Я уже писал тут по поводу
ошибки по сдвигу фаз газораспределения
Разобрали, валы стояли криво, поставили ровно
ошибка пропала
но появились 2 другие :
000022 — Ряд1;датчик пол.распредвала(G40)/датчик пол.коленвала(G28)
P0016 — 002 — )несоответ.сигралов
и 000136 — давление топлива в рампе / системе
P0088 — 001 — слишком высокое
в 93 группе в 3 окне ничего не показывает
в 91 группе в 3-м окне постоянно 28, в 4-м окне разные цифры, но всегда статичные
Машина с трудом заводится, плохо схватывает
и динамика пропала вообще, 15 секунд до 100
что может быть?
Каталог руководств по обслуживанию и ремонту автомобилей самых популярных марок
© 2022 manuals4car.ru Все права защищены.
При упоминании использовании материалов активная ссылка на manuals4car.ru обязательна.
Датчик температуры охлаждающей жидкости или ДТОЖ оказывает влияние на многие параметры двигателя. Сам по
Так как именно затраты на топливо составляют основную статью расходов на содержание авто, многие
-
- 12 янв 2008
- 1.004
- 2.0TSI DSG6 12г
Добрый вечер уважаемый АК!
Нужен ваш совет. Авто стало плохо заводиться, сегодня утром после плохого запуска, при прогреве и езде бензином попахивало из выхлопной (катализатора нет). При прогазовке на месте обороты немного хуже набираются, на езде отразилось, но не сильно. Подключил VagCom, «17748 — Датчик распредвала-G40/датчик коленвала-G28: несоответствие сигналов», после стирания появляется вновь. ГРМ менял 27 т.км. назад, ошибок не было. 34 т.км. назад менял прокладку под натяжителем цепи распредвалов, цепь за клапанную крышку не цепляла. Почитав поиск по ошибке, наткнулся на мнение о дохлом натяжителе, либо растянутой цепи. Может кто сталкивался, поделитесь опытом?P.S. Натяжитель у меня простой механический.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 12 янв 2008
- 1.004
- 2.0TSI DSG6 12г
Имел ввиду натяжитель цепи между распредвалами. Натяжитель ремня ГРМ менял с ремнем вместе, но проверю.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 12 янв 2008
- 1.004
- 2.0TSI DSG6 12г
Информация с полей!
Вчера заправился на другой заправке, сегодня утром запуск был с третьего раза (иногда стреляло в выхлопную), едет хорошо, с выхлопной бензином не пахнет, на месте прогазовывается нормально, на горячую заводится без проблем, но ошибка весит по прежнему. Где копать?P.S. Сегодня снял крышку ГРМ, все на месте, сухое, натяжитель ремня исправный.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
COMANDDIR
Участник форума
- 12 апр 2011
- 119
- A4 B6 1.8T Quattro
у меня такие же симптомы…троит…заводится с 3-го раза…обороты постоянно плавают….
думаю датчик навернулся…
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 12 янв 2008
- 1.004
- 2.0TSI DSG6 12г
У меня не троит и обороты не плавают, а только плохо заводится на холодную и ошибка весит.
P.S. А вы опресовку делали, свечи смотрели, катушки, компрессия?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
COMANDDIR
Участник форума
- 12 апр 2011
- 119
- A4 B6 1.8T Quattro
катушки новые все…опресовку чего???
в инете читал что как раз эти симптомы говорят о мертвом датчике…разберусь напишу…
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 12 янв 2008
- 1.004
- 2.0TSI DSG6 12г
Опресовку впуска, а то из-за дырок в нем тоже может не ровно работать.
P.S. Сегодня у меня появылась еще одна ошибка «16725 — Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал».
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 12 янв 2008
- 1.004
- 2.0TSI DSG6 12г
Проблема не решена, очень нужен совет!
Перечитав разные форумы по моим ошибкам, сделал вывод, что причины могут быть из-за смещения меток ГРМ, неисправного натяжителя цепи, либо из-за растянутой цепи. Вчера проверил метки ГРМ — все на месте, снял клапанную крышку, натяжитель работает, башмаки не стертые, распредвалы стоят по меткам и между метками по 16 звеньев. По датчику распредвала была ошибка «16725 — Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал» — поставил другой датчик с разборки. Измерил сопротивление датчика коленвала, получилось 526Ом, выкрутил его, протер, поставил обратно, сопротивление стало 519Ом. Попросит товарища на таком-же моторе измерить его датчик, результат 475Ом.
Завелась сегодня так-же с третьего раза (хлопки в выхлопную), ошибки появляются не каждый раз, может хорошо завестись раза три и ошибок никаких не будет. По датчику распредвала опять появилась ошибка.
Сейчас висят ошибки:
17748 — Датчик распредвала-G40/датчик коленвала-G28: несоответствие сигналов
P1340 — 35-00 — —
16725 — Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал
P0341 — 35-10 — — — СпорадическаяКуда копать, не знаю?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Если действительно все метки на месте, то проверь + на датчике Холла и на дроссельной заслонке, они на одном плюсе сидят. Собственно, очень похоже на неисправный датчик Холла. А как ведет себя УОЗ на ХХ — сильно скачет или стабилен в р-не 12-15град? Я бы еще расходомер проверил….ну так, на всякий случай.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 21 сен 2005
- 27.088
- Московская обл.
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме.
Копать в сторону подмены G40 .
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 15 мар 2009
- 454
- Адыгея респ.
- 4F/C6 2,4 05г.
У товарища возьми G40 если тоже самое походу проводка.
-
- 12 янв 2008
- 1.004
- 2.0TSI DSG6 12г
+ там будет, так как ошибки появляются через раз, бывает заводится без проблем и ошибок нет никаких.
УОЗ на ХХ скачет как лямбда (по скорости) от 7 до 12, среднее 9. А как расходомер может повлиять на ошибки валам?Копал, поставил с разборки, симптомы идентичны. На валу под датчиком все прикручено хорошо. Неужели тоже глючный.С удовольствием, но товарищ за 200км. от меня.А где (в какой сфере) такие осциллографы используют, чтоб найти проще и подключить?Спасибо всем за советы!
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
У любого телемастера должен быть.
-
- 11 фев 2009
- 1.376
- Москва
- LRD4 SDV6 14 г.
Была такая же хрень. И ошибки похожие были. Менял натяжитель цепи распредвалов и саму цепь. После замены все стало нормально.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 12 янв 2008
- 1.004
- 2.0TSI DSG6 12г
Речь наверно про натяжитель с регулированием фаз, а у меня простой каблук с пружиной.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 12 янв 2008
- 1.004
- 2.0TSI DSG6 12г
Добрался до авто товарища с таким же мотором. Поставил ему свой (с разборки) датчик распредвала, у него никаких ошибок не выдает, ошибку (16725) по самому датчику не стал дожидаться, так как появляется не сразу, поставил себе его датчик, опять появилась ошибка (17748) по несоответствию сигналов. Не знаю куда копать, видимо заменю цепь, когда буду МСК менять.
P.S. Осциллограф пока не нашел, в одном сервисе у электрика спросил, он сказал, что это древние методы ремонта и стоить будет дорого. Наверно гадает по фотографии.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Эти «древние» методы лечат даже самые современные машины. По форме сигнала можно определить, что ,к примеру выгорело в оконечных каскадах блоков, ну а про форму сигналов холла и индуктивных сенсоров вообще молчу. Неделю назад Тигуан был 10 года 1.4 tsi с подобной ошибкой после замены поршневой у ОД. Посоветовал ему ехать и проверять установку ГРМ у этих официалов, ошибка по медленной реакции фазовращателя, видимо вылезет опять, но к несоответствию она скорее не относится.
[CUT]Address 01: Engine Labels: None
Control Module Part Number: 03C 906 027 BL HW: 03C 906 027 F
Component and/or Version: MED17.5.5 9500
Software Coding: 0000172
Work Shop Code: WSC 00151 935 183728
VCID: 6CD3C083344B
4 Faults Found:000010 — Camshaft Positioner (Bank 1 Intake): Slow Response
P000A — 000 — —
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 31284 km
Time Indication: 0
Date: 2023.14.30
Time: 12:07:13Freeze Frame:
RPM: 1077 /min
Load: 14.1 %
Speed: 16.0 km/h
Temperature: 25.0°C
Temperature: 1.0°C
Absolute Pres.: 1000.0 mbar
Voltage: 14.224 V000022 — Bank 1: CMP Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28): Incorrect Correlation
P0016 — 000 — — — MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 31287 km
Time Indication: 0
Date: 2023.14.30
Time: 12:28:38Freeze Frame:
RPM: 750 /min
Load: 16.1 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 66.0°C
Temperature: -3.0°C
Absolute Pres.: 1000.0 mbar
Voltage: 13.970 V[/CUT] -
- 12 янв 2008
- 1.004
- 2.0TSI DSG6 12г
Так тот мастер, после высказывания про осциллограф, начал себя нахваливать и сказал, что даже не взялся бы искать причину моей неисправности (хотя я и не предлагал), так как это бы стоило очень дорого.
Недавно читал про моторы TSI, про цепи, фазовращалки, цилиндры, поршня и про ещё кучу врожденных болячек. Волосы на голове встали, решил, что у меня не будет TSI.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.
Знайдено кодов ошибок: 1
Код ошибки:
Значение ошибки
Похожие причины кодов
Коды ошибок по маркам автомобилей
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Из чего состоит ошибка
В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:
- Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
- В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
- С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
- U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.
Второй знак обозначает:
- 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
- 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
- 3 — резервая позиция.
Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:
- 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
- 3 — неисправности в работе системы зажигания;
- 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
- 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
- 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
- 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.
Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.
Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.