Ошибка 00526 ауди 100 - Oshibku.top - решение и исправление самых разных ошибок

Диагностика показала — Выключатель стоп-сигнала-F ошибка 00526.. Блокирует коробку и переводит в аварию.. Достал датчик он в норме, подкидывал новый, ошибка таже. При обнулении компа. все индикаторы коробки горят правильно, как только ставишь в положение D и начинаешь трогаться опять скидывает на 3-ю передачю.
19 июн 2010

19.986

А6/С6 3.0i Q 05

А там перед входом в ошибки не нужно на педаль тормоза нажать?
Датчик на сколько пинов? Схему бы глянуть на этого монстра.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Вот ссылка на схему коробки http://i036.radikal.ru/1309/bb/fd2c3d84866d.jpg
Опять ошибка 00526
Дачкик новый поставил изменений 0. Магнитный клапан срабатывает, реле тоже срабатывает. фонари задние горят.
ЧТо странно : после сброса ошибки все положения коробки горят правильно, задняя передача включаеться, но как только переводишь в D Сразу сбрасывает на 3. Глушу машину включаю зачигание горит 2 передача проходит сек.20 и загораеться P? (ошибка сбрасываеться и можно завести и включить заднюю) и срабатывает какоето реле возле ног пасажира и в мозгах коробки! Ставлю на D и опять сбрасывает на 3!
19 июн 2010

19.986

А6/С6 3.0i Q 05

Ну так зайди в 3 группу изм величин коробки, в первом поле должно отображаться положение педали тормоза.
Мне что-то кажется что проблема у тебя с многофункциональным выключателем F125

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
10 июн 2007

2.337

Калининградская обл.

A6 C7 3.0 TDI

Нужно и это написано в Эльзе. Иначе ошибка будет обязательно.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
В авариую переходит когда рычах переключения перемещаеться между N и D. Завожу включаю D загораеться (Включаеться) 3-я!.. Жду сек. 30 отпускаю педаль тормоза и включаеться D.. И еду нормально ( в аварию не впадает) пока не перемещаю опять в P. И опять все сначала.
10 июн 2007

2.337

Калининградская обл.

A6 C7 3.0 TDI

Подключи ВАГ-КОМ. Включи зажигание, нажми на педаль тормоза и отпусти. Не выключая зажигание, соединись с коробкой. Ошибки 00526 не будет. Вот тогда и увидишь истинную причину аварии. Смотри положение рычага в блоках измерений.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
19 июн 2010

19.986

А6/С6 3.0i Q 05

Nikkei
Ну что там с коробкой, смотрел блоки изм. величин.
Или ну его нафик?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Не смотрел еще . как только протэстирую отпишусь!

Yusg писал(а): Вы с темой о замене «лягушки» ознакомились или нет перед заменой, по ссылке которую я скидывал? — ее надо ставить «правильно». судя по вашей «новой» ошибке, установка произведена не корректно. Вот одна из ссылок….

http://www.drive2.ru/cars/audi/a4/a4_b6 … 579182857/

— надо чтобы выключатель повернулся полностью, так же как и стоял старый выключатель. Как ориентир можно взять коннектор — он должен стоять параллельно земле

Конечно читал. Считаю, что важно провести работу над ошибками некорректной установки:
1. Положение старого выключателя на моей машине я фиксировать на фото не стал (зря конечно). Поэтому привожу фото из вышеприведенной ссылки. Может мы оперируем разными терминами, но электрические разъемы расположены ВЕРТИКАЛЬНО !

: Старые выключатели тормоза и сцепления

2. Сравниваем конструкцию старого и нового выключателя на предмет различий возможности установки. Заостренные и прямоугольные выступы на обоих выключателях идентичны. Выступающие фиксирующие выступы на новом выключателе введены вместо внутренних выемок на старом.

: Выключатели — старый и новый

: Новый выключатель

3. Изучаем гнездо для установки выключателя. Прямоугольный и полукруглый пазы соответствуют, по идее, прямоугольному и заостренному выступу на выключателе.

: Гнездо выключателя

Привожу фото гнезда старых машин http://forums.vwvortex.com/showthread.php?1158315. Теперь стало абсолютно понятно требование горизонтального расположения коннектора на ранее приведенных ссылках :smile:

: Гнездо выключателя на старых машинах; Гнездо выключателя сигнала тормоза на старых машинах.JPG (38.34 KiB) 17147 просмотра

4. Положение педали тормоза перед установкой выключателя. В вышеприведенной ссылке рекомендовано: «Предварительно надо нажать на педаль тормоза рукой ( так было написано в руководстве по ремонту)». Для выключателя старой конструкции http://automend.ru/audi-a4-2000/audi-755-10.m_id-66.m_id2-.html приводится противоположная рекомендация «Во время установки не нажимайте на педаль тормоза.» Эти различия связаны, скорее всего, с конструкцией выключателей.

В российском форуме http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=316867 приводят цитату из Эльзы:
– Полностью извлечь толкатель выключателя стоп-сигналов -стрелка-. В зависимости от исполнения, перед установкой толкатель извлекать не нужно. Порядок установки при этом не меняется.
– Вставить фиксирующие выступы -1- и -2- выключателя в соответствующие для этого выемки монтажного отверстия. При установке приведение в действие педали тормоза не допускается. Во время ввода тормозного переключателя регулировка толкателя выполняется автоматически.
– Ввести переключатель в монтажное отверстие, нажать на педаль и закрепить поворотом вправо на 45°
– Подсоединить разъем
– Установить вещевой отсек со стороны водителя: → Группа ремонта68 . После настройки выключателя стоп-сигналов проверить, упирается ли педаль тормоза в концевой упор (свободное положение).

Лично я нажимал рукой на педаль тормоза, однако усилие нажатия при неработающем усилителе оказалось, скорее всего, недостаточным (надо бы ногой упереться, для верности).

5. Сказать точно, что первый раз выключатель установился в гнездо полностью (до щелчка), уверенно не могу (50/50 ). Не исключено, что не довел. Косвенно это подтверждается тем, что имело место задержка включения стоп-сигналов и подача сигнала в БК (после повторной установки этого же выключателя задержка пропала, хотя ошибка осталась).
6. В результате выключатель установлен разъем контактов расположен ВЕРТИКАЛЬНО — ПЕРПЕНДИКУЛЯРНО ЗЕМЛЕ и параллельно разъему выключателя сцепления)

: Расположение электрических разъемов выключателей сцепления и тормоза

7. После включения клем аккумулятора вылезли ошибки, которых не было до замены:
а) связанные с выключателем
——————————————————————————-
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 8E0-910-517.lbl
Part No SW: 8E0 910 517 B HW: 8E0 614 517 AT
Компонент: ESP8 front H04 0180
Ревизия: 00000000 Серийный номер: 00000000000000
Кодировка: 0004517
Мастерская #: WSC 06335 000 00000

2 Найдены неисправности:
01826 — Датчик угла поворота рулевого колеса-G85, напряжение питания на кл.30
000 — — — Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 3
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 37
Отсчет времени: 0
(удалена после проведения адаптации по http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_(8E)_Brake_Electronics_(Bosch_8.0))
00526 — Выключатель стоп-сигнала-F
008 — нелогичный сигнал — Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 3
Сброс счетчика: 40
Отсчет времени: 0
Согласно http://automend.ru/audi-a4-2000/audi-755-10.m_id-66.m_id2-.html «Выключатель стоп-сигнала может устанавливаться только один раз. После снятия его необходимо заменять» жаль конечно, но факт
————————————————-
б) от двигателя
——————————————————————————-
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 059-907-401-AKE.lbl
Part No: 8E0 907 401 AF
Компонент: 2.5l V6 TDI G000SG 0030
Кодировка: 02002
Мастерская #: WSC 06335

Part No: 00008059
Компонент: 130 106KC318_1.V14792200581
WAUZZZ8EX5A471864 AUX6Z0D0475831

1 неисправность:
01318 — Блок управления топливного насоса-J399
34-10 — вид ошибки не определен — Непостоянно
Готовность: 0 0 X X X
—————————————
в) от неработающих стеклоподъемников
——————————————————————————-
Адрес 08: Электроника климатической установки / отопителя Label: 8E0-820-043.lbl
Part No: 8E0 820 043 AL
Компонент: A4 Klimaautomat 2731
Кодировка: 00000
Мастерская #: WSC 00000

1 неисправность:
01331 — Блок управления двери водителя-J386
49-10 — нет связи — Непостоянно
——————————————————————————-
Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 8E0-907-279-8EC.lbl
Part No: 8E0 907 279 J
Компонент: int. Lastmodul ECE 0303
Кодировка: 01001
Мастерская #: WSC 65536

1 неисправность:
01331 — Блок управления двери водителя-J386
49-10 — нет связи — Непостоянно
——————————————————————————-
Адрес 16: Электроника рулевого колеса Label: 8E0-953-549.lbl
Part No: 8E0 953 549 Q
Компонент: Lenksбulenmodul 0601
Кодировка: 02041
Мастерская #: WSC 06335

1 неисправность:
01331 — Блок управления двери водителя-J386
49-10 — нет связи — Непостоянно
——————————————————————————-
Адрес 17: Комбинация приборов Label: 8E0-920-9xx-8EC.lbl
Part No SW: 8E0 920 900 P HW: 8E0 920 900 P
Компонент: KOMBI+WFS 3 H12 0020
Ревизия: 0020 Серийный номер: AUX6Z0D0475831
Кодировка: 0006141
Мастерская #: WSC 01083 995 54758

1 неисправность:
01331 — Блок управления двери водителя-J386
004 — нет сигнала/связи — Непостоянно
——————————————————————————-
г) от подушки безопасности:
——————————————————————————-
Адрес 15: Подушка безопасности Label: 8E0-959-655-94.lbl
Part No SW: 8E0 959 655 G HW: 8E0 959 655 G
Компонент: Airbag 9.41 H10 3230
Ревизия: 91H10323 Серийный номер: 0036M001W4G+
Кодировка: 0033622
Мастерская #: WSC 06335 000 00000

1 неисправность:
01217 — Пиропатрон боковой подушки безопасности водителя-N199
001 — верхнее предельное значение превышено — Непостоянно — Индикатор неисправности ВКЛ
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 10100001
Приоритет неисправности: 1
Частота неисправности: 1
Отсчет времени: 0
——————————————————————————-
8. Ошибки в) и г) в п.7 после удаления при последующих тестах не повторились, остались
01318 — Блок управления топливного насоса-J399
00526 — Выключатель стоп-сигнала-F
00955 — Ключ 1.
——————-P.S. Как выяснилось позже, ошибки в) в п.7 связаны только с проведением тестирования при отключенном разъеме блока сигнализации стороннего производителя и не связаны с заменой выключателя стоп-сигналов 8-)

Резюме работы над ошибками: Иду на вторую попытку самостоятельной установки нового выключателя, уделив должное внимание нажатию на педаль и довороту корпуса по часовой стрелке до четкого «щелчка»

Последний раз редактировалось Sergey.Novitski 28 июн 2013, 10:28, всего редактировалось 9 раз.

За рулем с 1983 -> 2105 (1,3 газ-бензин 1983) -> А4 Avant 1,9 TDi 1996 -> А4 Avant 1,9 TDi 2002 -> A4 2,5TDi 2005 -> A4 2,0TDi 2009

Источник

Yusg писал(а): Вы с темой о замене «лягушки» ознакомились или нет перед заменой, по ссылке которую я скидывал? — ее надо ставить «правильно». судя по вашей «новой» ошибке, установка произведена не корректно. Вот одна из ссылок….

http://www.drive2.ru/cars/audi/a4/a4_b6 … 579182857/

— надо чтобы выключатель повернулся полностью, так же как и стоял старый выключатель. Как ориентир можно взять коннектор — он должен стоять параллельно земле

: Старые выключатели тормоза и сцепления

: Выключатели — старый и новый

: Новый выключатель

: Гнездо выключателя

: Гнездо выключателя на старых машинах; Гнездо выключателя сигнала тормоза на старых машинах.JPG (38.34 KiB) 16863 просмотра

: Расположение электрических разъемов выключателей сцепления и тормоза

Part No: 00008059
Компонент: 130 106KC318_1.V14792200581
WAUZZZ8EX5A471864 AUX6Z0D0475831

Последний раз редактировалось Sergey.Novitski 28 июн 2013, 10:28, всего редактировалось 9 раз.

За рулем с 1983 -> 2105 (1,3 газ-бензин 1983) -> А4 Avant 1,9 TDi 1996 -> А4 Avant 1,9 TDi 2002 -> A4 2,5TDi 2005 -> A4 2,0TDi 2009

Источник

Перейти к контенту

17 май 2013

536

А4/В5 1.8ТQ 99г.

Ауди 80 B4 1.9 TDI. Начала выскакивать ошибка. Чек загорается при стоянке на заведённом двигателе. При нажатии на тормоз Чек гаснет. Проверил компом, выдал ошибку:

00526- Выключатель стоп-сигнала-F
27-00—Недостоверный сигнал

Что делать, куда лезть? Может кто сталкивался?
17 май 2013

536

А4/В5 1.8ТQ 99г.
17 май 2013

536

А4/В5 1.8ТQ 99г.

Решил посмотреть что-там за лягушка под педалью тормоза, чтобы поменять её…А их там две штуки, обе менять, что ли?
Как определить какая глючит? Задолбал чек выскакивать..
Может кто сталкивался?
2 окт 2011

2.539

Ростовская обл.

Ауди А6 С4 2,5 AEL

Ну прям сразу менять , а прозвонить для начала ?
17 май 2013

536

А4/В5 1.8ТQ 99г.

А как это сделать? Мультиметр имеется…
2 окт 2011

2.539

Ростовская обл.

Ауди А6 С4 2,5 AEL

Лягушка на педали это концевой кнопочный выключатель , береш два конца мультиметра предварительно пареключив мультиметр в режим замера сопротивления , соединяеш с двумя клеммами лягушки и нажимаеш на кончик лягушки , по моему разжевал .
17 май 2013

536

А4/В5 1.8ТQ 99г.

Автор: Чубук

Многие владельцы Пассатов с АКПП мучаются из-за наличия данной ошибки. Меняют концевик (датчик) педали тормоза, регулируют зазор… И ничего не помогает — ошибка остаётся…

Если при опросе АКПП у вас появляется ошибка
00526 — Выключатель стоп-сигнала-F
27-00 — недостоверный сигнал ,
то не надо пугаться и расстраиваться.
Просто вы неправильно действуете при опросе ошибок.

При включении зажигания блок АКПП не может определить работоспособность концевика тормоза без вашей помощи, отсюда и появляется сообщение «непонятный сигнал».
Поэтому нужно перед опросом ошибок нажать и отпустить тормоз хотя бы раз, чтобы блок протестил концевик (увидел его работу).
И так каждый раз после Выкл.-Включ. зажигания.
Логика простая — мало ли что вы делали с машиной, но если её вновь завели, то будьте добры продемонстрируйте, что концевик тормоза работает. Иначе — ничего не гарантирую (неизвестный сигнал).

Правильно действовать так:
1.Включить зажигание.
2.Нажать и отпустить тормоз (хотя бы раз).
3.Опросить ошибки АКПП.

Информацию о такой логике работы блока АКПП предоставил Wert, за что ему очередной РЕСПЕКТ!

И ещё. По всей видимости, эта особенность имеет место не на всех АКПП (как по типам, так и по годам выпуска машин. Возможно, были изменения в программах работы блоков управления АКПП). По крайней мере, для типтроников на авто 97-98 годов выпуска этот глюк имеет место.
Ну а если у вас авто моложе и/или такой ошибки не появляется, то и славно

greb86 писал(а):
01826 — Sensor for Steering Angle (G85); Supply Voltage Terminal 30

Если датчик угла поворота рулевого колеса отсоединен от бортового питания или бортовое напряжение не в норме, — то он теряет свою инициализацию. В памяти неисправностей зарегистрирована неисправность 01826 датчик угла поворота рулевого колеса кл. 30 электропитание. В ходе последующей поездки датчик с помощью информации о скорости вращения колес инициализируется самостоятельно. Неисправность 01826 обнаруживается лишь периодически и запись о ней может быть удалена из памяти.
А если (как в твоем случае) этого не происходит, то или G85 пипец, или в среднем положении руля он показывает больше допуска ( +- 4.5 гр.) Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса может быть проведена и без пробной поездки вручную через систему самодиагностики автомобиля или посредством тест-программы (см. Объект диагностирования Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса) при помощи VAS 5051.
После установки нового датчика угла поворота рулевого колеса -G85 или нового блока управления -J104 следует заново закодировать блок управления J104. В дополнение к кодировке следует согласовать датчик угла поворота рулевого колеса и провести ходовой и системный тест.
Снятие и установка датчика угла поворота рулевого колеса — см. Руководство по ремонту, тормозная система рем. гр.-45

Установка нейтрального положения датчика угла поворота рулевого колеса
Условие: Геометрия ходовой части должна быть в норме.
— Зажигание вкл
— Повернуть рулевое колесо на 30 градусов влево или вправо и обратно, пока передние колеса ни встанут в положение для движения по прямой, а рулевое колесо — в горизонтальное положение (допуск +/- 4,5 градуса). — Ввести адресное слово 03 электроника тормозной системы
— Выбрать кодировку II и ввести регистрационный код 40168
— Выбрать функцию 04 Базовая установка
— Указать пункт 1 (калибровка датчика угла поворота рулевого колеса -G85)
Указание: В перерыве между кодировкой блока управления и установкой нейтрального положения датчика угла поворота рулевого колеса нельзя выходить из диагностики и выключать зажигание. В противном случае, необходимо будет повторять весь процесс.
Обычно завожу мотор, кодирую ABS, G85 в базу и прокатиться метров 20-30 (вправо-влево-прямо) пока ESP не погаснет.

Кодировка блока управления
Сначала необходимо ввести регистрационный код, а затем код кодировки.
Код регистрации и кодирования состоит из 4 различных пунктов (тип автомобиля, тормозная система, двигатель, коробка передач). Тормозную систему можно определить визуально или с помощью номера (см. сервисную книжку Audi или стикер в нише запасного колеса).
Определить коды регистрации и программирования в соответствии со следующими таблицами.
Первая цифра всегда = 0.
Провести процедуру регистрации с помощью функции 11 (код регистрации см. в таблице ниже).
С помощью функции 07 провести кодировку ESP (Кодировка, смотри таблицу ниже).

Таблица регистрации (читай логинов)
1. Цифра: 0
2. Цифра:
Audi A4 9
3. Цифра, тормозная система: Код комплектации
Серийно еще не производится 1
Brembo 17 дюймов 2 1LJ
FN3 16 дюймов 3 1LT, 1LF
HP2 16 дюймов 4 1LX
FNR 16 дюймов 4 1LG
FN3 15 дюймов 5 1LB, 1LE
C54 6 1LZ
4. Цифра двигателя:
4/6 Цил. Дизель 5
4/5 Цил. Бензин 7
6/8 Цил. Бензин 9
5. Цифра коробки передач:
МКП 5
автоматич. трансмиссия 7
5HP19, 5HP24
AG4, AG5
Multitronic 9

Напр. код регистрации для Audi A8, с 4-цилиндровым бензиновым двигателем, с МКПП Multitronic и тормозными механизмами C54:
09675

Таблица кодировок
1. Цифра: 0
2. Цифра:
Audi A4 4
3. Цифра, тормозная система: Код комплектации
C54 1 1LZ
FN3 15 дюймов 2 1LB, 1LE
HP2 16 дюймов 3 1LX
FNR 16 дюймов 3 1LG
FN3 16 дюймов 4 1LT, 1LF
Brembo 17 дюймов 5 1LJ
Серийно еще не производится 6
4. Цифра двигателя:
4/6 Цил. Дизель 5
4/5 Цил. Бензин 7
6/8 Цил. Бензин 9
5. Цифра коробки передач:
МКП 5
автоматич. трансмиссия 7
5HP19, 5HP24
AG4, AG5
Multitronic 9
Напр. кодировка для Audi A8, с 4-цилиндровым бензиновым двигателем, с МКПП Multitronic и тормозными механизмами C54:
04175

**************************************************************

00286 — ABS Inlet/Outlet Valve; Rear Left (N139)

Впускной/выпускной клапан ABS в контуре заднего левого тормоза-N139. Неправдободобный сигнал.

Источник

alex@prip.ru: Сообщения: 269; Зарегистрирован: Вт ноя 11, 2008 2:50 pm; Репутация: 7; Модель: A8 1998; Мотор: AKJ; Город: Москва; Имя: Леха; Контактная информация:

ошибка 00526

VAGCOM выдает ошибку 00526 — Brake Light Swith F 27-00 Implausible Signal, ELSA 3.1 почему то по русски ошибки не комментирует а по английски я многое из того что она предлогает не понимаю, на форумах я видел распечатки ошибок из Эльзы на русском языке подскажите пожалуйста что это за ошибка и какая эльза выдает их на русском??

А прпоявляеться ошибка так: если оттормаживаться с 3-ей и выше передачи до нуля, то при полной остановке происходит сильный толчек и хруст, и машина при этом сопротивляеться торможению, если остонавливаться плавно этого не происходит…..

LIS: Член Клуба; Сообщения: 1589; Зарегистрирован: Пт июн 20, 2008 6:52 pm; Награды: 1; Репутация: 36; Модель: D2 98; Мотор: ALG 2.8; Город: Камышин; Имя: Роман

Сообщение

LIS » Вт фев 03, 2009 12:50 am

Выключатель стоп сигнала (лягушка) на педали тормоза, не парься она у многих

жить, как говорится-хорошо, а хорошо жить ещё лучше (с)

alex@prip.ru: Сообщения: 269; Зарегистрирован: Вт ноя 11, 2008 2:50 pm; Репутация: 7; Модель: A8 1998; Мотор: AKJ; Город: Москва; Имя: Леха; Контактная информация:

Re: ошибка 00526

Сообщение

alex@prip.ru » Вт фев 03, 2009 1:03 am

Понял спасибо, то есть проблема не в этой ошибке? Я думал, что сигнал от педали тормоза должен идти мозгам коробке, что бы та переключилась на передачу ниже, а она этого не делает и только когда понимает, что машина уже остановилась, а коробка все еще допустим на четвертой передаче происходит тырчек, довольно болезненый, и хруст…. а вот если плавно оттормаживаться, или просто сбросить газ и замедляться, то тырчек либо слабый, либо его совсем нет…. а больше ошибок нет никаких…. вот я и подумал на датчик педали…

alex@prip.ru: Сообщения: 269; Зарегистрирован: Вт ноя 11, 2008 2:50 pm; Репутация: 7; Модель: A8 1998; Мотор: AKJ; Город: Москва; Имя: Леха; Контактная информация:

Re: ошибка 00526

Сообщение

alex@prip.ru » Вт фев 03, 2009 1:06 am

Да совсем забыл, это происходит только когда коробка прогрелась, пока холодная этого нет, может масла мало??? Коробка ZF 5hp19, как на бмв только с прикрученной раздаткой…..

LIS: Член Клуба; Сообщения: 1589; Зарегистрирован: Пт июн 20, 2008 6:52 pm; Награды: 1; Репутация: 36; Модель: D2 98; Мотор: ALG 2.8; Город: Камышин; Имя: Роман

Сообщение

LIS » Вт фев 03, 2009 9:49 am

Для начала уровень масла проверь, лягушка не при чём

жить, как говорится-хорошо, а хорошо жить ещё лучше (с)

alex@prip.ru: Сообщения: 269; Зарегистрирован: Вт ноя 11, 2008 2:50 pm; Репутация: 7; Модель: A8 1998; Мотор: AKJ; Город: Москва; Имя: Леха; Контактная информация:

Re: ошибка 00526

Сообщение

alex@prip.ru » Ср фев 04, 2009 7:54 pm

Да в выходные попробую найти шестигранник на 17 и проверить масло, вот только как понять, 30 градусов при проверке, я читал на форуме что ваг ком мереет я пробовал, там цифры то бегут какие то, а вот что они означают непонятно…. Может кто мерил?

kostya: Сообщения: 123; Зарегистрирован: Пт янв 08, 2010 3:09 pm; Репутация: 3; Модель: A8 1995 quattro; Мотор: abz 4.2; Город: turcia; Имя: kostya

Re: ошибка 00526

Сообщение

kostya » Вт июн 07, 2011 7:42 pm

сдраствите
и у меня такаяже ошибка
00526-Выключатель стоп-сигнала-F
где искат што нада заменит?

volodei: Член Клуба; Сообщения: 3869; Зарегистрирован: Сб апр 14, 2012 8:18 pm; Награды: 1; Репутация: 61; Модель: A8/D3/Q; Мотор: ВFM; Город: Ростов-на-Дону; Имя: Владимир; Откуда: Россия; Контактная информация:

Re: ошибка 00526

Сообщение

volodei » Сб окт 06, 2012 1:17 pm

И у меня она же, если нажимаешь на педаль тормоза при диагностики, то она не появляется, короче ерунда.

«Ребята давайте жить дружно!» С уважением, volodei!

maxim_v8: Член Клуба; Сообщения: 299; Зарегистрирован: Сб янв 16, 2010 10:50 pm; Репутация: 2; Модель: Audi V8; Мотор: PT; Город: Москва; Имя: Максим

Re: ошибка 00526

Сообщение

maxim_v8 » Пн июл 06, 2015 8:13 pm

у меня такая ошибка почти год висела. в итоге приехал домой, с D на N перевелась, а на R или D никак, ни блокиратор селектора, ни стоп-сигнал не работал при нажатии педали тормоза.

полез к этой кнопке, а она тупо поплавилась пока стоял в пробке. купил новый оригинал пр-ва Турции, буду ставить. на старой кнопке Германия пр-ль.

Источник

ошибка 00526

Re: ошибка 00526

Re: ошибка 00526

Re: ошибка 00526

Re: ошибка 00526

Re: ошибка 00526

Re: ошибка 00526

Интересное по теме: