Ошибка 00588 ауди а4 б5

1. 22.02.2008, 23:38

   
   

   #1

   

   
   Lupo
   

   

   ---

   
   0

   

   Airbag! Ошибка 00588! Что делать?
   

   ---

2. 22.02.2008, 23:47

   
   

   #2

   

   
   Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Машинка бибикает??? Или одновременно с «возгаранием» контрольной лампы бэгов пропал и звуковой сигнал???

   ---

3. 22.02.2008, 23:55

   
   

   #3

   

   
   Lupo
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Сообщение от Viktor M

   Машинка бибикает??? Или одновременно с «возгаранием» контрольной лампы бэгов пропал и звуковой сигнал???

   На бибикалку нажать и не додумался… Сейчас то уже поздно идти проверять. В трусах уже сижу
   А какая взаимосвязь между бибикалкой и аирбэгом?

   ---

4. 22.02.2008, 23:58

   
   

   #4

   

   
   Всем Перцам — Перец Клуба!
   

   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Сообщение от Серёга83

   А какая взаимосвязь между бибикалкой и аирбэгом?

   Подрулевое кольцо.

   ---

5. 23.02.2008, 00:03

   
   

   #5

   

   
   Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Сообщение от Серёга83

   А какая взаимосвязь между бибикалкой и аирбэгом?

   «…Колечко, колечко, кольцо,
   Давно это было, давно……»

   Есть такая деталька «подрулевое контактное кольцо», через него проходят цепи звукового сигнала и рулевого бэга, внутри колечка есть токопроводящая лента, которая от не правильной установки кольца (или рулевого вала/рейки) тупо рвется. Как правило, 90% проблем с обрывами цепи N95 связаны именно с этой деталью. «Сопоротивление слишком высоко» — это сопротивление равно бесконечности, т.е. обрыв, «сопротивление слишком низко» — это сопротивление стремится к нолю, т.е. КоЗа (короткое замыкание)

   Часом рейку рулевую недавно не менял, или сход/развал делал???

   ---

6. 23.02.2008, 00:14

   
   

   #6

   

   
   Lupo
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   [quote=Viktor M]

   Сообщение от «Серёга83»:3mx8rgoh

   А какая взаимосвязь между бибикалкой и аирбэгом?

   «…Колечко, колечко, кольцо,
   Давно это было, давно……»

   Есть такая деталька «подрулевое контактное кольцо», через него проходят цепи звукового сигнала и рулевого бэга, внутри колечка есть токопроводящая лента, которая от не правильной установки кольца (или рулевого вала/рейки) тупо рвется. Как правило, 90% проблем с обрывами цепи N95 связаны именно с этой деталью. «Сопоротивление слишком высоко» — это сопротивление равно бесконечности, т.е. обрыв, «сопротивление слишком низко» — это сопротивление стремится к нолю, т.е. КоЗа (короткое замыкание)

   Часом рейку рулевую недавно не менял, или сход/развал делал??? [/quote:3mx8rgoh]
   Всё-таки не удержался — сбегал к машине. Сигнал работает. Есть такая особенность: при включении зажигания лампа гаснет на полсекунты и опять загарается.
   Как добраться до кольца? Руль снимать надо? Кольцо восстанавливается?
   Рейку не менял, сход\развал не делал.
   Пробег 270000т.км. Может уже пора колечку стереться?

   ---

7. 23.02.2008, 00:17

   
   

   #7

   

   
   Всем Перцам — Перец Клуба!
   

   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Сообщение от Серёга83

   Как добраться до кольца? Руль снимать надо? Кольцо восстанавливается?

   1. Да.
   2. Нет.
   Я тоже ничего такого не делал, а кольцо заменить пришлось.Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:

   Сообщение от Серёга83

   при включении зажигания лампа гаснет на полсекунты и опять загарается.

   Это нормально, ошибка высвечивается после полной диагностики приборки.

   ---

8. 23.02.2008, 00:23

   
   

   #8

   

   
   Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Выщелкни рулевой бег, отсоедини с него разъем, ткни вместо бэга в этот разъем скрепку — если ошибка не изменит свой характер (слишком велико >> слишком мало), то выходит что до самого бэга сигнал не доходит. Дальше отсоединяй «хвост» — и такой же тест, дальше снимай облицовки рулевого вала, и опять скрепу в разъем до кольца. Как только наткнешься на изменение характера ошибки, значит ты только что отсоединил «коячный» элемент цепи, а дальше цепь до блока в норме.

   Успехов!

   Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:

   Сообщение от Bazarov

   Это нормально, ошибка высвечивается после полной диагностики приборки.

   После опроса приборкой блока и получения ответа, подверждающего наличие/исправность блока лампа гаснет. Но следом (0.2-0.3 сек) сразу приходит сигнал об ошибках в блоке бэгов и лампа тут же загорается вновь.

   ---

9. 23.02.2008, 00:30

   
   

   #9

   ---

10. 23.02.2008, 07:27

    
    

    #10

    

    
    Всем Перцам — Перец Клуба!
    

    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от Серёга83

    1) Крышка руля с надписью airbag и логотипом VW снимается путем отжима 2-х защелок сзади руля? (4 спицы)
    2) При установке обратно подушки в руль есть ли ньюансы? Рекомендации?

    1. Да
    2. Во время манипуляциями с подушками отключи аккумулятор и сними с себя статику.

    ---

11. 23.02.2008, 09:04

    
    

    #11

    

    
    Всем Перцам — Перец Клуба!
    

    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Вообще-то, подрулевое чинится.
    Только очень аккуратно.

    Машина как женщина — не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

    ---

12. 23.02.2008, 10:18

    
    

    #12

    

    
    Lupo
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от tecro

    Сообщение от Серёга83

    1) Крышка руля с надписью airbag и логотипом VW снимается путем отжима 2-х защелок сзади руля? (4 спицы)
    2) При установке обратно подушки в руль есть ли ньюансы? Рекомендации?

    1. Да
    2. Во время манипуляциями с подушками отключи аккумулятор и сними с себя статику.

    Я ещё читал, что при установке обратно нужно отцентровать подруревое кольцо. Или это относиться к случаю, если снимался сам руль? При установке подушки обратно ничего отцентровывать не надо? Я даже понятия не имею, что это за кольцо, как оно выглядит, и где оно именно установлено.
    Может какие картинки есть?

    ---

13. 23.02.2008, 11:06

    
    

    #13

    

    
    Всем Перцам — Перец Клуба!
    

    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от Серёга83

    Я ещё читал, что при установке обратно нужно отцентровать подруревое кольцо. Или это относиться к случаю, если снимался сам руль?

    Это если снимать подрулевой переключатель.Добавлено спустя 31 минуту 35 секунд:

    Сообщение от Серёга83

    Может какие картинки есть?

    Вот:
    

    ---

14. 23.02.2008, 12:33

    
    

    #14

    

    
    Polo
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    У меня была похожая проблема, вылечилась разъединением разьемов аирбэга в водительской стоике и возле КПП.

    ---

15. 23.02.2008, 16:46

    
    

    #15

    

    
    Lupo
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от cool

    У меня была похожая проблема, вылечилась разъединением разьемов аирбэга в водительской стоике и возле КПП.

    Возле КПП есть разъем? А где именно? А то я пол салона разберу — и не там(Добавлено спустя 1 час 21 секунду:

    Вылечил!!!!! Делал следующее:
    Выковырял подушку с руля. Получилось почти сразу. Отсоеденил контакты и убрал её подальше. Завел машину, подсоединил ноутбук с ВагКомом. Замкнул отвёрткой 2 контакта в руле, запустил 15-ю группу, протестил, стёр ошибки. Повторил процедуру. После этого снял клемму с АКБ и поставил обратно подушку. Протестил: ошибок не обнаружил. Лампочка погасла. Поезжу — посмотрю. Может снова загориться…
    Спасибо огромное за советы!

    ---

16. 30.04.2008, 19:26

    
    

    #16

    ---

17. 30.04.2008, 20:42

    
    

    #17

    

    
    Phaeton
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Серёга83
    Проверяй проводку и кольцо.

    ---

18. 30.04.2008, 21:08

    
    

    #18

    

    
    Всем Перцам — Перец Клуба!
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от Серёга83

    Периодически начинает загораться лампочка подушек. При диагностике выскакивает ошибка 00588 — Пиропатрон подушки безопасности водителя-N95
    32-00 — значение сопротивления слишком велико. Стопадическая.
    Я её стираю — всё ок. Лампочка гаснет. На следующий день или неделю опять загорается

    полумеры тут не помогут..

    нужно снимать руль и проверять токопроводящую ленту…если нет проблем с разъемом и проводкой — кольцо придется менять…

    ---

19. 30.04.2008, 21:49

    
    

    #19

    

    
    Lupo
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Несколько вопросов:
    1. На токопроводящей ленте, в случае, если она виновата, должны быть явные потертости?
    2. Токопроводящая лента и подрулевое кольцо — одни и те же вещи? 3. Сколько стоит новое подрулевое кольцо\какой номер?
    4. Кто-нибудь воостанавливал его?

    ---

20. 30.04.2008, 23:39

    
    

    #20

    

    
    Touareg
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от Серёга83

    Замкнул отвёрткой 2 контакта в руле, запустил 15-ю группу, протестил, стёр ошибки. Повторил процедуру.

    Так а увидел:

    Сообщение от Viktor M

    ошибка не изменит свой характер (слишком велико >> слишком мало)

    ? Смысл съема и замыкания был именно в этом.

    Viktor M, а где идут провода к шторке с водительской стороны? На передней и средней стойках ничего нет… Или уже нет? У товарища нет самой шторки, и поначалу лампа и предупредение не горели, а потом загорелись и выскочила ошибка — одновременно и велико сопротивление и мало… Стерли. Неделю было тихо. Теперь опять горит и уже не стирается… Почему-то…
    Есть желание поставить туда сопротивление, как советуют 3-3,5 ома, только вот проводка пока не обнаружена. Лезть непосредственно к блоку не хотелось бы…
    Эльзу ковырял — толку ноль…

    ---

Добрый день.
Все не давала спокойно спать и мозолила глаз ошибка подушек безопасности.

1 Найдены неисправности:
00588 — Пиропатрон подушки безопасности водителя-N95
32-00 — значение сопротивления слишком велико

Так как машина не была бита и все подушки на месте и никаких записей о срабатывании подушек нет, решил искать проблему в проводке.

Долго искал полную схему проводки и как проверить саму подушку. В итоге подобрав нужное сопротивление и изготовив обманку установил ее вместо подушки, но это результата не дало. Следовательно дело не в самой подушке.

Далее решил идти в таком же направлении от подушки к блоку переставляя обманку все ближе и ближе. Следующим шагом были предположения на улитку и обрыв в ней шлейфа. Но на удивление шлейф оказался целым.

Сняв накладку порога сразу в гала бросился следующий разъем air bag по пути к блоку.

Снял разъем с держателя, покрутил в руках. На вид все в хорошем состоянии, но решил на удачу сбросить ошибку и о чудо, она сбросилась. Значит решение где-то рядом. решил еще раз покрутить разъем — ошибка опять появилась. Разъединил, почистил контакты очистителем, хорошенечко продул и поставил на место. Как бы том не крутил проводку — ошибка больше не появляется. Красота!

FreeZa

Пользователь

• 

• Пользователи
• 66 Cообщений

• Город:Санкт-Петербург
• Автомобиль: Audi A6 С5

Отправлено 07 Январь 2013 — 02:33

• Наверх

fire78

Пользователь

• 

• Пользователи
• 1 110 Cообщений

• Город:Ломоносовский р-н
• Автомобиль: AUDI 80 AVANT 2.0Е АBК 93 г.

Отправлено 07 Январь 2013 — 08:40

У меня такая же ошибка, в результате поиска инфы из разных источников выяснил что дело в шлейфе airbag подрулевой улитки(но конечно у меня руль не такой как у тебя), прозвонил шлейф(естественно сняв подушку) обрывов не выявил, один парень с АК разматывал этот шлейф,поджимал контакты, у него ошибка пропала, я забил на это дело и убрал лампочку
ЗЫ: когда я купил машину, лампочка уже была снята прежним хозяином(видимо тоже горела), но через месяц при аварии подушка сработала :audi: спустя время я поменял руль и блок управления, вставил лампочку,загорелась эта ошибка-снял лампу :bestbook: В моем случае как я понял надо искать руль шлейф которого не будет выдавать ошибку(это мои предположения)

• Наверх