P1700 — Запрос приближающегося срока ТО автомобиля модулем управления трансмиссией.
Рассмотрим самую частую ошибку, появляющуюся на автомобилях Опель. Системы управления автомобилем (ДВС, КПП, АБС, ЕСП, ЕГУР итд) связанны друг с другом по цифровой CAN шине. Блоки «общаются» между собой, постоянно контролируя работоспособность узлов автомобиля OPEL. Почти все электронные блоки взаимодействуют между собой. При поломке электронного блока, «соседние» блоки, которые больше всего зависят от передаваемой информации, посылают код неисправности. Так в электронных блоках появляется ошибка, которая указывает не на неисправность данного модуля, а на его «соседа». Электроника работает совместно обмениваясь информацией, единая сеть управления оптимизирует полноценную работу автомобиля.
Приведем пример относительно коробки Робот Easytronic:
- В блоке TCM коробки передач прописывается ошибка (Р_ _ _ _), если эта ошибка влияет на работу блока управления двигателя, соответственно в ЭБУ двигателя прописывается P1700. Машина не заводится, блок ТСМ сломался при этом происходит блокировка запуска двигателя, так как аварийный режим.
- В блоке АБС выходит из строя датчик скорости вращения колеса, следовательно в блоке ТСМ easytronic пропишется ошибка P1711 или P1712. Система АБС передает данные по скорости вращения всех колес в блок управления Коробкой предач, тем самым «Робот» понимает когда нужно переключать передачи.
- Возможно и обратное взаимодействие ЭБУ двигателя и КПП. Если в двигателе вышли из строя электронные датчики, или исполнительные механизмы (свечи зажигания, катушка, бензонасос итд), при этом двигатель работает с перебоями. Его нестабильная работа приводит к уменьшению мощности. В этом случае в блоке робота easytronic прописывается ошибка P0110 P0115 P0505 P0725 P1120.
Следовательно ошибки, прописываемые в блоках, не всегда указывают на их неисправность. Следует внимательно посмотреть ошибки в других электронных блоках, так как они могут напрямую влиять на правильное функционирование.
Расшифровка ошибок Opel MERIVA
Для любого автовладельца в общей массе диагностика и обслуживание своего автомобиля – процесс неприятный, так как требует затрат времени и финансовых вложений. Но современные автомобили стали умными, они оснащены системой самодиагностики, которая является встроенной функцией. С помощью данной системы выявляются неисправности, формируется код ошибки, который сохраняется в память автомобиля. Код может быть считан автовладельцем самостоятельно при наличии специального оборудования – ручного сканера. Он подсоединяется к компьютеру или ноутбуку, на котором должна быть установлена специализированная программа. В сервисе диагностировать теперь не обязательно. Считал код ошибки при помощи ручного прибора, осмотрел основные проблемы автомобиля и принял решение, как выходить из ситуации – своими силами либо с помощью СТО. Большинство закодированных ошибок систематизированы, с их расшифровкой, как правило, проблем не возникает. Неплохим подспорьем также являются форумы автомобилистов, которых много на просторах интернета.
Автосканеров в продаже большой выбор. Имеются как бюджетные, так и дорогостоящие модели. Цена зависит от функционала и сопутствующих дополнительных элементов. Рядовому автомобилисту вполне достаточно самого простого сканера, профессиональный приобретать ни к чему. Такие модели нужны профессионалам, так как ежедневно в СТО возникает необходимость в сложном компьютерном сканировании.
По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.
Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:
- В — неисправность «кузовных» элементов (системы управления стеклоподъемниками, переключательными устройствами, безопасности, центральным замком и т. д.);
- С — неполадки в работе подвески и ходовой составляющей;
- Р — неисправности модуля управления мотором, трансмиссией, датчиков и электрических цепей;
- U — ошибки в функционировании электронных модулей (управления системой парковки, цифровых интерфейсов).
Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:
- 0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
- 1 и 2 — категория ошибки;
- 3 — резервный символ.
Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:
- 1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи горючего;
- 3 — неполадки в работе системы зажигания;
- 4 — ошибки в функционировании вспомогательных узлов и механизмов (каталитических нейтрализаторов или улавливания паров горючего);
- 5 — неисправности контроллеров холостых оборотов и других датчиков;
- 6 — неполадки в функционировании электрической и электронной составляющей авто;
- 7 и 8 — ошибки в работе модуля управления коробкой передач;
- 9 и 0 — резерв.
Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.
Неисправность может выводиться и в других форматах, на это влияет:
- тип оборудования, использующегося для диагностики;
- версия программного обеспечения тестера;
- версия утилиты на компьютере;
- метод проверки — самодиагностика, компьютером или тестером.
Таблица с ошибками Opel MERIVA
Общие ошиби Опель
| Код ошибки | |
| 000000 | Если символы «000000» появились сразу после начала диагностики авто, это свидетельствует об отсутствии проблем в работе транспортного средства. |
| P0050
(00502) |
Код свидетельствует об общей неисправности в работе системы ABS. Чтобы «лечить» проблему, необходимо выполнить диагностику управляющего модуля антиблокировочной системы. |
| P0650
(065070) |
Код на Опель Астра G или Корса Д сообщает о неполадках в работе трансмиссионного узла. Комбинация расшифровывается как «повреждение электролинии индикаторной лампочки неполадок (MIL)». По факту неисправность может быть связана и с работой блока управления коробкой передач, но для начала потребуется диагностика всех проводов, подключенных к модулю. |
| P0700 | Комбинация 0700 обозначает общую неисправность в работе коробки передач. Для получения более точной информации о неполадках потребуется детальная диагностика агрегата. Надо проверить работу блока управления коробкой, а также все провода и датчики, подключенные к нему. |
| P0704
Другой формат:
|
Код связан с неисправностью системы круиз-контроля. Требуется проверка блока управления узлом и диагностика рулевого переключателя для регулировки параметров механизма. Возможно отключение контактов на руле. |
| P1530 | Неисправность системы климат-контроля |
| P1895 | Символы Р1895 указывают на неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Требуется полная проверка коробки передач, в частности, нужно убедиться в целостности всех проводов. |
| P0351;
P0352; P0353. Другой формат:
|
Коды указывает на общую неисправность в работе системы зажигания. При такой ошибке надо проверить все разъемы с кабелями, идущие от трамблера. Также диагностике подлежат свечи, катушки и высоковольтные провода. |
| InSP | Данный код может отображаться как 1n5p, он появляется для напоминания о необходимости проведения техобслуживания авто. Чтобы сбросить надпись, выполняются следующие действия:
|
| P0564
(56471) |
Дословный перевод ошибки — «неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скорости проблема с круизом в машине». Проблему следует искать в ручке выключения и включения режимов или концевом переключателе. |
Неисправности контроллеров распредвала и коленвала Opel MERIVA
| Код ошибки | |
|---|---|
| P0010
Код может быть:
|
Комбинация означает неполадку в работе контроллера распределительного вала. При выходе из строя датчика двигатель автомобиля не заводится. В машине может быть установлено два контроллера, необходимо протестировать каждый из них. |
| P0100,
P0101 Ошибки могут проявляться в виде:
|
Коды Р0100 и 0101 появляются в результате выхода из строя датчика массового расхода воздуха. Устройство могло сломаться или забиться, поэтому потребуется его замена или очистка. |
| P0105
(010501) |
Код сообщает о выходе из строя датчика давления топливовоздушной смеси во впускном коллекторе |
| P0115
Другой формат:
|
Код говорит о неполадках в работе контроллера охлаждающей жидкости. Датчик подлежит детальной диагностике и замене при поломке. |
| P0335 | Появление кода 0335 связано с отсутствием или некорректным сигналом, поступающим от датчика коленчатого вала (ДПКВ). Проблема может быть связана с выходом из строя самого регулятора или засорением контактов на колодке подключения. Требуется детальная проверка контроллера, очистка его разъема. Если при диагностике было обнаружено повреждение изоляции или перелом проводника, то электроцепь меняется. |
| P0340
Комбинации могут выводиться в вариациях:
|
Код Р0340 свидетельствует о неисправности датчика распределительного вала. Действия по устранению проблемы выполняются аналогичные, как и в случае с контроллером коленвала. Опелеводу нужно:
|
| P0365
Код может быть:
|
Код сообщает о неисправности датчика коленвала, возможные причины проблемы:
На практике чаще всего встречается первый вариант. Чтобы устранить проблему, надо найти контроллер и отключить от него провода, после чего произвести очистку разъемов. Сам датчик располагается в моторном отсеке, поэтому он может загрязниться во время передвижения. |
Неисправности лямбда-зондов Opel MERIVA
| Код | |
|---|---|
| P0130
(013001) |
Комбинация 0130 указывает на выход из строя первого лямбда-зонда. Нужно детально проверить работу кислородного контроллера и поменять его при необходимости. |
| P0134
(01345E) |
Код 0134 говорит о выходе из строя одного из кислородных датчиков. Чтобы подробно определить причину, нужно протестировать работу всех лямбда-зондов. |
| P0136,
P0135 Комбинация может проявляться в виде:
|
Коды сообщают о неисправности электроцепи датчика кислорода. Возможен выход из строя нагревательного элемента. Требуется детальная диагностика целостности проводки. |
| P0141
(014104) |
Неисправен лямбда-зонд №2 |
Неисправности датчиков двигателя и ABS
| Код ошибки | |
|---|---|
| P0597
Комбинации могут выводиться в вариациях:
|
Код Р0597 свидетельствует о зависании клапана управления потоком антифриза. Ошибка проявляется часто после замены охлаждающей жидкости. Требуется произвести детальную диагностику устройства, и если клапан по факту залипает, то его надо менять. |
| P1101 | Неисправный клапан вентиляции воздуха на впуске. При ошибке 1101 нужно проверить работу устройства на предмет залипания в одном из положений. Появление неисправности Р1101 может быть связано с повреждением клапана, поэтому потребуется замена устройства. |
| P1125 | Выход из строя датчика дроссельной заслонки. Возможна ситуация, когда контроллер исправен, но сам узел заклинило в открытом или закрытом положении. Нужно проверить механизм и датчик. |
| P1151
(11517) |
Код сообщает о неполадках в работе датчика термостата. Узел может работать некорректно (не открывать малый или большой круг охлаждения). Возможно, проблема состоит в залипании клапана термостата, но это менее вероятный вариант. |
| P1191
(119167) |
Комбинация символов указывает на неполадки в работе датчика давления, установленного в топливном баке |
| P1606
(160638) |
Контроллер детонации неисправен. |
| P2108
(210870) |
Значение кода — ошибка в реакции дроссельной заслонки или в её управлении. Также рекомендуется проверить свечи и работу датчика ДПДЗ. |
| С0035 | Обрыв электролинии контроллера ABS, установленного на левом переднем колесе |
| C1222 | Повреждение проводки датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе |
| С1500 | Некорректный сигнал, поступающий с контроллера момента. Возможно отключение устройства в результате разряда аккумуляторной батареи или некачественного контакта клеммных зажимов с выводами. Если устройство заряжено, то нужно проводить диагностику контроллера положения рулевого колеса, а также его кабель с колодкой. Сам датчик располагается в рулевой колонке. |
Проблемы с электрикой Opel MERIVA
| Код ошибки | |
|---|---|
| P0009
Другой формат:
|
Отсутствие связи между модулями управления. Если после прозвонки контакт между блоками был обнаружен, то одно из устройств подлежит замене. |
| P0010 | Расшифровка кода 0010 дословно переводится как повышенное напряжение в электроцепи силового каскада синхронизации впускного распредвала |
| P0013 | Комбинация Р0013 сообщает о повреждении электроцепи управления электромагнитным клапаном приводного устройства регулирования фаз. Требуется проверка распределительного вала, а также его шестеренок. |
| P0036
(003608) |
Код 0036 указывают на выход из строя проводки подогревателя лямбда-зонда. Неисправность может быть связана с физическим повреждением электроцепи или самого контроллера. Нужно проверить все кислородные датчики и качество их подключения. |
| P0075 (007506) | Код 0075 свидетельствуют о пониженном напряжении в электроцепи управления электромагнитными клапанами. Нужно проверить проводку, подключенную к каждому устройству. |
| P0110
Код может быть:
|
Неисправность на Опель Зафира A может проявляться в виде кодов. Проблема указывает на пониженный либо повышенный сигнал, исходящий от контроллера температуры воздуха на пуске. Требуется полная диагностика устройства и его замена. На практике ошибка часто проявляется в результате отключения колодки датчика без отсоединения клеммы аккумуляторной батареи. |
| P0230
(023005) |
Неисправность электроцепи питания топливного насоса. На некоторых моделях Opel Merriva D с двигателем, работающем на дизеле, код может указать на выход из строя предохранителя, отвечающего за работу насосного устройства. |
| P0415
(41572) |
Неисправность цепи переключающего клапана B системы вторичной подачи воздуха. Необходимо почистить контакты и проверить правильность подключения вакуумных трубок. Если это не помогло, то клапан следует поменять. |
| P0480,
P0481, P0482 Коды могут быть:
|
Код указывает на неисправность электролинии управления вентилятором охлаждения радиатора авто. Само устройство может срабатывать, но самостоятельно отключаться при переходе на усиленный режим работы. Чтобы сбросить ошибку, нужно выполнить следующие действия:
|
| P0530
Ошибки могут выводиться в вариациях:
|
Код 0530 указывает на неисправность системы круиз-контроля, возможные причины:
|
| P0560
Другой формат:
|
Код свидетельствуют о пониженном напряжении в электросети. Причину нужно искать в генераторе или аккумуляторной батарее. |
| P0570 | Код 0570 расшифровывается как неисправность сигналов ускорения системы круиз-контроля |
| P0571
(057108) |
На Опель Астра Н13 и других моделях код 0571 обозначает неисправность электролинии переключателя стоп-сигналов. Требуется проверка проводки на участке от педали до блока с предохранителями, а также от монтажного модуля до задних фар. |
| P0683
Код может быть:
|
Код указывает на неисправность электроцепи свечи накала. Нужно проверить целостность проводов, убедиться в отсутствии перегибов и следов повреждения изоляции. Если обнаружены дефекты, электроцепи подлежат замене. |
| P1113
(111306) |
Код Р1113 сообщает о повышенном напряжении в электроцепи контроллера положения твинпорта (деактивации отверстия). Описание основных способов исправления проблемы:
|
| P1120,
P2120 (212052) |
Данные коды ошибок означают, что причина проблемы связана с отсыреванием или засорением контактов на электронной педали газа. Если на приборной панели автомобилей 2006 или других годов выпуска неисправность появилась один раз, то владельцу следует подождать, пока контактные элементы не просохнут. Если это не помогло, нужно отключить питание педали и выполнить сушку самостоятельно либо произвести замену устройства или датчика. |
| P1405 | Код 1405 сообщает об отсутствии сигнала обратной связи с клапаном ЕГР. Требуется детальная проверка устройства и его замена при необходимости. |
| P0140
Варианты кода:
|
Код сообщает о неправиотном сигнале датчика кислорода |
| P0141
(14104) |
Код 0141 указывает на обрыв или повреждение электроцепи нагревательного устройства кислородного контроллера. Либо это поломка датчика, либо «глюк» в его работе. В первую очередь рекомендуется проверить работу соответствующего предохранителя, установленного в блоке управления. Если все элементы целые, выполняется диагностика контактов на кислородный датчик, в случае повреждения или окисления осуществляется их замена или очистка. Если эти действия не помогли устранить проблему, производится установка нового контроллера. |
| P1112
(111261) |
Проблемы с напряжением, поступающим на датчик измерения воздуха на впуске. Нужно с помощью мультиметра узнать рабочий параметр на проводах. Появление кода 1112 может быть связано с выходом из строя самого контроллера. |
| P1590 | Повышенное напряжение в электроцепи вакуумного магнитного клапана. Возможная причина Р1590 может состоять в замыкании проводников. |
| P1607 | Код 1607 указывает на неисправность приводного устройства системы сцепления. Необходимо проверить узел, в частности, его щетки, последние при износе меняются. Также следует запустить тест привода, оценить его работу — узел не должен заклинивать; проверить напряжение. |
| P1612 | Выход из строя иммобилайзера или неправильный сигнал, поступающий с устройства. Требуется диагностика блока управления узлом, проверка всех контактов и целостности проводов. |
| P1614
Код может быть:
|
Код проявляется в результате отсутствия связи между иммобилайзером и чипом, установленным в ключе. Если блокиратор двигателя бесключевой, то проблема может состоять в электронной метке. Нужно проверить батарейку в ключе и произвести диагностику блока управления иммобилайзером. Ошибка может проявляться в результате установки на транспортное средство охранной системы с автоматическим запуском двигателя. |
| P1616
(161600) |
Код расшифровывается как «неверный ID, полученный от электрического блока управления рулевой колонкой». Требуется проверка модуля, а также качества связи с устройством. Причина проблемы может заключаться в повреждении одного из проводов, подключенных к блоку. |
| Р1630 | На управляющий модуль поступает неверный сигнал от магнитного клапана количества горючего. При такой проблеме на приборной панели могут отображаться некорректные данные об объеме топлива в баке. |
| P1700
(170000) |
Комбинация 1700 проявляются на транспортных средствах с АКПП (автоматической коробкой) и обычно сопровождаются толчками во время езды. Причина неисправности может заключаться в повреждении либо перегнивании кабелей, который идут на рычаг трансмиссии. Для поиска проблемы следует проверить все конструктивные элементы агрегата на предмет дефектов. В некоторых случаях причина состоит в электронике. |
| P1723 | Выход из строя управляющего реле автоматической трансмиссией или повреждение его электроцепи. Нужно проверить контактные элементы на устройстве. |
| P1734 | На Опель Корса Д и других моделях можно расшифровывать как «адаптация точки схватывания не завершена / проведена». Ошибка характерна для роботизированных коробок передач. Самостоятельно определить причину неисправности вряд ли удастся, поэтому потребуется более детальная диагностика трансмиссии. Возможная проблема может заключаться в отсоединении контактов от блока управления коробкой. |
| P1735 | Дословная расшифровка комбинации — «не заучены параметры коробки передач». Автовладельцу нужно провести диагностику блока управления трансмиссионным агрегатом и выполнить проверку его контакта с питанием. Поврежденные провода меняются на новые. |
| P2102,
P2103 (210300) |
Неисправность в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки. |
| U2102,
U2103, U2105 |
Отсутствие связи с CAN-Bus шиной. При появлении кода 2103 требуется произвести детальную диагностику электронной составляющей автомобиля. |
| P2120
(212006) |
Код проявляется в результате засорения или отсыревания электронной педали газа. Ошибка «Check Engine» может загореться на панели приборов ненадолго и исчезнуть самостоятельно, если контакты на устройстве обсохнут. В случае если индикатор горит постоянно, потребуется разбор педали и очистка ее контактной площадки. Неисправность также может заключаться в самом датчике, установленном на устройстве. |
| P2182
Другой формат:
|
Код ЕСП дословно можно расшифровать как «электроцепь контроллера температуры хладагента вне диапазона рабочих характеристик». Фактически показания регулятора расходятся с нормированными, заложенными в память блока управления двигателем. В конечном счете силовой агрегат не может выйти на рабочую температуру, что приводит к увеличению потребления топлива во время езды. Возможные причины и методы решения:
|
| P1811 | Код 1811 означает отсутствие сигнала о крутящем моменте двигателя, поступающем с CAN-модуля |
| P0621
Ошибки могут проявляться в виде:
|
Код сообщает о неправильном напряжении в бортовой сети автомобиля. Обычно Check Engine в таких случаях загорается вместе с индикатором разряда аккумуляторной батареи на контрольном щитке. Однако, проблема может быть связана и с генераторным устройством, в частности, его диодным мостом или регулятором напряжения. Возможная причина иногда заключается в окислении контактов генератора или загнивании его проводки, поэтому в первую очередь нужно проверить эти компоненты. |
| U0009 | Рассогласование работы цифровой CAN-шины авто в результате отключения аккумулятора при запущенном двигателе. Появление кода может быть обусловлено проблемами в электронике или работе блока управления. На практике ошибка обычно исчезает самостоятельно через определенное время. |
| U0073 | Отключена передача данных по шине микропроцессорного модуля. Нужно проверить целостность всех проводов, подключенных к блоку. Поврежденные электроцепи подлежат замене. |
| U0100 | Отсутствие связи с модулем управления силовым агрегатом |
| U0101 | Системная ошибка, указывающая на отсутствие связи между модулями ЕСМ и ТСМ |
| U0121,
U2108 |
Неисправность шины данных, в частности, микропроцессорный модуль не может определить связи с блоком управления антиблокировочной системой. Возможен отказ ABS при движении по гололеду. |
| U0140 | Связь с блоком управления кузовом пропала |
| U1000 | Код ошибки 1000 указывает на отсутствие связи с управляющим модулем силового агрегата в результате нарушения передачи информации по интерфейсу CAN. Проблема может заключаться в неисправности блока управления электронным ключом, кузова или двигателя. Устранить неисправность можно двумя методами:
|
| U2100 | Перевод ошибки на русском языке — «отсутствие связи с CIM шиной». Причину неисправности необходимо искать в генераторном устройстве, в частности, в его контакте с бортовой сетью. Возможная проблема может состоять в реле регуляторе установки. Код может отображаться в виде символов 65070. |
| U2103 | Отсутствие связи с CAN-BUS интерфейсом. Нужно проверить целостность шины. |
| C0561 | Неверный сигнал, полученный от ТСМ-модуля |
Коды неисправности двигателя Opel MERIVA
| Код ошибки | |
|---|---|
| P0011
Код может быть:
|
Ошибка 0011 часто выскакивает после замены ремня газораспределительного механизма. Появление данного кода связано с неправильными фазами распределения. Для устранения неисправности пользователь должен произвести диагностику правильности установленных валов (совместить метки на коленвале и распредвале). В некоторых случаях причина состоит в неправильной работе электромагнитных клапанов. |
| P0014
Комбинации могут выводиться в вариациях:
|
Расшифровка кода 0014 на Opel MERIVA Z16XEP и других моделях — неисправность электромагнитных клапанов фазовращателей распредвалов мотора. Чтобы решить проблему, потребуется очистка контактных элементов. Если эти действия не помогли устранить неисправность, то производится замена клапанов вместе с шестеренками распредвалов. При такой проблеме возможны сложности запуска двигателя. |
| P0017 | Неверное положение коленчатого и распределительного валов. Требуется диагностика датчиков обоих узлов, а также проверка целостности шестеренок. |
| P0068
Другой формат:
|
Код нужно читать как «неисправность дроссельного узла». При такой проблеме возможны скачки холостых оборотов двигателя, а также увеличение расхода горючего. Возможная причина может состоять в повреждении пластмассовой клапанной крышки, что привело к подсосу воздуха в картер силового агрегата. |
| P0170
Коды могут быть в вариациях:
|
Код 0170 может свидетельствовать о том, что микропроцессорный модуль зафиксировал ошибки при формировании горючей смеси в цилиндрах двигателя. Силовой агрегат может функционировать нестабильно на холостых оборотах и во время движения. Элементы, которые нужно проверить:
|
| P0171
(017152) |
Комбинация 0171 сообщает об обеднении горючей смеси. Ошибка может сопровождаться увеличением потребления топлива, особенно, при движении на холостом ходу (расход может возрасти до 2–3 литров). Вероятнее всего, причина состоит в неисправности мембраны вакуумного усилителя тормозов, из-за которой образовался подсос воздуха в силовой агрегат. Неполадка может сопровождаться нехарактерными звуками в работе усилительного устройства. Чтобы устранить неисправность, потребуется заменить вакуумный усилитель в сборе. Помимо этого узла, причины неполадки могут быть следующими:
|
| P0299 | Появление кода Р0299 может быть обусловлено следующими причинами:
Появление данного кода обусловлено следующими признаками;
|
| P0300,
P0301, P0302, P0303 Ошибки могут быть:
|
Код 0300 указывает на общие пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя. 0301, 0302 и 0303 — обозначают, соответственно, что ошибка в первом, втором и третьем цилиндре. Для устранения причины нужно проверить компрессию и все датчики, которые влияют на формирование топливовоздушной смеси. Имеются в виду:
Возможные причины неисправности:
|
| P0400 | Код 0400 сообщает об отказе в работе системы рециркуляции отработавших газов. Для устранения проблемы нужно проверить целостность и герметичность патрубков узла, при необходимости поврежденные магистрали меняются. |
| P0402
(40274) |
Код обозначает избыточное течение газов в системе рециркуляции |
| P0420
Коды могут проявляться в виде:
|
Неисправность 0420 сообщает о проблемах в работе катализатора. При ошибке 4205A узел подлежит полной диагностике и замене в случае выхода из строя. |
| P1220 | Неисправность системы управления дроссельной заслонкой. При ошибке 1220 узел полежит диагностике, если механизм заклинило в открытом либо закрытом положении, его нужно смазать. |
| P2119
(211965) |
Код 2119 указывают на неполадки в работе системы управления дроссельным узлом. Возможно повреждение корпуса устройства или выход из строя датчика. Также причина может заключаться в залипании заслонки в открытом или закрытом положении. |
| Р2101
(210111) |
Появление комбинации Р2101 сообщает о неисправности дроссельного узла, в частности, его электродвигателя. Нужно проверить саму заслонку и убедиться, что она не залипает в открытом или закрытом положениях при перемещении. В некоторых случаях решить проблему позволит смазка устройства, но вероятнее всего, придется менять сам моторчик. |
| P2261 | Неисправность вакуумного бака перепускного клапана, возможно повреждение. Резервуар располагается за впускным коллектором, в центральной части. Чтобы исправить ошибку, первое, что нужно делать — проверить целостность бака. Для этого потребуется продуть патрубки, но нужно помнить, что дефект может быть незначительным и невидным с первого взгляда. Если в резервуаре есть дырка, его придется менять. |
#1521
Палеха
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 13
Начинающий Опелевод
- Город:Санкт-Петербург
- Интересы:авто, строительство, электроника, химия, активный отдых и пр.
- Автомобиль: meriva, corsa
- @Упоминание
Отправлено 22 Ноябрь 2010 — 23:17
Цитата(Сержпитер @ 22.11.2010, 22:59) 
Палеха, почитайте тему. Воспользуйтесь поиском. Хватит разводить никому не нужный флуд. Simpson давно на форуме и всё что касается машинки описывал здесь. Давайте не будем разводить полемику насчет изика. Каждому своё. Кому механику — кому робота. 
Извините, что такое флуд? Полемика в названии темы. Я никого не агитировал за механику, сам стороник робота, но хочется понять что может ждать от робота и связано то или иное поведение с роботом или с др. системами. Например, в одном из своих сообщений вы рекомендуете обратить внимание на состояние аккумулятора. Мой личный опыт показывает, что просадки напряжения на работу изика не влияют (к удивлению). Есть и другие вопросы. Разве это полемика? С уважением Палеха.
#1522
Uncle Bob
Uncle Bob
-
- Модераторы
-
- Cообщений: 7 480
Опелеbob 
- Город:Владимир
- Автомобиль: Meriva A → Mokka 1.4T AT6 Enjoy + Innovation
- @Упоминание
Отправлено 23 Ноябрь 2010 — 08:01
Цитата(Палеха @ 22.11.2010, 21:47)
Не понял, каких стопарей?
Без обид, но эти ваши слова выдают то, что вы не читали тему практически вообще. Это как… ну типа азов, основ, что ли.
И вот из-за подобных вопросов и за рассуждений о сферическом сервисе в вакууме 100 км радиуса в лесу 
ваши посты воспринимаются как флуд.
Учите матчасть
читайте ФАК для начала и саму тему.
А ещё офигенски 
было бы увидеть в вашем профиле ваши общие координаты и комплектацию машинки. Так, для понимания ситуации. Ну, и для знакомства. 
Oh! Bite my shiny metal ass!
#1523
mr.Igor
mr.Igor
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 4
Читатель
- Город:г. Москва
- Автомобиль: Meriva 1.6 MTA Z16XEP
- @Упоминание
Отправлено 29 Ноябрь 2010 — 22:56
Приветствую всех!
Уважаемые гуру! Помогите с проблемкой. Сегодня c утра не смог завести свою меривку, выскочила ошибка F, благодаря информации на форуме выявил код 1700 (запрос приближающего срока ТО автомобиля модулем управления трансмиссией). Сброс (отключение клем АКБ) и проверка ламп стоп сигналов результата не дало. Похожая ситуация была при пробеге 43 000 (сейчас 62 000), встал на заправке и не смог завестись, на индикаторе горела «А» и не переключалось на «N», далее: эвакуатор — сервис, там ошибку сбросили, лампочку стоп сигнала и «лягушку» педали тормоза заменили, предупредили чтоб глушил машину только на нейтрали, сделали регулировку коробки (тут об адаптации говорили, наверное это оно и есть? не осилил ещё форум). На последнем ТО 60 000 (две недели назад) сказали что все с коробкой нормально. Поможите кто чем может, или опять: эвакуатор — сервис 
И разъясните по сути формулировку кода 1700 (запрос приближающего срока ТО автомобиля модулем управления трансмиссией) — это неисправность или компьютер запрограммирован на таком то пробеге предупредить о ТО?
Сообщение отредактировал mr.Igor: 29 Ноябрь 2010 — 23:24
#1524
заблудший_Сержпитер_*
Отправлено 29 Ноябрь 2010 — 23:25
Цитата(mr.Igor @ 29.11.2010, 22:56)
Приветствую всех!
Уважаемые гуру! Помогите с проблемкой. Сегодня c утра не смог завести свою меривку, выскочила ошибка F, благодаря информации на форуме выявил код 1700 (запрос приближающего срока ТО автомобиля модулем управления трансмиссией). Сброс (отключение клем АКБ) и проверка ламп стоп сигналов результата не дало. Похожая ситуация была при пробеге 43 000 (сейчас 62 000), встал на заправке и не смог завестись, на индикаторе горела «А» и не переключалось на «N», далее: эвакуатор — сервис, там ошибку сбросили, лампочку стоп сигнала и «лягушку» педали тормоза заменили, предупредили чтоб глушил машину только на нейтрали, сделали регулировку коробки (тут об адаптации говорили, наверное это оно и есть? не осилил ещё форум). На последнем ТО 60 000 (две недели назад) сказали что все с коробкой нормально. Поможите кто чем может, или опять: эвакуатор — сервис И разъясните по сути формулировку кода 1700 (запрос приближающего срока ТО автомобиля модулем управления трансмиссией) — это неисправность или компьютер запрограммирован на таком то пробеге предупредить о ТО?
нет. просто ошибки из модуля управления трансмиссией педалями не выдернуть…(то есть общая ошибка модуля трансмиссии).
аккумулятор заряжен?не дохлый?
неплохо бы город еще указать в профиле …. а вдруг вы в новом уренгое?
#1525
mr.Igor
mr.Igor
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 4
Читатель
- Город:г. Москва
- Автомобиль: Meriva 1.6 MTA Z16XEP
- @Упоминание
Отправлено 29 Ноябрь 2010 — 23:42
Г. Москва, по АКБ точно не скажу, 13.5 вольт на тестере показал, может по току уже не держит, машине 3 года, АКБ не менял. попробую сейчас снять и на зарядку на ночь поставить. Спасибо за совет, утром отрапортую.
#1526
заблудший_Сержпитер_*
Отправлено 29 Ноябрь 2010 — 23:44
Цитата(mr.Igor @ 29.11.2010, 23:42)
Г. Москва, по АКБ точно не скажу, 13.5 вольт на тестере показал, может по току уже не держит, машине 3 года, АКБ не менял. попробую сейчас снять и на зарядку на ночь поставить. Спасибо за совет, утром отрапортую.
не за что.
#1527
mr.Igor
mr.Igor
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 4
Читатель
- Город:г. Москва
- Автомобиль: Meriva 1.6 MTA Z16XEP
- @Упоминание
Отправлено 30 Ноябрь 2010 — 13:16
Подзарядка АКБ не помогла, НО потыркал замок зажигания десяток раз, пошерудил рычаг коробки и ошибка пропала, завелась 
А информация об ошибке в памяти остается? смогут ли сервисмены понять в чем была трабла, стоит ли везти к доктору или ждать до след. раза? (недай бог конечно).
Сообщение отредактировал mr.Igor: 30 Ноябрь 2010 — 13:17
#1528
заблудший_Сержпитер_*
Отправлено 30 Ноябрь 2010 — 13:35
Цитата(mr.Igor @ 30.11.2010, 13:16)
Подзарядка АКБ не помогла, НО потыркал замок зажигания десяток раз, пошерудил рычаг коробки и ошибка пропала, завелась А информация об ошибке в памяти остается? смогут ли сервисмены понять в чем была трабла, стоит ли везти к доктору или ждать до след. раза? (недай бог конечно).
я думаю не найдут…
проблема была в плохом контакте АКБ или низкой емкости АКБ. просто вчера возможно, сервопривод не смог отработать и встал в ошибку(ну допустим не в крайнем положении). сегодня он просто дополз до своего положения и ошибка пропала. Мне так кажется. Изик любит липиздричество.
#1529
darksawa
Отправлено 30 Ноябрь 2010 — 14:37
mr.Igor, ошибки из коробки педалями не считать, нужен сканер (опком, тех2).
Tech 2. Диагностика, ремонт и т.о. Изитроника в Питере.
#1530
матахари
матахари
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 77
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: кадет
- @Упоминание
Отправлено 04 Декабрь 2010 — 18:01
с недавнего времени я категорически против изитроника ! 
почему ?потому что его система блокировки может отправить если не на тот свет ,то поспособствовать куче неприятностей ,наподобия остановки в месте где нет ни сервисов ни оживленных дорог ,если представить что изитроник заблокировал возможность завести мотор где нибудь в промерзлой степи ,то мурашки бегут по коже!и никто там не поможет !помочь даже в москве могут с трудом в данной ситуации,все сервисы работают на авось ,если не ЭТО ,значит что то ЕЩЕ .при этом не забывают брать деньги за диагностику ,за замененные детали которые никакого отношения не имели к поломке ,и так методом замены до нужной детали .
#1531
Uncle Bob
Uncle Bob
-
- Модераторы
-
- Cообщений: 7 480
Опелеbob
- Город:Владимир
- Автомобиль: Meriva A → Mokka 1.4T AT6 Enjoy + Innovation
- @Упоминание
Отправлено 05 Декабрь 2010 — 13:09
Цитата(матахари @ 4.12.2010, 18:01)
с недавнего времени я категорически против изитроника ! почему ?потому что его система блокировки может отправить если не на тот свет ,то поспособствовать куче неприятностей ,наподобия остановки в месте где нет ни сервисов ни оживленных дорог ,если представить что изитроник заблокировал возможность завести мотор где нибудь в промерзлой степи ,то мурашки бегут по коже!и никто там не поможет !помочь даже в москве могут с трудом в данной ситуации,все сервисы работают на авось ,если не ЭТО ,значит что то ЕЩЕ .при этом не забывают брать деньги за диагностику ,за замененные детали которые никакого отношения не имели к поломке ,и так методом замены до нужной детали.
Вот с теоретической подоплёкой такой нелюбви согласен, а на практике вроде ничего страшного. В современных машинах много чего есть такого, что может блокировать запуск в степи глухой, где замерзают ямщики. Зато вот изя позволяет разблокировать вручную сцепление и завести мотор, дабы хотя бы не замёрзнуть. Матвей вон из Зеленограда вообще страшную F вылечил за 2 секунды (хотя и не призываю этот метод использовать как основной ). ИМХО, поводов для паники нет. Те же двухдисковые механотроники ещё сложнее и функций защиты там больше — и ничего, ездят ведь люди. Волков бояться -…
Oh! Bite my shiny metal ass!
#1532
матахари
матахари
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 77
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: кадет
- @Упоминание
Отправлено 05 Декабрь 2010 — 16:17
в том то и дело что ошибка коробки не дает запустить двигатель ,даже при выключеном в ручную сцеплении !
#1533
Uncle Bob
Uncle Bob
-
- Модераторы
-
- Cообщений: 7 480
Опелеbob
- Город:Владимир
- Автомобиль: Meriva A → Mokka 1.4T AT6 Enjoy + Innovation
- @Упоминание
Отправлено 05 Декабрь 2010 — 17:02
Цитата(матахари @ 5.12.2010, 16:17)
в том то и дело что ошибка коробки не дает запустить двигатель ,даже при выключеном в ручную сцеплении !
Какая именно?
Oh! Bite my shiny metal ass!
#1534
матахари
матахари
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 77
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: кадет
- @Упоминание
Отправлено 05 Декабрь 2010 — 17:10
Цитата(Uncle Bob @ 5.12.2010, 17:02)
p1700
#1535
Uncle Bob
Uncle Bob
-
- Модераторы
-
- Cообщений: 7 480
Опелеbob
- Город:Владимир
- Автомобиль: Meriva A → Mokka 1.4T AT6 Enjoy + Innovation
- @Упоминание
Отправлено 05 Декабрь 2010 — 17:35
Цитата(матахари @ 5.12.2010, 17:10)
Это общая ошибка коробки, она после развода сцепления не блокирует запуск двигателя. Вообще про 1700 здесь.
Oh! Bite my shiny metal ass!
#1536
Simpson
Simpson
- Город:Новороссийск
- Автомобиль: Opel Meriva — Была. Nissan X-Trail 2.0 CVT 2011 — есть!
- @Упоминание
Отправлено 05 Декабрь 2010 — 17:38
матахари,
Вы свежий аккумулятор пробовали подключить? Или прикурить у кого-нибудь.
зы: кстати да, когда я застрял в Краснодаре с разряженным аккумулятором, была именно ошибка 1700. Двигатель завел без всяких сбросов ошибок, только подключив прикуриватель от другой машины. В случае матахари двигатель может не заводиться по другой причине — машина не на нейтрали.
Сообщение отредактировал Simpson: 05 Декабрь 2010 — 17:41
При столкновении автомобилей ФСБ и прокуратуры виновным в аварии был признан экипаж ДПС, прибывший на место происшествия.
#1537
Uncle Bob
Uncle Bob
-
- Модераторы
-
- Cообщений: 7 480
Опелеbob
- Город:Владимир
- Автомобиль: Meriva A → Mokka 1.4T AT6 Enjoy + Innovation
- @Упоминание
Отправлено 05 Декабрь 2010 — 17:51
Цитата(Simpson @ 5.12.2010, 17:38)
матахари,
Вы свежий аккумулятор пробовали подключить? Или прикурить у кого-нибудь.
зы: кстати да, когда я застрял в Краснодаре с разряженным аккумулятором, была именно ошибка 1700. Двигатель завел без всяких сбросов ошибок, только подключив прикуриватель от другой машины. В случае матахари двигатель может не заводиться по другой причине — машина не на нейтрали.
Именно. Читаем мануал, разводим сцепление, заботимся заранее об аккумуляторе (лично я в «степь» с не заслуживающим доверия аккумулятором, пустым баком, без насоса/инструмента/мобилы и т.п. не поеду).
Так что это скорее не недостаток изитроника, а необходимость в соблюдении превентивных мер самим владельцем.
Точно так же плох например дизель: заправились летней солярой да и заглохли/не смогли запустить двигатель в степи.
Oh! Bite my shiny metal ass!
#1538
матахари
матахари
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 77
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: кадет
- @Упоминание
Отправлено 05 Декабрь 2010 — 20:10
все правильно ,у меня ошибка коробки ,скорость не выключилась ,вот только это ничего не меняет ,двигатель не завести ,аккумулятор полностью заряжен (зарядил ).никто от такого на изитронике не застрахован.
Цитата(Uncle Bob @ 5.12.2010, 17:35)
Это общая ошибка коробки, она после развода сцепления не блокирует запуск двигателя. Вообще про 1700 здесь.
про ошибку 1700 читал уже много ,двигатель на запуск при ней блокируется до устранения неисправности ,у меня скорость не может выключить моторчик.
#1539
matvei
matvei
- Город:Зеленоград
- Автомобиль: Meriva 1,6 MTA 2007 metro —> Antara 2.4 AT
- @Упоминание
Отправлено 05 Декабрь 2010 — 20:16
Цитата(матахари @ 5.12.2010, 20:10)
все правильно ,у меня ошибка коробки ,скорость не выключилась ,вот только это ничего не меняет ,двигатель не завести ,аккумулятор полностью заряжен (зарядил ).никто от такого на изитронике не застрахован.
про ошибку 1700 читал уже много ,двигатель на запуск при ней блокируется до устранения неисправности ,у меня скорость не может выключить моторчик.
Три раза ловил F и соответственно 1700. Всегда свободно заводилась как обычно, а вот скорость не втыкалась, т.е. не реагировала на манипуляции с ручкой.
#1540
Uncle Bob
Uncle Bob
-
- Модераторы
-
- Cообщений: 7 480
Опелеbob
- Город:Владимир
- Автомобиль: Meriva A → Mokka 1.4T AT6 Enjoy + Innovation
- @Упоминание
Отправлено 05 Декабрь 2010 — 20:34
Цитата(матахари @ 5.12.2010, 20:10)
все правильно ,у меня ошибка коробки ,скорость не выключилась ,вот только это ничего не меняет ,двигатель не завести ,аккумулятор полностью заряжен (зарядил ).никто от такого на изитронике не застрахован.
про ошибку 1700 читал уже много ,двигатель на запуск при ней блокируется до устранения неисправности ,у меня скорость не может выключить моторчик.
Сцепление-то разводить пробовали?
Oh! Bite my shiny metal ass!
Модераторы: mihey[nwo], Sponsor, Mr.BOSS, TER
-
forpost1
- Умелец
- Сообщения: 128
- Зарегистрирован: 04 июл 2007, 15:14
- Контактная информация:
Ошибка АКПП Р1700
что за ошибка АКПП Р1700
машина Opel meriva 2006 года с АКПП. загорелась эта ошибка,машина не едит, коробка перешла в аварийный режим.
может кто сталкивался или кто знает описание этой ошибки.
С уважениеи Андрей
-
dimaest
- Модератор
- Сообщения: 3134
- Зарегистрирован: 24 дек 2006, 20:11
- Откуда: таллин
- Контактная информация:
Сообщение
dimaest » 05 сен 2007, 00:04
Мало информации… двигатель??… что за АКПП?..изитроник????
чем больше в армии дубов — тем крепче наша оборона
-
Mr.BOSS
- Администратор.
- Сообщения: 3126
- Зарегистрирован: 28 ноя 2005, 14:55
- Модель авто: INSIGNIA
- Двигатель: A20NHT
- Откуда: Москва, Чертаново
- Контактная информация:
Сообщение
Mr.BOSS » 05 сен 2007, 09:50
Согласен с dimaest!
Какой мотор?
И по моим данным (TIS2000), на Мериве не ставилась АКПП, а ставили Изитроник!!!
Так ошибка по чему тогда? 
Опель Инсигния СпортТур 2.0Турбо 4х4 (чипована в 285л.с.), кожа, панорамная крыша+ все пироги. Плюс ещё Кадилак BLS 2,0Turbo 210л.с. АКПП, кожа+все пироги.
-
forpost1
- Умелец
- Сообщения: 128
- Зарегистрирован: 04 июл 2007, 15:14
- Контактная информация:
Сообщение
forpost1 » 05 сен 2007, 18:48
Пока больше данных дать не могу, звонил клиент, очень плохо было слышно. теперь дозвонится до него не могу.
если появится, сообщу дополнительно данные.
Спасибо за ответ
-
dimaest
- Модератор
- Сообщения: 3134
- Зарегистрирован: 24 дек 2006, 20:11
- Откуда: таллин
- Контактная информация:
Сообщение
dimaest » 05 сен 2007, 23:52
Ну вот.. опять 25! .. ошибка не его, он только разместил объяву 
чем больше в армии дубов — тем крепче наша оборона
-
Mr.BOSS
- Администратор.
- Сообщения: 3126
- Зарегистрирован: 28 ноя 2005, 14:55
- Модель авто: INSIGNIA
- Двигатель: A20NHT
- Откуда: Москва, Чертаново
- Контактная информация:
Сообщение
Mr.BOSS » 06 сен 2007, 09:38
dimaest писал(а):Ну вот.. опять 25! .. ошибка не его, он только разместил объяву
Это называется обучения слесарей по интернету, типа: «Одна баба сказала»! 
Опель Инсигния СпортТур 2.0Турбо 4х4 (чипована в 285л.с.), кожа, панорамная крыша+ все пироги. Плюс ещё Кадилак BLS 2,0Turbo 210л.с. АКПП, кожа+все пироги.
-
САЗАН
- Ветеран
- Сообщения: 472
- Зарегистрирован: 20 июл 2006, 13:58
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Сообщение
САЗАН » 06 сен 2007, 10:53
Mr.BOSS
Mr.BOSS писал(а):Это называется обучения слесарей по интернету, типа: «Одна баба сказала»!
Точно в цель подметил 
[color=FF9933]Сазан — это Золотая рыбка[/color]
22.12.2016, 09:06
Пермь
Может кто сталкивался с такой проблемой как аварийный режим коробки и мигающая буква F на дисплее, при этом машина не заводится, так как в положение «N» не встает. При проверке педалями ошибка «170000». Летом была та же история, начал разбираться и в итоге попал на замену сцепления и за одно поменял щётки в роботе. После этого проблем больше не было. А сегодня утром мороз -28 завелась нормально, прогрелась относительно, потом проехав метров 10 коробка переключилась в аварийный режим «F», клемы скидывал 2 раза ждал (Раньше это помогало и машина заводилась). Что скажете ? Опять что ли щётки изитроника менять?
24.12.2016, 13:16
Астрахань
Очень даже может быть… Есть ещё вариант — от мороза отвалился клей, которым лепестки, прижимающие щётки в электродвигателе, приклеивали…
24.12.2016, 14:08
Москва
Jekaperm ! Я сразу оговорюсь , что не знаю , смогу ли тебе помочь ? Но , у дочери опель с изитроником . Я занимаюсь ремонтом машин , но с изиком не знаком . Так вот . То заводится , то F , то с донора , то вечером , с работы , домой — опять F . Я поменял аккумулятор , поменял лампочки стоп сигналов , посмотрел предохранители и щётки . ни хрена не пойму ! Отсоединил аккумулятор , зарядил — поставил .Завёл — работает . Выключил , завожу — опять F !!! Знаешь , что оказалось ?! Открутилась земля от ЭБУ . Такой незначительный проводок , под гаечку 10 размера . Болтается , так себе — то есть контакт , то нет ! Закрутил его на место и всё 3 -ю неделю ездит . Очень буду рад , если это тебе поможет .
2
05.03.2017, 21:33
Реутов
Буквально неделю, а то и полторы назад попал с этой проблемой в сервис. Ошибка 1700 это общая ошибка, надо смотреть какие ещё ошибки к ней выдаёт.
Что делали в моём случае:
1) Ошибку по лямда-зонду первому прочитали, заменили на новый (номер ошибки уже не помню). Отдали покатать машину, дал в пол, машина не едет. Вернулся, стали новые ошибки читать.
2) Появилась ошибка по катализатору, поставили обманку. Дополнительно сменили тормознуху с сцепе, но так как было уже на часах около 9-10 вечера, забыли нормально прокачать её… Итог, приехал в сервис я уже чере 180 км пробега )))
3) Дальше появились новые ошибки
-0621
-1700, и к ней относящиеся 1722, 1711, 1712, 1710 — итог, прокачали сцепление новой тормознухой, обнулили ошибки и сейчас все пучком…
Ошибки что выскакивали не буду врать каким сканером считывали, но точно не Tech 2.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором