Всем — добрый день!
Нежданчик случился на ровном месте …
Приехало авто Шкода Октавия Тур, 2002 г.в.,двиг-AEE, 1.6л., МКПП.
Авто в одних руках больше года, проблема нарастала — нет холостого хода, раскачка оборотов
от 1200 до 2200(это я видел сам), могла заглохнуть в движении, из Ростова(260км) глохла дважды.
После прогрева чуть лучше, но раскачка была с 900 до 1500 RPM.
На кануне хозяин был в Ростове и ему там промыли дроссель, до блеска!
На вопрос:» Адаптацию делали?» он ответил, что «вроде нет … компьютер не подсоединяли».
Было решено сделать адаптацию дросселя.
Подключался Авто-Асом и Vag-Com-ом 311рус.
Ошибки:
-00518- потенциометр ДЗ, разрыв цепи. — сохраненная,
-00530- потенциометр регул. ХХ — сохран.
-00532- напряжение питания низкое — сохран.
-00524- датчик детонации — сохран.
-00282- регулятор хх дросселя V60 — текущая
Ошибки сбросил.
Прозвонил сам дроссель 030 133 064F согласно распина Авто-Даты:
(пины = сопротив) 4-7 = 746 Ом, 5-7(откр) = 610 Ом, 5-7(закрыт) = 1100 Ом,
концевик 3-7 закрыт = 0 Ом, открыт — ~ (в разрыве).
Трос дросселя имеет свободный ход 5-7 мм(не натянут).
После запуска и работы появились ошибки:
-00532- напряжение питания низкое.
-00282- регулятор дросселя V60
Проверил питание на ЭБУ согласно Авто-Даты:
Пины: 1- +12 АКБ зажиг.(13,8 В)
2- масса(есть и от кузова, от двига и от АКБ),
3- +12 АКБ постоянное(13,8 В)
Решил сделать адаптацию дросселя.
Как делал:
— двигатель был прогрет до вкл. вентилятора, более 90 по указат. на приборке.
— первый раз делал Ваг-Комом:
01-двгатель/ 10-адаптации/ канал-0 прочитать и записать(стираем предыдущие)/далее
04-базовые установки/ канал-01 нажал выполнить, а заслонка не отработала.
Подключился Авто-Асом сделал всё тоже самое и заслонка отработала(закрылась,в промежуточном,
частично открытая).
«Дребезга» заслонки НЕ было, отработала чётко, ждал 20 сек., вышел из «Базовых уст.»
выключил «Зажиг.» и подождал еще минуту.
Далее пытался запустить двиг. Запуска нет.
Адаптации делал и ранее и на разных ВАГах.
Успел зайти в ошибки Ваг-Комом — ошибок две
17978(Р1570) — заблокирован ЭБУ и 00529 — нет инфо о частоте вращения.
Больше ЭБУ на связь не вышел.
ЭБУ — Magneti Marelli IAW 1AVM.SO фото прилогаю.
Связь с приборной панелью есть.
Сегодня прочитал епром приборки. Дамп во вложении.
Опыта работы с ВАГами не много, так как у нас мало таких авто, а если и есть — новые
и на гарантии. Мало приезжают.
Ну и теперь вопросы.
Что я сделал не так?
Что нужно сделать, что бы запустить авто?
1U1919034S A4-KOMBIINSTR. VDO V22.rar
-
#1
Доброго времени суток!
автомобиль Шкода октавия 2007 год AKL 1,6
При тестировании VCDS выдает следующее:
00530 — Потенциометр регулятора дроссельной заслонки (G88)
31-00 — Обрыв цепи или замыкание на массу
00518 — Потенциометр дроссельной заслонки (G69)
31-00 — Обрыв цепи или замыкание на массу
01087 — не выполнена базовая установка
27-00 — Недостоверный сигнал
Удаляю ошибки удаляются, снова захожу смотрю ошибки появляются.
Дроссель не адаптируется. В левом разъеме ЭБУ была обнаружена жидкость что то типа масла. Разъем промыли спиртом просушили. ЭБУ вскрывали ничего не обнаружили.
Куда можно капнуть подскажите пожалста?
-
Что такое КАСКО?
-
Как сделать автостоянку у дома
-
Как проверить термостат на неисправности
-
Почему машина дергается
-
Почему в салоне запахло бензином
-
Почему горит восклицательный знак на приборной панели
2 563
Не работает один потанцеометр дроссельной заслонки. Что делать?
Автомобиль Skoda Octavia Tour 1.6 AKL 101 л.с.
Проблема следующая: После кузовного ремонта передней части (фары, телевизор, радиатор, бампер) машина отказывается нормально заводится на холодную. Заводится только с нажатием газа. Затем, секунд 40-50 приходится удерживать немного нажатой педаль газа, т.к. обороты скачут. Если педаль газа отпустить, то машина глохнет. После небольшого прогрева, педаль газа можно отпустить, но обороту будут плавать (уже не сильно). Если автомобиль прогрет минуты 3, то проблем никаких нет. Заводится на горячую тоже нормально. Поехал на диагностику: почистили дроссельную заслонку, подключили компьютер, что бы провести адаптацию, а там ошибка:
00530 — Потенциометр регулятора дроссельной заслонки-G88
30-00 — Обрыв цепи/КЗ на плюс
Сказали, что скорее всего умер дроссель, купил новый, поставил, проблема не ушла.
Далее стал грешить на проводку идущую от фишки дроссельной заслонки, до ЭБУ. Начал прозванивать: Все 7 проводов прозваниваются от коннектора дросселя до коннектора ЭБУ. Был небольшой порез провода (8) почти рядом с фишкой. Исправил, но проблема не ушла. Все та же ошибка:
00530 — Потенциометр регулятора дроссельной заслонки-G88
30-00 — Обрыв цепи/КЗ на плюс
Подскажите, что это может быть. Неужели придется менять ЭБУ? Я в электрике не очень шарю, если что.
Так же в то же время появилась проблема с фарой левой:
1. На приборной панели начал гореть индикатор дальнего света, при включенном ближнем.
2. Полез смотреть фишки на лампах. Фишка не левой и правой были сильно оплавлены.
3. Поменял фишки, думал дело в них. Не помогло.
4. Нашел недалеко от фары провод массы, прилично окислившийся. Почистил, проблема так же не ушла.
Вот и не знаю, может это вообще одна проблема?
Помогите советом дельным. Спасибо.
Другие вопросы
Интересные статьи
Модераторы: _DM_, Модераторы конференции
- Ответить с цитатой
G69 обрыв или кз на массу [решено]
машина стала дергаться при резком газе и тупить.
диагностика показала ошибку:
00518 Потенциометр дросельной заслонки (G69). Обрыв или замыкание на массу.
ошибка не стирается, адаптация не делается выдает 4 значение: 0V 3.7V(примерно) 0001100 10
Посмотрел сбоку у ДЗ видимо потенциометр, а снизу есть разъем снял — он грязный, дунул поставил обратно контакт крепкий не болтается.
Провод дальше уходит в хомут и далее в пластиковый короб. Попробую снять ДЗ и почистить там все позже.
Помогите понять как проверить потенциометр ДЗ, или найти где обрыв. Отдельно потенциометр не продается только с блоком ДЗ, а это не дешево.
Добавлено спустя 6 часов 15 минут 17 секунд:
Почистил ДЗ, грязи мало было.
Решил проверить там ли вообще ищу, скинул разъем с ДЗ стала показывть две ошибки:
Обрыв цепи или кз на массу G69 (потенциометр ДЗ)
Обрыв цепи или кз на массу G88 (регулятор потенциометра ДЗ)
Вернул разъем остается ошибка которая и была:
Обрыв цепи или кз на массу G69 (потенциометр ДЗ)
Нужно найти контакт этого датчика G69 на разъеме и понять как его проверить.
Последний раз редактировалось Dronowar Пн, 18 июл 2011, 21:55, всего редактировалось 1 раз.
Octavia, 1.6 AKL, 2000г.
- Dronowar
- Сообщения: 62
- Зарегистрирован: Сб, 13 янв 2007, 17:29
-
- Сайт
- Ответить с цитатой
Re: G69 обрыв или кз на массу
Dronowar » Пн, 18 июл 2011, 21:54
ну вот решил проблему:
взял тестер, проверил сопротивление на контактах ДЗ 7-4, 7-5, 7-8 — сопротивление есть (у 7-4, 7-8 G69 и G88 меняется при открытии заслонки)
сейчас могу уже напутать с номерами но на схеме все хорошо видно.
т.е. с ДЗ вроде все в порядке.
Проверил проводку от этого разъема до блока управления двигателем, все контакты в порядке.
Сел в машину в полном недоумении, а ведь уже смирился что придется покупать ДЗ (оригинал 13000р.), включил VAG COM стал смотреть ошибки, а их нет!
Сделал адаптацию заслонки — все прошло на ура!
Вывод был плохой контакт на разъеме ДЗ, видимо тестером я его процарапал.
На всякий случай все контакты зачистил надфилем, машина едет, не тупит, хх в норме.
Надеюсь кому-то поможет 
Octavia, 1.6 AKL, 2000г.
- Dronowar
- Сообщения: 62
- Зарегистрирован: Сб, 13 янв 2007, 17:29
-
- Сайт
Re: G69 обрыв или кз на массу [решено]
Vikton » Вт, 19 июл 2011, 9:20
Спасибо за подробный отчёт =) предстоит почистить ДЗ.
AGU 1,8T 2002
-
Vikton - Сообщения: 122
- Зарегистрирован: Пн, 13 июн 2011, 19:53
- Откуда: МСК ЮАО
-
- ICQ
Вернуться в Škoda Octavia A4 (I, Tour) 1996 – 2010
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5
Ошибка 00518 у автомобиля Skoda была обновлена 06:18. Определить ошибку в автомобиле Skoda можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером 00518 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Skoda.
00518
Потенциометр дроссельной заслонки-G69
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки 00518 у автомобиля Skoda.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки 00518 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Skoda Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками 00518 по автомобилю Skoda. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Skoda
Citigo; Enyaq iV; Fabia; Favorit; Felicia; Forman; Karoq; Kodiaq; Octavia; Rapid; Roomster; Scala; Superb; Yeti;