27.06.2016, 01:13
Санкт-Петербург
Плохо заводится, загорается ESP,, Ceck …
Сканер выдает Р0335 — ошибка датчика положения коленвала
Кто сталкивался с такой проблемой, как лечить?
27.06.2016, 03:09
Новокузнецк
Меняй датчик и катай дальше))
2
27.06.2016, 10:32
Санкт-Петербург
Тахометр при этом на нуле стоит?
Это оно? http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,1526.msg2752117.html#msg2752117
27.06.2016, 12:55
Санкт-Петербург
Меняй датчик. Было такое. Тоже плохо заводилась, особенно на горячую. Неустойчивые обороты временами были — от 0,5 до 2 тыс сами плавали. Чек загорелся только после недели мытарств. Заменил датчик и нет проблем.
27.06.2016, 13:02
Москва
Мужики Я и 200-человек одноклубников создали группу вконтакте,присоединйтесь к нам группа называется
«KiA Ceed Club Все свои»
Только не перепутайте там есть группы где по 16.000 человек но они накручены и там одна реклама админам обсалютно на срать.По этому мы по общались и прешли к мнению что создадим новую чисто где будут свои.Добавляйтесь.
-2
28.06.2016, 17:59
Санкт-Петербург
Поменял (в Кореане в наличии один на весь город- 5400!!!!), вчера, радости на один день..
Сегодня вообще отказалась заводиться…
Грешу на иммобилайзер….
Пишут, что проблема по симптомам схожа…
Возможно, что он(иммобилайзер) блокирует цепь этого датчика и ЭБУ видит это как обрыв цепи ДПКВ…
Какие мысли ?
28.06.2016, 18:01
Санкт-Петербург
Да, тахометр на ноль падал, разок…
После замены ошибка появлялась снова….
29.06.2016, 03:12
Новокузнецк
К датчику идет жгут проводов, крепятся они хомутом к впускному коллектору, в месте крепления этого хомута могут проводки перетереться или сгнить. Туда часто вода попадает. Смотри там. Иммобилайзер — сильно сомневаюсь.
1
29.06.2016, 12:31
Санкт-Петербург
Скидываешь клеммы с аккумулятора на 5минут, все ОК заводится , глушишь все по новому: ESP, и тд
Может мозги? Она на тюнинг прошивку шитая…?
30.06.2016, 04:25
Новокузнецк
Провода посмотрел? Может и комп, у знакомого было, но она не заводилась. Комп разобрали, там одна Дорожка сгорела, пропаяли и все заработало.
01.07.2016, 04:59
Стрежевой
а от провисания цепи такие свистопляски не могут начаться?
02.07.2016, 13:57
Санкт-Петербург
При провисании (а также при перескоке цепи), по идеи должна вылезать ошибка рассинхронизации валов…
1
02.07.2016, 18:19
Санкт-Петербург
Сделал, в Кореане…
Как оказалось когда я менял ДПКВ, то уплотнительное колечко со старого датчика осталось, и новый из-за этого давал ошибку!!!
За одно они почистили массу (на левом столбе за блоком ЭБУ и предохранителей), которая окислилась….
1
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Перечитал все темы про «Не заводится», такой же нет.
Коротко: заглох на ходу, выскочила ошибка на датчик коленвала 0335. Заменил датчик коленвала и АКБ (уставшая была) — и не заводится. Датчика уже 3 испробовал, 100% среди них хотя бы один рабочий есть. Бенз есть (форсы брызгают), искры нет. Модуль зажигания (с 2-мя катушками) ставил рабочий с другой машины — искра не появилась. Кажется, нет сигнала на зажигание от мозгов. Почему его нет?
В процессе поиска неисправности появилась мысль на иммо. Второй ключ пробовал — так же. Но, судя по индикации, у меня лично есть сомнения. Ключ в ON иммо загорается на приборке, начинаешь крутить стартером и во время прокрутки лампочка иммо мигает, заканчиваешь крутить — лампа горит. Через 30 сек тухнет, крутил-не крутил не важно. Рулевую колодку разбирали, задъем антеннки смотрели, у правой ноги пассажира синий разъём и другие проверяли, под фарой проверяли — влаги нет, разъёмы как новые. Иммо вроде сразу мигать должен если ему ключ не нравится, или не гореть, если антеннка не видит ключ, а у меня горит… А что при прокрутке мигает — так может оттого что не заводится…
Сигналку распотрошили всю — не она. Предохранители все проверили. Насос слышно при включении, форсы брызгают при прокрутке. Ремень на месте, я проверил…
Мозги? Так бензин они дают, ошибок нет… Погорела управляющая цепь на зажигание если только…
Самое интересное что ничего этому не предшествовало. Двигатель не мыл недавно, мыл месяца 2, может, назад, ничего нигде никто в проводку не лазил. Никаких следов чтобы что-то где-то повредилось, оборвалось, перетёрлось…
Написал пост на Драйве, может там еще подскажут… Машина ох нужна!
15 551
Что означает код P0335 в автомобиле КИА
Если в блок управления двигателем не поступают или поступают некорректные данные от датчика положения коленчатого вала то в память модуля автомобиля КИА записывается «P0335 – ошибка датчика положения коленвала». Это приведет к тому, что на панели приборов загорится индикатор «Check Engine» и двигатель перейдет в аварийный режим работы.
Причины ошибки P0335 KIA?
Среди множества причин ошибки, наиболее частые:
- обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов;
- плохие контакты;
- неисправность датчика положения коленчатого вала;
- поврежденная сигнальная пластина ;
- растянутый ремень ГРМ или цепь;
- неисправность PCM.
Каковы симптомы кода ошибки P0335?
При ошибке P0335 ее симптомы могут быть самыми разнообразными Индикатор «Check Engine» не загорится, пока ошибка не повторится более одного раза. Автомобили марки KIA, при наличии этой ошибки, могут вообще не завестись, в других случаях двигатель теряет мощность и начинает «троить». Машина может внезапно глохнуть. Может вырасти расход топлива.
Самой распространенной причиной является датчик положения коленчатого вала, но перед его заменой нужно проверить все связанные системы, поэтому не следует игнорировать такие вещи, как проводка, приводной ремень или цепь.
Этот код ошибки может сигнализировать о серьезных механических сбоях или проблемах в электрике двигателя. В случаях, если имеются проблемы с управляемостью, на машине не стоит ехать, пока она не будет отремонтирована. В любом случае, для того чтобы избежать серьезных поломок сначала нужно выполнить диагностику неисправности и найти причину.
Чаще всего для устранения ошибки необходимо:
- заменить датчик положения коленчатого вала KIA;
- отремонтировать проводку или разъемы;
- заменить блок управления двигателем автомобиля КИА;
- заменить ремень ГРМ или цепь.
- Форум
- Форум Ceed JD
- Эксплуатация и обслуживание
- Непостоянная Ошибка ESC/ESP Kia Ceed GT (турбированный сид)
-
29.02.2016, 11:31
#21
Новосид(40)
Ceed Jd Comfort 6AT (G468)
Всем добрый день. (Авто — KIA Ceed 1.6 AT) Столкнулся с подобной проблемой, уж очень схожей с вашей. Периодически, в дороге, или при заводке двигателя загорается лампочка неисправности ESP, стрелка тахометра ложится, однако обороты по слуху повышаются. Кроме того, на положении коробки в режиме D, машина ведет себя по-странному — как будто бы пытается рвать из под себя, если можно это так охарактеризовать. То есть, при отпускании тормоза, появляется необоснованно высокая тяга, приходится действительно держать тормоз в пол. Когда тормознешь, заглушишь-заведешь машину, тахометр оживает, машина едет нормально, лампочка неисправности ESP гаснет. Зимой подобная ситуация была может раз в месяц. Сейчас же, чуть ли не каждый день. На прошлой неделе ездил к диагносту, приложу фото ошибок. Он все сбросил, однако сейчас вновь подобная ситуация. Сегодня поеду к другому диагносту. Ошибка та же — P0335
Последний раз редактировалось gonza; 29.02.2016 в 11:42.
-
Пользователь сказал cпасибо:
-
04.03.2016, 22:55
#22
Сидовод(40)
Повторная замена датчика не помогла. Диллер 3 дня сидел смотрел электронику/механику колена и в итоге приговорил ЭБУ(!!!). Мозги будут ехать месяц из кореи ) Мозги стоят 50 тысяч рублей. Плюс они сами не уверенны, что проблема именно в них ) Сижу без тачки чо )
gonza, у тебя двигатель с прямым впрыском?? какого года выпуска? думаю, тебе для начала также нужно поменять датчик колена, в большинстве случаев это решает проблему ошибки P0335/ошибки тахометра + ошибки системы стабилизации на КИА )
— — — Updated — — —
@gonza, ну и отпишись чем закончилась твоя история
-
10.03.2016, 13:58
#23
Новосид(40)
Ceed Jd Comfort 6AT (G468)
Ничем пока не закончилась. Никто из электриков и мастеров не рискнул вынести вердикт. Сейчас жду датчик колена. А ситуация с машиной несколько изменилась. Сейчас машина «ловит глюка» в основном когда либо тормозишь на светофоре (читать останавливаешься), либо медленно крадешься по «хорошим выбоенам». Причем она глохнет, загорается лампочка неисправность ЕСП. Пытаешься завести, долго крутит, но заводится, а в это время коробка находится уже в аварийном режиме, повышенные обороты и тд. Нужно снова проехать пару километров и заглушить/завести снова — проблема исчезает.
П.С. Один из мастеров долго настукивал по датчику колена, говорил, мол если в нем дело, то даже небольшие механические воздействия на него, «покажут себя», то есть машина должна заглохнуть. Такие дела.
Поэтому, пока жду датчик, как придет, поменяю, отпишусь, тема в закладках.— — — Updated — — —Ничем пока не закончилась. Никто из электриков и мастеров не рискнул вынести вердикт. Сейчас жду датчик колена. А ситуация с машиной несколько изменилась. Сейчас машина «ловит глюка» в основном когда либо тормозишь на светофоре (читать останавливаешься), либо медленно крадешься по «хорошим выбоенам». Причем она глохнет, загорается лампочка неисправность ЕСП. Пытаешься завести, долго крутит, но заводится, а в это время коробка находится уже в аварийном режиме, повышенные обороты и тд. Нужно снова проехать пару километров и заглушить/завести снова — проблема исчезает.
П.С. Один из мастеров долго настукивал по датчику колена, говорил, мол если в нем дело, то даже небольшие механические воздействия на него, «покажут себя», то есть машина должна заглохнуть. Такие дела.
Поэтому, пока жду датчик, как придет, поменяю, отпишусь, тема в закладках.
У меня сид 2011 года выпуска. 1.6 обычный автомат
-
15.03.2016, 21:33
#24
Сидовод(40)
У меня новости! КМР отказали в гарантийной замене мозгов! Мозги при этом не имеют физических повреждений, и глубокий анализ у ОД показал, что в них залита заводская прошивка! Причиной отказа — заводской номер мозгов отличается от тех, что должны стоять на этой машине. Причем на последнюю цифру номера! Кароч на заводе перепутали мозги и мой мозг вставили в соседний сид, а его мне. Адвокату набрал, он попросил сутки на размышления. Тачка все еще у ОД. Буду держать в курсе событий. Завтра решу что будем делать дальше.
-
15.03.2016, 22:20
#25
Джедай(7643)
Ceed Jd Classic 1.4 6MT (D018)
Сообщение от INeedCeedGT
Диллер … в итоге приговорил ЭБУ(!!!). … Плюс они сами не уверенны, что проблема именно в них )
Фигня происходит. Они не уверены, но пытались запросить добро на гарантийную замену у КМР ((( Если уж они были «не уверены», неудивительно что КМР отказало.
И вот я не понимаю, при чем здесь мозги?
1. 4000 км у вас всё было ОК с этими мозгами.
2. Номер-то ЭБУ вообще при чем? %)
3. Если «на заводе перепутали» (что само по себе глупо звучит), так ключи бы наверное не прописались?
Не верю этому дилеру. Вам бы сканер дилерский, да поездить с записью…
-
16.03.2016, 03:46
#26
Сидовод(40)
@lesnoy,
1. Электролит конденсатора залил контакт датчика колена, за несколько месяцев контакт стал проводить хуже электричество. Поменяли датчик — сигнал стал посильнее, но в конце все равно все поломалось.
2. Они либо совсем формально подошли к вопросу, и думают что я заменил эбу на другой (нах?), либо у них совсем с деньгами все плохо и начали экономить на гарантийном обслуживании
3. ОД сказал мне, что номер эбу отличается на последнюю цифру от того, что приписан у них в базе к моей машине. На самом деле мне должно быть паралельно на это, если они на конвеере путают эбу соседних машин, то почему должен страдать я? Как ключи прописывают в эбу я не эбу, поэтому без комментариев)))Сегодня озадачил автоюриста, он попросил сутки подумать. Завтра решим с ним что делать, но в целом я уже сильно зол на них и если юрист скажет, что можно их засудить за этот геморой с машиной, то я готов сражаться.
-
Пользователь сказал cпасибо:
-
18.03.2016, 11:32
#27
Новосид(40)
Ceed Jd Comfort 6AT (G468)
По поводу моей проблемы с ошибкой p0335. Вчера наконец пришел датчик колена. Полез менять, к этому времени машина уже практически нормально не ездила, постоянно в аварийном режиме, с ошибкой чек и неисправностью есп. Перед заменой нового датчика, попробовал завести машину без него, абсолютно аналогичное поведение, сразу понял, что дело в датчике колена. Поставил новый, подключил, завел — езжу на новом второй день. Ошибки все с панели пропали, пока проблема исчезла, надеюсь, обошелся «малой кровью». Если кому будет нужно, заказывал по данному коду 39180-2B000. Автомобиль, KIA C’eed 2011 г.в. 1.6 обычный автомат 4AT.
-
Пользователь сказал cпасибо:
-
18.03.2016, 18:52
#28
Джедай(9130)
коравто, скоро в топ стоке
Сообщение от INeedCeedGT
3. ОД сказал мне, что номер эбу отличается на последнюю цифру от того, что приписан у них в базе к моей машине. На самом деле мне должно быть паралельно на это, если они на конвеере путают эбу соседних машин, то почему должен страдать я? Как ключи прописывают в эбу я не эбу, поэтому без комментариев)))
Номер компа который стоит известен? Вин бы ваш, я бы посмотрел кто прав кто виноват
-
25.03.2016, 21:43
#29
Сидовод(40)
В общем диллер за свой счет(!) привез новые мозги на мой турбо таз, и несмотря на отказ киа мотор рус делать гарантийный ремонт, произвел мне замену! Сегодня приехал от диллера домой уже на машине, все ошибки пропали, валит как новая, заводится нормально и на холодную и на горячую!
Мастер сказал, что проблема у меня вылезла крайне редкая. Стоят у нас мозги от BOSH, надежность у них космическая, их можно в космос запускать, они и там будут работать )
Всем спасибо )
P.S. Диллер Уникум плюс на расточной 38, г. Екатеринбург, оглядываясь назад, могу сказать что они все делали крайне адекватно, проблемы по срокам — это скорее проблема логистики киа, ну и машина довольно редкая, это тоже аргумент.
-
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
6cat (26.03.2016),lesnoy (26.03.2016)
-
26.03.2016, 11:06
#30
Джедай(7643)
Ceed Jd Classic 1.4 6MT (D018)
INeedCeedGT в самом деле можно поздравить, вот геморрой-то был
Сообщение от INeedCeedGT
KIA CEED, 2008 г. в., 1.6 DOHC (G4FC), нет запуска — ChipTuner Forum
| Прошивки Hyundai SIM2K от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
KIA CEED, 2008 г. в., 1.6 DOHC (G4FC), нет запуска
-
Закрытая тема.
-
offline
Автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 10.11.2014
- Сообщений:
- 321
- Адрес:
- Ярославль
Предыстория — прибыл с жалобами на дерготню при нажатии на педаль акселератора, появляется после прогрева.
При осмотре выявлена P0339 — неисправность датчика А положения колен. вала. При нажатии на газ дёргается и отлично слышна детонация.
Ошибку удалил, и именно после этого больше запуска не было. Всё очевидно, покупаем новый ДПКВ, оригинальный, меняем, запуска нет, есть ошибка P0335 — датчик положения колен. вала СКР отказ цепи, при этом флаг прокрутки в сканере есть, обороты есть, уоз есть, время впрыска тоже есть. По факту искры нет, форсунки не работают. В сканере нет только флага синхронизации CKP-CMP.
Сигнализация есть, без АЗ
Снял сигнал с ДПКВ — меня смущает только его неравномерность.
Снял синхронизацию ДПКВ-ДПРВ — с эталоном который нашёл — сходится, передний фронт ДПРВ на 28 зубе ДПКВ.Данные эбу Bosch M(G) 7.9.8 GED-7A6CFS5-5000 PM98C441D.
Мысли временно кончились, очень нужен «пинок» от коллег.
Изображения:
-
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 05.05.2006
- Сообщений:
- 1,029
- Адрес:
- Тюмень
Датчик КВ оригинал фирмы Mobis?
-
offline
Автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 10.11.2014
- Сообщений:
- 321
- Адрес:
- Ярославль
Да, внешне ничем не отличается от родного. Сейчас посмотрел на родном написано KEFICO.
Тут ещё такой момент, перед тем как ехать в магазин, я ради спортивного интереса сбросил ошибку и авто не запустилось, трижды пробовал, но значения не придал этому. -
offline
Улучшайзинг авто и пр.
- Регистрация:
- 11.06.2009
- Сообщений:
- 6,229
- Адрес:
- Краснодар
один раз клиент сам поменял ДПКВ, после моего диагноза, потом звонит «не работает», ну притаскивай… оказывается «под мухой» (дело было в гаражах жарким летом, ближе к вечеру, кореша водятлы, пивас и т.п.), он умудрился неправильно впердолить фишку дпкв! натянул не на фиксатор, а на стопор… я афигел…
-
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 05.05.2006
- Сообщений:
- 1,029
- Адрес:
- Тюмень
Проводку проверить с пристрастием. Или это все таки контрофакт.Добавлено через 2 минуты
Под капотом случайно хозяин не мыл?
Последний раз редактировалось ART_PRO; 07.06.2021 в 13:20.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 10.11.2014
- Сообщений:
- 321
- Адрес:
- Ярославль
Тут я менял, и чтобы вставить не так как надо придётся сильно попотетьДобавлено через 43 секунды
Видимо надо, но в сканере обороты есть. Под капотом не мылось.
Последний раз редактировалось Tiburon; 07.06.2021 в 13:26.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Улучшайзинг авто и пр.
- Регистрация:
- 11.06.2009
- Сообщений:
- 6,229
- Адрес:
- Краснодар
Тогда проверить линии от ДПКВ до блока на обрыв/замыкание (желательно под нагрузкой), и если всё гуд, отцепить ДПРВ, при незапуске, вскрывать блок (или подкидывать подменник)…
вариант контрафакта тоже вероятен… мне недавно повезло, I20 на MG798, поменял ДПКВ без приключений… брал в 21:00, уже поздно вечером, отдали за оригинал 1900р.
-
offline
Автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 10.11.2014
- Сообщений:
- 321
- Адрес:
- Ярославль
Без ДПРВ пробовал — нет результата. Два провода проверить не долго, сегодня проверю. Меня смущает что обороты блок видит, и время впрыска с УОЗ выставляет, а по факту ни того, ни другого нет, питание на форсах и ИКЗ есть. Оригинал ДПКВ обошёлся в 2200.
ЭБУ оставлю на «сладкое». -
offline
Диагностика автомобилей
- Регистрация:
- 01.08.2018
- Сообщений:
- 2,345
- Адрес:
- Великий Новгород
По наблюдениям — данный эффект будет, пока не будет сброшен код неисправности, хотя в этот момент сигнал с ДПКВ норма. После сброса, до появления проблемы в цепи — авто будет адекватно себя вести. За последние две недели, у меня штук 8 данных авто с такими симптомами — время видимо подошло. Всем был установлен оригинал. На одном, так же после сброса кода — запуска уже не было. Попробовать старый подкинуть и посмотреть подтяжку с ЭБУ на обоих проводах — должно быть около 2 — 2.5 В.
-
offline
Автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 10.11.2014
- Сообщений:
- 321
- Адрес:
- Ярославль
[QUOTE=архангел;2199461]По наблюдениям — данный эффект будет, пока не будет сброшен код неисправности, хотя в этот момент сигнал с ДПКВ норма. После сброса, до появления проблемы в цепи — авто будет адекватно себя вести. За последние две недели, у меня штук 8 данных авто с такими симптомами — время видимо подошло. Всем был установлен оригинал. На одном, так же после сброса кода — запуска уже не было. Попробовать старый подкинуть и посмотреть подтяжку с ЭБУ на обоих проводах — должно быть около 2 — 2.5 В.[/QUO
Подтяжка есть, старый уже думал подкинуть, сегодня попробую
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 20,093
- Адрес:
- г.Таганрог
-
offline
Диагностика автомобилей
- Регистрация:
- 01.08.2018
- Сообщений:
- 2,345
- Адрес:
- Великий Новгород
Как то странно. Но иногда уже ничему не удивляешься.
-
offline
диагност-автоэлектрик
- Регистрация:
- 21.03.2010
- Сообщений:
- 715
- Адрес:
- Kazan
А может и ключик с плюсовой клеммы аккумулятора прислонили к эбу…
-
offline
Автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 10.11.2014
- Сообщений:
- 321
- Адрес:
- Ярославль
Лампа гаснет, вкладки «ошибки» в сканматике-2 нетДобавлено через 43 секунды
Вот именноДобавлено через 1 минуту
Даже капот не открывал
Последний раз редактировалось Tiburon; 07.06.2021 в 16:29.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 10.11.2014
- Сообщений:
- 321
- Адрес:
- Ярославль
Видимо — да))
Думаю что причину нашёл, по записи приехал такой же Ceed, снял у него сигнал с ДПКВ при прокрутке, на скринах подписал «норма»
Изображения:
-
offline
Автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 10.11.2014
- Сообщений:
- 321
- Адрес:
- Ярославль
Это на запущенном двигателе, а у меня на прокрутке.
-
offline
Диагностика автомобилей
- Регистрация:
- 01.08.2018
- Сообщений:
- 2,345
- Адрес:
- Великий Новгород
Такой размах как у него это при прокрутке. Поэтому думаю норм у него.
А размах до 5 В. на х.х.
На моих осцилках с этих авто именно так. -
offline
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 26.08.2010
- Сообщений:
- 1,277
- Адрес:
- Алтайский край
Приезжал клиент на хендай с замененным новым дпкв кефико, не заработало нормально, пока не поменял полярность на датчике
-
offline
Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio
- Регистрация:
- 24.08.2009
- Сообщений:
- 4,639
- Адрес:
- Шахты
и что это будет если каждый будет полярность менять на китайских датчиках?
-
offline
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 26.08.2010
- Сообщений:
- 1,277
- Адрес:
- Алтайский край
Ездит полгода, ошибки по дпкв нет, запуск норм. Не дрочит стартер и не дергается.
-
offline
Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio
- Регистрация:
- 24.08.2009
- Сообщений:
- 4,639
- Адрес:
- Шахты
tka4en, все надо разжевывать и в рот ложить…..
Ну ездит он долго и счастливо, потом ломается, ставишь нормальных датчик и что? Думать что будет потом не наш профиль. По больше перепинованных разъемов встречать, тогда в таком случае -
offline
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 26.08.2010
- Сообщений:
- 1,277
- Адрес:
- Алтайский край
Михаил! Наверное ты хотел сказать «уточнить»?
Мне жевать не надо. Но если понадобится, знаю куда обратиться -
offline
Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio
- Регистрация:
- 24.08.2009
- Сообщений:
- 4,639
- Адрес:
- Шахты
Я в курсе что они с проводом и в оплетке. Поэтому и возникло сомнение как его можно перепиновать на самом датчике
-
offline
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 26.08.2010
- Сообщений:
- 1,277
- Адрес:
- Алтайский край
Если речь про экран, то его там нет. Витая пара.
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 20,093
- Адрес:
- г.Таганрог
Сколько ори дпкв на них менял, ни один не перепиновывал…
-
Закрытая тема.