Ошибка 0341 кайрон дизель

• 0
  

1.Ошибок никаких нет!
2.Стакан в баке идеал. Насос работает,фильтр был заменён.
3.Была замена свечей накаливания.
4.Если смотреть по прозрачным шланга-воздуха нету, топливо никуда не уходит.
5.Давление измерял в рампе было 250-270 при заводке.
Машина работает, как ей хочется. Хочет работает идеал, а хочет в любой момент может взять и выбить полное желание-ею пользоваться.
Есть ещё подозрение на саляру, с ней может, что-то случиться если стоит машина с января уже 9 месяцев? Прям уже должна родить!

Сообщение отредактировал Mr.Grey: 11 September 2022 — 07:49 PM

• 0
  

• 0
  

• 0
  

Обратку верни ,увидешь пузыри,замена клапана это ещё не показатель,проблема и с распылителями,тест делал пузыри шли в шприцы?

Доброго времени суток. Вернул обратку, зарядил аккум — машина завелась за 2 секунды, колошматит немного ошибки по датчик детонации вылезла, я так понял она всегда вылазиет, когда, что-то не так. И ошибка p0263 — неправильно сбалансированное 1 цилиндр. Ошибки стёр, p0263 вылазиет постоянно. То есть проблема в этом… Тест не могу сделать, около дома нахожусь… Машина заводиться без проблем… Подскажите возможно это из-за обратного клапана?

• 0
  

• 0
  

Отдай ее на стенд,или поменяй местами,если орет снова на первый то или что то с поршневой или гидрик слетел,клапан не работает

Спасибо…сделаю обязательно, если не трудно на всякий случай, не распологаете ли Вы информацией, где можно преобрести качественный обратный клапан, если не трудно в личку.

• 0
  

• 1
  

• 0
  

Завтра попробую проверить давление, при заводке ещё раз.Вчера проверял давление на завеленной 250 было. Буду потихоньку расписывать свои действия…Кстати когда вылез чек, машина не переходила в аварийный режим.

Сообщение отредактировал Mr.Grey: 04 October 2022 — 05:50 PM

• 0
  

Ну, дал я «проср-ся» кайрону, вылезли 3 ошибки. P0341;P1254;P1148

распредвал-наверное метки ушли,давление в системе ну и датчик детонации, смотри метки, а вот если с метками всё нормально то возможно что это ТНВД, ну вообще 250 как бы это когда нам постоянно работает но в первую секунду за водки может подняться даже до 350

Сообщение отредактировал шао: 04 October 2022 — 05:56 PM

• 0
  

Спасибо Сергей! На днях постараюсь проверить…По поводу проверки давления, хочу увидеть цифры не менее 190…при заводке

Сообщение отредактировал Mr.Grey: 04 October 2022 — 11:55 PM

• 0
  

Спасибо Сергей! На днях постараюсь проверить…По поводу проверки давления, хочу увидеть цифры не менее 190…при заводке

190,форсы трупы

• 0
  

190,форсы трупы

Давление в 170-190  это тот низший предел, на котором еще будет заводиться при хорошей прокрутке стартером.

Это при вменяемом стартере Valeo 432644  (номер Ssang Yong 6651510201), которые ставили с 2014г. (у меня такой, по счастью) и хорошем  аккумуляторе.

Чуть ниже давление — всё, звездец… 

• 0
  

Давление в 170-190 это тот низший предел, на котором еще будет заводиться при хорошей прокрутке стартером.
Это при вменяемом стартере Valeo 432644 (номер Ssang Yong 6651510201), которые ставили с 2014г. (у меня такой, по счастью) и хорошем аккумуляторе.
Чуть ниже давление — всё, звездец…

с его слов там давно всё трындец

• 0
  

с его слов там давно всё трындец

Мой бывший, когда я попал на замену форсунок, заводился, когда давление в рейле достигало 170-180.

Но тоже не с пол-оборота, требовалось покрутить несколько сек … 

А если подключить зарядно-пусковое, то быстрее.

Но незапуск нарастал ежедневно, как снежный ком 

• 0
  

Мой бывший, когда я попал на замену форсунок, заводился, когда давление в рейле достигало 170-180.

Но тоже не с пол-оборота, требовалось покрутить несколько сек … 

А если подключить зарядно-пусковое, то быстрее.

Но незапуск нарастал ежедневно, как снежный ком 

правильно, если у нас стартер давал бы 700 оборотов гляди все с  конченными форсами по 10 лет гоняли бы 

• 0
  

Ну все ребят, полили 3 и 4 в обратку, 1 и 2 идеал… На сл неделю переезжаю в гараж… Сьемник есть, замучу обратный молоток и начну… 4 сам понимаю без шансов,хотя заливал около года тормозухой, и проехал около 15 тыс без удерживающих лапок. Поможет — скорее всего нет. 3 вытяну в любом случае. Под 4 буду снимать копот, дворники, панель под дворниками…деваться некуда… Порветься буду снимать голову…ну если не повезёт,порватся удачно. Как то так, о результатах скажу…На данный момент проехал 145 тысяч.
Ребята предложили гидравликой вытянуть, но нужно ехать на др конец города, если Порветься не удобно будет мотаться, а эвакуатор и прочее это доп расходы.Как Шао говорит, и видосы его смотрел 4 рвётся… Ну может есть 1 % буду пытаться. Потребуется буду 2 недели выбивать, сьемником тянуть. Потому, что у нас в городе никто гарантий не даёт.

Сообщение отредактировал Mr.Grey: 06 October 2022 — 02:30 PM

• 1
  

Ну все буду пытаться. Потребуется буду 2 недели выбивать, сьемником тянуть. Потому, что у нас в городе никто гарантий не даёт.

всё дело в том что 6 см которые торчат у вас из башки когда начинаете вы их бить обратно молотком они у вас качаются на четвёртый день ваша форсунка сломается по штекеру, можно конечно снять капот просверлить дырку натянуть вашу форсунку как струна чтобы обратный молоток у вас был тоже натянут до предела, но вы её тоже порвёте потому что вы будете по ней стучать очень долго а стоять она будет мёрзла потом вы начнёте стучать по ней всё сильнее сильнее сильнее и она у вас разлетится на куски всё должно быть на резьбовых соединениях никакой сварки сварка не выдерживает от силы пять ударов и всё разлетается, что бы хотя бы вырвать форсунку из нижней части вам нужно вокруг форсунки выбить минимум 5 см грязюки, в остальном случае вы также её порвёте и порвёшь руками её порвёшь гидравликой и что тогда время терять и езжай сразу и снимай ГБЦ Сейчас 2 недели будешь т******** в гараже потом 2 недели будут т******** в сервисе уже морозы придут а Форса у тебя конченые все просто те которые шьют они берут всё на себя и как только ты их отремонтируешь давление раньше поменяется и начнёт давить на другие

• 0
  

всё дело в том что 6 см которые торчат у вас из башки когда начинаете вы их бить обратно молотком они у вас качаются на четвёртый день ваша форсунка сломается по штекеру, можно конечно снять капот просверлить дырку натянуть вашу форсунку как струна чтобы обратный молоток у вас был тоже натянут до предела, но вы её тоже порвёте потому что вы будете по ней стучать очень долго а стоять она будет мёрзла потом вы начнёте стучать по ней всё сильнее сильнее сильнее и она у вас разлетится на куски всё должно быть на резьбовых соединениях никакой сварки сварка не выдерживает от силы пять ударов и всё разлетается, что бы хотя бы вырвать форсунку из нижней части вам нужно вокруг форсунки выбить минимум 5 см грязюки, в остальном случае вы также её порвёте и порвёшь руками её порвёшь гидравликой и что тогда время терять и езжай сразу и снимай ГБЦ Сейчас 2 недели будешь т******** в гараже потом 2 недели будут т******** в сервисе уже морозы придут а Форса у тебя конченые все просто те которые шьют они берут всё на себя и как только ты их отремонтируешь давление раньше поменяется и начнёт давить на другие

Спасибо Сергей, я понял…

• 0
  

Здравствуйте. Изначальная тема находится

http://syclub.ru/showthread.php?t=7908

.
После замены грм. Машина перестала заводится. Побовали завести быстрым стартом так и не получилось движок работает пока брызгаешь. Подцепили сканер, сканер выдал что напряжение ЭБУ 5в и ошибка P0341. На рампе во время старта 450 бар, с обратки соляра еле сочится. Вопрос??? Какое напряжение должно быть на форсунках в дежурном и рабочем режиме???, у меня на форсунках в данное время постоянно 5 в на массу.
Очень жду помощи
У нас на форуме есть автоэлектрик живущий в ЮАО или рядом??? Отзовись
С уважением Анатолий

Ошибка Р0341 это не относится к неисправности датчика распредвала.
Р0341 Cam Position Sensor Malfunction (Poor Synchronization) Аварийный Режим чувствительного Элемента Позиции Кулачка (Неполная Синхронизация) Датчик положения распределительного вала к датчику коленвала.

Если мотористы ошиблись с метками, на ТНВД могла ли появиться ошибка Р0341?????
Причина ошибки???

Сегодня промучились целый день так и не завели. Может у кого есть какая нибудь мысль?????. Я в тупике.

Прошу помощи. Авто могу привезти на эвокуатаре

С уважением Анатолий

Клубная карта № 000044
Musso Sport 2.9TD 2005г МКПП.

За это сообщение автора BABAYKA 71 поблагодарил:

kaa69 (Вт окт 29, 2013 8:13 pm)

Клубная карта № 000044
Musso Sport 2.9TD 2005г МКПП.

Клубная карта № 000044
Musso Sport 2.9TD 2005г МКПП.

За это сообщение автора BABAYKA 71 поблагодарил:

kaa69 (Вт окт 29, 2013 9:09 pm)

kaa69 писал(а):… масло забило изо всех щелей. Горе мастера поставили переднюю крышку на какой то хреновый герметик и в добавок ко всему не поставили 3 болта крепления коробки а так же забыли затянуть глушитель к штанам, плюс сломали сапун на коробке и я думаю что это не все. Сегодня машину отогнал на доделку в другой уже в третий сервис. Так что цирк продолжается. Надеюсь что к новому году машина поедет.

Что за умельцы?..интересно…. и что за третий сервис?

Клубная карта № 000044
Musso Sport 2.9TD 2005г МКПП.