-
Лелик36
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 25
- Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:15
- Репутация: -1
- Город: Воронеж
- Авто: WV T5
- Двигатель: AXE
- Год выпуска: 2005
- Контактная информация:
Не включается компрессор кондиционера, ошибка 00229
#1
Сообщение
Лелик36 » 29 апр 2014, 19:50
Доброго всем дня!
Борюсь с климатом… VAG COM пишет ошибку 00229 — давление фриона.
Фрион на месте, а компрессор не включается! Проблема чисто по электрике, может кто в курсе?
Что предпринять? Посоветуйте!
-
Nikolaevich
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 4078
- Зарегистрирован: 13 апр 2012, 13:55
- Репутация: 1863
- Город: Смоленская область
- Авто: T5 GP
- Двигатель: CAAB
- Год выпуска: 2010
- Благодарил (а): 53 раза
- Поблагодарили: 552 раза
- Контактная информация:
Re: Не включается компрессор кондиционера, ошибка 00229
#2
Сообщение
Nikolaevich » 30 апр 2014, 09:51
Лелик36 писал(а):… VAG COM пишет ошибку 00229 — давление фриона.
Проблема не новая — связана с недостатком фреона, обычно решается ревизией и заправкой системы кондиционера (проверка давлений и т.д. — длинная песня).
Решена на многих родственных форумах.
-
Garry
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 224
- Зарегистрирован: 08 фев 2014, 14:46
- Репутация: 0
- Город: Москоу — Варшава
- Авто: Каравелла
- Двигатель: 1.9
- Год выпуска: 2005
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 4 раза
- Контактная информация:
Re: Не включается компрессор кондиционера, ошибка 00229
#3
Сообщение
Garry » 30 апр 2014, 10:35
Nikolaevich писал(а):
Лелик36 писал(а):… VAG COM пишет ошибку 00229 — давление фриона.
Проблема не новая — связана с недостатком фреона, обычно решается ревизией и заправкой системы кондиционера (проверка давлений и т.д. — длинная песня).
Решена на многих родственных форумах.
Да никакая это уже не проблема и тем более не длинная песня.2 минуты у любого кондейщика.После зимы эта хрень вылазит у многих.
+7 968 065 94 52
-
Nikolaevich
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 4078
- Зарегистрирован: 13 апр 2012, 13:55
- Репутация: 1863
- Город: Смоленская область
- Авто: T5 GP
- Двигатель: CAAB
- Год выпуска: 2010
- Благодарил (а): 53 раза
- Поблагодарили: 552 раза
- Контактная информация:
Re: Не включается компрессор кондиционера, ошибка 00229
#4
Сообщение
Nikolaevich » 30 апр 2014, 15:24
Garry писал(а):Да никакая это уже не проблема и тем более не длинная песня.2 минуты у любого кондейщика.
Я не про кондейщика, а про самостоятельную возню. А если обращаться куда-то, так на форуме и спрашивать не надо, — любой каприз за соответствующую сумму.
-
Лелик36
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 25
- Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:15
- Репутация: -1
- Город: Воронеж
- Авто: WV T5
- Двигатель: AXE
- Год выпуска: 2005
- Контактная информация:
Re: Не включается компрессор кондиционера, ошибка 00229
#5
Сообщение
Лелик36 » 30 апр 2014, 16:05
Спасибо! Я наверное не очень точно описал проблему….
Фрион заправлен, утечек нет, электроника не дает команду для включения компрессора!
Немного предистории…
Сначала потекла трубка, на которой находится датчик температуры — заменил на новую но уже без датчика.
После заправки системы холод начал «плавать», на оборотах работает, на холостых производительность падает до нуля(давление в норме, утечек нет, заправляли официалы)
И вот в один прекрасный момент, кстати после заправки и прошло месяца 1,5 — 2, при высокой температуре в салоне(максимальная нагрузка) клима включился на полную и перестал давать холод!
Официалы сказали блок управления! VAG выдавал деффект БУ.
Заменил БУ! Теперь ошибка 00229 — компрессор не включается! Что это? Вышел из строя датчик давления или компрессор умер?
Подскажите ГУРУ форума!
-
Nikolaevich
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 4078
- Зарегистрирован: 13 апр 2012, 13:55
- Репутация: 1863
- Город: Смоленская область
- Авто: T5 GP
- Двигатель: CAAB
- Год выпуска: 2010
- Благодарил (а): 53 раза
- Поблагодарили: 552 раза
- Контактная информация:
Re: Не включается компрессор кондиционера, ошибка 00229
#6
Сообщение
Nikolaevich » 30 апр 2014, 17:35
Лелик36 писал(а):… Заменил БУ! Теперь ошибка 00229 — компрессор не включается! Что это? Вышел из строя датчик давления или компрессор умер?
На расстоянии и по отрывочной информации гадать можно долго, а потом выслушивать критику сомневающихся — тоже не айс.
С одной стороны, характерное сообщение — ошибка 00229 — казалось бы, всё понятно. Кстати, эта ошибка легко возвращается.
С другой стороны (ну как минимум), я бы на всякий случай посмотрел блоки измеряемых величин — MWB 002 — Режим работы, положения датчиков/переключателей — XXXX XXX1 Климатическая установка ВКЛ. и MWB 046 — Условия отключения климатической установки.
Ну а в третьих — непонятно — если Вы имели дело с ОД, то почему они не довели до ума всё это сами ?
-
Лелик36
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 25
- Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:15
- Репутация: -1
- Город: Воронеж
- Авто: WV T5
- Двигатель: AXE
- Год выпуска: 2005
- Контактная информация:
Re: Не включается компрессор кондиционера, ошибка 00229
#7
Сообщение
Лелик36 » 30 апр 2014, 18:09
Начну из далека, ОД не вызывают доверия, т.к. у них своеобразный подход… в прочем как и у всех в нашей стране… 
Увидели что БУ показывает ошибку — давай менять его (30 000 р.), а я с таким 4 года проездил!
На вопрос — решит ли это проблему? Ответ — Х.З.
Нашел, поменял… Как не включался так и не включается…
Теперь — давай менять компрессор (20 000р.) история та же… решит ли проблему — х.з.
я так понимаю — они привыкли работать с новыми гарантийными машинами, а ковырять глубже — не привыкли или не хотят.
Я готов платить за РЕЗУЛЬТАТ, а не за «НАДУТЫЕ ЩЕКИ», тем более что времена такие что надо бережно относится к деньгам.
На сегодняшний момент компрессор не включается, т.е. с БУ нет сигнала на включение.
VAG — 00229 давление фриона, так вот и пытаюсь разобраться где этот датчик и проверить в нем ли причина? 
-
Шип-Ковдор
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 82
- Зарегистрирован: 25 мар 2013, 12:57
- Репутация: 0
- Город: Старый Оскол
- Авто: Каравелла
- Двигатель: 2,0tdi
- Год выпуска: 2011
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 2 раза
- Контактная информация:
Re: Не включается компрессор кондиционера, ошибка 00229
#8
Сообщение
Шип-Ковдор » 30 апр 2014, 18:52
У меня сгорел датчик загрязнения воздуха и на его плюсе следит датчик давления холод огена который и дает команду на включение компрессора!!! Проверь предохранители , заменил сгоревший 10 а красный 2 ряд с низу по центру.
Сейчас все ок!!!
-
Лелик36
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 25
- Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:15
- Репутация: -1
- Город: Воронеж
- Авто: WV T5
- Двигатель: AXE
- Год выпуска: 2005
- Контактная информация:
Re: Не включается компрессор кондиционера, ошибка 00229
#9
Сообщение
Лелик36 » 30 апр 2014, 19:19
Может что либо связано с заменой трубки, была с датчиком, теперь по ETKA произошла замена на трубку без датчика.
Может в этом причина?
-
Лелик36
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 25
- Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:15
- Репутация: -1
- Город: Воронеж
- Авто: WV T5
- Двигатель: AXE
- Год выпуска: 2005
- Контактная информация:
Re: Не включается компрессор кондиционера, ошибка 00229
#10
Сообщение
Лелик36 » 30 апр 2014, 19:25
Вот эта трубка с датчиком.
- Вложения
-
- На фото трубка по номером 2
-
Лелик36
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 25
- Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:15
- Репутация: -1
- Город: Воронеж
- Авто: WV T5
- Двигатель: AXE
- Год выпуска: 2005
- Контактная информация:
Re: Не включается компрессор кондиционера, ошибка 00229
#11
Сообщение
Лелик36 » 30 апр 2014, 19:35
Вот трубка без датчика… которая установлена теперь.
-
Лелик36
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 25
- Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:15
- Репутация: -1
- Город: Воронеж
- Авто: WV T5
- Двигатель: AXE
- Год выпуска: 2005
- Контактная информация:
Re: Не включается компрессор кондиционера, ошибка 00229
#12
Сообщение
Лелик36 » 30 апр 2014, 19:40
-
Nikolaevich
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 4078
- Зарегистрирован: 13 апр 2012, 13:55
- Репутация: 1863
- Город: Смоленская область
- Авто: T5 GP
- Двигатель: CAAB
- Год выпуска: 2010
- Благодарил (а): 53 раза
- Поблагодарили: 552 раза
- Контактная информация:
Re: Не включается компрессор кондиционера, ошибка 00229
#13
Сообщение
Nikolaevich » 30 апр 2014, 21:28
Лелик36 писал(а):… Подскажите ГУРУ форума!
Я поздно вспомнил про эту приписку к сообщению — вышел снова на форум, хотел дописАть предыдущее сообщение, а тут уже целая переписка. Я не позиционирую себя ГУРУ форума, так что ответил, не подумав, — некрасиво получилось. Может Вы всё-таки хотите точных коротких лаконичных советов от ГУРУ форума ? У нас таких раз — два и … . Наш форум теперь всё больше по торговой части, хотя называется техническим.
Пока ГУРУ форума будут думать, дам ссылку на одну из самых весёлых историй по Вашей проблеме, которую когда-то сохранил — люблю, когда люди с юмором ко всему относятся —
http://vwts.ru/forum/pda/index.php/t192628.html
.
-
Nikolaevich
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 4078
- Зарегистрирован: 13 апр 2012, 13:55
- Репутация: 1863
- Город: Смоленская область
- Авто: T5 GP
- Двигатель: CAAB
- Год выпуска: 2010
- Благодарил (а): 53 раза
- Поблагодарили: 552 раза
- Контактная информация:
Re: Не включается компрессор кондиционера, ошибка 00229
#14
Сообщение
Nikolaevich » 30 апр 2014, 21:42
Шип-Ковдор писал(а):… Проверь предохранители , заменил сгоревший 10 а красный 2 ряд с низу по центру.
Ну, во-первых, не по центру, а должен быть последний (по описанию) в среднем ряду нижнего монтажного блока, если Вы про свою машину Т5 GP.
А во-вторых, в Т5 может быть по-другому, — проверять не буду, схему на Т5 недавно выкладывали на форуме в теме про предохранители.
-
Nikolaevich
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 4078
- Зарегистрирован: 13 апр 2012, 13:55
- Репутация: 1863
- Город: Смоленская область
- Авто: T5 GP
- Двигатель: CAAB
- Год выпуска: 2010
- Благодарил (а): 53 раза
- Поблагодарили: 552 раза
- Контактная информация:
Re: Не включается компрессор кондиционера, ошибка 00229
#15
Сообщение
Nikolaevich » 01 май 2014, 11:04
Лелик36 писал(а):VAG — 00229 давление фриона, так вот и пытаюсь разобраться где этот датчик и проверить в нем ли причина?
Вам полезно будет прочесть соседнюю тему, там есть кое-что полезное — http://vw-transporter.ru/forum_t5/viewt … f=7&t=5352 .
Это я к чему — досконально не разбирался с упомянутыми Вами трубками с датчиками и без датчиков, но есть определённое недоумение.
P.S. Прошу прощения, опять влез, не сдержался. 
-
Лелик36
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 25
- Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:15
- Репутация: -1
- Город: Воронеж
- Авто: WV T5
- Двигатель: AXE
- Год выпуска: 2005
- Контактная информация:
Re: Не включается компрессор кондиционера, ошибка 00229
#16
Сообщение
Лелик36 » 03 май 2014, 12:07
Вданном случае любые советы полезны, спасибо!
Ну а про гуру это я так, для поддержания разговора…
Я на транспортерах с 1997 года, так что многое сам могу рассказать, но именно сегодня сложилось так что ни своего VAG, ни «рабочего места» не имею, по этому приходится сначала разбираться в теории, ну а за тем т.с. на деле воплощать это в жизнь.
Немного курьезов с официалами я нагляделся, это когда на бензиновом пассате движок начал типа троить, пробег 25000, человек обращается, ему типа ремонтируют, за хорошие деньги, а на деле — через три дня то же самое, при разборе оказалось что и свечи вместо новых, поставили с пробегом 60000!
Или — перестает греть печка, приговаривают вебасту, меняет — не помогло, приговаривают — радиатор печки, меняют — не помогло, оказалось что тосол пробил прокладку и уходил в блок! Вот так бывает! и очень часто!
-
Nikolaevich
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 4078
- Зарегистрирован: 13 апр 2012, 13:55
- Репутация: 1863
- Город: Смоленская область
- Авто: T5 GP
- Двигатель: CAAB
- Год выпуска: 2010
- Благодарил (а): 53 раза
- Поблагодарили: 552 раза
- Контактная информация:
Re: Не включается компрессор кондиционера, ошибка 00229
#17
Сообщение
Nikolaevich » 03 май 2014, 14:02
Лелик36 писал(а):1. … курьезов с официалами я нагляделся … Вот так бывает! и очень часто!
2. Я на транспортерах с 1997 года, так что многое сам могу рассказать, но именно сегодня сложилось так что ни своего VAG, ни «рабочего места» не имею, по этому приходится сначала разбираться в теории, ну а за тем т.с. на деле воплощать это в жизнь.
1. Про ОД дело известное, мало кого Вы удивите, если только добавите статистики.
2. Иметь дело с VW так долго и не приобрести диагностический прибор — это неправильно, если хотите иметь собственное мнение о состоянии машины.
-
Лелик36
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 25
- Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:15
- Репутация: -1
- Город: Воронеж
- Авто: WV T5
- Двигатель: AXE
- Год выпуска: 2005
- Контактная информация:
Re: Не включается компрессор кондиционера, ошибка 00229
#18
Сообщение
Лелик36 » 05 май 2014, 11:02
Приборы есть, и не один, только на сегодняшний момент получилось так что ни одного компа нет под рукой!
Дети, цветы жизни, им компы нужней!
-
Лелик36
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 25
- Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:15
- Репутация: -1
- Город: Воронеж
- Авто: WV T5
- Двигатель: AXE
- Год выпуска: 2005
- Контактная информация:
Re: Не включается компрессор кондиционера, ошибка 00229
#19
Сообщение
Лелик36 » 05 май 2014, 11:05
Кстати, при внешнем «досмотре» выяснилось что повреждена трубка под задним правым колесом.
Сейчас выясняю стоимость и буду брать либо Б/У либо новую, зависит от разницы в цене и времени конечно!
-
Skeptik
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 57
- Зарегистрирован: 09 апр 2014, 21:06
- Репутация: 1
- Город: Москва
- Авто: Мультивэн
- Двигатель: AXD
- Год выпуска: 2006
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 2 раза
- Контактная информация:
Re: Не включается компрессор кондиционера, ошибка 00229
#20
Сообщение
Skeptik » 08 май 2014, 20:50
На счет трубки! При замене ГУРа (самостоятельно) случайно перегнул эту трубку (№2 на картинке за 30 апреля)
Мне начали втирать что теперь трубка идет без датчика и надо ее брать. Но! Как оказалось это датчик давления фреона в системе. ( О какой температуре там может быть речь?)Нет давления — компрессор вырубается. На новых системах датчик ставится в другом месте и на трубке он не нужен. Итог: трубку запаяли и поставили на место. Все работает. Если что то не так написал — не пинайте. Просто поделился о том с чем столкнулся.
-
Nikolaevich
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 4078
- Зарегистрирован: 13 апр 2012, 13:55
- Репутация: 1863
- Город: Смоленская область
- Авто: T5 GP
- Двигатель: CAAB
- Год выпуска: 2010
- Благодарил (а): 53 раза
- Поблагодарили: 552 раза
- Контактная информация:
Re: Не включается компрессор кондиционера, ошибка 00229
#21
Сообщение
Nikolaevich » 09 май 2014, 15:30
Skeptik писал(а): Как оказалось это датчик давления фреона в системе. ( О какой температуре там может быть речь?)Нет давления — компрессор вырубается. На новых системах датчик ставится в другом месте и на трубке он не нужен.
Выражая определённое недоумение и советуя прочесть тему про эти датчики ещё 1 мая, я намекал именно на такую ситуацию.
-
Лелик36
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 25
- Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:15
- Репутация: -1
- Город: Воронеж
- Авто: WV T5
- Двигатель: AXE
- Год выпуска: 2005
- Контактная информация:
Re: Не включается компрессор кондиционера, ошибка 00229
#22
Сообщение
Лелик36 » 10 май 2014, 12:27
В etke написано — при замене трубки с датчиком на трубку без датчика требуется в коде поставить Х1ХХХ!
Но суть не в этом — и без датчика, и без единички все работало!
Сейчас решаю вопрос по трубкам — до заднего блока длинные трубки — 3000руб.(в германии), б/у 2000руб.(в польше), — сделал выбор в пользу новых!
После замены доложу как и что!
-
Nikolaevich
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 4078
- Зарегистрирован: 13 апр 2012, 13:55
- Репутация: 1863
- Город: Смоленская область
- Авто: T5 GP
- Двигатель: CAAB
- Год выпуска: 2010
- Благодарил (а): 53 раза
- Поблагодарили: 552 раза
- Контактная информация:
Re: Не включается компрессор кондиционера, ошибка 00229
#23
Сообщение
Nikolaevich » 11 май 2014, 17:38
Лелик36 писал(а):В данном случае любые советы полезны
А диагностику самим «Климатроником» делали ? Когда-то на VWTS разбирали эти проблемы. А с SSP_208 знакомы ?
-
shkir
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: 09 окт 2015, 18:24
- Репутация: 0
- Город: Molodechno
- Авто: Caravella
- Двигатель: CAAB
- Год выпуска: 2010
- Контактная информация:
Re: Не включается компрессор кондиционера, ошибка 00229
#24
Сообщение
shkir » 13 мар 2016, 18:13
Всем привет.Подскажите пожалуйста,что может быть.Т5 GP 2010г.в. кондиционер(не климат).кондей то включится,то не включится.кто сталкивался с такой бедой?я все грешу на осушитель.
-
pauchok
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 30 июн 2016, 19:38
- Репутация: 0
- Город: покров
- Авто: caravella
- Двигатель: дизель
- Год выпуска: 2010
- Контактная информация:
Re: Не включается компрессор кондиционера, ошибка 00229
#25
Сообщение
pauchok » 30 июн 2016, 19:44
Та же проблема. Газ есть а не работает. Ошибок нет;типа машина исправна…
00229 — Refrigerant Pressure
00229 — Refrigerant Pressure: 001 Upper Limit Exceeded
Possible Causes
- Refrigerant System overcharged
- Cooling Fan(s) are not functioning correctly
- Condenser is dirty or Airflow is restricted or blocked
- Refrigerant System blockage, stuck expansion valve, etc..
- Refrigerant Pressure Sensor
Possible Solutions
- Use a Gauge Set to check Low and High pressures
- Recover and Recharge Refrigerant to proper charge level (refer to vehicle label)
- Check Cooling fans, ‘Output Test’ with VCDS
- Check Expansion Valve
- Refrigerant Pressure Sensor:
- Check Measuring Value Blocks
- Check wiring, connections
- Check for leak at sensor connector)
00229 — Refrigerant Pressure: 002 Lower Limit Exceeded
Possible Causes
- Refrigerant System undercharged
- Weak compressor / clutch
- Stuck open Expansion Valve
- Refrigerant Pressure Sensor
Possible Solutions
- Use a Gauge Set to check Low and High pressures
- Recover and Recharge Refrigerant to proper charge level (refer to vehicle label)
- Check Compressor / clutch
- Check Expansion Valve
- Refrigerant Pressure Sensor:
- Check Measuring Value Blocks
- Check wiring, connections
- Check for leak at sensor connector)
Описание ошибки 00229 VOLKSWAGEN
ресурс эксплуатации антифриза завершился
поломка термостата
одна из магистралей охладительной системы повреждена, что привело к утечке расходного материала [возможно ослабление хомутов]
повреждение расширительного бачка с охлаждающей жидкостью
Некорректное давление в системе охлаждения двигателя
Давление хладагента
Комментарии
Другие ошибки VOLKSWAGEN
-
00000
-
00001
-
00002
-
00003
-
00004
-
0001
-
00010
-
00016
-
00017
-
00018
-
00019
-
0002
-
00020
-
00021
-
00022
-
00023
-
00024
-
00025
-
00026
-
00027
-
00028
-
00029
-
0003
-
00030
-
00031
-
00032
-
00033
-
00034
-
00035
-
00036
-
00037
-
00038
-
00039
-
0004
-
00040
-
00041
-
00042
-
00043
-
00044
-
00045
-
00046
-
00047
-
00048
-
00049
-
00050
-
00051
-
00052
-
00053
-
00054
-
00055
-
00056
-
00057
-
00058
-
00059
-
00060
-
00061
-
00062
-
00063
-
00064
-
00065
-
00066
-
00067
-
00068
-
00069
-
00070
-
00071
-
00072
-
00073
-
00074
-
00075
-
00076
-
00077
-
00078
-
00079
-
00080
-
00081
-
00082
-
00083
-
00084
-
00085
-
00086
-
00087
-
00088
-
00089
-
00090
-
00091
-
00092
-
00093
-
00094
-
00095
-
00096
-
00097
-
00098
-
00099
-
001
-
0010
-
00100
-
00101
-
00102
-
00103
-
00104
-
00105
-
00107
-
00108
-
00109
-
0011
-
00110
-
00111
-
00112
-
00113
-
00114
-
00115
-
00116
-
00117
-
00118
-
00119
-
0012
-
00120
-
00121
-
00122
-
00123
-
00124
-
00125
-
00126
-
00127
-
00128
-
00129
-
0013
-
00130
-
00131
-
00132
-
00133
-
00134
-
00135
-
00136
-
00137
-
00138
-
00139
-
0014
-
00140
-
00141
-
00142
-
00143
-
00144
-
00145
-
00146
-
00147
-
00148
-
00149
-
0015
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- …
- ›
- »
Проблемы с кондиционерами нынче в тренде, сегодня поделюсь своей проблемой.
Кондиционер не холодил вообще. Проверил клапаны — фреон есть. Компрессор не запускается.
Vag-Com показал ошибку 00229 — низкое давление хладогента.
Почитал истории в интернете, часто бывает ситуация, когда выходит из строя датчик давления VAG 1K0959126E или 5K0959126, из-за этого не запускается компрессор.
Хорошо, что мой отец работает в области систем вентиляции и кондиционирования, у него было всё с собой, чтобы измерить какое давление на самом деле. Манометр показал 0.5 bar.
В общем, датчик оказался рабочим, заправили кондиционер фреоном R134a. Единственное, не было «весов», чтобы заправить точно 475-500 грамм, поэтому ориентировались на давление.
Видео получилось достаточно длинным, но информативным.
Но после заправки вылезла еще одна проблема, о которой нужно еще немного собрать данных, возможно, получится починить. Об этом в другой раз.
Продолжение истории про кондиционер www.drive2.ru/l/474329592174215863/
www.drive2.ru/l/473944488226587496/
========================================
YouTube www.youtube.com/c/MarkBizin
Instagram www.instagram.com/mark_bizin/
========================================
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 80 300 км
Привет! с этого года нет мороза из дефлекторов. Машине 6 год скоро кончится.
Обчитался форума, приведу результаты измерений:
Compressor Load — около 5 Нм
Coolant,Pressure (давление хладагента) — около 10 (редко 10, чаще 9,8)
Coolant,Temperature — сперва 80 и чуть больше, потом 90
Fresh Air Intake,Temperature (температура охлажденного воздуха) — НЕ ПОКАЗЫВАЕТ, гад «-«
Turbine Load — 90 с чем-то %, о какой турбине идет речь?
Voltage — везде вроде в порядке (12-14 когда с гены, когда с акку)
Air Recirculation Flap Control Motor — вот эта засада не хотела изменять своего положения, хоть включай рециркуляцию, хоть выключай, хоть делай «жару (HI, 29,5 C)» хоть «холод (LO, 16 C)» притом, что слышал шумы движка, о туда, где она должна типа быть, неприятные шумы, при том, что базовые установки флапы прокрутил, и щелчки какие-то оттуда же … буду разбирать, может ремонтировать.
Left Temperature Flap Control Motor, а также Right, Center, Defroster и Air — кажись нормально меняют свои Current Value и Specified Value от минимума до максимума, когда крутишь климу.
До кучи ошибка
1 неисправность:
00229 — Давление хладагента
002 — нижнее предельное значение не достигнуто — Непостоянно
Есть мнение, что хладагента мало, стоит ли искать утечки? Или он сам.
Есть руководство, в котором говорится, что обязательно надо замерять количество откаченного, проверять вакуумом, закачивать в строгом соответствии все по граммам.
Есть мнение, что можно просто добавлять фреона, пока давление не попрет в 20-ку бар.
Очень хороший ремонт: откачать все, промыть сольвентом (раз итак откачали), продуть азотом (сушить-то надо), создать вакуум, заправить ХХ грамм, залить нового масла (50/30/20), провернуть от руки вал компрессора, да, а ещё поискать утечки, на каком-то этапе. Дорогой, наверное. Что надо иметь, чтобы водного выполнить? Манометры, заправной баллон … ещё ведь что-то надо…
А ведь компрессор не умер? Трубки горячие после, рука не лежит, после конденсатора — лежит. А до компрессора — даже не прохладная.
Стоит ли доверять результатам измерений в части того, что компрессор работает (маловато я на нем датчиков увидел)?
Из левого центрального дефлектора не дует вообще. Из соседнего дует (правого), как ни крутил ручки, не заставил дуть …
Описание ошибки 00229 VOLKSWAGEN
ресурс эксплуатации антифриза завершился
поломка термостата
одна из магистралей охладительной системы повреждена, что привело к утечке расходного материала [возможно ослабление хомутов]
повреждение расширительного бачка с охлаждающей жидкостью
Некорректное давление в системе охлаждения двигателя
Давление хладагента
Комментарии
Другие ошибки VOLKSWAGEN
-
00000
-
00001
-
00002
-
00003
-
00004
-
0001
-
00010
-
00016
-
00017
-
00018
-
00019
-
0002
-
00020
-
00021
-
00022
-
00023
-
00024
-
00025
-
00026
-
00027
-
00028
-
00029
-
0003
-
00030
-
00031
-
00032
-
00033
-
00034
-
00035
-
00036
-
00037
-
00038
-
00039
-
0004
-
00040
-
00041
-
00042
-
00043
-
00044
-
00045
-
00046
-
00047
-
00048
-
00049
-
00050
-
00051
-
00052
-
00053
-
00054
-
00055
-
00056
-
00057
-
00058
-
00059
-
00060
-
00061
-
00062
-
00063
-
00064
-
00065
-
00066
-
00067
-
00068
-
00069
-
00070
-
00071
-
00072
-
00073
-
00074
-
00075
-
00076
-
00077
-
00078
-
00079
-
00080
-
00081
-
00082
-
00083
-
00084
-
00085
-
00086
-
00087
-
00088
-
00089
-
00090
-
00091
-
00092
-
00093
-
00094
-
00095
-
00096
-
00097
-
00098
-
00099
-
001
-
0010
-
00100
-
00101
-
00102
-
00103
-
00104
-
00105
-
00107
-
00108
-
00109
-
0011
-
00110
-
00111
-
00112
-
00113
-
00114
-
00115
-
00116
-
00117
-
00118
-
00119
-
0012
-
00120
-
00121
-
00122
-
00123
-
00124
-
00125
-
00126
-
00127
-
00128
-
00129
-
0013
-
00130
-
00131
-
00132
-
00133
-
00134
-
00135
-
00136
-
00137
-
00138
-
00139
-
0014
-
00140
-
00141
-
00142
-
00143
-
00144
-
00145
-
00146
-
00147
-
00148
-
00149
-
0015
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- …
- ›
- »
На чтение 4 мин Просмотров 1.4к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0229
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0229
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0229 звучит как «прерывистый сигнал в цепи датчика «C» положения дроссельной заслонки либо педали акселератора». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle/Pedal Position Sensor/Switch (TPS) «C» Circuit Intermittent/Erratic».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0229
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0229 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) реагирует на движение педали акселератора. Он представляет собой тип потенциометра. Который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на ECM.
Код P0229 означает, что компьютер обнаруживает определенное количество прерывистых или непостоянных сигналов от TPS (датчик «C» положения дроссельной заслонки). В течение установленного периода времени и при запрограммированном наборе обстоятельств.
Когда дроссельная заслонка закрыта, сигнал составляет около 0,45 вольт, а нижний предел в открытом состоянии составляет 0,17 — 0,20 вольт.
Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала периодически пропадает (идут прерывания) из-за плохого контакта, то устанавливается этот код.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0229 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
- Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
- Плохой набор скорости.
- Повышенный расход топлива.
- Падение мощности двигателя из-за медленной реакции дроссельной заслонки.
При появлении ошибки P0229 двигатель может работать на более высоких оборотах холостого хода, но при этом автомобиль не будет ускоряться должным образом. Код неисправности рекомендуется устранить как можно скорее, во избежание усугубления проблемы.
Причины возникновения ошибки
Код P0229 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
- Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки имеет обрыв или закорочен на массу либо другой провод.
- Коррозия разъема MAP или TPS.
- Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
- Заедание возвратной пружины дроссельной заслонки.
- Неисправен модуль управления двигателем (PCM).
Как устранить или сбросить код неисправности P0229
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0229:
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
- Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику «C» положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений.
- Сравните показания датчиков «А» и «C» положения дроссельной заслонки, используя сканер, при необходимости замените неисправный датчик.
- Проверьте работоспособность возвратной пружины.
- Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.
Диагностика и решение проблем
Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и саму проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P0229.
Проверьте напряжение на TPS, оно должно быть в пределах 0.45-0.17 вольт (на некоторых автомобилях значения могут отличаться). Если напряжение слишком низкое или высокое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.
В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки (подробности см. в руководстве по ремонту).
Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она нигде не трется, не изношена и т.д.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0229 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi
- Chrysler
- Citroen
- Dodge
- Ford (Форд Транзит)
- Hyundai
- Jeep
- Mazda
- Opel (Опель Астра)
- Volkswagen (Фольксваген Транспортер)
С кодом неисправности Р0229 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0225, P0226, P0227, P0228.
Видео
Ошибка 00229 у автомобиля Volkswagen была обновлена 08:04. Определить ошибку в автомобиле Volkswagen можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером 00229 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Volkswagen.
00229
Некорректное давление в системе охлаждения двигателя, возможные причины проблемы:
- ресурс эксплуатации антифриза завершился;
- одна из магистралей охладительной системы повреждена, что привело к утечке расходного материала (возможно ослабление хомутов);
- поломка термостата;
- повреждение расширительного бачка с охлаждающей жидкостью.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки 00229 у автомобиля Volkswagen.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки 00229 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Volkswagen Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками 00229 по автомобилю Volkswagen. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Volkswagen
B3 (Б3) 1991г и других годов выпуска; Caddy (Кадди) 2003г, 2005г и других годов выпуска; Caravelle (Каравелла); Jetta (Джетта) 2003, 2008 и других годов выпуска; Jesse (Джеси) 1995, 1996 и других годов выпуска; Golf (Гольф) 1989, 1998, 2000 и других годов выпуска; Golf (Гольф 19 ТДИ); Krafter (Crafter, Крафтер); Passat B5, B6 TD, Variant, TSI (Пассат Б5, Б6) и другие версии; Polo (Поло); Sharan (Шаран) 2014 и других годов выпуска; Tiguan (Тигуан); Touareg (Tuareg, Туарег) 2014г и других годов выпуска; Touran (Тоуран); Transporter (Транспортер) 1995г и других годов выпуска; Vento (Венто).
Автомобильный сканер для Volkswagen
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе 00229 и причины поломки. Дигностика любой модели Volkswagen за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
-
12.06.2014, 11:51 #631
Kак вытащить клапан?
Cтопорное кольцо снял
-
-
12.06.2014, 13:23 #632
-
12.06.2014, 13:34 #633
нисколько не вращается
очень ржавый
-
12.06.2014, 13:36 #634
Сообщение от zariini нисколько не вращается
очень ржавыйЗалейте WDэшкой, пусть откиснет, потом поворачивая туды-сюды потихоньку вытащите.
-
12.06.2014, 14:04 #635
Присмотревшись внимательно я увидел щель
но давление было ok
боюсь клапан дергать
-
12.06.2014, 14:16 #636
Новый клапан еще не заказал.Я хочу убедиться, какой там находится
Как я понимаю это VEMO V15-77-1014 (Санден PXE16 1K0820859F 8681P)
http://www.aliexpress.com/item/1pcs-…645294597.html
-
12.06.2014, 14:28 #637
Сообщение от zariini Как я понимаю это VEMO V15-77-1014
Не факт, ой не факт. Сначала его извлеките, а потом будем посмотреть на что он похож. Щель можно аргоном заварить или спец.клеем залить, если это трещина.
-
12.06.2014, 15:31 #638
Если у Вас Санден PXE16 1K0820859F, то по ссылке которую Вы привели можете смело заказывать (100 % !!!) . Я заказывал у этого же продавца (там и отзыв мой есть — положительный) — все отлично работает.
Клапан этот под стопорное кольцо, т.е. уже модернизированный (уже без крепления под болт).
Почитайте мой отчетик там я расписал как его снимать. (отчет — буквально пару страниц назад пролистать).
-
16.06.2014, 14:15 #639
Приветствую всех пользователей!
К нам наконец-то пришло лето! И начались проблемы с кондиционером)). Имеется Climatronic. До недавнего времени работал исправно, холодил. А вот на днях включил его, но холода не ощутил. Вентилятор радиатора ОЖ запускается (слышно по звуку), но холодного воздуха нет((. Дует теплый. Диагностика показала вот такую запись:Контроллер 08: Климат-контроль Описания: 1K0-907-044.clb
Номер детали SW: 1K0 907 044 BN HW: 1K0 907 044 BN
Компонент:: ClimatronicPQ35 110 1010
Ревизия: 00110021 Номер лицензии: 00000000000000
Код сервиса:: WSC 00000 000 00000
VCID: 74EDCBA017A00E91 Ошибка найдена:
00229 — Давление хладагента
002 — Превышен нижний пределМожет кто-нибудь знает что это значит?
-
16.06.2014, 14:18 #640
Status974, у вас хладагент из системы убежал.
Сообщение от zariini 
