|
VNV [ТопикСтартер]
Возраст: 42 лет |
Перейти
ТопикCтартер
|
|
|
|
|
|
Реквизит |
|
Firefox 52.0
Windows XP
Избранное
Трансляции
Закладки
Коллекции
+
—
|
SOLOVEY
Возраст: 2023 лет |
Второй
Прикольно -купить доступ к теме! Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
Google Chrome 88.0.4324.182
Windows 7
|
IGOR7195
Возраст: 47 лет |
Третий
Отредактировано: IGOR7195 в 25-2-2021 16:22
Новый лохотрон?Способ заработать на помогающих?Аааа… я понял деньги на запчасти нужны…для опеля который все нервы вымотал Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
ABrowser 21.2.1.108|
MusicRabbit
Возраст: 26 лет |
Четвертый
Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
Android|
Said_07
Возраст: 52 лет |
5#
Поменять провода местами и посмотреть как отреагирует мотор. А так как-то так
Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
|
liros
Возраст: 64 лет |
6#
Если не ошибаюсь, там система Dis. Соответственно 2-3 цилиндры одна катушка. А пробойник? Если прав, то желательно посмотреть или лучше поменять ключ в ЭБУ , для надежности поменяв местами с ключиком 1-4. Думаю модуль Вы уже подкидывали. Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
|
rus46
Возраст: 39 лет |
7#
на них часто путают разъемы местами, дпдз дпрв и дпкв одинаковы, думаю в этом проблема Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
|
VNV [ТопикСтартер]
Возраст: 42 лет |
8#
Да нажал не туда на стоимость вообще про это не думал. Модераторы поправте пожалуиста. Клиент над душой 2й день. Все в спешке. Еще второй Рено стоит трупнем. не доберусь. Извиняюсь перед всеми за невнимательность в создании темы. Модераторы поправте пожалуйста. Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
|
car-checker
Возраст: 51 лет |
9#
Если на разряднике искра нормальная, то меняйте свечи и весь разговор… С датчиком отдельная проблема похоже. Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
|
mannix
Возраст: 47 лет |
10#
Осцилограмма
Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
#1
_SAN_
- Город:Санкт-Петербург
- Автомобиль: Opel Vectra B 1.8, седан, ручка, климат 1998г
- @Упоминание
Отправлено 14 Июль 2009 — 19:10
На сколько я понимаю это датчики распредвала и коленвала ? То , что эти ошибки в памяти говорит о том ,что датчики нужно зхаменить ?
P.S. Чек загорается только после 15-20 минут езды…
X18XE
#2
_SAN_
_SAN_
- Город:Санкт-Петербург
- Автомобиль: Opel Vectra B 1.8, седан, ручка, климат 1998г
- @Упоминание
Отправлено 15 Июль 2009 — 19:37
Чёт ни кто не отвечает…..(
Эээ заметил сегодня , что лампа чек всё же загорается не после 15-20 минут, а после того как второй раз заведу, т.е. сегодня утром проехал окоало часа всё нормально лампа не загоралась как только остановился -заглушил-сново завёл сразу загорелась и тачка перестала переть ( совсем! \
Народ помогите, как узнать , что это именно датчики, в сервис ехать не охота потаму,что у моего брата на верке горела ошибка так он сменил ДВА датчика распред и ДВЕ лямбды! пока сервисмены (разных сервисов!) не поняли , что глючит комп!! 
, не охота ваыкидывать дэньги) да и вообще ДВА датчика одновременно! , бывает ли такое?!
Сообщение отредактировал _SAN_: 15 Июль 2009 — 19:39
X18XE
#3
Velox
Velox
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 84
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Vectra B x20xev 98
- @Упоминание
Отправлено 17 Июль 2009 — 22:27
для начала проверь проводку, может быть, пережало или залил разъемы- они рядом
и оба датчика чувствительны к намагничиванию двигателя, рекомендуется размагничивать
Vectra B x20xev 98 клима
#4
_SAN_
_SAN_
- Город:Санкт-Петербург
- Автомобиль: Opel Vectra B 1.8, седан, ручка, климат 1998г
- @Упоминание
Отправлено 20 Июль 2009 — 19:09
Цитата(Velox @ 17.7.2009, 21:27) 
для начала проверь проводку, может быть, пережало или залил разъемы- они рядом
и оба датчика чувствительны к намагничиванию двигателя, рекомендуется размагничивать
Думаю дело не в проводке, т.к. лампа чек загорается именно после того и сразу как второй раз за день заведу двигатель! , а до того машина ведёт себя отлично, а как токо загорится сразу начинает тупить и обрывает обороты на 4000, ну всё же проверю проводку, а что значит размагнитить?
Может есть ещё какие идеи?? Как вообще датчик распредвала ломается? есть тут люди которые его меняли? лампа постоянно горела после поломки?
А и ещё знакомый сказал ,что если датчик коленвала сломан то машина неи поедет, это так?
Сообщение отредактировал _SAN_: 20 Июль 2009 — 19:09
X18XE
#5
Velox
Velox
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 84
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Vectra B x20xev 98
- @Упоминание
Отправлено 20 Июль 2009 — 19:11
прекрасно поедет, только будет чек гореть и выше 4 тысяч не будет крутиться
Vectra B x20xev 98 клима
#6
AJleks
AJleks
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 59
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: c20xe
- @Упоминание
Отправлено 09 Август 2009 — 23:45
Цитата(Velox @ 20.7.2009, 20:11)
прекрасно поедет, только будет чек гореть и выше 4 тысяч не будет крутиться
Не поедет, путаешь с ДПРВ
#7
shtirlicz
Отправлено 10 Август 2009 — 08:54
Цитата(Velox @ 20.7.2009, 20:11)
прекрасно поедет, только будет чек гореть и выше 4 тысяч не будет крутиться
учите матчасть!) ДПКВ-основной,по нему выстанавливается зажигание,по ДПРВ-фазирование впрыска
без дпкв машина вообще не заведется
Сообщение отредактировал shtirlicz: 10 Август 2009 — 08:55
#8
_SAN_
_SAN_
- Город:Санкт-Петербург
- Автомобиль: Opel Vectra B 1.8, седан, ручка, климат 1998г
- @Упоминание
Отправлено 10 Август 2009 — 13:41
335 исчезла, чек горит теперь постоянно, датчик купил, проделал все эти манипуляции, чтобы добраться до того самого винтика и… понял, что такой головки у меня нет) (был на даче) , может кто знает её номер?
X18XE
#9
genicon
genicon
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 99
Начинающий Опелевод
- Город:Ставрополь
- Автомобиль: Vectra B
- @Упоминание
Отправлено 29 Ноябрь 2009 — 08:30
Цитата(_SAN_ @ 10.8.2009, 13:41)
335 исчезла, чек горит теперь постоянно, датчик купил, проделал все эти манипуляции, чтобы добраться до того самого винтика и… понял, что такой головки у меня нет) (был на даче) , может кто знает её номер?
Привет. У меня началась та же проблема что и у тебя. Просто один к одному. Как решил проблему?
Привет. У меня началась та же проблема что и у тебя. Просто один к одному. Как решил проблему?
#10
Виталий Таганрог
Виталий Таганрог
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 11
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Опель Вектра «В»
- @Упоминание
Отправлено 16 Апрель 2010 — 14:26
А, что, правда, что ДПРВ только оригинал «Сименс» работает нормально,а все остальные не работают?
#11
sanekin
Отправлено 16 Апрель 2010 — 14:33
Цитата(shtirlicz @ 10.8.2009, 9:54)
учите матчасть!) ДПКВ-основной,по нему выстанавливается зажигание,по ДПРВ-фазирование впрыска
без дпкв машина вообще не заведется
Прежде чем писать нужно практически попробовать! А практика показывает что без ДПКВ авто работает с горящем чеком. Соответсвенно за него работает ДПКВ.
#12
_SAN_
_SAN_
- Город:Санкт-Петербург
- Автомобиль: Opel Vectra B 1.8, седан, ручка, климат 1998г
- @Упоминание
Отправлено 16 Апрель 2010 — 15:15
Цитата(genicon @ 29.11.2009, 8:30)
Привет. У меня началась та же проблема что и у тебя. Просто один к одному. Как решил проблему?
Привет. У меня началась та же проблема что и у тебя. Просто один к одному. Как решил проблему?
Да вроде всё написано, заменил датчик и всё окей, КСТАТИ датчик НЕ оригинал(даже колодка по форме не совсем подошла) и вот до сих пор всё ок !!!
Цитата(Виталий Таганрог @ 16.4.2010, 14:26)
А, что, правда, что ДПРВ только оригинал «Сименс» работает нормально,а все остальные не работают?
Я не буду спорить , но скажу, что у меня всё работает, чек не горит, обороты не сбрасывает. Датчик не сименс, купил у знакомого за 700рэ ( в магазе он стоит окало 1400рэ)…
Цитата(sanekin @ 16.4.2010, 14:33)
Прежде чем писать нужно практически попробовать! А практика показывает что без ДПКВ авто работает с горящем чеком. Соответсвенно за него работает ДПКВ.
Кстати проверено на практике, без датчика коленвала, а вернее с ошибкой, машина не едит, без датчика рв машина едит до 4000об
X18XE
#13
Avin
Avin
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 37
Начинающий Опелевод
- Город:Удмуртия, Глазов
- Автомобиль: Opel Vectra B X20XEV
- @Упоминание
Отправлено 18 Апрель 2010 — 20:00
Недавно столкнулся с этой же проблеммой((. Я про датчик распредвала.
Сказали оригинал мы тебе привезем за 4500р.
Ну можно и аналог за 1000р.
В общем я остановился на аналоге. Заменилы мы датчик, проехался по городу родному, все врод норм, ездит как в день покупки. Тока остановился, заглушил мотор, потом завел вновь — загорелся инжектор, машина опять стала дергаться. Кстатии чек не переставал гореть (КАК ЕГО СНЯТЬ???). Теперь когда завожу машину, ошибка иногда загорается, иногда нет. Когда не горит — соответственно и машина ездит хорошо. Я вот думаю дело в проводах. Там три проводка, соеденили то мы их правильно, но вот вокруг проводков есть обмотка из тонких проволок, как сказали играет роль «экрана», ну на вроде щита от помех что ль, эта то у меня обмотка не до конца, не до самого датчика, думаю может из-за этого иногда проходит ошибка. Может если эта обмотка будет до самого датчика — так и ошибки никакой не будет. А может это все мой бред). Я просто уже не знаю что делать!
Сообщение отредактировал Avin: 18 Апрель 2010 — 20:02
#14
shtirlicz
Отправлено 18 Апрель 2010 — 20:11
Цитата(sanekin @ 16.4.2010, 15:33)
Прежде чем писать нужно практически попробовать! А практика показывает что без ДПКВ авто работает с горящем чеком. Соответсвенно за него работает ДПКВ.
все зависит от версии прошивки (во всяком случае для симтека) двигатель или не заведется или через 5-8 секунд кручения стартером пока мозги переходят в аварийный режим…все равно ничего хорошего в этом нет
Сообщение отредактировал shtirlicz: 18 Апрель 2010 — 20:12
#15
_SAN_
_SAN_
- Город:Санкт-Петербург
- Автомобиль: Opel Vectra B 1.8, седан, ручка, климат 1998г
- @Упоминание
Отправлено 19 Апрель 2010 — 21:28
Цитата(Avin @ 18.4.2010, 20:00)
Недавно столкнулся с этой же проблеммой((. Я про датчик распредвала.
Сказали оригинал мы тебе привезем за 4500р.
Ну можно и аналог за 1000р.
В общем я остановился на аналоге. Заменилы мы датчик, проехался по городу родному, все врод норм, ездит как в день покупки. Тока остановился, заглушил мотор, потом завел вновь — загорелся инжектор, машина опять стала дергаться. Кстатии чек не переставал гореть (КАК ЕГО СНЯТЬ???). Теперь когда завожу машину, ошибка иногда загорается, иногда нет. Когда не горит — соответственно и машина ездит хорошо. Я вот думаю дело в проводах. Там три проводка, соеденили то мы их правильно, но вот вокруг проводков есть обмотка из тонких проволок, как сказали играет роль «экрана», ну на вроде щита от помех что ль, эта то у меня обмотка не до конца, не до самого датчика, думаю может из-за этого иногда проходит ошибка. Может если эта обмотка будет до самого датчика — так и ошибки никакой не будет. А может это все мой бред). Я просто уже не знаю что делать!
А, что датчик был без клемной колодки?!
Сообщение отредактировал _SAN_: 19 Апрель 2010 — 21:29
X18XE
#16
Avin
Avin
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 37
Начинающий Опелевод
- Город:Удмуртия, Глазов
- Автомобиль: Opel Vectra B X20XEV
- @Упоминание
Отправлено 20 Апрель 2010 — 10:37
Цитата(_SAN_ @ 19.4.2010, 22:28)
А, что датчик был без клемной колодки?!
Датчик пришел с клеммой. Клемма крепится к датчику, а проводки клеммы соединяются со старыми проводками.
#17
_SAN_
_SAN_
- Город:Санкт-Петербург
- Автомобиль: Opel Vectra B 1.8, седан, ручка, климат 1998г
- @Упоминание
Отправлено 20 Апрель 2010 — 13:28
Цитата(Avin @ 20.4.2010, 10:37)
а проводки клеммы соединяются со старыми проводками.
С какими старыми? Типа надо отрезать клему старую?
X18XE
#18
Avin
Avin
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 37
Начинающий Опелевод
- Город:Удмуртия, Глазов
- Автомобиль: Opel Vectra B X20XEV
- @Упоминание
Отправлено 22 Апрель 2010 — 20:04
Цитата(_SAN_ @ 20.4.2010, 14:28)
С какими старыми? Типа надо отрезать клему старую?
Да! В общем режешь старый датчик на корню (как это и не страшно) ну вместе с клеммой, потом к старым проводам крепишь новые, которые пришли с датчиком. И еще заметил что пока машина холодная, ну до 90 градусов — то ошибка не выскакивает. Как только машина нагрелась — так всё!!! Начинает дергаться и всё в этом роде. Глушишь машину, снова заводишь и вот она, ошибка!
Сообщение отредактировал Avin: 22 Апрель 2010 — 20:06
#19
_SAN_
_SAN_
- Город:Санкт-Петербург
- Автомобиль: Opel Vectra B 1.8, седан, ручка, климат 1998г
- @Упоминание
Отправлено 23 Апрель 2010 — 00:17
Цитата(Avin @ 22.4.2010, 20:04)
Да! В общем режешь старый датчик на корню (как это и не страшно) ну вместе с клеммой, потом к старым проводам крепишь новые, которые пришли с датчиком. И еще заметил что пока машина холодная, ну до 90 градусов — то ошибка не выскакивает. Как только машина нагрелась — так всё!!! Начинает дергаться и всё в этом роде. Глушишь машину, снова заводишь и вот она, ошибка!
Может , датчик левый…? Хотя у меня у брата на ОВБ меняли датчик трижды, пока не поняли ,что проблема в мозгах или косе ….
X18XE
#20
Bl.light
Bl.light
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 17
Начинающий Опелевод
- Город:Краснодар
- Автомобиль: Opel Vectra B
- @Упоминание
Отправлено 09 Июнь 2010 — 00:48
Диагностика показывает ошибку 0340. заменил дпрв — ошибка не снимается. метки в норме, свечи новые, провода не прошиты. В результате замены дпрв ничего не изменилось. Затем диагностировали выход из строя катушки зажигания. Поменял катушку-машина поехала, но ошибка 0340 после обнуления появляется снова. Осциллограмма сигнала с дпрв нормальная, провода до компьютера целые, разъемы все чистые, без окислов. Но чек горит и настойчиво показывает 0340, после сброса появляется вновь.
Приемистость автомобиля хорошая, повышенного расхода топлива не обнаружено.
В процессе диагностики отсоединили разъем к дпрв никаких изменений нет. Походил по форуму — обнаружил сообщение о том, что дпрв работает при оборотах более 4000 и обеспечивает фазировку впрыска. Но тем не менее никак не могу увязать между собой такие две вещи: если первоначально была неисправна катушка, то почему ошибку показывало только 0340 и второе: теперь, когда дпрв и катушка новые кого и где искать?
Опытные опелеводы, бывалые диагносты внимательно выслушаю и приму все Ваши советы. ОВБ 1998 X16XEL.
Основные коды неисправности силового агрегата двигателя
Р0000 Отсутствие кодов неисправностей в памяти системы
Р0100 Неисправность в цепи датчика измерения массы воздуха (MAF)
Р0101 Нарушение исправности функционирования МАP
Р0102 Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика MAP
Р0103 Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика MAF
Р0104 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика MAF
Р0105 Неисправность в цепи датчика абсолютного дав ления во впускном трубопроводе (MAP)
Р0106 Нарушение исправности функционирования МАР
Р0107 Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика MAP
Р0108 Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика MAP
Р0109 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика MAP
Р0110 Неисправность в цепи датчика температуры всасываемого воздуха (IAT)
Р0111 Нарушение исправности функционирования дат _ чика IAT
Р0112 Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание «-») датчика IAT
Р0113 Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика IAT
Р0114 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика IAT
Р0115 Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ)
Р0116 Нарушение исправности функционирования датчика ЕСТ
Р0117 Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика ЕСТ
Р0118 Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика ЕСТ
Р0119 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика ЕСТ
Р0120 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
Р0121 Нарушена исправность функционирования датчика TPS
P0122 Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика TPS
Р0123 Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика TPS
P0124 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика TPS
P0130, 0150 Неисправность в цепи докаталитического лямбда-зонда (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0135 Чрезмерно высокое напряжение в цепи подогрева лямбда-зонда
P0190, 0191 Нарушена исправность функционирования ТНВД/ датчика давления впрыска (на топливной Р магистрали)
P0192 Чрезмерно низкий уровень напряжения (замыкание на «-») датчика давления впрыска
P0193 Чрезмерно высокий уровень напряжения (замыкание на «+») датчика давления впрыска
P0194 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика давления впрыска
P0195 Неисправность в цепи датчика температуры двигательного масла
P0196 Нарушена исправность функционирования датчика температуры двигательного масла
P0197 Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика температуры двигательного масла
P0198 Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика температуры двигательного масла
P0199 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика температуры двигательного масла
P0200 Неисправность в цепи впрыска топлива
P0201 + 0204 Неисправность в цепи инжектора цилиндра 1 — 4 соответственно
P0215 Нарушение исправности функционирования запорного электромагнитного клапана
P0219 Недопустимое превышение оборотов двигателя
P0335 Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала (СКР)
P0336 Нарушение исправности функционирования датчика СКР
P0337 Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика СКР
P0338 Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика СКР
P0339 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика СКР
P0340 Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала (СМР)
P0341 Нарушение исправности функционирования датчика СМР
P0342 Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика СМР
P0343 Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика СМР
P0344 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика СМР
P0351 Сигнал зажигания цилиндров 1 и 4
P0352 Сигнал зажигания цилиндров 2 и 3
P0400 Отклонение от нормы интенсивности рециркуляции отработавших газов (EGR)
P0401 Чрезмерное ослабление потока EGR
Р0402 Чрезмерное усиление потока EGR
Р0403 Неисправность в цепи управляющего электромагнитного клапана EGR
Р0404 Нарушение исправности функционирования управляющего электромагнитного клапана EGR
Р0410 Неисправность реле э/магнита системы подмешивания дополнительного воздуха
Р0412 Неисправность в цепи клапана системы подмешивания дополнительного воздуха
Р0440 Неисправность в цепи датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов (EGR)
Р0443 Неисправность в цепи клапана управления продувкой угольного адсорбера системы EVAP
Р0460 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
Р0461 Нарушение исправности функционирования датчика уровня топлива Р0462 Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика уровня топлива
Р0463 Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика уровня топлива
Р0464 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика уровня топлива
Р0500 Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля (VSS)
Р0501 Нарушение исправности функционирования датчика VSS
Р0502 Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика VSS
Р0503 Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика VSS/перемежающая ошибка функционирования SS
Р0505 Неисправность в цепи датчика IAC стабилизации оборотов холостого хода
Р0506 Неожиданное занижение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода
Р0507 Неожиданное завышение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оротов холостого хода
Р0530 Неисправность в цепи датчика давления хладагента системы К/В
Р0531 Нарушение исправности функционирования датчика давления хладагента системы К/В
Р0532 Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика давления хладагента системы К/В
Р0533 Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика давления хладагента системы К/В
Р0534 Разрядка (потеря хладагента) в охладительном контуре системы К/В Р0560 Неисправность в системе бортового электропитания
Р0561 Нарушение стабильности напряжения бортового электропитания
Р0562 Занижение напряжения бортового электропитания
Р0563 Завышение напряжения бортового электропитания
Р0650 Неисправность в цепи контрольной лампы отказов (MIL)
Р0654 Неисправность в цепи выходного сигнала оборотов двигателя
Р0655 Неисправность в цепи выходного сигнала контрольной лампы перегрева двигателя
Р0656 Неисправность в цепи выходного сигнала уровня топлива
Р0703 Неисправность в цепи датчика-выключателя положения педали ножного тормоза (ВРР)
Р0704 Неисправность в цепи датчика-выключателя сцепления (СРР)
Р0725 Неисправность в цепи датчика положение коленчатого вала (СКР)
Р0726 Нарушение исправности функционирования датчика СКР
Р0727 Отсутствие сигнала датчика СКР
Р0728 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика СКР
Р1100 Нарушение исправности функционирования датчика измерения массы воздуха (MAF)
Р1110 Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана управления дросселем системы EGR
Р1120 Нарушение исправности функционирования датчика абсолютного давления в трубопроводе (MAP)
Р1125 Нарушение исправности функционирования клапана регулировки сброса турбокомпрессора
Р1173 Активация системы защиты двигателя от перегрева, температура масла/охлаждающей ждкости/топлива
Р1180 Нарушение исправности функционирования датчика температуры топлива
Р1220 Нарушение управления газораспределением системы впрыска
Р1231 Нарушение исправности функционирования управляющего реле двигателя
Р1326 Контроль детонации смеси — цилиндр № 1
Р1327 Контроль детонации смеси — цилиндр № 2
Р1329 Контроль детонации смеси — цилиндр № 4
Р1335 ЕСМ не выдает данные об оборотах двигателя на ТНВД
Р1345 Модуль управления ТНВД не определяет обороты распределительного вала
Р1405 Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана EGR
Р1501 Нарушение исправности функционирования модуля управления иммобилизатора
Р1502 Отсутствие сигнала иммобилизации двигателя
Р1503 Неверный сигнал иммобилизации двигателя
Р1515 Нарушение исправности функционирования датчика положения педали газа (АРР)
Р1530 Обрыв или короткое замыкание в цепи реле отключения компрессора К/В
Р1560 Чрезмерно высоко системное напряжение
Р1600 Нарушение исправности функционирования ЕСМ
Р1601 Чрезмерно высока температура ЕСМ
Р1604 Программная ошибка/нарушение исправности функционирования ЕСМ
Р1605 Нарушение исправности функционирования ЕСМ
Р1620 Модуль управления двигателем (ЕСМ) нуждается в замене
Р1625 Нарушение исправности срабатывания управляющего реле двигателя
Р1630 Неисправность в цепи регулятора качества топлива
Р1631 Модуль управления ТНВД нуждается в замене
Р1635 Обрыв или короткое замыкание в цепи модуля управления преднакалом/нарушение исправности функционирования модуля
Р1640 Нарушение исправности функционирования ЕСМ
Р1650 Ошибка в шине данных CAN
Р1651 Ошибка передачи данных модуля управления ТНВД по шине CAN
Р1690 Обрыв или короткое замыкание в цепи контрольной лампы отказов (MIL) Р1694 Обрыв или короткое замыкание в цепи контрольной лампы преднакала
Источник
Самодиагностика систем управления OPEL с 1986г. по 97г.(+коды ошибок и их расшифровка) Opel
Иногда, в системе управления впрыском автомобилей возникают неисправности. Узнать причину, в большинстве случаев, можно самостоятельно, считав код ошибки в накопителе ECU через диагностический разъём.
На автомобили OPEL выпуска 86-94 годов устанавливались системы диагностики с 10-ти контактным разъемом и протоколами диагностики ALDL (Multec) или K-Line (Motronic).
Следует помнить, что ошибка в накопителе может иметь статус «активной», т.е. неисправность в системе присутствует в данный момент. При этом будет гореть лампа «check engine» на панели приборов. И «сохранённой» — лампа «check engine» гореть не будет. Если эта ошибка не возникнет повторно в течение 20 запусков двигателя, то она будет стёрта из накопителя. Так-же накопитель сбрасывается при снятии клеммы аккумулятора на 30 секунд. В современных системах, ошибки можно удалить только с помощью диагностического оборудования, после устранения их причины.
Рассмотрим вариант самодигностики систем Motronic и Multec с 10 контактным диагностическим разъёмом.
1. Находим сам разъём.
У OPEL Kadett, Vectra и Omega он находится возле опоры стойки, с левой или правой стороны моторного отсека. У OPEL Tigra, Corsa и Astra — в щитке предохранителей салона. У OPEL Frontera его ставят над правой (пассажирской) фарой.
A — Масса автомобиля
B — L-Line Самодиагностика ECU engine
C — Самодиагностика АКПП
D — Самодиагностика Trip computer
E — Канал данных двигателя
F — «+» Аккумуляторной батареи
G — K-Line канал данных компьютеров
H — Самодиагностика круиз-контроля
J — Самодиагностика полного привода
K — Самодиагностика ABS
7 648
Что означает код ошибки DTC P0340 Opel
Датчик положения распредвала (ДПРВ) автомобиля Opel вычисляет скорость вращения и положение распредвала при вращении. Полученная информация передается в блок управления двигателем (PCM) который использует ее для управления впрыском топлива и моментом зажигания.
Если от датчика положения распредвала Opel не поступают данные в блок управления двигателем, то работа систем впрыска топлива и зажигания будет невозможна, в блоке управления зафиксируется ошибка P0340. Которая в свою очередь приведет к активации индикатора Check Engine Light.
Какие причины кода ошибки DTC p0340?
Основные причины возникновения ошибки датчика положения распредвала (ДПРВ):
- Поврежденная, закороченная или корродированная проводка датчика положения распредвала;
- Повреждение или коротко замыкание в разъеме проводки датчика положения распределительного вала. Разъем может быть просто отсоединен от датчика;
- Неисправен датчик положения распредвала автомобиля Opel
- Неисправен датчик положения коленчатого вала
- Неисправен блок управления двигателем Opel
Симптомы ошибки DTC P0340
- На приборной панели загорается индикатор Check Engine
- Автомобиль не может завестись или запуск затруднен (стартер долго крутится вхолостую)
- Автомобиль глохнет на холостом ходу, или работает с перебоями (троит)
- Двигатель «троит». Пропуски воспламенения в цилиндрах
- Во время движения наблюдается потеря мощности
Как проводится диагностика ошибки DTC P0340?
- При помощи сканера OBD-II из блока управления двигателем считываются все сохраненные коды ошибок
- Проводка датчика положения распредвала проверяется на наличие обрывов, коррозии или короткого замыкания
- Разъемы жгута проводов датчика положения распредвала проверяются на наличие коррозии или обрывов
- Проверяет целостность всей проводки цепи датчика положения распредвала
- Устраняются все связанные ошибки, которые были сохранены в блоке управления двигателем
- Используя сканер проверяются показания напряжения ДПРВ
- Если показания напряжения ненормальные, датчик положения распредвала Opel необходимо заменить.
- Если показания напряжения для датчика положения распредвала являются нормальными, возможно, что существует проблема с блоком управления двигателем которая устраняется перепрограммированием блока или его заменой.
Частые ошибки при диагностике ошибки P0340
Самая распространенная ошибка – это оставить без внимания и не проверить проводку и разъёмы датчика положения распредвала. Часто причина кроется именно в них.
Вторая ошибка, допускаемая при диагностике, заключается в том, что из поля зрения выпадает и не учитываются возможные проблемы с датчиком коленвала и пропуски воспламенения зажигания при работе двигателя автомобиля Opel.
Насколько серьёзна ошибка P0340 в автомобиле Opel?
Ошибка DTC P0340 считается серьезной поломкой. При его наличии автомобиль может плохо заводится или не заводится вообще. Во время движения возможна внезапная потеря мощности или полная остановка авто. Все это делает движение опасным для водителя и окружающих машин. Если ошибку не устранить в ближайшее время, то эксплуатация транспортного средства, длительное время, с ней может привести к поломке других узлов и агрегатов.
Что нужно ремонтировать для устранения ошибки P0340?
- Ремонт или замена проводки цепи датчика положения распредвала
- Ремонт или замена разъема цепи датчика положения распредвала
- Замена датчика положения распредвала
- Замена датчика положения коленчатого вала
- Если присутствует ошибка «пропуски воспламенения зажигания», то перед заменой датчика положения коленвала необходимо устранить ее
- Замена или перепрограммирование блока управления двигателем
Дополнительные сведения для диагностики ошибки P0340 Opel
Установить причину ошибки P0340 в автомобиле Opel не всегда бывает легко. Перед тем как делать какие-либо выводы необходимо проверить систему в полном объеме. При замене или ремонте необходимо быть точно уверенным, что вы ремонтируете или меняете правильный компонент.
Датчик положения распредвала
Модераторы: maxus, ХИМИК, puh, atrapin
- Автор
- Сообщение
Датчик положения распредвала
Сообщение
sergey70 »
Машина то заводилась, то схватывала и глохла, а потом и вообще перестала схватывать. При диагностике в Официальном сервисе Опель, куда меня уже притащили на тросе, появилась ошибка датчика положения распредвала. Такое ощущение, что нет подачи топлива. Как будто отключился топливный насос. Может ли из-за этого датчика вообще не заводиться?
-
- Старожил
- Сообщения: 1444
- Зарегистрирован: Чт янв 27, 2011 17:05
- Автомобиль: OZA 20DTI+ANTARA
- Откуда: Беларусь
- Поблагодарили: 76 раз
Re: Датчик положения распредвала
Сообщение
kudan02 »
может, но редко, обычно не заводится из-за ДПКВ.
_________________
в поисках истины….
- Старожил
- Сообщения: 782
- Зарегистрирован: Вт янв 18, 2011 10:18
- Автомобиль: 4007
- Откуда: Москва ВАО
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 140 раз
Re: Датчик положения распредвала
Сообщение
Galitsin »
sergey70
Отключи ДПРВ и пробуй завести без него
_________________
21061 — 2106 — Vectra A C16NZ — Vectra B X16XEL — Zafira A X18XE1 — Zafira B — Z18XER — 4007 (2.4)
-
sergey70
Re: Датчик положения распредвала
Сообщение
sergey70 »
датчик заменили, всё равно не заводится. Официалы говорят, что ошибок нет. Не идет бензин. От релюх питание идет в сторону бензонасоса. Проблема либо в проводке от реле до насоса, либо в самом насосе. Будут дальше смотреть после праздников.
-
- Новичок
- Сообщения: 40
- Зарегистрирован: Пт фев 10, 2012 00:21
- Автомобиль: zafiraА 99г, X16Xel
- Откуда: Самара
- Благодарил (а): 13 раз
Re: Датчик положения распредвала
Сообщение
kazaros-a »
Было такое. поменяй топливный фильтр, у меня он напроч забит был. Если не поможет, то снимай бак и меняй бензонасос…
- Новичок
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: Вт май 14, 2013 00:16
- Автомобиль: Vectra B
Re: Датчик положения распредвала
Сообщение
jerrythelucky »
sergey70, здравствуйте! У меня Вектра Б, но двигатель аналогичный — x18xe1, и аналогичная проблема — 0340 и не заводится авто.Сегодня был на сервисе — сказали надо этот датчик менять,и смотреть метки ремня ГРМ. Датчик заказал,но есть сомнения,они собственно и привели в эту тему.
Почему вы считаете , что у вас проблемы с подачей топлива? бензонасос не шумит при включении зажигания? То есть почему ищете в этом направлении? Я изначально подумал,что дело в плохом бензине, и слил топливо через бензонасос,т.е. у меня он рабочий. Но симптомы те же — схватывает и глохнет,ошибку выдает только дпрв. Правда если прилично давать газу,то можно поддерживать обороты,правда движок как-то недружелюбно фыркает..
kazaros-a, здравствуйте! а долго у вас фильтр был не менян,что оказался причиной проблемы? т.е. интересно насколько быстро он забивается до критического состояния.
- Старожил
- Сообщения: 787
- Зарегистрирован: Вс дек 18, 2011 13:13
- Автомобиль: zafira A 1.8
- Откуда: Латвия,Рига
- Благодарил (а): 71 раз
- Поблагодарили: 15 раз
Re: Датчик положения распредвала
Сообщение
alekss »
jerrythelucky писал(а):
kazaros-a, здравствуйте! а долго у вас фильтр был не менян,что оказался причиной проблемы? т.е. интересно насколько быстро он забивается до критического состояния.
ну топливный если не ошибаюсь через 60 тыс меняется
- Участник
- Сообщения: 57
- Зарегистрирован: Вс ноя 11, 2012 17:20
- Автомобиль: zafira a 1.8 газ-бен
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Датчик положения распредвала
Сообщение
ptica1979 »
недавно была проблема с дпрв.выскочила 0340. снял посмотреть а там вся изоляция посыпалась на проводах . залил холодной сваркой. пока тьфу тьфу тьфу.
_________________
X18XE1
- Участник
- Сообщения: 57
- Зарегистрирован: Вс ноя 11, 2012 17:20
- Автомобиль: zafira a 1.8 газ-бен
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Датчик положения распредвала
Сообщение
ptica1979 »
jerrythelucky, слева верхний кожух грм снять и там в принципе всё видно. от него провод идёт в р-н расходомера воздух.фишку скинул,кожух снял(3 болтика) и сам датчик 2 болтика
_________________
X18XE1
- Участник
- Сообщения: 85
- Зарегистрирован: Вс фев 26, 2012 08:49
- Автомобиль: Зафира А 1,8 АКПП
- Откуда: Владимирская обл. г.Ковров
- Благодарил (а): 15 раз
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Датчик положения распредвала
Сообщение
Alexs74 »
только что была такая же проблема тоже ошибка 0340 снял этот датчик вся изоляция не то от старости не то от жары осыпалась все за изолировал пока все нармуль работает
- Новичок
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: Вт май 14, 2013 00:16
- Автомобиль: Vectra B
Re: Датчик положения распредвала
Сообщение
jerrythelucky »
Снял сегодня кожух грм,и вот что увидел — Датчик и проводка внешне в порядке,но то как стоят метки,это разве нормально? 
- Старожил
- Сообщения: 787
- Зарегистрирован: Вс дек 18, 2011 13:13
- Автомобиль: zafira A 1.8
- Откуда: Латвия,Рига
- Благодарил (а): 71 раз
- Поблагодарили: 15 раз
Re: Датчик положения распредвала
Сообщение
alekss »
jerrythelucky писал(а):Снял сегодня кожух грм,и вот что увидел — Датчик и проводка внешне в порядке,но то как стоят метки,это разве нормально?
метки(левую вижу) или риски должны быть направлены друг на друга (если конечно в сервисе не наколхозили) + поршень первого цилиндра в верхней мертвой точке
- Участник
- Сообщения: 81
- Зарегистрирован: Чт дек 30, 2010 18:34
- Автомобиль: Zafira А 1,6CNG 2003
- Откуда: Молдова — Кишинев
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 2 раза
Re: Датчик положения распредвала
Сообщение
Yura123 »
jerrythelucky писал(а):Поменял датчик дпрв — без изменений,не заводится.
не обижайся, найди специалистов. На словах получишь слишком много советов, а менять все для проверки намного дороже.
- Новичок
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: Вт май 14, 2013 00:16
- Автомобиль: Vectra B
Re: Датчик положения распредвала
Сообщение
jerrythelucky »
Yura123 писал(а):
jerrythelucky писал(а):Поменял датчик дпрв — без изменений,не заводится.
не обижайся, найди специалистов. На словах получишь слишком много советов, а менять все для проверки намного дороже.
Я с тобой полностью согласен. Просто бывают случаи с характерными проблемами,которые легко (и дешёво) решаются,если знать о них. Но не в этот раз) Даже специалисты уже неделю разбираются. Завтра пойду разбираться,отпишусь,если что по этой проблеме решилось.
- Новичок
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: Вт май 14, 2013 00:16
- Автомобиль: Vectra B
Re: Датчик положения распредвала
Сообщение
jerrythelucky »
Решение проблемы в моём случае: ошибка 0340 (неправильный сигнал дпрв) выскакивала в связи с подсосом воздуха во впускной коллектор. В левой его части(по ходу движения) оказалось техническое отверстие диаметром примерно 1см, из которого по догадкам выпала затычка. как только в это отверстие вставили кусок резины,мотрчик запорхал! А сосало так,что можно было воздухозаборник закрыть,а мотор бы всё равно работал!
Так что 0340,это совсем не обязательно проблема с датчиком,это только указание на неверное газораспределение.
-
sergey70
Re: Датчик положения распредвала
Сообщение
sergey70 »
jerrythelucky писал(а):sergey70, здравствуйте! У меня Вектра Б, но двигатель аналогичный — x18xe1, и аналогичная проблема — 0340 и не заводится авто.Сегодня был на сервисе — сказали надо этот датчик менять,и смотреть метки ремня ГРМ. Датчик заказал,но есть сомнения,они собственно и привели в эту тему.
Почему вы считаете , что у вас проблемы с подачей топлива? бензонасос не шумит при включении зажигания? То есть почему ищете в этом направлении? Я изначально подумал,что дело в плохом бензине, и слил топливо через бензонасос,т.е. у меня он рабочий. Но симптомы те же — схватывает и глохнет,ошибку выдает только дпрв. Правда если прилично давать газу,то можно поддерживать обороты,правда движок как-то недружелюбно фыркает..kazaros-a, здравствуйте! а долго у вас фильтр был не менян,что оказался причиной проблемы? т.е. интересно насколько быстро он забивается до критического состояния.
После замены датчика ошибка ушла.
В сервисе сказали, что обрыв провода к бензонасосу. Починили, но всё равно ничего. Привез, им новый насос (старый вернули) и всё заработало. Пробег почти 200тыс, пора уже было менять бензонасос. У меня на ДЭУ ЭСПЕРО стоял такой же насос Бош, он вышел из строя после пробега 176тыс. Молча, при въезде на заправку. И гудело что то в нем, но горючка не шла.