Ошибка 008 пассат б6

1. 17.01.2012, 12:29

   
   

   #1

   

   
   Pointer
   

   

   ---

   
   0

   

   Расшифруйте из за чего может быть ошибка?
   

   Здравствуйте!
   Извиняюсь что создал тему — если что перенесите в нужную ветку
   машина VW Passat B6 2.0 FSI 2007 мотор BVY МКПП6
   Вчера ехал по трассе — внезапно замигал желтый моторчик, буквально через минуту перестал, заехал на заправку ничего не заметил, дозаправился и поехал дальше.
   Сегодня снял ошибки и стер — все исчезло.
   Что это могло быть и на сколько это проблематично? Что проверять???

   VCDS Version: Release 908.0
   Data version: 20090911
   Chassis Type: 3C0
   Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 52 53 56 62 72
   VIN: WVWZZZ3CZ7P134559 Mileage: 69930km/43452miles

   ——————————————————————————-
   Address 01: Engine Labels: None
   Part No SW: 06F 997 058 P HW: 06F 906 056 EK
   Component: MED9.5.10 G00 2768
   Revision: 69H04— Serial number: VWZCZ000000000
   Coding: 0000072
   Shop #: WSC 00118 935 94097

   4 Faults Found:
   000010 — Camshaft Positioner (Bank 1 Intake): Slow Response
   P000A — 008 — Implausible Signal — Intermittent
   Freeze Frame:
   Fault Status: 00101000
   Fault Priority: 0
   Fault Frequency: 254
   Mileage: 61507 km
   Time Indication: 0
   Date: 2000.00.00
   Time: 20:24:34

   Freeze Frame:
   RPM: 760 /min
   Load: 28.2 %
   Speed: 53.0 km/h
   Temperature: 68.0░C

   000768 — Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
   P0300 — 001 — Upper Limit Exceeded — Intermittent
   Freeze Frame:
   Fault Status: 00100001
   Fault Priority: 0
   Fault Frequency: 1
   Mileage: 69915 km
   Time Indication: 0
   Date: 2000.00.00
   Time: 22:56:57

   Freeze Frame:
   RPM: 4160 /min
   Load: 34.9 %
   Speed: 120.0 km/h
   Temperature: 90.0░C

   000771 — Cylinder 3: Misfire Detected
   P0303 — 001 — Upper Limit Exceeded — Intermittent
   Freeze Frame:
   Fault Status: 00100001
   Fault Priority: 0
   Fault Frequency: 1
   Mileage: 69915 km
   Time Indication: 0
   Date: 2000.00.00
   Time: 22:56:57

   Freeze Frame:
   RPM: 4160 /min
   Load: 34.9 %
   Speed: 120.0 km/h
   Temperature: 90.0░C

   000770 — Cylinder 2: Misfire Detected
   P0302 — 001 — Upper Limit Exceeded — Intermittent
   Freeze Frame:
   Fault Status: 00100001
   Fault Priority: 0
   Fault Frequency: 1
   Mileage: 69915 km
   Time Indication: 0
   Date: 2000.00.00
   Time: 22:56:57

   Freeze Frame:
   RPM: 4160 /min
   Load: 34.9 %
   Speed: 120.0 km/h
   Temperature: 90.0░C

   Readiness: 1000 0000

   ---

2. 17.01.2012, 15:46

   
   

   #2

   

   
   Всем Перцам — Перец Клуба!
   

   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Во первых у тебя пропуски зажигания в цилиндрах. Катушки зажигания и свечи неплохо бы сначала проверить.

   — Добавлено чуть позже —

   Сообщение от fox1
   

   000010 — Camshaft Positioner (Bank 1 Intake): Slow Response
   P000A — 008 — Implausible Signal — Intermittent

   А здесь пишет что плохой сигнал датчика положения цепи, но может он исправен, думаю просто весь сыр бор изза катушек, сам G28 редко выходит из строя. Но не факт.

   ---

3. 17.01.2012, 17:48

   
   

   #3

   
   0

   

   
   

   iGORik, G28 считывает же положение коленвала, а ошибка то по распреду… диагностировать надобы

   ---

4. 17.01.2012, 17:55

   
   

   #4

   

   
   Всем Перцам — Перец Клуба!
   

   

   

   ---

   
   0

   

   ---

5. 17.01.2012, 22:13

   
   

   #5

   

   
   Pointer
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   000010 — Camshaft Positioner (Bank 1 Intake): Slow Response — эта ошибка уже очень давно — причем менял датчик положения колен.вала — не помогло….
   двигатель прогревается — после этого сбрасываю ошибку — могу и 600 км проехать ошибки не будет, могу и 120, после машина постоит, мотор остынет и опять ошибка появляется. Пропуски — видно или бензин попался не очень…….Езжу уже несколько дней после этого — вроде нормально.
   Свечи менял 25 тыс.назад, катушки — х.з.

   000010 — Camshaft Positioner (Bank 1 Intake): Slow Response
   P000A — 008 — Implausible Signal — Intermittent
   Freeze Frame:
   Fault Status: 00101000
   Fault Priority: 0
   Fault Frequency: 254
   Mileage: 61507 km
   Time Indication: 0
   Date: 2000.00.00
   Time: 20:24:34

   Freeze Frame:
   RPM: 760 /min
   Load: 28.2 %
   Speed: 53.0 km/h
   Temperature: 68.0░C

   ---

6. 19.01.2012, 06:50

   
   

   #6

   

   
   Golf
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Сообщение от fox1
   

   000010 — Camshaft Positioner (Bank 1 Intake): Slow Response
   P000A — 008 — Implausible Signal — Intermittent

   у меня такая ошибка вылазит, если заправлюсь 98-м, если езжу на 95-м то все ок.

   1998, 1,6 AHL, 5M, Кондиционер, литье — продан.
   B6, 2007, 2,0 FSI (BVY), Highline, серебристый, МКПП, AFS

   ---

7. 04.04.2012, 14:20

   
   

   #7

   

   
   Golf
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   000010 — Camshaft Positioner (Bank 1 Intake): Slow Response
   P000A — 008 — Implausible Signal — Intermittent
   теперь постоянно вылазит
   проверил тестом исполнителей, вроде все норм гудит что-то внутри этого клапана. Что делать мож кто подскажет?

   1998, 1,6 AHL, 5M, Кондиционер, литье — продан.
   B6, 2007, 2,0 FSI (BVY), Highline, серебристый, МКПП, AFS

   ---

8. 05.04.2012, 14:44

   
   

   #8

   

   
   Golf
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Отредактируйте название темы плиз, сделайте «Ошибка 000010 — Camshaft Positioner (Bank 1 Intake): Slow Response. Что это?»

   1998, 1,6 AHL, 5M, Кондиционер, литье — продан.
   B6, 2007, 2,0 FSI (BVY), Highline, серебристый, МКПП, AFS

   ---

9. 05.05.2012, 19:36

   
   

   #9

   

   
   Pointer
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Прошу помощи.

   Сегодня заметил, что загорелись все индикаторы на панели приборов, связанные с АКП (P R D и т.д) — т.к. коробка перешла в аварийный режим, сохранив при этом свою функциональность. Т.е. машина отлично едит, без рывков и т.д., при этом переключает все скорости, однако визуально не отображается…

   Заехал к официалам wv — ТЕ ПОДКЛЮЧИВ КОМПУТЕР РАЗВЕЛИ РУКАМИ, типа не знают что и как. Подтянули тросик, выставив селектор заново, — не помогло. Индикатор на блоке приборов без изменений.

   Электрик предположил, что что то случилось с переключателем Типтроник ф189. Но это просто предположения. Как быть?

   

   ---

10. 28.05.2012, 18:12

    
    

    #10

    

    
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    

    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    напишу тут (в Б6 есть тема про ошибки? ):
    купил я «василия диагноста», а мозгов не продавали в комплекте:
    горят колодки, хотя поменял и перед и зад до кучи, ну думаю ща ваг подключу, ошибочку сотру и вуаля, раздражитель с приборки уйдет — тут там
    вот чё выдает:
    Контроллер 03: ABS/ESP Описания: 3C0-614-109-C4.clb
    Номер детали SW: 3C0 614 109 P HW: 3C0 614 109 P
    Компонент:: J104 C4 440 V2 0011
    Ревизия: —025— Номер лицензии: 00000785712602
    Кодировка: 0004427
    Код сервиса:: WSC 00028 028 00001
    VCID: 2B5F10DC8A1E11B

    1 Ошибка найдена:
    01309 — Блок управления усилителя руля-J500
    008 — Некорректный сигнал
    Момент неисправности:
    Статус ошибки: 01101000
    Приоритет ошибки: 3
    Частота ошибки: 49
    Сброс счетчика: 6
    Пробег:: 117330 km
    Индикация времени: 0
    Дата: 2012.05.22
    Время: 20:04:35

    Момент неисправности:
    Скорость: 0.0 km/h
    Прогр.знач-е: 0x0000
    Напряжение: 13.75 V
    Биты: 00011111
    Счетчик: 221
    Прогр.знач-е: 0x0000
    может это ваще не то? а где тогда смотреть эти колодки? а эта ошибка что тогда? короче хелп!?!?!

    Саня, на черном B6!!!!
    Наше Имя — Зенит!

    ---

11. 28.05.2012, 22:37

    
    

    #11

    

    
    Phaeton
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от ГАВР
    

    поменял и перед и зад до кучи

    Сами меняли?

    Сообщение от ГАВР
    

    горят колодки

    Датчики только в передних, соответственно варианты:
    1. Не подсоединен единственный датчик износа в правом переднем суппорте.
    2. Оборвана проводка датчика износа под изоляцией- отсоединить/прозвонить- должен быть коротыш между контактами в колодке.
    3. Долить тормозной жижи- низкий уровень, сигнал, как у изношенных колодок.
    ПыСы А как выглядит то? Неисправность ЭУР тож круглая…желтая или красная…извиняюсь- может ошибочка? Хотя попутать сложно…
    ПыПыСы- а по электроусилителю ошибки не стираются? На панели по электроусилителю сигнал предупреждения горит?

    ---

12. 29.05.2012, 17:25

    
    

    #12

    

    
    Passat
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    J500- блок -44 для диагностики. G34- Датчик износа тормозных колодок переднего левого колеса подключен к приборке. При замыкании этого провода на массу будет гореть всегда лампа износа колодок.

    VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG

    ---

13. 30.05.2012, 06:43

    
    

    #13

    

    
    Golf
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Заменил я этот клапан на новый с новым номером 03H906455 пропали плавания оборотов при заводке на холодную и ошибка больше не вылазит. Самое интересное, чтобы проверить клапан ли виноват или нет, менялся со знакомым клапанами (у него тоже двигатель BVY, но машина 2006 года и автомат) и ни у него и ни у меня ошибок не вылезло, а как только себе снова свой клапан поставил пошли ошибки у меня, вот так бывает.

    1998, 1,6 AHL, 5M, Кондиционер, литье — продан.
    B6, 2007, 2,0 FSI (BVY), Highline, серебристый, МКПП, AFS

    ---

14. 30.05.2012, 08:01

    
    

    #14

    

    
    Passat
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от DEMON77
    

    Заменил я этот клапан на новый с новым номером 03H906455 пропали плавания оборотов при заводке на холодную и ошибка больше не вылазит. Самое интересное, чтобы проверить клапан ли виноват или нет, менялся со знакомым клапанами (у него тоже двигатель BVY, но машина 2006 года и автомат) и ни у него и ни у меня ошибок не вылезло, а как только себе снова свой клапан поставил пошли ошибки у меня, вот так бывает.

    N205, как выяснилось не так легко отбраковать. Эти моторы ФСИ ,работающие на обеднённых смесях в диапазоне до 3000 об очень капризны к положению валов ГРМ. Там актуальное наполнение цилиндров расчитывается от ГРМ и положения ДЗ в первую очередь, а не расхода воздуха, как в предыдущих мотрониках МЕ. Отследить время реагирования изменения фазовращателя по логу не совсем понятно, ибо время реакции видимо разное ,для разных температур .Если выскочила ошибка и промывка ничего не дала, видимо одно-замена.

    VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG

    ---

15. 30.05.2012, 22:42

    
    

    #15

    

    
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    

    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от bobz
    

    Сами меняли?

    мы что на «ВЫ»?
    Меняли по колхозному, признаюсь, ваг кома еще не было, аккумулятором разводили, но вроде все ровно прошло!

    Сообщение от bobz
    

    Долить тормозной жижи

    тут все в норме.

    Сообщение от bobz
    

    1. Не подсоединен единственный датчик износа в правом переднем суппорте.
    2. Оборвана проводка датчика износа под изоляцией- отсоединить/прозвонить- должен быть коротыш между контактами в колодке.

    это можно посмотреть не на подъемнике, на домкрате например? или фиг доберешься?

    — Добавлено чуть позже —

    Сообщение от bobz
    

    ПыСы А как выглядит то? Неисправность ЭУР тож круглая…желтая или красная…извиняюсь- может ошибочка? Хотя попутать сложно…
    ПыПыСы- а по электроусилителю ошибки не стираются? На панели по электроусилителю сигнал предупреждения горит?

    желтая с пунктирчиками по бокам — неее, там пишет — замени колодки. по уселителю — это по-моему ошибка тянется после замены рейки

    — Добавлено чуть позже —

    Сообщение от Osechkin
    

    J500- блок -44 для диагностики. G34- Датчик износа тормозных колодок переднего левого колеса подключен к приборке. При замыкании этого провода на массу будет гореть всегда лампа износа колодок.

    а можно по подробнее, я ваще не бум-бум

    Саня, на черном B6!!!!
    Наше Имя — Зенит!

    ---

16. 30.05.2012, 23:13

    
    

    #16

    

    
    Passat
    

    

    ---

    
    1

    

    
    

    Сообщение от ГАВР
    

    
    а можно по подробнее, я ваще не бум-бум

    Диагностировать блок 44 для начала.

    VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG

    ---

17. 30.05.2012, 23:45

    
    

    #17

    

    
    Phaeton
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от ГАВР
    

    там пишет — замени колодки

    Тогда вариантов не много, чёт криво наменяли в передних колодках, в первую очередь надо копать в сторону датчика износа- может недощёлкнули соединительную колодку при замене…или при выпуске из суппорта оборвалась проводка датчика (маловероятно…)…

    Сообщение от ГАВР
    

    мы что на «ВЫ»?

    Привычка……

    Сообщение от ГАВР
    

    на домкрате например?

    Насколько я помню- можно, но подползать надо на спине. канеш на яме/эстакаде или подъёмнике проще…

    ---

18. 31.05.2012, 16:47

    
    

    #18

    

    
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    

    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    какой блок отвечает за омыватели фар?

    Саня, на черном B6!!!!
    Наше Имя — Зенит!

    ---

19. 31.05.2012, 20:04

    
    

    #19

    

    
    Passat
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от ГАВР
    

    какой блок отвечает за омыватели фар?

    Такого блока нет. Управление через 2 реле внутри блока бортовой сети J729 и J730. Сигнал со стрекозы поступает в блок бортовой сети(J519) и последний управляет омывателями.

    VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG

    ---

20. 01.06.2012, 11:34

    
    

    #20

    

    
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    

    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    а вообще существует букварь по всему этому делу?

    Саня, на черном B6!!!!
    Наше Имя — Зенит!

    ---

Коды ошибок двигателя Фольксваген Пассат (б4, б5, б6, б7)

Ошибки