Ошибка 0339 хонда

Ошибка P0339 — Датчик “A” положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

Определение ошибки P0339

Ошибка P0339 указывает на то, что компьютер автомобиля обнаружил слишком высокое напряжение в цепи датчика положения коленчатого вала.

Что означает ошибка P0339

Ошибка P0339 указывает на то, что компьютер автомобиля обнаружил, что напряжение в электрической цепи датчика “А” положения коленчатого вала является слишком высоким по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя. Обычно допустимый процент отклонения (разница между фактическим значением и значением, установленным производителем) составляет не более 10%. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, однако следует отметить, что данный индикатор может загореться не сразу, а только после трехкратного обнаружения ошибки.

Причины возникновения ошибки P0339

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0339 являются:

• Неисправность датчика положения коленчатого вала
• Повреждение электрического соединителя датчика положения коленчатого вала
• Повреждение электрических проводов датчика положения коленчатого вала
• Повреждение зубчатого колеса
• Износ или повреждение ремня ГРМ
• В редких случаях, неисправность PCM

Каковы симптомы ошибки P0339?

Основными признаками возникновения ошибки P0339 являются:

• Отсутствие каких-либо явных симптомов
• Загорание индикатора Check Engine
• Снижение эффективности использования топлива
• Падение мощности двигателя
• Неровный холостой ход двигателя
• Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
• Неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля
• Проблемы с запуском двигателя

Как механик диагностирует код ошибки P0339?

Сначала механик подключит сканера OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные коды ошибок. Затем он очистит коды с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0339 снова.

После этого механик осмотрит электрические провода и соединители датчика положения коленчатого вала. Часто причиной возникновения неисправности является износ проводов или наличие коррозии на соединителях вследствие попадания на них моторного масла. При необходимости, механик отремонтирует или заменит все поврежденные элементы.

Если проблема не решится, механик проверит работу датчика положения коленчатого вала, что может потребовать удаления датчика с автомобиля.

Общие ошибки при диагностировании кода P0339

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0339 является замена датчика положения коленчатого вала без рассмотрения других возможных причин возникновения ошибки. Проблема может заключаться в неисправности датчика положения распределительного вала, пропусках зажигания в цилиндрах двигателя, а также износе или повреждении электрических проводов. Перед заменой датчика положения коленчатого вала необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Насколько серьезной является ошибка P0339?

Ошибка P0339 считается довольно серьезной. При ее появлении могут возникнуть проблемы с запуском двигателя, что в неторных случаях может быть опасным. Поэтому при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0339?

Для устранения ошибки P0339 может потребоваться:

• Ремонт или замена поврежденных проводов
• Надлежащее подключение, ремонт или замена электрических соединителей
• При необходимости, устранение утечки моторного масла
• Замена неисправного датчика положения коленчатого вала
• Замена поврежденного зубчатого колеса

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0339

Поскольку причиной возникновения данной ошибки не всегда является неисправность датчика положения коленчатого вала, при обнаружении ошибки P0339 необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины появлении ошибки.

Нужна помощь с кодом ошибки P0339?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

 Периодическое прерывание сигнала датчика СКР

1. Включите зажигание, повернув ключ в положение «ON» (II).

1. Сотрите сообщение с кодом неисправности DTC с помощью HDS.

1. Запустите двигатель. Если двигатель не включается, продолжате крутить стартером 10 секунд.

1. Проверьте коды временных DTC или коды DTC с помощью диагностической системы HDS.

Выводится ли код DTC P0339?

1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF».

1. Проверьте плохое качество контакта или ослабление крепления клемм в следующих элементах:

   • Датчик угла поворота коленчатого вала СКР

   • ЕСМ

   • соединении с «массой» двигателя

   • соединении с «массой» кузова

Находятся ли разъемы и клеммы в исправном состоянии?

1. Отсоедините 3Р разъем датчика СКР.

1. Отсоедините 96Р разъем № 1 блока ECM.

1. Подсоедините клемму № 1 3Р разъема датчика CKP к «массе» кузова с помощью провода-переходника.

JHMCU26809C207023 

Здравствуйте господа, авто куплено с данной проблемой, предыстория неизвестна. Суть в том что в дате видны пропуски (шумы) сигнала датчика коленвала. Других ошибок нет. Авто сваливается регулярно в аварию.

До меня поменяны:

ДПКВ (не оригинал)

Стартер (ори БУ) 

осмотрен задающий диск

Свечи

Авто смотрели в дружественном сервисе плюс несколько диагностов.

Что сделал уже я:

Проверена проводка от ДПКВ до ЭБУ

Снята осциллограмма ДПКВ с разъема ЭБУ. Осциллограмма красивая и ни помех ни пропусков на ней не видно, с эталоном по меткам совпадает. Шумы фиксируются чаще на горячем моторе, если дать постоять минут 15-20 то счетчик практически не капает, ни на ХХ ни на разгазовках, после 5-7 минут простоя начинает считать уверенно и в результате падает в аварию. При этом на осцилке вроде что-то меняется, но очень не значительно. 

Датчик трехпроводной пятивольтовый, наученный уже Ниссанами отправил клиента за оригинальным ДПКВ, но терзают меня сомнения.

Пните в нужном направлении пожалуйста. Если нужно могу загрузить файл мотодока.

1. 15.05.2015, 03:45

   
   

   #1

   

   
   Участник
   

   ---

   Регистрация

   15.06.2013

   Адрес

   Брянск

   Сообщений

   124

   не заводится ошибка р0339?????
   

   всем привет!заглох по трассе на сфетофоре. проверил ошибки с помошью ОБИ2 показала что р 0339 что делать. до дома 378км.??????

   ---

2. ---

3. 15.05.2015, 04:22

   
   

   #2

   

   
   Старожил
   

   ---

   Регистрация

   09.06.2009

   Адрес

   42 RUS

   Сообщений

   2,195

   
   

   ---

4. 15.05.2015, 04:52

   
   

   #3

   

   
   Терапевт
   

   ---

   Регистрация

   25.11.2011

   Адрес

   Абакан, Республика Хакасия

   Сообщений

   1,325

   
   

   Ошибка в цепи датчика положения коленвала.

   ---

5. 15.05.2015, 04:56

   
   

   #4

   

   
   Автор темы
   

   ---

   Регистрация

   15.06.2013

   Адрес

   Брянск

   Сообщений

   124

   
   

   спасибо. я уже с часу ночи возле нее она уже ледяная. есть еще какие нибудь варианты что можно сделать. а вариант его снять не снимая шкива и защиты грм????

   ---

6. 15.05.2015, 10:07

   
   

   #5

   

   
   Старожил
   

   ---

   Регистрация

   19.06.2011

   Адрес

   Клинцы сити

   Сообщений

   2,301

   
   

   не снимешь, он под кожухом, что что бы хотя бы кожух снять, нужно шкив скидывать!!!!!неприятноя хрень, а какой из них дублирующий, коленвала или распредвала?———- Сообщение добавлено 15.05.2015 в 09:09 ———-

   Сообщение от Александр32
   

   спасибо. я уже с часу ночи возле нее она уже ледяная. есть еще какие нибудь варианты что можно сделать. а вариант его снять не снимая шкива и защиты грм????

   Сань,а у тя цвет тачки какой? номера не московские? машинка не золотистая? с вмятой задней крышкой багажника?

   ---

7. 15.05.2015, 10:18

   
   

   #6

   

   
   Автор темы
   

   ---

   Регистрация

   15.06.2013

   Адрес

   Брянск

   Сообщений

   124

   
   

   не номера Брянские м699ох. щас стою по киевке за нарой не много не доезжая балабаново. стою на азс шелох так что заезжай если рядом будешь. мне тут долго куковать.кстати такой вопрос а этот датчик подойдет от 1,6 на 1.7?????

   ---

8. 15.05.2015, 10:28

   
   

   #7

   

   
   Злыдень
   

   ---

   Регистрация

   08.06.2012

   Адрес

   В. Новгород

   Сообщений

   2,715

   
   

   Сообщение от Александр32
   

   р 0339

   P0336 может быть?
   Если да, то отключи датчик коленвала(#5 на рисунке). Будет хреново заводится и не крутится выше 3-х тысяч, но поедет.
   

   ---

9. 15.05.2015, 10:42

   
   

   #8

   

   
   Автор темы
   

   ---

   Регистрация

   15.06.2013

   Адрес

   Брянск

   Сообщений

   124

   
   

   я попробую только когда ко мне приедут, а то уже акум сел.а если с отключением датчика не заведется что еше смотреть. лямбы на это же не могут повлиять? а то у меня чек горит еще и по лямбам но правда давно уже, но не каких проблем не было не с заводкой не по расходу

   ---

10. 15.05.2015, 10:54

    
    

    #9

    

    
    Злыдень
    

    ---

    Регистрация

    08.06.2012

    Адрес

    В. Новгород

    Сообщений

    2,715

    
    

    ---

11. 15.05.2015, 11:42

    
    

    #10

    

    
    Старожил
    

    ---

    Регистрация

    19.06.2011

    Адрес

    Клинцы сити

    Сообщений

    2,301

    
    

    Сообщение от Александр32
    

    не номера Брянские м699ох. щас стою по киевке за нарой не много не доезжая балабаново. стою на азс шелох так что заезжай если рядом будешь. мне тут долго куковать.кстати такой вопрос а этот датчик подойдет от 1,6 на 1.7?????

    да разницы я не видел, хоть с моего 1.6, хоть с япондкого 1.7 !!!!
    Да я в Клинцах, до туда мне далековато пилить ((((

    ---