Ошибка 00562 ауди а4 б7

1. 18.01.2011, 22:02

   
   

   #1

   
   0

   

   Пришел ваг-ком , как теперь определить исправен ли датчик уровня масла?
   

   Доброго всем времени суток!

   Наконце то пришел мой ВАГ-ком KKL 409.11 (вроде такие цифры)
   УРА!!!
   Подскаите плз как проверить жив ли датчик уровня масла? ну тот который когда масла ниже уровня на приборке загорается желтая масленка.

   PASSAT B7 highline, полный фарш.
   Passat B5+ был.

   ---

2. 19.01.2011, 06:34

   
   

   #2

   

   
   Заблокирован
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Сообщение от BLOODY
   

   Доброго всем времени суток!

   Наконце то пришел мой ВАГ-ком KKL 409.11 (вроде такие цифры)
   УРА!!!
   Подскаите плз как проверить жив ли датчик уровня масла? ну тот который когда масла ниже уровня на приборке загорается желтая масленка.

   Заходишь в приборную панель, далее измерения, далее 003 группа (у меня такая), там есть пункт «в норме» или аналог анг. По названию поймёшь, заводишь мотор, покатался, прогрел, слил литр масла, завёл, немного проехал или прогазовал до 3т об\мин. Загорелся хорошо, нет — плохо.

   Вообще это полу-шутка, я бы так проверять у себя не стал, хотя думаю ничего страшного не будет. Сам доводил масло практически миниум был по щупу, а он не загорался, при чём смотрел именно по ваг-ком. Приборка может быть так закодирована, что даже когда датчик сработает на низкий уровень, то жёлтая маслёнка не загориться, зависит от кодировки приборки, активирован ли long-life сервис.

   Если кто предложит более «серьёзный» способ проверки — рад выслушать, мой способ — в боевом режиме.

   ---

3. 19.01.2011, 08:48

   
   

   #3

   
   0

   

   
   

   Учитывая мой печальный опыт работы с VAG-COM я бы не советовал лазить там по разным группам и менять параметры, т.к. черевато попасть на изменение кодировки блоков…
   По теме:
   Коннектишь кабель к машине, затем к компу. Включаешь зажигание, запускаешь прогу. Жмешь на кнопку опции, делаешь тест. После удачного прохождения теста, выходишь в основное меню и жмешь на автоскан. Выбираешь тип своего авто, и сканируешь (Хотя как работать именно с твоей прогой, лучше уточнить в инструкции). Твоя программа должна автоматом опросить все блоки и выдать ошибки.
   Ошибку конкретно по датчику уровня сможешь посмотреть в результатах тестирования блока 17:
   Пример:
   Address 17: Instruments Labels: 3B0-920-xx2-17.lbl
   Part No: 3B0 920 822
   Component: B5-KOMBIINSTR. VDO V22
   Coding: 05145
   Shop #: WSC 65535

   Part No: IMMO
   Component: IDENTNR: VWZ7Z0X2071291
   IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0X2071291

   1 Faults Found:
   00562 — Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
   27-10 — Implausible Signal — Intermittent

   Код ошибки 00562 говорит о неисправности датчика уровня масла. Удачи!!!

   VW Passat Variant, Синий, 1,8 ARG, ручка, 99 г.в-продан Есть: VW Passat Variant, Темно-коричневый металлик, 1,8 TSI CDAB, DSG7, 2011 г.в
   Мой психиатр сказал, что я не смогу завоевать мир… Наивный раб!

   ---

4. 19.01.2011, 09:28

   
   

   #4

   
   0

   

   
   

   Сообщение от mikle-fom
   

   Код ошибки 00562 говорит о неисправности датчика уровня масла. Удачи!!!

   У меня выходит 00562 ошибка и я скажу, что датчик уровня у меня исправен на 200%.

   VW Passat B5+ 03г. AWT G 1.8T AT — был,
   VW Tiguan 10г. CBAB 2TDI AT кожа, +2 пакета — есть

   ---

5. 19.01.2011, 09:35

   
   

   #5

   
   0

   

   
   

   Привет! Если датчик уровня масла активен (т.е. установлен межсервисный интервал QG1) и неисправен, то при каждом запуске двигателя будет пищать (один сигнал) и моргать желтая масленка, а диагностика VAG-COMом будет выдавать примерно следующее:
   Адрес 17 ——————————————————-
   Контроллер: 3B0 920 822
   Компонент: B5-KOMBIINSTR. VDO V20
   Кодирование: 05145
   Код Сервиса: WSC 61085
   IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0X1928919
   1 Неисправности:
   00562 — Датчик температуры и уровня масла-G266
   30-00 — обрыв цепи/к.з. на плюс

   Но здесь на форуме знатоки VAG-COM поговаривают, что при изменении межсервисного интервала (на QG0 или QG2) деактивируется и датчик уровня масла, т.е. не работает.

   Автомобиль — источник повышенной опасности!

   ---

6. 19.01.2011, 11:17

   
   

   #6

   

   
   Заблокирован
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   MON, это конечно всё хорошо, но вопрос как я понял был больше про то, что работает ли он в плане показаний уровня. Или ты думаешь, что его система самодиагностики (т.е. даже не его а приборки) настолько крута, что может сможет выявить несправность в нём любую?=)

   ---

7. 19.01.2011, 12:33

   
   

   #7

   
   0

   

   
   

   ****,
   Я не думаю, а говорю то, с чем сам сталкивался. Вверху кусок из моего старого протокола.

   Сообщение от ****
   

   система самодиагностики (т.е. даже не его а приборки) настолько крута, что может сможет выявить несправность в нём любую?=)

   Нет. Не путай функции бортового БК и VAG-COMa. БК просто сообщает о важных неполадках, а VAG-COM диагностирует и выдает больше информации по системам.
   BLOODY,
   Есть ли у тебя БК и какой установлен интервал сервисного обслуживания?

   Автомобиль — источник повышенной опасности!

   ---

8. 19.01.2011, 13:16

   
   

   #8

   

   
   Заблокирован
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Сообщение от MON
   

   Нет. Не путай функции бортового БК и VAG-COMa. БК просто сообщает о важных неполадках, а VAG-COM диагностирует и выдает больше информации по системам.

   Согласен, но в случае с ошибкой по датчику уровня масла думаю сразу будет индикация. Да и ошибки там какие могут быть? Кроме как ты показал думаю, ничего больше… Либо к.з. \ либо обрыв. Понятия верхний \ нижний предел думаю даже нет, т.к. он дискретный.

   ---

9. 19.01.2011, 14:40

   
   

   #9

   
   0

   

   
   

   БК нету
   а можноь ли установить? и сколько это выходит по затратам?

   — Добавлено чуть позже —

   Сейчас логи ваг-комом сниму схожу в машину

   PASSAT B7 highline, полный фарш.
   Passat B5+ был.

   ---

10. 20.01.2011, 05:38

    
    

    #10

    

    
    Заблокирован
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    BLOODY, не надо ничем таким заниматься, с таким подходом ты потом в ужасе подсчитаешь, что у тебя в машину вложено больше, чем она стоит.

    ---

11. 20.01.2011, 07:12

    
    

    #11

    
    0

    

    
    

    Сообщение от ****
    

    Согласен, но в случае с ошибкой по датчику уровня масла думаю сразу будет индикация. Да и ошибки там какие могут быть? Кроме как ты показал думаю, ничего больше… Либо к.з. \ либо обрыв. Понятия верхний \ нижний предел думаю даже нет, т.к. он дискретный.

    Как я понял есть 3 ошибки:
    1. обрыв
    2. к.з.
    3. неправильный (недостоверный) сигнал

    Моя тема: https://passatworld.ru/showthread.php?t=153050

    VW Passat B5+ 03г. AWT G 1.8T AT — был,
    VW Tiguan 10г. CBAB 2TDI AT кожа, +2 пакета — есть

    ---

12. 20.01.2011, 08:50

    
    

    #12

    

    
    Заблокирован
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Я менял себе кодировку давно, чтобы активировать датчик уровня масла, проверю сегодня ещё раз кодировку сравнивая с твоей темой и с темой ещё одной, которой раньше руководствовался. Просто у меня жёлтая маслёнка ни разу не горела, капот открываю может потому что часто, люблю проверить то сё ) Но много раз ессно проезжал более 100км без открывания капота ))) Просто вот щас уровень на нижней части заштрихованный поверхности (чуть выше минимального), ничего не горит, при чём смотрел и на прогретом движке и на оборотах ваг-комом, даже лог писал, в группе измерений приборки с уровнем всё ок.

    ---

13. 20.01.2011, 09:13

    
    

    #13

    
    0

    

    
    

    ****, У тебя европеец? По вин коду лонглайф или изменяемый сервисный интервал?

    VW Passat B5+ 03г. AWT G 1.8T AT — был,
    VW Tiguan 10г. CBAB 2TDI AT кожа, +2 пакета — есть

    ---

14. 20.01.2011, 09:56

    
    

    #14

    

    
    Заблокирован
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от Satoorn
    

    ****, У тебя европеец? По вин коду лонглайф или изменяемый сервисный интервал?

    У меня дилерский пассат, т.е. куплен и ездил здесь только. По коду вин без лонг-лайф

    QG2 Не активируется продление интервала ТО

    но фишка то в том, что лампочка на приборке есть, проверял ваг-комом и кодировка на нужную поменялась, но маслёнка ни разу не загоралась. Может дело вовсе и не в приборке, я же писал выше, что в показаниях ваг-ком в измерениях приборной панели уровень тоже всегда — «в норме». На сколько же надо опустить масло по щупу, чтобы он стал «не в норме»?

    ---

15. 20.01.2011, 10:22

    
    

    #15

    
    0

    

    
    

    У меня расход масла 1 литр на 1000 км. Ранее жёлтая загоралась когда уровень примерно на 1 мм был ниже уровня минимум на щупе.
    Сейчас у меня приборка при включении зажигания говорит (по ваг ком) ошибку 00562. Жёлтая маслёнка моргает 2 раза.
    Но я поменял только приборку. С проводкой и датчиком я ничего не делал.
    Думаю, если ошибки по датчику нет (в 17 «приборная панель») — то он работает исправно.

    VW Passat B5+ 03г. AWT G 1.8T AT — был,
    VW Tiguan 10г. CBAB 2TDI AT кожа, +2 пакета — есть

    ---

16. 20.01.2011, 11:04

    
    

    #16

    

    
    Заблокирован
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от Satoorn
    

    У меня расход масла 1 литр на 1000 км

    Это же ппц, какой сильный расход.

    Сообщение от Satoorn
    

    Ранее жёлтая загоралась когда уровень примерно на 1 мм был ниже уровня минимум на щупе.

    Если она у меня будет также загораться, то гуд, но что-то ни разу не доводил до такого уровня, ниже миниума никогда не было.

    ---

Коды ошибок по маркам автомобилей

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

• Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
• В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
• С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
• U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

• 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
• 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
• 3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

• 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
• 3 — неисправности в работе системы зажигания;
• 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
• 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
• 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
• 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.