Ошибка 00003 блок управления 014 неисправен ауди

klf

Крыши поправляю..

• #1

Привет всем!
Наконец то добрался до датчика загрязнения воздуха… одел фишку и…
ошибка по самому датчику ушла, а вот по блоку управления осталась (думал уйдет вместе с ним, но нет…)

мож его как-то адаптировать нужно?

Контроллер 08: Климат-контроль Описания: 7L6-907-040.clb
Номер детали: 7L6 907 040 AF
Компонент:: CLIMAtronic R/L 4331
Кодировка: 0000020
Код сервиса:: WSC 31414 790 00001
VCID: 74EDCBA0130D81BE80B-8021

1 Ошибка найдена:
00003 — Блок управления
014 — Неисправно
Момент неисправности:
(нет данных): 2.0
Температура: 3.0°C
Температура: 23.0°C
Об/мин: 0 /min

да… забыл написать… климат рабочий, и холод и тепло дует нормально…
просто в режиме авто-рециркуляции не запирал заслонку…

klf

Крыши поправляю..

• #2

Есть у кого последняя прошивка от этого климата?

klf

Крыши поправляю..

• #3

klf написал(а):

…ошибка по самому датчику ушла, а вот по блоку управления осталась (думал уйдет вместе с ним, но нет…)

мож его как-то адаптировать нужно?

Контроллер 08: Климат-контроль Описания: 7L6-907-040.clb
Номер детали: 7L6 907 040 AF
Компонент:: CLIMAtronic R/L 4331
Кодировка: 0000020
Код сервиса:: WSC 31414 790 00001
VCID: 74EDCBA0130D81BE80B-8021

1 Ошибка найдена:
00003 — Блок управления
014 — Неисправно
Момент неисправности:
(нет данных): 2.0
Температура: 3.0°C
Температура: 23.0°C
Об/мин: 0 /min

да… забыл написать… климат рабочий, и холод и тепло дует нормально…
просто в режиме авто-рециркуляции не запирал заслонку…

может кому пригодится…. надыбал расшифровку кодов ошибок…

как и предполагал, подклинивает один из сервоприводов заслонки…
бум проводить адаптацию, а там видно будет…

ten70

Оракул

• #4

циферки 3 от 30 отличаются.

Вот твоя ошибочка

00003 — Control Module

00003 — Control Module: Defective

Possible Causes
## Control Module faulty
## Control Module Software Issue

Possible Solutions
## Check Control Module
## Check for Control Module Software Update

## Replace Control Module

Special Notes

klf

Крыши поправляю..

• #5

ten70 написал(а):

циферки 3 от 30 отличаются.

Вот твоя ошибочка

всмысле 3 от 30 ???

ten70

Оракул

• #6

я не знаю чего ты полагал, но у тебя ошибка дефективный блок климата.

klf

Крыши поправляю..

• #7

ОК.
а можешь поточнее объяснить… (причем здесь 3 и 30)???
и где ты про эту ошибку нашел?
«00003 — Control Module: Defective » — это понятно, по коду 3..
а 014 ???

и какие варианты решения? только замена или перепрошить можно попробовать?
впринципе — никаких отклонений в работе не вижу (только в авторециркуляции заслонки не закрывает, возможно датцику писец…)

ten70

Оракул

• #8

Еще раз:

00003 — Control Module: Defective

Какие вопросы еще могут быть?

jena132

Мастер советчик

• #9

klf написал(а):

может кому пригодится…. надыбал расшифровку кодов ошибок…

как и предполагал, подклинивает один из сервоприводов заслонки…
бум проводить адаптацию, а там видно будет…

если подклинивает заслонка, то помогает только разборка с чисткой и восстановлением дорожек сервопривода или его замена. я на своем авто снимал сервоприводы и восстанавливал дорожки с помощью простого мягкого карандаша. шестерню смазал литолом. год прошел все работает ошибок нет.

---

Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

Всем доброго времени суток. У человека время от времени загорается иконка руля на панели приборов красным цветом и машина перестает заводиться. В блоке иммо появляется ошибка 00003 статус 014 (блок управления неисправен). После сброса ошибки все становится нормально. Ошибка может появиться как через пару дней, так и через месяц. Ошибка появляется на ходу. После сброса ошибки добиться ее появления на месте так и не смог ( шевелил проводку, стучал по блокам). Подскажите пожалуйста куда копнуть.

---

Re: Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

g.petya, ИММО у них в панели. По этому по пробовать про паять разъем панели приборов. На форд фокус 2 такая же проблема бывает, про пайка разъема помогает.

---

Re: Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

Панель всю пропаял. Клиента пока отпустил. Спасибо за наводку

---

Re: Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

---

Сообщение от g.petya
(Сообщение 1464770)

---

---

Сообщение от g.petya
(Сообщение 1464770)

время от времени загорается иконка руля на панели приборов красным цветом и машина перестает заводиться.

---

Ошибки в рулевом смотрели? Там электроусилитель…
Жёлтая иконка — надо ехать на сервис. Можно своим ходом.
Красная иконка — тоже на сервис, только на эвакуаторе. При красной вроде и не должна заводиться.

Jura Tuzenko

28.04.2015 21:12

---

Re: Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

Красная либо желтая иконка на B6 может означать ошибку по блокиратору руля, блок ELV. ДВС может запускаться и сразу глохнуть, а может и не запускаться. посмотрите его.

---

Re: Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

Приборка не при делах,иммо реализовано на данном авто-блок комфорта-ELV-блок управления двигателя!ELV больное место

Дмитрий 36

03.05.2015 17:27

---

Re: Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

Это блок ELV, для прописки блока нужен дилер так как адаптируется он онлайн, если у Вас есть удаленный доступ то можете сделать, при адаптации без онлайн доступа блок не адаптируется и в дальнейшем не выходит на связь, притаскивали к нам несколько авто после гаражсервиса после прописки ВАСЕЙ, клиент покупал новый блок

---

Re: Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

Всем привет. Сегодня вновь появилась та-же ошибка только на стоящем авто и с выключенным зажиганием. Снял блок ELV, думаю попробовать пропаять.

Дмитрий 36

11.05.2015 00:19

---

Re: Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

Лучше заменить его и быть спокойным, он не космических денег стоит, его ремонт это для авторынка вариант, что бы продать без вложений, там два срывных болта могут нервы потрепать конкретно

---

Re: Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

Заменили блок ELV. Через 5 дней та-же история. Я так понял дальше менять блок комфорта?

---

Re: Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

Разобрать , скорей всего найдёшь окисления.

---

Re: Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

Разбирал. Блок чистый. Пропаял на всякий случай. Было сделано месяц назад

---

Re: Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

таже проблема!!! нашел кто решение?

---

Re: Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

В б/у комфорта обычно записывается ошибка: неисправен б/у. Тогда нужно менять и elv и комфорт.
А так просто elv. Elv приписывается один раз ( диллерским одисом).

---

Re: Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

---

Сообщение от g.petya
(Сообщение 1488804)

Разбирал. Блок чистый. Пропаял на всякий случай. Было сделано месяц назад

---

Кто знает, как решить проблему? ELV не глючит, отрабатывает, иммо теряет ключи раз в пару дней — записывается ошибка по его неисправности и тачка не заводится, если не сбросить ошибки! Можно ли починить блок иммо (в составе блока комфорта).
И второй вопрос — есть новый блок комфорта, который некорректно прописали (иммо — вместо ВИНа — кресты) — можно ли потереть его для второй попытки прописки?

---

Re: Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

Проблема решается раз и навсегда единовременной заменой ELV и блок комфорта. В моем случае замена ELV результата не дала.

---

Re: Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

---

Сообщение от g.petya
(Сообщение 1727493)

Проблема решается раз и навсегда единовременной заменой ELV и блок комфорта. В моем случае замена ELV результата не дала.

---

При прописке нового блока комфорта записался некорректный вин в блок иммо. Имеем на руках новый мертвый блок комфорта, то есть функционирующий, но с кривым вином и соответственно, не работающим как надо. Можно ли зачистить информацию в этом блоке для повторной перепрописки ключей и вина у дилера?

Текущее время: 13:41. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

Copyright © 2001-2022 www.chiptuner.ru

• #1

Хотел продать авто, отдал на комиссию…. Эти нехорошие люди скрутили спидометр. Забрал обратно (передумал продавать). Горит ошибка. Как вернуть реальный пробег? И как бороться с ошибкой??

Address 25: Immobilizer Labels: 1K0-920-xxx-25.clb
Part No SW: 5N0 920 870 D HW: 5N0 920 870 D
Component: IMMO VDD 2420
Revision: V0005000 Serial number: VWX7Z0I23NC7T3
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 3169F34FA8DC81962BD-8064

1 Fault Found:
00003 — Control Module
014 — Defective
Freeze Frame:
Fault Status: 01101110
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 87490 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 13:42:14

• #2

Пробег когда скручивали скорее всего приборную панель снимали вот и ошибка

Последнее редактирование: 19 Июн 2016

• #3

что теперь делать? как восстановить все. Смотрел знакомый электрик, сказал, что там в кодировке все нули стоят

• #4

Ну закодируй, Опиши всю свою комплектацию и попроси форумчан скинуть свои кодировки.

Sent from my MI 3W using Tapatalk

• #5

Да не факт что дело только в кодировке, обычно блок ругается на не правильное кодирование. самое простое обратиться к диллеру пусть онлайн установят заводские кодировки как при смене панелей, за одно и пробег вернут родной.

• #6

Да не факт что дело только в кодировке, обычно блок ругается на не правильное кодирование. самое простое обратиться к диллеру пусть онлайн установят заводские кодировки как при смене панелей, за одно и пробег вернут родной.

Это как онлайн?

Добавлено через 2 минуты
Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 4motion
VIN: XW8ZZZ5NZ9G008087 2009 г.
Дата производства 20090427
Производитель Volkswagen
Модель Tiguan
Модификация 2.0 TDI 4motion
Код модели 5N1, 5N2
Страна производства Россия
Модельный год 2009
Модель двигателя CBAB
Мощность, л.с. 140
Объем двигателя, см³ 1968
Номер шасси 5NZ9G008087
Тип КПП АКПП
Передач КПП 6
Модель КПП JBG
Код цвета крыши X9
Код модификации 5N1243
Код цвета кузова X9
Комплектация TW

Последнее редактирование: 20 Июн 2016

• #7

Онлайн это когда они подключаются к серваку производителя и производят, если не изменяет память, адаптацию иммобилайзера. Такое проделывают в частности когда народ меняет приборные панели с монохромной на цветную, заново прописываются ключи и востанавливаются заводские( дефолтные) кодировки и устанавливается пробег.
Тебе нужна кодировка для 25 блока иммобилайзера 5N0 920 870 D , дизель, 2009 год

Добавлено через 22 минуты
только надо быть осторожным там где то прописывается вин номер и если его затереть то совсем грустно будет

Последнее редактирование: 20 Июн 2016

• #8

имхо онлайн не поможет,кривой еепром в приборке,самое простой путь найти того кто крутил пробег,обычно перед манипуляциями сохраняют бэкап прошивки,вот его и надо влить обратно,если такового нет искать грамотного его коллегу и просить восстановить данные из аналогичного дампа

• #10

Эти нехорошие люди скрутили спидометр.

а можно в «студию» нехороших людей?

• #11

Горит ошибка. Как вернуть реальный пробег? И как бороться с ошибкой??

Перед скруткой нужно было сохранить дамп приборки + дамп иммо даты.
Сча нужно снимать имеющиеся и ручками править.

• #12

а как снять дамп с помощью ВАСи и ручками поправить?

• #14

Перед скруткой нужно было сохранить дамп приборки + дамп иммо даты.
И потом залить то что скручено и за что уплочено …

Сча нужно снимать имеющиеся и ручками править.
А если там контролька не сходится тоже ручками поправить ?

Не все так просто

• #15

Перед скруткой нужно было сохранить дамп приборки + дамп иммо даты.
И потом залить то что скручено и за что уплочено …

Сча нужно снимать имеющиеся и ручками править.
А если там контролька не сходится тоже ручками поправить ?

Не знаю кто цитировал.. какой камрад
При наличии родного дампа могу вертеть как хочу
Если контролька не сходится то попробовать с помощью VVDI2 изменить пробег и сделать WRITE

• #16

Мне нужно вернуть все как было . Кто нить может помочь? В Москве желательно ))

• #17

Хотел продать авто, отдал на комиссию…. Эти нехорошие люди скрутили спидометр. Забрал обратно (передумал продавать). Горит ошибка. Как вернуть реальный пробег? И как бороться с ошибкой??

Address 25: Immobilizer Labels: 1K0-920-xxx-25.clb
Part No SW: 5N0 920 870 D HW: 5N0 920 870 D
Component: IMMO VDD 2420
Revision: V0005000 Serial number: VWX7Z0I23NC7T3
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 3169F34FA8DC81962BD-8064

1 Fault Found:
00003 — Control Module
014 — Defective
Freeze Frame:
Fault Status: 01101110
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 87490 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 13:42:14

Доброго времени суток. Я столкнулся с такой же проблемой. Хочу избавиться от нее. Вы пришли к успеху в искоренении этой ошибки? Помогите советом, пожалуйста

• #18

Эта ошибка говорит о том что микропрограмма блока приборной панели изменена/повреждена . Чаще всего такое происходит при попытках скрутить пробег .

• #19

Эта ошибка говорит о том что микропрограмма блока приборной панели изменена/повреждена . Чаще всего такое происходит при попытках скрутить пробег .

Добрый день, спасибо, что откликнулись. Чем можно искоренить ошибку? Может подскажете к кому обратиться?

• #20

00003:014
Машина не завелась.
Пробег никто не скручивал.
Кто может помочь? Доехать не могу. Как быть?

Все для компьютерной диагностики VW Audi Seat Skoda.

Вы здесь

Главная»Ошибка 00003 — Блок управления (VW, AUDI, SEAT, SKODA).

00003 — Блок управления не рабочий

Возможные причины неисправности

• Неисправен сам блок управления
• Проблемы с программным обеспечением блока управления

Возможное устранение неисправности

• Проверка блока управления
  • Проверьте на наличие обновления программного обеспечения
• Замените неисправный блок управления

Следует учесть:

• Если имеется радио, либо радио-навигационная система, следует просмотреть блок измерения (MVB) 025.1.
  • Блок измерения 025.1 (MVB) поддерживается не всеми радио, либо радио-навигационными системами.
• Если ошибка на автомобиле Audi A8/S8 (4E): Audi A8 (4E) электроника тормозной системы, то данная ошибка может возникнуть после проведения теста и сохраняется в блоке управления тормозной системой без каких-либо предупреждений. Для того, чтобы стереть ошибку, пожалуйста, выполните и повторите 3 раза следующие действия:
  • Выключите зажигание на 5 секунд, затем включите его опять.
  • Стерите ошибки из блока управления тормозной системой, затем выйдите из блока управления.

00003 — Блок управления: неправильный номер, или неправильные базовые установки /адаптация

Возможные причины

• Не выполнены базовые установки

Возможное решение

• Выполните базовые установки

Следует учесть:

• При наличии головного устройства (MMI), выполните адаптацию канала 012 (Формат телефона) для достоверности.
  • Подробнее Audi A6 (4F): Multi Media Interface (MMI)
  • Подробнее Audi A8 (4E): Multi Media Interface (MMI)
  • Подробнее Audi Q7 (4L): Multi Media Interface (MMI)
• В случае, если ошибка возникла в блоке управления тормозной системой MK60EC1:
  • Замена блока управления тормозной системой (J104) без замены старого гидравлического устройства может привести к втягиванию и разъединению клапанов и, как следствие, рассинхронизации. Базовые установки для клапанов могут решить данную проблему.
• В случае, если ошибка возникла в Audi A4 (8H), блоке управления автоматическим люком, выполните адаптацию.
• В случае, если ошибка возникла в Audi A3/S3 (8P): приборной панели:
  • Проверьте/Выполните установки межсервисного интервала в приборной панели (адаптационные каналы 42, 43, 44, 45 и 49) ID=135368
• В случае, если ошибка возникла в приборной панели Audi запустите и сохраните функцию адаптации Карта блока управления. После этого попробуйте выполнить глобальный сброс, используя [SRI Reset] функцию в VCDS. Если проблема не решена, используйте другую карту управления блоком управления.

Большая часть европейских автомобилей Audi поддерживает 3 процедуры полного обнуления межсервисных интервалов. Сброс базовых установок по смене масла (зависимые от пробега и времени) должен быть выполнен перед поиском неисправностей при ошибке 00003.

Автор: Vag-com. Опубликовано: вт, 23/08/2016 — 11:30

klf

Крыши поправляю..

• #1

Привет всем!
Наконец то добрался до датчика загрязнения воздуха… одел фишку и…
ошибка по самому датчику ушла, а вот по блоку управления осталась (думал уйдет вместе с ним, но нет…)

мож его как-то адаптировать нужно?

Контроллер 08: Климат-контроль Описания: 7L6-907-040.clb
Номер детали: 7L6 907 040 AF
Компонент:: CLIMAtronic R/L 4331
Кодировка: 0000020
Код сервиса:: WSC 31414 790 00001
VCID: 74EDCBA0130D81BE80B-8021

1 Ошибка найдена:
00003 — Блок управления
014 — Неисправно
Момент неисправности:
(нет данных): 2.0
Температура: 3.0°C
Температура: 23.0°C
Об/мин: 0 /min

да… забыл написать… климат рабочий, и холод и тепло дует нормально…
просто в режиме авто-рециркуляции не запирал заслонку…

klf

Крыши поправляю..

• #2

Есть у кого последняя прошивка от этого климата?

klf

Крыши поправляю..

• #3

klf написал(а):

…ошибка по самому датчику ушла, а вот по блоку управления осталась (думал уйдет вместе с ним, но нет…)

мож его как-то адаптировать нужно?

Контроллер 08: Климат-контроль Описания: 7L6-907-040.clb
Номер детали: 7L6 907 040 AF
Компонент:: CLIMAtronic R/L 4331
Кодировка: 0000020
Код сервиса:: WSC 31414 790 00001
VCID: 74EDCBA0130D81BE80B-8021

1 Ошибка найдена:
00003 — Блок управления
014 — Неисправно
Момент неисправности:
(нет данных): 2.0
Температура: 3.0°C
Температура: 23.0°C
Об/мин: 0 /min

да… забыл написать… климат рабочий, и холод и тепло дует нормально…
просто в режиме авто-рециркуляции не запирал заслонку…

может кому пригодится…. надыбал расшифровку кодов ошибок…

как и предполагал, подклинивает один из сервоприводов заслонки…
бум проводить адаптацию, а там видно будет…

ten70

Оракул

• #4

циферки 3 от 30 отличаются.

Вот твоя ошибочка

00003 — Control Module

00003 — Control Module: Defective

Possible Causes
## Control Module faulty
## Control Module Software Issue

Possible Solutions
## Check Control Module
## Check for Control Module Software Update

## Replace Control Module

Special Notes

klf

Крыши поправляю..

• #5

ten70 написал(а):

циферки 3 от 30 отличаются.

Вот твоя ошибочка

всмысле 3 от 30 ???

ten70

Оракул

• #6

я не знаю чего ты полагал, но у тебя ошибка дефективный блок климата.

klf

Крыши поправляю..

• #7

ОК.
а можешь поточнее объяснить… (причем здесь 3 и 30)???
и где ты про эту ошибку нашел?
«00003 — Control Module: Defective » — это понятно, по коду 3..
а 014 ???

и какие варианты решения? только замена или перепрошить можно попробовать?
впринципе — никаких отклонений в работе не вижу (только в авторециркуляции заслонки не закрывает, возможно датцику писец…)

ten70

Оракул

• #8

Еще раз:

00003 — Control Module: Defective

Какие вопросы еще могут быть?

jena132

Мастер советчик

• #9

klf написал(а):

может кому пригодится…. надыбал расшифровку кодов ошибок…

как и предполагал, подклинивает один из сервоприводов заслонки…
бум проводить адаптацию, а там видно будет…

если подклинивает заслонка, то помогает только разборка с чисткой и восстановлением дорожек сервопривода или его замена. я на своем авто снимал сервоприводы и восстанавливал дорожки с помощью простого мягкого карандаша. шестерню смазал литолом. год прошел все работает ошибок нет.

Это ошибка связана бывает с посадкой АКБ, удали и потести котел, когда мозги умерают, у тебя диагностика не подключиться вообще к вебасте

Очень рад что у вас вебасто 👍 с ним теплее и мотору легче. Жир!

andreiturturika

Очень рад что у вас вебасто 👍 с ним теплее и мотору легче. Жир!

хотя судя по каталогу и РСТ тоже есть, но по нему ошибок нет))

В гейтвейне PTC находится по Адресу 7D. Уверен у вас тоже.

Народ мне тоже подскажите плиз, какой алгоритм работы електродогревателя(фена) в дизеле?, в авто он есть точно а когда задействован неразобрался пока, авто только с лета

Не не, салона, вроде как мощность 1Квт если правильно понял

Я свой проверил на днях, просто до максимума выставил температуру на климате, econ не горит, минуту поработала на холостых, пошёл немного тёплый воздух, через 3минуты воздух дул уже горячий. Алгоритм его включения: на улице меньше чем +5- включается сам и Выключается при температуре ОЖ больше 70 градусов. Принудительное его включение — выставить температуру на максимум. Не включается он если климат работает с горящей кнопкой econ, ну типа экономичный режим

Спасибо, теперь всё ясно, это и хотел узнать👍

Проблема будет именно в самом блоке.
Особенно если это Эбер 5 кв. ч.

Подскажите, что делают в таких случаях? Это мой первый дизель, машина в руках неделю всего

Обычно снятие котла и замена его ЭБУ, ну или его ремонт.
Ремонт будет дешевле, но это не многие могут сделать.

По поводу ремонта я так понимаю стоит обратиться в фирмы которые чинят вебасто ?

Да, но есть и народные умельцы.

а где их искать не подскажете? форумсообщество, может у вас есть знакомые в Петербурге?)

В Питере контор хватает.
Сначала надо сделать нормальную диагностику ему, а Ваг Комом это не сделать.

для диагностики его нужно снимать?

понял, хорошо поищу фирму по диагностике, благодарю

makklayd

Обычно снятие котла и замена его ЭБУ, ну или его ремонт.
Ремонт будет дешевле, но это не многие могут сделать.

А там точно есть котёл? Он не так выглядит?

FantomSPB

Подскажите, что делают в таких случаях? Это мой первый дизель, машина в руках неделю всего

Ремонт догревателя, т.е. ремонт эбу

а как понять продиагностировать в чем проблема?

С такой ошибкой придется снимать, скорее всего. Находится штатно под правой фарой

спасибо, осталось найти к кому отвезти)

Если не секрет сделали или нет, а то такая же ошибка

• Сообщения без ответов • Активные темы

Не стираемая ошибка. 00003

Купил машину Passat B6 2 литра автомат. Сделали диагностику есть ошибка по подушке водителя и нестираемая ошибка 00003 пришет просто блок управления. На сервисе не могут понять что это.
Помогите если кто сталкивался с такими проблемами.
Заранее спасибо.

aln1

Новичок

 

Автор темы

Сообщения: 9

Зарегистрирован: 08 сен 2012, 07:40

---

Re: Не стираемая ошибка. 00003

kolumb » 08 сен 2012, 09:08

Предположение: а подушка сама-то есть, или просто жук стоит?

Jetta VI 1.6MPI 6-auto

kolumb

Бывалый

 

Сообщения: 749

Зарегистрирован: 11 дек 2011, 08:07

Откуда: Смоленск

---

Re: Не стираемая ошибка. 00003

aln1 » 08 сен 2012, 11:52

На сервисе сказали что подушка в руле есть

aln1

Новичок

 

Автор темы

Сообщения: 9

Зарегистрирован: 08 сен 2012, 07:40

---

Re: Не стираемая ошибка. 00003

kolumb » 08 сен 2012, 12:01

попробуй pashustic в личку написать, он шарит по ошибкам и т.д.

Jetta VI 1.6MPI 6-auto

kolumb

Бывалый

 

Сообщения: 749

Зарегистрирован: 11 дек 2011, 08:07

Откуда: Смоленск

---

Re: Не стираемая ошибка. 00003

aln1 » 17 сен 2012, 11:06

К продолжению темы ездил к электрикам разобрали руль проверили все контакты все нормально.
Ошибка по подушке исчезла а ошибка 00003 осталась и не стирается.

Адрес 15: Подушки безопасности Label: 3C0-909-605.clb
Part No SW: 3C0 909 605 M HW: 3C0 909 605 M
Компонент: 03 AIRBAG VW8 030 2522
Ревизия: 10030000 Серийный номер: 003B1PFLSW18
Кодировка: 0012339
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3064ECD9A338723

2 Найдены неисправности:
01587 — Пиропатрон 2 подушки безопасности водителя-N250
007 — короткое замыкание на массу — Непостоянно — Индикатор неисправности ВКЛ
00003 — Блок управления
014 — имеется неисправность/ошибка — Индикатор неисправности ВКЛ

Это было до разборки руля сейчас ошибки по подуше нет только 00003.
Что делать нигде не могу найти.

aln1

Новичок

 

Автор темы

Сообщения: 9

Зарегистрирован: 08 сен 2012, 07:40

---

Re: Не стираемая ошибка. 00003

Arti » 07 окт 2012, 04:51

Привет всем! У меня такая же беда, эта ошибка штатного догревателя. Блин уже холодает а он сцуко не работает, тоже скидывали и перепрописывали- появляется все равно. Сочувствую

Был WV B4 Variant 94 года, счас WV B6 Variant Highline Black 2.0 СВАВ DSG 6 09года
Водка АВАТАР почувствуй своё синее тело

Arti

Частый гость

 

Сообщения: 72

Зарегистрирован: 31 янв 2012, 19:37

Откуда: Белоярский ХМАО

---

Re: Не стираемая ошибка. 00003

Arti » 14 окт 2012, 13:49

Вот что спец по диагностике нарыл в инете, написано так: что если нет связи с блоком управления Вебасто то нужно вскрывать электронную часть Вебасто и осматривать её, говорится что там чтото окисляется. Вот и я счас ищу мануал как добратся и снять Вебасту енту чтобы осмотеть и попробовать подключится к ней напрямую для проверки.

Был WV B4 Variant 94 года, счас WV B6 Variant Highline Black 2.0 СВАВ DSG 6 09года
Водка АВАТАР почувствуй своё синее тело

Arti

Частый гость

 

Сообщения: 72

Зарегистрирован: 31 янв 2012, 19:37

Откуда: Белоярский ХМАО

---

Re: Не стираемая ошибка. 00003

pashustic » 14 окт 2012, 13:59

aln1 писал(а):01587 — Пиропатрон 2 подушки безопасности водителя-N250 007 — короткое замыкание на массу — Непостоянно — Индикатор неисправности ВКЛ00003 — Блок управления 014 — имеется неисправность/ошибка — Индикатор неисправности ВКЛ

Обрыв второго пирапрона.. вскрывать подушку водителя и смотреть.. прозванить тестером!!!Если вскроеете подушку и там на ней окажется один пиропатрон то скорее всего меня ли руль!!!ТАкже можно вообще отсоединить подушку и посмотреть как ругнется комп!!КАроче в любом случае подушку с руля нужно снимать,

Passat B6 1.9 TDI noDPF noEGR BLS 5МКПП
Установка доп оборудования
Корректировка одометров, прописывание, привязывание ключей запуска., удаление сажев. фильтра, отключение ЕГР в Санкт- Петербурге

VW Parts для вас

pashustic

Модератор

 

Сообщения: 17374

Зарегистрирован: 13 июл 2011, 22:17

Откуда: Санкт-Петербург-Бобруйск

---

Re: Не стираемая ошибка. 00003

pashustic » 14 окт 2012, 14:01

Arti писал(а):Привет всем! У меня такая же беда, эта ошибка штатного догревателя.

А причем здесь он!!!Таким кодом трактуется каждый блок управления в машине!!

Passat B6 1.9 TDI noDPF noEGR BLS 5МКПП
Установка доп оборудования
Корректировка одометров, прописывание, привязывание ключей запуска., удаление сажев. фильтра, отключение ЕГР в Санкт- Петербурге

VW Parts для вас

pashustic

Модератор

 

Сообщения: 17374

Зарегистрирован: 13 июл 2011, 22:17

Откуда: Санкт-Петербург-Бобруйск

---

Re: Не стираемая ошибка. 00003

neonaon1 » 09 янв 2015, 22:31

Вот и ошибка 0003 пропала с годами…. Так только не ясно что сделали. Толи прошивку поменяли, толи перекодировали или как там еще…

neonaon1

Новичок

 

Сообщения: 4

Зарегистрирован: 05 дек 2012, 22:28

---

---

Вернуться в Электрика

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6

---

Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

Всем доброго времени суток. У человека время от времени загорается иконка руля на панели приборов красным цветом и машина перестает заводиться. В блоке иммо появляется ошибка 00003 статус 014 (блок управления неисправен). После сброса ошибки все становится нормально. Ошибка может появиться как через пару дней, так и через месяц. Ошибка появляется на ходу. После сброса ошибки добиться ее появления на месте так и не смог ( шевелил проводку, стучал по блокам). Подскажите пожалуйста куда копнуть.

---

Re: Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

g.petya, ИММО у них в панели. По этому по пробовать про паять разъем панели приборов. На форд фокус 2 такая же проблема бывает, про пайка разъема помогает.

---

Re: Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

Панель всю пропаял. Клиента пока отпустил. Спасибо за наводку

---

Re: Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

---

Сообщение от g.petya
(Сообщение 1464770)

---

---

Сообщение от g.petya
(Сообщение 1464770)

время от времени загорается иконка руля на панели приборов красным цветом и машина перестает заводиться.

---

Ошибки в рулевом смотрели? Там электроусилитель…
Жёлтая иконка — надо ехать на сервис. Можно своим ходом.
Красная иконка — тоже на сервис, только на эвакуаторе. При красной вроде и не должна заводиться.

Jura Tuzenko

28.04.2015 21:12

---

Re: Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

Красная либо желтая иконка на B6 может означать ошибку по блокиратору руля, блок ELV. ДВС может запускаться и сразу глохнуть, а может и не запускаться. посмотрите его.

---

Re: Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

Приборка не при делах,иммо реализовано на данном авто-блок комфорта-ELV-блок управления двигателя!ELV больное место

Дмитрий 36

03.05.2015 17:27

---

Re: Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

Это блок ELV, для прописки блока нужен дилер так как адаптируется он онлайн, если у Вас есть удаленный доступ то можете сделать, при адаптации без онлайн доступа блок не адаптируется и в дальнейшем не выходит на связь, притаскивали к нам несколько авто после гаражсервиса после прописки ВАСЕЙ, клиент покупал новый блок

---

Re: Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

Всем привет. Сегодня вновь появилась та-же ошибка только на стоящем авто и с выключенным зажиганием. Снял блок ELV, думаю попробовать пропаять.

Дмитрий 36

11.05.2015 00:19

---

Re: Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

Лучше заменить его и быть спокойным, он не космических денег стоит, его ремонт это для авторынка вариант, что бы продать без вложений, там два срывных болта могут нервы потрепать конкретно

---

Re: Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

Заменили блок ELV. Через 5 дней та-же история. Я так понял дальше менять блок комфорта?

---

Re: Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

Разобрать , скорей всего найдёшь окисления.

---

Re: Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

Разбирал. Блок чистый. Пропаял на всякий случай. Было сделано месяц назад

---

Re: Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

таже проблема!!! нашел кто решение?

---

Re: Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

В б/у комфорта обычно записывается ошибка: неисправен б/у. Тогда нужно менять и elv и комфорт.
А так просто elv. Elv приписывается один раз ( диллерским одисом).

---

Re: Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

---

Сообщение от g.petya
(Сообщение 1488804)

Разбирал. Блок чистый. Пропаял на всякий случай. Было сделано месяц назад

---

Кто знает, как решить проблему? ELV не глючит, отрабатывает, иммо теряет ключи раз в пару дней — записывается ошибка по его неисправности и тачка не заводится, если не сбросить ошибки! Можно ли починить блок иммо (в составе блока комфорта).
И второй вопрос — есть новый блок комфорта, который некорректно прописали (иммо — вместо ВИНа — кресты) — можно ли потереть его для второй попытки прописки?

---

Re: Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

Проблема решается раз и навсегда единовременной заменой ELV и блок комфорта. В моем случае замена ELV результата не дала.

---

Re: Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

---

Сообщение от g.petya
(Сообщение 1727493)

Проблема решается раз и навсегда единовременной заменой ELV и блок комфорта. В моем случае замена ELV результата не дала.

---

При прописке нового блока комфорта записался некорректный вин в блок иммо. Имеем на руках новый мертвый блок комфорта, то есть функционирующий, но с кривым вином и соответственно, не работающим как надо. Можно ли зачистить информацию в этом блоке для повторной перепрописки ключей и вина у дилера?

Текущее время: 00:21. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

Copyright © 2001-2022 www.chiptuner.ru

• #1

Хотел продать авто, отдал на комиссию…. Эти нехорошие люди скрутили спидометр. Забрал обратно (передумал продавать). Горит ошибка. Как вернуть реальный пробег? И как бороться с ошибкой??

Address 25: Immobilizer Labels: 1K0-920-xxx-25.clb
Part No SW: 5N0 920 870 D HW: 5N0 920 870 D
Component: IMMO VDD 2420
Revision: V0005000 Serial number: VWX7Z0I23NC7T3
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 3169F34FA8DC81962BD-8064

1 Fault Found:
00003 — Control Module
014 — Defective
Freeze Frame:
Fault Status: 01101110
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 87490 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 13:42:14

• #2

Пробег когда скручивали скорее всего приборную панель снимали вот и ошибка

Последнее редактирование: 19 Июн 2016

• #3

что теперь делать? как восстановить все. Смотрел знакомый электрик, сказал, что там в кодировке все нули стоят

• #4

Ну закодируй, Опиши всю свою комплектацию и попроси форумчан скинуть свои кодировки.

Sent from my MI 3W using Tapatalk

• #5

Да не факт что дело только в кодировке, обычно блок ругается на не правильное кодирование. самое простое обратиться к диллеру пусть онлайн установят заводские кодировки как при смене панелей, за одно и пробег вернут родной.

• #6

Да не факт что дело только в кодировке, обычно блок ругается на не правильное кодирование. самое простое обратиться к диллеру пусть онлайн установят заводские кодировки как при смене панелей, за одно и пробег вернут родной.

Это как онлайн?

Добавлено через 2 минуты
Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 4motion
VIN: XW8ZZZ5NZ9G008087 2009 г.
Дата производства 20090427
Производитель Volkswagen
Модель Tiguan
Модификация 2.0 TDI 4motion
Код модели 5N1, 5N2
Страна производства Россия
Модельный год 2009
Модель двигателя CBAB
Мощность, л.с. 140
Объем двигателя, см³ 1968
Номер шасси 5NZ9G008087
Тип КПП АКПП
Передач КПП 6
Модель КПП JBG
Код цвета крыши X9
Код модификации 5N1243
Код цвета кузова X9
Комплектация TW

Последнее редактирование: 20 Июн 2016

• #7

Онлайн это когда они подключаются к серваку производителя и производят, если не изменяет память, адаптацию иммобилайзера. Такое проделывают в частности когда народ меняет приборные панели с монохромной на цветную, заново прописываются ключи и востанавливаются заводские( дефолтные) кодировки и устанавливается пробег.
Тебе нужна кодировка для 25 блока иммобилайзера 5N0 920 870 D , дизель, 2009 год

Добавлено через 22 минуты
только надо быть осторожным там где то прописывается вин номер и если его затереть то совсем грустно будет

Последнее редактирование: 20 Июн 2016

• #8

имхо онлайн не поможет,кривой еепром в приборке,самое простой путь найти того кто крутил пробег,обычно перед манипуляциями сохраняют бэкап прошивки,вот его и надо влить обратно,если такового нет искать грамотного его коллегу и просить восстановить данные из аналогичного дампа

• #10

Эти нехорошие люди скрутили спидометр.

а можно в «студию» нехороших людей?

• #11

Горит ошибка. Как вернуть реальный пробег? И как бороться с ошибкой??

Перед скруткой нужно было сохранить дамп приборки + дамп иммо даты.
Сча нужно снимать имеющиеся и ручками править.

• #12

а как снять дамп с помощью ВАСи и ручками поправить?

• #14

Перед скруткой нужно было сохранить дамп приборки + дамп иммо даты.
И потом залить то что скручено и за что уплочено …

Сча нужно снимать имеющиеся и ручками править.
А если там контролька не сходится тоже ручками поправить ?

Не все так просто

• #15

Перед скруткой нужно было сохранить дамп приборки + дамп иммо даты.
И потом залить то что скручено и за что уплочено …

Сча нужно снимать имеющиеся и ручками править.
А если там контролька не сходится тоже ручками поправить ?

Не знаю кто цитировал.. какой камрад
При наличии родного дампа могу вертеть как хочу
Если контролька не сходится то попробовать с помощью VVDI2 изменить пробег и сделать WRITE

• #16

Мне нужно вернуть все как было . Кто нить может помочь? В Москве желательно ))

• #17

Хотел продать авто, отдал на комиссию…. Эти нехорошие люди скрутили спидометр. Забрал обратно (передумал продавать). Горит ошибка. Как вернуть реальный пробег? И как бороться с ошибкой??

Address 25: Immobilizer Labels: 1K0-920-xxx-25.clb
Part No SW: 5N0 920 870 D HW: 5N0 920 870 D
Component: IMMO VDD 2420
Revision: V0005000 Serial number: VWX7Z0I23NC7T3
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 3169F34FA8DC81962BD-8064

1 Fault Found:
00003 — Control Module
014 — Defective
Freeze Frame:
Fault Status: 01101110
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 87490 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 13:42:14

Доброго времени суток. Я столкнулся с такой же проблемой. Хочу избавиться от нее. Вы пришли к успеху в искоренении этой ошибки? Помогите советом, пожалуйста

• #18

Эта ошибка говорит о том что микропрограмма блока приборной панели изменена/повреждена . Чаще всего такое происходит при попытках скрутить пробег .

• #19

Эта ошибка говорит о том что микропрограмма блока приборной панели изменена/повреждена . Чаще всего такое происходит при попытках скрутить пробег .

Добрый день, спасибо, что откликнулись. Чем можно искоренить ошибку? Может подскажете к кому обратиться?

• #20

00003:014
Машина не завелась.
Пробег никто не скручивал.
Кто может помочь? Доехать не могу. Как быть?

в Борт Журнал Туарега

В один прекрасный день на приборной панели загорелся знак

STOP FAULT RUNNING GEAR

В переводе означает “остановить неисправность ходовой части” . Машина постепенно села на пузо и ехать быстро стало невозможно.

При подключении диагностики с помощью “Васи” выяснилось что в 34 блоке управления пневмы найдены 3 ошибки.

1. 01780 – Датчик дорожного просвета
   • 003 – Механическая поломка
2. 02250 – Отключение; продолжительности включения клапанов
   • 001 – Превышен верхний предел
3. 00003 – Блок управления
   • 014 – Неисправен

При очистки памяти остается одна неисправность “00003 ошибка”

• 00003 – Блок управления
  • 014 – Неисправен

Для устранения кода необходимо снять блок. Блок управления находиться в багажнике с правой стороны в нише бензобака.

При демонтаже и разборке блока управления внимательно приглядевшись можно увидеть трещины припоя ножек платы.

При увеличении видны трещины припоя ножек какаового реле

После про пайки ножек реле всё заработало.

Цена вопроса 0 рублей, а экономии денежных средств, нервов, времени посещения разных мастерских, трудно оценить.

А еще узнать по выявлению и устранению неисправности с кодом P0068 можно из статьи перейдя по ссылке.

Спасибо!!! Всем Удачи на дорогах и ремонта без нерв!!!

Если есть вопросы по диагностике и ремонте автомобилей оставляйте комментарии.

Обновлено: 06.06.2023

Для удобства диагностики Audi придуманы специальные приложения. В них указан полный перечень кодовых ошибок и их расшифровка. Описание даёт конкретное представление о том, что случилось с машиной. Это могут быть сбои в электрике либо механике:

• Допустим, некорректно отпирается/запирается дверь. Приложение даст понять, в чём конкретно проблема – в обрывке или замыкании электрической цепи либо в сломанном замке.
• Или, например, машина даёт не полную мощность. Может быть дело в подаче топлива. Программа покажет неисправность клапана дозирования топлива.
• Перестала работать кнопка опускания лобового стекла или некорректно работает контроль давления в шинах? С помощью программы легче найти точную причину поломки и устранить.

Приложение для наглядной диагностики Audi используют и для профилактики. Водитель может проверить мощность двигателя, чувствительность микрофона, работоспособность динамиков, базы Глонасс и так далее.

На каждую Audi отдельный вариант приложения. Просто уточните марку вашего авто перед установкой. Приложение не перегружено рекламой и лишними функциями, занимает мало места и никогда не подвивает, совместима с любой версией Windows. Воспользоваться программой просто – нужно скачать в компьютер либо на смартфон.

Все комбинации неисправностей формата OBD2 (ОБД2) состоят из пяти знаков.

На первом месте всегда располагается буква, указывающая на тип системы:

• P — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата или автоматической трансмиссии;
• В — неисправности в функционировании кузовных систем (модулей центральных замков, систем управления кузовом, электрическими стеклоподъемниками, подушками безопасности и т. д.);
• С — неполадки в работе ходовой составляющей;
• U — проблемы, связанные с работой электроники, а также взаимодействия между электрнными управляющими модулями по CAN.

Второй знак всегда обозначает стандартность или специфичность неисправности.

• 0 — общий индекс для всех комбинаций OBD (ОБД);
• 1, 2 — персональный код производителя транспортного средства;
• 3 — зарезервированный символ.

Третий знак определяет тип неполадки:

• 0 — неисправности, связанные с функционированием систем подачи горючего, воздуха, а также дополнительного уменьшения токсичности отработавших газов;
• 1 и 2 — неполадки в работе систем воздухоподачи и горючего;
• 3 — сбои, зафиксированные в работе одного из узлов системы зажигания, а также устройств контроля пропусков воспламенения топливовоздушной смеси;
• 4 — дополнительная системы контроля выбросов;
• 5 — система контроля скорости автомобиля, а также холостых оборотов силового агрегата;
• 6 — неисправности электронных управляющих моделй или проводки, к которой они подключены;
• 7 , 8 и 9 — неполадки в работе коробки передач.

Коды ошибок Ауди могут выводиться в четырех-, пяти- и шестизначном форматах.

Таблица с ошибками Audi Q3

Описание общих ошибок

• неисправность термостата;
• сбои в работе блока управления двигателем или системой охлаждения;
• неполадки в работе контроллера температуры охладительной жидкости;
• использование некачественного или отработавшего свой ресурс эксплуатации антифриза, что привело к образованию осадков;
• засорение патрубков и магистралей охладительной системы;
• износ шлангов, ослабление хомутов или повреждение магистралей, которые привели к утечке расходного материала.

Неисправности топливной системы

Код
P310B (012555)	Если на авто 2005, 2007 и других годов выпуска компьютер выдает данный код Р310В, это свидетельствует о том, что давление в топливной рампе находится за пределами нормированных показателей. Комбинация может выводиться в виде кода 012555.

Возможные причины проблемы:

• выход из строя или сбои в работе топливного насоса в результате естественного износа;
• забитая сеточка в фильтрующем элементе;
• неверные показания, отправляющиеся контроллером низкого давления топлива.

Ошибка сопровождается следующими признаками:

Возможные причины проблемы:

1. Неисправность топливного насоса, расположенного в баке. Возможно, проблема состоит в плохом контакте устройства с проводкой, вызванном окислением или образованием коррозии на контактах разъема.
2. Выход из строя контроллера давления горючего. Возможно, проблема также связана с плохим контактом датчика с сетью.
3. Неверная регулировка клапана давления горючего. Основным признаком такой проблемы является долгий запуск двигателя при длительном прокручивании коленчатого вала стартером. Возможно повреждение топливных магистралей или ослабление одного из хомутов.
4. Выход из строя топливной форсунки. Надо проверить визуально работу этих элементов, а также протестировать их мультиметром.
5. Износ толкательного устройства, расположенного в топливном насосе высокого давления. Замена толкателя ТНВД должна осуществляться не реже, чем каждые 50 тысяч км пробега.

Возможные причины неисправности:

• поломка или сбои в работе датчика давления, его отключение или окисление контактов, повреждение проводки;
• нарушение герметичности топливных магистралей, связанных с повреждением шлангов;
• ослабление хомутов или болтов, соединяющих патрубки с горючим;
• повреждение бензобака и утечка горючего из системы;
• сбои в работе блока управления;
• неисправность топливного насоса.

Ошибки формирования горючей смеси

Возможные причины неполадки:

Неисправность двигателя Audi Q3

• выход из строя термостата или других конструктивных элементов системы охлаждения;
• утечка антифриза из расширительного бачка или патрубков в результате их повреждения либо ослабления хомутов;
• использование низкокачественного хладагента или расходного материала, отработавшего свой ресурс эксплуатации;
• неисправность блока управления мотором;
• повреждение прокладки головки блока цилиндров двигателя.

Неисправность датчиков

Неисправности электрики и электроники Audi Q3

Неисправности, связанные с отсутствием связи

Основные причины, характерные для всех неисправностей, описанных в этом разделе:

• отсоединение контактов в результате воздействия вибрации;
• образование коррозии или засорение, попадание влаги на разъем;
  расплавление контактных элементов на колодке в результате перепадов напряжения;
• повреждение кабеля, обрыв электроцепи, подключенной к устройству;
• износ изоляционного слоя на линии, который привел к короткому замыканию проводки;
• выход из строя оборудования.

Неисправности трансмиссии

Описание десятичных кодов

Возможные причины неисправности:

• поломка или проблемы с подключением датчиков антиблокировочной системы;
• неисправность в работе модуля управления АБС;
• отсутствие связи по интерфейсу CAN.

При поломке контроллера проявляются следующие признаки:

• некорректная работа двигателя (троение силового агрегата, снижение мощности, посторонний металлический стук из-под капота);
• появление значка Чек Энджин, а также индикатора в виде масленки на панели приборов;
• падение уровня моторной жидкости.

Описание шестнадцатеричных кодов

Код
00003	Общий код ошибки в работе блока управления двигателем. Надо проверять качество подключения модуля, поскольку причина проблемы может заключаться в отсоединении контакта.
00166	Неисправность переключательного устройства доступа и разрешения запуска двигателя. Пользователю необходимо тестировать работу Е415.
00230	Неисправность в работе переключательного устройства положения Р селектора коробки передач. Требуется детальная проверка элемента F305.
00252	Выход из строя или сбои в функционировании задней левой лампочки комбинированной фары. Надо тестировать работу источника питания. В случае выхода из строя лампы на многих моделях Ауди в салоне срабатывает специальный звуковой сигнал.
00256	Выход из строя контроллера давления и температуры охлаждающей жидкости. Надо проверять правильность подключения устройства к бортовой сети автомобиля. Причина проблемы иногда заключается в неисправности термостата.
00257	Выход из строя впускного клапана ABS, расположенного в контуре переднего левого тормоза. Надо тестировать и при необходимости менять устройство N101.
00283	Выход из строя контроллера частоты вращений, установленного на переднем левом колесе. Причину неисправности следует искать в работе датчика G47.
00285	Неполадки в функционировании контроллера частоты вращения переднего правого колеса. Требуется детальная проверка устройства G45.
00287	Выход из строя или сбои в работе контроллера частоты вращения заднего правого колеса. Пользователю нужно детально проводить тестирование датчика G44.
00290	Неисправность контроллера частоты вращения, расположенного на заднем левом колесе. Пользователю нужно проверять работу датчика с маркировкой G46.
00293	Неисправность в работе многофункционального переключательного устройства F125
00302	Неполадки в работе реле электромагнитных клапанов ABS, требуется проверка элементов J106
00322	Выход из строя переключательного устройства системы охраны салона. Пользователю необходимо детально тестировать выключатель Е-267, возможно отключение контакта.
00384	Неисправность оптической шины передачи данных, проблему надо искать в целостности контактов или повреждении проводов
00446	Ограничение функционирования охладительной системы в результате недостаточного уровня напряжения в электросети
00457	Неполадки в работе управляющего модуля бортовой сети J519, возможные причины пробелмы:

• повреждение электроцепей или контактов на колодке блока;
• внутренняя неисправность устройства;
• механическое повреждение модуля;
• попадание влаги внутрь блока управления;
• неисправность генератора или аккумуляторной батареи.

• выход из строя самого датчика;
• засорение сенсорного элемента контроллера грязью или пылью;
• повреждение кабеля питания датчика;
• неисправность блока управления двигателем.

Возможные причины проблемы:

• разряд или повреждение аккумуляторной батареи, которое привело к утечке электролита;
• неисправность генераторного устройства, в частности, одного из его конструктивных компонентов;
• неверное подключение или окисление контактов на аккумуляторе или генераторе;
• использование электронных устройств слишком высокой мощности.

Возможные причины проблемы:

• неисправность в работе одного из датчиков (чтобы самостоятельно решить проблему, надо проверить контроллеры и поменять нерабочие устройства);
• разгерметизация системы в результате повреждения одного из патрубков или магистралей;
• ослабление хомутов на трубопроводах;
• неисправность управляющего модуля.

Если узел работает некорректно, это сопровождается следующими признаками:

• сложности запуска двигателя;
• увеличение расхода горючего;
• появление рывков при движении, во время набора скорости и увеличении нагрузки на силовой агрегат;
• увеличение объема оборотов при работе мотора на холостом ходу;
• задержка при увеличении скорости движения;
• появление хлопков, доносящихся из коллектора;
• самопроизвольная остановка силового агрегата при работе на холостых оборотах;
• появление на приборной панели лампочки Check Engine, которая может гореть постоянно или с перерывами.

Возможные причины проблемы:

• выход из строя предохранительного элемента или реле;
• плохой контакт электродвигателя с бортовой сетью, образованный в результате повреждения кабеля или засорения контактов;
• замыкание линии питания устройства;
• неисправность электродвигателя стеклоподъемников.

• выход из строя самой клавиши, ее механическое повреждение;
• поломка пружинного элемента, расположенного под кнопкой активации и отключения;
• неисправность проводки;
• механическое повреждение пластиковой направляющей.

Неисправность в работе генераторной установки сопровождается следующими признаками:

• сложность запуска двигателя независимо от того, прогрет силовой агрегат или нет;
• снижения яркости при свечении фар или мерцающее освещение;
• на панели приборов транспортного средства появился индикатор в виде аккумулятора;
• свист из-под капота, который издает приводной ремешок;
• перегрев ремня и разрушение изделия;
• появление шуршащего или звенящего стука из-под капота;
  электрический гул, доносящийся от генератора.

Возможные причины неполадки:

• неисправность аккумуляторной батареи (разряд, естественный износ, утечка электролита, длительное хранение при низких температурах);
• выход из строя генераторной установки или одного из ее конструктивных элементов (щеток, реле регулятора напряжения);
• плохое подключение генератора к электросети из-за окисления или образования коррозии на разъеме;
• использование дополнительного электрооборудования, напряжение которого не соответствует номинальному;
• проблемы в работе противоугонной системы.

Возможные причины неполадки:

• выход из строя термостата или повреждение его контактов;
• поломка датчика температуры охлаждающей жидкости;
  использование низкокачественного или отработавшего свой ресурс эксплуатации расходного материала;
• засорение патрубков осадками антифриза.

Возможные причины неполадки:

• некачественное подключение устройства к электросети автомобиля;
• повреждение одного из контактов на разъеме;
• замыкание проводки, которое привело к получению неверных показаний;
• механическое повреждение модуля в результате воздействия вибраций во время движения;
  программная неисправность блока управления двигателем;
• попадание влаги внутрь устройства.

Как диагностировать ошибку Audi Q3?

Есть два варианта диагностики автомобилей Audi — с помощью компьютера (более точный), и тестирование с применением светодиодной лампочки. Во втором случае диагностика производится с применением специального разъема.

В зависимости от модели и года выпуска, расположение диагностической колодки может быть разным:

• над реле бензонасоса;
• в специальной нише для ног переднего пассажира;
• под центральной консолью со стороны пассажира или в модуле предохранителей с левой стороны подкапотного отсека, рядом с моторным щитом;
• под защитной пластиковой крышкой над педалями в специальной нише для ног водителя.

Процедура самодиагностики выполняется следующим образом:

1. Силовой агрегат машины заводится и прогревается до рабочих температур. Надо учитывать, что коды ошибок кислородных датчиков (лямбда-зондов) получится считать исключительно после длительной поездки продолжительностью не менее 10 минут.
2. Двигатель останавливается, после чего производится активация зажигания. В случае, если силовой агрегат изначально не удалось запустить, то нужно покрутить коленчатый вал в течение 6 секунд и оставить систему зажигания включенной.
3. Используя предохранительное устройство производится замыкание тестовых контактов над реле бензонасоса не менее, чем на пять секунд. Затем элемент надо отсоединить, что приведет к морганию светодиодного индикатора неисправностей.
4. Начнется процедура считывания кодов. Одна серия вспышек указывает на первый символ комбинации, вторая серия — на второй и т. д. В каждом цикле по несколько мерцаний длительностью 1-2 секунды с небольшим промежутком продолжительностью 2,5 м.

Как сбросить ошибку Audi Q3?

Существует несколько вариантов удаления кодов ошибок из памяти блока управления:

1. При включенной с двери водителя блокировке открывания дверей изнутри задняя панель управления климатической установки не работает, а при попытке включения на дисплее появляются только три штриха (- — -) .

Если 3 штриха (—) на дисплее панели управления отображаются при нажатии кнопки, следует отключить блокировку открывания дверей изнутри с пульта управления стеклоподъёмнками на двери водителя!

2. Ошибка 00003 (Блок управления, механическая неисправность спорадическая или статическая) в задней панели управления климатической установки Q7. Со стороны клиента претензий к автомобилю нет. Эта ошибка регистрируется после длительного (дольше 30 с) нажатия кнопки на панели управления климатической установки.

По пп. 1 и 2. Если с двери водителя включена блокировка открывания дверей изнутри, попытаться восстановить работу путём длительного нажатия на кнопку на панели управления климатической установки.

Если кнопка на панели управления нажата дольше 30 с, фиксируется ошибка 00003 (спорадическая или статическая).

По п. 1. Если 3 штриха (—) отображаются на дисплее, выключить с двери водителя блокировку открывания дверей изнутри.

По п. 2. Если в памяти неисправностей задней панели управления обнаружена приведенная ниже ошибка, но со стороны клиента отсутствуют жалобы на заклинивающие кнопки в задней панели управления или на некорректную работу систем, следует удалить ошибки из памяти неисправностей.

28 — Задняя панель управления климатической установкой

УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКОЙ05

Номер предприятия XXXXX

1 Обнаружена неисправность

спорадически (время от времени)

В подобных случаях ни при каких обстоятельствах не менять панель управления.

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Регулировка положения кузова не работает в мороз, горит жёлтая контрольная лампа. Если автомобиль постоит некоторое время на солнце или в гараже, то работоспособность восстанавливается.

02645 003 Клапана регулирования положения кузова

механическая неисправность

Если в течение длительного времени всасывается влага, то может происходить перенасыщение осушителя в компрессоре. Если в результате этого повышается влажность воздуха в блоке электромагнитных клапанов, то при сильных морозах эта влага может конденсироваться, замерзать и блокировать клапаны. Самодиагностика распознаёт это как ‘механическую неисправность’.

В автомобилях модельного года 2007 из-за негерметичности на быстросъёмной муфте между вакуумной магистралью компрессора и воздушной магистралью, идущей к коробу воздушного фильтра (см. чертёж), может всасываться влага.

Далее влага может проникнуть в систему, если в короб воздушного фильтра попадает слишком много воды. Причиной этого может быть использование автомобиля на бездорожье с пересечением водных преград или длительные поездки с большим количеством брызг (постоянные поездки в дождь).

Замена быстросъёмной муфты на резиновый шланг с 2 хомутами, спускной клапан в коробе воздушного фильтра.

Внедрение с номера шасси: WAUZZZ 4L 7 7 D 099728

Модифицированный осушитель с улучшенным эффектом регенерации:

Внедрение с номера шасси: WAUZZZ 4L 9 B D 015045

Для проведения следующих работ автомобиль должен перед этим достаточно долго находиться при положительной температуре.

Удалить воздух из ресивера и амортизационных стоек через Ведомые функции.

Следующие работы всегда проводить при поднятом автомобиле!

Заменить модуль осушителя компрессора (ремкомплект 4L0 698 010).

Продуть всасывающую магистраль от короба воздушного фильтра сжатым воздухом.

В автомобилях модельного года 2007, в которых ещё установлена быстросъёмная муфта, заменить быстросъёмную муфту между всасывающей магистралью и компрессором на вакуумный шланг и хомуты:

1x 1K0 611 939 A

2x N 102 018 01

В автомобилях, в которых уже установлен вакуумный шланг, нет необходимости такой замены деталей.

Этап 4 (завершение ремонтных работ):

Установить на место компрессор.

Полностью заполнить и удалить воздух из ресивера и амортизационных стоек через Ведомые функции; проделать это в общей сложности три раза, чтобы выдуть остатки влаги из системы.

Выполнить проверку работоспособности и пробную поездку. При этом несколько раз переместить ходовую часть.

Если при этом компрессор из-за перегрева отключится, то это не должно вызывать опасений. Соответствующие диагностические ошибки после пробной поездки можно удалить.

Мы оставляем за собой право при необоснованной замене деталей корректировать гарантийные претензии.

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб — сделавшие свой выбор.

ошибка 00003

Доброго времени суток всем. После перепайки блока АБС все системы работают отлично , но осталась ошибка 00003 блок управления неисправен.
Кто-то смог победить эту ошибку?

похоже при выходе из строя блока АБС образуется ошибка по контрольной сумме, но я слишком мало в этом разбираюсь.

У многих весит эта ошибка, если сам блок работает, то не парься.
Часто ее заносят сами, диагностической программой нажимают если не ошибаюсь «Тест» и появляется эта ошибка.

У меня тоже это ошибка, насколько я знаю, она будет висеть, пока есть ошибки по блоку двигателя, а у авосечников по подушкам как минимум ошибка есть)

Помогите пожалуйста прочитал блок ваг ком 15.7 и нажал по глупости тест. после теста выскочила ошибка 00003 не удаляется! потом прочитал что надо запрограммировать блок ввел значения и все табло загорелось .Машина Ауди а8 2004 год 3.0тди асб мотор. что случилось? сгорел блок АБС? как проверить? пробовал изменить значение в блоке на предыдущее не меняется! пароль принимает пишу стандартную настройку не чего не помагает. и теперь еще больше ошибок!

Address 03: ABS Brakes Labels: 4E0-910-517.lbl
Control Module Part Number: 4E0 910 517 B HW: 4E0 614 517 BC
Component and/or Version: ESP 5.7 allrad H44 0510
Software Coding: 0000000
Work Shop Code: WSC 00000 000 00000
VCID: 225FCC5F64CF04122934ACD-8076
4 Faults Found:

00003 — Control Module
014 — Defective
01044 — Control Module Incorrectly Coded
000 — —
00778 — Steering Angle Sensor (G85)
005 — No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
00532 — Supply Voltage B+
002 — Lower Limit Exceeded — Intermittent

Нужно заново закодировать и адаптировать блок, проще всего это сделать VAS 5054 или ODIS.
Ошибка 00003 теперь будет навсегда, но она ни на что не влияет.

Приветствую, форумчане! Ауди А8Д3 2003г.в. 3,7BFL, проблема следующая — во время движении авто не может разогнаться более 15км/ч., такое ощущение, что за жопу что-то держит, начинает оттормаживать, иногда даже очень агрессивно, при этом в салоне слышен писк спереди и какие-то толи щелчки, толи хлопки — как будто что-то замыкается-размыкается. Датчик руля G85 адаптирован (при ровном положении руля показания 0,0) При замедлении начинает постоянно гореть треугольник (ЕСП), но больше никаких пиктограмм не появляется. Приходится останавливаться, глушить, откидывать минусовую клемму, откидывать разъем блока АБС, после чего автос начинает нормально ехать и разгоняться, но при этом конечно же горит гирлянда — восклицательный знак посередине, есп, абс, молния с ручником, корректор фар, маленький восклицательный знак на спидометре, спидометр на нуле соответственно. Ручник работает, моторы крутят, зажимают/отжимают, развал/схождения сделан.
Еще — режим пневмы только два режима отображаются — комфорт и авто.
При диагностики тормозной системы блок опрашивается, ошибка вываливается вроде 00003 — ошибка блока, и ошибка по G85 — клемма 30, низкое напряжение, но после адаптации пропадает.
Что дедал — прозванил проводку от всех колес до блока АБС (разъема) — все целое, сам разъем сухой, зеленки и плесени нет, подходящие к разъемы провода тоже целые, гнили нет. Неужто блок здох? Кто что думает.

Блок закодирован? Попробуй когда наберешь 15 км включи нейтраль посмотри тормозит ли она? Желательно ошибки все прочитать.

Да, блок закодирован, сейчас ошибок нет:

1 неисправность:
00003 — Блок управления
014 — Неисправен

Если бы блок был не закодирован, была бы ошибка: неправильная кодировка блока:
01044 — Блок управления закодирован неправильно
000 — —
по поводу 15кмч — до этой скорости едет нормально, а потом уже тормозит, такое ощущение, как будто ЕСП начинает работать, ну я писал симптомы выше. Не знаю, куда рыть, помогите

Для удобства диагностики Audi придуманы специальные приложения. В них указан полный перечень кодовых ошибок и их расшифровка. Описание даёт конкретное представление о том, что случилось с машиной. Это могут быть сбои в электрике либо механике:

• Допустим, некорректно отпирается/запирается дверь. Приложение даст понять, в чём конкретно проблема – в обрывке или замыкании электрической цепи либо в сломанном замке.
• Или, например, машина даёт не полную мощность. Может быть дело в подаче топлива. Программа покажет неисправность клапана дозирования топлива.
• Перестала работать кнопка опускания лобового стекла или некорректно работает контроль давления в шинах? С помощью программы легче найти точную причину поломки и устранить.

Приложение для наглядной диагностики Audi используют и для профилактики. Водитель может проверить мощность двигателя, чувствительность микрофона, работоспособность динамиков, базы Глонасс и так далее.

На каждую Audi отдельный вариант приложения. Просто уточните марку вашего авто перед установкой. Приложение не перегружено рекламой и лишними функциями, занимает мало места и никогда не подвивает, совместима с любой версией Windows. Воспользоваться программой просто – нужно скачать в компьютер либо на смартфон.

Все комбинации неисправностей формата OBD2 (ОБД2) состоят из пяти знаков.

На первом месте всегда располагается буква, указывающая на тип системы:

• P — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата или автоматической трансмиссии;
• В — неисправности в функционировании кузовных систем (модулей центральных замков, систем управления кузовом, электрическими стеклоподъемниками, подушками безопасности и т. д.);
• С — неполадки в работе ходовой составляющей;
• U — проблемы, связанные с работой электроники, а также взаимодействия между электрнными управляющими модулями по CAN.

Второй знак всегда обозначает стандартность или специфичность неисправности.

• 0 — общий индекс для всех комбинаций OBD (ОБД);
• 1, 2 — персональный код производителя транспортного средства;
• 3 — зарезервированный символ.

Третий знак определяет тип неполадки:

• 0 — неисправности, связанные с функционированием систем подачи горючего, воздуха, а также дополнительного уменьшения токсичности отработавших газов;
• 1 и 2 — неполадки в работе систем воздухоподачи и горючего;
• 3 — сбои, зафиксированные в работе одного из узлов системы зажигания, а также устройств контроля пропусков воспламенения топливовоздушной смеси;
• 4 — дополнительная системы контроля выбросов;
• 5 — система контроля скорости автомобиля, а также холостых оборотов силового агрегата;
• 6 — неисправности электронных управляющих моделй или проводки, к которой они подключены;
• 7 , 8 и 9 — неполадки в работе коробки передач.

Коды ошибок Ауди могут выводиться в четырех-, пяти- и шестизначном форматах.

Таблица с ошибками Audi Q7

Описание общих ошибок

• неисправность термостата;
• сбои в работе блока управления двигателем или системой охлаждения;
• неполадки в работе контроллера температуры охладительной жидкости;
• использование некачественного или отработавшего свой ресурс эксплуатации антифриза, что привело к образованию осадков;
• засорение патрубков и магистралей охладительной системы;
• износ шлангов, ослабление хомутов или повреждение магистралей, которые привели к утечке расходного материала.

Неисправности топливной системы

Код
P310B (012555)	Если на авто 2005, 2007 и других годов выпуска компьютер выдает данный код Р310В, это свидетельствует о том, что давление в топливной рампе находится за пределами нормированных показателей. Комбинация может выводиться в виде кода 012555.

Возможные причины проблемы:

• выход из строя или сбои в работе топливного насоса в результате естественного износа;
• забитая сеточка в фильтрующем элементе;
• неверные показания, отправляющиеся контроллером низкого давления топлива.

Ошибка сопровождается следующими признаками:

Возможные причины проблемы:

1. Неисправность топливного насоса, расположенного в баке. Возможно, проблема состоит в плохом контакте устройства с проводкой, вызванном окислением или образованием коррозии на контактах разъема.
2. Выход из строя контроллера давления горючего. Возможно, проблема также связана с плохим контактом датчика с сетью.
3. Неверная регулировка клапана давления горючего. Основным признаком такой проблемы является долгий запуск двигателя при длительном прокручивании коленчатого вала стартером. Возможно повреждение топливных магистралей или ослабление одного из хомутов.
4. Выход из строя топливной форсунки. Надо проверить визуально работу этих элементов, а также протестировать их мультиметром.
5. Износ толкательного устройства, расположенного в топливном насосе высокого давления. Замена толкателя ТНВД должна осуществляться не реже, чем каждые 50 тысяч км пробега.

Возможные причины неисправности:

• поломка или сбои в работе датчика давления, его отключение или окисление контактов, повреждение проводки;
• нарушение герметичности топливных магистралей, связанных с повреждением шлангов;
• ослабление хомутов или болтов, соединяющих патрубки с горючим;
• повреждение бензобака и утечка горючего из системы;
• сбои в работе блока управления;
• неисправность топливного насоса.

Ошибки формирования горючей смеси

Возможные причины неполадки:

Неисправность двигателя Audi Q7

• выход из строя термостата или других конструктивных элементов системы охлаждения;
• утечка антифриза из расширительного бачка или патрубков в результате их повреждения либо ослабления хомутов;
• использование низкокачественного хладагента или расходного материала, отработавшего свой ресурс эксплуатации;
• неисправность блока управления мотором;
• повреждение прокладки головки блока цилиндров двигателя.

Неисправность датчиков

Неисправности электрики и электроники Audi Q7

Неисправности, связанные с отсутствием связи

Основные причины, характерные для всех неисправностей, описанных в этом разделе:

• отсоединение контактов в результате воздействия вибрации;
• образование коррозии или засорение, попадание влаги на разъем;
  расплавление контактных элементов на колодке в результате перепадов напряжения;
• повреждение кабеля, обрыв электроцепи, подключенной к устройству;
• износ изоляционного слоя на линии, который привел к короткому замыканию проводки;
• выход из строя оборудования.

Неисправности трансмиссии

Описание десятичных кодов

Возможные причины неисправности:

• поломка или проблемы с подключением датчиков антиблокировочной системы;
• неисправность в работе модуля управления АБС;
• отсутствие связи по интерфейсу CAN.

При поломке контроллера проявляются следующие признаки:

• некорректная работа двигателя (троение силового агрегата, снижение мощности, посторонний металлический стук из-под капота);
• появление значка Чек Энджин, а также индикатора в виде масленки на панели приборов;
• падение уровня моторной жидкости.

Описание шестнадцатеричных кодов

Код
00003	Общий код ошибки в работе блока управления двигателем. Надо проверять качество подключения модуля, поскольку причина проблемы может заключаться в отсоединении контакта.
00166	Неисправность переключательного устройства доступа и разрешения запуска двигателя. Пользователю необходимо тестировать работу Е415.
00230	Неисправность в работе переключательного устройства положения Р селектора коробки передач. Требуется детальная проверка элемента F305.
00252	Выход из строя или сбои в функционировании задней левой лампочки комбинированной фары. Надо тестировать работу источника питания. В случае выхода из строя лампы на многих моделях Ауди в салоне срабатывает специальный звуковой сигнал.
00256	Выход из строя контроллера давления и температуры охлаждающей жидкости. Надо проверять правильность подключения устройства к бортовой сети автомобиля. Причина проблемы иногда заключается в неисправности термостата.
00257	Выход из строя впускного клапана ABS, расположенного в контуре переднего левого тормоза. Надо тестировать и при необходимости менять устройство N101.
00283	Выход из строя контроллера частоты вращений, установленного на переднем левом колесе. Причину неисправности следует искать в работе датчика G47.
00285	Неполадки в функционировании контроллера частоты вращения переднего правого колеса. Требуется детальная проверка устройства G45.
00287	Выход из строя или сбои в работе контроллера частоты вращения заднего правого колеса. Пользователю нужно детально проводить тестирование датчика G44.
00290	Неисправность контроллера частоты вращения, расположенного на заднем левом колесе. Пользователю нужно проверять работу датчика с маркировкой G46.
00293	Неисправность в работе многофункционального переключательного устройства F125
00302	Неполадки в работе реле электромагнитных клапанов ABS, требуется проверка элементов J106
00322	Выход из строя переключательного устройства системы охраны салона. Пользователю необходимо детально тестировать выключатель Е-267, возможно отключение контакта.
00384	Неисправность оптической шины передачи данных, проблему надо искать в целостности контактов или повреждении проводов
00446	Ограничение функционирования охладительной системы в результате недостаточного уровня напряжения в электросети
00457	Неполадки в работе управляющего модуля бортовой сети J519, возможные причины пробелмы:

• повреждение электроцепей или контактов на колодке блока;
• внутренняя неисправность устройства;
• механическое повреждение модуля;
• попадание влаги внутрь блока управления;
• неисправность генератора или аккумуляторной батареи.

• выход из строя самого датчика;
• засорение сенсорного элемента контроллера грязью или пылью;
• повреждение кабеля питания датчика;
• неисправность блока управления двигателем.

Возможные причины проблемы:

• разряд или повреждение аккумуляторной батареи, которое привело к утечке электролита;
• неисправность генераторного устройства, в частности, одного из его конструктивных компонентов;
• неверное подключение или окисление контактов на аккумуляторе или генераторе;
• использование электронных устройств слишком высокой мощности.

Возможные причины проблемы:

• неисправность в работе одного из датчиков (чтобы самостоятельно решить проблему, надо проверить контроллеры и поменять нерабочие устройства);
• разгерметизация системы в результате повреждения одного из патрубков или магистралей;
• ослабление хомутов на трубопроводах;
• неисправность управляющего модуля.

Если узел работает некорректно, это сопровождается следующими признаками:

• сложности запуска двигателя;
• увеличение расхода горючего;
• появление рывков при движении, во время набора скорости и увеличении нагрузки на силовой агрегат;
• увеличение объема оборотов при работе мотора на холостом ходу;
• задержка при увеличении скорости движения;
• появление хлопков, доносящихся из коллектора;
• самопроизвольная остановка силового агрегата при работе на холостых оборотах;
• появление на приборной панели лампочки Check Engine, которая может гореть постоянно или с перерывами.

Возможные причины проблемы:

• выход из строя предохранительного элемента или реле;
• плохой контакт электродвигателя с бортовой сетью, образованный в результате повреждения кабеля или засорения контактов;
• замыкание линии питания устройства;
• неисправность электродвигателя стеклоподъемников.

• выход из строя самой клавиши, ее механическое повреждение;
• поломка пружинного элемента, расположенного под кнопкой активации и отключения;
• неисправность проводки;
• механическое повреждение пластиковой направляющей.

Неисправность в работе генераторной установки сопровождается следующими признаками:

• сложность запуска двигателя независимо от того, прогрет силовой агрегат или нет;
• снижения яркости при свечении фар или мерцающее освещение;
• на панели приборов транспортного средства появился индикатор в виде аккумулятора;
• свист из-под капота, который издает приводной ремешок;
• перегрев ремня и разрушение изделия;
• появление шуршащего или звенящего стука из-под капота;
  электрический гул, доносящийся от генератора.

Возможные причины неполадки:

• неисправность аккумуляторной батареи (разряд, естественный износ, утечка электролита, длительное хранение при низких температурах);
• выход из строя генераторной установки или одного из ее конструктивных элементов (щеток, реле регулятора напряжения);
• плохое подключение генератора к электросети из-за окисления или образования коррозии на разъеме;
• использование дополнительного электрооборудования, напряжение которого не соответствует номинальному;
• проблемы в работе противоугонной системы.

Возможные причины неполадки:

• выход из строя термостата или повреждение его контактов;
• поломка датчика температуры охлаждающей жидкости;
  использование низкокачественного или отработавшего свой ресурс эксплуатации расходного материала;
• засорение патрубков осадками антифриза.

Возможные причины неполадки:

• некачественное подключение устройства к электросети автомобиля;
• повреждение одного из контактов на разъеме;
• замыкание проводки, которое привело к получению неверных показаний;
• механическое повреждение модуля в результате воздействия вибраций во время движения;
  программная неисправность блока управления двигателем;
• попадание влаги внутрь устройства.

Как диагностировать ошибку Audi Q7?

Есть два варианта диагностики автомобилей Audi — с помощью компьютера (более точный), и тестирование с применением светодиодной лампочки. Во втором случае диагностика производится с применением специального разъема.

В зависимости от модели и года выпуска, расположение диагностической колодки может быть разным:

• над реле бензонасоса;
• в специальной нише для ног переднего пассажира;
• под центральной консолью со стороны пассажира или в модуле предохранителей с левой стороны подкапотного отсека, рядом с моторным щитом;
• под защитной пластиковой крышкой над педалями в специальной нише для ног водителя.

Процедура самодиагностики выполняется следующим образом:

1. Силовой агрегат машины заводится и прогревается до рабочих температур. Надо учитывать, что коды ошибок кислородных датчиков (лямбда-зондов) получится считать исключительно после длительной поездки продолжительностью не менее 10 минут.
2. Двигатель останавливается, после чего производится активация зажигания. В случае, если силовой агрегат изначально не удалось запустить, то нужно покрутить коленчатый вал в течение 6 секунд и оставить систему зажигания включенной.
3. Используя предохранительное устройство производится замыкание тестовых контактов над реле бензонасоса не менее, чем на пять секунд. Затем элемент надо отсоединить, что приведет к морганию светодиодного индикатора неисправностей.
4. Начнется процедура считывания кодов. Одна серия вспышек указывает на первый символ комбинации, вторая серия — на второй и т. д. В каждом цикле по несколько мерцаний длительностью 1-2 секунды с небольшим промежутком продолжительностью 2,5 м.

Как сбросить ошибку Audi Q7?

Существует несколько вариантов удаления кодов ошибок из памяти блока управления:

Читайте также:

• Ecm 7700 volvo ошибка
• Р1063 ошибка фольксваген крафтер
• 19058 ошибка фольксваген джетта
• Камаз 65115 схема электрооборудования
• Ошибка p0368 пежо 308

Перейти к контенту

Все для компьютерной диагностики VW Audi Seat Skoda.

Вы здесь

Главная»Ошибка 00003 — Блок управления (VW, AUDI, SEAT, SKODA).

00003 — Блок управления не рабочий

Возможные причины неисправности

• Неисправен сам блок управления
• Проблемы с программным обеспечением блока управления

Возможное устранение неисправности

• Проверка блока управления
  • Проверьте на наличие обновления программного обеспечения
• Замените неисправный блок управления

Следует учесть:

• Если имеется радио, либо радио-навигационная система, следует просмотреть блок измерения (MVB) 025.1.
  • Блок измерения 025.1 (MVB) поддерживается не всеми радио, либо радио-навигационными системами.
• Если ошибка на автомобиле Audi A8/S8 (4E): Audi A8 (4E) электроника тормозной системы, то данная ошибка может возникнуть после проведения теста и сохраняется в блоке управления тормозной системой без каких-либо предупреждений. Для того, чтобы стереть ошибку, пожалуйста, выполните и повторите 3 раза следующие действия:
  • Выключите зажигание на 5 секунд, затем включите его опять.
  • Стерите ошибки из блока управления тормозной системой, затем выйдите из блока управления.

00003 — Блок управления: неправильный номер, или неправильные базовые установки /адаптация

Возможные причины

• Не выполнены базовые установки

Возможное решение

• Выполните базовые установки

Следует учесть:

• При наличии головного устройства (MMI), выполните адаптацию канала 012 (Формат телефона) для достоверности.
  • Подробнее Audi A6 (4F): Multi Media Interface (MMI)
  • Подробнее Audi A8 (4E): Multi Media Interface (MMI)
  • Подробнее Audi Q7 (4L): Multi Media Interface (MMI)
• В случае, если ошибка возникла в блоке управления тормозной системой MK60EC1:
  • Замена блока управления тормозной системой (J104) без замены старого гидравлического устройства может привести к втягиванию и разъединению клапанов и, как следствие, рассинхронизации. Базовые установки для клапанов могут решить данную проблему.
• В случае, если ошибка возникла в Audi A4 (8H), блоке управления автоматическим люком, выполните адаптацию.
• В случае, если ошибка возникла в Audi A3/S3 (8P): приборной панели:
  • Проверьте/Выполните установки межсервисного интервала в приборной панели (адаптационные каналы 42, 43, 44, 45 и 49) ID=135368
• В случае, если ошибка возникла в приборной панели Audi запустите и сохраните функцию адаптации Карта блока управления. После этого попробуйте выполнить глобальный сброс, используя [SRI Reset] функцию в VCDS. Если проблема не решена, используйте другую карту управления блоком управления.

Большая часть европейских автомобилей Audi поддерживает 3 процедуры полного обнуления межсервисных интервалов. Сброс базовых установок по смене масла (зависимые от пробега и времени) должен быть выполнен перед поиском неисправностей при ошибке 00003.

Автор: Vag-com. Опубликовано: вт, 23/08/2016 — 11:30

klf

Крыши поправляю..

• #1

Привет всем!
Наконец то добрался до датчика загрязнения воздуха… одел фишку и…
ошибка по самому датчику ушла, а вот по блоку управления осталась (думал уйдет вместе с ним, но нет…)

мож его как-то адаптировать нужно?

Контроллер 08: Климат-контроль Описания: 7L6-907-040.clb
Номер детали: 7L6 907 040 AF
Компонент:: CLIMAtronic R/L 4331
Кодировка: 0000020
Код сервиса:: WSC 31414 790 00001
VCID: 74EDCBA0130D81BE80B-8021

1 Ошибка найдена:
00003 — Блок управления
014 — Неисправно
Момент неисправности:
(нет данных): 2.0
Температура: 3.0°C
Температура: 23.0°C
Об/мин: 0 /min

да… забыл написать… климат рабочий, и холод и тепло дует нормально…
просто в режиме авто-рециркуляции не запирал заслонку…

klf

Крыши поправляю..

• #2

Есть у кого последняя прошивка от этого климата?

klf

Крыши поправляю..

• #3

klf написал(а):

…ошибка по самому датчику ушла, а вот по блоку управления осталась (думал уйдет вместе с ним, но нет…)

мож его как-то адаптировать нужно?

Контроллер 08: Климат-контроль Описания: 7L6-907-040.clb
Номер детали: 7L6 907 040 AF
Компонент:: CLIMAtronic R/L 4331
Кодировка: 0000020
Код сервиса:: WSC 31414 790 00001
VCID: 74EDCBA0130D81BE80B-8021

1 Ошибка найдена:
00003 — Блок управления
014 — Неисправно
Момент неисправности:
(нет данных): 2.0
Температура: 3.0°C
Температура: 23.0°C
Об/мин: 0 /min

да… забыл написать… климат рабочий, и холод и тепло дует нормально…
просто в режиме авто-рециркуляции не запирал заслонку…

может кому пригодится…. надыбал расшифровку кодов ошибок…

как и предполагал, подклинивает один из сервоприводов заслонки…
бум проводить адаптацию, а там видно будет…

ten70

Оракул

• #4

циферки 3 от 30 отличаются.

Вот твоя ошибочка

00003 — Control Module

00003 — Control Module: Defective

Possible Causes
## Control Module faulty
## Control Module Software Issue

Possible Solutions
## Check Control Module
## Check for Control Module Software Update

## Replace Control Module

Special Notes

klf

Крыши поправляю..

• #5

ten70 написал(а):

циферки 3 от 30 отличаются.

Вот твоя ошибочка

всмысле 3 от 30 ???

ten70

Оракул

• #6

я не знаю чего ты полагал, но у тебя ошибка дефективный блок климата.

klf

Крыши поправляю..

• #7

ОК.
а можешь поточнее объяснить… (причем здесь 3 и 30)???
и где ты про эту ошибку нашел?
«00003 — Control Module: Defective » — это понятно, по коду 3..
а 014 ???

и какие варианты решения? только замена или перепрошить можно попробовать?
впринципе — никаких отклонений в работе не вижу (только в авторециркуляции заслонки не закрывает, возможно датцику писец…)

ten70

Оракул

• #8

Еще раз:

00003 — Control Module: Defective

Какие вопросы еще могут быть?

jena132

Мастер советчик

• #9

klf написал(а):

может кому пригодится…. надыбал расшифровку кодов ошибок…

как и предполагал, подклинивает один из сервоприводов заслонки…
бум проводить адаптацию, а там видно будет…

если подклинивает заслонка, то помогает только разборка с чисткой и восстановлением дорожек сервопривода или его замена. я на своем авто снимал сервоприводы и восстанавливал дорожки с помощью простого мягкого карандаша. шестерню смазал литолом. год прошел все работает ошибок нет.

Это ошибка связана бывает с посадкой АКБ, удали и потести котел, когда мозги умерают, у тебя диагностика не подключиться вообще к вебасте

Очень рад что у вас вебасто 👍 с ним теплее и мотору легче. Жир!

andreiturturika

Очень рад что у вас вебасто 👍 с ним теплее и мотору легче. Жир!

хотя судя по каталогу и РСТ тоже есть, но по нему ошибок нет))

В гейтвейне PTC находится по Адресу 7D. Уверен у вас тоже.

Народ мне тоже подскажите плиз, какой алгоритм работы електродогревателя(фена) в дизеле?, в авто он есть точно а когда задействован неразобрался пока, авто только с лета

Не не, салона, вроде как мощность 1Квт если правильно понял

Я свой проверил на днях, просто до максимума выставил температуру на климате, econ не горит, минуту поработала на холостых, пошёл немного тёплый воздух, через 3минуты воздух дул уже горячий. Алгоритм его включения: на улице меньше чем +5- включается сам и Выключается при температуре ОЖ больше 70 градусов. Принудительное его включение — выставить температуру на максимум. Не включается он если климат работает с горящей кнопкой econ, ну типа экономичный режим

Спасибо, теперь всё ясно, это и хотел узнать👍

Проблема будет именно в самом блоке.
Особенно если это Эбер 5 кв. ч.

Подскажите, что делают в таких случаях? Это мой первый дизель, машина в руках неделю всего

Обычно снятие котла и замена его ЭБУ, ну или его ремонт.
Ремонт будет дешевле, но это не многие могут сделать.

По поводу ремонта я так понимаю стоит обратиться в фирмы которые чинят вебасто ?

Да, но есть и народные умельцы.

а где их искать не подскажете? форумсообщество, может у вас есть знакомые в Петербурге?)

В Питере контор хватает.
Сначала надо сделать нормальную диагностику ему, а Ваг Комом это не сделать.

для диагностики его нужно снимать?

понял, хорошо поищу фирму по диагностике, благодарю

makklayd

Обычно снятие котла и замена его ЭБУ, ну или его ремонт.
Ремонт будет дешевле, но это не многие могут сделать.

А там точно есть котёл? Он не так выглядит?

FantomSPB

Подскажите, что делают в таких случаях? Это мой первый дизель, машина в руках неделю всего

Ремонт догревателя, т.е. ремонт эбу

а как понять продиагностировать в чем проблема?

С такой ошибкой придется снимать, скорее всего. Находится штатно под правой фарой

спасибо, осталось найти к кому отвезти)

Если не секрет сделали или нет, а то такая же ошибка

• Сообщения без ответов • Активные темы

Не стираемая ошибка. 00003

Купил машину Passat B6 2 литра автомат. Сделали диагностику есть ошибка по подушке водителя и нестираемая ошибка 00003 пришет просто блок управления. На сервисе не могут понять что это.
Помогите если кто сталкивался с такими проблемами.
Заранее спасибо.

aln1

Новичок

 

Автор темы

Сообщения: 9

Зарегистрирован: 08 сен 2012, 07:40

---

Re: Не стираемая ошибка. 00003

kolumb » 08 сен 2012, 09:08

Предположение: а подушка сама-то есть, или просто жук стоит?

Jetta VI 1.6MPI 6-auto

kolumb

Бывалый

 

Сообщения: 749

Зарегистрирован: 11 дек 2011, 08:07

Откуда: Смоленск

---

Re: Не стираемая ошибка. 00003

aln1 » 08 сен 2012, 11:52

На сервисе сказали что подушка в руле есть

aln1

Новичок

 

Автор темы

Сообщения: 9

Зарегистрирован: 08 сен 2012, 07:40

---

Re: Не стираемая ошибка. 00003

kolumb » 08 сен 2012, 12:01

попробуй pashustic в личку написать, он шарит по ошибкам и т.д.

Jetta VI 1.6MPI 6-auto

kolumb

Бывалый

 

Сообщения: 749

Зарегистрирован: 11 дек 2011, 08:07

Откуда: Смоленск

---

Re: Не стираемая ошибка. 00003

aln1 » 17 сен 2012, 11:06

К продолжению темы ездил к электрикам разобрали руль проверили все контакты все нормально.
Ошибка по подушке исчезла а ошибка 00003 осталась и не стирается.

Адрес 15: Подушки безопасности Label: 3C0-909-605.clb
Part No SW: 3C0 909 605 M HW: 3C0 909 605 M
Компонент: 03 AIRBAG VW8 030 2522
Ревизия: 10030000 Серийный номер: 003B1PFLSW18
Кодировка: 0012339
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3064ECD9A338723

2 Найдены неисправности:
01587 — Пиропатрон 2 подушки безопасности водителя-N250
007 — короткое замыкание на массу — Непостоянно — Индикатор неисправности ВКЛ
00003 — Блок управления
014 — имеется неисправность/ошибка — Индикатор неисправности ВКЛ

Это было до разборки руля сейчас ошибки по подуше нет только 00003.
Что делать нигде не могу найти.

aln1

Новичок

 

Автор темы

Сообщения: 9

Зарегистрирован: 08 сен 2012, 07:40

---

Re: Не стираемая ошибка. 00003

Arti » 07 окт 2012, 04:51

Привет всем! У меня такая же беда, эта ошибка штатного догревателя. Блин уже холодает а он сцуко не работает, тоже скидывали и перепрописывали- появляется все равно. Сочувствую

Был WV B4 Variant 94 года, счас WV B6 Variant Highline Black 2.0 СВАВ DSG 6 09года
Водка АВАТАР почувствуй своё синее тело

Arti

Частый гость

 

Сообщения: 72

Зарегистрирован: 31 янв 2012, 19:37

Откуда: Белоярский ХМАО

---

Re: Не стираемая ошибка. 00003

Arti » 14 окт 2012, 13:49

Вот что спец по диагностике нарыл в инете, написано так: что если нет связи с блоком управления Вебасто то нужно вскрывать электронную часть Вебасто и осматривать её, говорится что там чтото окисляется. Вот и я счас ищу мануал как добратся и снять Вебасту енту чтобы осмотеть и попробовать подключится к ней напрямую для проверки.

Был WV B4 Variant 94 года, счас WV B6 Variant Highline Black 2.0 СВАВ DSG 6 09года
Водка АВАТАР почувствуй своё синее тело

Arti

Частый гость

 

Сообщения: 72

Зарегистрирован: 31 янв 2012, 19:37

Откуда: Белоярский ХМАО

---

Re: Не стираемая ошибка. 00003

pashustic » 14 окт 2012, 13:59

aln1 писал(а):01587 — Пиропатрон 2 подушки безопасности водителя-N250 007 — короткое замыкание на массу — Непостоянно — Индикатор неисправности ВКЛ00003 — Блок управления 014 — имеется неисправность/ошибка — Индикатор неисправности ВКЛ

Обрыв второго пирапрона.. вскрывать подушку водителя и смотреть.. прозванить тестером!!!Если вскроеете подушку и там на ней окажется один пиропатрон то скорее всего меня ли руль!!!ТАкже можно вообще отсоединить подушку и посмотреть как ругнется комп!!КАроче в любом случае подушку с руля нужно снимать,

Passat B6 1.9 TDI noDPF noEGR BLS 5МКПП
Установка доп оборудования
Корректировка одометров, прописывание, привязывание ключей запуска., удаление сажев. фильтра, отключение ЕГР в Санкт- Петербурге

VW Parts для вас

pashustic

Модератор

 

Сообщения: 17374

Зарегистрирован: 13 июл 2011, 22:17

Откуда: Санкт-Петербург-Бобруйск

---

Re: Не стираемая ошибка. 00003

pashustic » 14 окт 2012, 14:01

Arti писал(а):Привет всем! У меня такая же беда, эта ошибка штатного догревателя.

А причем здесь он!!!Таким кодом трактуется каждый блок управления в машине!!

Passat B6 1.9 TDI noDPF noEGR BLS 5МКПП
Установка доп оборудования
Корректировка одометров, прописывание, привязывание ключей запуска., удаление сажев. фильтра, отключение ЕГР в Санкт- Петербурге

VW Parts для вас

pashustic

Модератор

 

Сообщения: 17374

Зарегистрирован: 13 июл 2011, 22:17

Откуда: Санкт-Петербург-Бобруйск

---

Re: Не стираемая ошибка. 00003

neonaon1 » 09 янв 2015, 22:31

Вот и ошибка 0003 пропала с годами…. Так только не ясно что сделали. Толи прошивку поменяли, толи перекодировали или как там еще…

neonaon1

Новичок

 

Сообщения: 4

Зарегистрирован: 05 дек 2012, 22:28

---

---

Вернуться в Электрика

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6

---

Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

Всем доброго времени суток. У человека время от времени загорается иконка руля на панели приборов красным цветом и машина перестает заводиться. В блоке иммо появляется ошибка 00003 статус 014 (блок управления неисправен). После сброса ошибки все становится нормально. Ошибка может появиться как через пару дней, так и через месяц. Ошибка появляется на ходу. После сброса ошибки добиться ее появления на месте так и не смог ( шевелил проводку, стучал по блокам). Подскажите пожалуйста куда копнуть.

---

Re: Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

g.petya, ИММО у них в панели. По этому по пробовать про паять разъем панели приборов. На форд фокус 2 такая же проблема бывает, про пайка разъема помогает.

---

Re: Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

Панель всю пропаял. Клиента пока отпустил. Спасибо за наводку

---

Re: Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

---

Сообщение от g.petya
(Сообщение 1464770)

---

---

Сообщение от g.petya
(Сообщение 1464770)

время от времени загорается иконка руля на панели приборов красным цветом и машина перестает заводиться.

---

Ошибки в рулевом смотрели? Там электроусилитель…
Жёлтая иконка — надо ехать на сервис. Можно своим ходом.
Красная иконка — тоже на сервис, только на эвакуаторе. При красной вроде и не должна заводиться.

Jura Tuzenko

28.04.2015 21:12

---

Re: Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

Красная либо желтая иконка на B6 может означать ошибку по блокиратору руля, блок ELV. ДВС может запускаться и сразу глохнуть, а может и не запускаться. посмотрите его.

---

Re: Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

Приборка не при делах,иммо реализовано на данном авто-блок комфорта-ELV-блок управления двигателя!ELV больное место

Дмитрий 36

03.05.2015 17:27

---

Re: Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

Это блок ELV, для прописки блока нужен дилер так как адаптируется он онлайн, если у Вас есть удаленный доступ то можете сделать, при адаптации без онлайн доступа блок не адаптируется и в дальнейшем не выходит на связь, притаскивали к нам несколько авто после гаражсервиса после прописки ВАСЕЙ, клиент покупал новый блок

---

Re: Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

Всем привет. Сегодня вновь появилась та-же ошибка только на стоящем авто и с выключенным зажиганием. Снял блок ELV, думаю попробовать пропаять.

Дмитрий 36

11.05.2015 00:19

---

Re: Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

Лучше заменить его и быть спокойным, он не космических денег стоит, его ремонт это для авторынка вариант, что бы продать без вложений, там два срывных болта могут нервы потрепать конкретно

---

Re: Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

Заменили блок ELV. Через 5 дней та-же история. Я так понял дальше менять блок комфорта?

---

Re: Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

Разобрать , скорей всего найдёшь окисления.

---

Re: Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

Разбирал. Блок чистый. Пропаял на всякий случай. Было сделано месяц назад

---

Re: Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

таже проблема!!! нашел кто решение?

---

Re: Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

В б/у комфорта обычно записывается ошибка: неисправен б/у. Тогда нужно менять и elv и комфорт.
А так просто elv. Elv приписывается один раз ( диллерским одисом).

---

Re: Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

---

Сообщение от g.petya
(Сообщение 1488804)

Разбирал. Блок чистый. Пропаял на всякий случай. Было сделано месяц назад

---

Кто знает, как решить проблему? ELV не глючит, отрабатывает, иммо теряет ключи раз в пару дней — записывается ошибка по его неисправности и тачка не заводится, если не сбросить ошибки! Можно ли починить блок иммо (в составе блока комфорта).
И второй вопрос — есть новый блок комфорта, который некорректно прописали (иммо — вместо ВИНа — кресты) — можно ли потереть его для второй попытки прописки?

---

Re: Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

Проблема решается раз и навсегда единовременной заменой ELV и блок комфорта. В моем случае замена ELV результата не дала.

---

Re: Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003
 

---

Сообщение от g.petya
(Сообщение 1727493)

Проблема решается раз и навсегда единовременной заменой ELV и блок комфорта. В моем случае замена ELV результата не дала.

---

При прописке нового блока комфорта записался некорректный вин в блок иммо. Имеем на руках новый мертвый блок комфорта, то есть функционирующий, но с кривым вином и соответственно, не работающим как надо. Можно ли зачистить информацию в этом блоке для повторной перепрописки ключей и вина у дилера?

Текущее время: 00:21. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

Copyright © 2001-2022 www.chiptuner.ru

• #1

Хотел продать авто, отдал на комиссию…. Эти нехорошие люди скрутили спидометр. Забрал обратно (передумал продавать). Горит ошибка. Как вернуть реальный пробег? И как бороться с ошибкой??

Address 25: Immobilizer Labels: 1K0-920-xxx-25.clb
Part No SW: 5N0 920 870 D HW: 5N0 920 870 D
Component: IMMO VDD 2420
Revision: V0005000 Serial number: VWX7Z0I23NC7T3
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 3169F34FA8DC81962BD-8064

1 Fault Found:
00003 — Control Module
014 — Defective
Freeze Frame:
Fault Status: 01101110
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 87490 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 13:42:14

• #2

Пробег когда скручивали скорее всего приборную панель снимали вот и ошибка

Последнее редактирование: 19 Июн 2016

• #3

что теперь делать? как восстановить все. Смотрел знакомый электрик, сказал, что там в кодировке все нули стоят

• #4

Ну закодируй, Опиши всю свою комплектацию и попроси форумчан скинуть свои кодировки.

Sent from my MI 3W using Tapatalk

• #5

Да не факт что дело только в кодировке, обычно блок ругается на не правильное кодирование. самое простое обратиться к диллеру пусть онлайн установят заводские кодировки как при смене панелей, за одно и пробег вернут родной.

• #6

Да не факт что дело только в кодировке, обычно блок ругается на не правильное кодирование. самое простое обратиться к диллеру пусть онлайн установят заводские кодировки как при смене панелей, за одно и пробег вернут родной.

Это как онлайн?

Добавлено через 2 минуты
Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 4motion
VIN: XW8ZZZ5NZ9G008087 2009 г.
Дата производства 20090427
Производитель Volkswagen
Модель Tiguan
Модификация 2.0 TDI 4motion
Код модели 5N1, 5N2
Страна производства Россия
Модельный год 2009
Модель двигателя CBAB
Мощность, л.с. 140
Объем двигателя, см³ 1968
Номер шасси 5NZ9G008087
Тип КПП АКПП
Передач КПП 6
Модель КПП JBG
Код цвета крыши X9
Код модификации 5N1243
Код цвета кузова X9
Комплектация TW

Последнее редактирование: 20 Июн 2016

• #7

Онлайн это когда они подключаются к серваку производителя и производят, если не изменяет память, адаптацию иммобилайзера. Такое проделывают в частности когда народ меняет приборные панели с монохромной на цветную, заново прописываются ключи и востанавливаются заводские( дефолтные) кодировки и устанавливается пробег.
Тебе нужна кодировка для 25 блока иммобилайзера 5N0 920 870 D , дизель, 2009 год

Добавлено через 22 минуты
только надо быть осторожным там где то прописывается вин номер и если его затереть то совсем грустно будет

Последнее редактирование: 20 Июн 2016

• #8

имхо онлайн не поможет,кривой еепром в приборке,самое простой путь найти того кто крутил пробег,обычно перед манипуляциями сохраняют бэкап прошивки,вот его и надо влить обратно,если такового нет искать грамотного его коллегу и просить восстановить данные из аналогичного дампа

• #10

Эти нехорошие люди скрутили спидометр.

а можно в «студию» нехороших людей?

• #11

Горит ошибка. Как вернуть реальный пробег? И как бороться с ошибкой??

Перед скруткой нужно было сохранить дамп приборки + дамп иммо даты.
Сча нужно снимать имеющиеся и ручками править.

• #12

а как снять дамп с помощью ВАСи и ручками поправить?

• #14

Перед скруткой нужно было сохранить дамп приборки + дамп иммо даты.
И потом залить то что скручено и за что уплочено …

Сча нужно снимать имеющиеся и ручками править.
А если там контролька не сходится тоже ручками поправить ?

Не все так просто

• #15

Перед скруткой нужно было сохранить дамп приборки + дамп иммо даты.
И потом залить то что скручено и за что уплочено …

Сча нужно снимать имеющиеся и ручками править.
А если там контролька не сходится тоже ручками поправить ?

Не знаю кто цитировал.. какой камрад
При наличии родного дампа могу вертеть как хочу
Если контролька не сходится то попробовать с помощью VVDI2 изменить пробег и сделать WRITE

• #16

Мне нужно вернуть все как было . Кто нить может помочь? В Москве желательно ))

• #17

Хотел продать авто, отдал на комиссию…. Эти нехорошие люди скрутили спидометр. Забрал обратно (передумал продавать). Горит ошибка. Как вернуть реальный пробег? И как бороться с ошибкой??

Address 25: Immobilizer Labels: 1K0-920-xxx-25.clb
Part No SW: 5N0 920 870 D HW: 5N0 920 870 D
Component: IMMO VDD 2420
Revision: V0005000 Serial number: VWX7Z0I23NC7T3
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 3169F34FA8DC81962BD-8064

1 Fault Found:
00003 — Control Module
014 — Defective
Freeze Frame:
Fault Status: 01101110
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 87490 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 13:42:14

Доброго времени суток. Я столкнулся с такой же проблемой. Хочу избавиться от нее. Вы пришли к успеху в искоренении этой ошибки? Помогите советом, пожалуйста

• #18

Эта ошибка говорит о том что микропрограмма блока приборной панели изменена/повреждена . Чаще всего такое происходит при попытках скрутить пробег .

• #19

Эта ошибка говорит о том что микропрограмма блока приборной панели изменена/повреждена . Чаще всего такое происходит при попытках скрутить пробег .

Добрый день, спасибо, что откликнулись. Чем можно искоренить ошибку? Может подскажете к кому обратиться?

• #20

00003:014
Машина не завелась.
Пробег никто не скручивал.
Кто может помочь? Доехать не могу. Как быть?