Ошибка 00285 фольксваген гольф 4

Все началось с того что загарелась лампа абс на приборке, диагностика показала ошибку:

00285 — Датчик частоты вращения переднего правого колеса-G45

012 — электрическая неисправность в цепи — Непостоянно

поехал купил датчик, правда особо не раскошелился, купил Febi, установили лампа не потухла,ошибку не скидывали. Проехал 500 м до двора припарковался, Завел через какое-то время, лампа потухла, набрал 20 км и загорелась, читаю пишет такую ошибку:

01276-Гидравлический насос ABS-V64

012-Электрическая ошибка в схеме-Спорадическая

01276-Гидравлический насос ABS-V64

008-Неправдоподобный сигнал-Спорадическая

С тех пор она так и загорается при наборе 20 км, даже если сбрасываю ее. С некоторых пор лампа начала вообще постоянно гореть, и все ту же ошибку пишет

01276-Гидравлический насос ABS-V64

012-Электрическая ошибка в схеме(спорадическая или нет не помню)

Говорили надо смотреть предохранители, все проверил и на АКБ и внутри, все в порядке, разъем посмотрели, зелени и т.д. не обнаружили.

Что еще смотреть, может есть понимающие мастера по этому вопросу в Питере, кто подскажет?

Вот немного инфы по датчику Холла. Здесь методика проверки его на распределителе. На колесе тоже также.
Принцип работы датчика Холла основан на эффекте Холла, т.е. изменении проводимости специального полупроводникового материала под влиянием постоянного магнитного поля. Автомобильный датчик Холла представляет собой запресованный в пластмассу узел, состоящий из постоянного магнита, собственно полупроводникового датчика Холла и электронной схемы. Импульс возникает при появлении между магнитом и датчиком ферромагнитного экрана, шунтирующего магнитное поле, действующее на датчик Холла. Таковым экраном выступает шторка прерывателя-распределителя или любая тонкая железка, вплоть до отвертки. Собственно датчик Холла есть аналоговая система, и напряжение на его выходе пропорционально току протекающему через полупроводниковый элемент и силе магнитного поля.

Электронная схема представляет собой узел питания полупроводникового датчика Холла и компаратор на триггере Шмидта, позволяющий формировать на выходе импульсы с крутыми фронтами, пригодные для запуска коммутатора. Таким образом, автомобильный датчик Холла имеет три вывода (земля, питание и сигнал), на сигнальном выводе стоит выходной транзистор с открытым коллектором, работающий на внешнюю нагрузку.

Наиболее простой способ проверки датчика Холла следующий: врезаться вольтметром в сигнальный провод и проворачивать колесо на 5 передаче при включенном зажиганнии, при этом на выходе вольтметра должно изменяться напряжение (насколько помню, от 0 до +5В).

На работающем двигателе датчик Холла генерирует импульсы типа меандра со слегка сглаженными фронтами и скважностью около 1 (задается формой шторки), что хорошо видно при контроле его осциллографом. Искажение формы фронтов, наличие возбудов и прочих выбросов, спадание вершин имплуьсов следует признать дефектом, причем причина дефектов может быть и в коммутаторе.

По принципу своей работы датчик Холла не требует обслуживания, не имеет ограничений по сроку службы (не менее 15 лет), но чувствителен к статическому электричеству и особенно высоковольтному разряду, могущему попасть в него при отключенной свече. Наиболее часто встречающиеся неисправности: заводской брак (обнаруживается в пределах 1000 км) и в/в повреждение.

00285 — ABS Wheel Speed Sensor Front Right (G45)

00285 — ABS Wheel Speed Sensor Front Right (G45): Signal Outside Specifications

00285 — ABS Wheel Speed Sensor Front Right (G45): Electrical Fault in Circuit

00285 — ABS Wheel Speed Sensor Front Right (G45): Open or Short to Plus

Possible Causes

• Open Circuit in Wiring from/to ABS Wheel Speed Sensor Front Right (G45)
• ABS Wheel Speed Sensor Front Right (G45) faulty

Possible Solutions

• Check Wiring from/to ABS Wheel Speed Sensor Front Right (G45)
• Check ABS Wheel Speed Sensor Front Right (G45)

Special Notes

• When found on VW Passat 3B (1998-2005): Often seen when mismatched salvage or rebuilt ABS electronics have been installed. Before proceeding with any other troubleshooting, check the ABS electronics part number seen at address 03 on a VCDS Auto-Scan and verify fitment using the ETKA or PL24 parts catalogs or contact a dealer parts department. Also verify the part number physically stamped on the ABS hydraulic block either matches that of ABS electronics module seen at address 03 or is a valid «repair kit» for that hydraulic block.
  • Examples seen in the field: 01 02 03 04 05

00285 — ABS Wheel Speed Sensor Front Right (G45): Mechanical Malfunction

Possible Causes

• Excessive Air Gap between ABS Wheel Speed Sensor Front Right (G45) and Rotor
• Short Circuit in Wiring from/to ABS Wheel Speed Sensor Front Right (G45)
• ABS Wheel Speed Sensor Front Right (G45) faulty

Possible Solutions

• Check ABS Wheel Speed Sensor Front Right (G45) Installation
• Check Wiring from/to ABS Wheel Speed Sensor Front Right (G45)
• Check ABS Wheel Speed Sensor Front Right (G45)