Согласно прошлому посту вооружившись ваг комом провел процедуру адаптации заслонок климата. Клацание пропало.
Решил заодно посмотреть ошибки по движку. Не обнаружено. Хотя есть подозрение что их стерли в сервисе. Хотя по идее они должны появиться повторно, если проблемы остались.
Зашел в блог эйрбегов, и увидел это 00532 — supply voltage b+ 07-10 — signal too low.
Кто нибудь сталкивался? Чем лечить?
Комментарии
3
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Всем — добрый день!
Нежданчик случился на ровном месте …
Приехало авто Шкода Октавия Тур, 2002 г.в.,двиг-AEE, 1.6л., МКПП.
Авто в одних руках больше года, проблема нарастала — нет холостого хода, раскачка оборотов
от 1200 до 2200(это я видел сам), могла заглохнуть в движении, из Ростова(260км) глохла дважды.
После прогрева чуть лучше, но раскачка была с 900 до 1500 RPM.
На кануне хозяин был в Ростове и ему там промыли дроссель, до блеска!
На вопрос:» Адаптацию делали?» он ответил, что «вроде нет … компьютер не подсоединяли».
Было решено сделать адаптацию дросселя.
Подключался Авто-Асом и Vag-Com-ом 311рус.
Ошибки:
-00518- потенциометр ДЗ, разрыв цепи. — сохраненная,
-00530- потенциометр регул. ХХ — сохран.
-00532- напряжение питания низкое — сохран.
-00524- датчик детонации — сохран.
-00282- регулятор хх дросселя V60 — текущая
Ошибки сбросил.
Прозвонил сам дроссель 030 133 064F согласно распина Авто-Даты:
(пины = сопротив) 4-7 = 746 Ом, 5-7(откр) = 610 Ом, 5-7(закрыт) = 1100 Ом,
концевик 3-7 закрыт = 0 Ом, открыт — ~ (в разрыве).
Трос дросселя имеет свободный ход 5-7 мм(не натянут).
После запуска и работы появились ошибки:
-00532- напряжение питания низкое.
-00282- регулятор дросселя V60
Проверил питание на ЭБУ согласно Авто-Даты:
Пины: 1- +12 АКБ зажиг.(13,8 В)
2- масса(есть и от кузова, от двига и от АКБ),
3- +12 АКБ постоянное(13,8 В)
Решил сделать адаптацию дросселя.
Как делал:
— двигатель был прогрет до вкл. вентилятора, более 90 по указат. на приборке.
— первый раз делал Ваг-Комом:
01-двгатель/ 10-адаптации/ канал-0 прочитать и записать(стираем предыдущие)/далее
04-базовые установки/ канал-01 нажал выполнить, а заслонка не отработала.
Подключился Авто-Асом сделал всё тоже самое и заслонка отработала(закрылась,в промежуточном,
частично открытая).
«Дребезга» заслонки НЕ было, отработала чётко, ждал 20 сек., вышел из «Базовых уст.»
выключил «Зажиг.» и подождал еще минуту.
Далее пытался запустить двиг. Запуска нет.
Адаптации делал и ранее и на разных ВАГах.
Успел зайти в ошибки Ваг-Комом — ошибок две
17978(Р1570) — заблокирован ЭБУ и 00529 — нет инфо о частоте вращения.
Больше ЭБУ на связь не вышел.
ЭБУ — Magneti Marelli IAW 1AVM.SO фото прилогаю.
Связь с приборной панелью есть.
Сегодня прочитал епром приборки. Дамп во вложении.
Опыта работы с ВАГами не много, так как у нас мало таких авто, а если и есть — новые
и на гарантии. Мало приезжают.
Ну и теперь вопросы.
Что я сделал не так?
Что нужно сделать, что бы запустить авто?
1U1919034S A4-KOMBIINSTR. VDO V22.rar
Ошибка 00532 — это проблема, связанная с электрической проводкой автомобиля Skoda Octavia Tour. Эта ошибка обычно указывает на то, что сигнал от одного из датчиков потерян, и это может привести к неисправности двигателя или другим проблемам.
Возможные причины появления ошибки 00532 могут быть связаны с коротким замыканием проводов, повреждением датчика или неисправностью компьютера автомобиля.
Для устранения проблемы первым шагом может быть проверка электрических соединений и проводки в поиске повреждений. Если это не помогает, то может потребоваться замена датчика или других компонентов.
Важно обратиться к специалистам, чтобы они провели всестороннюю диагностику автомобиля и определили точную причину ошибки 00532. Некорректный ремонт может привести к дополнительным проблемам и увеличить затраты на восстановление функциональности автомобиля.
Секретная кнопка в Skoda Oktavia —вы точно про нее не знали!
проблема с приборкой Skoda octavia tour (1)
VW Golf 5 airbag no communication problem 00532 fault
Как убрать надпись INSP на Skoda Octavia Tour
skoda tour ошибка EPC (16955)
Ошибка 18041 Skoda Octavia tour 1.6 btq
VW A4: Intermittent Low Charging Voltage
Всем — добрый день!
Нежданчик случился на ровном месте …
Приехало авто Шкода Октавия Тур, 2002 г.в.,двиг-AEE, 1.6л., МКПП.
Авто в одних руках больше года, проблема нарастала — нет холостого хода, раскачка оборотов
от 1200 до 2200(это я видел сам), могла заглохнуть в движении, из Ростова(260км) глохла дважды.
После прогрева чуть лучше, но раскачка была с 900 до 1500 RPM.
На кануне хозяин был в Ростове и ему там промыли дроссель, до блеска!
На вопрос:» Адаптацию делали?» он ответил, что «вроде нет … компьютер не подсоединяли».
Было решено сделать адаптацию дросселя.
Подключался Авто-Асом и Vag-Com-ом 311рус.
Ошибки:
-00518- потенциометр ДЗ, разрыв цепи. — сохраненная,
-00530- потенциометр регул. ХХ — сохран.
-00532- напряжение питания низкое — сохран.
-00524- датчик детонации — сохран.
-00282- регулятор хх дросселя V60 — текущая
Ошибки сбросил.
Прозвонил сам дроссель 030 133 064F согласно распина Авто-Даты:
(пины = сопротив) 4-7 = 746 Ом, 5-7(откр) = 610 Ом, 5-7(закрыт) = 1100 Ом,
концевик 3-7 закрыт = 0 Ом, открыт — ~ (в разрыве).
Трос дросселя имеет свободный ход 5-7 мм(не натянут).
После запуска и работы появились ошибки:
-00532- напряжение питания низкое.
-00282- регулятор дросселя V60
Проверил питание на ЭБУ согласно Авто-Даты:
Пины: 1- +12 АКБ зажиг.(13,8 В)
2- масса(есть и от кузова, от двига и от АКБ),
3- +12 АКБ постоянное(13,8 В)
Решил сделать адаптацию дросселя.
Как делал:
— двигатель был прогрет до вкл. вентилятора, более 90 по указат. на приборке.
— первый раз делал Ваг-Комом:
01-двгатель/ 10-адаптации/ канал-0 прочитать и записать(стираем предыдущие)/далее
04-базовые установки/ канал-01 нажал выполнить, а заслонка не отработала.
Подключился Авто-Асом сделал всё тоже самое и заслонка отработала(закрылась,в промежуточном,
частично открытая).
«Дребезга» заслонки НЕ было, отработала чётко, ждал 20 сек., вышел из «Базовых уст.»
выключил «Зажиг.» и подождал еще минуту.
Далее пытался запустить двиг. Запуска нет.
Адаптации делал и ранее и на разных ВАГах.
Успел зайти в ошибки Ваг-Комом — ошибок две
17978(Р1570) — заблокирован ЭБУ и 00529 — нет инфо о частоте вращения.
Больше ЭБУ на связь не вышел.
ЭБУ — Magneti Marelli IAW 1AVM.SO фото прилогаю.
Связь с приборной панелью есть.
Сегодня прочитал епром приборки. Дамп во вложении.
Опыта работы с ВАГами не много, так как у нас мало таких авто, а если и есть — новые
и на гарантии. Мало приезжают.
Ну и теперь вопросы.
Что я сделал не так?
Что нужно сделать, что бы запустить авто?
1U1919034S A4-KOMBIINSTR. VDO V22.rar
SERG22
Просто заглянул
-
#1
Здравствуйте.
У меня такая проблема. Как то на моём GOLF 4 — 1,4 поехал в мастерскую и попросил проверить т.е подключить к компу.
Проверив комп показал две ошибки одна 525 и 532.
Т.е первая 525 это Ламбда-Зонд перед катализатором, дополнительная иформация от контролера то что замыкание на плюс единичное или так сказать нерегулярное.
Затем поехал у знакомого взял такой же Ламбда-Зонд по номеру и от такой же модели поменял приехал снова, проверили снова та же ошибка.
Кто может помочь? Может сам контролер накрылся? Как устранить эту ошибку?
А началось всё с того что при движении допустим с одной определённой скоростью т.е если газ держать в одном положении машина начинает дёргаться т.е рывками и естественно надо либо полностью убрать газ, либо добавлять.
Хотя ещё и дроссельная заслонка может не работает как положено.
Но почему тогда при замене другого Ламбда-Зонда всё равно показывает ту же ошибку???
Кто поможет в этом деле???
Вторая ошибка 532 это как я понял регулятор напряжения и дополнительная иформация от контролера что сигнал очень маленький.
На счёт ошибки 532 тоже незнаю либо аккумулятор был слабый или сам регулятор напряжения барахлит или где-то контакт плохой.
Хотя проверял напряжение на аккумуляторе при работающем моторе оно было примерно около 14В.
SERG22
Просто заглянул
-
#2
Так никто и ничего и не подскажет.
Проверял провода идущие к лямда-зонду всё нормально.
Поставил когда лямда-зонд, который взял у знакомого, поставил вроде перестала дёргаться при 
, но почему то при проверке показывает снова ошибку что лямда-зонд не работает.
Может сначала надо стереть в памяти контролера старые данные о старом лямда-зонде???
И можно ли это сделать при самодельном кабеле K/L-Line???
Подскажите, я в этом не силён, можно сказать новичёк. 
dya
Гольф класс!
-
#3
Отключи ЛЗ и посмотри что показывает диагностика,замыкание либо До либо ПОСЛЕ.
Сколько ЛЗ у тебя?Может надо менять второй ЛЗ…
Сотри ошибки сначала,потом тестируй.
SERG22
Просто заглянул
-
#4
Когда ещё был на сервисе показало что не работает ЛЗ перед катализатором.
Взял другой ЛЗ, поставил, проверили показало тоже самое.
Решил сделать кабель и проверить сам чтоб каждый раз не ездить.
В моём Golf 4 разьём имеет контакты только на 4,5,7 и 16. Как я понял 4 и 5 это масса, 7 это K-Line, 16 это +12В, а L-Line его нет.
Поэтому адаптер подключил только к 4, K-Line к 7 и питание брал от прикуривателя.
Незнаю или правильно всё.
Вот спаял кабель на трёх оптопарах проверял с программами VAGCOM и VAGTool.
Так и не понял как правильно проверить ЛЗ. Подскажите кто знает как по порядку правильно это проделать???
Делал тест и клапана рециркуляции, дросельной заслонки, ABS и т.д вроде всё работало и ошибок не было.
Когда в программе VAGCOM нажал Авто-Скан то нашла программа только 01,03 и 17. Airbag тоже есть, но я не ставил галочку, поэтому при сканировании Airbag был пропущен.
И иногда выскакивает окошко с надписью ECU-функция не поддерживается.
При сканировании 01-Двигатель и потом при просмотре результата показывает код ошибки 1087 Не выполнены базовые установки. Что это и как это понять??? Как выставить эти базовые установки для VW Golf 4 1,4???
На счёт ЛЗ так и не понял как её продиагностировать???
digifant
Просто заглянул
-
#5
Ты напряжение подогрева лямды проверял?
А насчет базовых настроек лучше прописать на сервисе
SERG22
Просто заглянул
-
#6
Код ошибки 1087 который показала программа VAGCOM я устранил.
Этот алгоритм описывал кто-то из участников форума, непомню ник его, но ему благодарность от меня что удилил время и написал полезную инфу, которая может пригодиться ещё многим.
Взял промыл дросельную заслонку, прогрел двигатель, подключил комп к машине,
запустил программу VagCom и в базовых установках ввёл 098 и пуск, потом ДЗ пожужав, программа показала что настройка прошла успешно.
Протестировал снова программой и ошибок не было.
Теперь надо этот ЛЗ проверить.
digifant спасибо что ответил. Я вот что и хотел спросить, там 4-е провода.
На двух из них я замерял сопротивление, перед тем как ставить ЛЗ, там было 3,6 Ом.
Наверно это он и есть подогрев лямды??? Или?
Вообщем на днях проверю и напишу что получилось.
И хотел спросить, а с помощью VAGCOM и VAGTool нельзя её как то ЛЗ проверить?
digifant
Просто заглянул
-
#7
Проверяй не лямбду а напряжение на нее
поступает помоему по двум проводам белого цвета если нет то надо разбираться
algisnr
Просто заглянул
-
#8
SERG22 написал(а):
Так никто и ничего и не подскажет.
Проверял провода идущие к лямда-зонду всё нормально.
Поставил когда лямда-зонд, который взял у знакомого, поставил вроде перестала дёргаться при
, но почему то при проверке показывает снова ошибку что лямда-зонд не работает.
Может сначала надо стереть в памяти контролера старые данные о старом лямда-зонде???
И можно ли это сделать при самодельном кабеле K/L-Line???
Подскажите, я в этом не силён, можно сказать новичёк.
поменяй провода свечей на новые
Перейти к контенту
Ошибка 00532 у автомобиля Skoda была обновлена 09:30. Определить ошибку в автомобиле Skoda можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером 00532 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Skoda.
00532
Напряжение электропитания
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки 00532 у автомобиля Skoda.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки 00532 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Skoda Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками 00532 по автомобилю Skoda. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Skoda
Citigo; Enyaq iV; Fabia; Favorit; Felicia; Forman; Karoq; Kodiaq; Octavia; Rapid; Roomster; Scala; Superb; Yeti;
Сброс ошибки для Skoda Fabia осуществляется следующим образом. Сброс ошибок для автомобилей Шкода отличается в зависимости от модели. Всего имеется несколько возможных вариантов стирания кода ошибки из памяти компьютера транспортного средства. Первый предполагает снятие клем аккумулятора на 2-10 минут. Способ актуален для моделей до 2000 года выпуска, однако работает и на ряде современных. Второй выполняется при помощи диагностического оборудования, например OBII. Для этого необходимо просто подключиться к блоку управления и стереть необходимую ошибку. Третий работает на некоторых современных моделях, например Октавия, однако не гарантируется, что результат будет для остальных. Для выполнения сброса необходимо удерживать кнопку сброса суточного пробега и одновременно с ее нажатием включить зажигание. После этого отпускаем кнопку и ошибка стирается.
Популярные модели:
Модераторы: Robbin, Модераторы конференции
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
_Wolf_ писал(а):
Magadan69 писал(а):
garichipo писал(а):Номер Контроллера: 1J0 909 603 AT
Компонент и/или версия: AIRBAG VW3 — V04
Кодирование: 16724
Код Сервиса: WSC 31480
2 Найдены неисправности:
65535 — Неисправен блок управления
00-00 — —
00532 — Напряжение электропитания
07-10 — слишком низкий уровень сигнала — СпорадическаяА при сбросе ошибок, «00532 — Напряжение электропитания» ошибка пропадает? Если не стирается, то пересбрось АКБ, подольше подержи отключенным. Попробуй сбросить ошибки ВАГ-Тулом. ВАГ-КОМом высшей версии. А так может придется перешивать блок.
65535 — Неисправен блок управления- отключение АКБ , не поможет ( эта ошибка не сотрется ) !!!!!!!! только перешивать , скорее всего снимать блок и на столе перешивать или править дампы
а не в курсе сколько стоит перепрошивка?
[i]octavia AKL 2000[/i]
- garichipo
- Сообщения: 94
- Зарегистрирован: Сб, 22 дек 2007, 21:55
- Откуда: Москва, Жулебино
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
MRAK » Пн, 29 ноя 2010, 12:22
Ищи на форуме rummi или kalex’а, они быстрее подскажут
A5 FL TSI 6МКПП Открытие доп.функций на VAG
Продам оригинальный радиатор интеркулера Шкода А5 в отл.состоянии.
-
MRAK - Сообщения: 508
- Зарегистрирован: Ср, 12 авг 2009, 20:03
- Откуда: Иркутск
-
- Сайт
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
tarvs » Пн, 29 ноя 2010, 14:52
Люди! А где вы смотрите мануал о том что как и какие контроллеры кодировать можно? Есть какой-нибудь мануал по этой теме?
Octavia Tour 1.6 BFQ мкпп 2009.
-
tarvs - Сообщения: 129
- Зарегистрирован: Чт, 25 фев 2010, 12:50
- Откуда: Москва
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
Valerio » Вт, 30 ноя 2010, 21:53
Подскажите, пожалуйста, в чём может быть причина этих ошибок, ведь на авто всё работает, а ошибки после стирания сразу появляются вновь.
Адрес 17: Комбинация приборов Label: 1U0-920-xxx-17.lbl
Part No: 1U0 920 811 B
Компонент: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V13
Кодировка: 18103
Мастерская #: WSC 80420
TMBDK888888888 SKZ7Z0E29814071 неисправность:
01336 — Шина данных-комфорт (для всего концерна)
80-00 — в однопроводном режиме——————————————————————————-
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: 6N0-909-901-19.lbl
Part No: 6N0 909 901
Компонент: Gateway K<->CAN 0001
Кодировка: 00006
Мастерская #: WSC 804201 неисправность:
01336 — Шина данных-комфорт (для всего концерна)
80-00 — в однопроводном режиме——————————————————————————-
Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Label: 1C0-959-799.lbl
Part No: 1C0 959 799
Компонент: 3P Komfortgerбt HLO 0002
Кодировка: 00259
Мастерская #: WSC 80420Part No: 1U4959801D
Компонент: 3P Tхrsteuer.FS KLO 0202Part No: 1U4959802D
Компонент: 3P Tхrsteuer.BF KLO 0202Part No: 1U0959811D
Компонент: 3P Tхrsteuer.HL KLO 0202Part No: 1U0959812D
Компонент: 3P Tхrsteuer.HR KLO 02022 Найдены неисправности:
01336 — Шина данных-комфорт (для всего концерна)
80-00 — в однопроводном режиме
00928 — Привод центрального замка двери водителя-F220 /перевод by Geetler
27-10 — недостоверный сигнал — Непостоянно
- Valerio
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: Вт, 30 ноя 2010, 21:04
- Откуда: Северодонецк Украина
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
Sermat » Чт, 09 дек 2010, 14:59
01336 — Шина данных-комфорт (для всего концерна)
80-00 — в однопроводном режиме
00928 — Привод центрального замка двери водителя-F220 /перевод by Geetler
27-10 — недостоверный сигнал — Непостоянно
По 01336 — вероятно обрыв или замыкание одного из проводов шины CAN вспомогательного оборудования.
00928 — концевики не срабатывают при блокировке или разблокировке замка двери или обрыв проводки к ним.
Желательно разобрать водительскую дверь и проверить блок управления на предмет наличия воды и коррозии.
[i][color=#0000FF]Никогда не бойся делать то, что не умеешь![/color][/i]
-
Sermat - Сообщения: 82
- Зарегистрирован: Сб, 03 фев 2007, 12:55
- Откуда: Ржев
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
xo-1972 » Пн, 13 дек 2010, 16:54
Geetler! Включил зажигание с обесточенной панельюм(разъем не вставил до конца). Машина как положено завелась и заглохла. Разъем вставил до конца, толку разумеется никакого…. На панели мигает значок ИМОБИЛАЙЗЕР и Аирбег. Прошу помощи! Возможно нужна кодировка и адаптация панели??
Прошу прощения, что наплодил сообщений….
- xo-1972
- Сообщения: 387
- Зарегистрирован: Ср, 20 май 2009, 21:14
- Откуда: Рязань
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
Sermat » Пн, 13 дек 2010, 17:09
В панели приборов сделать адаптацию в канале 00, в айрбеге потереть ошибки.
[i][color=#0000FF]Никогда не бойся делать то, что не умеешь![/color][/i]
-
Sermat - Сообщения: 82
- Зарегистрирован: Сб, 03 фев 2007, 12:55
- Откуда: Ржев
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
xo-1972 » Пн, 13 дек 2010, 17:31
Sermat!
311 Ваг Комом сделаю?
Добавлено спустя 23 минуты 1 секунду:
Пошагово это будет так выглядеть: Выбор блока управления-> 17 Панель приборов-> адаптация???
- xo-1972
- Сообщения: 387
- Зарегистрирован: Ср, 20 май 2009, 21:14
- Откуда: Рязань
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
Sermat » Вт, 14 дек 2010, 6:30
xo-1972 писал(а):Sermat!
311 Ваг Комом сделаю?Добавлено спустя 23 минуты 1 секунду:
Пошагово это будет так выглядеть: Выбор блока управления-> 17 Панель приборов-> адаптация???
Да. 17-панель приборов, адаптация, канал оставляешь 00, жмешь читать потом сохранить, выходишь из блока управления, выключаешь зажигание, включаешь зажигание и ждешь 1 мин. не запуская двигатель.
311 Ваг-Комом сделаешь.
[i][color=#0000FF]Никогда не бойся делать то, что не умеешь![/color][/i]
-
Sermat - Сообщения: 82
- Зарегистрирован: Сб, 03 фев 2007, 12:55
- Откуда: Ржев
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
xo-1972 » Вт, 14 дек 2010, 9:08
Sermat!
Утром вышел со вторым ключем. Подбросил АКБ, повернул ключ (не до стартера) — иммобилайзер мигает. Решил посмотреть разъемы на предмет загнутых ПИНов — норма. Вставил разъемы назад, повернул ключ — О ЧУДО, ЗНАЧЕК ИИМОБИЛАЙЗЕРА ПОГАС! Заводится. Ошибки аирбега потру.
Уже собственно ненужный вопрос. А получилась ли бы адаптация канала 00? Я понимаю у меня 3 поколение иммобилайзера (ТУР 2008, BFQ)
http://doc.vw.org.ua/electro/skoda/panel_prib_rus.pdf
Громадное Спасибо!!!
Добавлено спустя 1 час 26 минут 24 секунды:
Подушечку затер…….
- xo-1972
- Сообщения: 387
- Зарегистрирован: Ср, 20 май 2009, 21:14
- Откуда: Рязань
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
<ALEX> » Ср, 15 дек 2010, 14:46
Как убрать надпись «Service on 1500km», желательно НАВСЕГДА?
Skoda Octavia Tour 1.8T AGU АКПП 2001г.в. 140000 км.
-
<ALEX> - Сообщения: 202
- Зарегистрирован: Вт, 03 ноя 2009, 17:29
- Откуда: Химки МО
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
Sermat » Ср, 15 дек 2010, 15:09
Убрать напоминание навсегда — в кодировке панели поставить цифру 3 в четвертой позиции, т.е. кодировка должна быть вида ХХХ3Х. Попробуй.
[i][color=#0000FF]Никогда не бойся делать то, что не умеешь![/color][/i]
-
Sermat - Сообщения: 82
- Зарегистрирован: Сб, 03 фев 2007, 12:55
- Откуда: Ржев
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
iples » Ср, 15 дек 2010, 18:17
Все пререлопатил, но так и не понял. Подскажите кто знает. Можно ли в туре все таки запрограммировать закрытие стекол с брелка. С ключа закрываются и открываются.
Octavia Tour 1.6 BFQ 2010
- iples
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: Ср, 09 июн 2010, 7:54
- Откуда: Казань
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
AGNEZUS » Ср, 15 дек 2010, 19:41
iples писал(а):Все пререлопатил, но так и не понял. Подскажите кто знает. Можно ли в туре все таки запрограммировать закрытие стекол с брелка. С ключа закрываются и открываются.
Если вы имеете ввиду закрытие стекол после постановке на сигналку, то да, но открыть их не снимая сигналки с помощью брелка сигнализации нельзя
А если вы имеете ввиду к примеру на брелке от сигналки зажать кнопку, и что бы окна открывались/закрывались не снимая охранную сигнализацию, то такое возможно только со штатной сигналкой
З.Ы. вроде так, поправьте если не прав
-
AGNEZUS - Сообщения: 558
- Зарегистрирован: Сб, 12 сен 2009, 13:15
- Откуда: заМКАДов
-
- ICQ
Вернуться в Компьютерная диагностика и кодирование
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2
Модераторы: Robbin, Модераторы конференции
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
_Wolf_ писал(а):
Magadan69 писал(а):
garichipo писал(а):Номер Контроллера: 1J0 909 603 AT
Компонент и/или версия: AIRBAG VW3 — V04
Кодирование: 16724
Код Сервиса: WSC 31480
2 Найдены неисправности:
65535 — Неисправен блок управления
00-00 — —
00532 — Напряжение электропитания
07-10 — слишком низкий уровень сигнала — СпорадическаяА при сбросе ошибок, «00532 — Напряжение электропитания» ошибка пропадает? Если не стирается, то пересбрось АКБ, подольше подержи отключенным. Попробуй сбросить ошибки ВАГ-Тулом. ВАГ-КОМом высшей версии. А так может придется перешивать блок.
65535 — Неисправен блок управления- отключение АКБ , не поможет ( эта ошибка не сотрется ) !!!!!!!! только перешивать , скорее всего снимать блок и на столе перешивать или править дампы
а не в курсе сколько стоит перепрошивка?
[i]octavia AKL 2000[/i]
- garichipo
- Сообщения: 94
- Зарегистрирован: Сб, 22 дек 2007, 21:55
- Откуда: Москва, Жулебино
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
MRAK » Пн, 29 ноя 2010, 12:22
Ищи на форуме rummi или kalex’а, они быстрее подскажут
A5 FL TSI 6МКПП Открытие доп.функций на VAG
Продам оригинальный радиатор интеркулера Шкода А5 в отл.состоянии.
-
MRAK - Сообщения: 508
- Зарегистрирован: Ср, 12 авг 2009, 20:03
- Откуда: Иркутск
-
- Сайт
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
tarvs » Пн, 29 ноя 2010, 14:52
Люди! А где вы смотрите мануал о том что как и какие контроллеры кодировать можно? Есть какой-нибудь мануал по этой теме?
Octavia Tour 1.6 BFQ мкпп 2009.
-
tarvs - Сообщения: 129
- Зарегистрирован: Чт, 25 фев 2010, 12:50
- Откуда: Москва
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
Valerio » Вт, 30 ноя 2010, 21:53
Подскажите, пожалуйста, в чём может быть причина этих ошибок, ведь на авто всё работает, а ошибки после стирания сразу появляются вновь.
Адрес 17: Комбинация приборов Label: 1U0-920-xxx-17.lbl
Part No: 1U0 920 811 B
Компонент: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V13
Кодировка: 18103
Мастерская #: WSC 80420
TMBDK888888888 SKZ7Z0E29814071 неисправность:
01336 — Шина данных-комфорт (для всего концерна)
80-00 — в однопроводном режиме——————————————————————————-
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: 6N0-909-901-19.lbl
Part No: 6N0 909 901
Компонент: Gateway K<->CAN 0001
Кодировка: 00006
Мастерская #: WSC 804201 неисправность:
01336 — Шина данных-комфорт (для всего концерна)
80-00 — в однопроводном режиме——————————————————————————-
Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Label: 1C0-959-799.lbl
Part No: 1C0 959 799
Компонент: 3P Komfortgerбt HLO 0002
Кодировка: 00259
Мастерская #: WSC 80420Part No: 1U4959801D
Компонент: 3P Tхrsteuer.FS KLO 0202Part No: 1U4959802D
Компонент: 3P Tхrsteuer.BF KLO 0202Part No: 1U0959811D
Компонент: 3P Tхrsteuer.HL KLO 0202Part No: 1U0959812D
Компонент: 3P Tхrsteuer.HR KLO 02022 Найдены неисправности:
01336 — Шина данных-комфорт (для всего концерна)
80-00 — в однопроводном режиме
00928 — Привод центрального замка двери водителя-F220 /перевод by Geetler
27-10 — недостоверный сигнал — Непостоянно
- Valerio
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: Вт, 30 ноя 2010, 21:04
- Откуда: Северодонецк Украина
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
Sermat » Чт, 09 дек 2010, 14:59
01336 — Шина данных-комфорт (для всего концерна)
80-00 — в однопроводном режиме
00928 — Привод центрального замка двери водителя-F220 /перевод by Geetler
27-10 — недостоверный сигнал — Непостоянно
По 01336 — вероятно обрыв или замыкание одного из проводов шины CAN вспомогательного оборудования.
00928 — концевики не срабатывают при блокировке или разблокировке замка двери или обрыв проводки к ним.
Желательно разобрать водительскую дверь и проверить блок управления на предмет наличия воды и коррозии.
[i][color=#0000FF]Никогда не бойся делать то, что не умеешь![/color][/i]
-
Sermat - Сообщения: 82
- Зарегистрирован: Сб, 03 фев 2007, 12:55
- Откуда: Ржев
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
xo-1972 » Пн, 13 дек 2010, 16:54
Geetler! Включил зажигание с обесточенной панельюм(разъем не вставил до конца). Машина как положено завелась и заглохла. Разъем вставил до конца, толку разумеется никакого…. На панели мигает значок ИМОБИЛАЙЗЕР и Аирбег. Прошу помощи! Возможно нужна кодировка и адаптация панели??
Прошу прощения, что наплодил сообщений….
- xo-1972
- Сообщения: 387
- Зарегистрирован: Ср, 20 май 2009, 21:14
- Откуда: Рязань
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
Sermat » Пн, 13 дек 2010, 17:09
В панели приборов сделать адаптацию в канале 00, в айрбеге потереть ошибки.
[i][color=#0000FF]Никогда не бойся делать то, что не умеешь![/color][/i]
-
Sermat - Сообщения: 82
- Зарегистрирован: Сб, 03 фев 2007, 12:55
- Откуда: Ржев
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
xo-1972 » Пн, 13 дек 2010, 17:31
Sermat!
311 Ваг Комом сделаю?
Добавлено спустя 23 минуты 1 секунду:
Пошагово это будет так выглядеть: Выбор блока управления-> 17 Панель приборов-> адаптация???
- xo-1972
- Сообщения: 387
- Зарегистрирован: Ср, 20 май 2009, 21:14
- Откуда: Рязань
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
Sermat » Вт, 14 дек 2010, 6:30
xo-1972 писал(а):Sermat!
311 Ваг Комом сделаю?Добавлено спустя 23 минуты 1 секунду:
Пошагово это будет так выглядеть: Выбор блока управления-> 17 Панель приборов-> адаптация???
Да. 17-панель приборов, адаптация, канал оставляешь 00, жмешь читать потом сохранить, выходишь из блока управления, выключаешь зажигание, включаешь зажигание и ждешь 1 мин. не запуская двигатель.
311 Ваг-Комом сделаешь.
[i][color=#0000FF]Никогда не бойся делать то, что не умеешь![/color][/i]
-
Sermat - Сообщения: 82
- Зарегистрирован: Сб, 03 фев 2007, 12:55
- Откуда: Ржев
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
xo-1972 » Вт, 14 дек 2010, 9:08
Sermat!
Утром вышел со вторым ключем. Подбросил АКБ, повернул ключ (не до стартера) — иммобилайзер мигает. Решил посмотреть разъемы на предмет загнутых ПИНов — норма. Вставил разъемы назад, повернул ключ — О ЧУДО, ЗНАЧЕК ИИМОБИЛАЙЗЕРА ПОГАС! Заводится. Ошибки аирбега потру.
Уже собственно ненужный вопрос. А получилась ли бы адаптация канала 00? Я понимаю у меня 3 поколение иммобилайзера (ТУР 2008, BFQ)
http://doc.vw.org.ua/electro/skoda/panel_prib_rus.pdf
Громадное Спасибо!!!
Добавлено спустя 1 час 26 минут 24 секунды:
Подушечку затер…….
- xo-1972
- Сообщения: 387
- Зарегистрирован: Ср, 20 май 2009, 21:14
- Откуда: Рязань
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
<ALEX> » Ср, 15 дек 2010, 14:46
Как убрать надпись «Service on 1500km», желательно НАВСЕГДА?
Skoda Octavia Tour 1.8T AGU АКПП 2001г.в. 140000 км.
-
<ALEX> - Сообщения: 202
- Зарегистрирован: Вт, 03 ноя 2009, 17:29
- Откуда: Химки МО
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
Sermat » Ср, 15 дек 2010, 15:09
Убрать напоминание навсегда — в кодировке панели поставить цифру 3 в четвертой позиции, т.е. кодировка должна быть вида ХХХ3Х. Попробуй.
[i][color=#0000FF]Никогда не бойся делать то, что не умеешь![/color][/i]
-
Sermat - Сообщения: 82
- Зарегистрирован: Сб, 03 фев 2007, 12:55
- Откуда: Ржев
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
iples » Ср, 15 дек 2010, 18:17
Все пререлопатил, но так и не понял. Подскажите кто знает. Можно ли в туре все таки запрограммировать закрытие стекол с брелка. С ключа закрываются и открываются.
Octavia Tour 1.6 BFQ 2010
- iples
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: Ср, 09 июн 2010, 7:54
- Откуда: Казань
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
AGNEZUS » Ср, 15 дек 2010, 19:41
iples писал(а):Все пререлопатил, но так и не понял. Подскажите кто знает. Можно ли в туре все таки запрограммировать закрытие стекол с брелка. С ключа закрываются и открываются.
Если вы имеете ввиду закрытие стекол после постановке на сигналку, то да, но открыть их не снимая сигналки с помощью брелка сигнализации нельзя
А если вы имеете ввиду к примеру на брелке от сигналки зажать кнопку, и что бы окна открывались/закрывались не снимая охранную сигнализацию, то такое возможно только со штатной сигналкой
З.Ы. вроде так, поправьте если не прав
-
AGNEZUS - Сообщения: 558
- Зарегистрирован: Сб, 12 сен 2009, 13:15
- Откуда: заМКАДов
-
- ICQ
Вернуться в Компьютерная диагностика и кодирование
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
В прошлом году, летом стала появляться странная ошибка.
00532 — Напряжение электропитания
07-10 — слишком низкий уровень сигнала — Спорадическая
Из расшифровки ошибки — выскакивает она, когда напряжение просаживается(на мозгах) ниже 6В(-Voltage below 6 volts) — если я правильно понял. Короче говоря обесточивался именно мозг, потому что свет не тухнет, приборка не моргает.
Выражалась эта ошибка следующим образом — при езде по трассе, в любом режиме(тапка в пол, или на крейсерской скорости 110-120км/ч), машина неожиданно глохла. Приходилось съезжать на обочину и какое-то время(около 1ой минуты) машина не заводилась, потом заводилась и нормально ехала.
В конце прошлого лета я поставил себе чип и вроде как ошибка эта больше не вылазила и машина не глохла, собственно я и решил что все починилось само))
Но с наступлением жары эта ошибка опять вылезла и машина иногда глохла соответственно. Причем появился промежуточный вариант — машина не глохнет, а происходит рывок на скорости.
Вобщем начал наблюдать в зависимости от наружной температуры.
Итак температура меньше 22гр по приборке — не глохнет.
23-24гр — появляются иногда рывки.
25гр и выше — глохнет периодически.
По электрике — аккум свежий варта 74А/ч, ставил новый. Таблетка в гене менянная.
Было пропаяно реле в самом мозге, через него идет питание — бывает трескается пайка от старости. Проверены и зачищены массы к кузову. Измерено напряжение на предохранителе через который идет питание на моск — все было ок.
На этом свои мысли закончились…
Помог решить проблему Григорий_S6/2.2 с ТК, он предположил что косячат термопредохранители, которые стоят над мозгом. В итоге эти термопредохранители были заменены на обыкновенные. И машина больше не глохнет.
Термопредохранители стоят только на S4, на S6 стоят уже обыкновенные предохранители.
Ошибка 00532 является одной из наиболее распространенных проблем, с которой сталкиваются владельцы Skoda Octavia Tour. Данная ошибка, в основном, связана с проблемами в системе топливного насоса или электрической цепи, которая подает питание на насос.
Одной из возможных причин возникновения данной ошибки может быть неисправность самого насоса, обрыв провода или плохое контактное соединение. Если возникла ошибка 00532, рекомендуется проверить состояние проводов и контактов, а также убедиться в исправности топливного насоса.
Если проблема обнаружена и устранена, то ошибка 00532 должна исчезнуть после сброса ошибки с помощью специализированного оборудования для диагностики автомобилей. Однако, если ошибка продолжает появляться, рекомендуется обратиться к квалифицированному автомобильному сервису для дальнейшего ремонта и диагностики проблемы.
skoda tour ошибка EPC (16955)
ТОП проблем Шкода Октавия Тур — Самые частые неисправности и недостатки Skoda Octavia 1U
Как адаптировать ДЗ без компьютера.
VW Polo ошибки EPC+ChekEngine, метод устранения — VW Polo EPC+ChekEngine errors, elimination method
Skoda Roomster ABS keeps flagging + Fault code 01201
Как погасить ошибку AIRBAG?
Ремонт блока ABS/ESP Volkswagen Passat B5/ Audi /Skoda
Про обрыв цепи и низкий сигнал датчиков.
Сброс надписи сервис (Service) на приборной панели Шкода Октавия Тур
Сброс ошибки подушки безопасности SKODA OCTAVIA