Опель код ошибки 0481

Re: Не включается 2-я скорость вентилятора. Ошибка Р0481-06

Сообщение

shumbor » Вс июн 08, 2014 22:07

Либо провод, либо предохранитель. Можно попробовать запустить тест исполнительных механизмов из теча или опкома.
У меня периодически прыгали ошибки то Р0480-06 то Р0482-06, но у меня было слышно как запускается вентилятор на 2 скорости, работает несколько секунд, а потом уходит на 1 скорость и зажигает ошибку. Пока, после ремонта генератора (отгнил контакт от регулятора) и прочистки контактов на АКБ, у себя их не наблюдаю. Да — течем делал проверку исполнительных механизмов по 1 и 2 скорости, одновременно шатали гофру и дергали проводку — ошибок у меня не было. Пока для себя сделал вывод что у меня виновата была просадка напряжения в момент запуска 2 скорости из за высокого сопротивления на клеммах акб и невозможности выдать максимальный ток генератором.

_________________
Opel Zafira B 2008, 1.8, MTA, Enjoy, БК, клубные рамки, форсунки от Инсигнии
Opel Mokka 2014, 1.8 140HP, AT, 4х4, Enjoy, Boracay Blue
Mazda Xedos 9 1998, 2.5, АКПП — продана

Ошибка P0481 на Опель появляется в случае возникновения неисправности реле управления вентилятором, являющимся частью второй системы охлаждения мотора. Этот код требует пристального внимания со стороны владельца, что означает срочное обращение в автомастерскую. В противном случае может закипеть радиатор, что приведёт к остановке автомобиля. При возникновении аварийного кода 0481 активируется индикатор CHECK ENGINE.

Ошибка Р0481 на Opel появляется из-за:

• поломки предохранителей силовой цепи;
• выхода из строя реле вентилятора или контроллера;
• плохого крепления колодки к реле вентилятора;
• замыкания или обрыва проводки контроллера или реле вентилятора;
• слабых электрических контактов реле вентилятора или контроллера.

Никогда не пытайтесь сбрасывать аварийный код 481 самостоятельно. Не устранив причину его появления, вы рискуете работоспособностью двигателя. Приезжайте в центр выхлопных систем RamFlow. Мы проведём тщательную диагностику и поможем убрать ошибку. Мастера также подробно проконсультируют вас, ответив на любые интересующие вопросы. Автомастерская работает без выходных и перерывов. Поэтому ждём вас в любой удобный день с 9:00 до 22:00.

Пришла машина Opel Zafira B  Z18XER механика 2010 года.

со слов клиента, машина закипела, а вентилятор охлаждения двигателя вращался на малой скорости.

по диагностике в моторном ошибка P0481(06) — управление 2 вентилятором охлаждения двигателем- низкое напряжение.- не активна.

при тесте исполнительных механизмов, 1 скорость вентилятора включается, при активации 2 скорости вентилятора охлаждения, в параметрах появляется — включено, щелкает реле, но вентилятор вращается на первой скорости.

при проверке выяснилось, что при активации 2 скорости вентилятора, управление от моторного ЭБУ приходит на 85 ногу реле К11(Х125), при замыкание контактов 30 и 87 реле К11(Х125), вентилятор не крутится. а вот при замыкание контактов 30 и 87 реле К12(Х125), вентилятор начинает работать на второй скорости вращения.

87 нога реле К11(Х125) выходит на разъем ХЕ1(Х125) на контакт 2 ,он пустой, а 87 нога реле К12(Х125), выходит на разъем ХЕ1(Х125) на котакт 3. переставил контакт 3, в контакт 2 в разъеме XE1(X125).

теперь при активации реле вентилятора 2 скорости, сначала включается реле 1 скорости(вентилятор начинает вращаться на первой скорости)и секунды через 3-5, щелкает реле K11(Х125) , и вентилятор начинает вращаться на второй скорости.

вроде победа.

на не заведенном двигателя, при активации реле вентилятора 2 скорости, вентилятор вращается, пока не подашь команду на отключение.

завожу двигатель , включаю AC , давление фреона растет, в параметрах на сканере дается команда на включение 2 скорости вентилятора, вентилятор включается на вторую скорость и каждый раз по разному, когда через 5 сек. когда через 20 сек, максимум 30 сек, на панели загорается лампа машины с ключиком и вентилятор переходит на вращение на 1 скорость.

в параметрах сканера, реле вентилятора 2 скорости- выключено.

и появляется  ошибка P0481(06) — управление 2 вентилятором охлаждения двигателем- низкое напряжение — АКТИВНО.

со слов клиента, машинка с ключиком, стала периодически загораться около 2 месяцев назад.

пытался менять реле местами. итог без изменений.

при не заведенном моторе, вентилятор охлаждения может работать сколько угодно.

еще обратил внимание, что чем сильнее нагревается мотор, тем дольше ждать приходится, пока начнет включаться реле вентилятора второй скорости(К11Х125).

клиенту нужно было ехать, пока отпустил.

кроме как проверить под нагрузкой проводку от моторного ЭБУ до реле К11 и если проводка целая. то  под подозрение моторный ЭБУ.

TIS по данной ошибке проверок не дает, пишет , что это Заключительная стадия диагностики в блоке управления.

может кто сталкивался с такой проблемой.

склоняюсь к моторному блоку. но как-то уверенности нет.

С уважнием Андрей

Код ошибки P0481 звучит как «неисправность цепи реле 2 управления вентилятора охлаждения». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cooling Fan Relay 2 Control Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0481

Ошибка P0481 относятся к неисправности цепи реле 2 управления вентилятора охлаждения. При активации данного кода, вентилятор охлаждения радиатора не будет работать на одной или нескольких скоростях. Конкретная проблема относится к средней скорости вращения вентилятора охлаждения.

Во время движения через радиатор проходит достаточное количество воздуха, эффективно охлаждающего двигатель. Когда автомобиль останавливается, например на светофоре, воздух не проходит через радиатор, и двигатель начинает нагреваться.

Модуль управления трансмиссией (PCM) определяет повышение температуры двигателя, посредством датчика температуры охлаждающей жидкости (CTS). Данный датчик располагается рядом с термостатом.

Когда температура достигает примерно 106°С, PCM подает команду реле охлаждающего вентилятора на включение.

PCM пытается активировать вентилятор и, если обнаруживает, что команда не совпадает действительностью, устанавливается код P0481. Если в цепи возникает проблема, из-за которой вентилятор не работает, это может привести к перегреву двигателя.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0481 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Повышение температуры двигателя в пробке или при работе на холостом ходу.
3. Неустойчивая рабочая температура двигателя.
4. Не работает вентилятор охлаждения.

Серьезность кода неисправности P0481 высокая, так как существует риск перегрева двигателя автомобиля, что может привести к повреждению или полному выходу его из строя.

Причины возникновения ошибки

Код P0481 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправно реле 2 управления вентилятором.
• Проблема с проводкой или повреждение разъема.
• Коррозия электрических проводов или соединений.
• Неисправен вентилятор охлаждения.
• Проблемы с датчиком температуры охлаждающей жидкости (CTS).
• Низкое системное напряжение.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0481

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0481:

1. Подключить сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считать все сохраненные данные и коды ошибок.
2. Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0481 снова.
3. Если код ошибки появится снова, визуально осмотреть электрические провода и соединители, относящиеся к системе управления вентилятором.
4. При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
5. Протестируйте работу вентилятора.
6. Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
7. Проверьте реле управления вентилятором и, при необходимости, заменит его.
8. Протестируйте аккумулятор и убедитесь, что системное напряжение в норме.
9. Если проблема сохраниться, проверьте и при необходимости замените модуль управления двигателем (PCM).

Диагностика и решение проблем

Первым шагом в процессе устранения неполадки P0481, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.

Шаги расширенной диагностики являются очень специфичными для конкретного автомобиля. Для этого могут потребоваться, специальное оборудование и знания для точного выполнения действий.

Многие автомобили будут иметь два вентилятора, один используется для охлаждения двигателя. А второй для охлаждения конденсатора кондиционера и дополнительного охлаждения двигателя.

Вентилятор, который находится не перед конденсатором кондиционера, является основным охлаждающим вентилятором, и на нем следует сосредоточиться изначально. Кроме того, многие автомобили имеют многоскоростные вентиляторы. У них может быть до трех реле скорости вращения вентилятора: низкой, средней и высокой.

Визуальный осмотр

Откройте капот и проведите визуальный осмотр. Посмотрите на вентилятор и убедитесь, что перед радиатором нет препятствий, блокирующих поток воздуха. Вручную покрутите вентилятор, если он не вращается, скорее всего проблема с подшипниками, их стоит заменить.

Проверьте электрическое соединение вентилятора. Разъедините разъем и осмотрите его на предмет коррозии или погнутые контакты. При необходимости отремонтируйте и нанесите диэлектрическую смазку на клеммы.

Откройте блок предохранителей и осмотрите предохранители реле вентилятора охлаждения. Если они в порядке, вытащите реле вентилятора охлаждения и протестируйте его. На нижней части крышки блока предохранителей обычно указывается место расположения.

С помощью омметра проверьте непрерывность цепи между клеммой реле со стороны вентилятора и разъемом на вентиляторе. Если сигнал есть, значит вентилятор неисправен. В противном случае неисправен жгут между блоком предохранителей и вентилятором.

Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости (CTS) с помощью омметром. Снимите разъем, дайте двигателю остыть и установите омметр на шкалу 200000. Также проверьте клеммы датчика.

Если эти действия не смогли помочь найти сбой, возможно имеется плохое соединение с PCM или сам PCM неисправен. В этом случае лучше проконсультироваться со специалистом для перепрограммирования или замены блока управления.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0481 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi
• Buick (Бьюик Лакросс)
• Chery (Чери Фора)
• Chevrolet (Шевроле Авео, Импала, Кобальт)
• Chrysler (Крайслер ПТ Крузер, 300c)
• Citroen (Ситроен Джампер)
• Daewoo (Дэу Нексия)
• Dodge (Додж Калибр, Рам, Чарджер)
• Fiat (Фиат Добло, Дукато)
• Jeep (Джип Вранглер, Ренегат)
• Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
• Mazda (Мазда MPV)
• Opel (Опель Астра, Вектра, Корса)
• Peugeot (Пежо 206, Боксер)
• Pontiac (Понтиак Монтана)
• Rover (Ровер 75)
• Skoda (Шкода Рапид)
• Volkswagen (Фольксваген Поло)
• ВАЗ 2114
• Лада Гранта, Калина, Приора
• Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0481 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0300, P0302, P0480, P0482.

Видео