pdimon
Просто заглянул
-
#1
00537 — Регулирование с датчиком кислорода Лямбда-зондом Спецификации верхней остановки Intermittent (Vag Tool), спорадическая (Vag Com).
00668 — Напряжение бортовой цепи, клемма 30 — обрыв цепи.
В процессе движения наблюдаются тупость движка. Бывает газ хоть в пол, а машина не увеличивает обороты. Особенно на 1 и 2 скорости.
Расшифруйте ошибки, и как лечить. Спасибо.
Mex@n!K
V.A.G. диагност
-
#2
Код:
00537 0219 Лямбда-регулированиеПоточнее бы про эту ошибку….Потести ее еще раз, Английским VagCom`ом.
А так…Может сам ЛЗ виноват, может бензин. Сотри и покатайся, если пропишется опять сразу, то наверное всеже зонд виноват.
А по второй ошибке:
Код:
00668 029C Напряжение бортовой сети, клемма 30Клемму с АКБ снимал? Удали ошибку и покатайся если повторится довольно скоро, скорее всего АКБ под замену…Или что-то с генератором(реже), надо будет замерять напряжение бортсети.
pdimon
Просто заглянул
-
#3
Ошибки очищал, появляются сразу. По ЛЗ — очищал ошибку, и сразу заметил, что расход уменьшился. Но ошибка все равно прописывается, а расход в норме.
По клемме 30, с аккума ничего не скидывал. А где она находится эта клемма? Кто-то говорил, что это в блоке предохранителей. Все предохранители прозвонил, в порядке.
Mex@n!K
V.A.G. диагност
-
#4
Скорее всего ЛЗ абзац
А по 30 клемме: Аккумулятор давно работает? 30 клемма это +, причины:
1. Низкое напряжение АКБ.
2. Генератор выдает не то напряжение.
3. К БУ двигателя приходит плохое питание, кстати может быть первая ошибка из-за этого, но ИМХО врядли
pdimon
Просто заглянул
-
#5
Но сама 30 клемма физически должна быть где-то чтобы ее можно было прозвонить
Mex@n!K
V.A.G. диагност
-
#6
Вот что пишет ELSA по ошибке 00668:
1. Напряжение АКБ как минимум 11.5 Вольт
2. Предохранители № 10 и №29 в норме
3. Генератор в норме
4. Подключаем VagCom к двигателю > Измерения 08 > Группа 05
Смотрим на 2ое поле: значение не менее 11.5В
Ошибка 00668 у автомобиля Volkswagen была обновлена 06:21. Определить ошибку в автомобиле Volkswagen можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером 00668 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Volkswagen.
00668
Неправильное напряжение в бортовой сети. Блок управления сообщает о проблемах в работе клеммы №30.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки 00668 у автомобиля Volkswagen.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки 00668 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Volkswagen Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками 00668 по автомобилю Volkswagen. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Volkswagen
B3 (Б3) 1991г и других годов выпуска; Caddy (Кадди) 2003г, 2005г и других годов выпуска; Caravelle (Каравелла); Jetta (Джетта) 2003, 2008 и других годов выпуска; Jesse (Джеси) 1995, 1996 и других годов выпуска; Golf (Гольф) 1989, 1998, 2000 и других годов выпуска; Golf (Гольф 19 ТДИ); Krafter (Crafter, Крафтер); Passat B5, B6 TD, Variant, TSI (Пассат Б5, Б6) и другие версии; Polo (Поло); Sharan (Шаран) 2014 и других годов выпуска; Tiguan (Тигуан); Touareg (Tuareg, Туарег) 2014г и других годов выпуска; Touran (Тоуран); Transporter (Транспортер) 1995г и других годов выпуска; Vento (Венто).
Автомобильный сканер для Volkswagen
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе 00668 и причины поломки. Дигностика любой модели Volkswagen за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
RSS 
Модератор: Glyma
Ответить
1 сообщение
• Страница 1 из 1
- Ответить с цитатой
Ошибка 00668 Напряжение бортсети КЛЕММА 30
dm1donskoi » 01 апр 2015, 19:33
00668 Напряжение борт. сети КЛЕММА 30
36-10 обрыв цепи СПОРАДИЧ.
КАК Расшифровать ОШИБКУ? Где искать???
ВАГ ком 311.2 N
контроллер 06А 906019АК
1,6 I 2V\R4 SIMOS HS2554
ГДЕ НАХОДИТСЯ Клемма 30 ?!!!!
ПОМОГИТЕ!!! машина иногда ГЛОХНЕТ на 0,5-1 сек и перестаёт нормально ехать…
- dm1donskoi
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 31 мар 2015, 15:29
- Машина: Гольф 4 (1999г)
- Баллы репутации: 0
Вернуться к началу
Ответить
1 сообщение
• Страница 1 из 1
-
- Похожие темы
- Ответы
- Просмотры
- Последнее сообщение
-
-
Ошибка G127 плавают обороты на холодном как вылечить?
Басмач
в форуме Golf3 — Электрика - 0
- 8480
Автор Басмач
05 янв 2023, 10:36
-
-
-
Почитстил ДЗ, появилась ошибка 17812 (Клапан рециркуляции)
Bullet_58
в форуме Golf4 — Двигатель, коробка передач, сцепление - 13
- 16642
Автор egor163
30 ноя 2009, 20:08
-
-
-
Двигатель глохнет после запуска Ошибка p1570
Vovik787Golf
в форуме Golf IV - 3
- 16582
Автор Guniava Spart
14 фев 2018, 14:00
-
-
-
Ошибка P0600 (serial comm link malfuncnion)
fcuked
в форуме Golf4 — Электрика - 0
- 5385
Автор fcuked
08 май 2012, 13:59
-
-
-
ошибка P0170 Fuel Trim Malfunction
ikovach
в форуме Golf4 — Двигатель, коробка передач, сцепление - 3
- 4461
Автор Андрей Т.
28 авг 2014, 20:48
-
Вернуться в Компьютерная диагностика, ПО для ремонта
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
00668 Description And Summary : |
|---|
|
The problem is about valve for pump — jet: cylinder 8 (3040), electrical malfunction |
00668 Possible Causes:
00668 vw fault code may be caused by one or more of the following:
- Clutch Position Sensor Circuit Malfunction
- Cylinder 10 Contribution/balance Fault
- Engine Shutoff Solenoid Malfunction
- O2 Sensor Heater Circuit Malfunction
- Timing Reference High Resolution Signal A Too Many Pulses
- Crankshaft Position Sensor A Circuit Malfunction
- Engine Oil Temperature Sensor Malfunction
What To Check After Fixing 00668 Code
- Inspect all the connections ignition coil ‘j’ primary control, circuit low
- Check the engine oil to ensure it’s clean and the viscosity
- Restart the vehicle and retest to see if the error returns
Доброго времени суток! Когда покупал авто, SEAT Toledo 2 1,6AKL 1999, висели следующие ошибки:
00515 — Датчик Холла-G40
27-00 — недостоверный сигнал
00513 — Датчик оборотов двигателя-G28
27-10 — недостоверный сигнал — Спорадическая
00668 — Напряжение бортовой сети, клемма 30
36-00 — обрыв цепи
Но машина отлично ехала и никаких проблем не было! Неделю назад после дождя вдруг отказалась заводиться, в итоге пришлось менять катушку (полностью рабочая была, но с трещинами, поменял для уверенности в завтрашнем дне) и оба датчика (коленвала/распредвала), машина завелась, поехала как и раньше, единственное тяга какая-то неравномерная и с небольшими подергиваниями! Но это возможно и бензонасос чистить нужно… А вот свыше 5200об/мин двигатель на ходу не раскручивается, машина как-будто клюёт носом и двигатель затухает. Стоя на месте отсечка срабатывает на 6100об/мин, как и положено! Ошибки же приобрели следующий вид:
00515 — Датчик Холла-G40
27-00 — недостоверный сигнал — Спорадическая
00513 — Датчик оборотов двигателя-G28
27-10 — недостоверный сигнал — Спорадическая
00668 — Напряжение бортовой сети, клемма 30
36-00 — обрыв цепи
Тоесть датчик Холла теперь «спорадический», ошибки появляются в момент запуска двигателя, если на работающем двигатели их стереть, то до следующего запуска они не появляются. Мозги у меня стоят не родные, а CQ от шкоды октавии после 2001г.в., вроде как они по-другому управляют иммобилайзером, не так как родные AL, но это лишь мои мысли вслух… Кстати предохранитель 29-ый стоял на 15А, заменил на 10А, как и должно быть! Помогите пожалуйста побороть эту проблему! Заранее благодарен!