-
01.02.2012, 23:04
#1
Lupo
0 Глюк иммобилайзера?
Вообщем ситуация в следующем:
Машина стояла на улице 2 дня с отключенной минусовой клеммой аккумулятора, сегодня одеваю клемму пытаюсь завести, коленвал провернулся 2 раза и на этом аккумулятор выдыхся. После его зарядки включаю зажигание — моргает на приборке значок иммобилайзера и естественно машина не заводится (заводится и сразу глохнет). Предположил что что-то случилось с ключом — взял второй комплект — та же история. Хотел подключиться VAG-Comом контроллер двигателя и приборка на связь не выходят, блок ABS, airbag и БК подключились.
Хотел прозвонить провода от приборки до замка — не оказалось под рукой прибора…
Приборку снял притащил домой погреться))), машину в теплый гараж.
Ну и как всегда на Руси, 2 вопроса:
Кто виноват?
Что делать?
Если кто знает подскажите, какое должно быть активное сопротивление катушки иммобилайзера?
И еще можно ли подключиться к приборке VAG-Comом «на столе» если подать на нее питание?
-
01.02.2012, 23:26
#2
Polo
0
Вечер добрый, у меня такая же фигня!
сегодня менял радиатор печки, все разобрал и собрал, а завести не смог, симптомы теже!!!— Добавлено чуть позже —
Вот теперь меня мучают такие же два вопроса!
-
02.02.2012, 00:19
#3
0
Белый трактор «БЕЛАРУСЬ» Если один человек сделал — другой завсегда сломать сможет!
-
02.02.2012, 01:53
#4
Pointer
0
Блин,и у меня такая-же фигня была.подключил ноут-показал ошибку ключа,стер ее и аккум отключил минут на 15.потом завелась.
-
02.02.2012, 03:55
#5
-
02.02.2012, 08:40
#6
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Вы сначала проверьте, что приборка видит катушку, контакты все, а только потом стирайте ключи.
Машина как женщина — не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
02.02.2012, 10:19
#7
0
Присоединяюсь к теме. Вот что выдает машина Sergey-AHL
01128 считывающая катушка им-ра-D2
350-00—
01176-ключ
07-00 — слишком низкий уровень сигнала
ЭБУ двигателя не читаетсяAudi a6c6 2.0 BRF passat- b5 1.88 был.Была A6 C5 1.8 AEB 195л.с ,баян 2.4
-
02.02.2012, 12:14
#8
Polo
0
мужики, у кого в Питере есть VAG-Tacho или VAG K+CAN Commander, нужно код приборки вытащить, а то как я понял обычным шнурком это никак не сделать! Как я понял проблема в привязке ключей?!
-
02.02.2012, 13:37
#9
0
Сообщение от Sergey-AHL
нужно код приборки вытащить
тут вопрос не в том что ключ не подходит, а в том — что он не читается. нужно смотреть кольцо иммо и его соединение с приборкой. (ты торпедо снимал же…?)
— Добавлено чуть позже —
логин вытащить есть чем. только повторюсь — в данном случае он не нужен.
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
02.02.2012, 14:01
#10
Polo
0
[QUOTE=енот;3680801]тут вопрос не в том что ключ не подходит, а в том — что он не читается. нужно смотреть кольцо иммо и его соединение с приборкой. (ты торпедо снимал же…?)
— Добавлено чуть позже —
а что за кольцо такое, что то я не припоминаю ничего похожего?! Ну максимум кольцо, к-ое переключатели подрулевые держит.
-
02.02.2012, 14:17
#11
0
Сообщение от Sergey-AHL
а что за кольцо такое
считывающая катушка иммо, вокруг замка зажигания которая. к нему проводки подходят, имеют свойство отваливаться..
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
02.02.2012, 14:41
#12
Polo
0
это такая маленькая черная штучка с двумя тоненькими проводками?!
-
02.02.2012, 14:44
#13
0
Проблема с машиной Sergey-AHL решена.по ходу именно в проводке и и окислившихся клемах был косяк.ЗАВЕЛАСЬ!!!!!!!
— Добавлено чуть позже —
Сообщение от Sergey-AHL
это такая маленькая черная штучка с двумя тоненькими проводками?!
Серега ето кольцо черное и от него и идут тоненькие провода
Audi a6c6 2.0 BRF passat- b5 1.88 был.Была A6 C5 1.8 AEB 195л.с ,баян 2.4
-
02.02.2012, 15:42
#14
Lupo
0
Сообщение от montajnik
Проблема с машиной Sergey-AHL решена.по ходу именно в проводке и и окислившихся клемах был косяк.ЗАВЕЛАСЬ!!!!!!!
Завтра с утра тоже пойду на своем пассике все эти дела проверять…
-
03.02.2012, 08:24
#15
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Sergey-AHL, на твоем корыте логин вытягивается простым к-лайном из-под доса.
Машина как женщина — не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
03.02.2012, 09:17
#16
Polo
0
Сообщение от TheTERMINATOR
Sergey-AHL, на твоем корыте логин вытягивается простым к-лайном из-под доса.
а поподробнее можно, ну так сказать для расширения кругозора?!
-
03.02.2012, 09:22
#17
0
Сообщение от TheTERMINATOR
на твоем корыте логин вытягивается простым к-лайном из-под доса.
да он и из-под форточек вытаскивается им же, как и на всех последующих корытах вплоть до 05 года
(я к тому что юзать дос для выуживания нет вобще никакого смысла).
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
03.02.2012, 09:31
#18
-
03.02.2012, 09:55
#19
0
Сообщение от Sergey-AHL
мол через USB шнурком 311 не фига не выйдет!
через KL-USB шнур вобще ничего не вытащить. софт работает только с KL-COM.
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
03.02.2012, 10:22
#20
Polo
0
Сообщение от енот
через KL-USB шнур вобще ничего не вытащить. софт работает только с KL-COM.
с этим я как раз и столкнулся, уже подумываю взять что-нибудь пофункциональнее!
— Добавлено чуть позже —
кстати, а что можно посоветовать из шнурков, чтобы уж взять и не думать сможет/не сможет?! видел штуковину китайский аналог оригинального диагностического оборудования vas 5054 вроде, есть ли смысл его брать или можно ограничится чем другим с тем же функционалом?! Знакомые Тура нового взяли, а там блютус и тот активировать надо, и просмотр ТВ в движении тоже, вот и интересно есть ли какой универсальный прибор как говорится чтобы и себе и людям!
Глюк иммобилайзера?
сегодня менял радиатор печки, все разобрал и собрал, а завести не смог, симптомы теже!!!
Сообщение от Sergey-AHL
(я к тому что юзать дос для выуживания нет вобще никакого смысла).
Похожие темы
-
Ответов: 23
Последнее сообщение: 14.07.2005, 17:16
-
Ответов: 39
Последнее сообщение: 16.06.2005, 08:45
-
Ответов: 23
Последнее сообщение: 12.04.2005, 17:53
-
Ответов: 8
Последнее сообщение: 26.10.2004, 16:33
-
Ответов: 4
Последнее сообщение: 25.10.2004, 12:37
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
- BB коды Вкл.
- Смайлы Вкл.
- [IMG] код Вкл.
- [VIDEO] код Вкл.
- HTML код Выкл.
Правила форума
!Diamond!
Мастер советчик
-
#1
Вообщем как говорится, дурная голова рукам покоя не дает..
Ставил подогрев топливного фильтра ну и заодно снял приборку, чтоб удобнее было провода тянуть к новой кнопке включения подогрева. Приборку отнес домой, разобрал, думал может подсветку перепаять, в итоге собрал обратно, ниче не перепаивая, так как диоды слишком яркие купил по сравнению с установленными. Сегодня установил подогрев фильтра, собрал все назад- и при включении зажигания заморгал ключик иммобилайзера. В неисправностях две ошибки-
01128- считывающая катушка иммобилайзера D2
35-00
01176 — Ключ
07-00 слишком низкий уровень сигнала
После очистки кодов неисправности ошибки появляются снова..Пробовал запасной ключ- тоже самое..Куда копать?? У кого какие соображения?
igorbel
Мастер советчик
-
#2
Ну если ничего не оторвал в панели,что связано с катушкой,то видимо проблема в разъёме.Неплотно одел.
!Diamond!
Мастер советчик
-
#3
да вроде все аккуратно делал..Разъемы на приборке перепроверял—результат нулевой
Пойду наверное за приборкой, буду разбирать еще раз..
igorbel
Мастер советчик
-
#4
Ну от замка же не отодрал провода катушки ,да и с катушкой ничего не могло случиться .Хотя проверь сопротивление по памяти вроде около 25ом
!Diamond!
Мастер советчик
-
#5
По схемам нашел-что вроде черный и зеленый провода уходят на катушку. Сама катушка как я понимаю стоит возле замка. На приборку подходят два разъема- левый и правый. Так вот в каком из них приходят провода с катушки иммобилайзера и на каких контактах?? Просто темно уже, разбирать накладки на руле неполучится сегодня..А померять катушку из разъема можно было бы. Спасибо за ответы 
Приволок приборку домой…прежде чем разбирать ее…надо все таки проверить катушку
igorbel
Мастер советчик
-
#6
Авто какое ,год ,модель.двигатель .,.посмотрю тоже по схеме и через штекер можно померить сопротивление.
!Diamond!
Мастер советчик
-
#7
Авто в подписи— Октавия Комби SLX 1999 1.9 AHF
igorbel
Мастер советчик
-
#8
32 контактный разъём должен быть зелёный .провода зелёный и чёрный,пины на фишке 2 и 17.
!Diamond!
Мастер советчик
-
#9
Вообщем на разъеме 32b на контактах 2-17 все ок —21.8 Ом…Значит какой-то косяк в приборке…пошел разбирать..
!Diamond!
Мастер советчик
-
#10
Проблема решена 
..нашел дефект пайки на плате приборки. Спасибо за помощь!
igorbel
Мастер советчик
-
#11
Ну и чудненько
Владимир L 421 LLM
Просто заглянул
-
#12
У меня такая же проблема подскажите где нашли болячку
!Diamond!
Мастер советчик
-
#13
У меня пролема была в треснувшей дорожке. Пристально разглядывая удалось это обнаружить. Да и в принципе выше ход событий описан))
Владимир L 421 LLM
Просто заглянул
-
#14
Я уже устал глаза ломать а в каком месте не помните очень нужно
Metz_1
Постоянный участник
-
#15
Посмотрите по шкодовскому форуму видел там подробнейший отчет о ремонте приборки.Гугл рулит
Passat b5 1998 года.
Штатная сигнализация кричит родным клаксоном. Машина не заводится. Стартер не крутит.
В моторном ошибок нет.
В панели:
01128 — Считывающая катушка иммобилайзера-D2
35-00 — —
01176 — Ключ
07-00 — слишком низкий уровень сигнала
Разобрал, петля иммо есть, прОвода к ней нет, как будто и не было. Может такое быть?
В ключе чип megamos48.
Штатный брелок моргает, частоту выдает, но охрану не снимает.
Ключ в личинку двери\багажника не подходит.
В панели пайка странная имеется.
Выручайте, что делать с ведром? Были ли такие машины без иммо, если были то откуда такие ошибки?
Изменено пользователем denischernikov
From Ross-Tech Wiki
Jump to:navigation, search
01128 — Immobilizer Pickup Coil (D2)
Possible Symptoms
- Immobilizer Warning Light flashing
- Immobilizer active (Engine shuts OFF after 2-3 Seconds)
Possible Causes
- Wiring and/or Connector(s) from/to Immobilizer Pickup Coil (D2) faulty
- Immobilizer Pickup Coil (D2) faulty
- Immobilzier Control Module faulty
Possible Solutions
- Check Wiring and/or Connector(s) from/to Immobilizer Pickup Coil (D2)
- Check/Replace Immobilizer Pickup Coil (D2)
- Check Measuring Value Blocks (MVB)
Special Notes
- Pickup Coils for Immobilizer 2 and 3 Systems should read ~ 18 to 24 Ω
-
02.02.2015, 21:30
#1
Ученик
Иммобилайзер не видит ключ. В чем еще может быть причина?
Доброго времени суток господа!!!
Боюсь предположить чем эта история закончится но началась она с того что захотелось мне заиметь выкидной ключ. Заказал, дождался-прислали, оставалось только вытащить чип иммобилайзера из родного ключа и засунуть в новый. Оказалось не все так просто, чип был очень надежно вклеян и пока я его выковыривал он начал сыпаться, испугавшись запихнул все обратно и пошел пробовать заводить машину….. наивный(((. На приборке замигал значек иммобилайзера. Деваться некуда, решено было искать где спрятан обходчик. Он оказался за приборкой, отсоеденил вытащил, достал из него 2ой ключ, вставляю в замок, включаю зажигание — картина не изменилась((( иммо так и мигает.Считав ошибки Вася показал:
01128 — Считывающая катушка иммобилайзера-D2
35-00
01176 — Ключ
07-00 — слишком низкий уровень сигналаПочитав на форумах о похожих проблемах понял что часто бывает такое что пропадает контакт штекера катушки иммобилайзера на замке зажигания. Снял кожух рулевой колонки, отсоеденил штекер, пробрызгал его средством для контактов, засунул обратно, пробую — результат нулевой.
Последней надежой была попытка перепрошить ключ но и тут ниче не вышло. При нажатии «тест» по 21 каналу вася выдал ошибку!
Никому конечно такого не пожелаешь но может все таки кто нибудь сталкивался? Прошу помочь дельным советом куда лезть чего смотреть. Очен хочу чтоб обошлось малой кровью
Заранее благодарствую!!!
-
-
03.02.2015, 14:32
#2
Любитель
Сначала надо установить причину отказа запуска исправным ключом. Кстати, надо было попробовать запустить мотор от сигналки. Про малую кровь… — Вернуть исправный ключ в обходчик, отключить «+» и «-» обходчика от сигналки, «-» привязать к массе, найти в разъемах приборки провод, на котором появляется +12v при включении зажигания и не пропадающий в положении ключа «стартер» и подключить к нему «+» питания обходчика. Как вариант — коричнево-красный провод IGN2 замка зажигания, или черный IGN1. В итоге ИММО будет обманут всегда, запуск от сигналки будет работать, пользуемся выкидушкой и имеем про запас родной ключ с поврежденным чипом.
-
03.02.2015, 14:58
#3
Ученик
Сообщение от kharovsk.shva
Сначала надо установить причину отказа запуска исправным ключом. Кстати, надо было попробовать запустить мотор от сигналки. Про малую кровь… — Вернуть исправный ключ в обходчик, отключить «+» и «-» обходчика от сигналки, «-» привязать к массе, найти в разъемах приборки провод, на котором появляется +12v при включении зажигания и не пропадающий в положении ключа «стартер» и подключить к нему «+» питания обходчика. Как вариант — коричнево-красный провод IGN2 замка зажигания, или черный IGN1. В итоге ИММО будет обманут всегда, запуск от сигналки будет работать, пользуемся выкидушкой и имеем про запас родной ключ с поврежденным чипом.
Интересный вариант решения проблемы, но самостоятельно я его врядли реализую)). Но как вы говорите хотелось бы «установить причину отказа запуска исправным ключем» и устранить ее. Ошибки известны по логике что то с проводкой. Фишка на антене иммобилайзера чистая и сидит вроде нормально, штекер на приборке тоже не раз проверял на правильность подключения. Читал что часто в таких случаях помогает пропайка контактов щитка. А где находится сам иммо на схеме приборки, какие контакты и дорожки смотреть
-
03.02.2015, 16:48
#4
Любитель
Сообщение от Nugay
Интересный вариант решения проблемы, но самостоятельно я его врядли реализую))
Ничего заумного. У обходчика всего два разъема с парой проводов в каждом. Один вроде с белыми(это к антенне), другой с цветными — краснй и, например, черный — они и есть питание обходчика. Эти два провода и надо переподключить. Не пробовали автозапуск с ключем в обходчике-то?
-
03.02.2015, 18:04
#5
Ученик
Сообщение от kharovsk.shva
Ничего заумного. У обходчика всего два разъема с парой проводов в каждом. Один вроде с белыми(это к антенне), другой с цветными — краснй и, например, черный — они и есть питание обходчика. Эти два провода и надо переподключить. Не пробовали автозапуск с ключем в обходчике-то?
На сколько я помню у обходчика был всего один разьем с 2я проводами. Завезти с автозапуска не было возможности т. к. кпп механическая и для того чтоб завести с брелка машину надо сначала правильно заглушить. Попробовал замерить сопротивление в разьеме антены: темно, проводок сильно натянут, не знаю достал или нет до контактов но тестер ниче не показал. Занес приборку домой, разберу и буду разглядывать плату. Если так и не найду деффект заврта потащу в сервис, но боюсь что они особо вникать не станут и приговорят мне либо замок либо приборку. Ой боюсь.
-
03.02.2015, 20:31
#6
Любитель
…Завезти с автозапуска не было возможности т. к. кпп механическая…
Ну да. Аргумент.
Но НЕ МОЖЕТ(!!!) быть у обходчика всего одного разъема и с двумя проводами!!! Четыре конца из его коробки должны из него при любом раскладе(если это не что-нибудь, чего я не видал), и из этих 4рех — два-плюс/минус, и два — антенна. Антенну реализуют так:
петля.jpg т.е. петля на замок поверх штатной антенны,
или так:
в разрыв.jpg
-без петли, в разрыв любого из двух проводов ШТАТНОЙ антенны ИММО. Итак, ЕСЛИ у Вас подключения по второму варианту, и если Вы видели у себя только один разъем с двумя проводами — значит второй 2х-пиновый разъем в ходе извлечения Вами ключа из обходчика выпал в недра панели, а это значит, что контур штатной антенны разорван, и ИММО, мать его, СЛЕП! И ошибка01128 — Считывающая катушка иммобилайзера-D2
как следствие. И вообще, склоняюсь к механическим причинам, например, не запертый замок разъема приборки после её снятия/установки…. Непропаи в приборках у «немцев» лично мне на моем веку не попадали. Победите недуг — закиньте пару слов в темку о причинах. Для расширения кругозора. Или мож-еще какие-нить мысли будут)))
Последний раз редактировалось kharovsk.shva; 03.02.2015 в 20:59.
-
03.02.2015, 22:17
#7
Ученик
вобщем проблема решилась. Разобрал плату, потер контакты, прозвонил иммобилайзер (2 и 17 контакты зеленого штекера) сопротивление присутствовало. собрал все обратно и пошел ставить. Перед установкой приборки решил подключить обходчик без ключа. Да кстати прошу прощения, вы были правы там 4 провода, просто в одном штекере! При подключении приборки особое внимание уделил чтоб штекеры сели как надо. Вставляю ключ и моя хорошая завелась!!! Собрал все обратно так и не поняв в чем была причина! Завтра прикуплю пару чипов Megamos 48 и прошью 2 ключа. Правда как то сыкатно снова снимать приборку и лезть к обходчику.
kharovsk.shva, благодарствия вам огромные что откликнулись на мою проблему!
-
03.02.2015, 22:54
#8
Любитель
Сообщение от Nugay
Перед установкой приборки решил подключить обходчик без ключа.
Вывод:
смею предположить, что заполучивши исправный ключ, обходчик был оставлен не подключенным, как до поры/времени бесполезная вещь функционала дист. запуска, а так-как его антенна подключена в разрыв штатной(наверно), ИММО остался с разорванным контуром антенны.
Так или иначе — всего доброго.
-
03.02.2015, 23:03
#9
Мега Шкодник
нужно было вторым(запасным) ключом манипулировать раз капсулу с чипом повредил, я после подобного не рискнул так делать испорченный складной ключ просто лежит на полке, пользуюсь вторым обычным
\Банда на Чорных Октагонах/
RSки-моя страсть помешанный RSоман порталаOколо автомобильные темы то жизнь, отнимешь это у меня так из сердца вынь, я не я, а я среди машин ведь каждому свое, так что остынь (с) MySchool
STI-льная дерзская БеSTIя на дровах
Когда в моих колоночках в тачке качает рэпчик, под планчик. Мальчик, у меня не тачка, а танчик.
чОрная ОктахО vRS vRS GTI и TSI и на это не пиSTI Skoda Ebashing Academy
-
07.02.2015, 16:14
#10
Профессионал
Кто-ж еще ключи в обходчик кладет? Давно уже чипы есть, и привязать их можно. Но умельцы еще остались.
Иммобилайзер не видит ключ. В чем еще может быть причина?
Сообщение от kharovsk.shva
RSки-моя страсть помешанный RSоман портала
чОрная ОктахО vRS