Ошибка 02251 audi q7

Обновлено: 21.09.2023

Автономный отопитель/дополнительный жидкостной отопитель постоянно или периодически не функционирует, начало процесса подогрева прерывается без дымообразования.

Это касается автомобилей с дизельным двигателем и происходит при температурах ниже 0°С.

1406 Отсутствует пламеобразование, или 2251 Отопитель блокирован.

Воскообразные парафиновые отложения в топливе блокируют (заклеивают) запорный клапан топлива. Находящийся перед отопителем запорный клапан топлива N 109 при низких температурах не открывается.

После 3 безуспешных стартовых попыток автономный отопитель/дополнительный жидкостной отопитель блокируется с сохранением кода неисправностей.

Модификация в подготовке.

В том случае, если с увеличением температуры окружающей среды, рекламация больше не повторяется, используйте для воспроизведения рекламации клиента охлаждающий спрей. Распылением охлаждающего спрея на запроный клапан, можно установить картину неисправности.

Порядок действий:

Используя диагностический прибор VAS очистить накопитель неисправностей блока управления автономного отопителя или разблокировать автономный отопитель.

Доступ к магнитному клапану:

— на автомобиле Superb II после демонтажа передней правой противотуманной фары;

— на автомобиле Octavia II после демонтажа передней правой противотуманной фары;

— на автомобиле Octavia II RS / Scout после демонтажа переднего бампера;

— на автомобиле YETI после демонтажа переднего бампера.

Запорный топливный клапан находится непосредственно между отопителем и топливным шлангом, смотри Рис.1.

При холодном отопителе: наносите около 30 секунд равномерными короткими распылительными дозами охлаждающий спрей на запорный клапан топлива до тех пор, пока конец топливного шланга на магнитном клапане не будет около 5 секунд оставаться белым (см. Рис.2).

При теплом отопителе: увеличить время распыления до 60 секунд.

В завершении запустите отопитель и, визуально или при помощи VAS в блоках измерительных величин, проконтролируйте корректность функционирования.

— аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена (подключите зарядное устройство!);

— в топливном баке должно быть достаточное количество топлива!

В том случае, если автономный отопитель/дополнительеный жидкостной отопитель после этого теста имеет вышеуказанную рекламацию, необходимо заменить следующие детали (см. руководство по ремонту):

Автономный или жидкостной дополнительный отопитель (версия без топливного клапана) каталожный № детали: 1K0 815 007 BT;

Насос дозирования топлива каталожный № детали 2K0 963 303 B, расположенный возле топливного бака.

Каталожные номера новых деталей:

1K0 815 007 BT – автономный отопитель без топливного клапана (также можно использовать предшествующую версию 1K0 815 007 BQ )

2K0 963 303 B — насос дозирования топлива

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Автономный отопитель/дополнительный жидкостной отопитель постоянно или периодически не функционирует, начало процесса подогрева прерывается без дымообразования.

Это касается автомобилей с дизельным двигателем и происходит при температурах ниже 0°С.

1406 Отсутствует пламеобразование, или 2251 Отопитель блокирован.

Воскообразные парафиновые отложения в топливе блокируют (заклеивают) запорный клапан топлива. Находящийся перед отопителем запорный клапан топлива N 109 при низких температурах не открывается.

После 3 безуспешных стартовых попыток автономный отопитель/дополнительный жидкостной отопитель блокируется с сохранением кода неисправностей.

Модификация в подготовке.

В том случае, если с увеличением температуры окружающей среды, рекламация больше не повторяется, используйте для воспроизведения рекламации клиента охлаждающий спрей. Распылением охлаждающего спрея на запроный клапан, можно установить картину неисправности.

Порядок действий:

Используя диагностический прибор VAS очистить накопитель неисправностей блока управления автономного отопителя или разблокировать автономный отопитель.

Доступ к магнитному клапану:

— на автомобиле Superb II после демонтажа передней правой противотуманной фары;

— на автомобиле Octavia II после демонтажа передней правой противотуманной фары;

— на автомобиле Octavia II RS / Scout после демонтажа переднего бампера;

— на автомобиле YETI после демонтажа переднего бампера.

Запорный топливный клапан находится непосредственно между отопителем и топливным шлангом, смотри Рис.1.

При холодном отопителе: наносите около 30 секунд равномерными короткими распылительными дозами охлаждающий спрей на запорный клапан топлива до тех пор, пока конец топливного шланга на магнитном клапане не будет около 5 секунд оставаться белым (см. Рис.2).

При теплом отопителе: увеличить время распыления до 60 секунд.

В завершении запустите отопитель и, визуально или при помощи VAS в блоках измерительных величин, проконтролируйте корректность функционирования.

— аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена (подключите зарядное устройство!);

— в топливном баке должно быть достаточное количество топлива!

В том случае, если автономный отопитель/дополнительеный жидкостной отопитель после этого теста имеет вышеуказанную рекламацию, необходимо заменить следующие детали (см. руководство по ремонту):

Автономный или жидкостной дополнительный отопитель (версия без топливного клапана) каталожный № детали: 1K0 815 007 BT;

Насос дозирования топлива каталожный № детали 2K0 963 303 B, расположенный возле топливного бака.

Каталожные номера новых деталей:

1K0 815 007 BT – автономный отопитель без топливного клапана (также можно использовать предшествующую версию 1K0 815 007 BQ )

2K0 963 303 B — насос дозирования топлива

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Во всех свежих дизельных автомобилях Audi (A6, Q7 и пр.) как ни странно имеет место быть автономный отопитель, который подключается после запуска двигателя и быстро догревает его до рабочей температуры.

Мало кто знает, что такую «Вебасту» можно легко разблокировать при помощи VCDS HEX-CAN и она станет абсолютно полноценным автономным отопителем.

Инструкция по разблокировке вебасто:

1) Активировать скрытое меню;
2) Войти в скрытое меню, нажав одновременно CAR+SETUP (держать 5-6 секунд, меню откроется):

3) Выбрать и войти в пункт car, затем cardevicelist, затем отметить пункт Auxhiliary heating:

4) Перезагрузить MMI (одновременно SETUP + Шайбу + правую верхнюю кнопку).

5) Запустить VCDS HEX-CAN, открыть контроллер 5F, войти в Кодирование (07);
6) Открыть Long Coding Helper, выбрать байт 6 и отметить бит 1:

10) Сохранить кодировку. В этом же блоке открыть «Адаптацию», канал 06, поставить значение — 1:

Готово! Теперь можно подключить Автономный отопитель по таймерам из меню.

Во всех свежих дизельных автомобилях Audi (A6, Q7 и пр.) как ни странно имеет место быть автономный отопитель, который подключается после запуска двигателя и быстро догревает его до рабочей температуры.

Мало кто знает, что такую «Вебасту» можно легко разблокировать при помощи VCDS HEX-CAN и она станет абсолютно полноценным автономным отопителем.

Инструкция по разблокировке вебасто:

1) Активировать скрытое меню;
2) Войти в скрытое меню, нажав одновременно CAR+SETUP (держать 5-6 секунд, меню откроется):

3) Выбрать и войти в пункт car, затем cardevicelist, затем отметить пункт Auxhiliary heating:

4) Перезагрузить MMI (одновременно SETUP + Шайбу + правую верхнюю кнопку).

5) Запустить VCDS HEX-CAN, открыть контроллер 5F, войти в Кодирование (07);
6) Открыть Long Coding Helper, выбрать байт 6 и отметить бит 1:

10) Сохранить кодировку. В этом же блоке открыть «Адаптацию», канал 06, поставить значение — 1:

Готово! Теперь можно подключить Автономный отопитель по таймерам из меню.

Только сегодня преобрел 10.6RUS,машина AUDI Q7,2007г.в. Не могу понять как активировать Вебасту.Подскажите пожалуйста

В мороз заблокировался установленный на заводе предпусковой подогреватель Webasto TT-V. Видимо дизтопливо оказалось с водичкой и не подавалось к сабжу.

Вопрос: могу ли я сам его разблокировать после отогрева машины или обязательно нужно ехать к дилеру (это 250 км)? На других сайтах нашёл, что есть некий алгоритм разблокировки — вытаскивается предохранитель, затем Webasto включается, затем предохранитель ставится на место. Прежде чем заниматься экспериментами (а стОит ли ими заниматься?) решил посоветоваться с Вами. Сразу скажу, что клемму с аккумулятора уже снимал — не помогло.

Разблокировка Webasto:

Всем привет, сегодня знакомому разблокировал Webasto. Машина VW Passat EcoFuel 1.4 TSI — CNG 2010 года выпуска.
В основном советуют третий канал, а по факту получается надо лезть в 42 канал и ставить 1, после сброса автоматом будет 0.
Получается алгоритм:
1. Заходим в блок Webasto.
2. Смотрим ошибки и видим «02251 — отопитель блокирован».
3. Переходим в адаптацию.
4. Заходим в 42 канал и ставим 1, нажимаем кнопку «сохранить». Выходим из адаптации.
5. Заходим в раздел ошибок, стираем ошибки.

Вроде как слышал что он блокируется после 2-х неудачных запусков, сделано в целях пожарной безопасности. Снять блокировку можно только сканером.

если у него три раза подряд проскачила что-нить типа 01406, то он вешает Heater Unit Locked, причем постоянно активной, т.е. даже сканером ее не убрать без адаптации .

если у него три раза подряд проскачила что-нить типа 01406, то он вешает Heater Unit Locked, причем постоянно активной, т.е. даже сканером ее не убрать без адаптации .

ответ как всегда один — в сервис — или к офф’ам (там сканер разлочит его без особого труда) или в любой другой, где в курсе что и как разлочивать руками с помощью компа .

это в том случае, если он на самом деле заблокирован, т.е. ни продувается, ни стартует ни как догреватель, ни с брелка (если предпусковик)

это в том случае, если он на самом деле заблокирован, т.е. ни продувается, ни стартует ни как догреватель, ни с брелка (если предпусковик)

Похоже что на самом деле — при запуске с брелка зелёный светодиод часто мигает. И насос под брюхом молчит.

если у него три раза подряд проскачила что-нить типа 01406, то он вешает Heater Unit Locked, причем постоянно активной, т.е. даже сканером ее не убрать без адаптации .

Вчера при заводке при -15 просело напряжение аккума (его лампа еще несколько секунд горела после заводки) и вебаста не запустилась. Двигатель прогрелся на ходу. При следующем пуске через час стоянки вебаста заработала. Будет ли считаться сия ошибка первой из 3-х или сбросится? И есть ли повод теребить официалов из-за аккума, т.к. машине меньше 1,5 года, зеленый глазок в АБ присутствует. При ТО-1 ставили диагноз, что аккум недозаряжен, хотя только перед тем съездил за 1000 км.
Сорри за оффтоп.

А сама «вебаста» у него в порядке была? И сколько времени занимает «распломбирование»?

К сожалению доступа нет.

Так вот, про вебасту электрик сказал, что сия ошибка появляется при езде с почти пустым баком и при достижении некого минимального порога она может заблокироваться. Разблокировать ее можно будет только за деньги, а не по гарантии.

Ну не у всех же так. У меня в день когда Webasto заблокировалась бак был заполнен на 3/4, так что причина не в этом. Если неисправен сам предпусковик — его должны ремонтировать по гарантии!

Вопрос: могу ли я сам его разблокировать после отогрева машины или обязательно нужно ехать к дилеру (это 250 км)? На других сайтах нашёл, что есть некий алгоритм разблокировки — вытаскивается предохранитель, затем Webasto включается, затем предохранитель ставится на место. Прежде чем заниматься экспериментами (а стОит ли ими заниматься?) решил посоветоваться с Вами. Сразу скажу, что клемму с аккумулятора уже снимал — не помогло.

Если у Вас есть доступ к ВАГ-КОМУ — могу рассказать как снять блокировку. Выдергиванием предохранителя либо снятием АКБ Вы блокировки не снимете

Неделю назад ездил к диллеру по поводу загоревшейся ошибки системы выпуска и системы управления двигателем (плюс сильная потеря мощности), подключили компьютер, считали ошибки — показал неисправность датчика рециркуляции отработанных газов (после удаления ошибки все стало нормально, уже неделю проездил, но датчик все равно поменяют по гарантии) и ошибку заводской вебасты. Так вот, про вебасту электрик сказал, что сия ошибка появляется при езде с почти пустым баком и при достижении некого минимального порога она может заблокироваться. Разблокировать ее можно будет только за деньги, а не по гарантии. Такая вот информация, может кому пригодится

. и ошибку заводской вебасты. Так вот, про вебасту электрик сказал, что сия ошибка появляется при езде с почти пустым баком и при достижении некого минимального порога она может заблокироваться. Разблокировать ее можно будет только за деньги, а не по гарантии. Такая вот информация, может кому пригодится

что ему сканер написал, то он и пересказал . по факту же, эта ошибка может многое значит, но если частота появления небольшая, то временно можно забить .

Вчера в Сургутском «Интертехцентре» вопрос был решён в течение 30 минут — предпусковик разблокировали, всё работает ОК! Денег за работу не взяли ни копейки. В отчёте о проделанной работе мастер написал: «Блокировка предпускового подогревателя вследствие малого количества топлива либо просадки напряжения в бортовой сети автомобиля».
Немного опишу работу машины при заблокированном предпусковике. При прогреве двигателя на стоянке (за бортом -19) температура ОЖ, как и следовало ожидать, была ниже 50 градусов. При движении за городом температура ОЖ довольно живо поднялась до 70 градусов. Когда мы с супругой проезжали Лангепас, забортная температура опустилась до -27, но в салоне при включенном подогреве сидений было вполне комфортно без верхней одежды. До 90 градусов ОЖ прогрелась только через 1,5 часа движения по трассе. Вобщем ездить зимой можно и без этой штуковины, но только в самом крайнем случае!
Камрадам спасибо за советы!

Собственно сабж темы. Ситуация абсолютно такая же.
Webasto стоит заводская. Машина 2007 г.в.
Блокируется не в первый раз. Более чем уверен что из-за качества солярки продаваемой в Сургуте. За бортом ниже -30 уже второй месяц пошел, не теплеет выше -25

Про «Интертехцентр» у меня мнение предвзятое. Отношусь к этому сервису очень негативно, приехал к ним с этой проблемой в очередной раз (в прошлый раз они машину 5 дней держали с тем же самым) — в ответ услышал что у нас вы не первый (я знаю), далее сказали что у них нет электрика ждите мол, я в ответ говорю (очень вежливо) господа я в машине езжу она не нагревается без Webasto, что мол посоветуете. Ответ меня обескуражил, цитата «Купите машину с бензиновым двигателем». Такого хамства я вообще не ожидал. И это мне говорит ОД, который исходя из всех доков прилагаемых к VW обязан помогать мне и на каждый чих я должен ехать к ним, они типа помогут, VW — зуб даю и все такое.

В целом скажу, машина мне очень нравиться, менять не собираюсь. Но ОД в Сургуте единственный и наглый, их отношением к клиентам я крайне не доволен, плюс еще извините и их ценами — сбросить ошибку у них стоит 750 рублей за 15 мин работы. Ну да бог бы с ними, но за эти деньги я еще должен ждать несколько дней ?

Во общем, дорогие камрады, расскажите кто-нибудь существует ли способ сбросить ошибку Webasto не прибегая к VAG-com, ибо у большинства сего девайса нет. А прибегать к услугам выше сказанного ОД у меня желания нет.

Собственно сабж темы. Ситуация абсолютно такая же.
Webasto стоит заводская. Машина 2007 г.в.
Блокируется не в первый раз. Более чем уверен что из-за качества солярки продаваемой в Сургуте. За бортом ниже -30 уже второй месяц пошел, не теплеет выше -25

Про «Интертехцентр» у меня мнение предвзятое. Отношусь к этому сервису очень негативно, приехал к ним с этой проблемой в очередной раз (в прошлый раз они машину 5 дней держали с тем же самым) — в ответ услышал что у нас вы не первый (я знаю), далее сказали что у них нет электрика ждите мол, я в ответ говорю (очень вежливо) господа я в машине езжу она не нагревается без Webasto, что мол посоветуете. Ответ меня обескуражил, цитата «Купите машину с бензиновым двигателем». Такого хамства я вообще не ожидал. И это мне говорит ОД, который исходя из всех доков прилагаемых к VW обязан помогать мне и на каждый чих я должен ехать к ним, они типа помогут, VW — зуб даю и все такое.

В целом скажу, машина мне очень нравиться, менять не собираюсь. Но ОД в Сургуте единственный и наглый, их отношением к клиентам я крайне не доволен, плюс еще извините и их ценами — сбросить ошибку у них стоит 750 рублей за 15 мин работы. Ну да бог бы с ними, но за эти деньги я еще должен ждать несколько дней ?

Во общем, дорогие камрады, расскажите кто-нибудь существует ли способ сбросить ошибку Webasto не прибегая к VAG-com, ибо у большинства сего девайса нет. А прибегать к услугам выше сказанного ОД у меня желания нет.

Способа без применения VAG-com нет, купи данный девайс и экономь на сбросе ошибок, либо обратись в неофицальный сервис где он есть

А SHURIK2101 я бы попросиль расписать процедуру разблокировки через VAG-com, я думаю многим еще пригодиться.

Во всех свежих дизельных автомобилях Audi (A6, Q7 и пр.) как ни странно имеет место быть автономный отопитель, который подключается после запуска двигателя и быстро догревает его до рабочей температуры.

Мало кто знает, что такую «Вебасту» можно легко разблокировать при помощи VCDS HEX-CAN и она станет абсолютно полноценным автономным отопителем.

Инструкция по разблокировке вебасто:

1) Активировать скрытое меню;
2) Войти в скрытое меню, нажав одновременно CAR+SETUP (держать 5-6 секунд, меню откроется):

3) Выбрать и войти в пункт car, затем cardevicelist, затем отметить пункт Auxhiliary heating:

4) Перезагрузить MMI (одновременно SETUP + Шайбу + правую верхнюю кнопку).

5) Запустить VCDS HEX-CAN, открыть контроллер 5F, войти в Кодирование (07);
6) Открыть Long Coding Helper, выбрать байт 6 и отметить бит 1:

10) Сохранить кодировку. В этом же блоке открыть «Адаптацию», канал 06, поставить значение — 1:

Готово! Теперь можно подключить Автономный отопитель по таймерам из меню.

Во всех свежих дизельных автомобилях Audi (A6, Q7 и пр.) как ни странно имеет место быть автономный отопитель, который подключается после запуска двигателя и быстро догревает его до рабочей температуры.

Мало кто знает, что такую «Вебасту» можно легко разблокировать при помощи VCDS HEX-CAN и она станет абсолютно полноценным автономным отопителем.

Инструкция по разблокировке вебасто:

1) Активировать скрытое меню;
2) Войти в скрытое меню, нажав одновременно CAR+SETUP (держать 5-6 секунд, меню откроется):

3) Выбрать и войти в пункт car, затем cardevicelist, затем отметить пункт Auxhiliary heating:

4) Перезагрузить MMI (одновременно SETUP + Шайбу + правую верхнюю кнопку).

5) Запустить VCDS HEX-CAN, открыть контроллер 5F, войти в Кодирование (07);
6) Открыть Long Coding Helper, выбрать байт 6 и отметить бит 1:

10) Сохранить кодировку. В этом же блоке открыть «Адаптацию», канал 06, поставить значение — 1:

Готово! Теперь можно подключить Автономный отопитель по таймерам из меню.

Только сегодня преобрел 10.6RUS,машина AUDI Q7,2007г.в. Не могу понять как активировать Вебасту.Подскажите пожалуйста

Читайте также:

  

• Стоит ли покупать мерседес гла

  

• Какие колеса можно поставить на гелендваген

  

• Honda freed 2012 как настроить магнитолу

  

• Как адаптировать стеклоподъемник ниссан х трейл т31

  

• Не горит ближний свет газель