Ошибка 0340 киа соренто

Ошибка P0340

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

Вернуться в Бензиновые двигатели (BL)

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Всем привет.
Заморочился сейчас с вариатором для ГБО, делается врезка в проводку для опережения угла зажигания для полного сгорания газовой смеси. Тем на эту тему полно.
По вариатору пока не скажу ни чего, я его тестю! Набор бодрый однозначно, чувствую)!
Вылезла ошибка на следующий день после установки, P0340 считываю через емл 327 и итог servicekia.ru/p0340-cep-a…ili-otdelnyj-datchik/#top
Нахожу решение www.drive2.ru/l/3001443/?…age=0#a469001083948106799
выполняю процедуру по смазке и снятию датчика, датчик в норме после такого пробега, контакты поджал и WD обработал.
Итог помогло!
На будущее, если датчик выходит из строя то считывание делаться резервно через ДПКВ и второй ДПРВ и система зажигания подстраиваться под данную систему считывания. А вот если выходит ДПКВ то уже тяжко, но он надежный датчик. Система построена на считывании с 3 датчиков!
Вот такая ситуЁвина.
ДПКВ = Датчик положения коленчатого вала
ДПРВ = Датчик положения распределительного вала
Датчик я взял на всякий 39350-25010 = 900 рублей.

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 34 100 км

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Все комментарии

Ошибка P0340

Ошибка P0340

Здравствуйте!
Появилась ошибка P0340 (ошибка датчика распредвала). При сбросе данной ошибки, она появляется вновь почти сразу.
Вопросы:
Номерок этого датчика. Нашел 39318-39800 и 39310-39800, в чем отличия?
Как его менять, с наименьшими затратами, и возможно ли без снятия ГРМ, что откручивать? Если бы с картинками вообще супер было бы.

Поиском пользовался, в основном все по 2,4

Pavel1980

 

 

Сообщения: 60

Зарегистрирован: 06 окт 2010, 19:48

Откуда: Москва

Благодарил (а): 0 раз.

Поблагодарили: 0 раз.

Имя: Павел

Автомобиль: Sorento BL, 3.5 (197 л/с), Part-Time, AT

Год выпуска: 2003

---

Re: Ошибка P0340

Бубайло

» 19 дек 2012, 10:22

39310-39800 — это датчик угла наклона распредвала
39318-39800 — это непосредственно датчик распредвала. Вот и все отличие;)
Судя по схеме в экзисте, снимать ремни, что снаружи — по-любому, чтоб снять кожух, за которым находиться ремень ГРМ. Сдается мне, что ГРМ снимать не придется…
Но лично я все равно поменял бы ГРМ, раз уж лезть туда…

У оптимистов будет всё плохо,но они не заметят
У пессимистов будет всё хорошо,но им опять не понравится.

Бубайло

 

 

Сообщения: 21735

Зарегистрирован: 14 авг 2011, 12:57

Откуда: МО, Фрязино

Благодарил (а): 2382 раз.

Поблагодарили: 979 раз.

Имя: Евгений

Автомобиль: Sorento BL, 3.3 (247 л/с) TOD, AT

Год выпуска: 2007

---

Re: Ошибка P0340

Pavel1980

» 19 дек 2012, 10:28

Bubaylo писал(а):39310-39800 — это датчик угла наклона распредвала
39318-39800 — это непосредственно датчик распредвала. Вот и все отличие;)
Судя по схеме в экзисте, снимать ремни, что снаружи — по-любому, чтоб снять кожух, за которым находиться ремень ГРМ. Сдается мне, что ГРМ снимать не придется…
Но лично я все равно поменял бы ГРМ, раз уж лезть туда…

В том то и дело, что ГРМ меняный тыщи 2000 назад…

Pavel1980

 

 

Сообщения: 60

Зарегистрирован: 06 окт 2010, 19:48

Откуда: Москва

Благодарил (а): 0 раз.

Поблагодарили: 0 раз.

Имя: Павел

Автомобиль: Sorento BL, 3.5 (197 л/с), Part-Time, AT

Год выпуска: 2003

---

Re: Ошибка P0340

Бубайло

» 19 дек 2012, 10:33

Pavel1980
тут есть мануалы на форуме, можно найти и посмотреть=) Даже кто-то целую книгу выкладывал по 3.5 двигателю… Могу скинуть на мыло, только она на американском языке.

У оптимистов будет всё плохо,но они не заметят
У пессимистов будет всё хорошо,но им опять не понравится.

Бубайло

 

 

Сообщения: 21735

Зарегистрирован: 14 авг 2011, 12:57

Откуда: МО, Фрязино

Благодарил (а): 2382 раз.

Поблагодарили: 979 раз.

Имя: Евгений

Автомобиль: Sorento BL, 3.3 (247 л/с) TOD, AT

Год выпуска: 2007

---

Re: Ошибка P0340

Pavel1980

» 19 дек 2012, 11:12

Посмотрел мануал, вопросы остались:
Судя по схеме, ремни можно не снимать, а снять верхнюю крышку грм, а что дальше? Где-то находил что нужна тонкая головка на 10. Выкручиваю датчик, прикручиваю новый и все?
Номер мой 39318-39800?

Pavel1980

 

 

Сообщения: 60

Зарегистрирован: 06 окт 2010, 19:48

Откуда: Москва

Благодарил (а): 0 раз.

Поблагодарили: 0 раз.

Имя: Павел

Автомобиль: Sorento BL, 3.5 (197 л/с), Part-Time, AT

Год выпуска: 2003

---

Re: Ошибка P0340

Бубайло

» 19 дек 2012, 12:51

Pavel1980
Ну да=) А что еще надо делать? Самое главное — это добраться, а все датчики меняются просто выкрутить-вкрутить=) Меня тут один мой друг грузил, мол когда меняешь датчик абс — то обязательно надо авто научить новому датчику… Я просто воткнул и ошибка потухла. Так же и с ДМРВ, и ДПРВ(в Вашем случае) ну и так далее. Может и есть какие-либо исключения в наших авто, но я пока про такое не слышал;)

У оптимистов будет всё плохо,но они не заметят
У пессимистов будет всё хорошо,но им опять не понравится.

Бубайло

 

 

Сообщения: 21735

Зарегистрирован: 14 авг 2011, 12:57

Откуда: МО, Фрязино

Благодарил (а): 2382 раз.

Поблагодарили: 979 раз.

Имя: Евгений

Автомобиль: Sorento BL, 3.3 (247 л/с) TOD, AT

Год выпуска: 2007

---

Re: Ошибка P0340

Pavel1980

» 19 дек 2012, 13:02

Bubaylo
Так вот и вопрос главный, что нужно разобрать и как . Если просто скинуть крышку, и поменять датчик — то буду делать сам, если с разбором ГРМ поеду в сервис (в сервисе в любом случае возьмут как за замену ГРМ а это тыщ 7).

Pavel1980

 

 

Сообщения: 60

Зарегистрирован: 06 окт 2010, 19:48

Откуда: Москва

Благодарил (а): 0 раз.

Поблагодарили: 0 раз.

Имя: Павел

Автомобиль: Sorento BL, 3.5 (197 л/с), Part-Time, AT

Год выпуска: 2003

---

Re: Ошибка P0340

Бубайло

» 19 дек 2012, 19:21

Pavel1980
7т.р????????? Приезжай ко мне в город, мой моторист это сделает в 100500раз дешевле;) Я менял шестеренку коленвала+датчик коленвала+ масла везде отдал 3500 вроде=) А тут надо снять внешний ремень, снять кожух грм и выкрутить датчик. Работы на час с перекуром и жаркой шашлыка=) (Судя по схеме…)

У оптимистов будет всё плохо,но они не заметят
У пессимистов будет всё хорошо,но им опять не понравится.

Бубайло

 

 

Сообщения: 21735

Зарегистрирован: 14 авг 2011, 12:57

Откуда: МО, Фрязино

Благодарил (а): 2382 раз.

Поблагодарили: 979 раз.

Имя: Евгений

Автомобиль: Sorento BL, 3.3 (247 л/с) TOD, AT

Год выпуска: 2007

---

Re: Ошибка P0340

netoka

» 19 дек 2012, 19:45

Сними крышку — всего 4 болтика на 10 и посмотри, реально ли достать датчик из-под шкива РВ и его провод. Операция минут на 20 (если где-то в помещении — бокс, гараж), а сомнения мучать перестанут.

netoka

 

 

Сообщения: 2835

Зарегистрирован: 17 сен 2010, 13:34

Откуда: г. Орёл

Благодарил (а): 386 раз.

Поблагодарили: 440 раз.

Имя: Константин

Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT, 7 мест

Год выпуска: 2011

Доп. информация: коричневый Premium
был Sorento BL 3,5 EX TOD 2005 серебристый
был белый Cee’d JD 2013

---

Re: Ошибка P0340

Pavel1980

» 19 дек 2012, 20:51

Всем спасибо, завтра буду разбирать

Добавлено через 12 часов 18 минут 41 секунду:
Всем привет.
Все сегодня поменяли, сам не рискнул, морозно слишком . Поменяли в сервисе по дороге на работу, 30мин, и 1400р (со стиранием ошибки). Снимать нужно только верхнюю крышку грм, с нижний выкрутили верхний болт, чтобы отогнуть ее можно было, ремни снимать не надо, чуть неудобно, но возможно .

Pavel1980

 

 

Сообщения: 60

Зарегистрирован: 06 окт 2010, 19:48

Откуда: Москва

Благодарил (а): 0 раз.

Поблагодарили: 0 раз.

Имя: Павел

Автомобиль: Sorento BL, 3.5 (197 л/с), Part-Time, AT

Год выпуска: 2003

---

Re: Ошибка P0340

Leonsio

» 31 июл 2014, 14:55

Проверил наличие ошибок и вылезли две Р0141 и Р0340, подскажите как можно проверить работоспособность датчика распредвала? датчик стоит новый.. и как можно проверить/прозвонить цепь от фишки ДПРВ, куда тыкаться?

Leonsio

 

 

Сообщения: 64

Зарегистрирован: 21 апр 2013, 10:22

Откуда: Вологда

Благодарил (а): 0 раз.

Поблагодарили: 1 раз.

Имя: Леонид

Автомобиль: Sorento BL, 2.4 (141 л/с), TOD, MT

Год выпуска: 2003

---

Re: Ошибка P0340

Alibek

» 31 июл 2014, 15:03

Датчик распредвала менять просто: Снимаешь верхнюю крышку распреда, то что слева от водителя, на трещетку головку на 10 с карданчиком и откручиваешь, как только дойдешь до конца, подстрахуй магнитиком (типа отвертка с пружинкой) чтоб не упала вниз, также аккуратно наживляешь новый, чтоб не уронить болтики. Главное не спешить

Alibek

 

 

Сообщения: 165

Зарегистрирован: 30 мар 2011, 20:29

Откуда: Kazakhstan

Благодарил (а): 1 раз.

Поблагодарили: 13 раз.

Имя: Alibеk

Автомобиль: Sorento BL, 3.5 (197 л/с), TOD, AT

Год выпуска: 2005

Доп. информация: Arab, LSD, ГБО, СуперТОД от BlkDem

---

Re: Ошибка P0340

Leonsio

» 31 июл 2014, 15:05

так датчик то я менял сам на новый пару месяцев назад, грешу на него из-за расхода повышенного, вот и поменял. а сейчас все равно ошибка вылазит.. фишка на этот датчик еле живая, вот и думаю а доходит ли сигнал от датчика куда нужно? как бы это проверить?

Leonsio

 

 

Сообщения: 64

Зарегистрирован: 21 апр 2013, 10:22

Откуда: Вологда

Благодарил (а): 0 раз.

Поблагодарили: 1 раз.

Имя: Леонид

Автомобиль: Sorento BL, 2.4 (141 л/с), TOD, MT

Год выпуска: 2003

---

Re: Ошибка P0340

Aleksandr424242

» 18 фев 2017, 09:12

У меня возникла проблема, приехал домой с работы и поставил автомобиль в гараж, через 10 часов стал заводить автомобиль но завести не смог. Двигатель запускался и через 2 секунды глох. Так повторилось раз 5-7 после чего мультитроникс выдал ошибку 0340 «ошибка датчика фаз». Двигатель не выходя на обороты глохнет. Проверил бензонасос, отсоединил поочередно обратку и подачу, бензин течет хорошо. Решил разобрать лобовину и сменить датчик положения коленчатого вала. Купил данный датчик и сменил его, но при попытке запустить двигатель снова вылезла ошибка 0340 и двигатель не запускается. Так же компьютер выдал ошибку низкое борт. напряжение 11.2. Двигатель запустился один раз и через 2 секунды заглох. В чем все-таки причина ни фига не понятно.

Aleksandr424242

 

 

Сообщения: 1

Зарегистрирован: 18 фев 2017, 07:19

Откуда: кемерово

Благодарил (а): 0 раз.

Поблагодарили: 0 раз.

Имя: Саня

Автомобиль: Sorento BL, 2.4 (141 л/с), TOD, MT

Год выпуска: 2006

---

Re: Ошибка P0340

misha7575

» 06 мар 2017, 21:58

Датчик распред вала может быть

misha7575

 

 

Сообщения: 29

Зарегистрирован: 19 мар 2014, 10:20

Откуда: Балашиха,мкр.Заря.

Благодарил (а): 0 раз.

Поблагодарили: 1 раз.

Имя: Михаил

Автомобиль: Sorento BL, 3.5 (197 л/с), TOD, AT

Год выпуска: 2005

Доп. информация: Дорестайл Сине-светлый. в неплохом состоянии, но всё в моих руках.Пробег на момент покупки 118000км по одометру,по факту думаю раза в два больше.

---

---

Вернуться в Бензиновые двигатели (BL)

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5

KIA Sorento, 2002 г., D4CB CRDI. 2,5L. Ошибка P0340 — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Renault от А.Юрлова

KIA Sorento, 2002 г., D4CB CRDI. 2,5L. Ошибка P0340

Закрытая тема.

offline

Электрик, Диспетчер РЭС. Автоэлектрика, диагностика — Хобби

Регистрация:

26.08.2010

Сообщений:

1,262

Адрес:

Алтайский край, Целинное

Здравствуйте уважаемые форумчане! Неисправность, с которой мне пришлось сегодня столкнуться, может пригодиться кому… На данном авто ошибка Р0340 . Не заводится. ДПРВ стоит новый. Прозвонил провода, нашел обрыв (+) к ДПРВ. Провод перетерся об кронштейн крепления косы ЭСУД. Фото прилагаю. + скрин работы дв-ля на х/х после ремонта.
PS. Если информация бесполезная, прошу модераторов отправить тему в помойку.

Изображения:



offline

Авторемонт

Регистрация:

28.03.2010

Сообщений:

365

Адрес:

Изобильный Ставропольског?

Не много ли показывает ДМРВ?



Авторемонт

Регистрация:

21.02.2006

Сообщений:

19,761

Адрес:

г.Таганрог

Нет, это вообщето дизель… Или вы их не разу не диагностировали?

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 09:45. Часовой пояс GMT +4.

3 808

Что означает код ошибки DTC P0340 KIA

Датчик положения распредвала (ДПРВ) автомобиля KIA вычисляет скорость вращения и положение распредвала при вращении. Полученная информация передается в блок управления двигателем (PCM) который использует ее для управления впрыском топлива и моментом зажигания.

Если от датчика положения распредвала KIA не поступают данные в блок управления двигателем, то работа систем впрыска топлива и зажигания будет невозможна, в блоке управления зафиксируется ошибка P0340. Которая в свою очередь приведет к активации индикатора Check Engine Light.

Какие причины кода ошибки DTC p0340?

Основные причины возникновения ошибки датчика положения распредвала (ДПРВ):

• Поврежденная, закороченная или корродированная проводка датчика положения распредвала;
• Повреждение или коротко замыкание в разъеме проводки датчика положения распределительного вала. Разъем может быть просто отсоединен от датчика;
• Неисправен датчик положения распредвала автомобиля  KIA
• Неисправен датчик положения коленчатого вала
• Неисправен блок управления двигателем KIA

Симптомы ошибки DTC P0340

• На приборной панели загорается индикатор Check Engine
• Автомобиль не может завестись или запуск затруднен (стартер долго крутится вхолостую)
• Автомобиль глохнет на холостом ходу, или работает с перебоями (троит)
• Двигатель «троит». Пропуски воспламенения в цилиндрах
• Во время движения наблюдается потеря мощности

Как проводится диагностика ошибки DTC P0340?

• При помощи сканера OBD-II из блока управления двигателем считываются все сохраненные коды ошибок
• Проводка датчика положения распредвала проверяется на наличие обрывов, коррозии или короткого замыкания
• Разъемы жгута проводов датчика положения распредвала проверяются на наличие коррозии или обрывов
• Проверяет целостность всей проводки цепи датчика положения распредвала
• Устраняются все связанные ошибки, которые были сохранены в блоке управления двигателем
• Используя сканер проверяются показания напряжения ДПРВ
• Если показания напряжения ненормальные, датчик положения распредвала KIA необходимо заменить.
• Если показания напряжения для датчика положения распредвала являются нормальными, возможно, что существует проблема с блоком управления двигателем которая устраняется перепрограммированием блока или его заменой.

Частые ошибки при диагностике ошибки P0340

Самая распространенная ошибка – это оставить без внимания и не проверить проводку и разъёмы датчика положения распредвала. Часто причина кроется именно в них.

Вторая ошибка, допускаемая при диагностике, заключается в том, что из поля зрения выпадает и не учитываются возможные проблемы с датчиком коленвала и пропуски воспламенения зажигания при работе двигателя автомобиля KIA.

Насколько серьёзна ошибка P0340 в автомобиле KIA?

Ошибка DTC P0340 считается серьезной поломкой. При его наличии автомобиль может плохо заводится или не заводится вообще. Во время движения возможна внезапная потеря мощности или полная остановка авто. Все это делает движение опасным для водителя и окружающих машин. Если ошибку не устранить в ближайшее время, то эксплуатация транспортного средства, длительное время, с ней может привести к поломке других узлов и агрегатов.

Что нужно ремонтировать для устранения ошибки P0340?

• Ремонт или замена проводки цепи датчика положения распредвала
• Ремонт или замена разъема цепи датчика положения распредвала
• Замена датчика положения распредвала
• Замена датчика положения коленчатого вала
• Если присутствует ошибка «пропуски воспламенения зажигания», то перед заменой датчика положения коленвала  необходимо устранить ее
• Замена или перепрограммирование блока управления двигателем

Дополнительные сведения для диагностики ошибки P0340 KIA

Установить причину ошибки P0340 в автомобиле KIA не всегда бывает легко. Перед тем как делать какие-либо выводы необходимо проверить систему в полном объеме. При замене или ремонте необходимо быть точно уверенным, что вы ремонтируете или меняете правильный компонент.

Найдена следующая информация по ошибке P0340 для автомобиля KIA SORENTO (2002-2009), JC:

На русском языке:

Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи

На английском языке:

Camshaft position (CMP) sensor A, bank 1 – circuit malfunction

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0340 на автомобиле KIA с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у KIA Sorento (JC):

Ошибка OBD P0340 подразумевает неисправность датчика положения распредвала и обычно сопровождается следующими симптомами:

— провалы при наборе оборотов;
— трудности пуска;
— двигатель не развивает мощности.
Однако сам датчик фаз ГРМ не всегда может быть причиной подобного сбоя, поэтому поиск неисправности помимо расшифровки ошибки OBD-2 подразумевает проведение комплекса диагностических процедур. Неприятность такого рода может быть вызвана нарушением работы тех или иных узлов, взаимосвязь между которыми нарушает цикл работы двигателя.

Нарушение синхронности работы механизма газораспределения, сопровождающееся загоранием лампы Check Engine и возникновением ошибки P0340, происходит вследствие следующих причин.

1) растяжение цепи ГРМ.

2) поломка плунжерного механизма гидравлического нятяжителя или недостаточное давление масла. 

3) неправильная установка или смещение ремня ГРМ, ослабление или неисправность пружины натяжителя.

4) попадание посторонних металлических предметов на торец электромагнитного датчика фаз или нарушение целостности корпуса.

5) Обрыв или замыкание катушки датчика. Выявляется путем замера сопротивления, которое должно быть близко к нулю.

6) Нарушение электропроводки или разъемов в цепи ЭБУ – датчик. Требуется визуальный осмотр контактов и целостности проводов. Обрыв и замыкание проверяются мультиметром. 

5) поломка или сбой в работе механизма системы регулировки фаз (VVT). Требуется ремонт или замена узла. В редких случаях может помочь его «обучение» (инициализация) с помощью сканера.

Необходимо помнить, что ошибка P0340 может быть не единственной и сопровождаться другими сбоями, так как полноценная и слаженная работа двигателя возможна только при исправном функционировании всех его компонентов, и выход из строя даже одного из них нарушает этот баланс.

One of the more common engine management trouble codes that can occur in the Kia Sorento is P0340. It’s a generic code, which means it has the same definition for every car or truck made after 1996.

P0340 is related to the camshaft position sensor and points to an issue with the wiring harness connected to the sensor. It’s usually caused by an issue with the wiring harness going to the camshaft position sensor (CPS) or the camshaft position sensor itself.

---

Definition of P0340

Camshaft Position Sensor – “A” Circuit

P0340 is an OBD-II diagnostic trouble code (DTC) that indicates that the powertrain control module (PCM) has detected a problem within your Sorento’s CPS circuit, which can negatively impact your vehicle’s performance and fuel efficiency.

This error can arise from a failure, defect, or malfunction in the control, signal, or reference voltage circuit(s) of the position sensor connected to the intake camshaft. It is crucial to address this issue promptly since it can potentially lead to further complications in your vehicle.

The causes of P0340 in the Kia Sorento can vary and go beyond the camshaft position sensor itself. Some possible causes include:

• A faulty camshaft position sensor
• Damaged or corroded wiring and connectors
• Timing chain or belt issues
• Mechanical problems with the camshaft or crankshaft
• Problems with the powertrain control module (PCM)

---

Causes of P0340 in the Kia Sorento

Defective Camshaft Position Sensor

One common cause of the P0340 code in your Kia Sorento is a defective camshaft position sensor. This sensor plays a crucial role in managing the engine’s ignition spark and fuel injection timing.

If it fails or malfunctions, it can lead to rough idling, misfires, loss of power, and increased fuel consumption. It’s important to check the sensor itself for any signs of damage or wear, and replace it if needed

Corroded Wiring Harness

Another potential cause of the P0340 code is corroded or damaged wiring connecting the camshaft position sensor to the engine control module (ECM).

The wiring in your Sorento may be exposed to harsh conditions, resulting in corroded or damaged connections that affect the sensor’s performance.

You should carefully inspect the wiring for any visible signs of corrosion or damage, and, if necessary, repair or replace affected wires to ensure proper signal transmission between the sensor and ECM.

Faulty Timing Chain

A faulty timing chain can also contribute to the P0340 code in your Kia Sorento. The camshaft position sensor relies on accurate timing information to function properly, and a worn or damaged timing chain can disrupt this process.

If you suspect that the timing chain may be at fault, it’s essential to have it inspected and replaced, if needed, to prevent further engine issues and potential damage to other components.

---

Symptoms of P0340

When you experience a P0340 code in your Kia Sorento, there are several symptoms that you might notice. These symptoms can indicate that the Camshaft Position Sensor (CPS) is not functioning properly and can cause various drivability problems, including:

• Check Engine Light
• Lack or loss of power
• Engine stalling
• Increased fuel consumption
• Poor idle quality
• Misfiring

One of the most common symptoms you will encounter is the Check Engine Light illuminating on your dashboard (which is why you’re here, so let’s move on).

In addition to the Check Engine Light, you may experience a lack or loss of power when you drive your Sorento.

This symptom is often accompanied by poor idle quality, misfiring, and increased fuel consumption. The P0340 code can also affect the fuel injection and ignition systems, leading to other related issues.

Another noticeable symptom is engine stalling. A faulty CPS can cause your engine to stall unexpectedly, making it difficult to start or resulting in a completely non-functional ignition system. As the computer signal weakens, your vehicle’s camshaft position sensor may prevent your ignition from sparking at all, leading to total ignition failure.

---

Diagnosing and Fixing P0340

Diagnostic Tools

To diagnose and fix the P0340 code in your Kia Sorento, you will need a few professional diagnostic tools. These tools include an oscilloscope, a multimeter, and an OBD-II scanner. Consult your vehicle’s service manual for specific instructions on how to use these tools properly.

Checking Wiring and Sensor

First, check the wiring and connectors for any signs of wear or damage. If you find any issues, repair or replace them as needed. Next, use your multimeter to check the voltage at the camshaft sensor to ensure it is within spec.

If the wiring and voltage at your Sorento’s camshaft sensor are where they should be you might need to inspect the camshaft position sensor and the crankshaft position sensor. Use the oscilloscope to compare the signals from both sensors. ]If there is a significant difference between their readings, consider replacing one or both sensors.

Resetting the Code and Re-evaluation

Once you’ve completed the necessary repairs or replacements, use your OBD-II scanner to reset the diagnostic trouble code (DTC). Make sure to follow the manufacturer’s recommended procedure for clearing codes.

After resetting the code, test drive your Sorento to evaluate the performance and see if the P0340 code reappears. If the code does return, it may be advisable to consult with a mechanic for further diagnosis and expert assistance.

Remember to be professional in your approach and carefully follow the required steps to address the P0340 code in your Kia Sorento.

---

Frequently Asked Questions

How much does it cost to fix a P0340 code?

The cost to fix a P0340 code in your Kia Sorento can vary depending on the specific issue. If the problem is a faulty camshaft position sensor, the cost of the replacement may range from $100 to $200, for the parts. Labor can get a lot higher depending on how hard the CPS is to get to.

If the issue is related to wiring or a faulty engine control module (ECM), the cost could be higher.

Is it safe to drive with a P0340 code?

While your Sorento may still run with a P0340 code, driving with this issue could result in reduced engine performance, poor fuel efficiency, and the risk of further engine damage.

It is recommended to address the issue as soon as possible to maintain the safety and reliability of your vehicle. Continuing to drive with a P0340 code may lead to more expensive repairs down the road.

How do I clear a P0340 code after repair?

After you’ve repaired the issue causing the P0340 code, you can clear the code by using an OBD-II scanner. Plug the scanner into your Sorento’s OBD-II port, turn the ignition on, and follow the instructions on the scanner to erase the code.

If the repair was successful, the code should not return and the check engine light will turn off. However, if the code reappears, there may be other underlying issues that require further investigation.

Ошибка p0340 киа соренто

Всем привет! Ездил очень долго без проблем, тут раз, что то не с первого раза завелась, и со второго и с третьего никак, на 10 раз завел, загорелся чек и бортовой комп сказал — ошибка датчика фаз №340.
Что это за ошибка такая и как лечить? Поиском поискал — ничего не нашел.
Я так понимаю это наверно датчик распредвала, возможно.

Александррр &nbsp Сообщения: 159 Зарегистрирован: 29 янв 2008, 15:10 Откуда: Питер Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Имя: Саша Автомобиль: Sorento BL, 3.5 (197 л/с), TOD, AT Год выпуска: 2003 Доп. информация: Был ((

Re: Ошибка датчика фаз (код 340)

Так и есть:
P0340 Camshaft Position Sensor Circuit Malfunction — Сбой Цепи Датчика Положения Распредвала

Re: Ошибка датчика фаз (код 340)

Спасибо доктор!))Кому интересно этот датчик а так же другие тут:
http://www.elcats.ru/kia/scheme.asp?mdl . d=2F203D40

Кстати, а точно это ошибка распредвала? Может в нее входит и коленвал?

Александррр &nbsp Сообщения: 159 Зарегистрирован: 29 янв 2008, 15:10 Откуда: Питер Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Имя: Саша Автомобиль: Sorento BL, 3.5 (197 л/с), TOD, AT Год выпуска: 2003 Доп. информация: Был ((

Re: Ошибка датчика фаз (код 340)

Александр, можно Вас попросить более подробно описать симптомы? У меня вчера случилась такая же беда — машина вдруг перестала заводиться. Вернее заводится и сразу же глохнет. Раз на 20ый завелась. Я успешно доехал домой. Утром прочитал ошибки — P0340. Обнулил ошибку, попробовал завести — завелась с полтыка. Раз десять попробовал завести — завелась и ошибка не выскочила. Вот и не знаю что делать, может быть от сырости контакт пропал либо так умирает датчик.

Re: Ошибка датчика фаз (код 340)

Да Сергей, частично он так и умирал, думаю это он у вас. Первый раз завелся не с первого оборота за 2 года, завелся только с 5-10 и тут же выбило чек.
Борт. комп сказал что ошибка 340, я обнулил и поехал.
Через пару дней, наполовину оствышая машина наотрез отказалась заводиться (холдная заводилась прекрасно до этого), опять чек, та же ошибка. Еле завел, и тут же вопрос здесь на сайте, далее Экзист, 1800 руб примерно и пиво своему механику. Тьфу тьфу и все.

Александррр &nbsp Сообщения: 159 Зарегистрирован: 29 янв 2008, 15:10 Откуда: Питер Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Имя: Саша Автомобиль: Sorento BL, 3.5 (197 л/с), TOD, AT Год выпуска: 2003 Доп. информация: Был ((

Re: Ошибка датчика фаз (код 340)

Где находится этот датчик (дпрв) . скажите раскройте секрет! не как не найду!

Добавил через 2 часа
Нашёл. проводочки отвалились, всё приделал и заработала нормально.!

Евгений Кочетков &nbsp Сообщения: 97 Зарегистрирован: 23 авг 2009, 10:26 Откуда: Арзамас Благодарил (а): 8 раз. Поблагодарили: 0 раз. Имя: Евгений Автомобиль: Sorento BL, 2.4 (141 л/с), TOD, MT Год выпуска: 2003

Re: Ошибка датчика фаз (код 340)

Юджин &nbsp Сообщения: 9525 Зарегистрирован: 02 май 2008, 09:02 Благодарил (а): 21 раз. Поблагодарили: 832 раз. Имя: Евгений Автомобиль: Другая машина Год выпуска: 2017

Re: Ошибка датчика фаз (код 340)

Форум ООООООООООчень нужен . Я все проблемы машины сдесь нахожу с решением, а это очень упрощает жизнь.В книжке столько нет как сдесь.
Ну и самому конечно ползать приходиться, мне это не в тягость.

Евгений Кочетков &nbsp Сообщения: 97 Зарегистрирован: 23 авг 2009, 10:26 Откуда: Арзамас Благодарил (а): 8 раз. Поблагодарили: 0 раз. Имя: Евгений Автомобиль: Sorento BL, 2.4 (141 л/с), TOD, MT Год выпуска: 2003

Re: Ошибка датчика фаз (код 340)

имеем похожие симптомы , только сейчас ошибка совсем не уходит (компом не сбрасывается) и авто не заводится .
насколько я понимаю , разъем датчика находится на передней части двигателя (под разъемом датчика положения колена) и проводочек от него уходит под пластиковую крышку на 4-х болтах .

Добавил через 30 минут
ага , вот уже нашел

Источник

Ошибка P0340 у KIA SORENTO (2002-2009), JC

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0340 на автомобиле KIA с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

P0340 автомобиля KIA Sorento (JC)

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у KIA Sorento (JC):

Ошибка OBD P0340 подразумевает неисправность датчика положения распредвала и обычно сопровождается следующими симптомами:

— провалы при наборе оборотов;
— трудности пуска;
— двигатель не развивает мощности.
Однако сам датчик фаз ГРМ не всегда может быть причиной подобного сбоя, поэтому поиск неисправности помимо расшифровки ошибки OBD-2 подразумевает проведение комплекса диагностических процедур. Неприятность такого рода может быть вызвана нарушением работы тех или иных узлов, взаимосвязь между которыми нарушает цикл работы двигателя.

Нарушение синхронности работы механизма газораспределения, сопровождающееся загоранием лампы Check Engine и возникновением ошибки P0340, происходит вследствие следующих причин.

2) поломка плунжерного механизма гидравлического нятяжителя или недостаточное давление масла.

3) неправильная установка или смещение ремня ГРМ, ослабление или неисправность пружины натяжителя.

4) попадание посторонних металлических предметов на торец электромагнитного датчика фаз или нарушение целостности корпуса.

5) Обрыв или замыкание катушки датчика. Выявляется путем замера сопротивления, которое должно быть близко к нулю.

6) Нарушение электропроводки или разъемов в цепи ЭБУ – датчик. Требуется визуальный осмотр контактов и целостности проводов. Обрыв и замыкание проверяются мультиметром.

5) поломка или сбой в работе механизма системы регулировки фаз (VVT). Требуется ремонт или замена узла. В редких случаях может помочь его «обучение» (инициализация) с помощью сканера.

Необходимо помнить, что ошибка P0340 может быть не единственной и сопровождаться другими сбоями, так как полноценная и слаженная работа двигателя возможна только при исправном функционировании всех его компонентов, и выход из строя даже одного из них нарушает этот баланс.

Источник

Ошибка p0340 киа соренто

Клуб любителей автомобилей KIA SORENTO

Ошибки датчиков распредвалов p0340 p0365

Ошибки датчиков распредвалов p0340 p0365

Все привет! В другой теме я уже писал, что у меня тестером выдает ошибки p0340 p0365. Это датчики положения распредвала А и В.
После замены цепи ошибки не пропали — дело не в том, что цепь растянулась. Я закал один новый датчик для проверки:
3935025010 HYUNDAI/KIA Датчик положения распредвала 809,00 ₽
Решил сам поменять, к переднему я не подлез, задний оказалось поменять намного легче, ключ на 10. Я его вытащил и поставил новый датчик.
Ошибки пропали и пока больше не появлялись.
Старый датчик в каком — то метало-алюминевом налете. Возможно его почистить и будет работать нормально.
Фото прилагаю:

Olegtas &nbsp Сообщения: 198 Зарегистрирован: 04 фев 2013, 11:43 Откуда: Москва Благодарил (а): 11 раз. Поблагодарили: 5 раз. Имя: Олег Автомобиль: Sorento XM, 2.4 (174 л/с), 4WD, AT Год выпуска: 2010

Re: Ошибки датчиков распредвалов p0340 p0365

Нашел &nbsp Сообщения: 526 Зарегистрирован: 18 дек 2017, 20:49 Откуда: Россия Благодарил (а): 26 раз. Поблагодарили: 22 раз. Автомобиль: Sorento XM F/L, 2.4 (174 л/с), 4WD, MT Год выпуска: 2013

Re: Ошибки датчиков распредвалов p0340 p0365

Olegtas &nbsp Сообщения: 198 Зарегистрирован: 04 фев 2013, 11:43 Откуда: Москва Благодарил (а): 11 раз. Поблагодарили: 5 раз. Имя: Олег Автомобиль: Sorento XM, 2.4 (174 л/с), 4WD, AT Год выпуска: 2010

Re: Ошибки датчиков распредвалов p0340 p0365

Нашел &nbsp Сообщения: 526 Зарегистрирован: 18 дек 2017, 20:49 Откуда: Россия Благодарил (а): 26 раз. Поблагодарили: 22 раз. Автомобиль: Sorento XM F/L, 2.4 (174 л/с), 4WD, MT Год выпуска: 2013

Re: Ошибки датчиков распредвалов p0340 p0365

Olegtas &nbsp Сообщения: 198 Зарегистрирован: 04 фев 2013, 11:43 Откуда: Москва Благодарил (а): 11 раз. Поблагодарили: 5 раз. Имя: Олег Автомобиль: Sorento XM, 2.4 (174 л/с), 4WD, AT Год выпуска: 2010

Re: Ошибки датчиков распредвалов p0340 p0365

После замены дальнего (заднего) датчика пропала ошибка p0365. Но осталась ошибка p0340. Я почистил датчик, который снял, и поставил его вместо переднего. Ошибка не пропала. Заказал второй новый датчик. Приехал, заменил — ошибки больше не появляются.
Резюме: вышли из строя оба датчика. После замены обоих датчиков на новые ошибки p0365 и p0340 пропали!

Olegtas &nbsp Сообщения: 198 Зарегистрирован: 04 фев 2013, 11:43 Откуда: Москва Благодарил (а): 11 раз. Поблагодарили: 5 раз. Имя: Олег Автомобиль: Sorento XM, 2.4 (174 л/с), 4WD, AT Год выпуска: 2010

Источник

Найдена следующая информация по ошибке P0340 для автомобиля KIA SORENTO (2002-2009), JC:

На русском языке:

Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи

На английском языке:

Camshaft position (CMP) sensor A, bank 1 – circuit malfunction

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0340 на автомобиле KIA с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у KIA Sorento (JC):

Ошибка OBD P0340 подразумевает неисправность датчика положения распредвала и обычно сопровождается следующими симптомами:

— провалы при наборе оборотов;
— трудности пуска;
— двигатель не развивает мощности.
Однако сам датчик фаз ГРМ не всегда может быть причиной подобного сбоя, поэтому поиск неисправности помимо расшифровки ошибки OBD-2 подразумевает проведение комплекса диагностических процедур. Неприятность такого рода может быть вызвана нарушением работы тех или иных узлов, взаимосвязь между которыми нарушает цикл работы двигателя.

Нарушение синхронности работы механизма газораспределения, сопровождающееся загоранием лампы Check Engine и возникновением ошибки P0340, происходит вследствие следующих причин.

1) растяжение цепи ГРМ.

2) поломка плунжерного механизма гидравлического нятяжителя или недостаточное давление масла. 

3) неправильная установка или смещение ремня ГРМ, ослабление или неисправность пружины натяжителя.

4) попадание посторонних металлических предметов на торец электромагнитного датчика фаз или нарушение целостности корпуса.

5) Обрыв или замыкание катушки датчика. Выявляется путем замера сопротивления, которое должно быть близко к нулю.

6) Нарушение электропроводки или разъемов в цепи ЭБУ – датчик. Требуется визуальный осмотр контактов и целостности проводов. Обрыв и замыкание проверяются мультиметром. 

5) поломка или сбой в работе механизма системы регулировки фаз (VVT). Требуется ремонт или замена узла. В редких случаях может помочь его «обучение» (инициализация) с помощью сканера.

Необходимо помнить, что ошибка P0340 может быть не единственной и сопровождаться другими сбоями, так как полноценная и слаженная работа двигателя возможна только при исправном функционировании всех его компонентов, и выход из строя даже одного из них нарушает этот баланс.