Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex
-
Zergboy
- Сообщения: 205
- Зарегистрирован: 24 июн 2010, 01:46
- Двигатель:: Бензин
- Мой автомобиль(и):: יגעדחגנ
- Откуда: געדישנס
- Благодарил (а): 29 раз
- Поблагодарили: 4 раза
Ошибка 0335
Всем добрый день.
Симптомы такие — при езде, особенно на оборотах выше 3000 в горку машина на секунду какбы глохнет, потом снова заводится. Т.е. рывок происходит. Стрелки при этом оборотов и скорости падают в ноль.
После долгой езды и остановки глохнет иногда на холостых. Иногда после опять же долгой езды и остановки с выключением движка машина не заводится. Через 1-другугю минуту заводится нормально.
Сегодня загорелся чек — 0335, пробелмы с ДПКВ
Мурзилку посморел, похожие случаи почитал.
Надо лезть смотреть что с проводкой к датчику. И тут я «обрадовался» — это ж надо крышку ГРМ снимать… 
С моими закисшими болтами это конечно подарок 
Чтобы избежать механической возни — обнаружил такой текст:
Отображаемым кодом ошибки является:
P0335 – ошибка угловой синхронизации. Ошибка фиксируется, если ко-ленчатый вал проворачивается, и за один оборот коленчатого вала кон-троллер считывает меньше или больше 58 зубьев на задающем диске шкива коленчатого вала.
Диагностика ДПКВ
Выключить зажигание, отсоединить колодку жгута от контроллера, измерить мультиметром сопротивление между контактами «48» и «49» колодки жгута (рис. 1):
Рис. 1. Схема подключения датчика положения коленчатого вала
а) если сопротивление 750 Ом и более – неисправны соеди-нительные провода 85 Б, 86 Б или датчик;
б) если сопротивление 550 Ом и менее – провода 85 Б, 86 Б замкнуты между собой или неисправен датчик;
в) если сопротивление в пределах 550-750 Ом – проворачивать ко-ленчатый вал, измеряя с помощью мультиметра напряжение между кон-тактами «48» и «49» колодки жгута. Если напряжение ниже 0,3 В –
неисправны соединения или неисправен датчик. Если напряжение выше 0,3 В – присоединить колодку жгута к контроллеру, очисть с помощью МТ-4 коды неисправностей из оперативной памяти контроллера. Проворачивать коленчатый вал в течение 10 секунд или до пуска двигателя. При повторной фиксации кода ошибки P0335 проверить состояние задающего диска. Если задающий диск исправен – заменить контроллер.
Но картинка там отсутствовала 
Нашел что-то похожее
- dpkv.gif (2.91 КБ) 6011 просмотров
Но у моего фишка треугольная.
Два контакта за пластиковой перегородкой и один отдельно.
Тот, который отдельно — это экран, наверное?
Прокручивать коленвал — это типа просто стартер несколько раз крутануть?
Спасибо всем
-
Zergboy
- Сообщения: 205
- Зарегистрирован: 24 июн 2010, 01:46
- Двигатель:: Бензин
- Мой автомобиль(и):: יגעדחגנ
- Откуда: געדישנס
- Благодарил (а): 29 раз
- Поблагодарили: 4 раза
Re: Ошибка 0335
Сообщение
Zergboy » 06 июн 2014, 19:39
И вопрос по сопротивлению
у нашего датчика сопротивление в пределах 550-750 Ом — это в порядке провода? или другие значения?
-
SNOOPER
- Модератор
- Сообщения: 54556
- Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: NewMPS
- Откуда: 78
- Откуда: Spb
- Благодарил (а): 951 раз
- Поблагодарили: 4132 раза
Re: Ошибка 0335
Сообщение
SNOOPER » 06 июн 2014, 19:50
А что Вы мерить тестером собрались у датчика холла?
Осцилограф Вам в помощь. Да и книжку по машине надо, а не общию билитристику. 
-
Zergboy
- Сообщения: 205
- Зарегистрирован: 24 июн 2010, 01:46
- Двигатель:: Бензин
- Мой автомобиль(и):: יגעדחגנ
- Откуда: געדישנס
- Благодарил (а): 29 раз
- Поблагодарили: 4 раза
Re: Ошибка 0335
Сообщение
Zergboy » 06 июн 2014, 20:16
SNOOPER писал(а):А что Вы мерить тестером собрались у датчика холла?
ну судя по приведенной мной цитате — сопротивление, замеряемое тестером может показать замкнуты провода или нет. Это я предполагаю, но не знаю.
SNOOPER писал(а):Осцилограф Вам в помощь. Да и книжку по машине надо, а не общию билитристику.
к сожалению в мурзилке по митцубиси монтеро я не нашел процедур диагностики датчика
а мне конечно же очень не хочется начинать процесс разбора всей канители и снимать крышку ГРМ, стобы узнать, что дело не в датчике а в контроллере (если таковой у нас имеется)
сижу в деревне и до Москвы 1500 км, сейчас будет оказия и вот я и гадаю, просто полюбому заказать датчик и полюбому менять… А хотя, какие тут могут быть или? Отдельно же провода для датчика не продаются, так?
-
SNOOPER
- Модератор
- Сообщения: 54556
- Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: NewMPS
- Откуда: 78
- Откуда: Spb
- Благодарил (а): 951 раз
- Поблагодарили: 4132 раза
Re: Ошибка 0335
Сообщение
SNOOPER » 06 июн 2014, 20:21
Таки а проблема то в чём, не заводится?
-
Zergboy
- Сообщения: 205
- Зарегистрирован: 24 июн 2010, 01:46
- Двигатель:: Бензин
- Мой автомобиль(и):: יגעדחגנ
- Откуда: געדישנס
- Благодарил (а): 29 раз
- Поблагодарили: 4 раза
Re: Ошибка 0335
Сообщение
Zergboy » 06 июн 2014, 22:18
писал же выше
«Симптомы такие — при езде, особенно на оборотах выше 3000 в горку машина на секунду как бы глохнет, потом снова заводится. Т.е. рывок происходит или дергание… Не пойму как лучше описать. Стрелки при этом оборотов и скорости падают в ноль. Через секунду, когда снова заводится стрелки опять в норме
После долгой езды и остановки глохнет иногда на холостых. Иногда после опять же долгой езды и остановки с выключением движка машина не заводится. Через 1-другугю минуту заводится нормально.
Сегодня загорелся чек — 0335, пробелмы с ДПКВ»
-
SNOOPER
- Модератор
- Сообщения: 54556
- Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: NewMPS
- Откуда: 78
- Откуда: Spb
- Благодарил (а): 951 раз
- Поблагодарили: 4132 раза
Re: Ошибка 0335
Сообщение
SNOOPER » 06 июн 2014, 23:33
Уверен что не датчик.
Потому как обороты от датчика колена, а скорость от датчика спидометра. И если бы был датчик то падала бы только стрелка тахометра.
Смотрите блокировки от сигналки и питание на блоках управления.
-
Zergboy
- Сообщения: 205
- Зарегистрирован: 24 июн 2010, 01:46
- Двигатель:: Бензин
- Мой автомобиль(и):: יגעדחגנ
- Откуда: געדישנס
- Благодарил (а): 29 раз
- Поблагодарили: 4 раза
Re: Ошибка 0335
Сообщение
Zergboy » 07 июн 2014, 22:45
SNOOPER писал(а):Уверен что не датчик.
Потому как обороты от датчика колена, а скорость от датчика спидометра. И если бы был датчик то падала бы только стрелка тахометра.
Смотрите блокировки от сигналки и питание на блоках управления.
сигналка у меня в деревне вообще в сервис-режиме, т.е. отключена
можно поподробнее о «питание на блоках управления» — это что такое и как смотреть это самое питание и в каких блоках?
И последний вопрос — а 0335 чего тогда вдруг вылезло?
вчера залез под капот — фишка MR 123628 (проводка к инжектору, кажется) была сильно маслом залита (она как раз за горловиной масляной находится)
промыл и протер ее. Не знаю, в этом ли дело…
-
Zergboy
- Сообщения: 205
- Зарегистрирован: 24 июн 2010, 01:46
- Двигатель:: Бензин
- Мой автомобиль(и):: יגעדחגנ
- Откуда: געדישנס
- Благодарил (а): 29 раз
- Поблагодарили: 4 раза
Re: Ошибка 0335
Сообщение
Zergboy » 22 июн 2014, 14:13
продолжение такое
привезли мне датчик коленвала MD 303649
еще не менял, решил проверить до смены датчика, не прошло ли вдруг после протирания контактов (а вдруг).
в этот день было очень жарко +35 в тени и машина на солнце простояла полдня
поехал в город (30 км)
через 15 км на перевале машина начала дергаться и через некоторое время встала.
Ошибка та же 0335. не мог завестись в течение минут 5-10
завелся, развернулся поехал обратно
почти на подъезде к дому опять заглох, завелся почти сразу, доехал до дома — заглох (несколько раз снова срабатывала 0335), завелся через 5 минут, поставил машину в гараж — пока маневрировал (минут 10-15) машина работала без сбоев
теперь вот прежде чем разбирать навесное для смены датчика, я решил проверить просто тупо отключив датчик при работающем движке.
отключил датчик коленвала — машина встала и загорелась ошибка 0340 … 
я чего-то видимо совсем не понял, это же ошибка распредвала… а почему появляется при отключении датчика коленвала?
решил отключить датчик распредвала — двигатель как работал, так и продолжал работать и никакой ошибки вообще не появилось…
друзья, просветите
я совсем уже запутался, а снимать навесное просто для прикола — уж очень в нашей деревне задача не из приятных… а мне срочняк уже в Москву 1500 км пилить…
короче 
-
ILYAn
- Сообщения: 86
- Зарегистрирован: 21 мар 2013, 15:41
- Двигатель:: 6G72 24v
- Мой автомобиль(и):: Pajero Sport 2004
- Откуда: Нижний Новгород (Бор)
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 2 раза
Re: Ошибка 0335
Сообщение
ILYAn » 12 авг 2014, 12:26
Zergboy писал(а):продолжение такое
привезли мне датчик коленвала MD 303649
еще не менял, решил проверить до смены датчика, не прошло ли вдруг после протирания контактов (а вдруг).
в этот день было очень жарко +35 в тени и машина на солнце простояла полдня
поехал в город (30 км)
через 15 км на перевале машина начала дергаться и через некоторое время встала.
Ошибка та же 0335. не мог завестись в течение минут 5-10
завелся, развернулся поехал обратно
почти на подъезде к дому опять заглох, завелся почти сразу, доехал до дома — заглох (несколько раз снова срабатывала 0335), завелся через 5 минут, поставил машину в гараж — пока маневрировал (минут 10-15) машина работала без сбоевтеперь вот прежде чем разбирать навесное для смены датчика, я решил проверить просто тупо отключив датчик при работающем движке.
отключил датчик коленвала — машина встала и загорелась ошибка 0340 …
я чего-то видимо совсем не понял, это же ошибка распредвала… а почему появляется при отключении датчика коленвала?
решил отключить датчик распредвала — двигатель как работал, так и продолжал работать и никакой ошибки вообще не появилось…
друзья, просветите
я совсем уже запутался, а снимать навесное просто для прикола — уж очень в нашей деревне задача не из приятных… а мне срочняк уже в Москву 1500 км пилить…
короче
Бывает так же, только редко, чем все закончилось?
8-92o-29-74-I92
-
Zergboy
- Сообщения: 205
- Зарегистрирован: 24 июн 2010, 01:46
- Двигатель:: Бензин
- Мой автомобиль(и):: יגעדחגנ
- Откуда: געדישנס
- Благодарил (а): 29 раз
- Поблагодарили: 4 раза
Re: Ошибка 0335
Сообщение
Zergboy » 12 авг 2014, 14:19
ILYAn писал(а):Бывает так же, только редко, чем все закончилось?
Привет.
После долгого изучения вопроса и своещания с коллегами, прошедшими через аналогичные трудности вынесен диагноз с 99% вероятностью — сдох бензонасос.
Сейчас я уже получил все запчасти и нахожусь на финальной стадии сборки всего обратно. По результату выложу фотоотчет.
-
ILYAn
- Сообщения: 86
- Зарегистрирован: 21 мар 2013, 15:41
- Двигатель:: 6G72 24v
- Мой автомобиль(и):: Pajero Sport 2004
- Откуда: Нижний Новгород (Бор)
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 2 раза
Re: Ошибка 0335
Сообщение
ILYAn » 12 авг 2014, 14:44
Zergboy писал(а):
ILYAn писал(а):Бывает так же, только редко, чем все закончилось?
Привет.
После долгого изучения вопроса и своещания с коллегами, прошедшими через аналогичные трудности вынесен диагноз с 99% вероятностью — сдох бензонасос.
Сейчас я уже получил все запчасти и нахожусь на финальной стадии сборки всего обратно. По результату выложу фотоотчет.
Мне не подходит, газ-бензин, дергается одинаково…
8-92o-29-74-I92
-
Zergboy
- Сообщения: 205
- Зарегистрирован: 24 июн 2010, 01:46
- Двигатель:: Бензин
- Мой автомобиль(и):: יגעדחגנ
- Откуда: געדישנס
- Благодарил (а): 29 раз
- Поблагодарили: 4 раза
Re: Ошибка 0335
Сообщение
Zergboy » 12 авг 2014, 16:29
первое, что приходит в голову — подсос воздуха в коллекторе…
А так по газу даже и не знаю, что сказать
-
Zergboy
- Сообщения: 205
- Зарегистрирован: 24 июн 2010, 01:46
- Двигатель:: Бензин
- Мой автомобиль(и):: יגעדחגנ
- Откуда: געדישנס
- Благодарил (а): 29 раз
- Поблагодарили: 4 раза
Теперь совсем беда…
Сообщение
Zergboy » 15 авг 2014, 13:31
В общем, продолжение.
После замены ДПКВ, после месяца ожидания запчастей (бензонасос и т.п.), сегодня завелся.
Увы и ах, все то же самое.
Т.е. Завелся, поехал. Через метров 500 начало поддергивать, заглох. Завелся. Проехал еще метров 500.
Заглох. Минуту не мог завести. Доехал обратно, заглох. Стоял минуту, потом въехал в гараж и снова заглох.
Ошибка 0335, 0446 (ну это понятно, я где-то собирая бак что-то не докрутил видимо)
Короче… Это, коллеги, я не знаю, что теперь смотреть.
У нас в деревне на сервисе иномарок сброс ошибок называют «диагностика с лечением»…
Так что на вас вся надежда
-
Zergboy
- Сообщения: 205
- Зарегистрирован: 24 июн 2010, 01:46
- Двигатель:: Бензин
- Мой автомобиль(и):: יגעדחגנ
- Откуда: געדישנס
- Благодарил (а): 29 раз
- Поблагодарили: 4 раза
Re: Ошибка 0335
Сообщение
Zergboy » 17 авг 2014, 00:58
Да, кстати, обратил внимание, что когда дергает, то падает только стрелка тахометра на ноль. Спидометр работает.
-
ILYAn
- Сообщения: 86
- Зарегистрирован: 21 мар 2013, 15:41
- Двигатель:: 6G72 24v
- Мой автомобиль(и):: Pajero Sport 2004
- Откуда: Нижний Новгород (Бор)
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 2 раза
Re: Ошибка 0335
Сообщение
ILYAn » 17 авг 2014, 09:59
Zergboy писал(а):Да, кстати, обратил внимание, что когда дергает, то падает только стрелка тахометра на ноль. Спидометр работает.
получается не видит оборотов, если ДПКВ помекнял, то остается проводка и ЭБУ.
8-92o-29-74-I92
-
Zergboy
- Сообщения: 205
- Зарегистрирован: 24 июн 2010, 01:46
- Двигатель:: Бензин
- Мой автомобиль(и):: יגעדחגנ
- Откуда: געדישנס
- Благодарил (а): 29 раз
- Поблагодарили: 4 раза
Re: Ошибка 0335
Сообщение
Zergboy » 17 авг 2014, 10:13
ну да, скорее всего так и есть
хуже всего, конечно, если ЭБУ…
Где-то год назад была такая история. Я подключил через диагностический разъем ноут. Запустил программу диагностическую. И поехал, чего-то я там хотел посмотреть, уже и не припомню. Ноут подключил к бортовой сети через инвертор на 220в. Так совпало, что инвертор сдох, батарея разрядилась и ноут отрубился, подключенным к разъему.
В этот момент стрелки все упали вниз, движок заглох, потом вроде подхватился, потом снова заглох. Потом вроде поехал.
Я было подумал, что я угробил ЭБУ, но потом вроде как все нормализовалось. Я вот думаю, что если бы я тогда убил ЭБУ (и мог ли я его таким образом убить), то вряд ли бы он ждал год, прежде чем вот так себя начать вести.
Кроме того, ситуация ухудшалась по нарастающей, что больше похоже на проводку, по моему не сильно опытному мнению….
Короче сегодня день проводов, потом вернусь вечером в студию за дальнейшими советами
-
Zergboy
- Сообщения: 205
- Зарегистрирован: 24 июн 2010, 01:46
- Двигатель:: Бензин
- Мой автомобиль(и):: יגעדחגנ
- Откуда: געדישנס
- Благодарил (а): 29 раз
- Поблагодарили: 4 раза
Re: Ошибка 0335
Сообщение
Zergboy » 18 авг 2014, 22:20
так… Не понял, что называется…
Снял аккум.
Сделал планомерную зачистку всех контактов и пробрызгиванием всех фишек очистителем контактов.
Включая все по левому борту и все, что на коллекторе. Несколько «заземлений» почистил из тех что на поверхности. Справа пока не добрался.
Увлекся и за одно карбклинером почистил дроссельную заслонку и клапан (или как он там) холостого хода
Прозвонил линию от мозга до ДПКВ (разъем №45 в ЭБУ) — рабочая, но не смог понять пока куда идут остальные два провода от ДПКВ и где их ловить, чтобы прозвонить на всю длину.
Разлохматил косу, вроде вся изоляция без повреждений до места, где все провода от двигла сходятся в одну жирную косу.
В салоне — вытащил мозги, раскрыл и посмотрел плату на предмет физических повреждений (типа попаленный резистор, потекший кондер и т.д.) — все чисто.
Проверил реле дивгла и реле топливного насоса (подать 12 вольт и посмотреть замыкает ли два других контакта) — рабочие…
Нашел, где находится «штука» управления бензонасосом, но не смог проверить, так как все было разобрано, а нужно проверять при рабочей машине с поставленным аккумом.
Короче, на этом остановился. Собрал все обратно…
Завелся… А он работает. И не глохнет… Проехался — как новый, не глохнет.
Я не понял в чем юмор…
-
ILYAn
- Сообщения: 86
- Зарегистрирован: 21 мар 2013, 15:41
- Двигатель:: 6G72 24v
- Мой автомобиль(и):: Pajero Sport 2004
- Откуда: Нижний Новгород (Бор)
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 2 раза
Re: Ошибка 0335
Сообщение
ILYAn » 19 авг 2014, 12:35
вот так всегда, походу мне тоже также придется с бубном плясать, осложняется тем что такое бывает достаточно редко и не продолжительно
8-92o-29-74-I92
-
Zergboy
- Сообщения: 205
- Зарегистрирован: 24 июн 2010, 01:46
- Двигатель:: Бензин
- Мой автомобиль(и):: יגעדחגנ
- Откуда: געדישנס
- Благодарил (а): 29 раз
- Поблагодарили: 4 раза
Re: Ошибка 0335
Сообщение
Zergboy » 19 авг 2014, 14:48
если это контакты, то мой опыт говорит — будет чаще и продолжительнее, увы.
Так что я бы на твоем месте заранее бы начал потихоньку все контакты, которые к коллектору идут — снял, фишку пробрызнул очистителем контактов, проверил провода не перетерлись ли и так до победного конца
Вернуться в «Электрика»
Перейти
- День Рождения Паджеро Клуба 2023
- Pajero 4×4 Off-Road Club
- ↳ Подготовка к Зиме 2012-2021 и не только…
- ↳ Pajero 4×4 Off-Road Club
- ↳ Поздравления
- ↳ Клубные Мероприятия
- ↳ Pajero Wiki
- ↳ Мемориал
- ↳ Клубные Мероприятия (TRT,ПТФ,Снежный Барс,ET)
- ↳ Фото и Видео отчеты с ТРТ и Клубных выездов
- ↳ 2000-2021 (ПТФ, Снежный Барс, День Рождения,Endurance Trophy)
- ↳ Endurance Trophy
- ↳ Снежный Барс 2015
- ↳ День Рождения Клуба 2015
- ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2015 (12-14 Июня 2015 г.)
- ↳ Масленица 2013 — 16 Марта
- ↳ День Рождения Клуба 13-15 сентября 2013
- ↳ Масленица 2012
- ↳ Снежный Барс 2011
- ↳ Юбилейный Паджеро Трофи Фестиваль 14-15 Июня 2013 г.
- ↳ «Pajero Трофи Фестиваль» 2012
- ↳ Снежный Барс 2013
- ↳ День рождения клуба 2012
- ↳ День Рождения Клуба 20-21 Сентябрь 2014 года.
- ↳ Снежный Барс 2014
- ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2014 (12-15 Июня)
- ↳ Снежный Барс 2016
- ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2016
- ↳ Снежный Барс 2017
- ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2017
- ↳ ПТФ 2018 — Паджеро Трофи Фестиваль
- ↳ Снежный Барс 2018
- ↳ Снежный Барс-2019
- ↳ 12 Сентября 2020 г. День Рождения Клуба.
- ↳ ПТФ-2019 Ежегодный Паджеро Трофи Фестиваль
- ↳ Снежный Барс-2020
- ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2021
- ↳ ПТФ-2022
- ↳ Паджеро-Трофи Фестиваль 2023
- ↳ Off-Road, Трофи-Рейды, Экспедиции, Aвтопутешествия
- ↳ Алтай
- ↳ Карелия, Кольский полуостров,Архангельская область
- ↳ Севера (Коми, Пермский край, Полярный Урал и дальше до Магадана)
- ↳ Средняя полоса России
- ↳ Поволжье
- ↳ Кавказ, Абхазия, Грузия
- ↳ Урал
- ↳ Байкал, забайкалье
- ↳ Дальний Восток
- ↳ Зарубежье
- ↳ Архив
- ↳ Крым
- ↳ Мой автомобиль. Бортжурнал.
- ↳ SOS — Просьба о помощи — Сегодня и Сейчас
- ↳ Голубев-Сервис
- ↳ Техподдержка сайта
- Mitsubishi Pajero I, II, III, IV, …
- ↳ Сервисы и магазины: поиск, отзывы и впечатления.
- ↳ Магазины и сервисы
- ↳ ТехЦентр Автофор — Клубный автосервис. (985)970-50-14
- ↳ Паджеро Клуб Сервис 8(925)506-36-47
- ↳ Подготовка и обслуживание внедорожников «Pajero Shop»
- ↳ Партнер клуба — Техцентр «Ми-Авто»
- ↳ СТО Автофор — Клубный автосервис. (Ташкенская 28с1)
- ↳ dr.motor Сервис
- ↳ Автомастерская MEKS.RU
- ↳ Файн-Авто +7 (977) 890 33 60
- ↳ JapKor 8(977)860-98-86
- ↳ Автотехцентр «АВТОЧИЛЛ»
- ↳ Дизельный двигатель Mitsubishi
- ↳ Общие вопросы по дизельным двигателям
- ↳ 4D56 и его модификации 57-116л.с.
- ↳ 4D56 и его модификации 136-178л.с.
- ↳ 4М41 и его модификации
- ↳ 4М40 и его модификации
- ↳ 4N15 и его модификации
- ↳ Бензиновый двигатель Mitsubishi
- ↳ Mitsubishi Pajero I и II общий
- ↳ Электрика
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
- ↳ Электрика
- ↳ Двигатель Дизель
- ↳ Двигатель Бензин
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
- ↳ FAQ по Pajero IV
- ↳ Электрика
- ↳ Двигатель Дизель
- ↳ Двигатель Бензин
- ↳ Mitsubishi Pajero Sport I-III
- ↳ Паджеро/Монтеро Спорт 1996-2008
- ↳ Электрика
- ↳ Двигатель Дизель
- ↳ Двигатель Бензин
- ↳ FAQ по Mitsubishi Pajero Sport
- ↳ Pajero Sport 2008-2016
- ↳ Подготовка автомобиля
- ↳ Все про шины и колеса
- ↳ Электрика
- ↳ Тюнинг
- ↳ Двигатель Дизель
- ↳ Двигатель Бензин
- ↳ FAQ по NEW Mitsubishi Pajero Sport (NMPS)
- ↳ Паджеро-Спорт 2016-…
- ↳ Электрика
- ↳ Дизельный двигатель
- ↳ Бензиновый двигатель
- ↳ Mitsubishi L200
- ↳ Электрика
- ↳ Двигатель Дизель
- ↳ Двигатель Бензин
- ↳ Pajero JR, IO, Mini, Pinin
- ↳ Mitsubishi Pajero iO/Pinin
- ↳ Mitsubishi Pajero Junior/Mini
- ↳ Барахолка JR, IO, Mini, Pinin
- ↳ Другие автомобили
- ↳ Автомобиль на газу
- ↳ Электрика
- ↳ Тюнинг
- ↳ Уход за автомобилем
- ↳ Защита от угона
- ↳ АКПП
- Коммерческий раздел. Запчасти новые и б/у от магазинов, авторазборок и частных продавцов. Услуги и иные товары
- ↳ Продажа шин и дисков
- ↳ Продажа off-road оборудования и снаряжения
- ↳ Быстросборные палатки Maverick
- ↳ Боковые пыльники (грязезащита) для П2,МПС1-2 сток,под бодик
- ↳ Продажа запасных частей
- ↳ Услуги и непрофильные товары. Продажа автомобилей.
- ↳ Мототехника BRP
- ↳ Разборка автомобилей
- Общие темы
- ↳ Поиск работы, поиск сотрудников
- ↳ Государство и закон
- ↳ Дела домашние
- ↳ Все про Шины и Колеса для Pajero
- ↳ Покупка Pajero
- ↳ Помощь в подборе, осмотре и покупке автомобиля с пробегом.
- ↳ Юмор
- Off-Road
- ↳ В Бой, Подготовка автомобиля.
- ↳ Первая доврачебная помощь пострадавшим
- ↳ Преодолеваем бездорожье
- ↳ Необходимое Снаряжение
- ↳ CB 27 Mhz, 433 Mhz, Спутник, GPS, Навигаторы, Видеорегистраторы
- ↳ Рыбалка, охота и отдых
- ↳ Покатушки с 4×4 Тур
- ↳ Outdoor — Экстрим на открытом воздухе
- Барахолка
- ↳ Куплю, Продам — Pajero.
- ↳ Продажа автомобилей других марок
- ↳ Помощь в подборе, осмотре и покупке автомобиля с пробегом.
- ↳ Запасные части, разборка.
- ↳ Запчасти для Mitsubishi.
- ↳ Запчасти для Mitsubishi и не только.
- ↳ Разборки. Запасные части. Новые и б/у
- ↳ Куплю
- ↳ Продам
- ↳ Продам куплю все остальное.
- ↳ Off-Road снаряжение Продаю — Куплю.
- ↳ Куплю, Продам, Шины, Колеса
- ↳ Все про Шины и Колеса для Pajero
- ↳ Новая и б/у резина и диски
- ↳ Шины R15″
- ↳ Шины R16″
- ↳ Шины R17″ и более
- ↳ Диски R15″
- ↳ Диски R16″
- ↳ Диски R17″ и более
- ↳ Колеса в сборе
- ↳ Архив
- ↳ Сообщения с ошибками.
- Регионы
- ↳ Петербург
- ↳ Петербург — Клубная жизнь
- ↳ Поздравления
- ↳ Петербург — Продам — Куплю
- ↳ Петербург — Off-Road
- ↳ Петербург-Курилка
- ↳ Поздравления
- ↳ Cосисочная
- ↳ Техподдержка
- ↳ Сервисы и магазины в Санкт-Петербурге: поиск, отзывы и впечатления.
- ↳ Тверь
- ↳ Тверская барахолка
- ↳ Техподдержка
- ↳ Поздравления
- ↳ Карелия-Петрозаводск
- ↳ Поздравления
- ↳ Мурманская область
- ↳ Поздравления
- ↳ Балтия
- ↳ Поздравления
- ↳ Беларусь
- ↳ Поздравления
- ↳ Сибирь
- ↳ Поздравления
- ↳ Омск
- ↳ Поздравления
- ↳ Дальний Восток
- ↳ Поздравления
- ↳ Самара
- ↳ Поздравления
- ↳ Поволжье
- ↳ Поздравления
- ↳ Урал
- ↳ Поздравления
- ↳ Красноярский край
- ↳ Поздравления
- ↳ Крым и Севастополь
- ↳ Юг России — Ростоff road, Кубань
- ↳ Поздравления
- ↳ Сочи и окрестности
- ↳ Нижний Новгород
- ↳ Барахолка Нижний Новгород
- ↳ Курилка Нижний Новгород
- ↳ Поздравления
- ↳ Украина
- ↳ Украинская барахолка
- ↳ Поздравления
- ↳ Иркутск
- ↳ Поздравления
- ↳ Казахстан
- ↳ Поздравления
- ↳ Центрально-Черноземный регион
- ↳ Поздравления
- ↳ Ульяновск
- ↳ Барахолка Ульяновск
- ↳ Ярославская область
- Pajero World Wide (English forum)
- ↳ Pajero World Wide
- ↳ Mitsubishi Models
- ↳ Technical
- ↳ Снежный Барс 2010 Состоится [ 23.Апреля.2011]
- ↳ Первая доврачебная помощь пострадавшим
- ↳ Партнёр клуба- компания SOUNDSPEED
- ↳ ПТФ
- ↳ ПТФ 2011
- ↳ ПТФ-2010
- ↳ ПТФ-2009
- ↳ Cнежный Барс 2009
- ↳ Мероприятия с клубом «Все 4х4»
- ↳ Рольф Центр — официальный дилер Mitsubishi
- ↳ Барс 4х4 — Партнер Клуба +7(495) 410-4500
Всем добрый день.
Нашел на форуме пару тем с 0335, но они по Ниссану, у меня Митцубиси Монтеро Спорт 2003 3 л.
ГРМ менял по расписанию, проехал после этого полгода наверное
Симптомы проблемы проявлялись регулярно с ухудшением по нарастающей
и вот последний день, клиническая картина такая:
В этот день было очень жарко +35 в тени и машина на солнце простояла полдня
поехал в город (30 км)
через 15 км на перевале машина начала дергаться (то заглохнет на секунду, то заведется) и через некоторое время встала. Загорелась ошибка 0335. не мог завестись в течение минут 5-10. наконец завелся, развернулся поехал обратно
почти на подъезде к дому опять заглох, завелся почти сразу, доехал до дома — заглох (несколько раз снова срабатывала 0335), завелся через 5 минут, поставил машину в гараж — пока маневрировал (минут 10-15) машина работала без сбоев
В похожих темах обычно дело решалось заменой ДПКВ
На днях мне привезли его MD 303649
Решил провести эксперимент до смены датчика, прежде чем разбирать навесное.
Решил просто тупо отключить ДПКВ при работающем движке.
Отключил датчик коленвала — машина встала и загорелась ошибка 0340 … 
Я чего-то видимо совсем не понял, это же ошибка распредвала… а почему появляется при отключении датчика коленвала?
Решил отключить датчик распредвала — двигатель как работал, так и продолжал работать и никакой ошибки вообще не появилось…
друзья, просветите
я совсем уже запутался, как так может быть, что при выключении ДПКВ загорается ошибка датчика распредвала, а при отключении датчика распредвала вообще ничего не происходит ?
Снимать навесное просто для прикола — уж очень в нашей деревне задача не из приятных… машина в возрасте, лишний раз болты крутить — риск свернуть им голову 
)
А мне срочняк уже в Москву 1500 км пилить…
короче 
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
- Выходной сигнал от соответствующего контакта на разъеме датчика положения коленчатого вала подается на контакт SGT на разъеме блока управ ления двигателем. «Масса» к соответствующему контакту на разъеме датчика подключается через контакт SGTE на разъеме блока управления дви гателем.
- Напряжение питания 5 В подается на соответс твующий контакт датчика положения коленчатого вала от контакта 5V на разъеме блока управления двигателем.
ФУНКЦИЯ
- Датчик положения коленчатого вала предназначен для определения его углового положения и подает импульсный сигнал на блок управления двигателем.
- В соответствии с поступающим сигналом, блок управления двигателем управляет работой форсунок и других устройств.
ОЦЕНКА НЕИСПРАВНОСТИ
Условия для проверки, критерии для регистрации наличия неисправности
- В течение 2 с отсутствуют нормальные сигналы от датчика положения коленчатого вала и датчика положения распределительного вала впускных клапанов, необходимые для идентификации фаз рабочих процессов в цилиндрах.
Условия проверки
- Коленчатый вал двигателя проворачивается стартером.
Критерии оценки наличия неисправности
- Выходное напряжение датчика не изменяется в течение 2 секунд (отсутствие импульсного сиг нала).
ФУНКЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ
- Отсутствует
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
- Неисправность датчика положения коленчатого вала
- Обрыв/короткое замыкание или иное повреждение в цепи датчика положения коленчатого вала, или нарушение контакта в разъеме
- Неисправность блока управления двигателем
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ |
ЭТАП 1. Проверка параметров с помощью прибора M.U.T.-III |
|
Q. Результат проверки соответствует норме?
|
 Переходите к этапу 2. |
|
ЭТАП 2. Измерение напряжения на разъеме датчика положения коленчатого вала. |
|
Q. Результат проверки соответствует норме?
|
 Переходите к этапу 5. |
|
| Переходите к этапу 3. |
|
ЭТАП 3. Проверка жгута проводов между соответствующим контактом на разъеме датчика положения коленчатого вала и контактом 5V на разъеме блока управления двигателем. |
|
Q. Результат проверки соответствует норме?
|
| Переходите к этапу 4. |
|
| Отремонтируйте или замените разъем, при необходимости устраните неисправность в жгуте проводов. |
|
ЭТАП 4. Проверка параметров с помощью прибора M.U.T.-III |
|
Q. Результат проверки соответствует норме?
|
| Замените электронный блок управления двигателем. |
|
ЭТАП 5. Измерение напряжения на разъеме датчика положения коленчатого вала. |
|
Q. Результат проверки соответствует норме?
|
| Переходите к этапу 7. |
|
| Переходите к этапу 6. |
|
ЭТАП 6. Проверка жгута проводов между соответствующим контактом на разъеме датчика положения коленчатого вала и контактом SGT на разъеме блока управления двигателем. |
|
Q. Результат проверки соответствует норме?
|
| Переходите к этапу 4. |
|
| Отремонтируйте или замените разъем, при необходимости устраните неисправность в жгуте проводов. |
|
ЭТАП 7. Измерение сопротивления на разъеме датчика положения коленчатого вала. |
|
| OK: Проводимость (не более 2 Ом) |
Q. Результат проверки соответствует норме?
|
| Переходите к этапу 9. |
|
| Переходите к этапу 8. |
|
ЭТАП 8. Проверка жгута проводов между соответствующим контактом на разъеме датчика положения коленчатого вала и контактом SGTЕ на разъеме блока управления двигателем. |
|
Q. Результат проверки соответствует норме?
|
| Переходите к этапу 4. |
|
| Отремонтируйте или замените разъем, при необходимости устраните неисправность в жгуте проводов. |
|
ЭТАП 9. Проверка формы выходного сигнала на разъеме датчика положения коленчатого вала (при использовании осциллографа). |
|
OK: При проведении проверки на экране осциллографа должен отображаться сигнал соответствующей формы (см. ), его максимальное значение должно составлять не более 4,8 В, а его минимальное значение не должно превышать 0,6 В. Кроме того, выходной сигнал не должен быть искажен помехами. |
Q. Результат проверки соответствует норме?
|
| Переходите к этапу 4. |
|
| Переходите к этапу10. |
|
ЭТАП 10. Проверка жгута проводов между соответствующим контактом на разъеме датчика положения коленчатого вала и контактом 5V на разъеме блока управления двигателем. |
|
Q. Результат проверки соответствует норме?
|
| Переходите к этапу 11. |
|
| Отремонтируйте или замените разъем, при необходимости, устраните неисправность в жгуте проводов. |
|
ЭТАП 11. Проверка жгута проводов между соответствующим контактом на разъеме датчика положения коленчатого вала и контактом SGT на разъеме блока управления двигателем. |
|
Q. Результат проверки соответствует норме?
|
| Переходите к этапу 12. |
|
| Отремонтируйте или замените разъем, при необходимости, устраните неисправность в жгуте проводов. |
|
ЭТАП 12. Замена датчика положения коленчатого вала |
|
Q. Сохранен ли диагностический код?
|
| Замените диск синхронизации на коленчатом валу. |
|
| Завершение процедуры проверки. |
|
MMC-Manuals.ru
The Mitsubishi Lancer utilizes a crankshaft position sensor in order to regulate the engine timing. This sensor uses a reluctor to gauge the position of the crank. When the Lancer’s ECM determines that there is an issue with the signal coming from this sensor, it’ll throw the P0335 trouble code.
P0335 Symptoms: Mitsubishi Lancer
Depending on the model year and engine of any vehicle the job of the crankshaft sensor is going to change.It’s either going to provide info to the ECM to keep the vehicle from misfiring. Or, it’ll provide necessary data to keep the engine timing in order.
Depending on whether or not the engine timing is dependent on the crank sensor is going to determine whether the symptoms of P0335 are going to be:
- Vehicle won’t start at all (timing dependent)
- Rough running motor
Often, if the crankshaft sensor or wiring itself is bad, there won’t be any RPM reading form the tachometer.
Lancer P0335 Causes
Most of the time, the crankshaft sensor is going to be the cause of P0335, or the wiring will be at fault. There are other causes as well.There’s more on that directly below.
Bad Crank Sensor
The crankshaft sensor is often the reason that P0335 is thrown. They aren’t very expensive, but they can be difficult to get to in order to service them. If you think you’re up to the challenge (and know how to use a volt meter) this guide from doityourself.com will show you exactly how to test the sensor.
Reluctor Ring
The crank sensor operates by scanning a “reluctor wheel”. This wheel can become damaged over time and will no longer give a proper reading to the ECM.
One of the most common symptoms of a bad reluctor ring is going to be a rattling sound. If the engine still runs, you will hear it. This means that it has been damaged, and no longer seated properly.
If you don’t hear a rattle, the ring could have broken or missing teeth. This will cause the vehicle to not get a good reading from the crank sensor.
Wiring Issues
Due to the location of the crankshaft position sensor, it is prone to damage. Start by inspecting the wiring harness between the firewall and crank sensor for any obvious damage. After that it would be prudent to look at the wiring harness plug at the sensor itself.
This YouTube video shows exactly how to test the wiring integrity.
Less Likely Reasons
Most of the time, the reasons outlined above are going to be the problem. But, not always. Here are some issues that are (not quite as) known to cause P0335 in the Lancer
Timing Belt/Chain– It is possible that a vehicle that has jumped timing is throwing the code. Here’s more on diagnosing a bad timing chainfrom this site.
PCM/ECM– When the vehicle’s ECM goes bad, it can throw false trouble codes. This is definitely not the place to start, but is worth looking at if nothing else seems to be wrong. Symptoms of a bad ECM (Autoblog).
Conclusion
Good luck determining what is causing P0335 in your Lancer. If you feel like there is anything you would like to add, please leave a comment below.
Outlander — Эксплуатация и ремонт технические вопросы и обмен опытом
|
|
#1 |
|
Бывалый
Авто: Outlander 2.4 4WD Сообщений: 47 |
в общем началось всё в воскресенье утром, когда начались морозы. итого: 3000 — эвакуатор, 900 такси, 5300 ремонт = 9200 руб. (+ акб 3663)
Последний раз редактировалось P:A:U:L; 19.12.2009 в 20:58. Причина: added photos
|
|
|
за выполненный ремонт 
|
|
#2 |
|
Старожил Клуба
Имя: Кирилл Авто: P-sport III 2.4 TERMINATOR Сообщений: 1,901 |
Подтянуть ремень ГРМ невозможно. Спасибо за отчёт! |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Старожил Клуба
Имя: Антон Авто: X5 Сообщений: 2,948 |
Датчик положения коленчатого вала. Ремень ГРМ подтягивается натяжным роликом |
|
|
|
|
Быстрый переход |
 Похожие темы |
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
|
Airtrek: Проблемы с заводимостью, не заводится! |
Duzer | Airtrek — Эксплуатация и ремонт | 377 | 07.11.2017 07:48 |
|
Ошибка Р0170 |
inspectorM | Airtrek Turbo!!! | 113 | 20.07.2015 11:40 |
|
Временное решение при разбитом стекле противотуманной фары XL-ля |
Густав | Outlander XL — Запчасти и ремонт | 0 | 01.10.2008 00:36 |
Текущее время: 09:58. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 — 2023, WWW.OUT-CLUB.RU
