20.10.2021 в 7:57 PM, x1307 сказал:
Так может подтяжка есть, а импульсов нет…
я вообщем отрезал от ВСМ LIN , (идет на две двери , водителя все работает) , и минуя всего бросил на пассажира блок, 7.4-7.7 вольт, но все молчит, подцепил водителя на эту линию 6.8 вольт, водитель работает , а пассажирская молчит. Скорее всего сам блок управления пассажирской двери . И при проводе LIN с ВСМ в воздухе LIN 7.4-7.7 вольт., т.е пассажирский модуль и не нагружает LIN и не хочет по нему общатся. Получается модуль двери пассажира.
Расшифровка ошибок Opel ASTRA
Для любого автовладельца в общей массе диагностика и обслуживание своего автомобиля – процесс неприятный, так как требует затрат времени и финансовых вложений. Но современные автомобили стали умными, они оснащены системой самодиагностики, которая является встроенной функцией. С помощью данной системы выявляются неисправности, формируется код ошибки, который сохраняется в память автомобиля. Код может быть считан автовладельцем самостоятельно при наличии специального оборудования – ручного сканера. Он подсоединяется к компьютеру или ноутбуку, на котором должна быть установлена специализированная программа. В сервисе диагностировать теперь не обязательно. Считал код ошибки при помощи ручного прибора, осмотрел основные проблемы автомобиля и принял решение, как выходить из ситуации – своими силами либо с помощью СТО. Большинство закодированных ошибок систематизированы, с их расшифровкой, как правило, проблем не возникает. Неплохим подспорьем также являются форумы автомобилистов, которых много на просторах интернета.
Автосканеров в продаже большой выбор. Имеются как бюджетные, так и дорогостоящие модели. Цена зависит от функционала и сопутствующих дополнительных элементов. Рядовому автомобилисту вполне достаточно самого простого сканера, профессиональный приобретать ни к чему. Такие модели нужны профессионалам, так как ежедневно в СТО возникает необходимость в сложном компьютерном сканировании.
По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.
Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:
- В — неисправность «кузовных» элементов (системы управления стеклоподъемниками, переключательными устройствами, безопасности, центральным замком и т. д.);
- С — неполадки в работе подвески и ходовой составляющей;
- Р — неисправности модуля управления мотором, трансмиссией, датчиков и электрических цепей;
- U — ошибки в функционировании электронных модулей (управления системой парковки, цифровых интерфейсов).
Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:
- 0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
- 1 и 2 — категория ошибки;
- 3 — резервный символ.
Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:
- 1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи горючего;
- 3 — неполадки в работе системы зажигания;
- 4 — ошибки в функционировании вспомогательных узлов и механизмов (каталитических нейтрализаторов или улавливания паров горючего);
- 5 — неисправности контроллеров холостых оборотов и других датчиков;
- 6 — неполадки в функционировании электрической и электронной составляющей авто;
- 7 и 8 — ошибки в работе модуля управления коробкой передач;
- 9 и 0 — резерв.
Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.
Неисправность может выводиться и в других форматах, на это влияет:
- тип оборудования, использующегося для диагностики;
- версия программного обеспечения тестера;
- версия утилиты на компьютере;
- метод проверки — самодиагностика, компьютером или тестером.
Таблица с ошибками Opel ASTRA
Общие ошиби Опель
| Код ошибки | |
| 000000 | Если символы «000000» появились сразу после начала диагностики авто, это свидетельствует об отсутствии проблем в работе транспортного средства. |
| P0050
(00502) |
Код свидетельствует об общей неисправности в работе системы ABS. Чтобы «лечить» проблему, необходимо выполнить диагностику управляющего модуля антиблокировочной системы. |
| P0650
(065070) |
Код на Опель Астра G или Корса Д сообщает о неполадках в работе трансмиссионного узла. Комбинация расшифровывается как «повреждение электролинии индикаторной лампочки неполадок (MIL)». По факту неисправность может быть связана и с работой блока управления коробкой передач, но для начала потребуется диагностика всех проводов, подключенных к модулю. |
| P0700 | Комбинация 0700 обозначает общую неисправность в работе коробки передач. Для получения более точной информации о неполадках потребуется детальная диагностика агрегата. Надо проверить работу блока управления коробкой, а также все провода и датчики, подключенные к нему. |
| P0704
Другой формат:
|
Код связан с неисправностью системы круиз-контроля. Требуется проверка блока управления узлом и диагностика рулевого переключателя для регулировки параметров механизма. Возможно отключение контактов на руле. |
| P1530 | Неисправность системы климат-контроля |
| P1895 | Символы Р1895 указывают на неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Требуется полная проверка коробки передач, в частности, нужно убедиться в целостности всех проводов. |
| P0351;
P0352; P0353. Другой формат:
|
Коды указывает на общую неисправность в работе системы зажигания. При такой ошибке надо проверить все разъемы с кабелями, идущие от трамблера. Также диагностике подлежат свечи, катушки и высоковольтные провода. |
| InSP | Данный код может отображаться как 1n5p, он появляется для напоминания о необходимости проведения техобслуживания авто. Чтобы сбросить надпись, выполняются следующие действия:
|
| P0564
(56471) |
Дословный перевод ошибки — «неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скорости проблема с круизом в машине». Проблему следует искать в ручке выключения и включения режимов или концевом переключателе. |
Неисправности контроллеров распредвала и коленвала Opel ASTRA
| Код ошибки | |
|---|---|
| P0010
Код может быть:
|
Комбинация означает неполадку в работе контроллера распределительного вала. При выходе из строя датчика двигатель автомобиля не заводится. В машине может быть установлено два контроллера, необходимо протестировать каждый из них. |
| P0100,
P0101 Ошибки могут проявляться в виде:
|
Коды Р0100 и 0101 появляются в результате выхода из строя датчика массового расхода воздуха. Устройство могло сломаться или забиться, поэтому потребуется его замена или очистка. |
| P0105
(010501) |
Код сообщает о выходе из строя датчика давления топливовоздушной смеси во впускном коллекторе |
| P0115
Другой формат:
|
Код говорит о неполадках в работе контроллера охлаждающей жидкости. Датчик подлежит детальной диагностике и замене при поломке. |
| P0335 | Появление кода 0335 связано с отсутствием или некорректным сигналом, поступающим от датчика коленчатого вала (ДПКВ). Проблема может быть связана с выходом из строя самого регулятора или засорением контактов на колодке подключения. Требуется детальная проверка контроллера, очистка его разъема. Если при диагностике было обнаружено повреждение изоляции или перелом проводника, то электроцепь меняется. |
| P0340
Комбинации могут выводиться в вариациях:
|
Код Р0340 свидетельствует о неисправности датчика распределительного вала. Действия по устранению проблемы выполняются аналогичные, как и в случае с контроллером коленвала. Опелеводу нужно:
|
| P0365
Код может быть:
|
Код сообщает о неисправности датчика коленвала, возможные причины проблемы:
На практике чаще всего встречается первый вариант. Чтобы устранить проблему, надо найти контроллер и отключить от него провода, после чего произвести очистку разъемов. Сам датчик располагается в моторном отсеке, поэтому он может загрязниться во время передвижения. |
Неисправности лямбда-зондов Opel ASTRA
| Код | |
|---|---|
| P0130
(013001) |
Комбинация 0130 указывает на выход из строя первого лямбда-зонда. Нужно детально проверить работу кислородного контроллера и поменять его при необходимости. |
| P0134
(01345E) |
Код 0134 говорит о выходе из строя одного из кислородных датчиков. Чтобы подробно определить причину, нужно протестировать работу всех лямбда-зондов. |
| P0136,
P0135 Комбинация может проявляться в виде:
|
Коды сообщают о неисправности электроцепи датчика кислорода. Возможен выход из строя нагревательного элемента. Требуется детальная диагностика целостности проводки. |
| P0141
(014104) |
Неисправен лямбда-зонд №2 |
Неисправности датчиков двигателя и ABS
| Код ошибки | |
|---|---|
| P0597
Комбинации могут выводиться в вариациях:
|
Код Р0597 свидетельствует о зависании клапана управления потоком антифриза. Ошибка проявляется часто после замены охлаждающей жидкости. Требуется произвести детальную диагностику устройства, и если клапан по факту залипает, то его надо менять. |
| P1101 | Неисправный клапан вентиляции воздуха на впуске. При ошибке 1101 нужно проверить работу устройства на предмет залипания в одном из положений. Появление неисправности Р1101 может быть связано с повреждением клапана, поэтому потребуется замена устройства. |
| P1125 | Выход из строя датчика дроссельной заслонки. Возможна ситуация, когда контроллер исправен, но сам узел заклинило в открытом или закрытом положении. Нужно проверить механизм и датчик. |
| P1151
(11517) |
Код сообщает о неполадках в работе датчика термостата. Узел может работать некорректно (не открывать малый или большой круг охлаждения). Возможно, проблема состоит в залипании клапана термостата, но это менее вероятный вариант. |
| P1191
(119167) |
Комбинация символов указывает на неполадки в работе датчика давления, установленного в топливном баке |
| P1606
(160638) |
Контроллер детонации неисправен. |
| P2108
(210870) |
Значение кода — ошибка в реакции дроссельной заслонки или в её управлении. Также рекомендуется проверить свечи и работу датчика ДПДЗ. |
| С0035 | Обрыв электролинии контроллера ABS, установленного на левом переднем колесе |
| C1222 | Повреждение проводки датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе |
| С1500 | Некорректный сигнал, поступающий с контроллера момента. Возможно отключение устройства в результате разряда аккумуляторной батареи или некачественного контакта клеммных зажимов с выводами. Если устройство заряжено, то нужно проводить диагностику контроллера положения рулевого колеса, а также его кабель с колодкой. Сам датчик располагается в рулевой колонке. |
Проблемы с электрикой Opel ASTRA
| Код ошибки | |
|---|---|
| P0009
Другой формат:
|
Отсутствие связи между модулями управления. Если после прозвонки контакт между блоками был обнаружен, то одно из устройств подлежит замене. |
| P0010 | Расшифровка кода 0010 дословно переводится как повышенное напряжение в электроцепи силового каскада синхронизации впускного распредвала |
| P0013 | Комбинация Р0013 сообщает о повреждении электроцепи управления электромагнитным клапаном приводного устройства регулирования фаз. Требуется проверка распределительного вала, а также его шестеренок. |
| P0036
(003608) |
Код 0036 указывают на выход из строя проводки подогревателя лямбда-зонда. Неисправность может быть связана с физическим повреждением электроцепи или самого контроллера. Нужно проверить все кислородные датчики и качество их подключения. |
| P0075 (007506) | Код 0075 свидетельствуют о пониженном напряжении в электроцепи управления электромагнитными клапанами. Нужно проверить проводку, подключенную к каждому устройству. |
| P0110
Код может быть:
|
Неисправность на Опель Зафира A может проявляться в виде кодов. Проблема указывает на пониженный либо повышенный сигнал, исходящий от контроллера температуры воздуха на пуске. Требуется полная диагностика устройства и его замена. На практике ошибка часто проявляется в результате отключения колодки датчика без отсоединения клеммы аккумуляторной батареи. |
| P0230
(023005) |
Неисправность электроцепи питания топливного насоса. На некоторых моделях Opel Merriva D с двигателем, работающем на дизеле, код может указать на выход из строя предохранителя, отвечающего за работу насосного устройства. |
| P0415
(41572) |
Неисправность цепи переключающего клапана B системы вторичной подачи воздуха. Необходимо почистить контакты и проверить правильность подключения вакуумных трубок. Если это не помогло, то клапан следует поменять. |
| P0480,
P0481, P0482 Коды могут быть:
|
Код указывает на неисправность электролинии управления вентилятором охлаждения радиатора авто. Само устройство может срабатывать, но самостоятельно отключаться при переходе на усиленный режим работы. Чтобы сбросить ошибку, нужно выполнить следующие действия:
|
| P0530
Ошибки могут выводиться в вариациях:
|
Код 0530 указывает на неисправность системы круиз-контроля, возможные причины:
|
| P0560
Другой формат:
|
Код свидетельствуют о пониженном напряжении в электросети. Причину нужно искать в генераторе или аккумуляторной батарее. |
| P0570 | Код 0570 расшифровывается как неисправность сигналов ускорения системы круиз-контроля |
| P0571
(057108) |
На Опель Астра Н13 и других моделях код 0571 обозначает неисправность электролинии переключателя стоп-сигналов. Требуется проверка проводки на участке от педали до блока с предохранителями, а также от монтажного модуля до задних фар. |
| P0683
Код может быть:
|
Код указывает на неисправность электроцепи свечи накала. Нужно проверить целостность проводов, убедиться в отсутствии перегибов и следов повреждения изоляции. Если обнаружены дефекты, электроцепи подлежат замене. |
| P1113
(111306) |
Код Р1113 сообщает о повышенном напряжении в электроцепи контроллера положения твинпорта (деактивации отверстия). Описание основных способов исправления проблемы:
|
| P1120,
P2120 (212052) |
Данные коды ошибок означают, что причина проблемы связана с отсыреванием или засорением контактов на электронной педали газа. Если на приборной панели автомобилей 2006 или других годов выпуска неисправность появилась один раз, то владельцу следует подождать, пока контактные элементы не просохнут. Если это не помогло, нужно отключить питание педали и выполнить сушку самостоятельно либо произвести замену устройства или датчика. |
| P1405 | Код 1405 сообщает об отсутствии сигнала обратной связи с клапаном ЕГР. Требуется детальная проверка устройства и его замена при необходимости. |
| P0140
Варианты кода:
|
Код сообщает о неправиотном сигнале датчика кислорода |
| P0141
(14104) |
Код 0141 указывает на обрыв или повреждение электроцепи нагревательного устройства кислородного контроллера. Либо это поломка датчика, либо «глюк» в его работе. В первую очередь рекомендуется проверить работу соответствующего предохранителя, установленного в блоке управления. Если все элементы целые, выполняется диагностика контактов на кислородный датчик, в случае повреждения или окисления осуществляется их замена или очистка. Если эти действия не помогли устранить проблему, производится установка нового контроллера. |
| P1112
(111261) |
Проблемы с напряжением, поступающим на датчик измерения воздуха на впуске. Нужно с помощью мультиметра узнать рабочий параметр на проводах. Появление кода 1112 может быть связано с выходом из строя самого контроллера. |
| P1590 | Повышенное напряжение в электроцепи вакуумного магнитного клапана. Возможная причина Р1590 может состоять в замыкании проводников. |
| P1607 | Код 1607 указывает на неисправность приводного устройства системы сцепления. Необходимо проверить узел, в частности, его щетки, последние при износе меняются. Также следует запустить тест привода, оценить его работу — узел не должен заклинивать; проверить напряжение. |
| P1612 | Выход из строя иммобилайзера или неправильный сигнал, поступающий с устройства. Требуется диагностика блока управления узлом, проверка всех контактов и целостности проводов. |
| P1614
Код может быть:
|
Код проявляется в результате отсутствия связи между иммобилайзером и чипом, установленным в ключе. Если блокиратор двигателя бесключевой, то проблема может состоять в электронной метке. Нужно проверить батарейку в ключе и произвести диагностику блока управления иммобилайзером. Ошибка может проявляться в результате установки на транспортное средство охранной системы с автоматическим запуском двигателя. |
| P1616
(161600) |
Код расшифровывается как «неверный ID, полученный от электрического блока управления рулевой колонкой». Требуется проверка модуля, а также качества связи с устройством. Причина проблемы может заключаться в повреждении одного из проводов, подключенных к блоку. |
| Р1630 | На управляющий модуль поступает неверный сигнал от магнитного клапана количества горючего. При такой проблеме на приборной панели могут отображаться некорректные данные об объеме топлива в баке. |
| P1700
(170000) |
Комбинация 1700 проявляются на транспортных средствах с АКПП (автоматической коробкой) и обычно сопровождаются толчками во время езды. Причина неисправности может заключаться в повреждении либо перегнивании кабелей, который идут на рычаг трансмиссии. Для поиска проблемы следует проверить все конструктивные элементы агрегата на предмет дефектов. В некоторых случаях причина состоит в электронике. |
| P1723 | Выход из строя управляющего реле автоматической трансмиссией или повреждение его электроцепи. Нужно проверить контактные элементы на устройстве. |
| P1734 | На Опель Корса Д и других моделях можно расшифровывать как «адаптация точки схватывания не завершена / проведена». Ошибка характерна для роботизированных коробок передач. Самостоятельно определить причину неисправности вряд ли удастся, поэтому потребуется более детальная диагностика трансмиссии. Возможная проблема может заключаться в отсоединении контактов от блока управления коробкой. |
| P1735 | Дословная расшифровка комбинации — «не заучены параметры коробки передач». Автовладельцу нужно провести диагностику блока управления трансмиссионным агрегатом и выполнить проверку его контакта с питанием. Поврежденные провода меняются на новые. |
| P2102,
P2103 (210300) |
Неисправность в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки. |
| U2102,
U2103, U2105 |
Отсутствие связи с CAN-Bus шиной. При появлении кода 2103 требуется произвести детальную диагностику электронной составляющей автомобиля. |
| P2120
(212006) |
Код проявляется в результате засорения или отсыревания электронной педали газа. Ошибка «Check Engine» может загореться на панели приборов ненадолго и исчезнуть самостоятельно, если контакты на устройстве обсохнут. В случае если индикатор горит постоянно, потребуется разбор педали и очистка ее контактной площадки. Неисправность также может заключаться в самом датчике, установленном на устройстве. |
| P2182
Другой формат:
|
Код ЕСП дословно можно расшифровать как «электроцепь контроллера температуры хладагента вне диапазона рабочих характеристик». Фактически показания регулятора расходятся с нормированными, заложенными в память блока управления двигателем. В конечном счете силовой агрегат не может выйти на рабочую температуру, что приводит к увеличению потребления топлива во время езды. Возможные причины и методы решения:
|
| P1811 | Код 1811 означает отсутствие сигнала о крутящем моменте двигателя, поступающем с CAN-модуля |
| P0621
Ошибки могут проявляться в виде:
|
Код сообщает о неправильном напряжении в бортовой сети автомобиля. Обычно Check Engine в таких случаях загорается вместе с индикатором разряда аккумуляторной батареи на контрольном щитке. Однако, проблема может быть связана и с генераторным устройством, в частности, его диодным мостом или регулятором напряжения. Возможная причина иногда заключается в окислении контактов генератора или загнивании его проводки, поэтому в первую очередь нужно проверить эти компоненты. |
| U0009 | Рассогласование работы цифровой CAN-шины авто в результате отключения аккумулятора при запущенном двигателе. Появление кода может быть обусловлено проблемами в электронике или работе блока управления. На практике ошибка обычно исчезает самостоятельно через определенное время. |
| U0073 | Отключена передача данных по шине микропроцессорного модуля. Нужно проверить целостность всех проводов, подключенных к блоку. Поврежденные электроцепи подлежат замене. |
| U0100 | Отсутствие связи с модулем управления силовым агрегатом |
| U0101 | Системная ошибка, указывающая на отсутствие связи между модулями ЕСМ и ТСМ |
| U0121,
U2108 |
Неисправность шины данных, в частности, микропроцессорный модуль не может определить связи с блоком управления антиблокировочной системой. Возможен отказ ABS при движении по гололеду. |
| U0140 | Связь с блоком управления кузовом пропала |
| U1000 | Код ошибки 1000 указывает на отсутствие связи с управляющим модулем силового агрегата в результате нарушения передачи информации по интерфейсу CAN. Проблема может заключаться в неисправности блока управления электронным ключом, кузова или двигателя. Устранить неисправность можно двумя методами:
|
| U2100 | Перевод ошибки на русском языке — «отсутствие связи с CIM шиной». Причину неисправности необходимо искать в генераторном устройстве, в частности, в его контакте с бортовой сетью. Возможная проблема может состоять в реле регуляторе установки. Код может отображаться в виде символов 65070. |
| U2103 | Отсутствие связи с CAN-BUS интерфейсом. Нужно проверить целостность шины. |
| C0561 | Неверный сигнал, полученный от ТСМ-модуля |
Коды неисправности двигателя Opel ASTRA
| Код ошибки | |
|---|---|
| P0011
Код может быть:
|
Ошибка 0011 часто выскакивает после замены ремня газораспределительного механизма. Появление данного кода связано с неправильными фазами распределения. Для устранения неисправности пользователь должен произвести диагностику правильности установленных валов (совместить метки на коленвале и распредвале). В некоторых случаях причина состоит в неправильной работе электромагнитных клапанов. |
| P0014
Комбинации могут выводиться в вариациях:
|
Расшифровка кода 0014 на Opel Astra Z16XEP и других моделях — неисправность электромагнитных клапанов фазовращателей распредвалов мотора. Чтобы решить проблему, потребуется очистка контактных элементов. Если эти действия не помогли устранить неисправность, то производится замена клапанов вместе с шестеренками распредвалов. При такой проблеме возможны сложности запуска двигателя. |
| P0017 | Неверное положение коленчатого и распределительного валов. Требуется диагностика датчиков обоих узлов, а также проверка целостности шестеренок. |
| P0068
Другой формат:
|
Код нужно читать как «неисправность дроссельного узла». При такой проблеме возможны скачки холостых оборотов двигателя, а также увеличение расхода горючего. Возможная причина может состоять в повреждении пластмассовой клапанной крышки, что привело к подсосу воздуха в картер силового агрегата. |
| P0170
Коды могут быть в вариациях:
|
Код 0170 может свидетельствовать о том, что микропроцессорный модуль зафиксировал ошибки при формировании горючей смеси в цилиндрах двигателя. Силовой агрегат может функционировать нестабильно на холостых оборотах и во время движения. Элементы, которые нужно проверить:
|
| P0171
(017152) |
Комбинация 0171 сообщает об обеднении горючей смеси. Ошибка может сопровождаться увеличением потребления топлива, особенно, при движении на холостом ходу (расход может возрасти до 2–3 литров). Вероятнее всего, причина состоит в неисправности мембраны вакуумного усилителя тормозов, из-за которой образовался подсос воздуха в силовой агрегат. Неполадка может сопровождаться нехарактерными звуками в работе усилительного устройства. Чтобы устранить неисправность, потребуется заменить вакуумный усилитель в сборе. Помимо этого узла, причины неполадки могут быть следующими:
|
| P0299 | Появление кода Р0299 может быть обусловлено следующими причинами:
Появление данного кода обусловлено следующими признаками;
|
| P0300,
P0301, P0302, P0303 Ошибки могут быть:
|
Код 0300 указывает на общие пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя. 0301, 0302 и 0303 — обозначают, соответственно, что ошибка в первом, втором и третьем цилиндре. Для устранения причины нужно проверить компрессию и все датчики, которые влияют на формирование топливовоздушной смеси. Имеются в виду:
Возможные причины неисправности:
|
| P0400 | Код 0400 сообщает об отказе в работе системы рециркуляции отработавших газов. Для устранения проблемы нужно проверить целостность и герметичность патрубков узла, при необходимости поврежденные магистрали меняются. |
| P0402
(40274) |
Код обозначает избыточное течение газов в системе рециркуляции |
| P0420
Коды могут проявляться в виде:
|
Неисправность 0420 сообщает о проблемах в работе катализатора. При ошибке 4205A узел подлежит полной диагностике и замене в случае выхода из строя. |
| P1220 | Неисправность системы управления дроссельной заслонкой. При ошибке 1220 узел полежит диагностике, если механизм заклинило в открытом либо закрытом положении, его нужно смазать. |
| P2119
(211965) |
Код 2119 указывают на неполадки в работе системы управления дроссельным узлом. Возможно повреждение корпуса устройства или выход из строя датчика. Также причина может заключаться в залипании заслонки в открытом или закрытом положении. |
| Р2101
(210111) |
Появление комбинации Р2101 сообщает о неисправности дроссельного узла, в частности, его электродвигателя. Нужно проверить саму заслонку и убедиться, что она не залипает в открытом или закрытом положениях при перемещении. В некоторых случаях решить проблему позволит смазка устройства, но вероятнее всего, придется менять сам моторчик. |
| P2261 | Неисправность вакуумного бака перепускного клапана, возможно повреждение. Резервуар располагается за впускным коллектором, в центральной части. Чтобы исправить ошибку, первое, что нужно делать — проверить целостность бака. Для этого потребуется продуть патрубки, но нужно помнить, что дефект может быть незначительным и невидным с первого взгляда. Если в резервуаре есть дырка, его придется менять. |
Коды неисправностей двигателя Z13DTH
| Код | Условия регистрирования кода неисправности |
| P0001 | Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива |
| P0001 | Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива |
| P0030 | Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) |
| P0030 | Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) |
| P0070 | Неисправность датчика температуры окружающего воздуха |
| P0088 | Высокое давление в магистрали |
| P0090 | Клапан-регулятор давления направляющего аппарата Высокое напряжение |
| P0090 | Клапан-регулятор давления направляющего аппарата Низкое напряжение |
| P0093 | Диагностика высокого давления Сбой |
| P0095 | Низкий входной сигнал датчика температуры нагнетаемого воздуха |
| P0095 | Высокий входной сигнал датчика температуры нагнетаемого воздуха |
| P0095 | Неисправность датчика температуры нагнетаемого воздуха |
| P0100 | Низкое напряжение датчика массового расхода воздуха |
| P0100 | Низкий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха |
| P0100 | Высокое напряжение датчика массового расхода воздуха |
| P0100 | Высокий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха |
| P0106 | Атмосферное давление не соответствует давлению наддува |
| P0107 | Давление наддува Низкое давление |
| P0108 | Давление наддува Высокое давление |
| P0110 | Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха |
| P0110 | Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха |
| P0110 | Неисправность цепи датчика температуры впускаемого воздуха |
| P0115 | Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| P0115 | Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| P0115 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона /раб.характеристик |
| P0130 | Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) |
| P0130 | Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) |
| P0130 | Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 1) |
| P0130 | Цепь датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 1) |
| P0135 | Цепь нагрева датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 1) |
| P0168 | Снижение подачи топлива из-за высокой температуры топлива |
| P0180 | Низкий входной сигнал цепи датчика температуры топлива |
| P0180 | Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива |
| P0180 | Неисправность цепи датчика температуры топлива |
| P0190 | Датчик давления в направляющем аппарате Низкое напряжение |
| P0190 | Датчик давления в направляющем аппарате Высокое напряжение |
| P0190 | Низкий входной сигнал датчика магистрального давления |
| P0190 | Высокий входной сигнал датчика магистрального давления |
| P0190 | Давление в направляющем аппарате Диапазон/Рабочие характеристики |
| P0190 | Диапазон/Рабочие характеристики давления в направляющем аппарате (Минусовое отклонение) |
| P0190 | Диапазон/Рабочие характеристики давления в направляющем аппарате (Плюсовое отклонение) |
| P0201 | Высокий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 1 |
| P0201 | Низкий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 1 |
| P0201 | Обрыв цепи форсунки цилиндра 1 |
| P0201 | Топливная форсунка цилиндра 1 Неисправность |
| P0202 | Высокий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 2 |
| P0202 | Низкий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 2 |
| P0202 | Обрыв цепи форсунки цилиндра 2 |
| P0202 | Топливная форсунка цилиндра 2 Неисправность |
| P0203 | Высокий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 3 |
| P0203 | Низкий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 3 |
| P0203 | Обрыв цепи форсунки цилиндра 3 |
| P0203 | Топливная форсунка цилиндра 3 Неисправность |
| P0204 | Высокий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 4 |
| P0204 | Низкий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 4 |
| P0204 | Обрыв цепи форсунки цилиндра 4 |
| P0204 | Топливная форсунка цилиндра 4 Неисправность |
| P0217 | Уменьшение топлива, вызванное высокой температурой охлаждающей жидкости |
| P0219 | Условие превышения частоты вращения двигателя |
| P0230 | Низкое напряжение реле топливного насоса |
| P0230 | Высокое напряжение реле топливного насоса |
| P0235 | Высокий входной сигнал цепи датчика давления наддува |
| P0235 | Низкий входной сигнал цепи датчика давления наддува |
| P0243 | Высокое напряжение клапана давления наддува |
| P0243 | Низкое напряжение клапана давления наддува |
| P0243 | Обрыв цепи клапана давления наддува |
| P0243 | Минусовое отклонение в цепи управления давлением наддува |
| P0243 | Плюсовое отклонение в цепи управления давлением наддува |
| P0335 | Цепь датчика коленчатого вала Диапазон/Рабочие характеристики |
| P0340 | Цепь датчика положения распредвала Низкий входной сигнал |
| P0340 | Цепь датчика положения распредвала Высокий входной сигнал |
| P0340 | Цепь датчика положения распр. вала вне диапазона / рабочих характеристик |
| P0380 | Высокое напряжение цепи устройства предварительного накала |
| P0380 | Низкое напряжение цепи устройства предварительного накала |
| P0380 | Обрыв цепи устройства предварительного накала |
| P0400 | Неисправность клапана рециркуляции отработавшего газа |
| P0400 | Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа |
| P0403 | Низкое напряжение цепи рециркуляции отработавшего газа |
| P0403 | Высокое напряжение цепи рециркуляции отработавшего газа |
| P0403 | Обрыв цепи рециркуляции отработавшего газа |
| P0500 | Сигнал скорости автомобиля вне диапазона рабочих характеристик |
| P0520 | Цепь переключателя/датчика давления масла в двигателе Низкое напряжение |
| P0520 | Цепь переключателя/датчика давления масла в двигателе Высокое напряжение |
| P0530 | Высокий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера |
| P0530 | Низкий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера |
| P0565 | Выключатель системы автоматического поддержания скорости Сбой |
| P0571 | Цепь переключателя лампы тормоза Низкий входной сигнал |
| P0571 | Цепь переключателя лампы тормоза Высокий входной сигнал |
| P0571 | Неисправность цепи выключателя стоп-сигнала |
| P0621 | Неисправность цепи управления лампой «L» генератора |
| P0622 | Неисправность цепи управления полем «F» генератора |
| P0638 | Высокое напряжение электронного управления дроссельной заслонкой |
| P0638 | Низкое напряжение электронного управления дроссельной заслонкой |
| P0638 | Обрыв цепи электронного управления дроссельной заслонкой |
| P0683 | Низкое напряжение цепи свечи накаливания |
| P0683 | Обрыв цепи свечи накаливания |
| P0685 | Высокое напряжение цепи главного реле |
| P0685 | Низкое напряжение цепи главного реле |
| P0700 | Запрос индикатора неиспр. (MI) модулем упр. тран. (TCM) вне диапазона рабочих характеристик |
| P0704 | Неисправность входной цепи выключателя муфты |
| P1088 | Высокое давление в магистрали |
| P1093 | Топливная система Сбой |
| P1105 | Низкий входной сигнал цепи датчика барометрического давления |
| P1105 | Высокий входной сигнал цепи датчика барометрического давления |
| P1120 | Высокий входной сигнал датчика 1 положения педали акселератора |
| P1120 | Низкий входной сигнал датчика 1 положения педали акселератора |
| P1120 | Неисправность датчика положения педали акселератора 1 |
| P1120 | Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора |
| P1122 | Низкий входной сигнал датчика 2 положения педали акселератора |
| P1122 | Высокий входной сигнал датчика 2 положения педали акселератора |
| P1122 | Неисправность датчика положения педали акселератора 2 |
| P1180 | Высокое напряжение обогревателя топливного фильтра |
| P1180 | Низкое напряжение обогревателя топливного фильтра |
| P1180 | Обрыв цепи обогревателя топливного фильтра |
| P1190 | Залипание клапана-регулятора давления направляющего аппарата |
| P1191 | Цепь электромагнитного клапана дозирования топлива вне диапазона/рабочих характеристик |
| P1191 | Давление в направляющем аппарате Диапазон/Рабочие характеристики |
| P1191 | Низкое давление в магистрали |
| P1192 | Высокое давление в магистрали |
| P1264 | В топливном фильтре обнаружена вода |
| P1481 | Цепь вентиляторного управления 1 Высокое напряжение |
| P1481 | Цепь вентиляторного управления 1 Низкое напряжение |
| P1481 | Цепь вентиляторного управления 1 Разомкнута |
| P1482 | Цепь вентиляторного управления 2 Высокое напряжение |
| P1482 | Цепь вентиляторного управления 2 Низкое напряжение |
| P1482 | Цепь вентиляторного управления 2 Разомкнута |
| P1483 | Цепь вентиляторного управления 3 Высокое напряжение |
| P1483 | Цепь вентиляторного управления 3 Низкое напряжение |
| P1483 | Цепь вентиляторного управления 3 Разомкнута |
| P1530 | Высокое напряжение реле кондиционера |
| P1530 | Низкое напряжение реле кондиционера |
| P1530 | Обрыв цепи реле кондиционера |
| P1564 | Обрыв цепи аккумулятора |
| P1571 | Низкое напряжение цепи выключателя тормоза |
| P1571 | Высокое напряжение цепи выключателя тормоза |
| P1571 | Неисправность цепи переключателя тормозов |
| P1610 | Действие иммобилайзера не запрограммировано |
| P1610 | Неисправность иммобилайзера |
| P1611 | Введен неправильный защитный код |
| P1613 | Отсутствует либо неправильный сигнал иммобилайзера |
| P1614 | Неправильный транспондерный ключ |
| P1614 | Получен неправильный сигнал иммобилайзера |
| P1619 | Пневмоподушка включена |
| P1620 | Высокое напряжение в цепи опорного напряжения 5 В №1 |
| P1620 | Низкое напряжение в цепи опорного напряжения 5 В №1 |
| P1625 | Низкое напряжение на выходе главного реле |
| P1625 | Высокое напряжение на выходе главного реле |
| P1635 | Высокое напряжение в цепи опорного напряжения 5 В №2 |
| P1635 | Низкое напряжение в цепи опорного напряжения 5 В №2 |
| P1639 | Низкое напряжение цепи 3 опорного напряжения 5В |
| P1639 | Высокое напряжение цепи 3 опорного напряжения 5В |
| P1700 | Запрос приближающегося срока ТО автомобиля модулем управления трансмиссией |
| P1814 | Недействительный сигнал от ECC (системы электронного регулирования климата) |
| P1900 | Ограниченный режим работы — Ограниченный рабочий режим сажевого фильтра |
| P1900 | Цикл регенерации сажевого фильтра прерывался несколько раз |
| P1901 | Низкое напряжение датчика давления сажевого фильтра |
| P1901 | Низкое дифференциальное давление датчика давления сажевого фильтра |
| P1901 | Высокое дифференциальное давление датчика давления сажевого фильтра |
| P1901 | Высокое напряжение датчика давления сажевого фильтра |
| P1901 | Сигнал датчика давления сажевого фильтра вне диапазона/рабочих характеристик |
| P1901 | Сигнал дифференциального давления сажевого фильтра не соответствует массовому расходу воздуха |
| P1901 | Неисправность линии шланга датчика давления сажевого фильтра |
| P1902 | Низкое напряжение цепи датчика температуры отработавшего газа |
| P1902 | Обрыв или высокое напряжение цепи датчика температуры отработавшего газа |
| P1902 | Сигнал датчика температуры выхлопных газов Диапазон/Характеристики |
| P2003 | Слишком высокое дифференциальное давление с датчика давления сажевого фильтра |
| P2146 | Напряжение на конденсаторе 1 Высокое напряжение |
| P2146 | Напряжение на конденсаторе 1 Низкое напряжение |
| P2237 | Высокое напряжение цепи тока накачки датчика О2 (блок 1 датчик 1) |
| P2237 | Низкое напряжение цепи тока накачки датчика О2 (блок 1 датчик 1) |
| P2237 | Неисправность цепи тока накачки датчика О2 (Блок 1, датчик 1) |
| P2244 | Неисправность цепи опорной ячейки датчика О2 (блок 1 датчик 1) |
| P2264 | Неисправность цепи датчика «Вода в топливе» |
| P2297 | Цепь датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 1) |
| U2106 | Недействительные данные от TCM (модуля управления трансмиссией) |
| U2108 | Недействительные данные от АБС (Антиблокировочная тормозная система) |
#421
Oleg18031980
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 5
Читатель
- Автомобиль: Opel
- @Упоминание
Отправлено 26 Июнь 2018 — 18:31
Всем привет. Помогите разобраться с кондиционером. Нет команды на реле включения кондиционера.если реле засунуть всё работает
Может ли эбу не давать команду на включение и как устранить проблему
Всем привет. Помогите разобраться с кондиционером. Нет команды на реле включения кондиционера.если реле замкнуть всё работаетМожет ли эбу не давать команду на включение и как устранить проблему
#422
Igor—XXX
Igor—XXX
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 34
Начинающий Опелевод
- Город:Архангельск
- Автомобиль: Opel Astra G, хэтч, Z18XE, АКПП
- @Упоминание
Отправлено 27 Июнь 2018 — 08:31
Нет команды на реле включения кондиционера.если реле засунуть всё работает
проверте давление
Сообщение отредактировал Igor—XXX: 27 Июнь 2018 — 08:40
- Oleg18031980 сказал за это спасибо
#423
Hasan_off
Hasan_off
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 10
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Astra G 1.6 / 1998 (Ecotec)
- @Упоминание
Отправлено 29 Июнь 2018 — 09:47
Всем здравствуйте! Зовут меня Толик.
Машина астра G фургон, 1998 год 1,6 (Экотэк)
Такая проблема: Машина работает нормально, пока не включаешь кондиционер…
Включаешь кондик, загорается глазок ОЖ (не сразу), и, машина начинает вести себя как мопед.
Поднимаются обороты на 2 тыс и выше (выключаешь кондик, обороты до трех доходят и стоят), и не могу понять в чём дело.
Смотрел жидкость — на уровне; смотрел крышку на бачке — нормальная; поменял антифриз и термостат (один посоветовал поменять термостат, не знаю зачем, но я поменял и его тоже).
Вот такая проблема, может у кого-нибудь такое было (диагностику не делал потому, что у нас нормально никто её делать не может)
#424
Амбр
Амбр
-
- Главные администраторы
-
- Cообщений: 32 309
Опелевод со стажем
- Город:Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
Отправлено 29 Июнь 2018 — 10:10
загорается глазок ОЖ
Фото «глазка» приложите.
один посоветовал поменять термостат, не знаю зачем
потому, что Вы написали что у Вас астра J, и описали типичную для J проблему термостата.
диагностику не делал потому, что у нас нормально никто её делать не может
Да и правильно! Зачем читать ошибки, лучше давайте в гадалки поиграем!
#425
Амбр
Амбр
-
- Главные администраторы
-
- Cообщений: 32 309
Опелевод со стажем
- Город:Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
Отправлено 01 Июль 2018 — 14:01
@Hasan_off Вы код ошибки опубликуйте, а не ее кривую расшифровку. Вероятнее всего речь там пойдет о неисправности в цепи нагнетательного вентилятора.
#426
Oleg18031980
Oleg18031980
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 5
Читатель
- Автомобиль: Opel
- @Упоминание
Отправлено 01 Июль 2018 — 20:54
Всем привет. Помогите разобраться с кондиционером. Нет команды на реле включения кондиционера.если реле замкнуть всё работаетМожет ли эбу не давать команду на включение и как устранить проблему. Давление в норме
#427
berkut
berkut
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 15 618
Опелевод со стажем
- Город:Москва, ТиНАО, ПБ
- Автомобиль: 1,8 (LPG)
- @Упоминание
Отправлено 01 Июль 2018 — 22:27
Давление в норме
давление чего? в норме — это сколько?
Может ли эбу не давать команду на включение
может.
Сообщение отредактировал berkut: 01 Июль 2018 — 22:28
разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.
Денис
#428
Hasan_off
Hasan_off
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 10
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Astra G 1.6 / 1998 (Ecotec)
- @Упоминание
Отправлено 02 Июль 2018 — 07:29
@Амбр
Я уже мягко говоря устал. Каждый раз менять и гадать в чем проблема.
Там код стоит 001, я просто не знаю что делать и в чем проблема! Диагностику сделали и он тоже не знает что это… Страна лимония…
#429
Kosiake
Kosiake
- Город:г.Владимир ул.Асаткина
- Автомобиль: Astra g z16xe
- @Упоминание
Отправлено 05 Июль 2018 — 21:22
Прочитал тему,ничего толкового по моей проблеме не нашел,при включении кондея не включается вентилятор охлаждения,на заправке сказали это не нормально,начинает работать только когда давление уже слишком большое и то на первой или второй скорости,был гольф там сразу включались и рядом ауди старенькой стояла тоже сразу включается,двигатель охлаждает как положено,при этом холодит довольно таки плохо,что отвечает за его включение что проверять,спасибо за ответы?!
Вентилятор один,машина 2003 год, z16xe
Сообщение отредактировал Kosiake: 05 Июль 2018 — 21:23
#430
Kosiake
Kosiake
- Город:г.Владимир ул.Асаткина
- Автомобиль: Astra g z16xe
- @Упоминание
Отправлено 10 Июль 2018 — 12:32
Поменял датчик давления хладагента,вентиль стал включаться пораньше,но радиатор кондея все равно довольно таки горячий,может так и должно быть,напишите пожалуйста как у вас происходит?
Спасибо!
#431
алекс3206
алекс3206
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 4
Читатель
- Город:Мончегорск
- Автомобиль: opel астра G 1.6v16 2001г
- @Упоминание
Отправлено 28 Август 2018 — 11:24
Нужна ПОМОЩЬ, после аварим поставил новый радиатор и вентилятор, блок управления старый, вент стал работать с интервалом 3-4 сек постоянно, хоть при включение замка зажигания хоть при заводе и езде, купил на разборке блок не чего не изменилось, машинка была к с кондеем подключаю разъем только вент, не крутит а с разъемом кондея ,опять тоже самое ,может дело в блоке или еще вчем
У блоков разные номера
МОЙ родной
CG
4201
15 3969 11
24 410 131
У второго
CG
0200
ID 804 021
24 410 128
кто знает подскажите 
буду рад любому совету
#432
ProfNew
ProfNew
- Город:Москва, Юго-Восток
- Автомобиль: E350 W211 4matic, OmegaB 2.0, OmegaB 2.5, Haval F7x
- @Упоминание
Отправлено 28 Август 2018 — 11:32
Какой совет нужен? Там же все прозрачно. В чем проблема-то я так и не понял
8-916-681-5435 Автозапчастюем время от времени
#433
Крашер
Крашер
-
- Модераторы
-
- Cообщений: 12 387
лузер
- Город:Москва ВАО
- Интересы:СТЕКОЛЬЩИК.
- Автомобиль: Рено… Разбил нафиххх. Взял ещё гнилушку. Астру.
- @Упоминание
Отправлено 28 Август 2018 — 21:34
В чем проблема-то
вент стал работать с интервалом 3-4 сек постоянно, хоть при включение замка зажигания хоть при заводе и езде
… Что там прозрачного?
Считывать ошибки и проверять проводку.
И ещё:
@алекс3206, радиаторы меняли оба? Вентиляторы тоже?
- алекс3206 сказал за это спасибо
Мой мотор — умер…
Не доводите пробег ремня ГРМ до 150 тысяч.
6500 оборотов. 1-я передача — это всего лишь 60 км/ч. 2-я передача — уже 100 км/ч. 3-я — … 140.
Четвёртую проверял… «догнал» до 182… — «поймал» штраф на пятерик… Пятую негде проверить.
Перебрать движок самому… — не просто, но реально.
#434
алекс3206
алекс3206
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 4
Читатель
- Город:Мончегорск
- Автомобиль: opel астра G 1.6v16 2001г
- @Упоминание
Отправлено 29 Август 2018 — 00:47
нет, поменял только радиатор и вентилятор охлаждения двигателя, а с ЭБУ вентилятора как быть, какой подойти может или родной искать
по поводу эбу выдал ошибки
1)Р0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
2)P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
3)P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»
4)P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»
5)P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов
6)P1550 Огран. режим работы — принудит. остановка двигателя сист. управл. дроссельной заслонкой
7)P1530 Высокое или низкое напряжение реле сцепления кодиционера
8)P1540
Р0130 — 0135 Проверить первый датчик кислорода
P0220 — 0229 Ошибки дроссельного узла
8)Посчитал сколько раз проморгал «Check Ingine». Получил код ошибки 1540_ долго сидел считал, в итоге только эта ошибка.
Её обозначение:
P1540 Неправильный сигнал давления кондиционера Система кондиционирования воздуха B-005
P1540 Высокий входной сигнал давления кондиционера Система кондиционирования воздуха B-005
P1540 Низкий входной сигнал давления кондиционера Система кондиционирования воздуха B-005
P1540 Неправильный сигнал давления кондиционера Система кондиционирования воздуха B-005
P1540 Неправильный сигнал давления кондиционера
#435
алекс3206
алекс3206
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 4
Читатель
- Город:Мончегорск
- Автомобиль: opel астра G 1.6v16 2001г
- @Упоминание
Отправлено 29 Август 2018 — 10:22
#436
ProfNew
ProfNew
- Город:Москва, Юго-Восток
- Автомобиль: E350 W211 4matic, OmegaB 2.0, OmegaB 2.5, Haval F7x
- @Упоминание
Отправлено 29 Август 2018 — 11:17
Полно ошибок по системе кондиционера. Разумеется блок управления охлаждением реагирует на это и начинает включать вентилятор. Сперва нужно устранить проблемы по системе кондиционера, а потом вентилятор сам вернется к нормальной работе.
А в чем проблема это уже надо смотреть — может провода перебиты, может не подсоединены, может датчики давления и температуры неисправны. Ошибки ведь указывают на конкретные узлы.
- алекс3206 сказал за это спасибо
8-916-681-5435 Автозапчастюем время от времени
#437
Крашер
Крашер
-
- Модераторы
-
- Cообщений: 12 387
лузер
- Город:Москва ВАО
- Интересы:СТЕКОЛЬЩИК.
- Автомобиль: Рено… Разбил нафиххх. Взял ещё гнилушку. Астру.
- @Упоминание
Отправлено 30 Август 2018 — 00:39
с ЭБУ вентилятора как быть, какой подойти может или родной искать
Ничего третьего искать не стоит…
блок управления старый, вент стал работать с интервалом 3-4 сек постоянно, хоть при включение замка зажигания хоть при заводе и езде, купил на разборке блок не чего не изменилось,
Если «купленный» блок выдаёт то же что и родной — 90% — зря выброшенные деньги.
Проблема не в блоке ЭБУ вентиляторов.
Проблема в исправности проводки, в правильности подключения, в самих исполнительных механизмах — датчиках-вентиляторах.
Не знаю, виртуально на расстоянии делать диагностику — удел Кашпировских. Хотя, если Сорокин заглянет в тему — вполне вероятно что-то более дельное подскажет.
И ещё. Ошибки считывали по лампочке.
Скорее всего многие из них просто сохранились в памяти, но в данный момент НЕ активны.
Тут бы OP-com, или профессиональный сканер…
- алекс3206 сказал за это спасибо
Мой мотор — умер…
Не доводите пробег ремня ГРМ до 150 тысяч.
6500 оборотов. 1-я передача — это всего лишь 60 км/ч. 2-я передача — уже 100 км/ч. 3-я — … 140.
Четвёртую проверял… «догнал» до 182… — «поймал» штраф на пятерик… Пятую негде проверить.
Перебрать движок самому… — не просто, но реально.
#438
алекс3206
алекс3206
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 4
Читатель
- Город:Мончегорск
- Автомобиль: opel астра G 1.6v16 2001г
- @Упоминание
Отправлено 31 Август 2018 — 17:50
Спасибо! буду устанавливать кондей ,может действительно все встанет на свои места. Как поставлю отпишусь!
#439
Sankoff
Sankoff
-
- Пользователи
- Cообщений: 1
Читатель
- Автомобиль: Opel
- @Упоминание
Отправлено 01 Сентябрь 2018 — 08:34
Доброго времени суток!!!Народ выручайте вентилятор охлаждения живёт своей жизнью может включиться может нет, не включается и выбивает ошибку,но больше 93 градусов не нагревается.в чем дело подскажите.мне кажется что где-то контакты отходят ,а где незнаю.
#440
Амбр
Амбр
-
- Главные администраторы
-
- Cообщений: 32 309
Опелевод со стажем
- Город:Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
Отправлено 01 Сентябрь 2018 — 14:08
не включается и выбивает ошибку
какую именно?
| DTC | DTC Descriptor |
|---|---|
| U0001 00 | High Speed CAN Bus Malfunction |
| U0001 04 | High Speed CAN Bus Malfunction Open |
| U0002 00 | High Speed CAN Bus |
| U0020 00 | Low Speed CAN Bus |
| U0073 00 | Control Module Communication Bus A Off |
| U0073 01 | Control Module Communication Bus A Off Short to Battery |
| U0073 02 | Control Module Communication Bus A Off Short to Ground |
| U0073 04 | Control Module Communication Bus A Off Open |
| U0073 71 | Control Module Communication Bus A Off Invalid Data |
| U0074 00 | Control Module Communication Bus B Off |
| U0077 00 | Control Module Chassis Expansion Communication Bus Off |
| U0078 00 | Control Module Low Speed Communication Bus Off |
| U007A 00 | Control Module High Voltage Energy Management Communication Bus Off |
| U0100 00 | Lost Communication With Engine Control Module |
| U0100 71 | Lost Communication With Engine Control Module Invalid Data |
| U0100 72 | Lost Communication With Engine Control Module Message Counter Incorrect |
| U0100 74 | Lost Communication With Engine Control Module Bus Signal Checksum Error |
| U0101 00 | Lost Communication With Transmission Control Module |
| U0101 71 | Lost Communication With Transmission Control Module Invalid Data |
| U0102 00 | Lost Communication with Transfer Case Control Module |
| U0102 71 | Lost Communication with Transfer Case Control Module Invalid Data |
| U0104 00 | Lost Communication With Cruise Control Module |
| U0104 02 | Lost Communication With Cruise Control Module Short to Ground |
| U0104 71 | Lost Communication With Cruise Control Module Invalid Data |
| U0104 72 | Lost Communication With Cruise Control Module Message Counter Incorrect |
| U0104 74 | Lost Communication With Cruise Control Module Bus Signal Checksum Error |
| U0105 00 | Lost Communication with Fuel Injector Control Module |
| U0109 00 | Lost Communication with Fuel Pump Control Module |
| U010F 00 | Lost Communication with Air Conditioning Control Module |
| U0111 00 | Lost Communication with Battery Energy Control Module |
| U0112 00 | Lost Communication with Battery Energy Control Module |
| U0115 00 | Lost Communication with ECM 2 |
| U0117 00 | Lost Communication With Power Take — Off Control Module |
| U0121 00 | Lost Communication With Electronic Brake Control Module |
| U0121 03 | Lost Communication With Electronic Brake Control Module Low Voltage |
| U0121 71 | Lost Communication With Electronic Brake Control Module Invalid Data |
| U0121 72 | Lost Communication With Electronic Brake Control Module Message Counter Incorrect |
| U0121 74 | Lost Communication With Electronic Brake Control Module Bus Signal Checksum Error |
| U0122 00 | Lost Communication With Vehicle Stability Control Module |
| U0125 00 | Lost Communication With Multi-axis Acceleration Sensor Module |
| U0125 71 | Lost Communication With Multi-axis Acceleration Sensor Module Invalid Data |
| U0125 72 | Lost Communication With Multi-axis Acceleration Sensor Module Message Counter Incorrect |
| U0125 74 | Lost Communication With Multi-axis Acceleration Sensor Module Bus Signal Checksum Error |
| U0126 00 | Lost Communication With Steering Wheel Angle Sensor Module |
| U0126 71 | Lost Communication With Steering Wheel Angle Sensor Module Invalid Data |
| U0126 72 | Lost Communication With Steering Wheel Angle Sensor Module Message Counter Incorrect |
| U0126 74 | Lost Communication With Steering Wheel Angle Sensor Module Bus Signal Checksum Error |
| U0126 5A | Lost Communication With Steering Wheel Angle Sensor Module Not Plausible |
| U0128 00 | Lost Communication With Park Brake Control Module |
| U0128 71 | Lost Communication With Park Brake Control Module Invalid Data |
| U0128 72 | Lost Communication With Park Brake Control Module Message Counter Incorrect |
| U0128 74 | Lost Communication With Park Brake Control Module Bus Signal Checksum Error |
| U0129 00 | Lost Communication with Brake System Control Module |
| U0130 00 | Lost Communication With Electric Power Steering Control Module |
| U0130 71 | Lost Communication With Electric Power Steering Control Module Invalid Data |
| U0130 72 | Lost Communication With Electric Power Steering Control Module Message Counter Incorrect |
| U0130 74 | Lost Communication With Electric Power Steering Control Module Bus Signal Checksum Error |
| U0131 00 | Lost Communication With Power Steering Control Module |
| U0131 71 | Lost Communication With Power Steering Control Module Invalid Data |
| U0132 00 | Lost Communication With Suspension Control Module |
| U0133 00 | Lost Communication With Air Suspension Control Module |
| U0133 71 | Lost Communication With Air Suspension Control Module Invalid Data |
| U0136 00 | Lost Communication With Differential Control Module — Rear |
| U0136 71 | Lost Communication With Differential Control Module — Rear Invalid Data |
| U0139 00 | Lost Communication With Suspension Control Module |
| U0139 71 | Lost Communication With Suspension Control Module Invalid Data |
| U0140 00 | Lost Communication With Body Control Module |
| U0140 08 | Lost Communication With Body Control Module Performance — Signal Invalid |
| U0140 71 | Lost Communication With Body Control Module Invalid Data |
| U0140 72 | Lost Communication With Body Control Module Message Counter Incorrect |
| U0140 74 | Lost Communication With Body Control Module Bus Signal Checksum Error |
| U0146 00 | Lost Communication with Gateway |
| U0151 00 | Lost Communication With Inflatable Restraint Sensing and Diagnostic Module |
| U0155 00 | Lost Communication With Instrument Cluster |
| U0158 00 | Lost Communication With Head-Up Display |
| U0159 00 | Lost Communication With Parking Assist Control Module |
| U0160 00 | Lost Communication With Chime Alarm Control Module |
| U0164 00 | Lost Communication with HVAC Control Module |
| U0166 00 | Lost Communication with Auxiliary Heater Control Module |
| U0167 00 | Lost Communication with Immobilizer Control Module |
| U0168 00 | Lost Communication With Keyless Entry Control Module |
| U016B 00 | Lost Communication with Electric A/C Compressor Control Module |
| U0170 00 | Lost Communication With Passenger Presence Detection Sensor Module |
| U0181 00 | Lost Communication With Headlamp Leveling Control Module |
| U0182 00 | Lost Communication With Lighting Control Module — Front |
| U0184 00 | Lost Communication With Radio |
| U0186 00 | Lost Communication With Speaker Amplifier Module |
| U0196 00 | Lost Communication With Rear Audio Control Module |
| U0191 00 | Lost Communication With Television |
| U0193 00 | Lost Communication With Digital Radio Receiver Control Module |
| U0197 00 | Lost Communication With Telephone Control Module |
| U0198 00 | Lost Communication With Telematic Control Module |
| U0201 00 | Lost Communication With Transfer Case Control Module |
| U0203 00 | Lost Communication With Left Rear Door Switch Panel Control Module |
| U0204 00 | Lost Communication With Right Rear Door Switch Panel Control Module |
| U0207 00 | Lost Communication With Moveable Roof Control Module |
| U0208 00 | Lost Communication With Memory Seat Control Module |
| U0209 00 | Lost Communication With Front Seat Heating Control Module |
| U0210 00 | Lost Communication With Rear Seat Heating Control Module |
| U0230 00 | Lost Communication With Liftgate Control Module |
| U0232 00 | Lost Communication With Side Object Detection Control Module — Left |
| U0233 00 | Lost Communication With Side Object Detection Control Module — Right |
| U0236 00 | Lost Communication With Steering Column Lock Module |
| U0237 00 | Lost Communication With Multimedia Player Interface Module |
| U023A 00 | Lost Communication With Vehicle Direction Camera Control Module |
| U0249 00 | Lost Communication With Rear Radio Audio Control Module |
| U0252 00 | Lost Communication With Trailer Interface Control Module |
| U0254 00 | Lost Communication With Remote Start Module |
| U0255 00 | Lost Communication With Info Display Module |
| U0256 00 | Lost Communication With Infotainment Faceplate Control Module |
| U0257 00 | Lost Communication With Info Display Module/Infotainment Faceplate Control Module |
| U0264 00 | Lost Communication With Camera Module — Rear |
| U0284 00 | Lost Communication with Active Grille Air Shutter 1 Motor Module |
| U0285 00 | Lost Communication with Active Grille Air Shutter 2 Motor Module |
| U0293 00 | Lost Communication with Hybrid Powertrain Control Module |
| U0301 00 | Software Incompatibility with Engine Control Module |
| U0302 00 | Software Incompatibility with Transmission Control Module |
| U0315 00 | Software Incompatibility with Electronic Brake Control Module |
| U0401 00 | Invalid Data Received from ECM |
| U0401 72 | Invalid Data Received from ECM Message Counter Incorrect |
| U0401 74 | Invalid Data Received from ECM Bus Signal Checksum Error |
| U0402 72 | Invalid Data Received From Transmission Control Module Message Counter Incorrect |
| U0402 73 | Invalid Data Received From Transmission Control Module Parity Error |
| U0402 74 | Invalid Data Received From Transmission Control Module Bus Signal Checksum Error |
| U0405 00 | Invalid Data Received From Cruise Control Module |
| U0405 71 | Invalid Data Received From Cruise Control Module Invalid Data |
| U0405 72 | Invalid Data Received From Cruise Control Module Message Counter Incorrect |
| U0405 74 | Invalid Data Received From Cruise Control Module Bus Signal Checksum Error |
| U0415 00 | Invalid Data Received From Electronic Brake Control Module |
| U0415 72 | Invalid Data Received From Electronic Brake Control Module Message Counter Incorrect |
| U0415 74 | Invalid Data Received From Electronic Brake Control Module Bus Signal Checksum Error |
| U0416 00 | Invalid Data Received From Vehicle Dynamics Control Module |
| U0416 72 | Invalid Data Received From Vehicle Dynamics Control Module Message Counter Incorrect |
| U0416 74 | Invalid Data Received From Vehicle Dynamics Control Module Bus Signal Checksum Error |
| U0418 00 | Invalid Data Received From Brake System Control Module |
| U0418 71 | Invalid Data Received From Brake System Control Module Invalid Data |
| U0418 72 | Invalid Data Received From Brake System Control Module Message Counter Incorrect |
| U0418 74 | Invalid Data Received From Brake System Control Module Bus Signal Checksum Error |
| U0422 00 | Invalid Data Received From Body Control Module |
| U0422 70 | Invalid Data Received From Body Control Module |
| U0422 72 | Invalid Data Received From Body Control Module Message Counter Incorrect |
| U0422 74 | Invalid Data Received From Body Control Module Bus Signal Checksum Error |
| U0424 00 | Invalid Data Received From HVAC Control Module |
| U0432 00 | Invalid Data Received From Multi-axis Acceleration Sensor Module |
| U0432 72 | Invalid Data Received From Multi-axis Acceleration Sensor Module Message Counter Incorrect |
| U0432 74 | Invalid Data Received From Multi-axis Acceleration Sensor Module Bus Signal Checksum Error |
| U0438 71 | Invalid Data Received From Trailer Brake Control Module |
| U0465 00 | Invalid Data Received From Power Take-Off Control Module |
| U1501 00 | LIN Bus 1 |
| U1502 00 | LIN Bus 2 |
| U1510 00 | (K9 Body Control Module) LIN Bus 1 Lost Communication With Device 0 (B67 Ultrasonic Intrusion Sensor) |
| (K33 HVAC Control Module) LIN Bus 1 Lost Communication With Device 0 (A26 HVAC Control) |
|
| (A11 Radio) LIN Bus 1 Lost Communication with Device 0 (A20 Radio/HVAC Control) |
|
| U1511 00 | (K26 Headlamp Control Module) LIN Bus 1 Lost Communication With Device 1 (E13L Headlamp Assembly Left) |
| U1512 00 | (K26 Headlamp Control Module) LIN Bus 1 Lost Communication With Device 2 (E13L Headlamp Assembly Left) |
| U1513 00 | (K26 Headlamp Control Module) LIN Bus 1 Lost Communication With Device 3 (E13L Headlamp Assembly Left) |
| U1514 00 | (K26 Headlamp Control Module) LIN Bus 1 Lost Communication With Device 4 (E13L Headlamp Assembly Left) |
| U1515 00 | (K9 Body Control Module) LIN Bus 1 Lost Communication With Device 5 (M75 Windshield Wiper Motor) |
| U1516 00 | (K9 Body Control Module) LIN Bus 1 Lost Communication With Device 6 (B110 Battery Sensor Module) |
| U1517 00 | (K9 Body Control Module) LIN Bus 1 Lost Communication With Device 7 (Sunroof Sunshade Module) |
| U1519 00 | (K40 Seat Memory Control Module) LIN Bus 1 Lost Communication With Device 9 (S52 Outside Rearview Mirror Switch) |
| (K40 Seat Memory Control Module) LIN Bus 1 Lost Communication With Device 9 (K96 Mirror Control Module) |
|
| U151A 00 | (K9 Body Control Module) LIN Bus 1 Lost Communication With Device 10 (B117 Windshield Outside Moisture Sensor) |
| U151B 00 | (K9 Body Control Module) LIN Bus 1 Lost Communication With Device 11 (K61 Sunroof Control Module) |
| (K40 Seat Memory Control Module) LIN Bus 1 Lost Communication With Device 11 (S79P Window Switch — Passenger) |
|
| U1520 00 | (K9 Body Control Module) LIN Bus 2 Lost Communication With Device 0 (P25 Power Sounder Content Theft Deterrent Alarm Module) |
| U1521 00 | (K26 Headlamp Control Module) LIN Bus 2 Lost Communication With Device 1 (E13R Headlamp Assembly Right) |
| U1522 00 | (K9 Body Control Module) LIN Bus 2 Lost Communication With Device 2 (K65 Tire Pressure Indicator Module) |
| (K26 Headlamp Control Module) LIN Bus 2 Lost Communication With Device 2 (E13R Headlamp Assembly Right) |
|
| U1523 00 | (K26 Headlamp Control Module) LIN Bus 2 Lost Communication With Device 3 (E13R Headlamp Assembly Right) |
| U1524 00 | (K9 Body Control Module) LIN Bus 2 Lost Communication With Device 4 (Front Seat Heating Control Module) |
| (K26 Headlamp Control Module) LIN Bus 2 Lost Communication With Device 4 (E13R Headlamp Assembly Right) |
|
| U1526 00 | (K9 Body Control Module) LIN Bus 2 Lost Communication With Device 6 (Rear Seat Heating Control Module) |
| U152C 00 | (K9 Body Control Module) LIN Bus 2 Lost Communication With Device 12 (K18 Electronic Compass Module) |
| U152D 00 | (K9 Body Control Module) LIN Bus 2 Lost Communication With Device 13 (S3 Automatic Gearbox Change Lever) |
| U1530 00 | (K9 Body Control Module) LIN Bus 3 Lost Communication With Device 0 (M74P Window Motor — Passenger) |
| (INSIGNIA only: Left Hand Drive: M74P Window Motor — Passenger, Right Hand Drive: M74D Window Motor — Driver) |
|
| U1534 00 | (K9 Body Control Module) LIN Bus 3 Lost Communication With Device 4 (M74D Window Motor — Driver) |
| (INSIGNIA only: Left Hand Drive: M74D Window Motor — Driver, Right Hand Drive: M74P Window Motor — Passenger) |
|
| U1538 00 | (K9 Body Control Module) LIN Bus 3 Lost Communication With Device 8 (S79D Window Switch — Driver) |
| U153A 00 | (K9 Body Control Module) LIN Bus 3 Lost Communication With Device 10 (S79P Window Switch — Passenger) |
| U1540 00 | (K9 Body Control Module) LIN Bus 4 Lost Communication With Device 0 (M74RR Window Motor — Right Rear) |
| U1544 00 | (K9 Body Control Module) LIN Bus 4 Lost Communication With Device 4 (M74LR Window Motor — Left Rear) |
| U1548 00 | (K9 Body Control Module) LIN Bus 4 Lost Communication With Device 8 (S79LR Window Switch — Left Rear) |
| U154A 00 | (K9 Body Control Module) LIN Bus 4 Lost Communication With Device 10 (S79RR Window Switch — Right Rear) |
| U154B 00 | (K9 Body Control Module) LIN Bus 4 Lost Communication With Device 11 (K49 Rear Seat Control Module) |
| U1793 00 | 14 V Power Module Lost Communication with Hybrid Powertrain Control Module on Powertrain Expansion Communication Bus |
| U1795 00 | 14 V Power Module Powertrain Expansion Communication Bus Off |
| U179A 00 | Lost Communication with Hybrid Powertrain Control Module 2 |
| U1803 00 | Lost Communication with Hybrid Powertrain Control Module 2 |
| U1806 00 | Battery Energy Control Module High Voltage Energy Management Communication Bus Off |
| U1807 00 | Battery Charger Control Module High Voltage Energy Management Communication Bus Off |
| U180A 00 | Electric A/C Compressor Control Module High Speed Communication Bus Off |
| U180B 00 | Battery Energy Control Module High Speed Communication Bus Off |
| U180C 00 | Battery Charger Control Module High Speed Communication Bus Off |
| U180D 00 | Electronic Brake Control Module Chassis Expansion Communication Bus Off |
| U1811 00 | Battery Energy Control Module Powertrain Expansion CAN Bus Off |
| U1814 01 | Powertrain Wake Up Communication Circuit Short to Battery |
| U1814 02 | Powertrain Wake Up Communication Circuit Short to Ground |
| U1814 04 | Powertrain Wake Up Communication Circuit Open |
| U1815 00 | Lost Communication with Drive Motor Control Module A on Powertrain Expansion Communication Bus |
| U1816 00 | Lost Communication with Drive Motor Control Module B on Powertrain Expansion Communication Bus |
| U1817 00 | Lost Communication with Hybrid Powertrain Control Module on Powertrain Expansion Communication Bus |
| U1818 00 | Lost Communication with Engine Control Module on Powertrain Expansion Communication Bus |
| U1821 00 | Lost Communication with 14 V Power Module on Powertrain Expansion Communication Bus |
| U1826 00 | Lost Communication With Multi-Axis Acceleration Sensor Module on Bus B (Chassis Expansion Bus) |
| U1827 00 | Lost Communication With Steering Angle Sensor Module on Bus B (Chassis Expansion Bus) |
| U182D 00 | Lost Communication with Hybrid Powertrain Control Module 2 on Powertrain Expansion Communication Bus |
| U182E 00 | Drive Motor Control Module 1 Lost Communication with Hybrid Powertrain Control Module 2 on Powertrain Expansion Communication Bus |
| U182F 00 | Drive Motor Control Module 2 Lost Communication with Hybrid Powertrain Control Module 2 on Powertrain Expansion Communication Bus |
| U1831 00 | Drive Motor Control Module A Lost Communication with Hybrid Powertrain Control Module on Powertrain Expansion CAN Bus |
| U1833 00 | Lost Communication with Electronic Brake Control Module on Chassis Expansion Communication Bus |
| U1838 00 | Lost Communication with Battery Charger Control Module on High Voltage Energy Management Communication Bus |
| U1839 00 | Auxiliary Transmission Fluid Pump Control Module Lost Communication with Engine Control Module |
| U183A 00 | Lost Communication with OnStar Module |
| U183B 00 | Auxiliary Transmission Fluid Pump Control Module Lost Communication with Transmission Control Module |
| U183C 00 | Auxiliary Transmission Fluid Pump Control Module Lost Communication with Hybrid Powertrain Control Module 2 on Powertrain Expansion Communication Bus |
| U183E 00 | Lost Communication with OnStar Module on Low Speed Communication Bus |
| U1844 00 | Battery Energy Control Module Lost Communication with Hybrid Powertrain Control Module on Powertrain Expansion Communication Bus |
| U1845 00 | Drive Motor Control Module 1 Lost Communication with Hybrid Powertrain Control Module |
| U1846 00 | Drive Motor Control Module 2 Lost Communication with Hybrid Powertrain Control Module |
| U1849 00 | Drive Motor Control Module 1 Lost Communication with Transmission Control Module |
| U184B 00 | Lost Communication with Electronic Climate Control Module on Low Speed Communication Bus |
| U184C 00 | Lost Communication with Instrument Cluster on Low Speed Communication Bus |
| U184D 00 | Lost Communication with Radio on Low Speed Communication Bus |
| U184E 00 | Lost Communication with Inflatable Restraint Sensing and Diagnostic Module on Low Speed Communication Bus |
| U184F 00 | Electric A/C Compressor Control Module Lost Communication with Engine Control Module |
| U1850 00 | Drive Motor Control Module 2 Lost Communication with Transmission Control Module |
| U1858 00 | Electronic Brake Control Module Lost Communication with Hybrid Powertrain Control Module on Chassis Expansion Communication Bus |
| U185A 00 | Lost Communication with Battery Energy Control Module on High Voltage Energy Management Communication Bus |
| U185B 00 | Battery Energy Control Module Lost Communication with Hybrid Powertrain Control Module 2 on High Voltage Energy Management Communication Bus |
| U185C 00 | Battery Charger Control Module Lost Communication with Hybrid Powertrain Control Module 2 on High Voltage Energy Management Communication Bus |
| U185D 00 | Fuel Injector Control Module Lost Communication with Engine Control Module |
| U185E 00 | Fuel Injector Control Module Lost Communication with Body Control Module |
| U1860 00 | Electric A/C Compressor Control Module Lost Communication with Hybrid Powertrain Control Module 2 |
| U1861 00 | Battery Charger Control Module Lost Communication with Engine Control Module |
| U186A 00 | Electronic Brake Control Module Lost Communication with Engine Control Module |
| U186A 00 | Electronic Brake Control Module Lost Communication with Transmission Control Module |
| U1876 00 | Drive Motor Control Module 1 Lost Communication with Engine Control Module |
| U1879 00 | Drive Motor Control Module 2 Lost Communication with Engine Control Module |
| U1885 00 | Battery Energy Control Module Lost Communication with Hybrid Powertrain Control Module |
| U1886 00 | Battery Energy Control Module Lost Communication with Engine Control Module |
| U1888 00 | Hybrid Powertrain Control Module Lost Communication with Battery Energy Control Module |
| U18B9 00 | Primary High Speed CAN Bus Subnet Configuration List |
| U18BF 00 | Secondary High Speed CAN Bus Subnet Configuration List |
| U1900 00 | Lost Communication With Speech to Text Interface Module |
| U1901 00 | Lost Communication With Front Controls Multifunction Interface Module |
| U2099 00 | High Speed Communication Enable Circuit |
| U2099 01 | High Speed Communication Enable Circuit Short to Battery |
| U2099 02 | High Speed Communication Enable Circuit Short to Ground |
| U2099 04 | High Speed Communication Enable Circuit Open |
| U2099 5A | High Speed Communication Enable Circuit Not Plausible |
| U2100 00 | CAN Bus Communication |
| U2101 00 | CAN Bus Maximum Configuration List |
| U2103 00 | Fewer Controllers On Bus Than Programmed |
| U2105 00 | Lost Communication with Engine Control Module |
| U2106 00 | Lost Communication with Transmission Control Module |
| U2107 00 | Lost Communication with Body Control Module |
| U2108 00 | Lost Communication with Electronic Brake Control Module |
| U2127 00 | Lost Communication with Front HVAC Control Module |
| U2139 00 | Lost Communication with Column Integrated Module |
| U2144 00 | Lost Communication with Distance Sensing Cruise Control Module |
| U2176 00 | Lost Communication with Power Take-Off Control Module |
| U2178 00 | Lost Communication With Trailer Interface Control Module |
| U2400 00 | Fuel Injector Control Module High Speed CAN Bus Off |
| U2401 00 | Battery Energy Control Module Dedicated Bus 1 Off |
| U2602 00 | Battery Energy Control Module Lost Communication with Hybrid Powertrain Control Module 2 |
| U2603 00 | Battery Energy Control Module Lost Communication with Hybrid Battery Interface Control Module 1 |
| U2604 00 | Battery Energy Control Module Lost Communication with Hybrid Battery Interface Control Module 2 |
| U2605 00 | Battery Energy Control Module Lost Communication with Hybrid Battery Interface Control Module 3 |
| U2606 00 | Battery Energy Control Module Lost Communication with Hybrid Battery Interface Control Module 4 |
| U2608 00 | Electric A/C Compressor Control Module Lost Communication with Hybrid Powertrain Control Module |
| U2609 00 | Battery Charger Control Module Lost Communication with Hybrid Powertrain Control Module |
| U2611 00 | Auxiliary Transmission Fluid Pump Control Module Lost Communication with Hybrid Powertrain Control Module |
| U2612 00 | Battery Charger Control Module Lost Communication with Hybrid Powertrain Control Module 2 |