13.03.2016, 18:38
Могилёв
Всем привет. Двигатель Z16XEP. Периодически возникают ошибки P0300,0301,0302,0303,0304. Ошибки появляются во время движения. На работу двигателя, во время езды ничего не меняется, никак не влияет. Останавливаюсь, через адаптер сбрасываю ошибки. Глушу, завожу, ошибок нет. Периодичность возникновения разная. Могут появляться через 2 недели, а могут через 2 месяца. Обычно появляются сразу все пять ошибок. Но могут только первые две. Свечи менял тем летом (поставил новые Бош). Вроде как никак не влияют на работу двигателя но ведь появляются не с проста вероятно. Кто сталкивался? Где искать? Свечи, провода …?
Заказал Op-com для более детальной диагностики, пока спрашиваю бывалых ))).
Показать все ответы
(11)
13.03.2016, 19:34
Полярный
День добрый! Не знаю, отличаются ли коды ошибок у различных моделей Opel, но нашел вам на форуме Opel-club коды ошибок Opel Astra H. Р0301-зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1, 0302-зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 и т.д. Р0300 в списке нет. Модуль зажигания заменяли уже? Частая болезнь нашего авто. Хотя вы говорите, что ничего не меняется в работе двигателя… У меня перед тем, как он (модуль) окончательно умер- валил черный дым из выхлопной, бешеный расход топлива и сильно падала тяга двигателя, но OP-COM показывал всегда только одну ошибку-пропуск зажигания в 3 цилиндре…
13.03.2016, 19:38
Полярный
Кстати, там были коды для двигателя Z16XER. Не думаю,что они отличаются от двигателя Z16XEP.
13.03.2016, 20:30
Нягань
15 тыщ и меняй свечи, если они не иридий, электроды подгорают зазоры увеличиваются, пропуски становятся чаще, потом замена или ремонт модуля, он один на все 4 свечи !!!ЗА СВЕЧАМИ СЛЕДИМ, СТАВИМ ТОЛЬКО ТЕ ЧТО ДЛЯ ЭТОГО ДВИГАТЕЛЯ!!! машину продал но опыт остался…машина класс, самая удобная по посадке и выгрузке тела=)
13.03.2016, 20:45
Елец
Все правильно,меняй свечи, время пришло, а потом приходит время модуля, если свечи не во время меняешь
13.03.2016, 21:39
Липецк
Ребята, я уже раза три эпоксидкой подмазывал пробои в свечном блоке. Стоимость ремонта подобного — копейки, а так — покупать новый блок пришлось бы, а это тыщи.
Я бы снял блок свечей, снял бы клпачки резиновые (они тяжело стискиваются) и там ооочень едва заметно можно было увидеть пробои. Их скоблю и заливаю эпоксидкой чуток. Через час — можно назад ставить и ехать. Адью!
14.03.2016, 08:38
Дедовск
C периодичностью 1 раз в два года возникают пропуски в цилиндрах . Просто меняю модуль зажигания. Если пробои пошли , то ты их ни чем не замажешь, объясняется это высоким напряжением и высокой частотой. От этого может спасти только фторопласт, но как ты его туда совать будешь я не знаю. Периодичность замены свечей ,как и тип свечей смотри в инструкции, качество свечей -как повезёт.
14.03.2016, 08:51
Махачкала
У меня был подобный случяй, но мне пришлось заменить блок управления двигателем . Купил блок зажигания и он теперь лежит. Такой мастер попался.
23.03.2016, 21:49
Липецк
РЕБЯТА У ВАС ДЕНЕГ ЧТО-ЛИ ВАЛОМ?!?! ЭПОКСИДКОЙ! РЕМОНТ 3 КОПЕЙКИ. Мне что видео урок сделать для всех вас?
23.03.2016, 21:50
Липецк
НЕ ПОКУПАЙТЕ БЛОКИ СВЕЧЕЙ! ПОДАРИТЕ МНЕ, Я УРОК ЗАПИШУ КАК ЧИНИНИТЬ ЕГО 
24.03.2016, 15:52
Могилёв
Майк77 а не можешь хотя бы картинку сделать какую-нибудь где и что смотреть и замазывать? можно кинуть сюда sergbolshoy@yandex.ru
p.s. как создал тему ошибок нет (кстати приехал op-com буду пробовать подрубать).
24.03.2016, 15:57
Могилёв
Alex-76 ничего с авто не происходит, расход одинаковый, дыма вроде нет, тяга как обычно. Я как и писал если бы не лампочка на приборке я бы вообще ничего не почувствовал бы. Нет модуль не менял. Я не первый хозяин, у меня Мерива около 2-х лет, меняю только лампочки ))).
24.03.2016, 16:25
Могилёв
Если это всё же катушки зажигания то я глянул цена вопроса у меня на экзисте примерно 70$ не оригинал конечно там в два раза больше.
30.03.2016, 20:16
Калуга
ошибка Р0300 зарегистрирован произвольный пропуск зажигания в нескольких цилиндрах
30.03.2016, 20:43
Липецк
Ребята! У кого такая беда, еще нужны советы? Или все все устранили?
Я готов подсказать!
Пишите срочняком сюда.
Sergbolshoi — починился?
1
31.03.2016, 22:59
Могилёв
нет времени пока залезть, т.к. не критично пока вот и тяну )))
22.05.2016, 16:42
Липецк
У меня такая-же проблема и плюс ошибка Р0136 (2 лямбда-зонд) двигатель работает неравномерно и большой расход бензина и глохнет при торможении на первом светофоре, если не прогрета до 80С. В сервисе сказали однозначно менять модуль зажигания и возможно лямбду, если ошибка на пропадет. А всякая изоляция модуля типа эпоксидки, изоленты,термоусадки это как мертвому припарки (20000 вольт пробьёт всё) сам пробовал изоленту и термоусадку, непомогло. Буду заказывать модуль
28.11.2018, 07:43
Курган
У меня тож пропуски по всем целиндрам модуль менял 4 месяца назад и свечи денсо и в чем дело может быть
28.11.2018, 07:47
Курган
Может из за 92 бенза или компрессию мерить пробег 142 000
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
-
Новые лампы H18, H19 вместо H7 и H4 – стоит ли менять, улучшается ли свет?
-
Kia Ceed третьего поколения — один в поле воин
-
Оставлять ли автомобиль с вывернутыми колесами?
-
Езда с горящей лампочкой топлива – есть ли вред?
-
Перекупщиков просьба не беспокоить. Почему люди не доверяют тем, кто перепродает машины
-
Сколько стоят «крутые» номерные знаки на автомобиль
1 097
Здравствуйте у меня проблема с движком опель мерива 2007 г.в z16xep
начну с то го что одним прекрасным днем я сел в машинку завел ее проехал примерно 4 км скорость 60 км и решил обогнать впереди идущий камаз надавил на газульку но машина вяло начала разгон загорелся джеки чан , я принял в право на обочину и заглушил движок, потом попробовал завести ее но джеки так и не погас, когда завел машину ее начало колбасить (то есть вибрация ) доехав до дома я педальным методом считал ошибки (0303,0304, 0302,0301,0300) поменял модуль зажигания за одно и свечи , все осталось по прежнему, скинули ошибки сканером но они опять появились. проверил свечи на модуле (прикрутил к свечам проволоку медную и на массу модуль подключил к штекеру модуля зажигания) везде искра есть (на всех 4) . заметил что на 4 целиндре свеча отличается т.е. мокрая.
Подскажите куда копать дальше, пробовал снимать с клапана рециркуляции газов штекер на заведенной машина глохнет сразу хотя по форумам читал что если забиты каналы и отключаешь клапан машина должна работать ровно. Что делать уже не знаю кто сталкивался с такой проблемой?
а еще вопрос из-за форсунок т.е если 4-я не распыляет а просто течет (еще не проверял) может такое быть?
и еще вопрос сколько на форсунках подается вольтаж 5в или 12в везде пишут разное (просто хочу сам почистить опыт имеется на 10-ке чистил и при способа осталась)
Люди не будьте равнодушными ответьте
Похожие вопросы
Интересные статьи
Очередная диагностика. Как на зло сегодня было немного по теплее и ошибка по первому цилиндру не выскакивала, только пропуски зажигания общие. Но при них Check Engine не выскакивает, а двигатель переходит в аварийный режим, подтраивает. Сбрасываешь ошибки двигатель становится в нормальный режим, работает как новенький.
Пробовали лямбду отключать, было на нее подозрение, но двигатель вел себя так же. Особенно хорошо видно поведение двигателя когда на подъем на третьей едешь, нагрузка идет на двигатель побольше, обороты падают до 2500, CheckEngine сразу начинает моргать, сбрасываешь газ, пропадает, двигатель переходит в аварийный режим. Проверил импульсы на входе бобины, тоже идут нормально. Походил вокруг развел руками сказал не знает что это может быть, типа вот если бы проблема была бы постоянной то это другое дело. Говорит подозрение на качество смеси, может в этом дело.
У меня уже мысль может это насос не справляется на высоких нагрузках с подачей топлива, его еще посмотреть. Откуда взялась эта ошибка «пропуски зажигания при низком уровне топлива». Бак на половину полный, а ошибки такие лезут.
P0300 is a generic OBDII code that can occur with the Opel Meriva. This code indicates that your car’s engine is misfiring and can be a drivability threat.
P0300 is often accompanied by cylinder-specific misfire codes (P030X, where the X indicates the cylinder number that is misfiring). If you have P0300 and a cylinder-specific misfire, the cylinder indicated by the specific codes would be where to start looking for your problem.
Worn spark plugs, coil packs, or plug wires are the most common cause of P0300.
Table of Contents
- P0300 Meaning
- Symptoms
- Causes + Diagnosis
- Fixing P0300
- Common Questions
| Definition | P0300: Random Multiple Misfire Detected. |
| Symptoms | Rough idle, jerks when accelerating, decreased MPG. |
| Common Causes | Ignition components or it’s a symptom of another problem. |
| Breakdown Risk? | Yes. |
| Repair Cost (Parts) | Typically less than $250 for the common issues. |
| Repair Difficulty | Easy, if it’s ignition related. |
P0300 is a general diagnostic trouble code. Specifically, it indicates that there is a:
Random, Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 is a random misfire code, which means that it is not going to tell you which cylinder is causing the misfire.
Since something is causing cylinders to misfire randomly, figuring out the cause is less cut and dry than a cylinder-specific misfire code. This code can indicate an issue with the ignition system, but it is often a symptom of another problem.
How you approach P0300 depends on if there were any other codes present.
P0300 Symptoms: Opel Meriva
There are almost always noticeable symptoms associated with P0300 other than the check engine light.
- Check engine light (it may be flashing, which indicates you should stop driving your car ASAP).
- Your car will likely have a noticeable misfire sound to it.
- Your Meriva will jerk while accelerating.
- Excess vibration, especially at lower RPM.
- Decreased fuel economy.
If your Meriva’s engine is misfiring enough to damage the catalytic converter, the check engine light may flash on and off as a warning to stop running the engine until you can fix it.
P0300 Trouble Code Causes + Diagnosis
When diagnosing the cause of P0300 in your Opel Meriva the problem can be broken down into two main categories.
- Something related to the ignition system caused the random misfire.
- P0300 is a symptom of another engine problem.
Important to pull and weigh all the codes together. The misfiring could just be a symptom of the real problem.
For example, if you got a fuel pressure-related code, that indicates your Meriva’s fuel rail isn’t getting enough fuel pressure for the fuel injectors to work properly, which would cause a random misfire.
Spark Plugs, Plug Wires, or Coil Packs (Ignition)
Start here if your Meriva has only misfire/ignition-related codes.
The most likely cause of P0300 in most vehicles is a bad ignition component (particularly the spark plugs).
While most modern vehicles use iridium spark plugs that can last a long time, they still should be changed at Opel’s recommended maintenance intervals.
If your Meriva has a few cylinder-specific trouble codes, it may be a good idea to check and see if there is any wiring damage around the wiring harness connecting the PCM to the coil packs.
Here’s how to test a coil pack, how to tell if a spark plug is bad (video), and how to test plug wires (video).
Low Fuel Pressure
If your Meriva’s fuel pressure is low, you may also encounter P0171 (fuel trim lean) or P0087 (fuel rail pressure too low).
If there isn’t enough fuel getting to the engine, it will keep leaning out the air-fuel mixture.
If your car’s fuel pressure is really low, it’ll cause noticeable misfiring as there won’t be enough fuel pressure to atomize the gasoline as it enters the combustion chamber.
Typically, if your Meriva has low fuel pressure, it’ll act fine when it doesn’t need a lot of fuel. But it’ll sputter and act like it will die at speed or under heavy acceleration.
As the fuel pressure decreases, it’ll start happening when you give it less and less gas. Or, your Meriva will shut down when driving but then turn back on.
It’s really easy to check the fuel pressure at the rail. Autozone or any other parts store will usually have a loaner fuel pressure testing kit.
The two most prevalent causes of low fuel pressure are an issue with the fuel pump or fuel regulation.
Here’s some information on how to tell if you have a bad fuel filter. Here’s how to test fuel pressure with a fuel pressure tester.
Vacuum Leak
P0171 is the most common code to see with a vacuum leak
If your Meriva has a vacuum leak, unmetered air is entering the combustion chamber, which usually leans out the air-fuel mixture.
A lean air/fuel ratio will cause the cylinders to misfire, and it’ll throw the P0300.
Since a vacuum leak almost always affects each cylinder the same, you’ll typically get P0300 with it and not any cylinder-specific misfire codes.
Here’s a great article from Popular Mechanics on how to detect a vacuum leak. Chasing one down is pretty easy. Popular Mechanics: How to find a vacuum leak.
Mechanical
Most mechanical issues won’t throw other codes.
Mechanical issues can cause misfiring. Here are the most common mechanical issues that can cause P0300:
- Blown or leaking head gasket– A compression test will confirm whether or not the head gasket is leaking.
- Engine timing– The timing chain could have jumped, or there could be an issue with the crank or cam sensor.
- Burned Valve or Broken Valve Spring– A burned valve will reduce the compression rate and cause a misfire.
- Clogged Catalytic Converter– A clogged cat can increase backpressure and cause misfiring.
Bad Gas
Old gas can cause misfiring.
If your misfire started a minute or two after filling up, it could be that your Meriva has some bad gas. The same goes if it’s been sitting for over 90 days.
How to Fix P0300 in the Opel Meriva
P0300 will often be fixed by something obvious. When it’s not glaringly obvious what is wrong, a tune-up is a great place to start. Here’s a good order to approach fixing P0300 in the Opel Meriva.
- Check for other codes. Use them to eliminate as many of the causes listed above as you can.
- Check the wiring harness going to the coil packs. Verify that it isn’t burnt, frayed, or otherwise damaged. If it’s wintertime, look for signs of rodent damage.
- Pull a few random plugs. Replace them if needed.
- Test the coil packs.
- If your Meriva has plug wires. Run the engine in the dark and see if you see any spark “leaking”.
- Check for a vacuum leak.
- Test the fuel pressure.
- Do a compression test.
Q & A
Q: Is P0300 a serious concern?
A: P0300 is cause for concern, and left unfixed can get worse. Left ignored, a misfire will eventually get bad enough that your Meriva may not start.
Q: Can a bad catalytic converter cause P0300?
A: Yes. A clogged converter will increase backpressure. An engine is a pump. When there’s too much backpressure, air can’t quickly move through the combustion chambers and will misfire.
Q: How do you clear P0300?
A: You can use an OBD II scanner to clear P0300 in the Opel Meriva. You have to fix the root cause of P0300 in your car. Otherwise, when you clear the code, it’ll come right back.
#301
openki
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 42
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Meriva A Z14XEP
- @Упоминание
Отправлено 05 Июнь 2013 — 13:17
Добрый день,опытные товарищи. Подскажите что можно сделать?
Диагностировал у себя ошибки Р0300 и Р0303 .
Расшифровал, нашел описание, а что дальше делать что попробовать?
Двигатель Z14ХЕР.
#302
ser_platonov
ser_platonov
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 994
Уважаемый Опелевод
- Город:Коломна
- Автомобиль: Meriva A, Z16XE, MTA
- @Упоминание
Отправлено 05 Июнь 2013 — 13:25
Двигатель колбасит на холостых?
Вариантов собственно не так много — свечи или модуль зажигания…
Выкрутите свечу из третьего цилиндра, посмотрите в каком она состоянии.
Tech 2, Коломна.
#303
openki
openki
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 42
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Meriva A Z14XEP
- @Упоминание
Отправлено 05 Июнь 2013 — 14:48
Цитата(ser_platonov @ 5.6.2013, 14:25)
Двигатель колбасит на холостых?
Вариантов собственно не так много — свечи или модуль зажигания…
Выкрутите свечу из третьего цилиндра, посмотрите в каком она состоянии.
Спасибо за совет
Вот что показало вскрытие: у 3 свечи нет галочки «Г».
Получается она где то внутри.
Интерсно что делать теперь? разбирать все и искать ее или она сама выйдет?
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал openki: 07 Июнь 2013 — 12:49
#304
ser_platonov
ser_platonov
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 994
Уважаемый Опелевод
- Город:Коломна
- Автомобиль: Meriva A, Z16XE, MTA
- @Упоминание
Отправлено 05 Июнь 2013 — 15:02
Попробуйте покрутить стартером с выкрученными свечами.
Может и вылетит…если она там еще есть…
Сообщение отредактировал ser_platonov: 05 Июнь 2013 — 15:03
Tech 2, Коломна.
#305
openki
openki
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 42
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Meriva A Z14XEP
- @Упоминание
Отправлено 07 Июнь 2013 — 12:48
Цитата(ser_platonov @ 5.6.2013, 16:02)
Попробуйте покрутить стартером с выкрученными свечами.
Может и вылетит…если она там еще есть…
проехал около 50 км перед тем как смог поменять свечу.
Думаю что куда то она сама вылетала.
Спасибо ‘ser_platonov’ за совет и поддержку !
#306
selar
selar
- Город:Столица
- Автомобиль: opel meriva a 1,6 Z16XEP MT 2008
- @Упоминание
Отправлено 14 Июнь 2013 — 20:57
Привет всем. Собрался на дачу и тут «чек» загорелся. 
Считал ошибки (две педали) и офигел, целый букет.
0303-пропуск зажигания в 3 цилиндре
0300- пропуск зажигания в одном из цилиндров
0300- пропуск зажигания в нескольких цилиндрах
0301-пропуск зажигания в 1 цилиндре
0302-пропуск зажигания в 2 цилиндре
0304-пропуск зажигания в 4 цилиндре
Засада полная. Пропуски по всем цилиндрам.
Модуль зажигания снял, посмотрел, но никаких трещин не заметил.
Свечи новые. Пробег километров 500 не больше, свечи NGK. Куплены в Экзисте.
Куда рыть? Или прямая дорога в сервис на диагностику модуля и свечей?
12 июня менял ГРМ и помпу, может это быть как то связанно?
Машина заводится нормально, но через 10-15 секунд начинается детонация движка.
И самое главное: До сервиса ближайшего метров 250 из них 100 по двору и сто по горку до сервиса.
Можно ли потихоньку доехать своим ходом или только «галстук»?
Очень жду ответа.
Была Skoda Fabia —> Opel Meriva A—> Skoda Yeti
#307
ser_platonov
ser_platonov
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 994
Уважаемый Опелевод
- Город:Коломна
- Автомобиль: Meriva A, Z16XE, MTA
- @Упоминание
Отправлено 14 Июнь 2013 — 21:22
Попробуйте поставить старые свечи для начала…
Tech 2, Коломна.
#308
selar
selar
- Город:Столица
- Автомобиль: opel meriva a 1,6 Z16XEP MT 2008
- @Упоминание
Отправлено 14 Июнь 2013 — 21:24
Цитата(ser_platonov @ 14.6.2013, 22:22)
Попробуйте поставить старые свечи для начала…
Если не выбросил, то попробую. Если не поможет то тогда какие действия?
Была Skoda Fabia —> Opel Meriva A—> Skoda Yeti
#309
ser_platonov
ser_platonov
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 994
Уважаемый Опелевод
- Город:Коломна
- Автомобиль: Meriva A, Z16XE, MTA
- @Упоминание
Отправлено 14 Июнь 2013 — 21:27
Нужно скинуть ошибки и посмотреть, какие появятся снова…нужен сканер.
Какой пробег у авто? Модуль зажигания не меняли еще? На этом моторе это больное место…
Tech 2, Коломна.
#310
selar
selar
- Город:Столица
- Автомобиль: opel meriva a 1,6 Z16XEP MT 2008
- @Упоминание
Отправлено 14 Июнь 2013 — 21:29
Цитата(ser_platonov @ 14.6.2013, 22:27)
Нужно скинуть ошибки и посмотреть, какие появятся снова…нужен сканер.
Какой пробег у авто? Модуль зажигания не меняли еще? На этом моторе это больное место…
Пробег 85 тысяч с копейками, модуль не меняли
Была Skoda Fabia —> Opel Meriva A—> Skoda Yeti
#311
mikeone
mikeone
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 1 883
Опелевод со стажем
- Город:Самара
- Интересы:Машины,активный отдых,компьютеры
- Автомобиль: Ford U2 FFE, there was Meriva 1.6 MTA 2008 Cosmo
- @Упоминание
Отправлено 14 Июнь 2013 — 21:34
Цитата(selar @ 14.6.2013, 22:29)
Пробег 85 тысяч с копейками, модуль не меняли
Стяните с модуля резиновые наконечники и под ними посмотрите….
Как вариант форсунки, ошибка та же будет! У меня пока лечиться — газ в пол 5-6 тыс.об. минуты на 1,5-2 глушим…. чек останеться, ошибка если не активна — через 30 запуском уйдёт!
#312
ser_platonov
ser_platonov
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 994
Уважаемый Опелевод
- Город:Коломна
- Автомобиль: Meriva A, Z16XE, MTA
- @Упоминание
Отправлено 14 Июнь 2013 — 21:34
Ну скорее всего модуль…
Хотя я бы для начала убедился бы, что это не свечи.
И на всякий случай проверьте правильнось установки ремня ГРМ по меткам.
И ставьте свечи только оригинальные GM, тем более они не дорого стоят.
Плохие свечи могли спровоцировать выход из строя модуля, особенно, если зазор между электродами больше штатного.
Tech 2, Коломна.
#313
selar
selar
- Город:Столица
- Автомобиль: opel meriva a 1,6 Z16XEP MT 2008
- @Упоминание
Отправлено 14 Июнь 2013 — 22:22
ser_platonov,
Вы меня пугаете. Неужели неправильная установка ГРМ ведёт к выходу модуля из строя? 
Хотя до замены ГРМ проблем не было. С сервиса приехал домой, примерно 3-4 километра. Машина простояла ровно два дня.
И неужели сразу 4 свечи NGK могут выйти из строя в один момент?
И всё таки главный вопрос, можно ли проехать до сервиса 250 метров?
Была Skoda Fabia —> Opel Meriva A—> Skoda Yeti
#314
ser_platonov
ser_platonov
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 994
Уважаемый Опелевод
- Город:Коломна
- Автомобиль: Meriva A, Z16XE, MTA
- @Упоминание
Отправлено 15 Июнь 2013 — 00:20
Цитата
Вы меня пугаете. Неужели неправильная установка ГРМ ведёт к выходу модуля из строя?
Да нет, к выходу из строя не ведет. Просто если ремень установлен в сервисе не правильно, то соответственно и зажигание будет неправильное…
Я думаю, что от 250 метров хуже не станет)
Tech 2, Коломна.
#315
kreps
kreps
- Город:Пыльный и жирный
- Автомобиль: Meriva 2007 Z16 XEP MT
- @Упоминание
Отправлено 15 Июнь 2013 — 08:45
Ремень мог перескочить на пару зубов. Но насколько я знаю в этих случаях обычно движки начинают тупить. Чтобы такие симптомы ремень должен хорошо перескочить. Замена и трабл может быть простое совпадение. А модуля на этих движках летят часто, обычное дело. Предыдущий хозяин моей машинки тоже модуль менял на 40 тыках правда говорит что запах от него был специфический, сейчас делфи стоит почти 50 тык уже. Резинки снять осмотреть, модуль обнюхать. Может и ехать не куда не придётся.
Цитата(selar @ 14.6.2013, 23:22)
ser_platonov,
Вы меня пугаете. Неужели неправильная установка ГРМ ведёт к выходу модуля из строя?
Хотя до замены ГРМ проблем не было. С сервиса приехал домой, примерно 3-4 километра. Машина простояла ровно два дня.
И неужели сразу 4 свечи NGK могут выйти из строя в один момент?
И всё таки главный вопрос, можно ли проехать до сервиса 250 метров?
Модуль это лёгкий случай. И всё таки если на ремень есть подозрение то лучше не ехать привезите механика что устанавливал, ну хоть на такси, он посмотрит по меткам это можно сделать на месте без подъёмника. хотя не так удобно конечно. В этом деле лучше перестраховаться.
Сообщение отредактировал kreps: 15 Июнь 2013 — 08:52
#316
buggy
buggy
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 51
Начинающий Опелевод
- Город:город герой Ленинград
- Автомобиль: Meriva A 1,6 z16xep 2008г механика энджой
- @Упоминание
Отправлено 16 Июнь 2013 — 18:24
ребят приветсктвую! блин вылезла проблема такая! на днях заметил что машинка плохо работает типа подергивает и ентим же вечером стала дергать сильнее а потом вовсе заморгал чек и выдал ошибку 0303 и стала троить! купил на разборке бу модуль подключил тоже самое!!! уже не знаю что делать! свечи тож зампнил безрезультатно(((((
Сообщение отредактировал buggy: 16 Июнь 2013 — 18:25
#317
ser_platonov
ser_platonov
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 994
Уважаемый Опелевод
- Город:Коломна
- Автомобиль: Meriva A, Z16XE, MTA
- @Упоминание
Отправлено 16 Июнь 2013 — 19:26
Заполните свой профиль — город, модель двигателя…
Возможно форсунка…
Tech 2, Коломна.
#318
buggy
buggy
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 51
Начинающий Опелевод
- Город:город герой Ленинград
- Автомобиль: Meriva A 1,6 z16xep 2008г механика энджой
- @Упоминание
Отправлено 16 Июнь 2013 — 19:44
Цитата(ser_platonov @ 16.6.2013, 20:26)
Заполните свой профиль — город, модель двигателя…
Возможно форсунка…
типа не в модуле дело??? просто как то странно за пол дня и бац накрылась! а форсунка закакалась иль померла?
#319
selar
selar
- Город:Столица
- Автомобиль: opel meriva a 1,6 Z16XEP MT 2008
- @Упоминание
Отправлено 16 Июнь 2013 — 21:50
Цитата(ser_platonov @ 15.6.2013, 1:20)
Да нет, к выходу из строя не ведет. Просто если ремень установлен в сервисе не правильно, то соответственно и зажигание будет неправильное…
Я думаю, что от 250 метров хуже не станет)
Докладываю. Доехал до сервиса. Правда пришлось ехать практически туда же где мне ремень и ставили. Смотрю , а рядом сервис по Опелям-Дэу. Зашел, спросил, говорят загоняй посмотрим. Диагност, по ходу дядька грамотный. Достал Тех ком , кажется, всё проверил, и вынес вердикт. Ремень. В подтверждении диагноза снял крышку и показал мне метки. Смещение на два зуба.
Я сходил до сервиса где мне машинку попортить хотели, криворукие механики и пригласил мастера цеха глянуть , что они накосячили. Идти отказался, со словами, ну приезжай в понедельник, а то механик сегодня выходной. Я ему:
-Я же тебе говорил, что движок как то ни так работает?
ОН:-Ну не знаю, два дня назад было нормально. Да может у тебя ремень растянулся?
Я:-??????
Он: -Ну и люди могут ошибаться.
Дальше беседовать с этим человеком я не стал, бессмысленно.
Но самое интересное, что в этой конторе я работал 1.5 года назад и увольнялся без конфликтов и проблем.
Механик который менял ремень был рекомендован очень хорошим знакомым, как один из лучших в этом сервисе.( С ним мы ещё побеседуем, со знакомым).
Вообщем хамское отношение во всём.
Буду беседовать с ихним босом, ибо с ним у меня тоже вполне хорошие отношения.
За перестановку меток и диагностику отдал почти 4 тысячи. Пускай возмещают.
P.S. Даже я вообщем то чайник в движках невооружённым глазом глянув на метки понял, что стоят не правильно. Как этого мог не заметить механик которого считают лучшим в сервисе?
Вообщем вот такая история. Сервис этот косячный «Авто-клуб 8». Находится по адресу ул. Садовники д.11а.
Обходите его стороной!!!!
Была Skoda Fabia —> Opel Meriva A—> Skoda Yeti
#320
alexsys74
alexsys74
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 1 665
Опелевод со стажем
- Город:Тюмень
- Интересы:Электроника, путешествия
- Автомобиль: Opel Meriva 2008, 1,6 (XEP), MTA
- @Упоминание
Отправлено 17 Июнь 2013 — 10:04
Цитата(buggy @ 16.6.2013, 21:24)
купил на разборке бу модуль подключил тоже самое!!!
А вы уверены что модуль был исправным??? Может просто Вас накололи???
В 99% случаев при таких неисправностях виноват модуль зажигания на двигателях Z16XEP, о чем говорит и ошибка.
Сообщение отредактировал alexsys74: 17 Июнь 2013 — 10:06
«О сколько нам открытий чудных, Готовят просвещенья дух, И опыт, сын ошибок трудных, И гений, парадоксов друг…» А.С. Пушкин