13.11.2016, 14:04
Чебоксары
С недавнего времени у меня появилась такая проблема. При запуске двигателя «на холодную» загорелась ошибка P0341. После прогрева машины и сброса данной ошибки можно ездить весь день, все нормально. Утром все происходит вновь. На форумах почетал, там у кого только что не происходило, но конкретного ответа ни у кого нет. Может у вас подобное было у кого, подскажите. Многие говорят цепь под замену. У меня пробег 125000, не рановато?
Показать все ответы
(7)
13.11.2016, 14:37
Владивосток
http://honda-stmotors.ru/servis-honda/zagorelsya-datchik-neispravnosti-dvigatelya-pri-diagnostike-vydal-oshibku-p0341/
http://forum.crvclub.ru/index.php?topic=86292.0
13.11.2016, 14:38
Владивосток
http://accord-russia.ru/archive/index.php/t-12052.html
13.11.2016, 14:40
Хабаровск
Проблема фаз газораспределения, причин несколько — износ вала, вытягивание цепи, датчики, проводка, нужно проверять все по очереди. На каком масле гонял, сталкивались с появлением проблем с валами и цепью при применении масла не той вязкости. Что конкретно и в какой последовательности загорается на щитке приборов при запуске??? посмотри тут http://omanual.ru/Honda/CR-V/3/ru/html/000000000002014.html
13.11.2016, 14:41
Нягань
Код: P0341
Производитель: Generic
Описание: Camshaft position (CMP) sensor A, bank 1 – range/performance problem (Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — диапазон/функционирование ).Такая вот расшифровка у меня в проге вышла
13.11.2016, 17:49
Москва
Похоже проблема в этом:
http://omanual.ru/Honda/CR-V/3/ru/html/000000000001775.html#i000
Не корректно работает механизм смещения фаз.
14.11.2016, 09:52
Москва
Добрый день господа. Да все верно не совмещение меток коленвала с распредвалом. Замена цепи и натяжителя с успокоителями. На 2.4 это нормальное явление на пробеге 100 т.км.
1
14.11.2016, 20:24
Москва
BTW в 2,0 цепь тоже так мало ходит?
15.11.2016, 15:05
Москва
В Этом двигателе она покороче, ходит 200 и более, в зависимости как меняли масло и какое. Так же сокращает работу цепи перегрев двигателя., низкий уровень масла.
17.11.2016, 15:15
Хабаровск
Нашел причину? Отпишись, интересно всем
23.11.2016, 11:30
Чебоксары
Собрался менять цепь, она сегодня пришла. Склоняюсь к ее замене, так как действительно у данного двигателя имеется такая проблема. Как поменяю отпишусь. Масло лью Хонда 5W30. Тоже наслышан о неправильной вязкости. Сами кто на каком ездите? Может у кого советы есть? Подскажите надо ли менять натяжитель и успокоители.На многих форумах говорят что на них износ минимален обычно на таких пробегах.
23.11.2016, 14:40
Москва
Как правило натяжитель и сальник передней крышки.Прокладка если есть. Внимательно осмотрите распредвалы на них бывает выкрашивание металла.
26.11.2016, 11:51
Хабаровск
Производитель рекомендует H SN 0W20, замена в наших условиях эксплуатации через 7,5 тыс. км + масл. фильтр, японцы категорически не промывают масл. систему и не рекомендуют это делать. 20 лет гоняю на японцах, никогда не промывал, при своевременной замене рекомендованным маслом там всегда чисто. Видел валы хонды после масла другой вязкости, как на станке обточенные, с этим лучше не экспериментировать. Обычно натяжитель и сальник, все будет понятно после вскрытия. Удачи!
11.01.2017, 19:13
Чебоксары
Проблема была разрешена заменой цепи ГРМ и гидронатяжителя. Все норм! всем спасибо за советы! масло залил хонда 5W-30.
1
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
DTC P0341:
Обнаружена некорректная фаза датчика СМР и датчика СКР
-
Включите зажигание, повернув ключ в положение «ON» (II).
-
Сотрите код неисправности DTC с помощью HDS.
-
Запустите двигатель.
-
Проверьте временные коды DTC или коды DTC с помощью диагностической системы HDS.
Выводится ли код DTC P0341?
|
ДА |
— |
Перейдите к . |
|
НЕТ |
— |
Перейдите к . |
-
Проведите тест VTC TEST в меню INSPECTION MENU при помощи диагностической системы HDS.
Проверка показала положительный результат?
|
ДА |
— |
Перейдите к . |
|
НЕТ |
— |
Перейдите к . |
-
Выполните пробную поездку с постоянной скоростью в диапазоне 30-60 км/ч в течение 10 минут.
-
Проверьте состояние VTC STATUS в списке данных DATA LIST при помощи диагностической системы HDS.
Показывает ли он ON (ВКЛЮЧЕН)?
|
ДА |
— |
Перейдите к . |
|
НЕТ |
— |
Перейдите к и проведите проверку заново. |
-
Следите за состоянием OBD STATUS для кода неисправности DTC P0341 в меню кодов неисправности DTCs MENU при помощи диагностической системы HDS.
Высвечивается ли FAILED (Проверка завершилась неудачно) на экране?
|
ДА |
— |
Перейдите к . |
|
НЕТ |
— |
Если высвечивается сообщение PASSED, неисправность была временной, в настоящий момент система исправна. Проверьте плохое качество контакта или ослабление крепления клемм в клапане управления подачей масла в систему VTC и блоке ЕСМ/PCM. Если на экране высвечивается NOT COMPLETED, вернитесь к и проведите проверку заново. |
-
Поверните ключ зажигания в положение «OFF».
Электромагнитный клапан электромагнитный клапан управления маслом VTC?
Распределительный вал установлен в правильном угловом положении?
Цепь привода ГРМ сломана?
Исполнительный механизм в порядке?
-
Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II).
-
Сбросьте данные блока управления ECM/PCM при помощи диагностической системы HDS.
-
Очистите память эталонного положения CKP при помощи диагностической системы HDS.
-
Выполните пробную поездку с постоянной скоростью в диапазоне 30-60 км/ч в течение 10 минут.
-
Проверьте временные коды DTC или коды DTC с помощью диагностической системы HDS.
Выводится ли код DTC P0341?
|
ДА |
— |
Проверьте качество контакта или надежность крепления клемм в клапане управления подачей масла в систему VTC и блоке ЕСМ/PCM . |
|
НЕТ |
— |
Перейдите к . |
-
Следите за состоянием OBD STATUS для кода неисправности DTC P0341 в меню кодов неисправности DTCs MENU при помощи диагностической системы HDS.
Высвечивается ли на экране PASSED (проверка пройдена)?
|
ДА |
— |
Процедура поиска неисправностей завершена. Если выводились другие коды временных неисправностей DTC или коды DTC , перейдите к поиску неисправностей в соответствии с указанными кодами DTC.■ |
|
НЕТ |
— |
Если на экране высвечивается FAILED (проверка завершилась неудачно), проверьте качество контактов и надежность крепления клемм в электромагнитном клапане управления подачей масла системы VTC и в блоке ЕСМ/РСМ, затем перейдите к . Если на экране высвечивается NOT COMPLETED (Проверка не завершена), перейдите к . |
На чтение 5 мин Просмотров 38.5к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0341
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0341
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0341 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи датчика «A» положения распределительного вала (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Camshaft Position Sensor «A» Circuit Range/Performance (Bank 1)».
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0341 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Датчик положения распределительного вала (CPS) посылает специальный сигнал в модуль управления двигателем ЭБУ для верхней мертвой точки на такте сжатия. А также сигналы, указывающие на положение кулачкового датчика.
Это достигается посредством несущего колеса реле, прикрепленного к распределительному валу, которое проходит мимо кулачкового датчика. Всякий раз, когда сигнал в ЭБУ не соответствует нужному диапазону рабочих характеристик появляется этот код ошибки.
Этот код также может быть задан из-за длительных периодов прокрутки.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0341 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Плохая экономия топлива (если двигатель работает).
- Возможны отсутствие или проблемы с запуском.
Автомобиль, скорее всего, будет работать с кодом неисправности P0341, так как он часто прерывистый (мерцающий). А также потому, что ЭБУ часто может работать с автомобилем в «вялом» или аварийном режиме. Даже при проблеме с сигналом кулачкового датчика.
Причины возникновения ошибки
Код P0341 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Проводка датчика распредвала проложена слишком близко к проводке свечей зажигания (могут возникать помехи).
- Не плотное подключение проводов датчика распределительного вала.
- Плохое подключение проводов в ЭБУ.
- Неисправный сам датчик.
- Поврежденное несущее колесо реле, с которого поступают данные.
В некоторых случаях этот код ошибки двигателя генерируется на транспортных средствах, которые фактически не имеют датчика положения распределительного вала. В этих случаях это в основном означает, что двигатель неправильно работает из-за неисправных свечей зажигания, проводов и часто катушек.
Как устранить или сбросить код неисправности P0341
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0341:
- Проверьте, чтобы проводка не была проложена слишком близко к вторичным компонентам зажигания (катушки, провода свечи зажигания и т.д.).
- Визуально проверьте проводку датчика на наличие следов горения, обесцвечивания, указывающих на плавление или износ.
- Осмотрите датчик распредвала на предмет повреждений.
- Внимательно осмотрите колесо реле через отверстие датчика распределительного вала (по возможности) на наличие недостающих зубьев или повреждений.
- Если редуктор не виден снаружи двигателя, то визуальный контроль можно провести только путем снятия кулачкового вала или впускного коллектора (в зависимости от конструкции двигателя).
- Когда выполнены все пункты, а ошибка не ушла, то замените датчик. В большинстве случаев это решит проблему.
Часто замена датчика исправляет код с ошибкой P0341, но не обязательно. Поэтому важно сделать проверку всех пунктов.
Диагностика и решение проблем
Датчик положения распределительного вала – это электронное устройство, используемое в двигателе для регистрации частоты вращения распредвала. Эта информация используется модулем управления двигателем (ECM) для управления зажиганием и впрыском топлива.
Датчик положения обнаруживает положение распредвала для идентификации конкретного цилиндра и положение поршня. Система датчиков состоит из вращающейся части, обычно диска, и статической части, фактического датчика.
При работающем двигателе, высокая и низкая части зубьев изменяют зазор с датчиком. Изменение зазора вызывает изменение магнитного поля вблизи датчика. Изменение магнитного поля вызывает изменение напряжения на датчике.
Когда система датчиков положения коленчатого вала (POS) перестает работать. Датчик положения распределительного вала обеспечивает различное управление частями двигателя, используя тактовые сигналы идентификации цилиндров.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0341 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а3, Ауди а4, Ауди А5, Ауди а6, Ауди а8, Ауди q5, Ауди q7)
- BMW
- Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Ланос, Лачетти, Реззо, Спарк)
- Citroen (Ситроен С4, С5, Берлинго)
- Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
- Fiat (Фиат Скудо)
- Ford (Форд Мондео, Транзит, Фиеста, Фокус, Фьюжн)
- Honda (Хонда Аккорд, СРВ, Степвагон, Стрим, Цивик)
- Hyundai (Хендай Санта фе, Старекс)
- Infiniti (Инфинити fx35, fx45, qx56)
- Jaguar
- Kia (Киа Сид, Соренто)
- Land Rover (Ленд Ровер Дискавери, Фрилендер)
- Mercedes
- Mitsubishi (Митсубиси L200)
- Nissan
- Opel (Опель Вектра)
- Peugeot (Пежо 206, 307, 308, 407, 807, Партнер)
- Renault (Рено Трафик)
- Rover (Ровер 75)
- Skoda (Шкода Октавия, Суперб, Фабия)
- Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон, Рекстон)
- Subaru
- Toyota
- Volkswagen (Фольксваген Гольф, Кадди, Крафтер, Пассат, Поло, Туарег, Туран, Тигуан)
- ВАЗ 2114, 2115
- Газель Бизнес, Соболь, умз 4216
- Заз Вида, Сенс, Славута, Шанс
- Лада Калина, Нива, Приора
- Уаз Патриот
С кодом неисправности Р0341 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0069, P0141, P0340, P0342, P0343, P0345, P0347, P0348, P0349, P0365, P0366, P0367, P0368, P0369, P0390, P0391, P0392, P0393, P0394, P0404, P0442, P0452, P0642, P1166, U0121.
Видео
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка P0341 HONDA связана с проблемами в работе датчика положения распределительного вала (CMP). Эта ошибка указывает на то, что сигнал, поступающий от датчика, не соответствует ожидаемому значению.
Симптомы
Одним из наиболее распространенных симптомов ошибки P0341 HONDA является проблема с запуском двигателя. В некоторых случаях автомобиль может не завестись вообще, а в других — может завестись, но работать неустойчиво. Кроме того, могут появиться следующие симптомы:
- Шум в моторном отсеке.
- Неравномерная работа двигателя.
- Потеря мощности.
Причины
Основные причины ошибки P0341 HONDA:
- Неисправность датчика положения распределительного вала (CMP).
- Неправильно установленный датчик CMP.
- Повреждение проводки, соединяющей датчик CMP с ЭБУ.
- Неисправность ЭБУ.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки P0341 HONDA механик использует специальное оборудование. В первую очередь, он проверяет наличие напряжения на проводке, соединяющей датчик CMP с ЭБУ. Если напряжение отсутствует, то причина ошибки скорее всего связана с повреждением проводки. Если же напряжение есть, то механик проверяет сам датчик CMP на работоспособность.
Насколько это серьезно
Ошибка P0341 HONDA является серьезной проблемой, которая может привести к поломке двигателя, если ее не устранить вовремя. Кроме того, автомобиль с этой ошибкой может работать неустойчиво и потерять в мощности, что может привести к аварии на дороге.
Как устранять
Устранение ошибки P0341 HONDA может быть связано как с заменой датчика CMP, так и с ремонтом проводки или заменой ЭБУ. В любом случае, для устранения этой ошибки рекомендуется обратиться к квалифицированному механику.
Коды, связанные с этой ошибкой
Коды, связанные с ошибкой P0341 HONDA:
- P0340 — Ошибка датчика положения распределительного вала.
- P0342 — Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала.
- P0343 — Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала.
P0341 is a somewhat common OBDII diagnostic code in the Honda CR-V. It means that there is a Range/Performance problem. In layman terms this means that there is a problem with the signal coming from the Camshaft Position Sensor (CPS).
OBDII P0341 means that there is a problem with the Camshaft Position Sensor (CPS) circuit. While it can be tempting to throw a new camshaft position sensor in and see if it fixes the problem, the CPS doesn’t always end up fixing clearing the code. It can often end up being a wiring problem that causes P0341 in your CR-V. It’s worth doing the due diligence to see what’s causing the code.
P0341 Symptoms: Honda CR-V
The CPS helps an engine determine optimal timing for combustion. When it is not functioning properly, it can cause a lot of drivability problems in your CR-V, if it’ll even run at all.
As stated directly above, often the vehicle won’t even start. If it does it’ll often be in a failsafe mode with the following symptoms:
- Failure to Start
- Poor Idle Quality
- Decreased Fuel Economy
- Drop in Engine Power
Honda CR-V P0341 Causes
P0341 code is often caused by a failure in the Camshaft Position Sensor itself, or the wiring. Here are the most common causes:
- Wiring Issue– The Camshaft Position Sensor wiring is exposed to harsher conditions than a lot of the wiring in your CR-V. It is worth looking at it to see if it has developed a short, or to see if the harness connector is loose or damaged. Here’s a great article on how to diagnose a short in a car. It’s really not complicated once you get the hang of it. Also, if the wiring harness has been moved closer to the spark plug wires, they can cause interference as well.
- Camshaft Position Sensor Failure– After examining all of the wiring around the CPS, it’s going to be time to test the sensor itself. Here is a fantastic video on how to do that with a multimeter. If you need a camshaft position sensor, they are pretty reasonable on Amazon.
There are significantly less likely causes for P0341 as well, such as the PCM failing. You’ll need to check the voltage at the camshaft sensor to see if it is within spec, and that the reluctor wheel is ok.
A great place to start is to see if the harness is plugged in tightly at the PCM and at the CPS itself.
Conclusion
P0341 is a serious concern and should be addressed as soon as possible. We recommend taking your CR-V into a mechanic (if it’ll move at all). If you have any suggestions for improving this article, please feel free to leave a comment below. Good luck, and thank you for reading!