Как было известно ранее при разнящихся показаниях датчиков ABS в мозгах у easytronicA начинается каша… Тупит, переходит в аварию, переключает скорости при 3000об/мин.
Меня это тоже постигло… Начало; сука уронил ступицу купленую у madsaray еще летом. Упала прямо на датчик (не надо говорить про рукожопство) просто так получилось))) Датчик сразу снял заменил, ступицу на родину. При пробной поездке вылез ABS и ошибки P1723-04 и U2103-00. Начались перечисленные неприятности.
Как исправил; Просто снял ступицу и заменил магнитное колечко, сложного ничего нет, просто нужно делать аккуратно.
В ближнем ряду подшипников смазки практически не было, запинал туда синюю смазку м-158 (больше ничего не было под рукой)
Подобрал обойму подшипника длю установки кольца (чтоб давить по посадке)
Пытался снять пыльник подшипника Сука не получилось, можно повредить, да скорее так и будет, другого исхода нет.
Ошибки после замены не стирал, специально, хотел посмотреть что будет.
Итог: 30 м по дороге и значок ABS потух сам собой! Робот стал плавно переключаться даже с 1й на 2ю!
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 137 800 км
P1722 Сбой сигнала рычага управления автоматической коробкой передач
P1722 Сигнал рычага управления автоматической коробкой передач вне диапазона рабочих характеристик
P1723 Сигнал (CAN) контактного выключателя ActiveSelect вне диапазона рабочих характеристик
Несмотря на то, что в роботизированной трансмиссии переключения происходят автоматически, все-таки водитель в любой момент имеет возможность вмешаться в работу системы управления и выбрать тот режим движения, который ему необходим, исходя из внешних условий движения.
Управление коробкой робот осуществляется при помощи рычага выбора диапазона работы коробки передач (селектор). Селектор Опель — это механическая рукоятка подпружиненная, имеющая 5 положений. Помимо рычага в салоне, для задания специальных режимов работы коробки передач имеется один или несколько переключателей.
- Режим D (автомат – это основной режим движения. Он обеспечивает переключения с первой по пятую передачу)
- Режим R (задний ход – переводить рычаг выбора диапазона в эту позицию можно только при неподвижном автомобиле)
- Режим М (ручное переключение передач + и -)
- Режим N (нейтраль – в коробке передач выключены все элементы управления, что обеспечивает отсутствие жесткой кинематической связи между двигателем и коробкой передач)
В нижней части рукоятки переключения передач установлена электронная плата, которая считывает положение селектора. Информация о положении рычага по проводам попадает в ТСМ (блок управления трансмиссией Easytronic). Так же сигнал о положении рычага попадает в щиток приборов. На центральном окне показана индикация выбранной передачи.
Симптомы неисправности Кулисы переключения Easytronic
- На щитке приборов не всегда правильно отображается выбранная передача. После многократного переключения нужная передача загорается на Щитке приборов.
- Горит N но после включения режима D (автомат) начинает моргать передача.
- Моргает буква F (неисправность кпп) после многократного переключения селектора, загорается N или D.
Неисправность рычага управления
Одна из самых распространённых проблем связанная с поломкой селектора выбора диапазона переключения передач это попадание воды или иных жидкостей. Рядом с кулисой находятся подстаканники. С развитием «фастфуда» многие владельцы кушают в автомобиле, сидя за рулем. Сама по себе плата выходит из строя очень редко.
Ошибка Р1722 часто возникает при повреждении или попадании влаги в электропроводку. Проводка от кулисы проходит через салон автомобиля и стыкуется с моторной проводкой. Разъем стыковочный со временем трескается и в него попадает вода. Обязательно проверять на целостность всю проводку от кулисы до ТСМ.
Ремонт неисправности
- Ремонт кулисы или её замена
- Ремонт проводки или разъема стыковочной фишки
- Назад
- 1
- 2
- Вперёд
- Страница 1 из 2
Рекомендованные сообщения
-
- Рассказать
Доброго времени суток , после замены щёток электромотора гидропривода сцепления Easytronic и регулировки точки схватывания трансмиссия работает нормально . Передачи переключаются своевременно и плавно , » ЧЕК» не горит . Но при диагностике Easytronic светит ошибку «Не заучена точка касания» а моторная диагностика выдаёт P1723-04 . Процесс программирования проходит от начала до конца , с запоминанием параметров . Подскажите может что не так делаю ?
Доброго времени суток , после замены щёток электромотора гидропривода сцепления Easytronic и регулировки точки схватывания трансмиссия работает нормально . Передачи переключаются своевременно и плавно , » ЧЕК» не горит . Но при диагностике Easytronic светит ошибку «Не заучена точка касания» а моторная диагностика выдаёт P1723-04 . Процесс программирования проходит от начала до конца , с запоминанием параметров . Подскажите может что не так делаю ?
Работаю OP-Com ом
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
какие параметры при максимальном выжиме сцепления ? щётки поставили низкоомные ? тормозная жидкость заменена ?
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
Щётки поставили без меди , жидкость заменили . Параметр выжима точно сказать не могу около 18-20 мм
- Цитата
Ссылка на комментарий
Гость shtirlicz
-
- Рассказать
Делал ОР-СОМ такую машину, все прошло нормально.
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Я последнее время процентов 80 изиков делаю через OP-COM, и никаких проблем. Проблемно только на Merivaх и Corsaх C.
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
У меня тоже процедура адаптации проходит нормально ( в конце пишет , что всё запомнилось ) ошибка на панели не появляется . Вылезает только в процессе диагностики . Машина едет адекватно . Единственно , что необычно — запаздывание появления индикатора N на 1,5-2 сек .
Так а они что, не стираются?
Стираются , но после небольшого пробега появляются снова.
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Стираются , но после небольшого пробега появляются снова.
Обе?
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Попробовать сделать адаптацию чем-нибудь другим. Техом или КТСом например. Или как вариант КТС не делает адаптацию некоторых коробок пока сцепление не прогреется до 80 градусов.
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Сопротивление щёток нужно мерить.
Никогда ничего не мерял. Щетки от гены 402 мотора как родные встают, если шлифануть немного.
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
Машинка пока уехала . Приедет через пару дней . По результатам диагностики отпишусь . 
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
На самом деле много ньюансов в изитронике. Делал как-то Астру. Оказались не только щётки — плату греть пришлось. Поставил, покатался . Адаптация сама прошла успешно после отключения аккума и включения несколько раз зажигания.
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Никогда ничего не мерял. Щетки от гены 402 мотора как родные встают, если шлифануть немного.
Везёт, я тоже раньше не мерил, а потом с парой машин попался…
З.Ы. Щётки всегда с какого-то ГАЗовского генератора.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Гость ecu_doctor
-
- Рассказать
Щётки поставили без меди , жидкость заменили . Параметр выжима точно сказать не могу около 18-20 мм
С нормальной сцепой 10-12 обычно.
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Параметр выжима точно сказать не могу около 18-20 мм
В этой фразе слова «точно сказать не могу», больше похожи на правду чем «около 18-20 мм»)))
Изменено пользователем Koreezzz
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Привет всем! Приехала Corsa 2001г была ошибка Р1728, заменил пред 30А. Проверил двигатели работают. Двигатели снимал по отдельности. Поставил согласно TIS. Теперь висит Р1735. Обучение не проходит TECH пишет неисправна коробка, Затем превышение времени. Что сделал не так?
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Привет всем! Приехала Corsa 2001г была ошибка Р1728, заменил пред 30А. Проверил двигатели работают. Двигатели снимал по отдельности. Поставил согласно TIS. Теперь висит Р1735. Обучение не проходит TECH пишет неисправна коробка, Затем превышение времени. Что сделал не так?
я хоть и работал у официалов 4 года и то на память не знаю ошибки,как вы хотите чтоб вам помогали,это мне блять надо в гугле вбивать ошибки,смотреть рашифровки???мне оно надо?
думаю я не один такой вредный.
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Р1728 ошибка Мотора выбора передач, 1735 не проходит адаптацию
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
или вилка расшатана или или во время обучении коробки,в момент включения скорости,крутануть колесо,как бы помощь включить скорость(естественно на подъёмнике).
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Понял. Подскажи верхняя вилка , какая скорость включается. Двигается только в нетраль и в право?
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Назад
- 1
- 2
- Вперёд
- Страница 1 из 2
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Рекомендованные сообщения
-
- Поделиться
#1
ош р1723Сигнал (CAN) контактного выключателя ActiveSelect вне диапазона/рабочих
характеристик,р0705 Неисправность цепи датчика диапазона автоматической трансмиссии, на хх стоит несколько минут далее удар в трансмиссии и глохнет,в а1 также через неслолько минут.
Изменено пользователем vschm
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#2
Уровень жидкости в бачке сцепления?
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#3
P1723 сигнал КАН контактного переключателя Актив-селект вне диапазона рабочих характеристик.P0705 неисправность датчика диапазона автоматической трансмиссии..Селектор смотри, показания с него, сканером.
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#4
Р1723 частенько висит со статусом «отсутствует» в абсолютно исправном автомобиле, это когда-то была кратковременная потеря связи. Если связи с селектором нет изик уйдет в аварию — мигающая F и передачи не будут включаться.
Ссылка на сообщение
- Автор
-
- Поделиться
#5
x16xep.mta.тормозная уровень,на панели режимы отображаются и не пропадают,в режиме а1 отпускаем педаль-реакции 0,ограничиваются 2000 обороты,при нажатии педали флог тормоза меняется,флаг сцепления нет
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#6
И ошибок при этом никаких не выбивает? Двигатель Z16XEP.
Ссылка на сообщение
- Автор
-
- Поделиться
#7
в самом движке запрос от коробки на включение лампы код 1700Запрос приближающегося срока ТО автомобиля модулем управления
трансмиссией ,и Р1483 Цепь вентиляторного управления 3 Низкое напряжение, Р1703 Сигнал выключателя стоп-сигнала вне диапазона рабочих характеристик . проблема решена,у офи(у меня на данный момент не было возможности сдернуть коробку) вскрыли-недостаток масла привел к спеканию и разрушению 5й передачи,проблема чисто механическая
Изменено пользователем U-fan
Ссылка на сообщение
- 1 год спустя…
-
- Поделиться
#8
А вот у Меня тоже сейчас зафира стоит…было три ошибки p1740 -неисправность привода коробки передач, P1723 неизвестный код симптом 04, u2103 нет связи с CAN-BUS(высокая скорость) включаешь зажигание и начинают на щитке прыгать передачи..и коробка щелкать..пока туд- сюда…выяснил что коробка стоит в 4 передачи- селектором чикаешь в нитраль- думает начинает щелкать коробка и в итоге на щитке опять 4а!Сцепление выжим в порядке- проверил..попытался сделать колибровку геометрии включения передач…и вот самое интересное..конечно же старая адаптация стерлась..а новая не прошла! и вот теперь заходишь адаптируешь.. видно два показателя..один прыгает до 20(чего-то там) это Я так понял заданное значение,а второй до 4(чего-то там) и после пяти попыток примерно пишет превышенно время и все!Жгут вытащил- до Меня кто то там лазил уже,проводка целая моторы звонятся по 1.2 ома есть мысли про механическое заклинивание выбора передачи…но это же уже снятие коробки,а в нашей професси после слогана «не навреди» есть еще один- «500 тысяч раз подумай») есть мысли что еще можно сделать?!причем сейчас пишет что передача 4 а вывесив колеса вращая их и счелкая сцеплением с моторм связи нету.
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#9
Разобрался,умельцы уже туда лазили и починили…Во первых рассыпась,как Я понял, у них планка на валу с зубьями- которую двигает мотор..они ее поменяли…только вот остатки не вычистили от того что сломалось и этот узел заклинило,плюсом к этому поставили все на место без прокладки скудно помазав герметиком не по всей даже плоскости…в итоге масла в коробке нету,узел чуть не умер, астоит он от 40 т. р….адаптация геометрии прошла успешно,момент сцепления отрегулирован….Машину пока не отдал-заказал прокладку придет все придется опрять разобрать и собирать уже под ключ)
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#10
если актуально.объясните по подробнее что и после чего происходит.опыт ранее работы с изитроником есть?
Изменено пользователем vitaha76
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#11
Уже разобрался.опыта не было ранее.
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#12
и в чём дело было?нужно отписываться.копилку опыта пополнять 
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#13
Читайте внимательнее,все написано.
Ссылка на сообщение
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка P1723 OPEL указывает на проблему с управляющим реле автоматической трансмиссией в автомобиле Opel. Эта ошибка может возникнуть, когда система управления трансмиссией не может связаться с управляющим реле, что может привести к сбоям в работе трансмиссии.
Симптомы
Симптомы ошибки P1723 OPEL могут включать:
- Неожиданные сбои в работе трансмиссии.
- Необычные звуки или вибрации при работе трансмиссии.
- Неисправность режима Sport в автоматической трансмиссии.
- Ошибки в работе при переключении передач.
Причины
Ошибка P1723 OPEL может быть вызвана несколькими причинами, включая:
- Сбой в работе управляющего реле автоматической трансмиссией.
- Неполадки в электрической цепи, связанной с управляющим реле.
- Неисправность датчика скорости трансмиссии.
- Проблемы с системой управления трансмиссией.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки P1723 OPEL механик может выполнить следующие действия:
- Проверить электрическую цепь, связанную с управляющим реле автоматической трансмиссией.
- Проверить датчик скорости трансмиссии на наличие неисправностей.
- Проверить систему управления трансмиссией на наличие ошибок.
Насколько это серьезно
Ошибка P1723 OPEL может привести к проблемам в работе трансмиссии, поэтому ее необходимо решать как можно скорее. Если не устранить эту ошибку, это может привести к более серьезным проблемам с трансмиссией.
Как устранять
Для устранения ошибки P1723 OPEL механик может выполнить следующие действия:
- Заменить управляющее реле автоматической трансмиссией.
- Заменить датчик скорости трансмиссии.
- Проверить и исправить электрическую цепь, связанную с управляющим реле.
- Обновить программное обеспечение системы управления трансмиссией.
Коды, связанные с этой ошибкой
Коды, связанные с ошибкой P1723 OPEL, могут включать:
- P1723: Управляющее реле автоматической трансмиссией — некорректный сигнал.
- P1724: Управляющее реле автоматической трансмиссией — низкий уровень сигнала.
- P1725: Управляющее реле автоматической трансмиссией — высокий уровень сигнала.