Опель астра j ошибка долить охлаждающую жидкость - Oshibku.top - решение и исправление самых разных ошибок

20.06.2019, 14:11

Нижний Новгород

Добрый день! Появляется сообщение о низком уровне охлаждающей жидкости, после долития сообщение продолжает появляться. В чем возможно проблема? Температура держится в норме, т.е. термостат вроде как работает исправно. Менял его полгода назад на металлический от Шевроле Круз.

Показать все ответы
(6)

20.06.2019, 20:24

Екатеринбург

возможно «устал» датчик уровня жидкости. есть такая болезнь.

20.06.2019, 20:41

Москва

У меня такое уже год.
Вначале надпись выскакивала по несколько раз за поездку, теперь стабильно только один раз, сразу после запуска двигателя. Сбрасываю ее кнопкой на левом подрулевом — и больше не появляется, пока не заглушишь и вновь запустишь движок.
Привык, забил).

20.06.2019, 22:23

Санкт-Петербург

датчик уровня жидкости, меняй либо его, а лучше с бачком вместе

20.06.2019, 23:13

Дубна

Astra GTC A16XHT.
Были точно такие же симптомы. После тщательного осмотра обнаружилась очень слабенькая течь в штуцере трубки в районе турбины. Вылечилось заменой резинового колечка-прокладки в штуцере. При этом уровень ОЖ сам по себе был нормальный, но датчик и вся система контроля реагирует на понижение уровня ОЖ, даже незначительное. Все умно! Т.е. сообщение может означать не низкий уровень как таковой, а его снижение, даже незначительное, с момента предыдущего «сброса» диагностического сообщения. Ищите розовые подтеки в подкапотном пространстве. Не торопитесь менять датчик и бачок ОЖ!

-1

21.06.2019, 07:24

Долгопрудный

SN7 — я не знал про показания датчика ОЖ в динамике, разве такое может быть????
У меня были проблемы с потерей ОЖ, но датчик не показывал динамику потери — датчик показывал на компе именно когда жидкость была ниже определенного уровня.
Да и как он может показывать изменения в уровне, если при нормальной работе системы этот уровень меняется по законам физики — на холодную меньше, а на горячую больше. По такой логике он всегда должен оповещать — каждый день. Заглушили горячий мотор вечером — жидкость на верхней отметке, утром заводите — жидкость чуть ниже — ОПОВЕЩЕНИЕ! Поэтому динамика изменения уровня — это маловероятно, но как теория красиво.
Поэтому делаем вывод, что если есть оповещение системы о низком уровне ОЖ — это значит:
1. Вчера было полное, сегодня ниже уровня, видим оповещение — проходим всю систему визуально на явные течи (в нашей машине этих слабых мест полно, охлаждайка вообще слабое место в этой машине).
2. Видим оповещение, но бачок полный — явная неисправность датчика уровня ОЖ.

22.06.2019, 14:42

Североморск

Бачок с датчиком меняй. К этому возрасту (2013 год) пластик бачка хрупкий. У меня отломался на стыке между патрубком и бачком. Короче, считаю нет смысла колхозить. Цена бачка в сборе до 1500 рублей. Самостоятельная замена 20 минут.

-1

20.12.2019, 17:26

Иваново

Ребята нужна помощь !!!! потек бачек ож заменил на новый но оставил старый датчик ож появилась надпись низкий уровень ож до этого этого не было , купил новый датчик ож GM не помогло надпись осталась в чем может быть причина ????? и не могу понять принцип работы этого датчика ???

27.12.2019, 22:00

Москва

полюбому меняй бачок. проходили. отдельно дачик поменять можно но проблема в поплавке который встроен в бачок. поплавок от старости тонет.

11.01.2020, 14:14

Мурино

В бачке есть поплавок в виде втулочки, которая плавает на направляющей в ОЖ , на который реагирует датчик уровня ОЖ. Когда уровень жидкости в бачке падает — втулка опускается и срабатывает датчик, далее появляется сообщение БК.
Если появляется сообщение при нормальном уровне ОЖ — может быть 2 причины, либо датчик (что вряд-ли), либо втулка залипла внизу направляющей в зоне обнаружения датчиком ( сенсором).Чаще всего это происходит из за загрязнения ОЖ по разным причинам( попадание масла в ОЖ в результате течи прокладок маслоохладителя) Лечится очень просто, путем промывания бачка ОЖ каким-либо растворителем. Вы даже услышите, когда будете трясти бачок с растворителем внутри, как втулка начала постукивать, двигаясь по направляющей.

11.01.2020, 14:28

Мурино

Есть 2 типа напорных бачков, с сенсором и без.

16.01.2020, 01:12

Дубна

UltraFHitcher — настаивать не стану, но замечу, что температура ож компьютеру тоже известна, и в моем случае уровень ож на холодную падал с почти максимума до почти максимума минус чуть-чуть (едва заметно), очень далеко от минимального. В любом сучае Вы правильно пишете — сначала нужно очень внимательно искать слабую течь, и только при ее отсутствии занимаеться заменой бачка. Мне бачком заниматься пока так и не пришлось.

28.09.2020, 16:46

Никольское

Такая же проблема. Бачок новый с датчиком в комплекте,а ошибка появляется. Поплавок в норме,не залип,пробовал другой датчик ставить,ни чего не меняется,Что делать ни знаю

29.09.2020, 19:16

Красноярск

Этот датчик показывает только одно положение, низкий уровень. Т.е уровень ниже допустимого. И неважно мало антифриза или много в расширительном бачке, разницу он не покажет. Он не пропорциональный. Если прыгает уровень антифриза от температуры это или пробка расш.бачка, негерметичность системы или плохой антифриз с низкой температурой кипения. Др.вариантов нет. А для тех кто ездит с ошибкой низкий уровень ож и сбрасывает кнопкой ошибку, скажу, что второй раз если машина не глушилась ошибка не загорится. Я это к тому, если вы скинули ошибку и двигаетесь, а у вас, соскочил/порвался патрубок и вытек антифриз, вы попали. Как минимум может повезет или шлифовка гбц с заменой прокладки. А это в разы дороже чем устранить ошибку. Решайте сами. Я лично знаю двоих таких попавших:)

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Источник

Уровень ОЖ в норме, при этом постоянно выскакивающее сообщение на БК не то чтобы мешало, но раздражало, приходилось постоянно его сбрасывать. Заметил, что частота выскакивания сообщения не на прямую, но зависит от состояния дороги, что наводило на определенные мысли.

Если бачек ОЖ не подтекает, а в моем случае было именно так, и уровень ОЖ соответствовал норме, то тогда в основном есть 2 причины для такой ошибки: сам датчик не исправен или барахлит магнитный поплавок, который находится внутри бачка. Во втором случае решение только радикальное – замена бачка в сборе с магнитным поплавком. И тогда цена соответствующая.

Снял бачек, проверил датчик и понял, что надо менять бачек. На бачке указан его артикул 13370133.

Заказал бачек GM, на момент заказа цена была 2072 руб.

Вот он злополучный магнитный поплавок.

Полный размер

Поплавок не вынимается

Процесс замены бачка ОЖ многократно описан на Драйве. Все довольно просто. Замечу только, что я:
— менял прекрасным солнечным сентябрьским утром и машина была холодная;
— ОЖ слил простым способом;
— аккумулятор не снимал, а просто сдвинул вперед, сняв прижимную планку и перегородку.

Полный размер

Для сравнения

Собираем все в обратном порядке, доливаем ОЖ.

Проверяем. Раньше при пуске двигателя сразу же выскакивало сообщение. Теперь его нет

Цена вопроса: 2 072 ₽
Пробег: 56 626 км

Хладагент курсирует в закрытой системе. Оптимальный объем можно проконтролировать с помощью расширительного бачка, где есть соответствующие обозначения. Норма — когда антифриз не превышает максимальной отметки, а находится между ней и минимальной.

В процессе эксплуатации силовой агрегат автомобиля нагревается. Чтобы поддерживать работоспособность системы, применяется хладагент. Низкий уровень охлаждающей жидкости приводит к неблагоприятным последствиям — от повышения расхода топлива до выхода двигателя из строя.

Что значит

Тосол позволяет отвести от мотора автомобиля избыток тепла, предохраняет компоненты от коррозии, прочищает тонкие каналы. Когда на приборке возникает сообщение от датчика охлаждающей жидкости (ДТОЖ) «P0117» (низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости), это повод для автовладельца обратить внимание на собственную машину.

Кипит антифриз

Обнаружив низкий уровень в расширительном бачке охлаждающей жидкости, делать долив, не проверив целостность шлангов и прочих элементов, не стоит. Желательно установить причину сокращения объема хладагента, устранить поломку, если она обнаружена, и только после этого пополнить тосол в машине.

Заметив значок об ошибке «P0117» (низкий уровень охлаждающей жидкости), водителю рекомендуется отреагировать на него оперативно, иначе последствия для силового агрегата и других компонентов моторного отсека могут быть плачевными.

Почему снижается

Обнаружить такой предупреждающий сигнал можно по разным причинам:

трещины и другие дефекты прокладок, печки или бачка расширения, прочих компонентов;
слабая фиксация шлангов хомутами;
проблемы с клапанами;
перебои в функционировании системы подачи горючего;
некорректная настройка зажигания;
неверный выбор хладагента для машины;
стиль вождения.

Ошибка «Р0117» (низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости) — появляется, когда нарушается целостность головки блока цилиндров ГБЦ или из-за других дефектов. В результате владельца автомобиля могут ждать неприятности.

Существуют и безобидные причины, когда возникает низкий — минимальный — уровень датчика температуры охлаждающей силовой агрегат жидкости. В составе тосола присутствует вода, которая постепенно испаряется.

Контроль за объемом хладагента позволяет своевременно скорректировать его количество в системе. В отдельных случаях допускается доливать дистиллят.

Влияет на низкий уровень тосола — охлаждающей жидкости, последствия которого могут быть негативными, и температура окружающей среды, время года. В жару объем охладителя увеличивается, а в холод сокращается, что нужно учитывать, когда требуется провести сервисное обслуживание авто.

Как проверить

Для осмотра автомобиль выгоняется на ровное место, где нет никакого уклона, который мог бы повлиять на положение хладагента. Когда двигатель остынет, открывается капот и расширительный бачок просвечивается фонариком.

На стенке резервуара производитель авто наносит специальные метки, указывающие на минимальный и максимальный объем тосола. Уровень охладителя должен находиться между этими маркерами.

Последствия

Протечка хладагента в цилиндры или масло приводит к появлению в выхлопе белого пара и изменению качества смазки. Возникающая на приборной панели ошибка «P0117» (низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости) сопровождается сокращением мощности силового агрегата и влияет на расход горючего.

Уровень жидкости в расширительном бачке

Если неисправны клапаны и возникли проблемы с бачком расширения, нормальное давление не формируется, понижается температура кипения, из-за чего возникают паровые пробки, способные разрушить ГБЦ.

Когда шланги забиваются шлаковыми отложениями, наблюдается низкий — меньше минимального — уровень антифриза, последствия которого столь же разрушительны. Будут образовываться новые пробки.

Некорректная настройка системы подачи топлива приведет к детонации бензиновой смеси, отчего отделение тепла возрастает. Охлаждение не справляется с работой, хладагент закипает и в итоге перегревается силовой агрегат.

Как не допустить

Чтобы вовремя заметить данную проблему, придется делать проверку не менее 1 раза в неделю или 10 дней, если авто используется не так интенсивно. Не всегда загоревшаяся лампочка показывает низкий уровень антифриза, ошибка возникает и из-за неполадок датчика.

Значок может гореть, хотя объем тосола не сократился. Желательно провести визуальный осмотр, изучить электропроводку и разъемы или обратиться на СТО, где мастера проведут необходимое техническое обслуживание.

Если владелец обнаружил низкий уровень антифриза в машине, а до ближайшей станции технического обслуживания или автомагазина слишком далеко, допускается пополнить хладагент дистиллированной водой. Но ездить на такой смеси продолжительное время не рекомендуется.

Каким бы ни был автомобиль — «Лада Калина», «ГАЗель», «Вольво», «Ауди», «Киа Рио», «Нива» или «Рендж Ровер» и «БМВ» — водителю следует уделять внимание регулярным проверкам и осмотрам, чтобы сохранить его работоспособность.

Что значит

Кипит антифриз

Почему снижается

Обнаружить такой предупреждающий сигнал можно по разным причинам:

трещины и другие дефекты прокладок, печки или бачка расширения, прочих компонентов;
слабая фиксация шлангов хомутами;
проблемы с клапанами;
перебои в функционировании системы подачи горючего;
некорректная настройка зажигания;
неверный выбор хладагента для машины;
стиль вождения.

Как проверить

Последствия

Уровень жидкости в расширительном бачке

Как не допустить

Читайте также: Как правильно поставить дополнительную помпу на печку автомобиля, зачем она нужна

2022-05-26

Если на сервисной панели появляется сообщение: «Coolant Level Low Stop Engine» на Volvo, то машину лучше сразу же остановить и заглушить двигатель. Эта ошибка указывает на недостаточный уровень антифриза в системе охлаждения, а ее игнорирование может привести к перегреву и заклиниванию силового агрегата.

Для современных моделей Вольво низкий уровень охлаждающей жидкости чреват многими неприятными последствиями. В первую очередь повышается температура головки блока цилиндров, которая отливается из алюминиевого сплава. В большинстве случаев это заканчивается деформацией ГБЦ и образованием микротрещин. Поведенную деталь невозможно восстановить и ее придется заменить, что очень дорого.

Причины возникновения ошибки 34 на Volvo

Падение уровня антифриза в системе охлаждения происходит естественным путем за счет испарения входящей в его состав воды. При этом срабатывает датчик и на панели приборов появляется сообщение с кодом ошибки 34, такими устройствами оборудованы современные модели Volvo XC90, ХС70, S80, S40, XC60, S60 и другие.

Быстрое уменьшение количества охлаждающей жидкости в системе указывает на возможность утечки, причины которой могут быть следующие:

Повреждения патрубков преимущественно в местах соединений.
Утрата герметичности радиатора, обычно текут составные теплообменники в стыках пластиковых и металлических деталей.
Внутренняя утечка через пробитую прокладку головки блока цилиндров.

Последняя неисправность наиболее серьезная и диагностируется по появлению на поверхности моторного масла белой эмульсии. При этом работа мотора, особенно на холостых оборотах становится нестабильной (двигатель «троит»).

Методы устранения неисправностей

Уменьшение уровня охлаждающей жидкости в Вольво недопустимо, потому система требует остановить работу двигателя и долить антифриз. Таким образом, решается проблема естественного испарения воды. Наружные утечки из системы диагностируются без особых сложностей в ходе осмотра, внутренние – определяются предварительно только по косвенным признакам.

Для ликвидации всех видов утечек антифриза необходимо обратиться на СТО для проведения ремонта. Возможные неисправности устраняются путем замены поврежденных элементов:

патрубков и винтовых хомутов;
радиатора основного и отопителя салона;
прокладки ГБЦ.

Пробой уплотнительного элемента происходит либо между рубашкой охлаждения и камерой сгорания либо масляным каналом. В первом случае антифриз поступает в цилиндры, и происходят пропуски зажигания, во втором – ОЖ попадает в масляный картер.

Капитальный ремонт двигателя с заменой прокладки выполняется в специализированном сервисе и требует от мастера высокой квалификации. Работа исключительно сложная и связана с необходимостью снятия головки блока цилиндров.

При появлении в автомобиле Вольво ошибки 34 необходимо убедиться в отсутствии наружных и внутренних утечек. В случае если таковые обнаружатся, следует незамедлительно обратиться в специализированный техцентр для проведения ремонта.

Другие статьи об ошибках

Подпишитесь на рассылку

Тема: Ошибка БК: низкий уровень антифриза!

Ошибка БК: низкий уровень антифриза!

Не нашел свою тему, пришлось создать.
Суть проблемы такова: С утра после ночи завожу авто и появляется ошибка на дисплеее БК: CHECK COOLANT LEVEL. Я пошёл смотреть уровень антифриза в бачке и моё удивление уровень стоить ровно по середине между максимом и минимум. Что мне сделать в этом случае, а то уже три дня подряд всплывает ошибка. Авто владею месяц и не знаю какой марки залит антифриз.

Astra H или J? Датчик в бачке антифриза был в комплектации?
Думаю, если антифриз на уровне, то беспокоиться не стоит. Если ругаться будет постоянно, то лучше в сервис обратиться.

у тестя на Н 2007 года после морозов тоже иногда жалуется, хотя антифриз на уровне. датчик чудит?

уточнил у тестя: добавил 100 грамм и все нормализовалось.

Это датчик мозги компосирует,у меня антифриз на отметке MAX и то вылазит эта ошибка иногда,а по поводу марки,просто добавь антифриз такого же цвета,скорее всего у тебя красный,желательно импортный и страшного не чего не случится-поверь!

ыыы у меня тож датчик выеживается)) буду менять)))

Моя проблема решилась доливкой 150 грамм антифриза.

а моя нет)) перелил даж больше немного и всеравно вопит как сайгак

Второй день тоже самое. Надпись загорается только после ночной стоянки. Уровень в норме. Хотелось бы узнать, как решили проблему вышеотписавшиеся?

если машина на гаран.обратись к дилеру пусть меняют обязаны

мне поменяли никаких проблем

накрывается датчик долеванием не поможеш

Как я понимаю, если уровень нормальный- косячит датчик. К диллеру поеду однозначно. Вто только надо ли доливать? Какой в этом смысл?

У меня была такая же проблема. Долил антифриз в бачок до отбортовки — не помогло. Через exist заказал датчик №13 04 702 стоимостью около 600р. Затем снял аккумулятор, крышку с блока предохранителей, заглушку черного цвета, фиксирует бачек от сползания, отсоединил разъем с датчика, сдернул бачок с креплений, перевернул, снял датчик и поставил новый. Проблема исчезла. Более подробное описание с фотографиями в http://astra-h.ru/antifrize_sensor.html .

Всем привет! Тема конечно старая, но все-таки. В бачке есть поплавок, разве не он считывает показания о низком уровне, или он просто замыкает датчик!? И может ли данная ошибка БК приводить к тупизне при разгоне, как например датчик температуры охлаждающей жидкости?

Добавлено спустя 21 минуту:

Последний раз редактировалось ser*nya; 30.07.2018 в 21:23 .

магнит в поплавке воздействует на геркон. Геркон имеет два состояние — замкнут/разомкнут. Ничего сверхъестественного.

Спасибо. Но хотите верьте, хотите нет, тупеж после смены бачка пропал. Все таки думаю связано это как то. Может на мозги попадает инфа о низком уровне антифриза и мотор начинает работать в более щадащем режиме. Но это только мои догадки. Дерганье при разгоне пропало и я доволен. Была у меня интересная ситуация на мегане2. Машина при разгоне периодически не ехала, провал, отпускаешь газ, и вновь пошла. Диагност проверил, все исправно, говорит смотри педаль тормоза, якобы подклинивает датчик и машина думает, что ты тормозишь и прекращает подачу топлива. Действительно, отошла «лягушка», я ее подогнул и все ок. Поэтому хз откуда эти мозги черпают информацию.

Тоже после поездки на море начал выскакивать низкий уровень антифриза, уровень на максимуме, но вид антифриза в бачке пугает, какие то сгустки и как будто пенился, ни разу не доливал, всё с завода, авто 12г. 1.6 хер. Самое интересное, ошибка загорается как правило во время сброса газа, как шёл по трассе ни разу не вылезла.

Меняй прокладки теплообменника, соответственно антифриз и скорее всего расширительный бачок.

Источник

Тема: Низкий уровень охлаждающей жидкости. Долейте

Ну вот и меня постигла эта злосчастная надпись. Утром завожу машину- «Низкий уровень. » Потом погасла. Я понадеялась, что глюкнуло просто. Ан нет. Сейчас опять при запуске на холодную появилась, зараза. На выходных поеду на ТО-1 в Фаворит на Семеновской. Пусть и с этим разбираются.

Все спасибо, теперь буду в курсе. если что предъявлю им пусть меняют.

блин, опять появилась надпись. Бачок не менял, ничего не менял, просто в прошлый раз долил жидкости.

народ, а у многих появилась эта надпись именно вчера-сегодня (может уровень чуть упал из-за мороза).

У меня уже с четверга это сообщение светится, после запуска минут 5-7, сегодня на диагностику, надеюсь ничего платить не придется))

Astra J 1.6 T Cosmo + AFL + Elektroruchnik + Navipilot

Я был там вчера, в воскресенье. Мне сказали, что гарантийный отдел работает только по будням. А ТО-1 хорошо сделали.

У меня тоже появилась при утреннем запуске в мороз. Потом пропадает.

————————————————-
Новокосино рулит

У меня оба раза надпись появлялась когда в бачке было 1/2 уровня.

Всем привет!
Пробег 10,000
вот уже который раз за последние 2 дня при заводе холодного движка БК пишет «НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛ ЖИДКОСТИ. ДОЛЕЙТЕ»
залезаем под капот — обнаруживаем 2/3 бачка (НЕ ОМЫВАТЕЛЯ. ) этой самой жидкости.
у когньть есть мысли по этому поводу?

p.s. тока не говорите пока ничего про ОД

Привет загоралась на компьютере тоже, но только в морозы -20 -25, долил жидкость проблема исчезла, попробуй просто тупо долить и поезди. ( 1.6 АТ)

Итак, сёдня был у ОД Блок на Электродной, описал проблему что мол так и так, в четверг загорелась надпись на БК про низкий уровень, заглянул под капот, уровень был между верхней отметкой и следующий сверху, сегодня уровень опустился до второй отметки сверху, все это время загоралось сообщение при пуске двигателя. Далее диагностика 1000р. Время ожидания час тридцать, звонок, мастер приемщик Андрей (вроде) говорит, что все посмотрели никакой течи не нашли, что мол датчик в полном порядке, а уровень на нижней отметки и скорее всего антифриз просто испарился так как крышка расширительного бачка не была плотно закручена. Ну что тут скажешь(( Антифриз 350р. Говорю заливайте приеду к вам попозже((. Еще через 10 минут опять звонит мастер и говорит, что когда залили антифриз обнаружили течь ПРОКЛАДКИ ТЕРМОСТАТА.
Итог гарантия 00р. завтра еду менять прокладку

Astra J 1.6 T Cosmo + AFL + Elektroruchnik + Navipilot

Всем привет!Сегодня с утра тоже загорелась, пробег 4100 км. Рядом с работой зашел к официалам сказали не гарантия, покупай антифриз и вали))))))))))))))))

Astra J 1.6 T Cosmo + AFL + Elektroruchnik + Navipilot

У меня тоже была эта неприятность: «Низкий уровень охлаждающей жидкости», проблему решили заменой прокладки.
Три дня назад забрал машину с первого ТО, на следующий день опять надпись эта появилась, долил, вроде пока погасла, посмотрим .

Я вчера на работе решила проверить уровень антифриза и заодно масла. И то и то было ниже метки. Решила не испытывать судьбу и поехала сразу же в Фаворит Моторс. Вечером сдала машину- посмотреть почему антифриз ушел и ТО-1 провести. Буду ждать,что в обед сегодня скажут.

неправда твоя, Эл.
у меня давно тишина уже)

Сегодня поменяли прокладку термостата)) посмотрим что будет дальше
Правда после вчерашней диагностики вылезло 1. сообщение о превышении ограничения скорости(( исправил
2. АФЛ, сегодня весь день горел ближний((, хотя в Москве светило солнце, даже в очках ездил
3. И перестал включаться задний дворник при включении задней передачи(( не исправил, так как не работает кнопка конфиг((

Astra J 1.6 T Cosmo + AFL + Elektroruchnik + Navipilot

Сегодня по дороге с работы, после вчерашней замены прокладки термостата опять загорелось сообщение залез под капот, а там уровень антифриза по вторую отметку сверху, на сервисе сказали что возможно была воздушная пробка, долили, если не поможет ждут во вторник на очередную диагностику

Astra J 1.6 T Cosmo + AFL + Elektroruchnik + Navipilot

DissBУ меня розовый антифриз. Купил литровый концентрат и разбадяжил с дистиловкой 1:1.

Тож купила концентрат. Боюсь доливать. Уже 3 раза выскочила просьба о доливе (стоит моя ласточка на улице в морозы.). Не хотела тупить, но: А можно не разбавляя. боюсь, замерзнет разбавленный концетрат. или мои опасения напрасны? В бачке чуть меньше 2/3. и не могу уровень min/max найти на моем бачке нашла только 5 «делений» (слева), но, боюсь, это просто свойство конструкции бачка, а я не туда смотрю.
Сильно не пинайте. первый раз чего-то доливаю в машину. без мужской «поддержки» и советов. Тут, тем более, разводить надо. Нужен совет и одобрение
Про то, что жидкость расширяется при нагреве (поэтому не наливать по максимуму) и крышку откручивать не резко — знаю..
Буду признательна за ответ о разбавлять/не разбавлять концентрат в морозы и про уровень. где он находится (допустим, если стоять к машине лицом) с какой стороны заглядывать и искать уровень этот. в мануале не нашла. к ОД не звонила (он бы плохо обо мне подумал, отвечая на такие вопросы)
Сейчас представила, как я масло и фильтра сама меняю
Ну, ничего. думаю, научусь. поменяла машину — поменяю стиль ухода за ней

Ranisha
Заливай в холодную машину т.е. НЕ ОТКРЫВАЙ бачок после поездки.

Всё правильно, слева эти деления и есть. Заливай до спайки бачка.

В аптеке (государственной) или автомагазине или в отделе зап.частей того же METRO купи бутыль с дистиллированной водой, пустую тару бери и в ней смешай. Заливай и катайся. Временами, раз в пару дней заглядывай на «холодную» под капот, если уровень понизился или наоборот на прежнем уровне, а надпись присутствует — вперёд к ОД.

А в Железнодорожном нет мужчин с астраклуба? Чтоб показали наглядно.

klj А в Железнодорожном нет мужчин с астраклуба? Чтоб показали наглядно. [/QUOTE]

Спасибо Вам ! Подробно и все понятно!
про мужчин не выясняла. я пока новичок и регистрировалась до покупки Астры только в интернет-магазинах.
Астра все изменила

У концентрата обратная зависимость, при разбавлении с водой понижается температура замерзания.

Как разбавлять концентрат?

Вся информация на этикетке. Если информация отсутствует или не понятна, запомните следующее:

• Никогда не заливайте концентрат в чистом виде без разбавления. Вы получите антифриз с температурой замерзания –13°С и сильным коррозионным действием.

• Не рекомендуется применять антифриз с содержанием этиленгликоля больше 67% и меньше, чем 30%. Распространенное разбавление: 33% этиленгликоля и 67% воды (1:2) обеспечат вам –17°С. 50% этиленгликоля и 50% воды (1:1) обеспечат вам –36°С. 55% этиленгликоля и 45% воды (1,2:0,8) обеспечат –40°С. 65% этиленгликоля и 35% воды (2:1) обеспечат –65°С.

Ищите стрелку с торца бачка.

есть же отзывная,меняют бачёк целиком.

Вот всё хочется просто понять через какое время или пробег эта надпись вылезет у меня или не вылезет. Просто смотрю у одних владельцев чуть ли на 2000-4000 км выскакивает, у других после первого ТО. Есть ли какая то статистика по этому поводу?

Wir Leben
да не пугайте вы девушку. если долить надо 100 — 300 гр. то ничего не будет, если долить концентрат. у нас ведь объем около 6 литров вроде. сильно соотношение не пострадает.
если доливать придется периодически, то можно один раз гр. 200 концентрата.. в след. раз — дистиллированной воды.
50/50 — это верно, но дает эффект только если доливать много. а если девушка хочет долить пару литров — то надо однозначно ехать к ОД. а не заниматься самолечением. это же не тазик.

Да я и не пугаю ни разу, просто информация для общего развития.

У девушки были неверные представления о свойствах концентрата:

Wir Leben
это да. я и сам раньше думал, что не разбавляя я понижаю температуру замерзания. а разбавляют из экономии.
я вот до этого налил грамм 300 концентрата когда надпись вылезла. в след. раз добавлю воды просто.

кстати, вопрос. насколько я помню, тормозуха со временем в себя «вбирает» воду. а к антифризу это свойство не относится?

Как я уже писал,это дефект термостата. Первый раз у меня надпись вылетела в ноябре на 10 000 пробега. Я сьездил к ОД Major. Мне сказали что все окей ,просто надо долить. Долили ,я проехал еще 1500 км и мне выдало «Приближается срок технического обслуживания «. Только после второго обращения они выявили что термостат тек все это время. Закончилось все жалобой на имя директора.

Кстати,вчера мне звонили из автомира и сказали что на мой автомобиль у них проводится отзывная компания. Их как я понял 3 . Первая перепрошивка электроники.Вторая замена термостата(Не прошло и года). Третья какой-то глюк с вентилятором.

Первые две я сделал уже давно.А вот по третьей сказали обратиться в течении 2 недель. Так что у опеля какие-то проблемы с работой охлаждения.

Уважаемые форумчане! Ранее, читая на форуме про ASTRA J, тему про низкий уровень ОЖ обходил стороной. А вчера столкнулся впервые за 7 800 км пробега на своей Джейке 1,4Т 6МКПП с этой надписью. Выезжал из неотапливаемого гаража при -21 (машина простояла две недели без эксплуатации). . Пока ехал до границы РФ-Эстония (1,5км), машина успела прогреться только до 70. При пересечении границы пришлось неоднократно глушить и запускать двигатель при наружной температуре -26. Потом, когда выехал с границы и пошёл по трассе машина быстро прогрелась до стандартных 90. Через полтора часа доехал до пункта назначения. Пока занят был, машина стояла на стоянке без движения часа 4 (на улице от — 23 потеплело до -17). Сел в машину, включил зажигание — и появилось это сообщение » Недостаточный уровень ОЖ. Долейте» Запустил двигатель, дал ему поработать минуты 3, заглушил. Снова запустил через минуту — сообщение исчезло. Приехал вечером домой, на границе снова несколько раз глушил, но проблемы не было. Поставил в гараж (неотапливаемый), а сегодня утром ( на улице -25) сходил в гараж и проверил машинку. Включил зажигание, а там эта надпись появилась. Проверил уровень ОЖ — чуть выше второй линии снизу, то есть до уровня недостаёт примерно на два деления. Прочитал на форуме всю тему полностью. Теперь буду завтра доливать антифриз до уровня и смотреть результат. Машина была приобретена в конце марта 2011 года. Эксплуатирую её в основном для поездок по области, за границу. На остальных маршрутах использую Опель Вектру Б, которая проверена временем и пробегом (на спидометре 253 000)

klj, Арм, Wir Leben, спасибо всем
Разбавила 50/50 долила грамм 200 (Больше место искала и «центрила», чтоб разбавить)
А вопрос про замерзание возник, действительно, из-за того, что свойств не знала. сейчас морозы -25 утром у меня в подмосковье, гаража нет. Если бы я разбавила, а он бы замерз, а я бы этого не заметила (100 пудово), было бы хуже.
Продавал бы ОД уже разбавленную или разбавлял бы на месте. а то голову морочит своим концентратом. мучаешься вопросами. а правильно ли ты сделаешь, если.

Источник

Описание неисправности

Описание неисправности клиентом:

•	В комбинации приборов горит контрольная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости.

Заключение станции:

•	В комбинации приборов горит контрольная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости, хотя уровень охлаждающей жидкости в бачке нормальный (на холодном двигателе).

•	На прогретом двигателе уровень ОЖ в расширительном бачке ниже минимально допустимого.

Техническое обоснование

Ошибочно предполагаемое отсутствие охлаждающей жидкости.

Из-за неблагоприятного сочетания допусков шланги системы охлаждения могут сильно растягиваться. Сильное растяжение шлангов системы охлаждения может также объясняться большим объёмным расходом насоса системы охлаждения при холодном двигателе.

Это явление, ошибочно оцениваемое как утечка ОЖ, может приводить к сильному падению уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Поэтому при рабочей температуре уровень ОЖ в расширительном бачке опускается ниже отметки минимально допустимого уровня. Когда клапан термостата открывается, уровень ОЖ в расширительном бачке снова увеличивается.

На холодном двигателе уровень ОЖ соответствует предписаниям производителя: располагается между метками «min.» и «max.».

При быстром увеличении оборотов холостого хода наблюдается падение уровня ОЖ в расширительном бачке, в некоторых случаях до видимого опустошения. После нормальной работы на холостом ходу и открывании крышки расширительного бачка ОЖ уровень ОЖ снова восстанавливается до нормального.

Решение в условиях сервиса

Опасность травм и несчастных случаев!

На прогретом/горячем двигателе система охлаждения находится под давлением. При разгерметизации системы охлаждения/открывании расширительного бачка может выходить горячий пар! Строго соблюдать правила техники безопасности, приведённые в ⇒ Руководстве по ремонту!

Проверить, идёт ли в случае неисправности речь о падении уровня ОЖ, или об утечке ОЖ (негерметичности контура системы охлаждения)!

Если уровень ОЖ на холодном двигателе или при открывании расширительного бачка ОЖ не повышается, речь идёт об утечке охлаждающей жидкости (в таком случае применять эту сводку TPI нельзя!).

При наличии неисправности действовать, как описано далее:

•	Заказать изменённую наклейку уровня ОЖ «min.» (№ ориг. детали 1K0 010 700 L).

•	Отсоединить расширительный бачок ОЖ.

•	Наклеить новую наклейку (№ ориг. детали 1K0 010 700 L) под стыком половинок бачка ОЖ на старую метку. Наклеить наклейку таким образом, чтобы метка «min.» наклейки накрыла верхнюю, не имеющую надписи, метку расширительного бачка (см. илл. 1) Илл. 1. Наклейка с меткой «min.»

•	Установить расширительный бачок ОЖ на место.

•	Долить охлаждающую жидкость до нижней кромки стыка половин расширительного бачка. Доливать ОЖ только на холодном двигателе!

Модели Volkswagen:

Scirocco 137, Eos 1F*, Golf 1K*, Jetta 16*, Golf Variant AJ5, Golf Cabriolet 517, Golf Plus 521, Beetle 5C*, Golf 5K1, Passat CC 35*, Passat 3C*, Passat 36*, Touran 1T*, Golf Plus 5M1, Tiguan 5N*, Sharan 7N1, Polo 6R1, Polo 9A*

Указания по оригинальным запчастям

Приведённые в данной сводке TPI номера и индексы оригинальных деталей действительны на момент выпуска документа. В случае обновления каталога оригинальных деталей данные могут отличаться. В этом случае действительны текущие номера оригинальных деталей и индексы в каталоге оригинальных деталей.

Номер оригинальной детали	Наименование
1K0 010 700 L	Наклейка

Как здесь найти нужную информацию?

Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)

Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!

Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.

С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Страница 2 из 3

Регистрация:

14 янв 2016

Сообщения:

7

Пол:

Мужской

Регион:

Санкт-Петербург

У меня перестала появляться ошибка два месяца назад)
kirill930
Участник тусовки

Регистрация:

7 май 2016

Сообщения:

58

Пол:

Мужской

Регион:

Москва

У меня опять выскочила эта ошибка, и опять уровень немного ниже минимума, хотя под капотом все сухо, куда он может деваться? 9 месяцев назад долил грамм 150 ОЖ до уровня мин., т.е. куда то уходит, но не сильно.
Регистрация:

27 мар 2019

Сообщения:

19

Пол:

Мужской

Регион:

Москва
Регистрация:

27 мар 2019

Сообщения:

19

Пол:

Мужской

Регион:

Москва

Такая же фигня с 528i
Бачек полный, ошибку выдаёт
Третий день могз выносит

Вложения:
Регистрация:

27 мар 2019

Сообщения:

19

Пол:

Мужской

Регион:

Москва

У меня проблема пришла с потеплением
Регистрация:

27 мар 2019

Сообщения:

19

Пол:

Мужской

Регион:

Москва

Потеплело и началась канитель с недостаточным уровнем ож
Регистрация:

27 мар 2019

Сообщения:

19

Пол:

Мужской

Регион:

Москва

Вложения:
Регистрация:

27 мар 2019

Сообщения:

19

Пол:

Мужской

Регион:

Москва

Я три дня маялся с проблемой
Ошибка: недостаточно ОЖ
в бачке уровень выше максимума
Вчера психанул поменял (зачем-то) термостат
Сегодня опять ошибка
Чё делать
Регистрация:

17 мар 2007

Сообщения:

4,801

Пол:

Мужской

Регион:

Москва

Снизу бачка должен быть датчик и к нему идёт проводка. Может проводка оборволась, либо контакт у разъёма плохой по какой-то причине, либо сам датчик вышел из строя.
Я бы с этого начал.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Регистрация:

27 мар 2019

Сообщения:

19

Пол:

Мужской

Регион:

Москва

Приехал в сервис все посмотрели все ок. Зато вылетела ошибка 1D2404 типа обрыв провода на термостате, может из-за этого вся канитель чем дальше в лес тем страшнее
Регистрация:

18 фев 2017

Сообщения:

1,266

Пол:

Мужской

Регион:

Московская обл.

У Вас датчик уровня бесконтактный? Снизу если его повернуть и вытащить из бачка можно, чтобы антифриз не выливался?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Регистрация:

27 мар 2019

Сообщения:

19

Пол:

Мужской

Регион:

Москва

Можно вытащить и Не выльется.
Регистрация:

27 мар 2019

Сообщения:

19

Пол:

Мужской

Регион:

Москва

Сейчас буду менять этот датчик, будь он не ладен ( 800 руб)
Регистрация:

27 мар 2019

Сообщения:

19

Пол:

Мужской

Регион:

Москва

Сейчас буду менять этот датчик, будь он не ладен ( 800 руб)
Регистрация:

27 мар 2019

Сообщения:

19

Пол:

Мужской

Регион:

Москва

Сейчас буду менять этот датчик, будь он не ладен ( 800 руб)
Надеюсь обойдусь без замены бачка…. а то уже идёт разговор про бачек и фотоэлемент и так далее
Регистрация:

18 фев 2017

Сообщения:

1,266

Пол:

Мужской

Регион:

Московская обл.

Значит у Вас система такая же как у меня на Z4 E89. Это бесконтактная система аварийного уровня ОЖ. Работает по магнитному принципу. Сам датчик представляет собой геркон. То есть в магнитном поле он замыкается и машина вываливает на щиток приборов сообщение о низком уровне ОЖ. Откуда берется магнит? Все просто- он интегрирован в поплавок и запаян внутрь бачка ОЖ. Когда поплавок наверху- магнитного поля нет на герконе, он разомкнут. Когда уровень ОЖ падает, поплавок опускается вниз и магнит своим магнитным полем через пластик бачка замыкает геркон. Поплавок вставлен внутрь бачка на заводе, до его запайки по периметру. То есть вытащить его и починить не получится. Неисправность заключается в том, что по неведомой причине поплавок теряет положительную плавучесть. Я думаю он теряет герметичность. Соответственно он попросту тонет в антифризе, хотя должен плавать… У меня была такая же неисправность. Я всю голову сломал, что за на. Тоже термостат менял, датчик, антифриз. Потом разобрался что это за датчик и как работает и мне стал понятен принцип. Пришлось задушить жабу и купить новый бачок. И вот у меня уже два года все работает как часы- ни одного ложного срабатывания датчика.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Регистрация:

12 июн 2006

Сообщения:

1,542

Пол:

Мужской

Регион:

Ленинградская обл.

это сообщение про долить появляется только на горячем двигателе….и это не совсем понятно….если поплавок утонул,то всё время должно писать про долить….почему так?
Этот способ хороший, но не всегда срабатывает.

Сделать, как описывает господин мною процитированный, если не помогло — менять бачок.
Регистрация:

18 фев 2017

Сообщения:

1,266

Пол:

Мужской

Регион:

Московская обл.

У Вас физики в школе не было? У меня была и у меня вопроса почему на холодную в бачке поплавок плавает, а на горячую тонет не возникает…

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Регистрация:

12 июн 2006

Сообщения:

1,542

Пол:

Мужской

Регион:

Ленинградская обл.

вот с этого места поясните про физику плавающего поплавка в холодной среде и тонущего в горячей…..не могу сообразить какой здесь принцип? при том что надпись исчезает,если пробку открутить на горячем бачке….какой принцип здесь работает?
Регистрация:

18 фев 2017

Сообщения:

1,266

Пол:

Мужской

Регион:

Московская обл.

Не нужно додумывать того, чего я не говорил. Про открытую крышку бачка я не сказал ни разу. И когда я описывал неисправность в том числе тоже.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Регистрация:

12 июн 2006

Сообщения:

1,542

Пол:

Мужской

Регион:

Ленинградская обл.

и всё же почему поплавок тонет? при условии,что поплавок сделан из цельного куска пластика….
Регистрация:

18 фев 2017

Сообщения:

1,266

Пол:

Мужской

Регион:

Московская обл.

Поплавок полый внутри. Температура жидкости внутри двигателя в закрытой системе растет, вслед за температурой растет и давление. Вследствие роста давления жидкость продавливается через разгерметизировавшийся поплавок и попадает внутрь его, меняя его положительную плавучесть, поплавок тонет. Этим же объясняется, что на горячую, но на открученной крышке расширителя, также поплавок всплывает. По этому физическому принципу подводные лодки погружаются и всплывают.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Регистрация:

12 июн 2006

Сообщения:

1,542

Пол:

Мужской

Регион:

Ленинградская обл.

прошу прощения, ….поплавок тонет..ОЖ попадает в поплавок..почему процесс повторяется снова и снова…ОЖ испаряется из поплавка и снова в него поступает? поплавок из цельного куска пластика при этом…
Регистрация:

18 фев 2017

Сообщения:

1,266

Пол:

Мужской

Регион:

Московская обл.

Внутри поплавка воздух. Когда внешнее давление жидкости пропадает, то внутреннее давление воздуха внутри поплавка выдавливает жидкость наружу. Так и ходит эта капля воды то внутрь поплавка, то наружу- вот он то тонет, то всплывает.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Регистрация:

27 мар 2019

Сообщения:

19

Пол:

Мужской

Регион:

Москва
Регистрация:

27 мар 2019

Сообщения:

19

Пол:

Мужской

Регион:

Москва

Меняй бачок, замена датчика не поможет, бачок обойдётся ( не у ОД) от 6 до 7,5 тыс. Заменить можно самому при наличии инструментов, НО предупреждаю что бы снять бачок много чего нужно отукрутить ( как минимум набор головок понадобиться)

Вложения:
Регистрация:

27 мар 2019

Сообщения:

19

Пол:

Мужской

Регион:

Москва

С 2012 датчик на фотоэлементе, нет там ни каого поплавка. Убить датчик практически невозможно. ЗАМЕНА БАЧКА!
Регистрация:

18 фев 2017

Сообщения:

1,266

Пол:

Мужской

Регион:

Московская обл.

У меня на E89 бачок с поплавком. Датчик работает по принципу Холла. Никаких фотоэлементов лично у меня нет. Я описал работу своей системы. Также порекомендовал автору темы замену бачка. Что эти *удаки из БМВ еще понаверетенили в других моделях своих конструкторов мне не интересно.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…

Страница 2 из 3

Поделиться этой страницей

20.06.2019, 14:11

Нижний Новгород

Показать все ответы
(6)

20.06.2019, 20:24

Екатеринбург

возможно «устал» датчик уровня жидкости. есть такая болезнь.

20.06.2019, 20:41

Москва

20.06.2019, 22:23

Санкт-Петербург

датчик уровня жидкости, меняй либо его, а лучше с бачком вместе

20.06.2019, 23:13

Дубна

-1

21.06.2019, 07:24

Долгопрудный

22.06.2019, 14:42

Североморск

-1

20.12.2019, 17:26

Иваново

27.12.2019, 22:00

Москва

11.01.2020, 14:14

Мурино

11.01.2020, 14:28

Мурино

Есть 2 типа напорных бачков, с сенсором и без.

16.01.2020, 01:12

Дубна

28.09.2020, 16:46

Никольское

29.09.2020, 19:16

Красноярск

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Автор
Сообщение

Мастер

Зарегистрирован: 21 апр 2007 18:11
Сообщения: 77
Откуда: Днепропетровск

Автомобиль/VIN: FREIGHTLINER / B41459

загорается сообщение, низкий уровень охлаждающей жидкости.

На ходу загорается сообщение, низкий уровень охлаждающей жидкости и красная, желтая лампочка. Останавливаюсь. Антифриза достаточно, между нижней и верхней меткой. За сутки уже пятый раз. Что может быть. И еще, дважды глушило двигатель,а остальные разы сообщение пропадает и лампочки тухнут спустя минуту. пробовал сканиковать выдаёт 25 и всё.
Спасибо всем за внимание.

20 июн 2014 07:28

Lehers_rus

Ф@Н@Т

Предупреждения: 1

Зарегистрирован: 09 дек 2011 12:36
Сообщения: 4643
Откуда: Питер

Автомобиль/VIN: International 9800
VIN 1HSRUAHR9XH624869, 1HSRUAHR0WH591761

Re: загорается сообщение, низкий уровень охлаждающей жидкост

либо датчик подзасрался, либо контакт к его проводам плохой

20 июн 2014 08:52

inter

Мастер

Зарегистрирован: 21 апр 2007 18:11
Сообщения: 77
Откуда: Днепропетровск

Автомобиль/VIN: FREIGHTLINER / B41459

Re: загорается сообщение, низкий уровень охлаждающей жидкост

либо датчик подзасрался, либо контакт к его проводам плохой
Спасибо Дорогой за внимание и за версию ,как говорят в Одессе будем посмотреть………

20 июн 2014 20:02

Композитор

Ф@Н@Т

Предупреждения: 4

Зарегистрирован: 02 апр 2011 05:08
Сообщения: 13537
Откуда: г.Анжеро-Судженск, Нижневартовск

Автомобиль/VIN: VOLVO VNL64T
4VG7DARH6WN745663

Re: загорается сообщение, низкий уровень охлаждающей жидкост

А возможно и проблемы с ЕСМ, так как 25 ошибка выскакивает, к диагносту надо обратиться……

_________________
Если я не побуксую, значит день прошёл в пустую.
восемь922255757девять
восемь912533748один

21 июн 2014 02:41

ШАЛАЕВ СЕРГЕЙ

Ф@Н@Т

Предупреждения: 2

Зарегистрирован: 05 апр 2009 11:15
Сообщения: 7062
Откуда: СПб, Пушкин

Re: загорается сообщение, низкий уровень охлаждающей жидкост

Датчик кончился!

21 июн 2014 05:11

1Master

СуперПрофи

Зарегистрирован: 17 авг 2013 09:39
Сообщения: 337
Откуда: Хабаровск

Автомобиль/VIN: 1FUYLSZB8YLB93661

Re: загорается сообщение, низкий уровень охлаждающей жидкост

25 это же вроде нет активных кодов, вэри вэл значит!

23 июн 2014 12:08

ШАЛАЕВ СЕРГЕЙ

Ф@Н@Т

Предупреждения: 2

Зарегистрирован: 05 апр 2009 11:15
Сообщения: 7062
Откуда: СПб, Пушкин

Re: загорается сообщение, низкий уровень охлаждающей жидкост

Ну это он про красную лампочку пишет, она и будет показывать что ошибок нет — в тот момент когда ее нет. Я так понял неисправность датчика плавающая. Но на желтой лампочки должна 43 ошибка сохраняться.

23 июн 2014 12:14

Андрей

Ф@Н@Т

Зарегистрирован: 09 апр 2005 17:07
Сообщения: 2180
Откуда: г.Омск

Re: загорается сообщение, низкий уровень охлаждающей жидкост

Надо на холодном двигателе открутить датчик с расширительного.
Дырку заткнуть пальцем (поэтому и надо на холодном откручивать)
Датчик сам протереть тряпочкой… И закрутить назад.
Если не поможет — то менять сам датчик.

PS: Со временем на датчике образуется типа накипи, которая мешает ему
нормально работать… Убирая тряпочкой отложения мы возвращаем
датчик к нормальной жизни.

27 июн 2014 04:29

Lehers_rus

Ф@Н@Т

Предупреждения: 1

Зарегистрирован: 09 дек 2011 12:36
Сообщения: 4643
Откуда: Питер

Автомобиль/VIN: International 9800
VIN 1HSRUAHR9XH624869, 1HSRUAHR0WH591761

Re: загорается сообщение, низкий уровень охлаждающей жидкост

в принципе, можно сесть на мотор верхом, дырку от датчика заткнуть …(другим пальцем), тогда сразу две руки будут свободны для его очистки :crazy:

27 июн 2014 08:24

Андрей

Ф@Н@Т

Зарегистрирован: 09 апр 2005 17:07
Сообщения: 2180
Откуда: г.Омск

Re: загорается сообщение, низкий уровень охлаждающей жидкост

Тогда уж можно развернуться и жоппой дырочку заткнуть…

28 июн 2014 04:11

ШАЛАЕВ СЕРГЕЙ

Ф@Н@Т

Предупреждения: 2

Зарегистрирован: 05 апр 2009 11:15
Сообщения: 7062
Откуда: СПб, Пушкин

Re: загорается сообщение, низкий уровень охлаждающей жидкост

Чувак попросил помощи, а тут вовсю х..и и жопы в ход пошли.

28 июн 2014 05:09

Андрей

Ф@Н@Т

Зарегистрирован: 09 апр 2005 17:07
Сообщения: 2180
Откуда: г.Омск

Re: загорается сообщение, низкий уровень охлаждающей жидкост

Помощь то оказали ведь….

29 июн 2014 06:27

Источник

Назад
1
2
3
4
5
6
Вперёд
Страница 1 из 9

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.

Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Источник

Что значит

Почему снижается

Как проверить

Последствия

Как не допустить

Что значит

Почему снижается

Как проверить

Последствия

Как не допустить

Причины возникновения ошибки 34 на Volvo

Методы устранения неисправностей

Другие статьи об ошибках

Подпишитесь на рассылку

Тема: Ошибка БК: низкий уровень антифриза!

Ошибка БК: низкий уровень антифриза!

Тема: Низкий уровень охлаждающей жидкости. Долейте

kirill930 Участник тусовки

Вложения:

Вложения:

Вложения:

Поделиться этой страницей

Рекомендованные сообщения

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Лучшие авторы в этой теме

Опубликованные изображения

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Гость Yurist

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Гость Yurist

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Интересное по теме:

kirill930
Участник тусовки