Доброго времени суток всем!
Наконец то я победил свою ошибку Р0341 (расхождение фаз газораспределения).
Все дело было в электромагнитном клапане управления VTC, который расположен с боку ГБЦ. По чистил его, проверил на работоспособность и ошибка пропала. Чистить его нужно основательно, а значит его необходимо разбирать и чистить, а иначе ни как. Этот электромагнитный клапан VTC отвечает за подачу масла в звездочку VTC впускного распредвала, на малых оборотах электроклапан VTC должен быть закрыт, чтоб масло не попадало в звездочку VTC. Открывается клапан только при больших оборотах.
omanual.ru/Honda/CR-V/2/R…M0A14680463365FERT30.HTML
Если поршень электромагнитного клапана хоть немного открыт, будет выскакивать ошибка Р0341.
У меня была следующая проблема:
На холодную машина заводится и работает около 30 секунд, далее обороты начинают скакать и машина глохла. Так продолжается пока мотор не наберет рабочую температуру, потом заводится хорошо как ни в чем не бывало, но как только остынет все по новому.
Что было предпринято по ошибке:
1) Замена цепи ГРМ
2) Замена свечей
3) настройка клапанов
4) Замена масла
5) Раскоксовка колец (не помогло).
Что помогло:
В первую очередь ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВСЕМ, кто мне писал комментарии по данной проблеме, а так же интернету и многим форумам. Огромное спасибо сайту Online Manual.ru за то что там все подробно описано и показано графически. Сразу хочу написать это не реклама.
13.11.2016, 14:04
Чебоксары
С недавнего времени у меня появилась такая проблема. При запуске двигателя «на холодную» загорелась ошибка P0341. После прогрева машины и сброса данной ошибки можно ездить весь день, все нормально. Утром все происходит вновь. На форумах почетал, там у кого только что не происходило, но конкретного ответа ни у кого нет. Может у вас подобное было у кого, подскажите. Многие говорят цепь под замену. У меня пробег 125000, не рановато?
Показать все ответы
(7)
13.11.2016, 14:37
Владивосток
http://honda-stmotors.ru/servis-honda/zagorelsya-datchik-neispravnosti-dvigatelya-pri-diagnostike-vydal-oshibku-p0341/
http://forum.crvclub.ru/index.php?topic=86292.0
13.11.2016, 14:38
Владивосток
http://accord-russia.ru/archive/index.php/t-12052.html
13.11.2016, 14:40
Хабаровск
Проблема фаз газораспределения, причин несколько — износ вала, вытягивание цепи, датчики, проводка, нужно проверять все по очереди. На каком масле гонял, сталкивались с появлением проблем с валами и цепью при применении масла не той вязкости. Что конкретно и в какой последовательности загорается на щитке приборов при запуске??? посмотри тут http://omanual.ru/Honda/CR-V/3/ru/html/000000000002014.html
13.11.2016, 14:41
Нягань
Код: P0341
Производитель: Generic
Описание: Camshaft position (CMP) sensor A, bank 1 – range/performance problem (Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — диапазон/функционирование ).Такая вот расшифровка у меня в проге вышла
13.11.2016, 17:49
Москва
Похоже проблема в этом:
http://omanual.ru/Honda/CR-V/3/ru/html/000000000001775.html#i000
Не корректно работает механизм смещения фаз.
14.11.2016, 09:52
Москва
Добрый день господа. Да все верно не совмещение меток коленвала с распредвалом. Замена цепи и натяжителя с успокоителями. На 2.4 это нормальное явление на пробеге 100 т.км.
1
14.11.2016, 20:24
Москва
BTW в 2,0 цепь тоже так мало ходит?
15.11.2016, 15:05
Москва
В Этом двигателе она покороче, ходит 200 и более, в зависимости как меняли масло и какое. Так же сокращает работу цепи перегрев двигателя., низкий уровень масла.
17.11.2016, 15:15
Хабаровск
Нашел причину? Отпишись, интересно всем
23.11.2016, 11:30
Чебоксары
Собрался менять цепь, она сегодня пришла. Склоняюсь к ее замене, так как действительно у данного двигателя имеется такая проблема. Как поменяю отпишусь. Масло лью Хонда 5W30. Тоже наслышан о неправильной вязкости. Сами кто на каком ездите? Может у кого советы есть? Подскажите надо ли менять натяжитель и успокоители.На многих форумах говорят что на них износ минимален обычно на таких пробегах.
23.11.2016, 14:40
Москва
Как правило натяжитель и сальник передней крышки.Прокладка если есть. Внимательно осмотрите распредвалы на них бывает выкрашивание металла.
26.11.2016, 11:51
Хабаровск
Производитель рекомендует H SN 0W20, замена в наших условиях эксплуатации через 7,5 тыс. км + масл. фильтр, японцы категорически не промывают масл. систему и не рекомендуют это делать. 20 лет гоняю на японцах, никогда не промывал, при своевременной замене рекомендованным маслом там всегда чисто. Видел валы хонды после масла другой вязкости, как на станке обточенные, с этим лучше не экспериментировать. Обычно натяжитель и сальник, все будет понятно после вскрытия. Удачи!
11.01.2017, 19:13
Чебоксары
Проблема была разрешена заменой цепи ГРМ и гидронатяжителя. Все норм! всем спасибо за советы! масло залил хонда 5W-30.
1
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Техническое название ошибки:
P0341 Camshaft Position Sensor Incorrect Phase Detected Timing chains, Abnormal system voltages, Improperly installed camshafts
Автомобиль Honda может столкнуться с кодовой ошибкой P0341, определяемой системой предупреждения, что свидетельствует о неисправности цепи датчика положения распредвала. Эта неисправность может привести к плохой работе двигателя, возможной остановке или невозможности запуска. Также может загореться индикатор проверки двигателя, и очень важно быстро решить проблему.
Как правило, код P0341 возникает из-за неисправного датчика положения распределительного вала, требующего замены. Кроме того, проблема может быть связана с проблемами проводки или неисправностью ЭБУ. Для определения основной причины отказа датчика требуется всесторонняя оценка. Визуальный осмотр будет включать проверку соединений, проводки и выравнивания датчика.
На сложность ремонта и его стоимость будет влиять первопричина кода неисправности, от простой до сложной. Желательно доставить автомобиль к опытному механику, который сможет правильно диагностировать и устранить проблему. На стоимость ремонта может повлиять серьезность проблемы и стоимость необходимых запчастей.
Типичные причины появления кода неисправности P0341:
- Неисправен датчик положения распредвала.
- Нарушена связь или повреждены разъемы в цепи положения распредвала.
- Неисправен датчик положения коленчатого вала.
- Изношенный или смещенный ремень/цепь ГРМ, влияющий на синхронизацию.
- Нарушен блок управления двигателем (ЭБУ), отвечающий за работу двигателя.
Чтобы предотвратить повторное появление кода P0341, критически важно частое техническое обслуживание и проверки. Кроме того, водители должны знать о предупреждающих знаках, таких как неравномерный холостой ход, плохое ускорение или проблемы с запуском двигателя, что указывает на проблему с датчиком положения распределительного вала. Своевременное устранение проблемы предотвратит развитие тяжелых последствий.
Кирилл Конюшенков
Инженер-диагност систем контроля. Стаж работы в автомастерских 9 лет. Отвечает на вопросы по коду P0341 Honda:
Что означает код P0341?
Код P0341 обычно появляется на автомобилях Honda, когда электронный модуль управления (ECM) обнаруживает проблему с цепью датчика положения распределительного вала.
Что нужно проверить при появлении кода P0341?
- Осмотрите проводку CMP на наличие признаков повреждения или износа.
- Проверьте разъем CMP с помощью мультиметра, чтобы убедиться в правильности связи.
- Внимательно осмотрите ремень ГРМ, убедитесь, что он точно выровнен и правильно натянут.
- Используйте осциллограф для анализа и сравнения формы волны сигнала CMP с установленными эталонами.
- Если датчик CMP показывает чрезмерный износ или неисправен, замените его при необходимости.
- Если проблема не устранена, проверьте систему зажигания или синхронизации двигателя на наличие других несоответствий.
- При необходимости обратитесь к профессиональному автомеханику за дополнительными указаниями и поддержкой.
Это серьезная проблема?
Хотя это и не является неотложной проблемой, это может привести к снижению эффективности использования топлива и характеристик автомобиля. Таким образом, быстрое решение имеет важное значение.
Как это может повлиять на производительность автомобиля?
Неисправность в цепи может вызвать трудности при запуске, холостом ходу и ускорении. Это также может привести к увеличению выбросов загрязняющих веществ, которые могут повредить двигатель.
Какова наиболее распространенная причина этой ошибки?
Основной причиной появления кода P0341 часто является изношенный датчик положения распределительного вала, который со временем подвергается коррозии или изнашивается.
Может ли это быть вызвано неисправным датчиком или проблемами с проводкой?
Необходим тщательный диагностический процесс для определения точной причины, которой может быть неисправный датчик или неисправная проводка.
Что необходимо для диагностики и устранения проблемы кода ошибки P0341?
Квалифицированный технический специалист будет использовать специализированные диагностические инструменты для исследования возможных дефектов датчика положения распределительного вала, проводки и ECM.
Может ли это решиться без замены каких-либо деталей?
Решение может быть таким же простым, как очистка датчика или ремонт поврежденной проводки. Однако в большинстве случаев необходимо заменить неисправные детали.
Сколько времени займет ремонт?
Продолжительность ремонтных работ может варьироваться от нескольких часов до нескольких дней, в зависимости от сложности вопроса.
Сколько будет стоить ремонт?
Определить точную стоимость решения этой проблемы сложно из-за ее разной серьезности и сложности. Обычно она колеблется от 14000 до 35000 ₽. С учетом сказанного рекомендуется искать надежного эксперта по механике для получения точной цены.
Какие меры могу принять, чтобы предотвратить повторение проблемы кода ошибки P0341 в будущем?
Лучший способ предотвратить повторное появление кода P0341 — это следовать рекомендуемому протоколу технического обслуживания вашего автомобиля Honda. Это включает в себя своевременную проверку и замену датчика положения распределительного вала, а также плановые настройки двигателя, замену масла и фильтров.
Поделитесь своим мнением
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка P0341 HONDA связана с проблемами в работе датчика положения распределительного вала (CMP). Эта ошибка указывает на то, что сигнал, поступающий от датчика, не соответствует ожидаемому значению.
Симптомы
Одним из наиболее распространенных симптомов ошибки P0341 HONDA является проблема с запуском двигателя. В некоторых случаях автомобиль может не завестись вообще, а в других — может завестись, но работать неустойчиво. Кроме того, могут появиться следующие симптомы:
- Шум в моторном отсеке.
- Неравномерная работа двигателя.
- Потеря мощности.
Причины
Основные причины ошибки P0341 HONDA:
- Неисправность датчика положения распределительного вала (CMP).
- Неправильно установленный датчик CMP.
- Повреждение проводки, соединяющей датчик CMP с ЭБУ.
- Неисправность ЭБУ.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки P0341 HONDA механик использует специальное оборудование. В первую очередь, он проверяет наличие напряжения на проводке, соединяющей датчик CMP с ЭБУ. Если напряжение отсутствует, то причина ошибки скорее всего связана с повреждением проводки. Если же напряжение есть, то механик проверяет сам датчик CMP на работоспособность.
Насколько это серьезно
Ошибка P0341 HONDA является серьезной проблемой, которая может привести к поломке двигателя, если ее не устранить вовремя. Кроме того, автомобиль с этой ошибкой может работать неустойчиво и потерять в мощности, что может привести к аварии на дороге.
Как устранять
Устранение ошибки P0341 HONDA может быть связано как с заменой датчика CMP, так и с ремонтом проводки или заменой ЭБУ. В любом случае, для устранения этой ошибки рекомендуется обратиться к квалифицированному механику.
Коды, связанные с этой ошибкой
Коды, связанные с ошибкой P0341 HONDA:
- P0340 — Ошибка датчика положения распределительного вала.
- P0342 — Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала.
- P0343 — Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала.
Автор:
Mike Robinson
Дата создания:
11 Сентябрь 2021
Дата обновления:
13 Сентябрь 2023
Содержание
- Возможные причины
- Технические заметки
- Когда код обнаружен?
- Возможные симптомы
- P0341 Honda Описание
Возможные причины
Технические заметки
На следующих моделях Honda: 2003–2007 Accord L42002–2010 Civic Si2002–2010 CR-VЭлемент 2003–2010 гг.Повреждение или растяжение кулачковой цепи в результате нечастой замены масла может привести к включению MIL с кодом неисправности P0341 (обнаружена неправильная фаза датчика A CMP и датчика CKP). Старое масло приводит к быстрому износу кулачковой цепи. В результате он простирается за пределы точки, в которой устройство автоматического натяжения цепи кулачка может не отставать.Эта дополнительная провисание цепи приводит к тому, что привод управления фаз газораспределения (VTC) и звездочка распределительного вала выпускных клапанов отстают, и вы получаете DTC P0341.Вот блок-схема от Honda, чтобы помочь диагностировать проблему кода P0341: Диаграмма Honda диагностирует код P0341 Что это значит?
Когда код обнаружен?
Сигнал датчика положения распределительного вала, отправляемый в модуль управления двигателем (ECM) в течение первых нескольких секунд запуска двигателя, находится вне допустимого диапазона.
Возможные симптомы
Когда двигатель работает, верхняя и нижняя части зубьев вызывают изменение зазора с датчиком. Изменяющийся зазор вызывает изменение магнитного поля рядом с датчиком. Изменение магнитного поля вызывает изменение напряжения от датчика.
Когда система датчика положения коленчатого вала выходит из строя, датчик положения распределительного вала вместо этого обеспечивает различные элементы управления частями двигателя, используя синхронизацию сигналов идентификации цилиндров.
