Ошибка 00258 фольксваген туарег

VW touareg 3.2 i V6 24V 4х4 ошибка 00258 — ChipTuner Forum

Прошивки Hyundai SIM2K от Strit   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

VW touareg 3.2 i V6 24V 4х4 ошибка 00258


Закрытая тема.

  1. Аватар для rosomax

    offline

    Диагностика и устранение неисправностей в ЭСУ автомобилей забугорного производства :)

    Регистрация:
    23.02.2006
    Сообщений:
    225
    Адрес:
    Калуга

    Расшифровывается как … соленоид №1 (3) замкнут на + или на — № 88
    Ну и соответственно автомат в аварийном режиме 3хй передачи.
    По словам клиента — в первый раз случилось в мокрую погоду (автомат перешел на 3-ю и больше не переключался + загорелся чек), далее все пришло в норму и он проездил неделю. Вчера то загорался чек + 3я передача то тух и все ок.
    Только сегодня ко мне приехал изза того что все время горит чек и аварийный режим коробки.
    Смотрю сканером вижу вышеуказанную ошибку. стираю, все работает, выезжаем катаемся все ок, до тех пор пока не начинаем переключаться с 6 вниз — снова ошибка.
    На подъемнике снимаю разъемы с коробулины все чисто, воды нет. Подключаю сканер, пристыковываю все разъемы на место, дергаю жгут туда сюда — то потухнет то погаснет.
    Вопрос: есть у кого эл. схемка на эти туалеты? в частности на автомат — а то там 30 проводов в одном жгуте да еще так неудобно прикоряченых, что мне кажется проще по схеме резервный провод кинуть на этот клапан, чем потрошить жгут в такой замысловатой позе засунув руки между коробкой и кузовом в пространстве 5-6 см .
    Если у кого есть эл. схемка очень буду признателен, или если кто уже сталкивался с подобной проблемой — решеньицем помогите пожалуйста. (помощь в виде «потроши жгут — тама все видно будет» могу принять только от себя )

    И еще на этом же корыте (абсолютно не связанные вещи просто если кто знает подскажите) — проблема в усилителе : сначала у клиента в машине при включении освещения или др. эл.потребителей динамики самопроизвольно издавали очень сильный звук, далее перестали и вместе с пропажей посторонних звуков пропал звук на передних динамиках.
    Диагностика аудиосистемы показывает закороченное состояние всех 6 передних динамиков, — проверен выходной усилитель (микруха) исправен, до него все приходит, эта микруха включается по цифре — ???, сами динамики и эл.цепи от динамиков до усилка в порядке — но ошибки остаются и соответственно нет выходного сигнала на передние динамики. в чем там еще может быть проблема? — в смысле может это распространенная проблема на туареговской аудиосистеме и есть какое нибудь отработанное решение данного трабла?
    заранее спасибо
    С Уважением Роман.

  2. Аватар для Pit2121

    offline

    diagnost

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    40
    Адрес:
    SU

    Вопрос, А в Калуге Эльзы нет? Без Эльзы в этом авто делать нечего.
    Там всё уже сказано.
    Теперь по делу:
    Зря ты так про жгут, Причина банальна :облом провода на N_№ 88 ——— решение тоже банально замена куска провода с клеммой.

    Второе: замена усилителя — тоже известный трабл.

  3. Аватар для rosomax

    offline

    Диагностика и устранение неисправностей в ЭСУ автомобилей забугорного производства :)

    Регистрация:
    23.02.2006
    Сообщений:
    225
    Адрес:
    Калуга

    Спасибо большое за ответ.
    — кусок провода был заменен
    — усилитель был починен

    и кстати все без эльзы — так что и без эльзы можно делать в том авто что-то. тока ИМХО времени больше на это уходит.

    С Уважением Роман.

  4. Аватар для Pit2121

    offline

    diagnost

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    40
    Адрес:
    SU

  5. Аватар для rosomax

    offline

    Диагностика и устранение неисправностей в ЭСУ автомобилей забугорного производства :)

    Регистрация:
    23.02.2006
    Сообщений:
    225
    Адрес:
    Калуга

    2 Pit2121 спасибо за участие. А Скока стоит эльза + етка? — это я просто к тому, что я инфу по ремонту усилка и желтого провода на 12пин. на коробке нашел на спец форуме (в англ. исполнении). — потратил минут 30 — 40., + немного трафика. — конечно я был бы благодарен, как и любой другой спрашивающий на данном форуме, если бы Вы имея эльзу вместо :

    ответили:
    » Парень да это распространенная проблема ддля автомоб. 2002-2003 г.В. сломан желтый провод на разъеме коробки (такой то пин) »

    Просто изза одного — двух таких траблов покупать эльзу+етку мне пока не по карману

    С Уважением Роман.

  6. Аватар для Pit2121

    offline

    diagnost

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    40
    Адрес:
    SU

    Парень, открою тайну, эта проблемма есть и на авто вып 2007 тоже.
    ЭТКА Это програма по запчастям , для диагностики авто она значения не имеет.
    Что за адрес англоязычного форума??
    К слову _ Эльза только на работе, а интернет только с домашнего компа дома
    На тарфик я уже давно забил. )Добавлено через 11 минут

    Ты сюда ходи, здесь всё найдёш http://volkswagen.msk.ru/ по продукции концерна VW

  7. Аватар для rosomax

    offline

    Диагностика и устранение неисправностей в ЭСУ автомобилей забугорного производства :)

    Регистрация:
    23.02.2006
    Сообщений:
    225
    Адрес:
    Калуга

    Большое спасибо.

    С Уважением Роман.

    Добавлено через 2 минуты

    TT-06-63
    2004-2005 Touareg, Gearbox DTCs

    DTC P0753 (0025 Solenoid Valve N88 Open / Short in Address Word 02 “Gearbox Electronics” can occur on MY 2004 and certain early MY 2005 Touareg vehicles. The root cause of the complaint is that the harness is too short, causing wire strands to break internally within the harness near the T14e connector. Do NOT replace the TCM or the Valve Body for this DTC; instead, perform the following steps:
    * Disconnect the T14e connector from the transmission
    * Back out pin 1 (yellow) from the T14e connector about 12 inches above the transmission connector
    * Butt-splice a new wire from the VAS 1978 Wiring Repair Kit, ensuring an additional 1/2 inch of extra overall harness length.
    * Re-pin the wire to the T14e connector and re-attach the harness connector to the transmission

    вот а адрес счас вспомню.
    http://www.clubtouareg.com/forums/f4…ips-13886.html

    С Уважением Роман.

  8. Аватар для Pit2121

    offline

    diagnost

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    40
    Адрес:
    SU

  9. Аватар для Pit2121

    offline

    diagnost

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    40
    Адрес:
    SU

    Будут вопросы по Touareg пиши сразу в личку. или на мыло. Хотя на форуме бываю регулярно.
    только давай вин авто,
    Вообще машины в плане диагностики весёлые. Особенно когда только пошли в 2003 году.
    Сейчас уже полегче. Хотя концерн не даёт скучать с 2007 года пошла модификация 7L6 — По электрике это гибрид простого Туарега и Пассата Б6 с длиными кодировками в основных блоках. Расшифровок корорых нет и процес перекодировки не проходит , как на остальных авто.Добавлено через 21 минуту

    Особо обрати взгдял на архивы новостей. Есть много SSP(програм самообучения) на русском в том числе и по Туарегу. , только вернись назад по месяцам. Это стоит потраченого трафика. Деньги отобьёш с клиентов ;)
    например http://volkswagen.msk.ru/vw_doc2/awd…haldex_rus.pdf


Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 10:14. Часовой пояс GMT +4.
Источник

Модератор: Шурпа_Коробкин

Аватара пользователя

zloy

Посетитель
Сообщения: 291
Зарегистрирован: Пт май 18, 2007 1:22 am
Откуда: Москва
Контактная информация:

Touareg АКПП 09D (TR6) 3.2л

#1 Сообщение zloy » Пн мар 02, 2009 7:10 pm

Приветствую ! Уважаемые специалисты , приехал данный автомобиль с ошибкой 00258 ( обрыв/замыкание соленойда N88 ) акпп в аварийке , пробег 113000.Неисправность устранил , заодно была промыта плита клапанов с полной разборкой и заменено масло. После проведённых работ появился небольшой толчок с 1 на 2 передачу . В соответствии с этим появилось пару вопросов . Т.к. инфы по этой коробке нигде не обнаружил . Сколько должно быть шариков ,3 или 4 ( место под четвёртый есть ) .В плите есть четыре регулятора с настройкой давления , какой на какую передачу ? Нужно ли делать адаптацию после настроичных работ ? И собстна есть ли инфа по агрегату ( за ценой не постою ) . :twisted:

Аватара пользователя

zloy

Посетитель
Сообщения: 291
Зарегистрирован: Пт май 18, 2007 1:22 am
Откуда: Москва
Контактная информация:

#2 Сообщение zloy » Вт мар 10, 2009 6:46 pm

спасибо всем за участие , проблемму решил .

Аватара пользователя

GEEPER

Настоящий агрегатчик
Сообщения: 1584
Зарегистрирован: Ср май 21, 2008 6:38 pm
Откуда: Кемерово
Контактная информация:

#3 Сообщение GEEPER » Ср мар 11, 2009 6:49 pm

Да собственно и не учавствовали…. просто не приезжали еще такие крокодилы…. так что особо и не заморачивался пока,наверно скоро начнут ломаться

Аватара пользователя

antiakela

Посетитель
Сообщения: 21
Зарегистрирован: Ср июн 16, 2010 9:55 am
Откуда: москва

Re: Touareg АКПП 09D (TR6) 3.2л

#4 Сообщение antiakela » Чт сен 30, 2010 11:20 am

zloy писал(а):Приветствую ! Уважаемые специалисты , приехал данный автомобиль с ошибкой 00258 ( обрыв/замыкание соленойда N88 ) акпп в аварийке , пробег 113000.Неисправность устранил , заодно была промыта плита клапанов с полной разборкой и заменено масло. После проведённых работ появился небольшой толчок с 1 на 2 передачу . В соответствии с этим появилось пару вопросов . Т.к. инфы по этой коробке нигде не обнаружил . Сколько должно быть шариков ,3 или 4 ( место под четвёртый есть ) .В плите есть четыре регулятора с настройкой давления , какой на какую передачу ? Нужно ли делать адаптацию после настроичных работ ? И собстна есть ли инфа по агрегату ( за ценой не постою ) . :twisted:

А как устранил 00258? :?:

vladd

Настоящий агрегатчик
Сообщения: 1203
Возраст: 49
Зарегистрирован: Ср янв 21, 2009 7:58 pm
Откуда: Украина (Киев)

#5 Сообщение vladd » Чт сен 30, 2010 5:23 pm

Либо гидроблок поменял, либо кусок внутренней проводки (с разъёмом).

Аватара пользователя

zloy

Посетитель
Сообщения: 291
Зарегистрирован: Пт май 18, 2007 1:22 am
Откуда: Москва
Контактная информация:

#6 Сообщение zloy » Вс окт 03, 2010 10:13 pm

Желтый нижний провод на внешнем разъёме АКПП держался на 2-х ниточках . Всю продиагностил , за..ла короче . Взял за косу , дёрнул , провод потянулся . Припаял его обратно — всё поехало . Потом ещё два тупарэга с таким же дефектом были . Похоже маленькая болезнь :))) Удачи .

Вернуться в «Проблемы после ремонта»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 33 гостя

Источник

Приветствие

Cел за руль и обнаружил, что акпп работает в аварийном режиме.
Работает только гидропередача и реверс, когда вперед едет на одной скорости без переключений и назад.
Диагностика ВагКом покажет при этом выбранную передачу 3H.
Акпп 096 периодически работала исправно, периодически в аварийном режиме.

Первичная диагностика тестером
Прозвонил тестером цепь электропроводки:
— от мозгов коробки
— на круглой фишке акпп
При помощи тестера, выяснил, что на круглой фишке акпп появлялось сопротивление соленоида первой передачи или было равно бесконечности.
Ссылки на полезные материалы в конце поста.

Компьютерная диагностика
Съездил к @Фил-2000 и прочитал автомобиль на ошибки акпп.
Показало неисправность 00258 — Электромагнитный клапан 1-N88
36-00 — обрыв цепи

19.jpg

Устранить неисправность без вскрытия акпп невозможно, приято решение снять поддон.

Шаги ремонта АКПП 096 QAC
1. Слив масла акпп.
Максимально сливаем старое масло из акпп, чтобы не заляпаться в нем при снятии поддона.
Выкачать масло из акпп 096 с щупом можно при помощи шприца на 150-160 мл и трубочки капельницы. Продается в аптеке, доступно по цене и наличию, если масло будете заливать прежнее, то этот способ поможет его сохранить.
Слил из акпп этим способом около 2.5-2.7 литра через трубку для щупа уровня масла.

1.jpg

2. Снимаем разъемы на кронштейне акпп.
Пара стандартных и круглый. Снимаем пластиковое кольцо круглого разъёма, чтобы не потерять.

3. Откручиваем кронштейны проводки акпп.
Гайка кронштейна на 13, возможно открутится вместе со шпилькой.
Освобождаем проводку шлейфа

20.jpg

4. Снятие защиты акпп.
Откручиваем 4 болта на 17, откладываем в сторону защиту и болты.

2.jpg

3.jpg

5. Откручиваем поддон акпп, 4 болта на 10.
Аккуратно снимаем, чтобы не пролить остатки масла.
Моем поддон и магнит.

4.jpg

6. Откручиваем фильтр акпп, 2 болта 10.

5.jpg

7. Проверка шлейфа тестером.
Снимаем шлейф с соленоидов. Убеждаемся в исправности проводки. Если проводка неисправна, откручиваем болт на 10 крепления шлейфа, заменяем/ремонтируем шлейф.
Можно также заменить уплотнительное кольцо шлейфа 095325381A

8. Проверка соленоидов.
Убеждаемся в исправности соленоидов, тестером производим замер сопротивления.
При неисправности меняем соленоиды.
У меня сопротивление первого соленоида ушло в бесконечность, предстояла замена.
Купил новый аналог из Тайваня 105421-tw
Оригинальный номер соленоида был 095927331

16.jpg

9. Замена соленоида.
Откручиваем один из верхних болтов.
Откручиваем 6 болтов и снимаем табличку и пластину крепления соленоидов. На табличке можно увидеть буквенное обозначение акпп.
При снятии пластины будьте аккуратны, соленоиды подпружинены и могут выпрыгныть.
Заменяем неисправный соленоид.
Проверяем еще раз сопротивление соленоидов тестером.

6.jpg

7.jpg

8.jpg

10. Сборка блока с соленоидами.
Ставим соленоиды на место и монтируем крепление с табличкой маркировки акпп.
Устанавливаем ранее выкрученный болт.
Одеваем разъёмы шлейфа на соленоиды.
Прикручиваем фильтр акпп.
Устанавливаем поддон и защиту акпп.
Монтируем на место кронштейн проводки акпп.
Ставим на место разъёмы.

9.jpg

11. Заливаем масло в акпп.
Для начала залил 2.5 литра. При достижении температуры масла акпп 60-ти градусов долил еще 0.5.
Температуру можно посмотреть при помощи Vag-Com

17.jpg

12. Тестовая поездка.
Проверяем переключение передач.
Проверяем при помощи ВагКом отсутствие ошибок.

18.jpg

Запчасти/Расходники
Запчасти, которые использовал для ремонта:
— ATF(масло акпп) Mannol 8211 использовано 3 литра, имеет допуск G052162A2
— фильтр акпп Febi 14258, на нем маркировка как на оригинале 095325429D
— прокладка поддона Febi 14270, проверьте, чтобы 4 установочные шайбы были в комплекте
— кольцо шлейфа 095325381A
— соленоид 105421-tw, оригинальный был 095927331
Итого около 5000 рублей.

Особенности, обратить внимание
Шлейф был полностью проводной, как понимаю встречается редко.
Номер оригинального шлейфа 095927371

14.jpg

15.jpg

13.jpg

12.jpg

11.jpg

10.jpg

Будьте максимально аккуратны при снятии разъёмов шлейфа с соленоидов, от времени, масла и температуры внутри акпп разъёмы задубели и стали хрупкими.

Время для ремонта
— 3 часа (слив масла, разбор и дефектовка)
— 6 часов покупка запчастей в наличии в магазинах(если вам не срочно, просто закажите в магазине и купите сразу без траты времени)
— 4 часа (сборка, залив масла, проверка уровня масла при помощи VagCom, тестовая поездка)

Материалы, которые изучил перед ремонтом акпп:
— Обрыв соленоидов и датчика скорости АКПП 096, ремонт коробки передач( Обрыв соленоидов и датчика скорости АКПП 096, ремонт коробки передач )
— Проверка уровня масла в АКПП( Проверка уровня масла в АКПП в моделях со щупом и без него (с картинками) )

​

Источник

Каталог руководств по обслуживанию и ремонту автомобилей самых популярных марок

Acura Audi BMW Chevrolet Daewoo Ford ГАЗ Honda Hyundai Infiniti Камаз Kia Land Rover Mazda Mercedes-Benz Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Renault Skoda Ssangyong Subaru Suzuki Toyota ВАЗ Volkswagen Volvo

© 2022 manuals4car.ru Все права защищены.
При упоминании использовании материалов активная ссылка на manuals4car.ru обязательна.

Источник

Ниже приводим описание некоторых проблем, происходящих с блоками управления автоматической коробки передач (АКПП) TCM автомобилей Volkswagen (Фольксваген). 

1) Блок управления не выходит на связь (не выходит на диагностику, диагостический сканер не видит блок управления). Коробка передач встает в аварийный режим, передачи не переключаются. При данном дефекте иначально следует проверить проводку на блок управления и только после этого везти ЭБУ в ремонт. 

2) Коробка передач «падает» в аварийный режим, компьютерная диагностика показывает ошибки по соленоидам или по различным датчикам: 

  • 00268 — 036 Электромагнитный клапан 6 N93 Обрыв цепи 

  • 00281 — Датчик скорости движения G68 Обрыв цепи 

  • 00297 — Датчик числа оборотов вала АККП G38 Нет сигнала 

  • 00258 — Электромагнитный клапан N88 Обрыв цепи или короткое замыкание на массу (минус) 

  • 00260 — Электромагнитный Клапан 2 N89 Обрыв цепи или короткое замыкание на массу (минус) 

  • 00262 — Электромагнитный клапан 3 N90 Обрыв цепи или короткое замыкание на массу (минус) 

  • 00264 — Электромагнитный клапан 4 N91 Обрыв цепи или короткое замыкание на массу (минус) 

  • 00266 — Электромагнитный клапан 5 N92 Обрыв цепи или короткое замыкание на массу (минус) 

  • 00270 — Электромагнитный клапан 7 N94 Обрыв цепи или короткое замыкание на массу (минус) 

  • 17104 — Transmission Output Speed Sensor (G195): Circuit Malfunction (обрыв цепи датчика выходных оборотов) 

  • 17105 — Transmission Output Speed Sensor (G195): Implausible Signal (неверный сигнал с датчика выходных оборотов) 

  • 17099 — Transmission Input Speed Sensor (G182): Circuit Malfunction (неисправность цепи датчика оборотов входного вала) 

3) Выше предоставлены основные часто возникающие ошибки. Если у Вас другие ошибки, звоните, мы обязательно Вас проконсультируем и постараемся помочь.

Номера блоков управления, в которых возникают представленные выше ошибки (список неполон, если Вы не нашли в нем Вашего блока, звоните):

  • 09G 927 750 CS (09G927750CS) VW Touran 2003-2010

  • 09G 927 733 AH (09G927733AH) VW Sharan 1.8 

  • 09D 927 750 DA (09G927750DA) VW Touareg 2005 г. 3,2 л. 

  • 09G 927 750 GP (09G927750GP) Volkswagen Passat CC 2.0 TSi CAWB 147 kw 200 л. с.

  • 09G 927 750 ET (09G927750ET) VW Jetta 2007 -2010 годы выпуска 

  • 09G 927 750 JA (09G927750JA) Skoda Octavia A5-A7 2003 — 2013 годы выпуска

  • 09G 927 750 JJ (09G927750JJ) VW Passat B6 2005-2010 годы выпуска

  • 09G 927 750 S (09G927750S) VW Passat B6

  • 09G 927 750 H (09G927750H) VW Touran 2003-2010 годы выпуска

  • 09G 927 750 LK (09G927750LK) VW Polo 2012 год  выпуска

Блоки управления TCM Bosch, Siemens, Hella, Magneti Marelli 

  • Siemens 5WK3 362ASiemens 5WK3 3255 K01 VW 01N 927 733 DH 

  • Siemens 5WK3 3439 K01 VW 01M 927 733 HS 

  • Siemens 01n927733cj (01n 927 733 cj) 5wk3 3211 k02 

  • Siemens 01M927733JQ (01M 927 733 JQ) 5WK33442 (5WK3 3442 K02) VW GOLF, BORA 2.0  

  • Hella 5DG 007 921-04 VW 01M 927 733 ER 

  • Hella 5DG 007 921-06 VW 01M 927 733 ET 

  • Hella 01M 927 733 JF 

  • Hella 01p927733bd (01p 927 733 bd) 5dg 007 922-05 VW T4 Transporter  

  • Bosch 0260002825 (0 260 002 825) VW 3B0 927 156 AB (3B0927156AB) 

  • Bosch VW 3B0 927 156 AH (3B0927156AH) 

  • Bosch VW 3B0 927 156 N (3B0927156N) 

  • Bosch 0260002596 (0 260 002 596) VW 8D0 927 156 AL (8D0927156AL) 

  • Bosch 0260002770 (0 260 002 670) VW 3B0 927 156 J (3B0927156J) 

  • Bosch 0260002770 (0 260 002 669) VW 3B0 927 156 P (3B0927156P) ZF 6058006071 (6058 006 071) AUDI A4 A6 VW PASSAT 1.9 TDI 

  • Bosch 0260002888 (0 260 002 888) VW 3B0927156AT (3B0 927 156 AT) VW Passat B5+

  • Bosch 8D0927156DD (8D0 927 156 DD) 0260002739 (0 260 002 739) VW Passat B5 1.8 

  • Bosch 8d0927156DK (8D0 927 156 DK) 0260002757 (0 260 002 757) ZF 6058 006 204 (6058006204) VW Passat B5 

  • Bosch 3b0 927 156 l (3bo927156l) 0260002624 (0 260 002 624) VW Passat B5 

  • Bosch 3b0 927 156 e (3bo927156e) 0260002504 (0 260 002 504) VW Passat B5  

  • Jatco 09A927750AJ (09A 927 750 AJ) 

  • Magneti Marelli 09B927750B (09B 927 750 B) VW Sharan 2002 1,9TDip 

  • Magneti Marelli 09B927750B (09B 927 750 B) 

  • Magneti Marelli 09B927750G (09B 927 750 G) 

  • Magneti Marelli 099927733A (099 927 733 A) VW Sharan 1995-1999 годов выпуска 

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:

Интересное по теме:

  • Ошибка 00258 фольксваген пассат б6
  • Ошибка 00258 шкода фабия
  • Ошибка 00258 фольксваген джетта
  • Ошибка 00258 ауди
  • Ошибка 00257 фольксваген

    • Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: