Ошибка 008851 p2293

09.09.2020 ошибка 008851, P2293 появилась снова.
И хотя она была зафиксирована дважды, небольшой дёрг был прочувствован только один раз.
Ошибка возникает на прогретом двигателе, небольшой скорости и низких оборотах после нажатия на педаль газа.
Ранее были заменены топливные фильтры, блок управления топливным насосом низкого давления и ТНВД. Но это не помогло.
У меня осталось два варианта:
1) форсунки
2) ТННД

Планирую начать с замены форсунок, поскольку ТННД обычно ходит намного дольше, чем 99 тыс. км. Тем более, что фильтры всегда менялись своевременно и работал он без напрягов.

А вы как думаете? Может ещё чего-нибудь заменить? Автомобиль, например😉 Но подозреваю, что эта ошибка будет меня преследовать и на новой машине😀

==================================================================
008851 — Регулятор давления топлива
P2293 — 000 — механическая неисправность — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100000
Приоритетность: 0
Счётчик возникновения ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Пробег: 99055 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2020.09.09
Время: 17:48:53

Стоп-кадр:
Об/мин: 768 /min
Нагрузка: 12.2 %
Скорость: 17.0 km/h
Температура: 100.0°C
Температура: 45.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 13.462 V
==================================================================

Для интереса просмотра добавил фото. По кузову появились жучки. Много. Периодически их счищаю и замазываю краской и лаком из наборчика LST0P2C9X. Но они вылазят снова. Видимо, в следующем году нужно будет красить некоторые элементы кузова. Передние двери и правое крыло в идеале, потому что были сняты с японского авто. В планах поставить задние двери, левое крыло и крышку багажника с японца. Останется не очень то и много для покраски.

Ржавчина на крышке багажника по окантовке значка, а сам значок под замену.

UPD 08.12.2020 Проблема была в кривом чипе. Подправили и сейчас все ОК.

Пробег: 99 055 км

Источник

Сообщения без ответов • Активные темы

008851 — Регулятор давления топлива (P2293 — 000)

Добрый день.
Вот какая неприятность вылезла вчера:

Адрес 01: Электроника двигателя ( ) Label: 06J-907-115-BZB.clb
Part No SW: 06J 906 026 A HW: 06J 906 026
Компонент: MED17.5 2933
Ревизия: A8H03— Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0404000319070160
Мастерская #: WSC 53889 001 1048576
VCID: 2855DE469BB7477E3E-807C

1 неисправность:
008851 — Регулятор давления топлива
P2293 — 000 — механическая неисправность — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 52746 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2016.04.07
Время: 00:13:12

Стоп-кадр:
Об/мин: 782 /min
Нагрузка: 11.4 %
Скорость: 17.0 km/h
Температура: 101.0°C
Температура: 60.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 13.462 V

Готовность: 0000 0001

Вчера получил свой шнурок первый тест сделал в 18:34, данной ошибки не было. А вот уже в 0:51 при скане, вылезла.
После сброса ошибка появляется снова, вопрос:
С чем может быть связана эта ошибка? в работе vw ни каких изменений не заметил…..
Какие показатели для проверки неисправности нужно посмотреть, замерить?
Буду очень признателен за ответ!

Passat B6 TSI BZB 1.8 АКПП 2008г.в. ОоwoO

NoFearTr: Частый гость; Автор темы; Сообщения: 28; Зарегистрирован: 05 мар 2016, 01:41; Откуда: Апрелевка, Московская обл.

Re: 008851 — Регулятор давления топлива (P2293 — 000)

Alemania » 07 апр 2016, 11:22

Ошибка возникает при отклонении фактического давления топлива в рампе на +\- 15 бар от заданного.
В 106 группе можно посмотреть давление в рампе.

И да…поздравляю с приобретением шнурка, а также хочу сообщить что на форуме есть 10-15 тем с такой же ошибкой , где уже разжевано куда бежать и что делать.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18725/P2293/008851

(тел. +7(982)1O2-4O-7O ) Passat B6 DSG7 1.8TSi ComfortLine 2010г

Alemania: Почетный мембер; Сообщения: 4224; Зарегистрирован: 12 авг 2012, 10:31; Откуда: Магнитогорск

Re: 008851 — Регулятор давления топлива (P2293 — 000)

NoFearTr » 07 апр 2016, 14:09

Спасибо)
Попробую найти, до того как написать свой вопрос, Я пытался найти, но ни чего внятного не нашел….
Я попробую поискать ответ по ссылке которую вы мне скинули, и посмотрю 106 группу.
Еще раз спасибо.

Passat B6 TSI BZB 1.8 АКПП 2008г.в. ОоwoO

NoFearTr: Частый гость; Автор темы; Сообщения: 28; Зарегистрирован: 05 мар 2016, 01:41; Откуда: Апрелевка, Московская обл.

Re: 008851 — Регулятор давления топлива (P2293 — 000)

Belui » 16 авг 2016, 16:20

Добрый день так подскажите как вы решили с этой ошибкой p2293

Belui: Новичок; Сообщения: 4; Зарегистрирован: 16 авг 2016, 16:08

Re: 008851 — Регулятор давления топлива (P2293 — 000)

NoFearTr » 16 авг 2016, 17:02

Belui писал(а):Добрый день так подскажите как вы решили с этой ошибкой p2293

Добрый, ни как не решил, ошибка сама пропала, изредка появляется и опять пропадает. При этом расход у меня бешеный, время нет разбираться, так и езжу(((

Passat B6 TSI BZB 1.8 АКПП 2008г.в. ОоwoO

NoFearTr: Частый гость; Автор темы; Сообщения: 28; Зарегистрирован: 05 мар 2016, 01:41; Откуда: Апрелевка, Московская обл.

Re: 008851 — Регулятор давления топлива (P2293 — 000)

Belui » 16 авг 2016, 18:14

Я тоже поменял два насоса толкатель блок управления насоса тот что под сидением стоит всеравно дёргаеться обороты не набирает в субботу поеду к офицыалам

Belui: Новичок; Сообщения: 4; Зарегистрирован: 16 авг 2016, 16:08

Re: 008851 — Регулятор давления топлива (P2293 — 000)

Belui » 16 авг 2016, 20:29

Больше не кто не чем не поможет может кто-то решил эту проблему??

Belui: Новичок; Сообщения: 4; Зарегистрирован: 16 авг 2016, 16:08

Re: 008851 — Регулятор давления топлива (P2293 — 000)

Belui » 16 авг 2016, 21:41

И тишина и где те умники ? Что говорили замена насоса ? Все насосы поменяны и что дальше?

Belui: Новичок; Сообщения: 4; Зарегистрирован: 16 авг 2016, 16:08

Re: 008851 — Регулятор давления топлива (P2293 — 000)

Alemania » 17 авг 2016, 07:32

Belui

И тишина и где те умники ? Что говорили замена насоса ?

А где в этой теме говорится про замену насоса ?

P.S. Где цыфры давления насоса (насосов) ? Что было еще проверено ? Замерена ли производительность насоса в баке ? Коково состояние распредвала ?
Выше есть ссылка на росс-тек , где перечислены возможные причины этой ошибки и что проверять.

(тел. +7(982)1O2-4O-7O ) Passat B6 DSG7 1.8TSi ComfortLine 2010г

Alemania: Почетный мембер; Сообщения: 4224; Зарегистрирован: 12 авг 2012, 10:31; Откуда: Магнитогорск

Re: 008851 — Регулятор давления топлива (P2293 — 000)

Eddi » 07 янв 2018, 21:16

Alemania
Подскажите, пожалуйста, где тут найти тему 106? :oops:

Eddi: Новичок; Сообщения: 9; Зарегистрирован: 21 дек 2017, 13:36

Re: 008851 — Регулятор давления топлива (P2293 — 000)

Alemania » 07 янв 2018, 21:59

А что такое тема 106 ?

(тел. +7(982)1O2-4O-7O ) Passat B6 DSG7 1.8TSi ComfortLine 2010г

Alemania: Почетный мембер; Сообщения: 4224; Зарегистрирован: 12 авг 2012, 10:31; Откуда: Магнитогорск

Re: 008851 — Регулятор давления топлива (P2293 — 000)

Eddi » 07 янв 2018, 23:21

Alemania писал(а):А что такое тема 106 ?

Вы писали про 106 группу, извините.

Eddi: Новичок; Сообщения: 9; Зарегистрирован: 21 дек 2017, 13:36

Re: 008851 — Регулятор давления топлива (P2293 — 000)

Alemania » 07 янв 2018, 23:52

Это в блоке двигателя. Измеряемые параметры. Кажется так называются.

Отправлено с моего Siemens A35 используя Tapatalk

(тел. +7(982)1O2-4O-7O ) Passat B6 DSG7 1.8TSi ComfortLine 2010г

Alemania: Почетный мембер; Сообщения: 4224; Зарегистрирован: 12 авг 2012, 10:31; Откуда: Магнитогорск

Вернуться в Ошибки

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

Источник

Двигатель CAWA устанавливался на следующие автомобили:

Volkswagen Tiguan (5N1, 5N2)

Volkswagen Jetta 5 (1K2) 2005 — 2010

Авто Фольксваген Тигуан 2009 г.в. двигатель 2.0 CAWA пробег 95 тыс.км. При очередной замене масла и попутном осмотре свечей видим такую картину:

А так же небольшой звякающий звук в районе ТНВД, с заменой масла звук по мнению владельца стал тише, на поведении авто ни как не отражался, ошибок не было. Да и конструкция толкателей «ролик» а не «колпачек» на этих ДВС не предполагала износ последнего. Но через 1.5 месяца все «дозрело», имеем:

008851 — Регулятор давления топлива N276

Р2293-механическая неисправность

000369 — Ряд 1 система определения параметров топливо-возд.смеси

Р0171-смесь слишком бедная

Визуально горящий CHECK, потеря мощности.

Для начала проверяем давление топлива «низкое» — ХХ 800об/мин, t 80C (спецификация 4-7 бар):

«высокое» — ХХ 800 об/мин, изм.блоки 08, группы 140 и 240,

группа 141 поле 4,

группа 240 поле 1 заданное давление, поле 2 фактическое давление (спецификация 25,0-110,0бар), поле 3 отклонение между заданным и фактическим давлением топлива (спецификация макс 5,0 бар)

интересно было увидеть после некоторого простоя с заглушенным двигателем топливо в рампе нагрелось и давление выросло почти до нормы (группа 240), косвенно можно снять претензии к датчику высокого давления

Для того что бы добраться до ТНВД №5 и N276 №4 на фото, необходимо для начала снять патрубок воздушного фильтра №1 (два самореза, две защелки), трубку вентиляции картера №2 и магистраль низкого давления №3 (предварительно сбросив давление — достаточным количеством чистой ветоши обмотать штуцер на ТНВД предварительно сдвинув пружинный хомут):

Дальше сбрасываем «высокое давление» накидная гайка №1 топливопровода и ветошь, ключем на 17 ослабляем аккуратно и совсем немного гайку №1, выкручиваем винт №2 в дальнейшем это немного облегчит работу, сам ТНВД крепится винтами №№ 3,4.

Эльза предписывает заменять при работах на ТНВД штуцера ТНВД и топливной рампы, Етка пишет что с насосами поставляемыми в ЗЧ необходимо использовать в добавок и новую топливную трубку (зачем?), то выбора у нас немного придется еще снимать и топливную трубку рампы №1 и штуцер (адаптер) рампы:

Для того что бы добраться до штуцера рампы необходимо: снять с крепления клапан заслонок впускного коллектора N316 на фото №1 и открутить кронштейн крепления разъемов форсунок, ДХ и ДД на фото №2:

После всех процедур можно все эти элементы аккуратно опустить вниз длины проводов и шлангов позволяют и открутить топливную трубку и штуцер рампы:

После всего спокойно снимаем ТНВД, на фото посадочное место, в глубине виден толкатель ТНВД:

Визуальный контроль толкателя:

Посадочное место без толкателя , виден направляющий паз:

Собственно ТНВД как он есть:

Код ТНВД AUDI и BOSCH:

Новый и старый ТНВД, причина неисправности как говорится «на лицо», что стало с плунжером закис, застрял остается только гадать:

Как писал выше ТНВД № 06Н 127 025К уже не поставляются, на замену идет ТНВД № 06Н 127 025N и в соответствии с рекомендациями еще необходимо:

штуцер (адаптер) ТНВД № 06Е 127 065G на фото №1

штуцер (адаптер) топл.рейки № 06J 127 065В на фото №2

трубка топливная № 06J 127 501М:

Визуально различия в адаптерах нового и старого ТНВД:

Сборку производим в обратной последовательности, насос устанавливаем на штатное место, причем не прилагая силы, так как увидим вот такую картинку:

Для того чтобы убрать зазор между ТНВД и привалочной плоскостью, необходимо аккуратно проворачивать КВ до максимального утапливания толкателя ТНВД и только после этого крепим насос. Моменты затяжки: штуцера 22-25Нм, винты ТНВД 10Нм, топливопровод 18Нм. Топливную трубку (гайки) первоначально закрутить от руки «без натяга» и только потом затянуть.

Никаких вариантов адаптации ТНВД (N276) для САWА я не нашел (чего там адаптировать??), поэтому первоначально перед заводкой выполнил тест исполнительных элементов, так хоть ТНВД на «сухую» не поработает.

Смотрим скан и радуемся хорошим параметрам:

Продолжение и все обсуждения отчета здесь

Спасибо: pastor64

Как здесь найти нужную информацию?

Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)

Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!

Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.

С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Источник

From Ross-Tech Wiki

Jump to:navigation, search

18725/P2293/008851 — Fuel Pressure Regulator Valve (N276): Mechanical Malfunction

Possible Symptoms

Malfunction Indicator Light (MIL) ON
Power Loss

Possible Causes

Fuel Pressure too Low
Intake Camshaft Failure

Possible Solutions

Check Measuring Values for Fuel Pressure
Check for bent/squeezed Fuel Lines
Check Fuel Pressure System for Leaks
Check Fuel Filter & Filter in Fuel Pump
Check Fuel Quantity supplied by the Fuel Pump
Check Pressure Limiting Valve installed on the high pressure fuel rail when applicable

Special Notes

When found in 2.0l TFSI:
- Check Fuel Pressure
  - The P2293 code sets if the difference between specified pressure vs. actual pressure: > +15bar OR < -15bar
- Rest of World (RoW) check TPI 2014143, the Intake Camshaft might have a worn out Fuel Pump Cam.
- VW North American Region (NAR) check TSB 2015153 (01-09-03 > 15-10-01 > 15-10-02), Intake Camshaft and Cam Follow wear:
  - https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2014/MC-10124300-9999.pdf NHTSA
- Audi North American Region (NAR) check TSB 2013147, Intake Camshaft and Cam Follow wear:
  - https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2013/MC-10124682-9999.pdf NHTSA
- North American Region (NAR) check TSB 2018183 (20-08-01) and verify the High Fuel Pressure Sensor (G247) Part Number. See this thread for additional information.

Источник

02.07.2016, 14:09

#1

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Регулятор давления топлива и ошибка 008851

Приехал пассатик с проблемой — не едет, двигатель работает не устойчиво.

Двигатель — BZB 2008г пробег 150к

Висит ошибка:
008851 — регулятор давления топлива
Р2293 — мех.неисправность.

В 106 и 140 группах на ХХ- 7.00 бар.

Был куплен БУ ТНВД с буквой К на конце и переходник под него. Поставили — симптомы теже . За исправность БУ не ручаюсь.

Вопрос: допустим, если БУ исправный — куда тогда копать дальше?
И еще момент — глушим авто, смотрим 106\140 группу — показание давления топлива за несколько минут поднимается до 32 бар, как только авто заводим падает до 7.

Passat B5 Variant 98, 1.8Т АЕВ(kalex), ручка — отдан в рабство бате
Passat B6 Variant 08, 2.0T CBAB DSG6 Серенький Oo w oO by GutenVag
Drive2
ETKA, Elsa,VCDS HEX-CAN 11.11.3-rus, VAG-TACHO v2.0. В миру — Серёга. кк №01949
02.07.2016, 14:16

#2

Всем Перцам — Перец Клуба!

0
02.07.2016, 14:19

#3

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

1.8Т 2008г, буквы не посмотрел

нашел по вину — BZB — WVWZZZ3CZ8P069137

Passat B5 Variant 98, 1.8Т АЕВ(kalex), ручка — отдан в рабство бате
Passat B6 Variant 08, 2.0T CBAB DSG6 Серенький Oo w oO by GutenVag
Drive2
ETKA, Elsa,VCDS HEX-CAN 11.11.3-rus, VAG-TACHO v2.0. В миру — Серёга. кк №01949
03.07.2016, 09:00

#4

Golf

0

Если на разъеме N276 присутствуют напряжение борт.сети и минусовое управление от моторника, то Б/У не исправен. Питающее напряжение для проверки можно нагружать лампой 50Вт, оно «деревянное» с реле компонентов (если тест исполнителей сканером вызывает сомнения). Сигнал управление видит диодная прозвонка. Прямое подключение N276 «на аккум» убивает его за несколько секунд
03.07.2016, 12:58

#5

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

В общем сегодня снял с рабочей машины насос, поставили и машинка ожила.
На ХХ давит стабильно 40 бар, при разгоне тапка в пол — 150бар.

В общем решили заказать новый — от Bosh — 0261520347

Passat B5 Variant 98, 1.8Т АЕВ(kalex), ручка — отдан в рабство бате
Passat B6 Variant 08, 2.0T CBAB DSG6 Серенький Oo w oO by GutenVag
Drive2
ETKA, Elsa,VCDS HEX-CAN 11.11.3-rus, VAG-TACHO v2.0. В миру — Серёга. кк №01949
06.07.2016, 01:01

#6

Всем Перцам — Перец Клуба!

1

в Общем победил

Случилось так что уже второй раз меняю на подобном двигателе топливный насос высокого давления(ТНВД).Как правило люди обращаются что у них резко пропала тяга, машина стала вяло разгоняться, плохой завод и как правило больше 3000об. двигатель ну не желает крутиться под нагрузкой.
При подключении шнурка к авто видим ошибку:
008851 — Регулятор давления топлива N276
Р2293-механическая неисправность
так же сопровождается пропусками по всем цилиндрам.
Тут можно смело лезть в измеряемые величины и посмотреть значения в группах 106/140/240
группа 140 поле 4,
группа 240 поле 1 заданное давление, поле 2 фактическое давление ( 25-110bar), поле 3 отклонение между заданным и фактическим давлением топлива (разница должна быть не более 5,0 bar)
На ХХ в 106(1),140(4) и 240(2) группе в идеале должно давить на 40bar. Если же мы видим значения в диапазоне 4-7 bar, то по этим показаниям можно судить что датчик регистрирует давление топлива, которое создает погружной насос в баке.
На 2х машинках были насосы отличные и давили 7 bar.
Ну чтож ТНВД просится на замену.
А что брать?
По отзывам на форумах рекомендуют брать насосы последних ревизий 06Н 127 025К или 06Н 127 025М. Из того что имеется на рынке получаем насос с номером 06Н 127 025N.
Но для него потребуется адаптер, т.к. резьба на самих ТНВД различается еще покупаем- штуцер (адаптер) 06Е 127 065G.
Но ценник в 15р, тоже не очень радует глаз. И полазав по поставщикам и их каталогам находим отличную замену от компании Bosh с ценником позволяющим сэкономить 5р , штуцек такой же как и для 025N
Его номер — 0261520347
Ждем пару дней и насос у нас в руках
Сравниваем с оригинальным насосом с N на конце и Бошем — 2 брата близнеца что не может не радовать /
Сохранить в Альбом

Сохранить в Альбом

Лезем под капот 15 минут и новый насос уже установлен!
Проверил давление на ХХ — 40 bar, при разгоне до 150bar
Сохранить в Альбом

хороший отчетик — «vwts.ru/forum/209101.html»
Фотки добавлю чуть позже, инет что то сеня тупит
Сохранить в Альбом

Passat B5 Variant 98, 1.8Т АЕВ(kalex), ручка — отдан в рабство бате
Passat B6 Variant 08, 2.0T CBAB DSG6 Серенький Oo w oO by GutenVag
Drive2
ETKA, Elsa,VCDS HEX-CAN 11.11.3-rus, VAG-TACHO v2.0. В миру — Серёга. кк №01949
06.07.2016, 14:32

#7

Всем Перцам — Перец Клуба!

1
10.08.2019, 13:34

#8

Pointer

0

ladjak,
ladjak, спасите помогите!!!! Пропала тяга. Двигатель 1,6 а тнвд 0261520347 а От двигателя1,8 подойдет ? Видел в отчете.