Всем привет.
Решил успешно проблему с морганием желтой масленки при включение зажигание. Моргало именно 5 раз.
При подключения шнурка, выдало ошибку:
00562 — датчик температуры и уровня масла G266
010 — обрыв или короткое замыкание на плюс.
Прочитав разные форумы, D2 и прислушиваясь к советам коллег шкодавомам, пришел к мнению что надо проверять конкретно:
— датчик
и
— проводку.
Так как диагностика датчика показало что он рабочий, все внимание было уделено проводки.
Был осуществлён прозвон проводки, dead5 — спасибо за детальное описание что где искать:
Сняли разъем с датчика в поддоне, там три контакта — серо-желтый (+12), коричневый (масса), красно-чёрный (сигнал датчика).
Открыли капот и на лонжероне около водительской фары — закреплены два разъёма большой и маленький. При расстёгивание маленького разъёма, там те же цвета проводов что и на датчике.
Включили тестер в режим пищалки (проверки цепи) и проверяли каждый провод по отдельности (один щуп на контакт подкапотного разъема, второй на соответствующий разъем у датчика
У меня «не пищал» серо-желтый (+12).
Место перетирания провода нашли в зоне подрамника (гофра идет в подрамнике, потом уходит в жгут).
После удаление данной проблемы, при диагностике ошибок не было выловлено.
Доволен что успешно все решилось и без больших затрат.
Всем удачи.
Пробег: 217 500 км
Пару дней назад заметил, что каждый раз при включении зажигания на панели приборов, после диагностики индикаторов, моргает жёлтая маслёнка несколько секунд и гаснет. Сегодня подключился шнурком, сделал диагностику и увидел ошибку в приборной панели:
1 неисправность:
00562 — Датчик температуры и уровня масла-G266
27-10 — недостоверный сигнал — Непостоянно
Попробовал сбросить ошибку, но положительного результата не получилось, а наоборот недостоверный сигнал стал постоянным. Сам датчик масла стоит на месте (стоит он снизу в задней части картера) , провода подходящие к нему целы. Решил посмотреть уровень масла, он был ровно посередине отметки на щупе. Долил примерно 100г масла, попробовал сбросить ошибку и она пропала! Посмотрим, что будет дальше…
А дальше жёлтая маслёнка продолжала периодически мигать при включении зажигания. Через несколько дней ошибка стала: 30-00 обрыв или короткое замыкание на плюс. Буду менять датчик.
Замена датчика температуры и уровня масла G266
Купил датчик, стоил он примерно 3500 руб, дороговато! Но аналоги лучше не покупать, т.к. люди пишут, что проблема появляется через неделю после замены датчика VAG № 1J0907660F
Залезаем под машину, снимаем защиту картера, откручиваем сливную пробку и сливаем масло (замена масла в двигателе), скидываем разъем с датчика, ключом torx-40 откручиваем 3 болта-звездочки, вынимаем датчик и устанавливаем новый. Закручиваем 3 болта датчика и сливную пробку, надеваем разъем на датчик, заливаем масло. Желательно также поменять масляный фильтр и залить новое масло. Далее сбрасываем ошибку через Vag-Com и радуемся 
После замены датчика G266 проблема пропала и больше не появлялась: перестала мигать жёлтая маслёнка при включении зажигания.
Если у кого-нибудь была похожая проблема с датчиком температуры и уровня масла-G266 на автомобиле Шкода Октваия Тур 1.6 bfq, просьба отписаться в комментариях.
Запись опубликована в рубрике Vag-Com, Ремонт с метками Vag-Com, датчики, замена масла, панель приборов. Добавьте в закладки постоянную ссылку.
Ошибка 00562 на шкоде Октавия Тур является проблемой, с которой могут столкнуться владельцы данного автомобиля. Эта ошибка обычно связана с проблемами в системе управления двигателем.
Когда возникает ошибка 00562, это может указывать на различные проблемы, такие как неисправности в датчиках, электрических соединениях, а также в работе клапанов и инжекторов. Данная ошибка может привести к неправильной работе двигателя и снижению его производительности.
Если у вас возникла ошибка 00562 на вашей Шкоде Октавии Тур, рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту или официальному дилеру Шкода для диагностики и устранения проблемы. Эксперт сможет определить конкретную причину ошибки и предложить соответствующие меры по ее устранению.
Важно отметить, что текстовая информация ошибка 00562 и ее возможные причины основаны на предположениях и могут не соответствовать конкретной ситуации. Для точной диагностики и решения проблемы рекомендуется обратиться к профессионалам и использовать официальные источники информации.
skoda tour ошибка EPC (16955)
VW Golf 5 oil level temperature sensor connector wiring problem
Датчик температуры и уровня масла. СДОХ А Я И НЕ ЗНАЛ.!!!!!!!
Как сбросить сервис? Servis skoda octavia tour A4 как сбросить сервис на шкоде октавия тур
Почему горит жёлтая маслёнка ? Лечим Фольксваген .
Замена датчика температуры и уровня масла
Ошибка p0130(Датчик кислорода )шкода Октавия тур
Сброс надписи сервис (Service) на приборной панели Шкода Октавия Тур
ПОСЛЕ ЭТОГО авто тупить и жрать топливо больше не будет
Полный размер
Всем привет.
Решил успешно проблему с морганием желтой масленки при включение зажигание. Моргало именно 5 раз.
При подключения шнурка, выдало ошибку:
00562 — датчик температуры и уровня масла G266
010 — обрыв или короткое замыкание на плюс.
Прочитав разные форумы, D2 и прислушиваясь к советам коллег шкодавомам, пришел к мнению что надо проверять конкретно:
— датчик
и
— проводку.
Так как диагностика датчика показало что он рабочий, все внимание было уделено проводки.
Был осуществлён прозвон проводки, dead5 — спасибо за детальное описание что где искать:
Сняли разъем с датчика в поддоне, там три контакта — серо-желтый (+12), коричневый (масса), красно-чёрный (сигнал датчика).
Открыли капот и на лонжероне около водительской фары — закреплены два разъёма большой и маленький. При расстёгивание маленького разъёма, там те же цвета проводов что и на датчике.
Включили тестер в режим пищалки (проверки цепи) и проверяли каждый провод по отдельности (один щуп на контакт подкапотного разъема, второй на соответствующий разъем у датчика
У меня «не пищал» серо-желтый (+12).
Место перетирания провода нашли в зоне подрамника (гофра идет в подрамнике, потом уходит в жгут).
После удаление данной проблемы, при диагностике ошибок не было выловлено.
Доволен что успешно все решилось и без больших затрат.
Всем удачи.
Пробег: 217 500 км
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Пару дней назад заметил, что каждый раз при включении зажигания на панели приборов, после диагностики индикаторов, моргает жёлтая маслёнка несколько секунд и гаснет. Сегодня подключился шнурком, сделал диагностику и увидел ошибку в приборной панели:
1 неисправность:
00562 — Датчик температуры и уровня масла-G266
27-10 — недостоверный сигнал — Непостоянно
Попробовал сбросить ошибку, но положительного результата не получилось, а наоборот недостоверный сигнал стал постоянным. Сам датчик масла стоит на месте (стоит он снизу в задней части картера) , провода подходящие к нему целы. Решил посмотреть уровень масла, он был ровно посередине отметки на щупе. Долил примерно 100г масла, попробовал сбросить ошибку и она пропала! Посмотрим, что будет дальше…
А дальше жёлтая маслёнка продолжала периодически мигать при включении зажигания. Через несколько дней ошибка стала: 30-00 обрыв или короткое замыкание на плюс. Буду менять датчик.
Замена датчика температуры и уровня масла G266
Купил датчик, стоил он примерно 3500 руб, дороговато! Но аналоги лучше не покупать, т.к. люди пишут, что проблема появляется через неделю после замены датчика VAG № 1J0907660F
Залезаем под машину, снимаем защиту картера, откручиваем сливную пробку и сливаем масло (замена масла в двигателе), скидываем разъем с датчика, ключом torx-40 откручиваем 3 болта-звездочки, вынимаем датчик и устанавливаем новый. Закручиваем 3 болта датчика и сливную пробку, надеваем разъем на датчик, заливаем масло. Желательно также поменять масляный фильтр и залить новое масло. Далее сбрасываем ошибку через Vag-Com и радуемся
После замены датчика G266 проблема пропала и больше не появлялась: перестала мигать жёлтая маслёнка при включении зажигания.
Если у кого-нибудь была похожая проблема с датчиком температуры и уровня масла-G266 на автомобиле Шкода Октваия Тур 1.6 bfq, просьба отписаться в комментариях.
Запись опубликована в рубрике Vag-Com, Ремонт с метками Vag-Com, датчики, замена масла, панель приборов. Добавьте в закладки постоянную ссылку.
hanter 2
Просто заглянул
-
#1
помогите выдал ошибку 00562 датчик t и уровня масла g266 обрыв цепи к.з на плюс (при вкл зажигания моргает масленка желтым 5-6 раз затем тухнет)
16916 датчик давления в контуре кондиционера g-65 слишком низкий уровень сигнала
и еще 16955-отказ датчика тормоза А для круиз контроля (горит epc)- по последней ошибке лягуху тормозную поменял все равно горит epc. кто что посоветует…..
ten70
Оракул
-
#2
16916/P0532/001330 — A/C Refrigerant Pressure Sensor (G65): Short to Ground
Check Fuse(s)
Check Wiring and/or Connector(s) from/to A/C Refrigerant Pressure Sensor (G65)
Check/Replace A/C Refrigerant Pressure Sensor (G65)16955/P0571/001393 — Brake Light Switch (F): Implausible Signal
Check Wiring or Connectors
Check/Replace Fuse(s)
Check/Replace Brake Light Bulb(s)
Check/Replace Brake Switch (F)
А на датчик масла небось провода оборвал у картера двигателя.
hanter 2
Просто заглянул
-
#3
нет. проверял все на месте
shariksmol
Профессиональный советчик
-
#4
ten70 написал(а):
А на датчик масла небось провода оборвал у картера двигателя.
а можно поподробнее? в картере находится датчик? просто такая ситуация и у меня. недавно поставил защиту, вот и думаю теперь про провода. там датчик?
Nikas
Мастер советчик
-
#5
shariksmol написал(а):
а можно поподробнее? в картере находится датчик? просто такая ситуация и у меня. недавно поставил защиту, вот и думаю теперь про провода. там датчик?
Датчик стоит снизу в поддоне.
Тихоныч
Завсегдатай
-
#6
Предохранитель S5 7.5 А питающий G266. F36. F47. E45 и т. д. нужно проверить в первую очередь. При вкл. зажигания на S5 должно появляться 12 вольт.
SashaKamaz
Постоянный участник
-
#7
Подсобите пожалуйста советом:
ошибка vag com:
2 Faults Found:
00562 — Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
30-00 — Open or Short to Plus
00562 — Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
27-10 — Implausible Signal — Intermittent
По моему связанные с этим осязаемые неисправности:
1) Не показывает термометр
2) Пищит датчик уровня масла, при включении зажигания
3) Не работает кондиционер
4) Не работает рециркуляция
5) Не работает обогрев сидений, возможно и зеркал, тестером не лазил, но по ощущениям не греет.
Случилось после протяжки кабелей автозвука.
Мастер, который недавно перебирал двигатель сделал диагностику для датчика уровня масла, и сообщил об ошибке: обрыв или кз. Надеюсь, что гдето выскочила колодка, обрыва, а тем более кз нет.
Судя по схемам кондиционер и прочие обогревы завязаны с датчиком наружной температуры.
Подскажите где найти колодки для передергивания и проверки. Существует понятная цветная схема по электрике? С принципиальными схемами у меня сложно получается разбираться.
Мог ли выйти из строя блок комфорта таким образом, что заглючили приведенные системы?
Пока подсказали, что одна из колодок шлейфа идущего в салон находится под площадкой акб, но пока не добрался туда с тестером.
MSTRKRFT
_
-
#8
только второй пункт связан с датчиком
остальное накосячили при протяжке, в чем проблема снять немного пластика и посмотреть чо где не так
SashaKamaz
Постоянный участник
-
#9
ЗЫ. Всего то надо было сменить предохранитель S5 — 7.5А, как я его раньше проморгал..
Проблема в ошибке 16955 P0571 обычно бывает от перегоревших ламп стоп-сигналов. При этом (на моей машине такое не давно было) горит в полнакала верхний стоп сигнал и на панели приборов мигает спираль накала свечей.
Контрольная лампа свечей включается блоком управления, если
работает система предпускового подогрева или если обнару-
жена неисправность в одном из следующих узлов:
– Датчик подъема иглы G80
– Датчик частоты вращения двигателя G28
– Датчик движения модулирующего поршня G149
– Датчик положения педали акселератора G79
– Контактный датчик педали тормоза F/F47
– Регулятор количества впрыскиваемого топлива N146
– Клапан начала впрыскивания N108
В общем если двигатель работает нормально, то либо лампы либо провода, либо датчик стоп сигналов.
Причем датчик стоп сигналов, ПЕРЕД СНЯТИЕМ ЕГО С МАШИНЫ, можно проверить диагностикой (например ВАСЯ-диагност) в блоке проверки круиза.
На вопрос почему перед снятием с машины отвечу так: уважаемые инженеры VAG придумали маленький «заусенец» в гнезде установки ЭТОГО датчика, который при снятии датчика приводит его в нерабочее состояние (ЗАВЕДОМО ИСПРАВНЫЙ ДАТЧИК). БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ снимайте датчик только после того, как убедитесь (диагностикой или тестером), что он действительно не исправен.
Тестером просто проверить: при нажатии на педаль внешние контакты замкнутся, внутренние разомкнутся.
Если вы все таки сняли датчик до проверки, то разберите его (ничего сложного) и соберите правильно, поставив все детальки в исходное положение. Фотографий внутренностей датчика нет, но если пришлете, то подскажу что с чем надо состыковать.
Видимо это сделано, для обеспечения «круговорота датчиков в природе» ну и естественно дополнительного изъятия денюжек у клиентов. 
Добавлено спустя 26 минут 43 секунды:
Нашел описание ремонта датчика
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=127766
Датчики могут быть разними (у меня более прямоугольных форм), но на фото №8 красной стрелкой показано правильное положение, выступающей за внешний корпус, внутренней детали перед установкой датчика. Внутри корпуса есть ОТДЕЛЬНЫЙ маленький паз для не менее маленького выступа на этой внутренней детальке. Будьте внимательны при сборке и у Вас все получится. 
Не боги горшки обжигают.
Добавлено спустя 11 минут 12 секунд:
http://-gts-.users.photofile.ru/photo/- … 075708.jpg
Добавлено спустя 6 минут 16 секунд:
у меня на Шкоде стоит верхний (зеленоватый) датчик.
http://-gts-.users.photofile.ru/photo/- … 075716.jpg
Выступ белой внутренней детали должен быть сдвинут по часовой стрелке до конца прямоугольного отверстия.
-
04.01.2012, 12:29
#1
Любитель
Ошибка ЭГР EGR Что делать?
-
-
17.01.2012, 20:27
#2
Любитель
У тебя большой пробег? зачем туда лезть? с ним вроде проблем не возникает… у меня 190000 ни разу не лазил и не полезу, у бензиновых моторов редкая проблема…. другое дело дизель, я бы на дизеле каждое ТО промывал…
-
19.04.2012, 23:43
#3
Ученик
Плавающая ошибка ЕГР?
Всем привет. Иногда прыгают обороты на холостых, комп молчит, чек не горит, заехал на стенд показал плавающую ошибку ЕГР, сказали менять. Собственно вопрос – что это такое? Что за датчик? Что менять? По каталогам ничего не нашел с названием ЕГР.
-
20.04.2012, 08:40
#4
-
20.04.2012, 08:44
#5
Ученик
Спасибо за инфу, нонет ли русского названия у этого клапана? ил ткните пожалуйста носом как его искать в каталогах? (в exist наример). Буду очень благодарен.
-
20.04.2012, 08:46
#6
Завсегдатай
я сейчас на работе,время мало,если только вечером дома пороюсь.
-
20.04.2012, 12:09
#7
Профессионал
Это Клапан системы рециркуляции ОГ (отработанных газов) А как звучит или номер события(ошибки) не факт что нужно менять, иногда достаточно промыть и адаптировать, бывают в жгутах обрывы. Выходит из строя достаточно редко.
Главное-чтобы руки были золотыми, независимо от того откуда они растут!
-
22.04.2012, 21:29
#8
Ученик
-
31.07.2014, 22:03
#9
Любитель
Глушение ЕГР на bca
Здравствуйте! Утром загорелась лампа EPC на приборной панели. Вечером считал ошибки :
ВАСЯ диагност версия: диагност 1.1
Вторник, 29 Июль 2014, 20:23:32:2152817811 — Система рециркуляции ОГ, диапазон регулирования
P1403 — 35-10 — — — Непостоянно
16955 — Включатель стоп-сигнала-F: недостоверный сигнал
P0571 — 35-00 — —
Готовность: 0000 0000——————————————————————————-
00562 — Датчик температуры и уровня масла-G266
30-00 — обрыв или короткое замыкание на плюс
01336 — Шина данных-комфорт (для всего концерна)
80-10 — в однопроводном режиме — Непостоянно——————————————————————————-
01336 — Шина данных-комфорт (для всего концерна)
80-10 — в однопроводном режиме — Непостоянно
01331 — Блок управления двери водителя-J386
49-10 — нет связи — Непостоянно——————————————————————————-
01331 — Блок управления двери водителя-J386
49-10 — нет связи — Непостоянно
00932 — Электродвигатель стеклоподъемника на стороне водителя-V147
62-10 — настройки не выполнены или выполнены неправильно — НепостоянноСтоп-сигналы работают как положено — проверил. А вот с рециркуляцией ОГ вижу что что то не так — теперь при падении обототов с 3000 и с 4000 машину слегка дергает, при переключении с 1-й на 2-ю бывает ощутимый провал, но не всегда.
Хочу попробовать заглушить ЕГР и посмотреть на поведение машины. Как я понимаю что после этого будет гореть «джеки чан» — но это не означает переход двигателя в аварийный режим,а всего лишь предупреждение?
Кто-нибудь глушил этот пресловутый клапан на bca , где он хоть находится?
-
31.07.2014, 23:26
#10
Ученик
Система рециркуляции отработанных газов… Надо трубку проверить от клапанной крышки во впускной коллектор — может треснула или соскочила. Хотя никаких провалов эта фигня давать не может, это экологическая фишка.
ЕПС это шина топливоподачи — бензонасос (кстати фильтр) , форсунки, датчик расхода воздуха, положения заслонки… Если с акума клемму скинуть , ошибка не уходит ?Кстати вот на соседнем «братском» форуме похожая проблема :http://www.skoda-piter.ru/forum/inde…c,35811.0.html
Последний раз редактировалось konst555; 31.07.2014 в 23:44.
Ошибка ЭГР EGR Что делать?
Глушение ЕГР на bca
-
04.01.2012, 12:29
#1
Любитель
Ошибка ЭГР EGR Что делать?
-
-
17.01.2012, 20:27
#2
Любитель
У тебя большой пробег? зачем туда лезть? с ним вроде проблем не возникает… у меня 190000 ни разу не лазил и не полезу, у бензиновых моторов редкая проблема…. другое дело дизель, я бы на дизеле каждое ТО промывал…
-
19.04.2012, 23:43
#3
Ученик
Плавающая ошибка ЕГР?
Всем привет. Иногда прыгают обороты на холостых, комп молчит, чек не горит, заехал на стенд показал плавающую ошибку ЕГР, сказали менять. Собственно вопрос – что это такое? Что за датчик? Что менять? По каталогам ничего не нашел с названием ЕГР.
-
20.04.2012, 08:40
#4
-
20.04.2012, 08:44
#5
Ученик
Спасибо за инфу, нонет ли русского названия у этого клапана? ил ткните пожалуйста носом как его искать в каталогах? (в exist наример). Буду очень благодарен.
-
20.04.2012, 08:46
#6
Завсегдатай
я сейчас на работе,время мало,если только вечером дома пороюсь.
-
20.04.2012, 12:09
#7
Профессионал
Это Клапан системы рециркуляции ОГ (отработанных газов) А как звучит или номер события(ошибки) не факт что нужно менять, иногда достаточно промыть и адаптировать, бывают в жгутах обрывы. Выходит из строя достаточно редко.
Главное-чтобы руки были золотыми, независимо от того откуда они растут!
-
22.04.2012, 21:29
#8
Ученик
-
31.07.2014, 22:03
#9
Любитель
Глушение ЕГР на bca
Здравствуйте! Утром загорелась лампа EPC на приборной панели. Вечером считал ошибки :
ВАСЯ диагност версия: диагност 1.1
Вторник, 29 Июль 2014, 20:23:32:2152817811 — Система рециркуляции ОГ, диапазон регулирования
P1403 — 35-10 — — — Непостоянно
16955 — Включатель стоп-сигнала-F: недостоверный сигнал
P0571 — 35-00 — —
Готовность: 0000 0000——————————————————————————-
00562 — Датчик температуры и уровня масла-G266
30-00 — обрыв или короткое замыкание на плюс
01336 — Шина данных-комфорт (для всего концерна)
80-10 — в однопроводном режиме — Непостоянно——————————————————————————-
01336 — Шина данных-комфорт (для всего концерна)
80-10 — в однопроводном режиме — Непостоянно
01331 — Блок управления двери водителя-J386
49-10 — нет связи — Непостоянно——————————————————————————-
01331 — Блок управления двери водителя-J386
49-10 — нет связи — Непостоянно
00932 — Электродвигатель стеклоподъемника на стороне водителя-V147
62-10 — настройки не выполнены или выполнены неправильно — НепостоянноСтоп-сигналы работают как положено — проверил. А вот с рециркуляцией ОГ вижу что что то не так — теперь при падении обототов с 3000 и с 4000 машину слегка дергает, при переключении с 1-й на 2-ю бывает ощутимый провал, но не всегда.
Хочу попробовать заглушить ЕГР и посмотреть на поведение машины. Как я понимаю что после этого будет гореть «джеки чан» — но это не означает переход двигателя в аварийный режим,а всего лишь предупреждение?
Кто-нибудь глушил этот пресловутый клапан на bca , где он хоть находится?
-
31.07.2014, 23:26
#10
Ученик
Система рециркуляции отработанных газов… Надо трубку проверить от клапанной крышки во впускной коллектор — может треснула или соскочила. Хотя никаких провалов эта фигня давать не может, это экологическая фишка.
ЕПС это шина топливоподачи — бензонасос (кстати фильтр) , форсунки, датчик расхода воздуха, положения заслонки… Если с акума клемму скинуть , ошибка не уходит ?Кстати вот на соседнем «братском» форуме похожая проблема :http://www.skoda-piter.ru/forum/inde…c,35811.0.html
Последний раз редактировалось konst555; 31.07.2014 в 23:44.