Ошибки по подушкам, как можно вылечить?
B0021 — Обрыв запальной цепи боковой пневмоподушки со стороны пассажира
(04) — Присутствует
B0022 — Обрыв цепи внутреннего натяжителя ремня пассажира
(04) — Присутствует
B0015 — Низкое сопротивление цепи натяжителя ремня водителя
(0E) — Присутствует
B0014 — Обрыв запальной цепи боковой подушки со стороны водителя
(04) — Присутствует
Проблема возникла после шумоизоляции пола, (спецы) конечно не в очень хорошем слове, взялись мне шумить пол.но в срок исполнения заказа испарились, оставивь мне разобранную машину.там мутная история получилась.В итоге я сам все в салоне до устанавливал.и после вылез значок подушки, и эти ошибки.Кто подскажет как они лечятся и можно их вообще вылечить?!
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Перейти к контенту
Решено! Было дело в проводке.
Смотри проводку, на барахолке у меня есть целый провод за почти даром
Было такое, провод был перетёрт дге спинка
Проблема скорей всего в разъёме
На Вектра С самая распространенная проблема из-за специфики разьемов
Ну да, Опель же обычно оп-комом чинится. Сбросил ошибку=считай починил 🤦🤦
Снимай седеньку, разбирай косу проводки и смотри где перетерлось. Либо на стыке подушка/спинка, либо сзади где проходит по каркасу и держится на железных скобках. Либо вообще подушки нет у тебя)
Нет подушка должна быть )))))
Сопротивления не в обрыве, разве что контакт плохой или подмывает проводка
Имеется ввиду физическое отсутствие подушки с хандрящим сопротивлением
- Назад
- 1
- 2
- Вперёд
- Страница 1 из 2
Рекомендованные сообщения
Помогите где копать?
ошибки
B0021-04 обрыв запанельной цепи боковой пневмоподушки со стороны пассажира
B0022-04 обрыв цепи внутреннего натяжителя ремней пассажира
B0015-0E Низкое сопротивление цепи натяжителя ремня водителя
B0014-04 Обрыв запальной цепи боковой подушки со стороны водителя
Искать провода ??
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ищите пробуйте установить эмули.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Посмотри разъёмы под сиденьями и на натяжителях ремней и подушках, провода прозвони до блока.
Изменено 9 апреля 2015 пользователем kilya31
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Помогите где копать?
ошибки
B0021-04 обрыв запанельной цепи боковой пневмоподушки со стороны пассажира
B0022-04 обрыв цепи внутреннего натяжителя ремней пассажира
B0015-0E Низкое сопротивление цепи натяжителя ремня водителя
B0014-04 Обрыв запальной цепи боковой подушки со стороны водителя
Искать провода ??
Так сканер четко написал где копать.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Так сканер четко написал где копать.
Но заходишь в параметры и на все он пишет сопротивление в омах!!! А ошибки не удаляются может это просто краш дата ??
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ну, и выводы?…норма 2,2-2,7…
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ну, и выводы?…норма 2,2-2,7…
что то не понимаю ??где то проблема в проводах?
или блок с крашом
Изменено 10 апреля 2015 пользователем zaias
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ом — это максимальное на что может померить блок. Дальше ему не надо. Дальше уже ошибка. 7 — это обрыв. Смоотрите оба разъема под сидением и оба разъема на блоке. Бывает отходит разъем на блоке, когда корявыми руками снимают разъемы и ломают или теряют защелки разъема. Было дело, что пришлось даже стяжками пластиковыми прижимать разъемы к блоку для контакта.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
и одно замыкание…при краше у них аварийка моргает, пока принудительно не выключишь…
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ом — это максимальное на что может померить блок. Дальше ему не надо. Дальше уже ошибка. 7 — это обрыв. Смоотрите оба разъема под сидением и оба разъема на блоке. Бывает отходит разъем на блоке, когда корявыми руками снимают разъемы и ломают или теряют защелки разъема. Было дело, что пришлось даже стяжками пластиковыми прижимать разъемы к блоку для контакта.
Спасибо так понял надо смотреть разьемы и провода??
Это получается все что с сопротивление 2.7 это обрыв или плохой контакт?
А вот по ремням сопротивление 7.3 это норма да?
а вот где 0.2 это обрыв?
Изменено 10 апреля 2015 пользователем zaias
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
а понял все что больше это обрыв или плохой контакт а с сопротивлением 0.2 это что?? замыкание?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Залез и понял у меня в машине всего 2 подушки боковых нету блок стоит видимо от другой машины!! у которой больше подушек
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
….. лять…. Как уж две то???? как минимум 4 пиропатрона! 2 в панели и 2 в ремнях!!!
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ну нахрен ты ее взял, довел только людей до матюгов.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
….. лять…. Как уж две то???? как минимум 4 пиропатрона! 2 в панели и 2 в ремнях!!!
Точно ну ошибка всеравно будет висеть так как боковых подушек нету!!!
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Назад
- 1
- 2
- Вперёд
- Страница 1 из 2
Эта тема закрыта для публикации сообщений.
Тема: Загорелся значок Air Bag (Прочитано 8878 раз)
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Опель корса Д 2008 г, внезапно загорелся на приборной панели и мигает на кнопке отключения подушки на пассажирском сиденье. Опком показывает ошибку — B0014 02 низкое напряжение запальной цепи боковой подушки со стороны водителя.
Вопрос о какой подушке речь и где поковыряться? 
Подозреваю обрыв провода или плохой контакт под водительским сиденьем) Спасибо за ответы!
Записан
Записан
Разъём под сиденьем.
А что с ним может быть? Сегодня снимал сиденье, никаких разрывов нет, контакты в норме визуально. Всё собрал назад, перед тем ошибку скинул, после где то часа езды не загоралась ошибка.До этого скидывал, минут через 5 снова загоралась.
Записан
такой разъем, соединение отошло, ты его соединил.
Записан
В самом разьёме 3 штеккера защёлкнуты были. Сам разьём как то снимается? У меня не получилось 
Записан
В0014 — это пиропатрон боковой подушки водителя. В 99 случаев из ста провод перетирается в спинке сиденья. Сиденье задвинуть до упора. Спинку наклонить к рулю. Боковые нижние уши обшивки спинки вытянуть из пластиковых боковин. Нащупать край шва (пластиковая полоска в ткани). Вытянуть из паза. Приподнимаете ткань и видите неприглядную картину содранной (а то и вообще перерезанной) до жилы изоляции провода, который замыкает на нижнюю пластину каркаса спинки (с очень уевой обработкой краев). Изолируете задиры. Острый край металлической пластины чем-нибудь закрыть (я заклеил толстым двухсторонним скотчем, поверх которого приклеил пластиковую полоску от кабель-канала.
Тут есть фотки, как это выглядит.
« Последнее редактирование: 13 Июнь 2017, 07:50:01 от Calm72 »
Записан
Чаще для 3х дверных моделей (без боковых подушек) эта ошибка возникает при полном обрыве, переломе кабеля идущего из под кресла в разъем пиропатрона . 
К сожалению броузер не позволяет полноценно сделать статью, поэтому дай ссылку .
https://yadi.sk/i/I9Bx4e0E3UZioa
Записан
Да..походу боковая водителя.. Как проверить стреляла или не стреляла??И другие подухи тоже.. Машина 5ти дверка.. 2.2 Ома в сторону блока на разъем?? А сам разъем потом отсоедениять и забить..
Боковая подушка и есть боковая,это не шторка,а в сидении, про шторку пишет головная!Под сидением разъём,фиксатор вниз и выдвинуть,как на советских мозгах 7.9.7. Раскрываете крышку разъёма,видите две витые пары,Вам нужны синие,отрезаете оба провода и вешаете сопротивление 2,4 ома в сторону проводки. У опелей разбег сопротивления 1.7-3.2 ома, 2.2 ставить не рекомендую,китайские резюки на 2.2.ома,запросто покажут 1.7 ом,а это критично! Лампочка погаснет сама,но в блоке будет сохранёнка,стираем диагнозой и усё!
Изменено 20 апреля 2013 пользователем Frenksinatra
03.06.2021, 07:06
Златоуст
Произвели замену клапанов и началась эта беда, ошибка p0014 p0011. Диагносты определили что позднее зажигание и возможно не исправный электромагнитный клапан. Заменили электромагнитный клапан на распредвале со стороны бампера, выставили зажигание. P0011 пропала, а p0014 нет. Меняли электромагнитные клапана местами, день, два все норм потом тоже самое p0014.
03.06.2021, 07:07
Златоуст
Тип Силовая установка — Дозирование топлива и воздуха — Управление ISO/SAE
Описание
«B» Положение распределительного вала — Превышение газораспределения или Производительность системы
Расположение Банк 1
Примечания
Распределительный вал «В» должен быть либо «выхлопным», либо «правым», либо «задним» распределительным валом. Левый/Правый и Передний/Задний определяются так, как если бы они рассматривались с места водителя. Банк 1 содержит цилиндр номер один, Банк 2-противоположный банк.
03.06.2021, 07:08
Златоуст
Вот такое описание ошибки р0014
03.06.2021, 08:19
Нефтеюганск
я вот такое нашел Ошибка P0014 — Положение распределительного вала “B”, банк 1 — слишком раннее открытие клапанов/нарушение функционирования системы
Определение кода ошибки P0014
Ошибка P0014 указывает на наличие неисправности в системе изменения фаз газораспределения, а именно работу распределительного вала с излишним опережением.
Что означает ошибка P0014
Ошибка P0014 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил нарушение в положении распределительного вала. Это означает, что распределительный вал выпускных клапанов (банк 1) работает с чрезмерным опережением.
03.06.2021, 08:34
Волжский
Если кроме эл.магн.клапанов ничего не трогали, то это либо сами клапана, либо проводка/контакты разъема.
03.06.2021, 10:50
Ставрополь
Такая-же проблема и у меня уже больше полугода. Я уже все что можно поменял, и электромагнитные клапаны и шестерни распредвала и прокладки все, чистил и продувал маслоканалы, менял местами электромагнитные клапаны. Замерял давление масла — давление отличное, масло везде проходит правильно. Но все равно P0014. Причем может гореть 3 недели, потом неделю не гореть, потом опять по новой. Я уже отчаялся, не знаю куда еще смотреть.
03.06.2021, 11:51
Санкт-Петербург
Может просто ремень перескочил…
08.06.2021, 18:09
Омск
Система вентиляции картерных газов в норме?
Клапана, трубочки?
07.05.2022, 20:00
Челябинск
На дайверов вычитал, что если стоит масленный фильтр МАН-ФИЛЬТР, то от этой проблемы вы не уйдёте. Дело в том, что мановский фильтр короче оригинального на 2,5 мм и он не дожимает обратный клапан.
07.05.2022, 20:01
Челябинск
https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/577075105499186562/
08.05.2022, 14:13
Сургут
У меня год назад была проблема Р 0011 и Р 0014. Долго искал причину, пока не поменял масляный клапан за генератором. Был забит канал на шестерни фазовращателей всяким мусором (герметиком).
1
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
#1
PetrovichMuk
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 17
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Astra j 2011
- @Упоминание
Отправлено 21 Октябрь 2018 — 17:00
Как проверить фазорегулятр ?
ошибка p0011 либо p0014. фишка фазарегулятора в масле , при подаче 12 вольт шток выходит .у кого какие мысли?
Прикрепленные изображения
#2
berkut
berkut
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 15 618
Опелевод со стажем
- Город:Москва, ТиНАО, ПБ
- Автомобиль: 1,8 (LPG)
- @Упоминание
Отправлено 21 Октябрь 2018 — 17:01
наверно стоит проверить звезду
разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.
Денис
#3
PetrovichMuk
PetrovichMuk
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 17
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Astra j 2011
- @Упоминание
Отправлено 21 Октябрь 2018 — 17:06
наверно стоит проверить звезду
как она проверяется?
#4
berkut
berkut
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 15 618
Опелевод со стажем
- Город:Москва, ТиНАО, ПБ
- Автомобиль: 1,8 (LPG)
- @Упоминание
Отправлено 21 Октябрь 2018 — 20:42
на отсутствие люфта. звук при работе мотора есть, типа стука или звона?
разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.
Денис
#5
PetrovichMuk
PetrovichMuk
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 17
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Astra j 2011
- @Упоминание
Отправлено 21 Октябрь 2018 — 23:09
на отсутствие люфта. звук при работе мотора есть, типа стука или звона?
нет двигатель работает на удивление очень тихо. бывает троение и вибрация
#6
Амбр
Амбр
-
- Главные администраторы
-
- Cообщений: 32 309
Опелевод со стажем
- Город:Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
Отправлено 22 Октябрь 2018 — 11:29
@PetrovichMuk тихо всегда или на холодную все же немного звенит?
#7
PetrovichMuk
PetrovichMuk
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 17
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Astra j 2011
- @Упоминание
Отправлено 22 Октябрь 2018 — 11:52
В том-то и дело посторонних шумов нет. цепь по идеи не должна быть растянута, ошибку p0011 стираю а она опять вылазит и движок работает не понятно то троит то не троит иногда вибрация движка аж по всему кузову отдаёт, иногда даже глохнет. свечи менял ,компрессия 14,13,13,14,электромагнитный клапан менял, клапанную крышку менял. мысли наводят на фазорегулятры снимал при подаче 12 воль шток выходит, но смущает фишка фазорегулятра внутри мокрая в масле. купил ведро теперь жалею)
#8
Амбр
Амбр
-
- Главные администраторы
-
- Cообщений: 32 309
Опелевод со стажем
- Город:Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
Отправлено 22 Октябрь 2018 — 12:10
@PetrovichMuk то, что фишка мокрая — не есть хорошо, как вы уже сами поняли. Откуда уверенность, что с цепью все хорошо?
#9
PetrovichMuk
PetrovichMuk
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 17
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Astra j 2011
- @Упоминание
Отправлено 22 Октябрь 2018 — 12:33
уверенности нет. но шума цепи нет, при замене клапанной крышки визуально цепь в норме и вроде как натянута.
#10
PetrovichMuk
PetrovichMuk
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 17
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Astra j 2011
- @Упоминание
Отправлено 26 Октябрь 2018 — 18:09
столько советов и предложений )))))) и нафиг этот форум нужин если тут сидят пару человек. а по делу просто заменил фазорегуляторы на новые и машина поперла и ошибки пропали и долгосрочная коррекция в норму пришла. два фазика 2300 рублей
Сообщение отредактировал Амбр: 26 Октябрь 2018 — 18:25
#11
ProfNew
ProfNew
- Город:Москва, Юго-Восток
- Автомобиль: E350 W211 4matic, OmegaB 2.0, OmegaB 2.5, Haval F7x
- @Упоминание
Отправлено 26 Октябрь 2018 — 21:04
Интересно что значит фраза «два фазика 2300 рублей»
Можно предположить что-то типа Цена вопроса = две шестерни ГРМ + 2300 рублей замена. А может быть два клапана + замена… А может быть два датчика + замена…
8-916-681-5435 Автозапчастюем время от времени
#12
PetrovichMuk
PetrovichMuk
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 17
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Astra j 2011
- @Упоминание
Отправлено 27 Октябрь 2018 — 11:39
Интересно что значит фраза «два фазика 2300 рублей»
Можно предположить что-то типа Цена вопроса = две шестерни ГРМ + 2300 рублей замена. А может быть два клапана + замена… А может быть два датчика + замена…
2300 рублей стоит два фозорегулятора + руки чтоб поменять
#13
ProfNew
ProfNew
- Город:Москва, Юго-Восток
- Автомобиль: E350 W211 4matic, OmegaB 2.0, OmegaB 2.5, Haval F7x
- @Упоминание
Отправлено 27 Октябрь 2018 — 13:00
а что такое фозорегулятор?
8-916-681-5435 Автозапчастюем время от времени
#14
Амбр
Амбр
-
- Главные администраторы
-
- Cообщений: 32 309
Опелевод со стажем
- Город:Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
Отправлено 27 Октябрь 2018 — 14:07
@PetrovichMuk вы о соленоидах? Вы же сами утверждали, что они исправны, разве что чутка протекает один )
#15
КатяVIN
КатяVIN
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 3
Читатель
- Город:Санкт-Петербург
- Автомобиль: Opel Astra Turbo J 1,4 AT 2011
- @Упоминание
Отправлено 12 Ноябрь 2018 — 21:27
Всем привет!!! 
) Есть два вопроса. Не нашла точно таких же пока…. новичок форума ещё совсем 
Извините, если не в нужную тему пишу…
1 вопрос: купили в салоне на днях б/у Астра турбо j 1,4 АТ 140. Всё работало, движок урчал, катались на разных скоростях перед покупкой. Потом купили, доехали до дома, всё тоже отлично, никаких ошибок на приборке, никаких звуков в движке. Машина стояла сутки на парковке. Холодно, но щас даже ещё не зима.. Через сутки утром завели на работу ехать — загорается чек жёлтый и не мигает, горит и всё. На холостых на холодном моторе. Ну, что, прислушались, мотор также ровно работает, решили проехать 3-4 км потихоньку, перед этим прогрели 8 минут на всякий случай. Проехали нормально, никаких стуков, рывков, ничего.!!!! Просто горит жёлтый чек (CHECK ENGENE) и всё!!! ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ? ЧТО ДЕЛАТЬ? машина-то б/у… в салоне всё работало вроде… может перед этим её почистили, чтобы на время погасить ошибки, продали , а мы уже там сами потом огребали пополной?… нехорошо как-то… 
2 вопрос: свистит ЦЕПЬ грм, сказали, что нормально, до 100.000 км дотерпит, потом меняйте. Нашей машине щас под 70.000 км. Свист только первые несколько минут , потом пропадает. Сколько действительно ещё протянет? У кого также было? 
ВСЕМ СПАСИБО ЗАРАНЕЕ ЗА ОТВЕТЫ И ПОМОЩЬ! 
#16
berkut
berkut
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 15 618
Опелевод со стажем
- Город:Москва, ТиНАО, ПБ
- Автомобиль: 1,8 (LPG)
- @Упоминание
Отправлено 12 Ноябрь 2018 — 21:49
цепь не свистит, она гремит и если обрывается или проскакивает, то привет мотору.
свистит ремень или ролик ремня. проверяется легко.
Просто горит жёлтый чек (CHECK ENGENE) и всё!!! ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ? ЧТО ДЕЛАТЬ?
прочитать ошибку, зажигающую эту лампочку.
разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.
Денис
#17
КатяVIN
КатяVIN
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 3
Читатель
- Город:Санкт-Петербург
- Автомобиль: Opel Astra Turbo J 1,4 AT 2011
- @Упоминание
Отправлено 12 Ноябрь 2018 — 21:58
цепь не свистит, она гремит и если обрывается или проскакивает, то привет мотору.
свистит ремень или ролик ремня. проверяется легко.
Просто горит жёлтый чек (CHECK ENGENE) и всё!!! ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ? ЧТО ДЕЛАТЬ?
прочитать ошибку, зажигающую эту лампочку.
ИМЕННО СВИСТИТ, И У НАС ЦЕПЬ. ЭТО ДАЖЕ САМ МЕНЕДЖЕР ПОДТВЕРДИЛ, СВИТ ЕСТЬ НЕБОЛЬШОЙ ВНАЧАЛЕ, ПОТОМ НА УБЫЛЬ. СКАЗАЛ, ЧТО ЦЕПЬ НЕ РАЗОРВЁТСЯ, НЕ ПУГАЙТЕСЬ. ПРОСТО ПОМЕНЯЙТЕ НА 100.000 КМ И ВСЁ.
А ОШИБКУ КАК ЧИТАТЬ? ГДЕ?
#18
КатяVIN
КатяVIN
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 3
Читатель
- Город:Санкт-Петербург
- Автомобиль: Opel Astra Turbo J 1,4 AT 2011
- @Упоминание
Отправлено 12 Ноябрь 2018 — 22:04
ТАК ЧИТАТЬ ОШИБКИ? 
я наверное побоюсь такое с машиной проделывать..
Для автомобилей с автоматической коробкой переключения передач:
а) Вставляем ключ в замок зажигания.
б) Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
в) Нажимаем на педаль тормоза и держим, сильно давить не надо
г) Переключаем селектор АКПП в положение «D» (Drive).
д) Выключаем зажигание и отпускаем тормоз.
е) Нажимаем теперь уже вместе педаль газа, педаль тормоза и держим.
ё) Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
ж) Продолжаем удерживать педали несколько секунд.
Расшифровка диагностических кодов
протокола OBD-II
Пятизначный код ошибки
Первая позиция:
P — is for powertrain codes
B — is for body codes
C — is for chassis codes
Вторая позиция:
0 — общий для OBD-II код
1 — код производителя
Третья позиция — тип неисправности:
1 — топливная система или воздухоподача
2 — топливная система или воздухоподача
3 — система зажигания
4 — вспомогательный контроль
5 — холостой ход
6 — ECU или его цепи
7 — трансмиссия
8 — трансмиссия
Четвертая и пятая позиции — Порядковый номер ошибки
- tungus сказал за это спасибо
#19
berkut
berkut
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 15 618
Опелевод со стажем
- Город:Москва, ТиНАО, ПБ
- Автомобиль: 1,8 (LPG)
- @Упоминание
Отправлено 12 Ноябрь 2018 — 23:13
можете и так. только когда коды будут отображаться, перепишите их полностью, не пропуская и не забывая ВСЕ их цифры. потом ошибки расшифровываете и думаете, что делать дальше.
разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.
Денис
#20
Амбр
Амбр
-
- Главные администраторы
-
- Cообщений: 32 309
Опелевод со стажем
- Город:Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
Отправлено 13 Ноябрь 2018 — 00:00
ТАК ЧИТАТЬ ОШИБКИ?
Нет, в Astra J этот метод не работает. Подключается прибор и читается. Больше никак.
Да..походу боковая водителя.. Как проверить стреляла или не стреляла??И другие подухи тоже.. Машина 5ти дверка.. 2.2 Ома в сторону блока на разъем?? А сам разъем потом отсоедениять и забить..
Боковая подушка и есть боковая,это не шторка,а в сидении, про шторку пишет головная!Под сидением разъём,фиксатор вниз и выдвинуть,как на советских мозгах 7.9.7. Раскрываете крышку разъёма,видите две витые пары,Вам нужны синие,отрезаете оба провода и вешаете сопротивление 2,4 ома в сторону проводки. У опелей разбег сопротивления 1.7-3.2 ома, 2.2 ставить не рекомендую,китайские резюки на 2.2.ома,запросто покажут 1.7 ом,а это критично! Лампочка погаснет сама,но в блоке будет сохранёнка,стираем диагнозой и усё!
Изменено пользователем Frenksinatra
- Назад
- 1
- 2
- Вперёд
- Страница 1 из 2
Рекомендованные сообщения
Помогите где копать?
ошибки
B0021-04 обрыв запанельной цепи боковой пневмоподушки со стороны пассажира
B0022-04 обрыв цепи внутреннего натяжителя ремней пассажира
B0015-0E Низкое сопротивление цепи натяжителя ремня водителя
B0014-04 Обрыв запальной цепи боковой подушки со стороны водителя
Искать провода ??
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ищите пробуйте установить эмули.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Посмотри разъёмы под сиденьями и на натяжителях ремней и подушках, провода прозвони до блока.
Изменено пользователем kilya31
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Помогите где копать?
ошибки
B0021-04 обрыв запанельной цепи боковой пневмоподушки со стороны пассажира
B0022-04 обрыв цепи внутреннего натяжителя ремней пассажира
B0015-0E Низкое сопротивление цепи натяжителя ремня водителя
B0014-04 Обрыв запальной цепи боковой подушки со стороны водителя
Искать провода ??
Так сканер четко написал где копать.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Так сканер четко написал где копать.
Но заходишь в параметры и на все он пишет сопротивление в омах!!! А ошибки не удаляются может это просто краш дата ??
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ну, и выводы?…норма 2,2-2,7…
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ну, и выводы?…норма 2,2-2,7…
что то не понимаю ??где то проблема в проводах?
или блок с крашом
Изменено пользователем zaias
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ом — это максимальное на что может померить блок. Дальше ему не надо. Дальше уже ошибка. 7 — это обрыв. Смоотрите оба разъема под сидением и оба разъема на блоке. Бывает отходит разъем на блоке, когда корявыми руками снимают разъемы и ломают или теряют защелки разъема. Было дело, что пришлось даже стяжками пластиковыми прижимать разъемы к блоку для контакта.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
и одно замыкание…при краше у них аварийка моргает, пока принудительно не выключишь…
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ом — это максимальное на что может померить блок. Дальше ему не надо. Дальше уже ошибка. 7 — это обрыв. Смоотрите оба разъема под сидением и оба разъема на блоке. Бывает отходит разъем на блоке, когда корявыми руками снимают разъемы и ломают или теряют защелки разъема. Было дело, что пришлось даже стяжками пластиковыми прижимать разъемы к блоку для контакта.
Спасибо так понял надо смотреть разьемы и провода??
Это получается все что с сопротивление 2.7 это обрыв или плохой контакт?
А вот по ремням сопротивление 7.3 это норма да?
а вот где 0.2 это обрыв?
Изменено пользователем zaias
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
а понял все что больше это обрыв или плохой контакт а с сопротивлением 0.2 это что?? замыкание?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Залез и понял у меня в машине всего 2 подушки боковых нету блок стоит видимо от другой машины!! у которой больше подушек
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
….. лять…. Как уж две то???? как минимум 4 пиропатрона! 2 в панели и 2 в ремнях!!!
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ну нахрен ты ее взял, довел только людей до матюгов.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
….. лять…. Как уж две то???? как минимум 4 пиропатрона! 2 в панели и 2 в ремнях!!!
Точно ну ошибка всеравно будет висеть так как боковых подушек нету!!!
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Назад
- 1
- 2
- Вперёд
- Страница 1 из 2
Эта тема закрыта для публикации сообщений.