Ошибка 0335 инфинити фх35

Итак, пока мотор проходил обкатку начали загораться лампы vds off и slip, машина то глохла, то нормально то долго заводилась, подключили диагностику ошибка P0335 — неисправен датчик коленчатого вала.
Датчик выглядит вот так (по нему видно что он проблемный, предыдущий владелец, любитель краилова пытался его пилить и т.д.)

Сняли фишку с датчика, заводится долго, поимерно 5 секунд, но едет нормально.
Работает по двум датчикам положения распредвала.

Заказали датчик производителя meat & doria, это было ближайшее что в наличии и приехало на следующее утро. Хотел заказать новый оригинал, но ждать 2 недели датчик из москвы это как-то долго.

Утро следующего дня, забрал датчик, ставим, заводим машину, завелась с пол оборота, холостые стабильные, но не тут то было, разгазовываемся до 1500 оборотов и тахометр «заболел», мотор работает стабильно, но обороты по тахометру скачут от 700 до 2000 как стрелка спидометра в жигулей. Датчик в мусорное ведро.

Набрал разборщикам, нашли датчик, еду довольный забирать, ждать не надо, в наличии в Витебске, но не тут то было, датчик дали не тот, разборщики перепутали его с датчиком распредвала вот фото отличий

Вернулся с образцом в руках, дали датчик коленвала, поставили, завели, все гуд.
Неделю с ним полет нормальный:)

Модераторы: Aston, AB-Engine, Администраторы

• Здравствуйте, Уважаемый!
  P0335 — Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи. Причины: провода, разъем, неисправен сам датчик коленвала, неисправность ЭБУ. Вам стоит перепроверить провода, разъем на ЭБУ, так же возможна неисправность в электронном блоке управления двигателем. Попробуйте стереть ошибку и посмотреть, сразу ли она появится по новой.

  Балаково, Kia Ceed

• Ошибка сразу появляется.Датчик поставил 23731-4M50B это оригинальный датчик?

  Ставрополь, Infiniti FX

• Да, это оригинальный датчик Nissan, идет на ваш автомобиль.

  Балаково, Kia Ceed

• Датчики колена и распредвалов это больное место Ниссановских моторов. Выявить виновный датчик можно осциллоскопом, но можно просто продолжать менять местами датчики, пока не найдётся правильное соотношение сигналов. Обычно установка всех сразу новых датчиков помогает не заниматься перестановками местами, но не всегда. Не останавливайтесь, выход есть, вы идёте правильной дорогой.

• Добрый день. А с чего все началось? Откуда возникла ошибка? Какой-то ремонт выполнялся? Разъёмы осматривали, все нормально?

  Mazda 3

• Все началось с того,что загорелся чек.На диагностике сказали скоро нужно менять датчик коленвала.Пока заказал датчик машина перестала заводиться.Поменял датчик она завелась но показала ту же ошибку.Купил в том же магазине еще один датчик,думал от датчика,но безрезультатно.

  Ставрополь, Infiniti FX

• Тогда все же попробуйте поискать проблему в проводке и разъёмах.

  Mazda 3

• Добрый вечер, Уважаемый! Уточните вы сбрасывали адаптацию блока управления оригинальным сканером или нет? Довольно часто это помогает в решение проблемы.

  Ростов-на-Дону, Kia Ceed

• Нет не пробовали.Попробую.Спасибо.

  Ставрополь, Infiniti FX

• Здравствуйте.Я опять со своей проблемой.Сделали осциллографию на датчик коленвала.Два разных датчика показали тот же рисунок.В одном месте происходит сбой.Одни говорят поврежден диск с чего считывает датчик,а другие говорят,если какой-нибудь зуб на диске будет поврежден,то машина вообще не заведется.

  Ставрополь, Infiniti FX

• А кто вам это делал? Откуда оборудование у специалиста, который, простите, не знает прописных истин? В одном месте сбой происходить обязан, это необходимый конструктив, опорная точка.

• Мастер говорит датчик некоторые секторы не видит.А про сбои,которые должны быть,он знает.

  Ставрополь, Infiniti FX

• Одни говорят нужно маркерный диск поменять на маховике а другие говорят цепь менять.Вот иди и гадай.

  Ставрополь, Infiniti FX

• Так сколько пропусков в ряду импульсов видит осциллограф? Вы указали один, а это норма, он и должен быть. Если больше, то может быть нарушена посадка датчика или есть значительный люфт коленвала, отчего зазор датчика и зубчатого колеса нарушается.

• В одном месте ошибка,датчик не видит сектор.

  Ставрополь, Infiniti FX

• Добрый день, Уважаемый! Я тоже не понимаю, что значит в одном месте не видит зуб. На зубчатом колесе в одно месте этого зуба и не должно быть, метка, необходимая для начала работы двигателя. Ошибка появляется и на заглушенной машине? При включенном зажигании? Тогда причём тут зубчатое колесо или цепь. Надо смотреть проводку до блока. Ну и сами датчики.

  Москва

• Смотрели когда заведенная машина.

  Ставрополь, Infiniti FX

• Понятно. Тогда перед заменой цепи и зубчатого колеса почему бы не проверить на сколько та самая цепь вытянулась. Вот только если будет расхождение меток, то и ошибка будет соответствующая. Но все же проверить можно.
  Судя по всему датчики то у Вас исправны, если они адекватно видят колесо и даже пропущенный сектор. Если в сервисе есть возможность произвести временную подмену блока управления двигателем, то Вы бы смогли отсечь вероятность выхода из строя блока.
  Проводку вы просматривали от датчика до блока? Обычно провода идут витой парой от датчика до блока, дабы подавлять помехи, может где то нарушилась изоляция, изменилось сопротивление проводов, ухудшился прием блока. Надо просматривать проводку. Можно попробовать кинуть «соплю», как называют в некоторых сервисах, то есть временные провода от разъема датчика до разъемов на блоке, дабы проверить исправность проводки.

  Москва

• В итоге поменял маховик.

  Ставрополь, Infiniti FX

• Рады, что вопрос решился, удачи вам.

  Балаково, Kia Ceed

The DTC ODBII trouble code P0335 on a VQ35, found in a Nissan 350Z, Infiniti G35, and many others is a Crank Position Sensor fault, or CKP for short. For this particular write-up we will be showing you How to Service a VQ35 Crank Position Sensor in a Infiniti G35. This sensor is a hall effect-magnetic style sensor that picks up the high and low parts of the flywheel to determine what position the crank is in.

The differences in the teeth of the flywheel provide changes in the voltage feedback given to the PCM from the crank position sensor. The P0335 DTC can be triggered by a few conditions in your VQ35, and needless to say your car will not operate correctly or even start with this DTC.

Here are the detecting condition of the DTC P0335 error code.

Where is my Crank Position sensor?

Easily the most commonly asked question in our How to Service a VQ35 Crank Position Sensor guide. The VQ35 has it’s Crank Position Sensor ( CKP ) located on the bellhousing of the transmission, and it reads the position of the crank by reading the teeth on the flywheel.

How do I know my crank position sensor is bad?

To test your crank position sensor, first raise the vehicle and locate the crank position sensor and the plug leading to it.

Now that you have located the sensor, unplug the sensor and take a look at the 3 prong weatherproof connector. Don’t forget if you need the how to on servicing your camshaft position sensor, we’ve got you covered.

First you should check the continuity of the wiring by placing the negative terminal on a ground, and then putting the lead to pin 3.

Continuity should exist here, so move on to the next step of our How to Service a VQ35 Crank Position Sensor writeup.

You can test this sensor using a voltmeter with one end connected to a chassis ground and the positive lead going to the 1 pin on the weatherproof connector.

If these 2 wires have continuity your part is more than likely damaged, as the 2nd pin is the signal wire to the PCM.

Why does my car not start?

The crankshaft position sensor is not transmitting any information to the PCM when trying to crank over your motor, without this sensor the PCM will not know how to operate the engine. This is when you will absolutely need our How to Service a VQ35 Crank Position Sensor article to get your car back on the road.

Where is the Crank Position Sensor pin on my VQ ECU?

Pin 13 is the Crankshaft Position Sensor on your VQ PCM, here is a diagram to help you test continuity should you need it.

This magnetic crank position sensor can be tested by measuring the resistance between terminal 1-2, terminal 1-3, and terminal 2 and 3.

All 3 of these combinations must measure resistance at 0 Ω or ∞, if your measurements are outside of this reading your sensor must be replaced.

Once you have the unit replaced, plug in your favorite ODDII scanner and clear the code P0335 and you are ready to rock and roll!

You have now serviced your VQ35 crank position sensor and saved yourself a lot of money in dealer labor.

Happy Driving!

• Pro Street Staff
• www.prostreetonline.com
• 1-888-776-7022