Ошибка 00257 фольксваген

Цена вопроса: 7 000 ₽
Пробег: 103 000 км

asdVR6

Профессиональный советчик

• #1

Ребят, выручайте ВАГ КОМ выдал ошибки без расшифровки

00257 — Впускной клапан АБС в контуре переднего левого тормоза N101
35-00 —
00278 — Главный клапан АБС N105
35-00 —

Что такое 35-00 ? не могу найти в литературе

Предистория, перестал работать моторчик АБС и тормоза стали дубовые (машина без вакуумника тормоза ABS+EDS) подал + на моторчик-работает, померял напряжение на клеме моторчика при включении зажигания нет 12В посмотрел предохранитель целый, до реле включения не добрался пока, оно там по-моему за блоком с предохранителями….

asdVR6

Профессиональный советчик

• #2

померял сопротивление обмотки реле включения насоса тормозной жидкости, 40 Ом, в литературе сказано, что должно быть от 50 до 100 Ом……..замкнул контакты реле, моторчик заработал……

возможно реле виновато, куплю поставлю, но ошибки всё равно беспокоят……….

нужно наверное померять приходит ли сигнал на замыкание реле при повороте ключа зажигания?

stels115

Завсегдатай

• #3

вот какие у меня были Ошибки
Компонент: ABS/EDS TEVES 04
4 Найдены неисправности:
00257 — Впускной клапан ABS в контуре переднего левого тормоза-N101
35-00 — —
00276 — Выпускной клапан ABS в контуре заднего левого тормоза-N136
35-00 — —
00273 — Впускной клапан ABS в контуре заднего правого тормоза-N133
35-00 — —
00532 — Напряжение электропитания
35-00 — —

адело было в шлейфе АБС пропоял его и все стало в порядке как его починить найдеш в топике (тормозная система)+(база знаний)

asdVR6

Профессиональный советчик

• #4

меня интересует пока только ошибка 35-00……..паять пока не разберусь не буду….

сама АБС у меня работает, не работает насос АБС, поменял датчик высококо давления, терь то работает насос то нет и горит сигнальная лампа ручника….

Возможно ли что комп выдает ошибки клапанов из-за не правильного давления в системе???
ведь насос АБС и клапана АБС никак не связаны электрически, только гидравлически, и при не рабочих клапанах АБС давление в систему должно нагнетаться, поправте если я ошибаюсь…..?

И возможно ли что датчик высокого давления подвисает в положении «высокое давление» ?

stels115

Завсегдатай

• #5

35-00 слишком низкое напряжение питания
или ошибка не класифицырованая точно не помню

asdVR6

Профессиональный советчик

• #6

А не подскажешь где можно посмотреть по номерам ошибки

Admin

Создатель сайта

Со слов клиента оффицалы меняли несколько раз жгут проводки на дроссель,меняли дроссель,ошибки появляются не сразу,но проблемма не ушла.

Вчера удалил ошибки,сегодня имеем такую картину.

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06J-907-115-BZB.CLB

Номер блока управления: 06J 906 026 A HW: 06J 906 026

Компонент и/или версия: MED17.5 2933

Кодировка: 0404000319070160

Код мастерской: WSC 00104 935 95966

VCID: 28559AE59BE83A3

3 Найдены неисправности:

001056 — Ряд 1, система катализаторов

P0420 — 000 — снижение эффективности — Индикатор неисправности ВКЛ

Стоп-кадр:

Статус неисправности: 11100000

Приоритет неисправности: 0

Частота появления ошибки: 1

Пробег: 115569 km

Отсчет времени: 0

Дата: 2000.00.00

Время: 17:36:33

Стоп-кадр:

Об/мин: 1512 /min

Нагрузка: 46.6 %

Скорость: 71.0 km/h

Температура: 98.0°C

Температура: 34.0°C

Абс.давл-е: 980.0 mbar

Напряжение: 13.716 V

000289 — Потенциометр дроссельной заслонки-G69, недостоверный сигнал

P0121 — 000 — — Непостоянно

Стоп-кадр:

Статус неисправности: 00100000

Приоритет неисправности: 0

Частота появления ошибки: 2

Пробег: 115639 km

Отсчет времени: 0

Дата: 2000.00.00

Время: 22:54:40

Стоп-кадр:

Об/мин: 828 /min

Нагрузка: 11.0 %

Скорость: 0.0 km/h

Температура: 96.0°C

Температура: 44.0°C

Абс.давл-е: 990.0 mbar

Напряжение: 13.716 V

000257 — Расходомер воздуха-G70

P0101 — 000 — недостоверный сигнал — Непостоянно

Стоп-кадр:

Статус неисправности: 00100000

Приоритет неисправности: 0

Частота появления ошибки: 1

Пробег: 115623 km

Отсчет времени: 0

Дата: 2000.00.00

Время: 22:21:09

Стоп-кадр:

Об/мин: 1661 /min

Нагрузка: 10.2 %

Скорость: 78.0 km/h

Температура: 97.0°C

Температура: 32.0°C

Абс.давл-е: 990.0 mbar

Напряжение: 13.970 V

Готовность: 0000 0001

Ну кат нас понятно не интересует.А вот коррекция в 33 канале-

12:06:26 Группа 033: Lambda Control

16.8 % Lambda Control Bank 1 Sensor 1

0.63 V Sensor Voltage Bank 1 Sensor 1

очень даже.И еще новость,только сейчас вылезла ошибка

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06J-907-115-BZB.clb

Номер блока управления: 06J 906 026 A HW: 06J 906 026

Компонент и/или версия: MED17.5 2933

Кодировка: 0404000319070160

Код мастерской: WSC 00104 935 95966

VCID: 28559AE59BE83A3

1 неисправность:

001089 — Система вентиляции топливного бака

P0441 — 000 — снижение пропускной способности

Стоп-кадр:

Статус неисправности: 01100000

Приоритет неисправности: 0

Частота появления ошибки: 1

Пробег: 115753 km

Отсчет времени: 0

Дата: 2000.00.00

Время: 12:00:34

Стоп-кадр:

Об/мин: 755 /min

Нагрузка: 12.2 %

Скорость: 0.0 km/h

Температура: 75.0°C

Температура: 32.0°C

Абс.давл-е: 990.0 mbar

Напряжение: 13.970 V

Готовность: 0100 0101 А раньше ее не было,пока ничего не трогал.И судя по его распечаткам диагностики тоже.

Ошибку удалил пока не появляется и коррекция пришла в норму.

Датчик температуры охлаждающей жидкости или ДТОЖ оказывает влияние на многие параметры двигателя. Сам по

Так как именно затраты на топливо составляют основную статью расходов на содержание авто, многие

Решил отписать свою историю возможно что кому-то поможет в будущем.

Значит так, началось все в …, да какая разница кому как все началось и где

в общем вылез чек двигателя (лампочка на приборной панели «выкинь двигатель»), подключаю ВАСЮ в движке ошибка:

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03G-906-021-BLS.clb
Part No SW: 03G 906 021 HS HW: 03G 906 021 HS
Компонент: R4 1,9L EDC 000SG 0017
Ревизия: —H05— Серийный номер: VWZ7Z0F7100639
Кодировка: 0000071
Мастерская #: WSC 35110 377 00178
VCID: 77F617C506E59BA6B9B

1 неисправность:
000257 — Расходомер воздуха-G70
P0101 — 000 — недостоверный сигнал
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01110000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 160944 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 18:34:53

Стоп-кадр:
Об/мин: 1554 /min
Скорость: 52.0 km/h
Температура: 39.6°C
Абс.давл-е: 1091.4 mbar
Расходомер: 18.49 g/s
(нет узла): 1.22
Температура: 87.3°C

Готовность: 1 1 0 0 0

Так как я человек не сильно разбирающийся в авто (больше в компах), не стал долго думать купил новый расходомер (150$) установил (благо установка крайне несложная и не требующая СТО) скинул ошибку и поехал.
Но недолго я радовался, примерно через 100-120 км опять ошибка, подключаю ВАСЮ и наблюдаю туже ошибку.

Делать нечего позвонил знакомым спросил совету, сказали проверить предохранитель, его пришлось поискать но с помощью гугла и форума все таки удалось выяснить какой это предохранитель, заменил, но тоже эфекта нужного не получилось 100-120 км и получите опять ошибку.

Плюс к всему этому «Кед» стал периодически дымить сизым дымом.

Поехал на официальный сервис (большой привет Атлант-М Уручье) приехал записался на диагностику, рассказал что за ошибка и какие симптомы, забрали машину через 30-40 минут приходит мастер и заявляет что у меня ошибка расходомера «недостоверный сигнал», ну тут я понял на какой сервис я попал, развернулся и уехал от них.

Знакомые посоветовали СТО на котором обслуживают свою Q7, поехал опять же все рассказал, и оставил машинку, примерно через час позвонили и сообщили диагноз:

под замену:

50006342 — распредвал 1 штука
038103673BGLB — вкладыш 10 штук
420020910 — гидрокомпенсатор 8 штук
129.780 уплатнительное кольцо 1 штука
71-37594-00 прокладка — 1 штука
038145215 прокладка -1 штука

правда ценник на запчасти и работу меня «немного» не устроил, поэтому все купил самостоятельно (получилось в 2 раза дешевле), загнал «Кед» к знакомым и они мне уже все поменяли.

по итогу на распредвале была выработка, разбиты гидрокомпенсаторы.

вот уже проехал больше 1500 км никаких ошибок нет да и «Кед» стал ехать гораздо приятнее.

затраты по итогу:

Расходомер — 150$
Датчик давления выхлопных газов — 30$
Распредвал и остальное — 350$
Работы по диагностике — 70$
Работы по замене распредвала — 90$

когда меняли распредвал еще заметили что изношенные ремни и посоветовали их тоже заменить.

Ремни ГРМ и Генератора, ролики, помпа — 180$
Работа по замене ремней и иже с ними — 50$

итого: 920$

вот такой попандос приключился через 2 месяца после покупки.
Большой привет бывшему хозяину, замечательно подготовившему машину к продаже.

зы: если при покупке машины вместо стеклоомывателя залита вода, это первые признаки тщательной подготовки машины к продаже, опасайтесь таких машин IMHO.