Ошибка 0011 шевроле орландо

Ошибка положения распредвала на впуске. Машина стала дизелить, пропала тяга. После проявления данной проделал стандартные процедуры для её уничтожения. Первым делом заменил клапана шестерни, почистил датчики положения распредвала, заменил сразу оба клапана. Новые клапана тут же потекли, заменил на них резинку, резинку взял о старых

Проблема не ушла. Заказал шестерню фазовращателя. Вместе с заменой шестерни поменяли и грм и сальники. После того как все собрали потёк сальник выпускной шестерни.

Опять разобрали, на шестерни выработка, тоже под замену.

Но замена клапанов, шестерни проблему не решила, ошибка есть, тяги нет, дизелит. Куда дальше лезьть? Или как можно проверить работоспособность датчика положения распредвала?

Chevrolet Orlando 1.8 — ошибка Р0011

Приехал данный авто с проблемой — появился рокочущий звук в работе мотора. Пробег у машины 90.000 км, установлен газ. Недавно был поменян ремень и ролики ГРМ. Послушал стетоскопом — рокот идет от фазовращателя впускного распредвала, что и подтвердил сканер — зафиксирована ошибка Р0011, положение распредвала А — повышенное опережение или в других источниках — отсутствие корреляции распредвала А и коленвала.
Причем рокочет не постоянно, а как бы пульсациями. Благо совсем недавно возился с Крузом с таким же мотором — осциллы записаны — пишем с Орландо и сравниваем — вижу, впускной РВ не на месте, на пару импульсов ДПКВ. Обычно это 12 гр, похоже на ошибку в постановке РВ при замене ремня ГРМ. Дважды перепроверил это, с мотористом, который менял ремень и самостоятельно — все четко!Быстрым наскоком не взять — переходим к осаде…
Заметил хозяин, что происходит это все только на прогретом моторе, с утра все работает без проблем. Зацепил сканер и осциллограф и начал наблюдать, что же происходит. Запуск мотора — все нормально, показания по впускному валу в процентах — при запуске — 84%, сразу после — 62 — 64%, работает, при перегазовках отрабатывает нормально, расширяя фазу перекрытия, возвращается назад, но как только температура доходит до 90 гр и выше, начинется изменение процентов — растет показатель до 70 и выше, доходит до 80% и начинается тот самый пульсирующий рокот в работе мотора. При этом управление клапаном фазовращателя то нет вообще , то самое большое по ШИМу. Погоняв таким образом управление система падает в аварию и дальше уже работает без управления фазами. В общем — после двух длительных подходов в течении двух дней к автомобилю пришло понимание — появились зазоры в механизме фазовращателя и давления масла на горячую уже не хватает для удержания РВ в нужном положении, тем более, что системе нужно держать его в опережении, хоть и небольшом. ЭБУ пытается максимально открывать клапан в нужном направлении, а возврата РВ на место не происходит. Приговор — замена фазика. После этого мотор заработал как птичка.

Ошибка P0011 Шевроле. Код P0011 — Ошибка синхронизации положения впускного распредвала, банк 1.

Что означает ошибка P0011. Ошибка P0011 Шевроле

Система Variable Valve Timing (VVT) улучшает экономию топлива и производительность двигателя за счет регулировки времени открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов.

Распределительный вал управляется блоком управления (ECU) с помощью масляного регулирующего клапана (OCV), также называемого электромагнитным клапаном распределительного вала.

Клапан OCV

Если появляется код неисправности DTC P0011, это означает, что впускной распределительный вал в ряду 1 запустился дольше, чем указано в ЭБУ.

Банк 1 относится к той стороне двигателя, которая имеет цилиндр №1. 1. Банк 2 находится на противоположной стороне двигателя. Если у вас четыре цилиндра, будет только один банк.

В другой статье вы узнаете: Ошибка P0014.

Симптомы P0011

• Проверить двигатель.
• Тяжелый запуск двигателя.
• Нестабильная работа двигателя.
• Двигатель останавливается.
• Стук из двигателя.
• Повышенный расход топлива.
• Повышенные выбросы в выхлопных газах.

В чем причина ошибки P0011

• Загрязненное моторное масло.
• Низкий уровень моторного масла.
• Моторное масло неправильной вязкости.
• Неисправность клапана регулирования фаз газораспределения.
• Фазовращатель заблокирован в переднем положении.
• Блокировка распределительного вала из-за отсутствия смазки.

Насколько серьёзен код P0011. Ошибка P0011 Шевроле

Этот код неисправности серьезно влияет на управляемость автомобиля. Наиболее распространены повышенные обороты двигателя, грубый холостой ход, повышенный расход топлива и шум двигателя. Продолжение движения в таких условиях может привести к серьезному повреждению внутренних компонентов двигателя.

Инструменты, необходимые для диагностики. Ошибка P0011 Шевроле

• OBD2 адаптер или сканер.
• Цифровой мультиметр.
• Набор инструментов.
• Джамперы (отрезки проволоки).
• Очиститель электрических контактов.
• Манометр масла.
• Руководство по обслуживанию автомобилей.

В нашем блоге вы прочитаете: Ошибка P0136.

Как диагностировать и устранять ошибку P0011. Ошибка P0011 Шевроле

Состояние моторного масла

Проверьте уровень и состояние моторного масла. Если уровень низкий, долейте масло до правильной отметки. Если масло грязное, замените его вместе с масляным фильтром. Сделайте тест-драйв, чтобы увидеть, решена ли проблема.

Провода и разъем клапана

Самый простой дефект — окисление проводов или разъема клапана OCV. Надо разъем снять, осмотреть, почистить.

Проверка клапана OCV.

Электромагнитный клапан может заклинивать, не работать или неправильно установлен для вашего автомобиля. Чтобы проверить электрогидравлический впускной коллектор, его необходимо снять. Обычно фиксируется болтом 10.

После снятия клапана нужно проверить, как движется шток, не заклинивает ли он. Для этого возьмите два провода, подключите их к АКБ и подайте напряжение на вентиль при коротких замыканиях. Не держите питание включенным более 1-2 секунд: клапан может перегореть.

Если клапан работает правильно, он должен щелкнуть, и вы даже можете увидеть, как он движется. Если он не щелкает и не двигается, замените OCV.

С помощью мультиметра проверьте сопротивление соленоида клапана, оно должно быть в пределах от 7 до 12 Ом.

Если вы купили подержанный автомобиль, убедитесь по VIN, что клапан вашей модели автомобиля. Или обратитесь к предыдущим владельцам, чтобы узнать, изменили ли они его.

Читайте также: Ошибка P0141.

Давление масла

Возможно, у вас низкое давление масла. Возьмите манометр и измерьте давление масла. Смотрите в инструкции, какое давление у вас должно быть. Для измерения давления может понадобиться переходник, есть дорогие комплекты или их можно купить отдельно / заказать у токаря.

Если давление низкое, значит масляный канал загрязнен или фильтр, который находится в масляном канале, или сам масляный насос неисправен.

Цепь ГРМ

Цепь привода ГРМ могла растянуться. Есть два способа проверить распределительную цепочку. Первый — с помощью осциллографа, который подключается к датчикам положения коленчатого и распределительного валов. Для сравнения воспользуйтесь осциллограммами работающего двигателя.

А второй — при визуальном осмотре. Для этого снимите переднюю крышку двигателя и посмотрите на шток натяжителя цепи. Если он приближается к максимальному положению, цепь очень тугая и ее необходимо заменить.

Ранее мы рассказывали: Ошибка P0597.

Коды, связанные с P0011

P0171, P0174, P0014, P0021, P0024.

Коды типа B: будут очищены без сканера.

Код типа A означает, что какая-то неисправность все еще существует.

P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0338, P0341, P0342, P0343, P0346, P0347, P0348, P0366, P0367, P068, P091, P092, P093, P0521, P0523.

Эти коды означают, что клапан вряд ли будет проблемой.

В большинстве случаев код P0011 почти всегда является результатом преждевременной замены масла и отсутствия технического обслуживания автомобиля в отношении смазки двигателя.