Вылезла несколько недель назад ошибка
1 неисправность:
000833 — Датчик положения распредвала=>датчик(G40
P0341 — 000 — )недостоверный сигнал — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Пробег: 126039 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.11.29
Время: 07:43:40
Стоп-кадр:
Об/мин: 1583 /min
Нагрузка: 41.2 %
Скорость: 7.0 km/h
Температура: 98.0°C
Температура: 40.0°C
Абс.давл-е: 970.0 mbar
Напряжение: 13.843 V
Цепь менял несколько тысяч км назад. Свечи, катухи, МО, фильтра и масло свежие. Эта ошибка вылазила не давно стер и забыл. Ехал опять появилась. Загорелась надпись «чек инжайн, сервис нау» (только по английски). Ничего не горит на панели.
Купил новый датчик VAG 07L 905 163 C Датчик положения распредвала
Установка заняла 2 минуты.
Уже катаюсь неделю полет нормальный.
Цена вопроса: 1 400 ₽
Пробег: 126 400 км
-
#1
Здравствуйте уважаемые форумчане, такая проблема у товарища на тигуане мигает чек горит epc, машина вообще не едет, иле передвигается, считали ошибки шнурком Ошибка P0341, и пропуски по всем цилиндрам, цепь пеняна и уже давно, может просто заменить датчик распредвала
-
#2
И еще где у нас находится датчик положения распредвала
-
#3
Клапан фазовращателя правильно затянут?
-
#4
Думаю да, цепь менялась тысяч 7 назад, до этого проблем не было
-
#5
Ошибка не уходит ! Что делать?
Адрес 01: Электроника двигателя Label: Номер блока управления: Компонент и/или версия: Кодировка: Код мастерской: VCID: 55AA7D4DAC2989EBDF-FFFE 2 Найдены неисправности: 000833 — Датчик положения распредвала=>датчик(G40 P0341 — 000 — )недостоверный сигнал — Непостоянно Стоп-кадр: Статус неисправности: 00100000 Приоритет неисправности: 0 Частота появления ошибки: 1 Индекс забывания: 255 Пробег: 23621 km Отсчет времени: 0 Дата: 2016.06.28 Время: 16:43:39 Стоп-кадр: Об/мин: 1692 /min Нагрузка: 27.4 % Скорость: 20.0 km/h Температура: 40.0°C Температура: 30.0°C Абс.давл-е: 980.0 mbar Напряжение: 14.224 V 001617 — Опорное напряжение датчика «B» P0651 — 000 — обрыв цепи Стоп-кадр: Статус неисправности: 01100000 Приоритет неисправности: 0 Частота появления ошибки: 3 Индекс забывания: 255 Пробег: 23647 km Отсчет времени: 0 Дата: 2016.07.01 Время: 11:18:41 Стоп-кадр: Об/мин: 874 /min Нагрузка: 57.2 % Скорость: 0.0 km/h Температура: 24.0°C Температура: 26.0°C Абс.давл-е: 990.0 mbar Напряжение: 11.557 V Готовность: Нет данных
-
#6
moshkasan, Что значит не уходит? Сбрасываешь и опять появляется? Ну так естественно. Проверяй сам датчик, провод к нему, а лучше открыть крышку цепи и проверить метки и растяжение заодно.
-
#7
Ну да, сбрасываю, она появляется. Датчик распредвала ставил рабочий, без изменений. Машина вообще не заводилась , пока
разъемы датчика коленвала не пошевелил.
-
#8
Здравствуйте. Такой же Тигуан, 2012 г.в., 170 л.с., TDI, симптомы один в один: горит чек, EPL, машина не едет, на холостых дергает, трясется. На сервисе определили неисправность датчика распредвала и пропуски по цилиндрам, сперва 1 и 3, затем 2 и 4, после замены датчика ситуация нормализовалась минут на 10-15. Машина стала заводится, не дергалась, табло чистое. Потом все по новой. На сервисе развели руки и вспомнили подобный случай, говорят проблема была с цилиндрами, даже инжекторы меняли на той машине. После выходных поеду туда, не знаю что скажут
-
#9
VladimirS, стоп стоп! Что то многовато противоречий… двигатель бензин или дизель? Машина давно или только купили?
Ну допустим, пропуски — тогда датчик здесь причем? Если датчик (сам датчик, цепь, проводка) тогда причем цилиндры? Если с поршневой что-то — инжектор зачем менять? И что вообще подразумевается под «инжектором»? Может коллектор?
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Volkswagen Tiguan:
Ошибка p0341 сигнализирует о том, что датчик положения распредвала выдает неверный сигнал. При работе двигателя коленчатый вал, на котором и создается крутящий момент, соединяется ремнем либо цепью с шестеренками распредвала. Он открывает либо закрывает впускные или выпускные клапана с помощью кулачков, расположенных на нем и при вращении они нажимают на клапана, продавливая их.
При такой ошибке ЭБУ не знает точного положения клапанов в данный момент, следовательно, не знает какую форсунку открывать, в какой цилиндр подавать искру. В аварийном режиме он вычисляет это примерно собирая информацию с других датчиков, но достаточной точности при таком способе не добиться и появляются проблемы в работе двигателя. Так что при ошибке p0341 можно продолжать движение до гаража, дома либо автосервиса, но при первой возможности разобраться в причинах и устранить поломку.
Симптомы в поведении машины при ошибке p0341
Основных симптома всего два:
1. Нестабильная работа на холостых оборотах.
На холостом ходу, то есть без использования педали газа, обороты плавают, кажется, что машина вот-вот заглохнет.
2. Пуск двигателя не с первого раза
Автомобиль заводится не так как раньше, стартером приходится крутить дольше, но даже когда схватывает, глохнет через несколько секунд.
Причины возникновения ошибки p0341.
В случае обнаружения ошибки p0341, следует в первую очередь проверить метки ремня ГРМ, его натяжение, особенно если вы недавно его меняли. Если нет, то лучше всего заменить, лишним не будет.
Если с ремнем все порядке прозвоните цепь связи датчика с ЭБУ, возможен обрыв или замыкание.
В последнюю очередь открутите датчик посмотрите на его состояние, почистите, при необходимости замените на новый. После этого чек должен погаснуть, но при отрицательном результате проверьте ЭБУ и сам распредвал.
Как сбросить P0341?
Сброс ошибки для Volkswagen Tiguan осуществляется следующим образом. Обнуление и сброс ошибок на автомобилях volkswagen, выполняется в зависимости от года выпуска модели и самой серии. Для моделей бренда до 2000 года зачастую срабатывает способ обычного снятия клемы с аккумулятора на 10-15 минут. После запуска двигателя ошибка обычно стирается, если нет предпосылок к ее появлению вновь и сама проблема устранена. Для моделей более молодых зачастую достаточным бывает нажатие и одновременный запуск двигателя с зажатой кнопкой сброса счетчика киллометража. Однако работает это не везде. Наиболее действенным и безопасным вариантом был и остается способ сброса и стирания неисправности через диагностический разъем типа OBII. Найти его не трудно, подключить также не составляет никаких проблем. Стоимость таких устройств в районе 1000 рублей. После подключения через мобильное устройство, можно будет не только считать, но и сбросить имеющиеся в данный момент неисправности. Опять же это все при условии, что изначально Вы устранили источник проблемы. В ином случае неисправность вернется.
Популярные модели:
Ошибка P0341 — Датчик “A” положения распределительного вала, банк 1 — диапазон/производительность
Определение ошибки P0341
Ошибка P0341 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком положения распределительного вала.
Что означает ошибка P0341
Ошибка P0341 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи датчика положения распределительного вала. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine
Причины возникновения ошибки P0341
- Количество импульсов датчика распределительного вала меньше, чем ожидалось, при указанном количестве оборотов двигателя (по сравнению с импульсами датчика положения коленчатого вала).
- Наличие закороченных, поврежденных или подвергнутых действию коррозии электрических проводов и соединителей.
Каковы симптомы ошибки P0341?
- Сохранение кода ошибки P0341 в памяти ECM и загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля.
- Падение мощности и заглохание двигателя.
- Пропуски зажигания в цилиндрах и неустойчивая работа двигателя.
- Проблемы с запуском двигателя.
Как механик диагностирует ошибку P0341?
При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:
- Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
- Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0341 снова.
- Проверит провода и соединители датчика положения распределительного вала на предмет ослабления и наличия повреждений.
- Проверит сопротивление и напряжение датчика положения распределительного вала.
- Проверит разъем датчика положения распределительного вала на наличие коррозии.
- Проверит зубчатое колесо датчика положения распределительного вала на предмет износа и наличия повреждений.
Общие ошибки при диагностировании кода P0341
- Пренебрежение проверкой датчика положения распределительного вала на предмет наличия чрезмерного количества металла, что может привести к тому, что датчик будет отправлять ошибочные показания или вовсе не сможет отправлять какие-либо показания на ECM
- Поспешная замена датчика положения распределительного вала без рассмотрения других возможных причин возникновения ошибки
Насколько серьезной является ошибка P0341?
- Неисправность датчика положения распределительного вала может привести к неустойчивой работе, заглоханию или полному выходу двигателя из строя.
- Могут возникнуть пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.
- При загорании индикатора Check Engine автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.
Какой ремонт может исправить ошибку P0341?
- Замена неисправного датчика положения распределительного вала
- Замена поврежденного зубчатого колеса
- Ремонт или замена закороченных, поврежденных или подвергнутых действию коррозии проводов и соединителей датчика положения распределительного вала
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0341
Ошибка P0341 указывает на то, что показания датчика положения распределительного вала не соотносятся с положением коленчатого вала. При диагностировании данного кода ошибки необходимо также проверить датчик положения коленчатого вала, неисправность которого может стать причиной возникновения ошибки P0341.
Нужна помощь с кодом ошибки P0341?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи