Ошибка 00588 сеат

Приветствую, Сеатоводы!)
Столкнулся с проблемой: недавно сел за руль, запустил двигатель, начал выезжать с парковки, и увидел «беременного мужика» на приборке. Подумал, глюк, сброшу ошибку, но не тут то было…
Ошибка 00588 N95 не сбрасывалась (пиропатрон на водительской стороне). Машина не бита, ранее ошибок по безопасности не наблюдалось, в ямы не влетал.
Начитался о частых проблемах в контактах на ВАГах, и полез разбираться. Контакты фишки подушки в полном порядке, аналогичная ситуация с разъёмами сидения. На всякий случай все контакты чуть подогнул. Превентивно всё забрызгал очистителем контактов. Данные манипуляции были безрезультативными…
Полез под пластик возле левой ноги в поисках ещё одного желтого разъёма (в Ауди есть такой) — не нашёл. Пол сухой, ничего нигде не затекает.
Шлейф? В двери есть датчик? Перелом провода в гофре дверной косы? Какие ещё могут быть причины? Может, сталкивался кто с такой же проблемой?

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Источник

22.02.2008, 23:38

#1

Lupo

0

Airbag! Ошибка 00588! Что делать?
22.02.2008, 23:47

#2

Знатный Перец Клуба VW Passat B5!

0

Машинка бибикает??? Или одновременно с «возгаранием» контрольной лампы бэгов пропал и звуковой сигнал???
22.02.2008, 23:55

#3

Lupo

0

Сообщение от Viktor M

Машинка бибикает??? Или одновременно с «возгаранием» контрольной лампы бэгов пропал и звуковой сигнал???

На бибикалку нажать и не додумался… Сейчас то уже поздно идти проверять. В трусах уже сижу
А какая взаимосвязь между бибикалкой и аирбэгом?
22.02.2008, 23:58

#4

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Серёга83

А какая взаимосвязь между бибикалкой и аирбэгом?

Подрулевое кольцо.
23.02.2008, 00:03

#5

Знатный Перец Клуба VW Passat B5!

0

Сообщение от Серёга83

А какая взаимосвязь между бибикалкой и аирбэгом?

«…Колечко, колечко, кольцо,
Давно это было, давно……»

Есть такая деталька «подрулевое контактное кольцо», через него проходят цепи звукового сигнала и рулевого бэга, внутри колечка есть токопроводящая лента, которая от не правильной установки кольца (или рулевого вала/рейки) тупо рвется. Как правило, 90% проблем с обрывами цепи N95 связаны именно с этой деталью. «Сопоротивление слишком высоко» — это сопротивление равно бесконечности, т.е. обрыв, «сопротивление слишком низко» — это сопротивление стремится к нолю, т.е. КоЗа (короткое замыкание)

Часом рейку рулевую недавно не менял, или сход/развал делал???
23.02.2008, 00:14

#6

Lupo

0

[quote=Viktor M]

Сообщение от «Серёга83»:3mx8rgoh

А какая взаимосвязь между бибикалкой и аирбэгом?

«…Колечко, колечко, кольцо,
Давно это было, давно……»

Есть такая деталька «подрулевое контактное кольцо», через него проходят цепи звукового сигнала и рулевого бэга, внутри колечка есть токопроводящая лента, которая от не правильной установки кольца (или рулевого вала/рейки) тупо рвется. Как правило, 90% проблем с обрывами цепи N95 связаны именно с этой деталью. «Сопоротивление слишком высоко» — это сопротивление равно бесконечности, т.е. обрыв, «сопротивление слишком низко» — это сопротивление стремится к нолю, т.е. КоЗа (короткое замыкание)

Часом рейку рулевую недавно не менял, или сход/развал делал??? [/quote:3mx8rgoh]
Всё-таки не удержался — сбегал к машине. Сигнал работает. Есть такая особенность: при включении зажигания лампа гаснет на полсекунты и опять загарается.
Как добраться до кольца? Руль снимать надо? Кольцо восстанавливается?
Рейку не менял, сход\развал не делал.
Пробег 270000т.км. Может уже пора колечку стереться?
23.02.2008, 00:17

#7

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Серёга83

Как добраться до кольца? Руль снимать надо? Кольцо восстанавливается?

1. Да.
2. Нет.
Я тоже ничего такого не делал, а кольцо заменить пришлось.Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:

Сообщение от Серёга83

при включении зажигания лампа гаснет на полсекунты и опять загарается.

Это нормально, ошибка высвечивается после полной диагностики приборки.
23.02.2008, 00:23

#8

Знатный Перец Клуба VW Passat B5!

0

Выщелкни рулевой бег, отсоедини с него разъем, ткни вместо бэга в этот разъем скрепку — если ошибка не изменит свой характер (слишком велико >> слишком мало), то выходит что до самого бэга сигнал не доходит. Дальше отсоединяй «хвост» — и такой же тест, дальше снимай облицовки рулевого вала, и опять скрепу в разъем до кольца. Как только наткнешься на изменение характера ошибки, значит ты только что отсоединил «коячный» элемент цепи, а дальше цепь до блока в норме.

Успехов!

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:

Сообщение от Bazarov

Это нормально, ошибка высвечивается после полной диагностики приборки.

После опроса приборкой блока и получения ответа, подверждающего наличие/исправность блока лампа гаснет. Но следом (0.2-0.3 сек) сразу приходит сигнал об ошибках в блоке бэгов и лампа тут же загорается вновь.
23.02.2008, 00:30

#9
23.02.2008, 07:27

#10

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Серёга83

1) Крышка руля с надписью airbag и логотипом VW снимается путем отжима 2-х защелок сзади руля? (4 спицы)
2) При установке обратно подушки в руль есть ли ньюансы? Рекомендации?

1. Да
2. Во время манипуляциями с подушками отключи аккумулятор и сними с себя статику.
23.02.2008, 09:04

#11

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Вообще-то, подрулевое чинится.
Только очень аккуратно.

Машина как женщина — не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
23.02.2008, 10:18

#12

Lupo

0

Сообщение от tecro

Сообщение от Серёга83

1) Крышка руля с надписью airbag и логотипом VW снимается путем отжима 2-х защелок сзади руля? (4 спицы)
2) При установке обратно подушки в руль есть ли ньюансы? Рекомендации?

1. Да
2. Во время манипуляциями с подушками отключи аккумулятор и сними с себя статику.

Я ещё читал, что при установке обратно нужно отцентровать подруревое кольцо. Или это относиться к случаю, если снимался сам руль? При установке подушки обратно ничего отцентровывать не надо? Я даже понятия не имею, что это за кольцо, как оно выглядит, и где оно именно установлено.
Может какие картинки есть?
23.02.2008, 11:06

#13

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Серёга83

Я ещё читал, что при установке обратно нужно отцентровать подруревое кольцо. Или это относиться к случаю, если снимался сам руль?

Это если снимать подрулевой переключатель.Добавлено спустя 31 минуту 35 секунд:

Сообщение от Серёга83

Может какие картинки есть?

Вот:
23.02.2008, 12:33

#14

Polo

0

У меня была похожая проблема, вылечилась разъединением разьемов аирбэга в водительской стоике и возле КПП.
23.02.2008, 16:46

#15

Lupo

0

Сообщение от cool

У меня была похожая проблема, вылечилась разъединением разьемов аирбэга в водительской стоике и возле КПП.

Возле КПП есть разъем? А где именно? А то я пол салона разберу — и не там(Добавлено спустя 1 час 21 секунду:

Вылечил!!!!! Делал следующее:
Выковырял подушку с руля. Получилось почти сразу. Отсоеденил контакты и убрал её подальше. Завел машину, подсоединил ноутбук с ВагКомом. Замкнул отвёрткой 2 контакта в руле, запустил 15-ю группу, протестил, стёр ошибки. Повторил процедуру. После этого снял клемму с АКБ и поставил обратно подушку. Протестил: ошибок не обнаружил. Лампочка погасла. Поезжу — посмотрю. Может снова загориться…
Спасибо огромное за советы!
30.04.2008, 19:26

#16
30.04.2008, 20:42

#17

Phaeton

0

Серёга83
Проверяй проводку и кольцо.
30.04.2008, 21:08

#18

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Серёга83

Периодически начинает загораться лампочка подушек. При диагностике выскакивает ошибка 00588 — Пиропатрон подушки безопасности водителя-N95
32-00 — значение сопротивления слишком велико. Стопадическая.
Я её стираю — всё ок. Лампочка гаснет. На следующий день или неделю опять загорается

полумеры тут не помогут..

нужно снимать руль и проверять токопроводящую ленту…если нет проблем с разъемом и проводкой — кольцо придется менять…
30.04.2008, 21:49

#19

Lupo

0

Несколько вопросов:
1. На токопроводящей ленте, в случае, если она виновата, должны быть явные потертости?
2. Токопроводящая лента и подрулевое кольцо — одни и те же вещи? 3. Сколько стоит новое подрулевое кольцо\какой номер?
4. Кто-нибудь воостанавливал его?
30.04.2008, 23:39

#20

Touareg

0

Сообщение от Серёга83

Замкнул отвёрткой 2 контакта в руле, запустил 15-ю группу, протестил, стёр ошибки. Повторил процедуру.

Так а увидел:

Сообщение от Viktor M

ошибка не изменит свой характер (слишком велико >> слишком мало)

? Смысл съема и замыкания был именно в этом.

Viktor M, а где идут провода к шторке с водительской стороны? На передней и средней стойках ничего нет… Или уже нет? У товарища нет самой шторки, и поначалу лампа и предупредение не горели, а потом загорелись и выскочила ошибка — одновременно и велико сопротивление и мало… Стерли. Неделю было тихо. Теперь опять горит и уже не стирается… Почему-то…
Есть желание поставить туда сопротивление, как советуют 3-3,5 ома, только вот проводка пока не обнаружена. Лезть непосредственно к блоку не хотелось бы…
Эльзу ковырял — толку ноль…

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Источник

00588 — Airbag Igniter; Driver Side (N95)

00588 — Airbag Igniter; Driver Side (N95): Resistance too Low

00588 — Airbag Igniter; Driver Side (N95): Resistance too High

00588 — Airbag Igniter; Driver Side (N95): Upper Limit Exceeded

00588 — Airbag Igniter; Driver Side (N95): Lower Limit Exceeded

00588 — Airbag Igniter; Driver side (N95): Short to positive

00588 — Airbag Igniter; Driver side (N95): Short to ground

Possible Symptoms

Airbag Warning Light active

Possible Causes

Wiring from/to Airbag Igniter Driver Side (N95) faulty
Coil Spring with Slip Ring (F138) faulty
Airbag Igniter Driver Side (N95) faulty

Possible Solutions

Check Wiring from/to Airbag Igniter Driver Side (N95)
Check Coil Spring with Slip Ring (F138)
Check Airbag Igniter Driver Side (N95)

Special Notes

When «Short to positive» or «Short to ground» is found, DO NOT CLEAR THE DTC. This can cause the airbag to deploy. See repair manual for more information.

Источник

Войти с помощью аккаунта социальных сетей

Berezin: Участник; Сообщения: 241; Зарегистрирован: 09.03.2010, 09:51; Авто: Golf 4 AXR; Откуда: Рига, Плявниеки; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 3 раза

ошибка 588 , как пофиксить

Дёрнул меня чёрт переставить руль , сняли аирбэг ииии загорелся чек , ошибка 588 (00588 — Пиропатрон подушки безопасности водителя-N95
32-00 — значение сопротивления слишком велико) не стераемая сцуко .
Мож кто сталкивался , чего умного посоветуете

Bassovski: Член клуба; Сообщения: 16742; Зарегистрирован: 22.10.2009, 18:19; Авто: CC; Особый статус: ботан; Откуда: RIX; Благодарил (а): 655 раз; Поблагодарили: 1633 раза

Re: ошибка 588 , как пофиксить

Сообщение Bassovski » 13.02.2012, 19:30

Подключаешь Вагком и снимаешь ошибку. Всё. Если конечно в руле лента аирбага целая.

VR6

Berezin: Участник; Сообщения: 241; Зарегистрирован: 09.03.2010, 09:51; Авто: Golf 4 AXR; Откуда: Рига, Плявниеки; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 3 раза

Re: ошибка 588 , как пофиксить

Сообщение Berezin » 13.02.2012, 19:39

не стирается :vis:
ленту реально починить ? боюсь что в ней дело

Bassovski: Член клуба; Сообщения: 16742; Зарегистрирован: 22.10.2009, 18:19; Авто: CC; Особый статус: ботан; Откуда: RIX; Благодарил (а): 655 раз; Поблагодарили: 1633 раза

Re: ошибка 588 , как пофиксить

Сообщение Bassovski » 13.02.2012, 20:07

Практически нереально. Да и я бы туда не лез — вдруг потом стрельнет

VR6

Berezin: Участник; Сообщения: 241; Зарегистрирован: 09.03.2010, 09:51; Авто: Golf 4 AXR; Откуда: Рига, Плявниеки; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 3 раза

Re: ошибка 588 , как пофиксить

Сообщение Berezin » 13.02.2012, 20:19

мда… ужжж, а вот кому Пассат , Пассат кому налетай 700 лат

Bassovski: Член клуба; Сообщения: 16742; Зарегистрирован: 22.10.2009, 18:19; Авто: CC; Особый статус: ботан; Откуда: RIX; Благодарил (а): 655 раз; Поблагодарили: 1633 раза

Re: ошибка 588 , как пофиксить

Сообщение Bassovski » 13.02.2012, 20:21

Если сильно парит лампочка — можно её вытащить или поставить сопротивление

VR6

Berezin: Участник; Сообщения: 241; Зарегистрирован: 09.03.2010, 09:51; Авто: Golf 4 AXR; Откуда: Рига, Плявниеки; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 3 раза

Re: ошибка 588 , как пофиксить

Сообщение Berezin » 13.02.2012, 20:26

куда ставить подскажешь , на скока ? Конечно парит .Не столько меня сколько как теперь продать с таким косяком .

Максимыч: Участник; Сообщения: 2836; Зарегистрирован: 01.04.2010, 02:26; Авто: Passat CC; Откуда: дует ветер?!; Благодарил (а): 7 раз; Поблагодарили: 316 раз

Re: ошибка 588 , как пофиксить

Сообщение Максимыч » 13.02.2012, 20:27

Всё таки безопасность должна присутствовать…
чинить и никак иначе.
:dont:

Berezin: Участник; Сообщения: 241; Зарегистрирован: 09.03.2010, 09:51; Авто: Golf 4 AXR; Откуда: Рига, Плявниеки; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 3 раза

Re: ошибка 588 , как пофиксить

Сообщение Berezin » 13.02.2012, 20:29

Чинить всмысле -заменить , или чинить -чинить ? Какова цена вопроса ? Может кто соориентирует по цене

Максимыч: Участник; Сообщения: 2836; Зарегистрирован: 01.04.2010, 02:26; Авто: Passat CC; Откуда: дует ветер?!; Благодарил (а): 7 раз; Поблагодарили: 316 раз

Re: ошибка 588 , как пофиксить

Сообщение Максимыч » 13.02.2012, 20:33

Отдать специалистом, а то мало ли выбьет…
а там поставят диагноз.

Berezin: Участник; Сообщения: 241; Зарегистрирован: 09.03.2010, 09:51; Авто: Golf 4 AXR; Откуда: Рига, Плявниеки; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 3 раза

Re: ошибка 588 , как пофиксить

Сообщение Berezin » 13.02.2012, 21:01

сегодня не выбило и завтра не выбьет

Bassovski: Член клуба; Сообщения: 16742; Зарегистрирован: 22.10.2009, 18:19; Авто: CC; Особый статус: ботан; Откуда: RIX; Благодарил (а): 655 раз; Поблагодарили: 1633 раза

Re: ошибка 588 , как пофиксить

Сообщение Bassovski » 13.02.2012, 21:02

Специалистам можно и не отдавать, там всё придельно понятно.
Сопротивление не подскажу, у меня стояло какое-то без особых опозновательных знаков. Надо искать в машине, которая в гараже, в котором нет света :crazy:
Цена ленты думаю до 50 рублей, ибо я новый руль взял с этой лентой за 100.

Косяк с этой лентой вполне очевидный, но назвать это болезнью язык не повернется.

VR6

ChatMaster: Член клуба; Сообщения: 25522; Зарегистрирован: 16.10.2009, 01:27; Авто: Passat B5+ AVF; Откуда: Рига (Илгуциемс) / Лудза; Благодарил (а): 2149 раз; Поблагодарили: 2271 раз

Re: ошибка 588 , как пофиксить

Сообщение ChatMaster » 13.02.2012, 21:04

Berezin писал(а):мда… ужжж, а вот кому Пассат , Пассат кому налетай 700 лат

год? Комплектация? Мотор? Состояние?

В общем, спереди — ФАРЫ!
А сзади — вообще ФОНАРИ!
________
Сейчас: AVF
Раньше: RP, 2E, 9A, RP, AFN, VR6

Berezin: Участник; Сообщения: 241; Зарегистрирован: 09.03.2010, 09:51; Авто: Golf 4 AXR; Откуда: Рига, Плявниеки; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 3 раза

Re: ошибка 588 , как пофиксить

Сообщение Berezin » 13.02.2012, 21:35

1995, кондей , 1,8 adz , состояние среднее пригодное к эксплуатации

artyp: Участник; Сообщения: 4766; Зарегистрирован: 22.06.2011, 08:38; Авто: S80; Откуда: Краслава; Благодарил (а): 785 раз; Поблагодарили: 528 раз

Re: ошибка 588 , как пофиксить

Сообщение artyp » 13.02.2012, 22:03

Berezin писал(а):1995 коней , 1,8 adz , состояние пригодное к средней эксплуатации

Любая помощь с фотошопом.
artyp_19

ChatMaster: Член клуба; Сообщения: 25522; Зарегистрирован: 16.10.2009, 01:27; Авто: Passat B5+ AVF; Откуда: Рига (Илгуциемс) / Лудза; Благодарил (а): 2149 раз; Поблагодарили: 2271 раз

Re: ошибка 588 , как пофиксить

Сообщение ChatMaster » 13.02.2012, 23:55

Berezin писал(а):1995, кондей , 1,8 adz , состояние среднее пригодное к эксплуатации

тогда не…

В общем, спереди — ФАРЫ!
А сзади — вообще ФОНАРИ!
________
Сейчас: AVF
Раньше: RP, 2E, 9A, RP, AFN, VR6

telepuzik21: Член клуба; Сообщения: 4945; Зарегистрирован: 16.10.2009, 20:13; Авто: Skoda Fabia 2; Благодарил (а): 477 раз; Поблагодарили: 459 раз

Re: ошибка 588 , как пофиксить

Сообщение telepuzik21 » 14.02.2012, 01:51

Berezin писал(а):1995, кондей , 1,8 adz , состояние среднее пригодное к эксплуатации

Вот изза этого у меня начинается обострение обычно
У меня кадетт когда то был,весь гнилой,но валил обалденно…был больничный лист…тоже было состояние среднее,но мне тогда 18 лет было

Berezin: Участник; Сообщения: 241; Зарегистрирован: 09.03.2010, 09:51; Авто: Golf 4 AXR; Откуда: Рига, Плявниеки; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 3 раза

Re: ошибка 588 , как пофиксить

Сообщение Berezin » 14.02.2012, 09:55

он не гнилой , но до идеала ему далеко , к тому же цена говорит сама за себя . Вы сами -то все на идеальных машинах сами то ездите ? Миш твой Б3 был идеален когда ты его покупал .Никого не заставляю даже смотреть.Тех осмотр действующий , реально для ТО надо поменять задний амортизатор и всё.
Тема перешла во флуд однозначно.

ChatMaster: Член клуба; Сообщения: 25522; Зарегистрирован: 16.10.2009, 01:27; Авто: Passat B5+ AVF; Откуда: Рига (Илгуциемс) / Лудза; Благодарил (а): 2149 раз; Поблагодарили: 2271 раз

Re: ошибка 588 , как пофиксить

Сообщение ChatMaster » 14.02.2012, 11:33

Berezin писал(а):Миш твой Б3 был идеален когда ты его покупал.

Ну-ну :hihi: если дохлая сцепа, мёртвая контактная группа замка зажигания, полностью выгоревший кузов, гнилая крышка багажника, болото в салоне и багажнике, дохлый аккум и перманентные глюки в системе охлаждения (не говоря уже про гудящие подшипники) — это идеальное состояние, тогда наверное и твой недалёк от него :hihi:

В общем, спереди — ФАРЫ!
А сзади — вообще ФОНАРИ!
________
Сейчас: AVF
Раньше: RP, 2E, 9A, RP, AFN, VR6

Вернуться в «Passat b3 / b4 (1988 — 1993, 1994 — 1997)»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей

Источник

Техническое обоснование

Неисправность проявляется в том, что горит контрольная лампа на панели приборов. В накопителе неисправностей блока управления Airbag сохранена спорадическая ошибка 00588 „значение сопротивления N 95 слишком мало“.

Неисправность вызвана слишком большим суммарным допуском в клеммной колодке T5f подушки безопасности и возвратного кольца. Это приводит к ослаблению соединительных контактов возвратного кольца и короткому замыканию кабеля активации подушки безопасности.

Для точной идентификации неисправности можно использовать диагностические приборы V.A.G. 1551/1552 или VAS 5051. При легком отсоединении клеммной колодки T5f в системе Airbag и блоке измерительных величин 001 значение в первой позиции изменится с „правильное“ на „слишком малое“.

Решение в условиях производства

В серийном производстве неисправность была устранена путем установки клеммной колодки 1J0 973 605D с внутренней идентификацией „57“– на автомобилях Fabia, начиная с номера шасси 13116600, на автомобилях Octavia – с шасси 12438600 / MB и 18431754 / VR. Начиная с модельного года 2002 в серийном производстве используется клеммная колодка с каталожным номером детали 1J0 973 605F.

Решение в условиях сервиса

В сервисной сети для устранения неисправности необходимо ранее установленные клеммные колодки заменить клеммной колодкой с каталожным номером детали 1J0 973 605F, которую можно заказывать по каталогу запасных частей.

Источник