Месяц назад, я писал о проблеме с климатом, который не включался, а точнее выключался через некоторое время, когда машина заведена с автозапуска. Т.е. заведена, но не начинает движение.
В ходе обсуждения, тогда выяснилось, что проблема не в климате, а в генераторе по которому висит ошибка:
01117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF
008 — недостоверный сигнал
01117 — Generator Terminal DF Load Signal: Implausible Signal — в англ.версии.
Также, как наиболее вероятная причина, был обозначен обрыв провода.
Отдельное спасибо, Артуру bauhax за схему:
Заряда нет, АКБ садится и машина начинает отключать «не нужные» блоки, чтобы дольше прожить на оставшемся заряде АКБ. Стоит начать движение или просто один раз газануть, проблема исчезает и генератор работает нормально.
Поиск электрика, который знает что делать, не дал успеха.
А не знаю что делать я и сам😁.
От ремонта методом «Угадайка за ваши деньги» я отказался уже несколько лет как, а тем временем по утрам уже плюс одиннацать и в футболке прохладно садиться в машину…
Решил попробовать разобраться с проблемой, раз уже занялся сегодня машиной.
Снимаем воздушный фильтр.
Нужный нам провод, где зелёная стрелка, а разъём где синяя…
Да, да… Вот так странно. Какой-то альтернативно мыслящий инженер, решил проложить голые провода поверх гофр…
Распутываю это безобразие и вижу перебитый провод в первом пине.
По цвету он коричневый с расстояния пол метра. Какой на самом деле, подписано на схеме.
Восстанавливаю провод, собираю всё назад и … Вот те хрен🤦♂️
Ошибка не пропала🤬🤬🤬.
Понимаю, что надо прозвонить провод от генератора, т.к. восстановил его я так, что показывать не буду и возможно есть в этом косяк…
НО разъём на генераторе находится за впуском, а снимать впуск в планы не входит.
Смотрим. Думаем.🤔🤔🤔
Снимаю ещё раз воздушный фильтр.
Подлезть к разъёму на генераторе, мешает вот эта планка, на которой крепятся трубки ОЖ (стакан антифриза, кстати, куда-то пропал😠):
Крепится она на двух саморезах:
Если их открутить, появляется возможность снять разъём с генератора.
Снимаю. Прозваниваю. Коричново-чего-то-там провод норм, а вот сине-какой-то показывает обрыв…
На вид он целый, но стоит потянуть, как советовал vag0vod изоляция тянется и он рвётся…
Устраняю обрыв. Собираю. Бинго. РЕШЕНО. Ошибки нет.
Кстати, провод синий может перетереться и возле генератора, т.к. не удачно касается других проводов и там:
Отжал их в разные стороны, на сколько это возможно… Провод короткий и что-либо сделать с ним не возможно без снятия впуска. Замыл спиртом и покрыл лаком место повреждения изоляции. Хоть так…
P.S. Йети восьмой ваг в семье за 15 лет и ни один не доставлял столько хлопот и не требовал такого кол-ва ремонтов на километр пробега, как он.
Пожалуй, это последняя шкода в моей жизни.
p.p.s. в процессе был успешно утерян саморез, который крепит планку к впуску.
Подскажите, пожалуйста, номерок, если кто знает.
-
12.10.2019, 15:18
#1
0
Сигнал нагрузки на клеме генератора DF
Доброго всем дня,форумчане проявите ясность в этом вопросе Вася показал ошибку 01117-Сигнал нагрузки на клемме генератора DF 27-10 недостоверный сигнал-спорадическая!Что это и куда надо лезть что бы исправить?
WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN
-
12.10.2019, 16:33
#2
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Прозвонить этот провод от генератора до, по-моему, приборки.
B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
-
12.10.2019, 17:48
#3
0
Прозвонить какой провод?Цвет его хотя бы ,откуда он идёт с генератора?Это не может быть таблетка или щетки бо я недавно года 2 назад менял щетки и таблетку,может из за этого что то случиться?
WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN
-
12.10.2019, 22:37
#4
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
С фишки подключения:
B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
-
14.10.2019, 20:41
#5
0
А может это быть из за турботаймера?
WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN
-
14.10.2019, 20:59
#6
0
Сигнал нагрузки на клеме генератора DF
Похожие темы
-
Ответов: 8
Последнее сообщение: 28.10.2008, 13:08
-
сигнал
от Олег в разделе Архив 2005г.
Ответов: 35
Последнее сообщение: 13.05.2005, 23:23
-
Ответов: 31
Последнее сообщение: 10.05.2005, 21:16
-
Ответов: 20
Последнее сообщение: 28.03.2005, 16:44
-
Ответов: 2
Последнее сообщение: 23.02.2005, 13:37
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
- BB коды Вкл.
- Смайлы Вкл.
- [IMG] код Вкл.
- [VIDEO] код Вкл.
- HTML код Выкл.
Правила форума
Помогите, генератор выдает высокое напряжение, что делать?
-
tutc
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 13 янв 2013, 13:13
- Репутация: 1
- Город: Н.Новгород
- Авто: VW T5
- Двигатель: 1.9 BRR
- Год выпуска: 2007
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 2 раза
- Контактная информация:
Помогите, генератор выдает высокое напряжение, что делать?
#1
Сообщение
tutc » 26 апр 2016, 22:41
Ситуация такая,на Т5 показывает постепенное повышение напряжение аж до 19В , ошибки ни каких на приборном щитке нет. Я так понимаю регулятор напряжения у меня брахлит, где его искать и что делать или может что-то ещё? Буду очень признателен за помощь!
-
kuradodo
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 4672
- Зарегистрирован: 01 фев 2015, 09:17
- Репутация: 490
- Город: москва
- Авто: каравелла
- Двигатель: саав
- Год выпуска: 2014
- Откуда: москва
- Благодарил (а): 83 раза
- Поблагодарили: 218 раз
Re: Помогите, генератор выдает высокое напряжение, что делат
#2
Сообщение
kuradodo » 26 апр 2016, 23:06
19вольт чем замеряли?
-
tutc
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 13 янв 2013, 13:13
- Репутация: 1
- Город: Н.Новгород
- Авто: VW T5
- Двигатель: 1.9 BRR
- Год выпуска: 2007
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 2 раза
- Контактная информация:
Re: Помогите, генератор выдает высокое напряжение, что делат
#3
Сообщение
tutc » 26 апр 2016, 23:20
у меня стоит бк мультитроникс, по нему ориентируюсь он после 18,6В вырубается защита срабатывает , ещё видеорегистратор подплавился думаю косвенно это с этим связанно.
-
Nikolaevich
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 4078
- Зарегистрирован: 13 апр 2012, 13:55
- Репутация: 1863
- Город: Смоленская область
- Авто: T5 GP
- Двигатель: CAAB
- Год выпуска: 2010
- Благодарил (а): 53 раза
- Поблагодарили: 552 раза
- Контактная информация:
Re: Помогите, генератор выдает высокое напряжение, что делат
#4
Сообщение
Nikolaevich » 26 апр 2016, 23:31
tutc писал(а):1. … на Т5 показывает постепенное повышение напряжение аж до 19В , ошибки ни каких на приборном щитке нет.
2. Я так понимаю регулятор напряжения у меня брахлит, где его искать и что делать или может что-то ещё? …
1. А что, на приборной панели вольтметра нет? И не очень понятно про «постепенное …» — если «накрылся» РН, то напряжение должно меняться в зависимости от оборотов двигателя, т.е. будете резко «газовать» — будет пропорционально меняться напряжение.
2. Если желаете поменять РН, то стоит он на генераторе. Выглядит примерно вот так —
https://glavdetali.com/article/AD12418/28211
.
Ну а про «может что-то ещё» будем думать уже завтра. Поздновато Вы на форум обратились. Уж очень хочется баиньки. 
-
tutc
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 13 янв 2013, 13:13
- Репутация: 1
- Город: Н.Новгород
- Авто: VW T5
- Двигатель: 1.9 BRR
- Год выпуска: 2007
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 2 раза
- Контактная информация:
Re: Помогите, генератор выдает высокое напряжение, что делат
#5
Сообщение
tutc » 27 апр 2016, 00:02
1. Вольтметра нет немчуры посчитали что он не нужен) напряжение растёт постепенно, я при этом включаю все возможные электро потребители чтоб помедленнее поднималось напряжение, но и это сходит на нет. Любые запахи гари на улице меня приводят в панику 
2. Поменял бы с удовольствием что угодно, только бы причину узнать!
-
kery
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 693
- Зарегистрирован: 29 мар 2015, 20:40
- Репутация: 58
- Город: Владимир
- Авто: caravelle
- Двигатель: СААС
- Год выпуска: 2014
- Благодарил (а): 10 раз
- Поблагодарили: 37 раз
- Контактная информация:
Re: Помогите, генератор выдает высокое напряжение, что делат
#6
Сообщение
kery » 27 апр 2016, 08:45
Дело в том что отдельно ты не купишь регулятор. Езжай в контору которая ремонтирует генераторы и стартеры и они там сколхозят что нибудь. Или новый генератор……
-
Nikolaevich
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 4078
- Зарегистрирован: 13 апр 2012, 13:55
- Репутация: 1863
- Город: Смоленская область
- Авто: T5 GP
- Двигатель: CAAB
- Год выпуска: 2010
- Благодарил (а): 53 раза
- Поблагодарили: 552 раза
- Контактная информация:
Re: Помогите, генератор выдает высокое напряжение, что делат
#7
Сообщение
Nikolaevich » 27 апр 2016, 08:55
kery писал(а):Дело в том что отдельно ты не купишь регулятор. …
В чём проблема купить регулятор? Даже в моей вчерашней ссылке есть предложение с ценой.
-
Nikolaevich
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 4078
- Зарегистрирован: 13 апр 2012, 13:55
- Репутация: 1863
- Город: Смоленская область
- Авто: T5 GP
- Двигатель: CAAB
- Год выпуска: 2010
- Благодарил (а): 53 раза
- Поблагодарили: 552 раза
- Контактная информация:
Re: Помогите, генератор выдает высокое напряжение, что делат
#8
Сообщение
Nikolaevich » 27 апр 2016, 09:12
tutc писал(а):… Поменял бы с удовольствием что угодно, только бы причину узнать!
Где-то по соседству с Вами (в Н. Новгороде) живёт и гоняет на бусе большой любитель именно таких процедур и вообще хороший человек — Amig. Обладает знаниями и располагает диагностическим и прочим минимально необходимым оборудованием. Обратитесь к нему в личку — уверен, что он не откажет.
-
kery
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 693
- Зарегистрирован: 29 мар 2015, 20:40
- Репутация: 58
- Город: Владимир
- Авто: caravelle
- Двигатель: СААС
- Год выпуска: 2014
- Благодарил (а): 10 раз
- Поблагодарили: 37 раз
- Контактная информация:
Re: Помогите, генератор выдает высокое напряжение, что делат
#9
Сообщение
kery » 27 апр 2016, 09:23
Nikolaevich писал(а):
kery писал(а):Дело в том что отдельно ты не купишь регулятор. …
В чём проблема купить регулятор? Даже в моей вчерашней ссылке есть предложение с ценой.
Не знал.
Заблуждался.
-
Nikolaevich
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 4078
- Зарегистрирован: 13 апр 2012, 13:55
- Репутация: 1863
- Город: Смоленская область
- Авто: T5 GP
- Двигатель: CAAB
- Год выпуска: 2010
- Благодарил (а): 53 раза
- Поблагодарили: 552 раза
- Контактная информация:
Re: Помогите, генератор выдает высокое напряжение, что делат
#10
Сообщение
Nikolaevich » 27 апр 2016, 10:58
kery писал(а):Не знал.
С этим делом сейчас всё очень просто. В любом профильном каталоге (например, вот здесь —
http://vw.ilcats.ru/part/vin//market/RD … 308#ddtr_4
) выбираешь машину, год выпуска, двигатель, генератор, регулятор напряжения. Считаешь количество денег в кошельке и в зависимости от этого (или от степени любви к машине) делаешь окончательный выбор.
-
6565КОСТ
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 44
- Зарегистрирован: 14 май 2012, 17:42
- Репутация: 0
- Город: ОР
- Авто: ФОЛЬ
- Двигатель: 2
- Год выпуска: 2012
- Поблагодарили: 1 раз
- Контактная информация:
Re: Помогите, генератор выдает высокое напряжение, что делат
#11
Сообщение
6565КОСТ » 27 апр 2016, 17:19
Я тоже заметил если машина работает больше 2 часов тоже прыгает напрежение с 14,5 до 15,3 ,и тоже не пойму с чем связано ,
-
T5user
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 46
- Зарегистрирован: 22 сен 2013, 20:55
- Репутация: 2
- Город: Владимир
- Авто: T5
- Двигатель: AXC
- Год выпуска: 2003
- Благодарил (а): 11 раз
- Поблагодарили: 1 раз
- Контактная информация:
Re: Помогите, генератор выдает высокое напряжение, что делать?
#12
Сообщение
T5user » 09 май 2017, 16:47
А у меня наоборот напряжение низкое, около 13 В и аккумулятор почти не заряжается, приходится зарядкой от розетки пользоваться, чтоб не сдох совсем. То есть тут тоже регулятор виноват?
-
Nikolaevich
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 4078
- Зарегистрирован: 13 апр 2012, 13:55
- Репутация: 1863
- Город: Смоленская область
- Авто: T5 GP
- Двигатель: CAAB
- Год выпуска: 2010
- Благодарил (а): 53 раза
- Поблагодарили: 552 раза
- Контактная информация:
Re: Помогите, генератор выдает высокое напряжение, что делать?
#13
Сообщение
Nikolaevich » 11 май 2017, 14:45
T5user писал(а):А у меня наоборот напряжение низкое, около 13 В …
«Около 13 В» — это сколько? Как измеряли? И меняется ли при изменении оборотов двигателя?
-
T5user
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 46
- Зарегистрирован: 22 сен 2013, 20:55
- Репутация: 2
- Город: Владимир
- Авто: T5
- Двигатель: AXC
- Год выпуска: 2003
- Благодарил (а): 11 раз
- Поблагодарили: 1 раз
- Контактная информация:
Re: Помогите, генератор выдает высокое напряжение, что делать?
#14
Сообщение
T5user » 11 май 2017, 17:00
Nikolaevich писал(а):
T5user писал(а):
«Около 13 В» — это сколько? Как измеряли? И меняется ли при изменении оборотов двигателя?
Езжу с вольтметром в прикуривателе (проверял — показывает то же что и на клеммах аккумулятора), от оборотов напряжение не зависит, при увеличении нагрузки (включение печек, фар и тп) немного падает напряжение. Обычно бывает 13,0 В, может быть 13,4-13,5, несколько раз было 14,5 и даже 14,9 В. Отчего такой разброс не знаю. Причем каждую поездку напряжение все время держится примерно одинаковое +/-0,1 В.
-
T5user
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 46
- Зарегистрирован: 22 сен 2013, 20:55
- Репутация: 2
- Город: Владимир
- Авто: T5
- Двигатель: AXC
- Год выпуска: 2003
- Благодарил (а): 11 раз
- Поблагодарили: 1 раз
- Контактная информация:
Re: Помогите, генератор выдает высокое напряжение, что делать?
#15
Сообщение
T5user » 11 май 2017, 17:03
А какое нормальное напряжение вообще должно быть?
-
T5user
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 46
- Зарегистрирован: 22 сен 2013, 20:55
- Репутация: 2
- Город: Владимир
- Авто: T5
- Двигатель: AXC
- Год выпуска: 2003
- Благодарил (а): 11 раз
- Поблагодарили: 1 раз
- Контактная информация:
Re: Помогите, генератор выдает высокое напряжение, что делать?
#17
Сообщение
T5user » 22 июн 2017, 05:51
А что означает ошибка
01117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF
008 — недостоверный сигнал
это из результатов диагностики
смотреть проводку?
-
T5user
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 46
- Зарегистрирован: 22 сен 2013, 20:55
- Репутация: 2
- Город: Владимир
- Авто: T5
- Двигатель: AXC
- Год выпуска: 2003
- Благодарил (а): 11 раз
- Поблагодарили: 1 раз
- Контактная информация:
Re: Помогите, генератор выдает высокое напряжение, что делать?
#18
Сообщение
T5user » 07 авг 2017, 21:06
T5user писал(а):А у меня наоборот напряжение низкое, около 13 В и аккумулятор почти не заряжается, приходится зарядкой от розетки пользоваться, чтоб не сдох совсем. То есть тут тоже регулятор виноват?
В продолжение темы. Года два ездил с оборванным проводом датчика АБС переднего правого колеса. Недавно провод восстановил и напряжение снова стало в норме! Уже месяц катаюсь: 14 — 14,4 В, аккумулятор заряжается хорошо. Вот как такое может быть, я хз
- Сообщения без ответов • Активные темы
2.0 FSI ошибка по генератору
Всем привет. Уже давно висит ошибка по генератору Р1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF — Непонятный сигнал. Я уже поставил новое реле оригинал Бош, и новый диодный мост, и новые токосъёмные кольца, новую муфту, соответственно подшипники тоже новые, ничего не помогает. Из-за этого не работают обогревы стёкол, обогревы сидений. но когда поднимешь обороты двигателя до 1500 всё работает и лампа аккумулятора гаснет. Заряд акб есть, на холостых 14,2 в, с нагрузкой 13,8. Где ещё копать?
- icediff
- Новичок
- Автор темы
- Сообщения: 11
- Зарегистрирован: 22 ноя 2021, 02:07
Re: 2.0 FSI ошибка по генератору
Alemania » 18 июл 2022, 04:22
17525/P1117 — Oxygen (Lambda) Sensor Heating Circuit: B1 S2: Short to Ground
Чем ошибки смотрим ?
Скан на ошибки покажите
(тел. +7(982)1O2-4O-7O ) Passat B6 DSG7 1.8TSi ComfortLine 2010г
- Alemania
- Почетный мембер
- Сообщения: 4224
- Зарегистрирован: 12 авг 2012, 10:31
- Откуда: Магнитогорск
Re: 2.0 FSI ошибка по генератору
Ksandr » 18 июл 2022, 09:45
icediff писал(а):Всем привет. Уже давно висит ошибка по генератору Р1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF — Непонятный сигнал. Я уже поставил новое реле оригинал Бош, и новый диодный мост, и новые токосъёмные кольца, новую муфту, соответственно подшипники тоже новые, ничего не помогает. Из-за этого не работают обогревы стёкол, обогревы сидений. но когда поднимешь обороты двигателя до 1500 всё работает и лампа аккумулятора гаснет. Заряд акб есть, на холостых 14,2 в, с нагрузкой 13,8. Где ещё копать?
Ошибка не P1117, а 01117. Проблема скорее всего в проводке от генератора или окислилась минусовая клемма на кузове.
- Ksandr
- Почетный мембер
- Сообщения: 769
- Зарегистрирован: 17 окт 2018, 22:47
- Откуда: мос.обл.
Re: 2.0 FSI ошибка по генератору
Alemania » 18 июл 2022, 10:08
(тел. +7(982)1O2-4O-7O ) Passat B6 DSG7 1.8TSi ComfortLine 2010г
- Alemania
- Почетный мембер
- Сообщения: 4224
- Зарегистрирован: 12 авг 2012, 10:31
- Откуда: Магнитогорск
Re: 2.0 FSI ошибка по генератору
Alemania » 18 июл 2022, 14:16
А вообще, правильно. Надо концы звонить до блока двигателя
(тел. +7(982)1O2-4O-7O ) Passat B6 DSG7 1.8TSi ComfortLine 2010г
- Alemania
- Почетный мембер
- Сообщения: 4224
- Зарегистрирован: 12 авг 2012, 10:31
- Откуда: Магнитогорск
Re: 2.0 FSI ошибка по генератору
icediff » 18 июл 2022, 21:54
Alemania писал(а):17525/P1117 — Oxygen (Lambda) Sensor Heating Circuit: B1 S2: Short to Ground
Чем ошибки смотрим ?
Скан на ошибки покажите
Wagcanpro сказал
- Вложения
-
- icediff
- Новичок
- Автор темы
- Сообщения: 11
- Зарегистрирован: 22 ноя 2021, 02:07
Re: 2.0 FSI ошибка по генератору
icediff » 18 июл 2022, 21:58
Ksandr писал(а):Ошибка не P1117, а 01117. Проблема скорее всего в проводке от генератора или окислилась минусовая клемма на кузове.
Минусовые зачищены уже. А куда приходят концы от фишки df не в курсе?
- icediff
- Новичок
- Автор темы
- Сообщения: 11
- Зарегистрирован: 22 ноя 2021, 02:07
Re: 2.0 FSI ошибка по генератору
Ksandr » 18 июл 2022, 22:33
icediff писал(а):
Минусовые зачищены уже. А куда приходят концы от фишки df не в курсе?
- Вложения
-
-
- Ksandr
- Почетный мембер
- Сообщения: 769
- Зарегистрирован: 17 окт 2018, 22:47
- Откуда: мос.обл.
Re: 2.0 FSI ошибка по генератору
icediff » 19 июл 2022, 23:04
Ksandr писал(а):
А можно поточнее, если не против? К каким разъёмам именно подлазить для прозвонки?
- icediff
- Новичок
- Автор темы
- Сообщения: 11
- Зарегистрирован: 22 ноя 2021, 02:07
Re: 2.0 FSI ошибка по генератору
Alemania » 20 июл 2022, 09:40
Обозначение на схемах:
Например Т94/16 обозначает — разъем на 94 контакта ножка(пин) 16
Смотришь по схеме на какой разъем и пин приходит нужный конец. В pdf файле есть разблядовка разъемов блока бортовой сети.
В частности вас должны интересовать
-Блок бортовой сети разъем T8t пин 4
-Блок двигателя разъем T94 пин 64
PS В зависимости от года выпуска и буковок двигателя схемы могут отличаться. Этим могу обьяснить разницу в схемах постом выше и здесь. Будут более точные данные, будут однозначные схемы.
(тел. +7(982)1O2-4O-7O ) Passat B6 DSG7 1.8TSi ComfortLine 2010г
- Alemania
- Почетный мембер
- Сообщения: 4224
- Зарегистрирован: 12 авг 2012, 10:31
- Откуда: Магнитогорск
Re: 2.0 FSI ошибка по генератору
icediff » 20 июл 2022, 18:25
Alemania писал(а):Обозначение на схемах:
Например Т94/16 обозначает — разъем на 94 контакта ножка(пин) 16
Смотришь по схеме на какой разъем и пин приходит нужный конец. В pdf файле есть разблядовка разъемов блока бортовой сети.
В частности вас должны интересовать
-Блок бортовой сети разъем T8t пин 4
-Блок двигателя разъем T94 пин 64Генератор к блоку борт сети.JPG
Генератор к блоку двигателя.JPG
Блоки управления в салоне.pdf
PS В зависимости от года выпуска и буковок двигателя схемы могут отличаться. Этим могу обьяснить разницу в схемах постом выше и здесь. Будут более точные данные, будут однозначные схемы.
Огромное спасибище! Сегодня буду разбираться)
- icediff
- Новичок
- Автор темы
- Сообщения: 11
- Зарегистрирован: 22 ноя 2021, 02:07
Re: 2.0 FSI ошибка по генератору
icediff » 21 июл 2022, 08:13
Alemania писал(а):Обозначение на схемах:
Например Т94/16 обозначает — разъем на 94 контакта ножка(пин) 16
Смотришь по схеме на какой разъем и пин приходит нужный конец. В pdf файле есть разблядовка разъемов блока бортовой сети.
В частности вас должны интересовать
-Блок бортовой сети разъем T8t пин 4
-Блок двигателя разъем T94 пин 64Генератор к блоку борт сети.JPG
Генератор к блоку двигателя.JPG
Блоки управления в салоне.pdf
PS В зависимости от года выпуска и буковок двигателя схемы могут отличаться. Этим могу обьяснить разницу в схемах постом выше и здесь. Будут более точные данные, будут однозначные схемы.
Прозвонил концы от фишки dfm, оба доходят до блоков, с этим порядок. А какой-нибудь блок из них может выйти из строя в этом плане? Просто при прогреве в машине всё работает, но как прогреется может загореться лампа акума, дашь газу гаснет. И ещё, допустим включён ближний и птф, лампа акума не горит, но стоит включить ещё потребитель и лампа загорается. На холодную и на прогретую показания мультиметра одинаковые, без нагрузки 14,1 и с нагрузкой 13,8. Куда ещё можно копнуть? Посмотреть напряжения на блоках через Васю? Может блок управления бортовой сетью накрылся?
- icediff
- Новичок
- Автор темы
- Сообщения: 11
- Зарегистрирован: 22 ноя 2021, 02:07
Re: 2.0 FSI ошибка по генератору
Alemania » 21 июл 2022, 09:21
Попробуй в 9 блоке (блок бортовой сети) посмотреть группу 13
013,1,Terminal 30,(left),Range: 0.00…17.75 V\nSpecification: 5.0…17.75 V
013,2,Terminal 30,(right),Range: 0.00…17.75 V\nSpecification: 5.0…17.75 V
013,3,Terminal 30,(ref.),Range: 0.00…17.75 V\nSpecification: 5.0…17.75 V
013,4,Terminal 31,(ref.),Range: 0.00…12.75 V\nSpecification: 0.0…1.00 V
Попробуй кинуть отдельный провод сечением квадрат 6 прямо с корпуса генератора на болт массы на кузове.
(тел. +7(982)1O2-4O-7O ) Passat B6 DSG7 1.8TSi ComfortLine 2010г
- Alemania
- Почетный мембер
- Сообщения: 4224
- Зарегистрирован: 12 авг 2012, 10:31
- Откуда: Магнитогорск
Re: 2.0 FSI ошибка по генератору
icediff » 21 июл 2022, 20:24
Alemania писал(а):Попробуй в 9 блоке (блок бортовой сети) посмотреть группу 13
013,1,Terminal 30,(left),Range: 0.00…17.75 V\nSpecification: 5.0…17.75 V
013,2,Terminal 30,(right),Range: 0.00…17.75 V\nSpecification: 5.0…17.75 V
013,3,Terminal 30,(ref.),Range: 0.00…17.75 V\nSpecification: 5.0…17.75 V
013,4,Terminal 31,(ref.),Range: 0.00…12.75 V\nSpecification: 0.0…1.00 VПопробуй кинуть отдельный провод сечением квадрат 6 прямо с корпуса генератора на болт массы на кузове.
Посмотрел. Вот что показывает.
- Вложения
-
- icediff
- Новичок
- Автор темы
- Сообщения: 11
- Зарегистрирован: 22 ноя 2021, 02:07
Re: 2.0 FSI ошибка по генератору
Alemania » 22 июл 2022, 06:26
И в этот момент ошибка по генератору активна ?
(тел. +7(982)1O2-4O-7O ) Passat B6 DSG7 1.8TSi ComfortLine 2010г
- Alemania
- Почетный мембер
- Сообщения: 4224
- Зарегистрирован: 12 авг 2012, 10:31
- Откуда: Магнитогорск
Вернуться в Электрика
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5
-
Norgi
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: 21.06.2013, 19:12:36
- Модель: Caravella
- Год выпуска Т.С.: 2013
- Модель двигателя: CAAC
- Откуда: Alta
1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF
Сообщение Norgi » 02.07.2015, 23:58:46 #1
Друзья может кто сталкивался?
Борюсь вот с такой проблемой.
1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF
008 — недостоверный сигнал — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 5
Индекс забывания: 65
Пробег: 146205 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2021.14.18
Время: 12:41:04
Ошибка сбрасывается и зависимости нет. НО….
При заводке авто (без разницы на холодную или горячую) обороты повышаются до 1050 об/мин, через независимый промежуток времени все нормализуется.
1. Сначала поменяли регулятор напряжения в генераторе — ТОЛКУ 0
2. По случаю купил новый генератор — Толку 0
3. Проверили прозвонили всю проводку управляющего геной — ТОЛКУ 0
Зимой помимо оборотов на какое то время отключаются особо потребляющие потребители(климат, обогревы и т.д.)
Допов нештатных никаких нет.
0
-
dispecher
- Член Клуба
- Сообщения: 7363
- Зарегистрирован: 20.08.2009, 20:53:49
- Модель: caravella
- Год выпуска Т.С.: 2010
- Модель двигателя: CAAB
- Имя: Саша
- Откуда: Москва, Зеленоград
- x 20
- Возраст: 41
- Контактная информация:
Re: 1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF
Сообщение dispecher » 03.07.2015, 07:28:08 #2
Norgi, аккумулятор живой ?
0
Если есть тело — должен быть дух,
Если есть шаг — должен быть след,
Если есть тьма — должен быть свет.
-
Norgi
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: 21.06.2013, 19:12:36
- Модель: Caravella
- Год выпуска Т.С.: 2013
- Модель двигателя: CAAC
- Откуда: Alta
Re: 1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF
Сообщение Norgi » 03.07.2015, 13:01:56 #3
dispecher писал(а):Norgi, аккумулятор живой ?
АКБ живой еще какой. новый. Поменял прошедшей осенью. Держит стабильно 12,7.
А вообще их 2 ))) И менял местами и поодиночке пробовал.
0
-
dispecher
- Член Клуба
- Сообщения: 7363
- Зарегистрирован: 20.08.2009, 20:53:49
- Модель: caravella
- Год выпуска Т.С.: 2010
- Модель двигателя: CAAB
- Имя: Саша
- Откуда: Москва, Зеленоград
- x 20
- Возраст: 41
- Контактная информация:
Re: 1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF
Сообщение dispecher » 03.07.2015, 13:43:09 #4
клеммы хорошо одеты ?
0
Если есть тело — должен быть дух,
Если есть шаг — должен быть след,
Если есть тьма — должен быть свет.
-
ALEX69
- Член Клуба
- Сообщения: 487
- Зарегистрирован: 06.07.2009, 15:07:21
- Модель: Временно пеший
- Имя: Алексей
- Откуда: Торжок
- x 2
- Возраст: 60
- Контактная информация:
Re: 1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF
Сообщение ALEX69 » 03.07.2015, 14:22:35 #5
Нагрузки не штатная есть на генератор???
Интернете и вот что откопал: «В последнее время на некоторых автомобилях вывод DF регулятора напряжения используется электроникой автомобиля и блоком управления двигателем для определения величины нагрузки на генератор. При её превышении (определяется по постоянно включенному состоянию регулятора) временно отключаются некоторые комфортные функции автомобиля, а в случае, если двигатель работает при этом на холостом ходу, увеличивается частота вращения коленвала. Фактически, по соотношению времени включенного / выключенного состояния регулятора напряжения и значению частоты вращения ротора генератора определяется общее электропотребление автомобиля.»
0
vw t-4 transporter 1998 ABL т. 8-910-647-14 шестьдесят пять Алексей
-
Norgi
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: 21.06.2013, 19:12:36
- Модель: Caravella
- Год выпуска Т.С.: 2013
- Модель двигателя: CAAC
- Откуда: Alta
Re: 1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF
Сообщение Norgi » 03.07.2015, 23:15:14 #6
Не штатного НИЧЕГО нет. Все что с завода.
0
-
29_Jazz
- Член Клуба
- Сообщения: 3105
- Зарегистрирован: 09.10.2011, 21:21:12
- Модель: Caravelle
- Год выпуска Т.С.: 1995
- Модель двигателя: ACU+01Р
- Имя: Александр
- Откуда: Архангельск
- x 1
- x 74
- Возраст: 106
- Контактная информация:
Re: 1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF
Сообщение 29_Jazz » 03.07.2015, 23:22:47 #7
может проводок сигнальный подкорачивает где ? при этом он прозванивается нормально, но посторонний шум создает повод для ошибки.
или кто-то что-то на него присоплил…
0
белая каравелла на автомате… бензин/газ.
Шкода-Октавия Elegans 1,8 AGU Turbo20V была
ГольфII 1,6 RF был
ГольфI 1,1 GF был…
-
Alexsher
- Сообщения: 14
- Зарегистрирован: 02.07.2015, 15:57:38
- Модель: MULTIVAN
- Год выпуска Т.С.: 2013
- Модель двигателя: CAAC
- Откуда: Россия
Re: 1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF
Сообщение Alexsher » 05.07.2015, 17:28:45 #8
Проверь если есть шнурок в блоке бортовой сети Менеджер нагрузки. Если он каким то образом у тебя оказался включен, то выключай. И если у тебя и правда все остальное исправно, больше данная проблема тебя посещать не будет.
(ПонаставЯт галок в Ваг-коме в потом взрывают мозг и себе и другим))))
Уверен на 100%что это так.
0
-
ura
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: 17.12.2017, 13:52:57
- Модель: Multivan
- Год выпуска Т.С.: 2010
- Модель двигателя: 2.0
- Имя: Юрий
- Откуда: Хорол
- Возраст: 58
- Контактная информация:
1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF
Сообщение ura » 17.12.2017, 14:02:23 #9
Здраствуйте Хоть и тема старая но ко мне приехало такое авто . ошыбка 1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF
008 — недостоверный сигнал — Непостоянно регулятор поменял . Вот в блоке бортовой сети напряжения 10.8 11.6 вольта когда появляется 13.8 обороты нормальные. В блоке двигателя напряжения 14.2 постоянно
0
-
Alhimik
- Член Клуба
- Сообщения: 2309
- Зарегистрирован: 05.03.2013, 18:24:11
- Модель: Т4
- Год выпуска Т.С.: 1991
- Модель двигателя: AAC
- Откуда: Россия, С-Пб
- x 54
- x 146
- Возраст: 43
1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF
Сообщение Alhimik » 17.12.2017, 16:12:53 #10
На 1.9 тди в фланец охлаждения вмонтированны 3 свечи накала. они тосол подогревают.
Включением этой системы управляет ЭБУ двигателя.
Может стоит эти свечи проверить. Есть подозрение, что они выгорели.
Клемма DF на генераторе резрешает или нет включиться подогреву тосола, если и так большая нагрузка на генератор идет.
0
Ищите меня в: https://www.instagram.com/alhimik_antonoff/
-
ura
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: 17.12.2017, 13:52:57
- Модель: Multivan
- Год выпуска Т.С.: 2010
- Модель двигателя: 2.0
- Имя: Юрий
- Откуда: Хорол
- Возраст: 58
- Контактная информация:
1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF
Сообщение ura » 17.12.2017, 16:38:34 #11
Спасиба за подсказку . Понимаю что большая нагрузка или блок видит малое напряжения . А про свечи подогрева забыл
0
-
BABASIK
- Модератор
- Сообщения: 7989
- Зарегистрирован: 12.10.2006, 22:53:05
- Модель: фв
- Год выпуска Т.С.: 2013
- Модель двигателя: бензин
- Откуда: измайлово южное
- x 43
- x 560
- Возраст: 49
- Контактная информация:
1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF
Сообщение BABASIK » 17.12.2017, 20:24:33 #12
На т5 нету никого фланца со свечами,Петя не бухай
0
Рауф — начальник а/сервиса Т-4,Т-5
Телефон +7(495) 961 49 81 ,+7(903)961 49 81(с 10.00 до 20.00), ПОНЕДЕЛЬНИК , ВТОРНИК-ВЫХОДНОЙ
Срочный выкуп Т4, Т5; битые, проблемные!
-
Alhimik
- Член Клуба
- Сообщения: 2309
- Зарегистрирован: 05.03.2013, 18:24:11
- Модель: Т4
- Год выпуска Т.С.: 1991
- Модель двигателя: AAC
- Откуда: Россия, С-Пб
- x 54
- x 146
- Возраст: 43
1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF
Сообщение Alhimik » 17.12.2017, 21:19:43 #13
Напомни, какого года их перестали ставить на т5?
0
Ищите меня в: https://www.instagram.com/alhimik_antonoff/
-
Шайтаныч
- Член Клуба
- Сообщения: 1042
- Зарегистрирован: 29.03.2010, 14:40:31
- Модель: Caravelle
- Год выпуска Т.С.: 2014
- Модель двигателя: CAAС
- Имя: Азат
- Откуда: Санкт-Петербург
- x 5
- x 38
- Контактная информация:
1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF
Сообщение Шайтаныч » 17.12.2017, 21:39:51 #14
С никакого. Нет такой приблуды у нас. 
0
-
ura
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: 17.12.2017, 13:52:57
- Модель: Multivan
- Год выпуска Т.С.: 2010
- Модель двигателя: 2.0
- Имя: Юрий
- Откуда: Хорол
- Возраст: 58
- Контактная информация:
1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF
Сообщение ura » 18.12.2017, 17:41:18 #15
На ренушках точно есть такой подогрев.
0