Ошибка 035 w210

После замены ДМРВ появилась ошибка 035 (hfmscan —  остановка лямбда контроля в богатой зоне,бедная смесь). Расходомер «китаец» —  «Patron», подозреваю что он выдает некорректные данные на ЭБУ, насколько верны мои предположения?

После замены ДМРВ появилась ошибка 035 (hfmscan —  остановка лямбда контроля в богатой зоне,бедная смесь). Расходомер «китаец» —  «Patron», подозреваю что он выдает некорректные данные на ЭБУ, насколько верны мои предположения?

а по цифрам что он выдаёт на холостом и в максимуме?

ремонт автомобилей Мерседес заправка автокондиционеров газ R12 и R134, диагностика STAR DIAGNOSIS

тел 8(916)806-13-92 Алексей
8-985-211-02-34 Сергей. Новые оригинальные запчасти по нормальным ценам
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь

 подозреваю что он выдает некорректные данные на ЭБУ, насколько верны мои предположения?

анализировать нужно. для начала нужно сбросить адаптации, потом смотреть параметры — только на ХХ корректор лямбды достигает +25% обогащения (причина ошибки 035) или на оборотах тоже… и дальше делать выводы… 

анализировать нужно. для начала нужно сбросить адаптации, потом смотреть параметры — только на ХХ корректор лямбды достигает +25% обогащения (причина ошибки 035) или на оборотах тоже… и дальше делать выводы… 

Сброс адаптации с помощью Вашей hfmscan сделал, ДК коррекция на ХХ достигает 25%, затем сбрасывает до 0% и начинает опять набирать до 25, в момент сброса происходит небольшая «детонация» мотора, при увеличении оборотов вроде как подобного не наблюдаю, хотя не уверен. ДМРВ в числовых значениях на ХХ 10 кг/ч, временами(редко) до 7.5 кг/ч. Почему грешу на ДМРВ, перед заменой ставил бошевский датчик с такой-же машины, все было ОК, ошибок не было, мониторил с помощью «Хобдрйв».

P.S. Сегодня «Хобдрайв» показал запредельный расход топлива , то-ли 29, то-ли 39 л/100км (по магазинам)

Ребят, сильно не «пинайте» я к сожалению не продвинут в этом вопросе, т.е. «чайник», да еще и старый к тому же

Сообщение отредактировал vlad571: 24 Декабрь 2016 — 16:16

Хобд на телефоне обновляется? если да, то в последней версии есть поддержка моих файлов, там в параметрах автомобиля нужно выбрать MB_HFM, а если еще и купить его (сейчас перед Н.Г. он стоит 299 рублей) то боевая раскраска параметров будет (что плохо — красным выделяется)…

по теме, похоже что расходомер кривой, но мы ж не видели что было со старым расходомером…

вообще, если хочется более точный диагноз — то по плану тестирования в хфмскане (там кнопка есть такая) прогнать тест и мне прислать… похоже еще и лямбда уже старая (раз добегает до 25 и сбрасывает в 0)…

Хобд на телефоне обновляется? если да, то в последней версии есть поддержка моих файлов, там в параметрах автомобиля нужно выбрать MB_HFM, а если еще и купить его (сейчас перед Н.Г. он стоит 299 рублей) то боевая раскраска параметров будет (что плохо — красным выделяется)…

по теме, похоже что расходомер кривой, но мы ж не видели что было со старым расходомером…

вообще, если хочется более точный диагноз — то по плану тестирования в хфмскане (там кнопка есть такая) прогнать тест и мне прислать… похоже еще и лямбда уже старая (раз добегает до 25 и сбрасывает в 0)…

OK, завтра если ничего не помешает сделаю, Миша, в настройках программы я не нашел профиль MB_HFM, программа на автообновлении, выбрал профиль Е220 1993г., у меня правда 1995 г/в

у меня нет  под рукой андроида, но на IOS там в настройках есть пункт Параметры автомобиля, а в нем есть поле тип где из списка можно выбрать MB_HFM(Modify ELM)

У меня к сожалению нет данного профиля в настройках, программу активировал( у нас в Kz она стоит 600 рубликов) версия1.4.23.2016/10/04,

выбран «тип standard OBD2»

Сообщение отредактировал vlad571: 24 Декабрь 2016 — 18:36

так, видимо на андроиде релиз еще не вышел, тогда в программе включите бета канал и возьмите бета версию, там будет…

PS: она везде стоит 600 р, просто перед НГ делают скидку 50% каждый год

У меня к сожалению нет данного профиля в настройках

Версия должна быть не ниже 1.4.24

Как обновить полную версию:

Беты полной версии хобдрайва

Если вы купили хобдрайв через Google Play и хотите получать бета версии, зайдите на страницу
https://play.google….obdrive.android под своим Google аккаунтом и ткните «Стать бета тестером». Через некоторое время вы получите обновление полной версии через Play Market.

Купившие хобдрайв на нашем сайте пользователи могут получить бета версию, зайдя в свой аккаунт:

http://hobdrive.com/…t/orders/manage

Необходимо ввести свой email и номер контракта. На странице будут ссылки на последние бета версии. Пожалуйста сделайте резервную копию ваших данных. Неофициальные обновления могут содержать ошибки или приводить к проблемам в работе — используйте на свой страх и риск.
Владельцы андроид версий на этой странице смогут самостоятельно «сбрасывать» активации — если у вашего устройства поменялся серийник (например из за перепрошивки).

Так же последнюю бета версию можно обновить из самого хобдрайва:
Настройки, Сеть, Бета канал, Обновить.

Последние демо версии для андроида доступны по ссылке: http://hobdrive.com/….php?f=18&t=104

у нас в Kz она стоит 600 рубликов

а что мешает оплатить напрямую, а не через маркет?

http://hobdrive.ru/к…rive.ru/купить/

Кстати преимущества покупки напрямую:

Вы сами решаете, покупать хобдрайв через сервис Google Play или напрямую на нашем сайте. Google play безусловно удобен для быстрых покупок, у него простая система возврата, но:

Покупая на google play вы привязываете приложение к своему google аккаунту.
Обновления хобдрайва будут доступны только через Google Play
Не будет возможности пользоваться промежуточными бета версиями программы
Для покупки и активации программы вам необходим постоянный доступ в сеть.
В соответствии с соглашением Google Play хобдрайв будет периодически проверять лицензию на корректность.

Покупая напрямую на нашем сайте, вы получаете следующие удобства:

Ваша лицения будет отслеживаться нами и привязана к вашим платежным данным. Хобдрайв будет ваш даже если что-то случится с вашим google аккаунтом.
Лицензия hobDrive позволит вам использовать хобдрайв одновременно на одном или двух устройствах (без привязки к google аккаунту).
Мы предлагаем способ оффлайн активации приложения на устройствах без интернета.
Вы сможете принять участие в нашей программе Бета тестирования, и устанавливать непубличные бета версии с новым экспериментальным функционалом.
Мы дадим вам скидку в 40% на все будущие покупки продукта хобДрайв. Например, если вы когда нибудь решите установить хобдрайв в вашу магнитолу, или в автокомпьютер.

Спасибо, купил в плей маркете, жаль раньше не знал

Доброе утро,

так же неплохо было бы еще один  без ДМРВ тест сделать или с родным если остался…

Утро доброе Misha , я понял, машинку нужно теперь найти с таким же ДМРВ, старый датчик в багажнике проблем нет, я его мониторил долго, происходит потеря выходного сигнала, и соответственно ошибка 010 mafsensor.

P.S. У меня ДМРВ с круглой фишкой 0 280 217 100, почему то у нас в регионе весьма проблематично найти, новый Бош где-то 200 зеленых , кусается блин

Сообщение отредактировал vlad571: 25 Декабрь 2016 — 10:59

да, там может такое быть что плохой контакт и ошибка 010 или 009…

его можно просто для теста поставить, или вообще без ДМРВ тест, но скорее всего конечно новый врет. если на старом все было хорошо кроме изредка ошибки 010…

Поставил старый сенсор , все подтверждается, 035 ошибка пропала, зато выскакивает 010.  Misha, какое из двух зол меньше и чем чреваты эти несоответствия (каждое из них)? Буду продолжать поиски » Бошевского» сенсора. Выкладываю скрины работы с родным ДМРВ (до того как выскочила ошибка 010)

P.S. Обороты «придавил» до 2000

Сообщение отредактировал vlad571: 25 Декабрь 2016 — 15:37

в общем случае при ошибке 010 могут страдать переходные режимы, ну и плоховатая работа на холодную (если в этот момент дмрв отваливается(, а вот с патроном на бедной смеси двигателю не хорошо (можно почитать о влиянии бедной смеси на двигатель) и на прогретом и на холодном

035 начинает выскакивать на прогретом моторе и по моему только на холостых, т.е. в движении вроде как и порядок, на холостых как только коррекция по ДК начинает подходить к 15-20% чуть поддаешь обороты и корр. по ДК возвращается в «зеленое поле», затем опять начинает расти и если не прогазовать то через некоторое время вот она — 035

P.S. И еще, меня приятно удивил расход топлива по «хобдрайв», где-то 8.5 в динамике, 7.5 на простое, не знаю насколько корректно, но мне это придает оптимизма.

Сообщение отредактировал vlad571: 27 Декабрь 2016 — 19:17

Проблема решена установкой нового ДМРВ Бош. Удивляет сравнительно небольшой расход топлива, Хобдрайв показывает 7,5л / 100 км . Misha большое спасибо за помощь, с наступающим Новым Годом и всех благ, удачи в новом году в это непростое время!

расход нужно калибровать… не может быть такого расхода по городу. тем более зимой… калибровать, я думаю, Вы понимаете как

Спасибо, Всех благ! 

Это расход смешанный , насчет калибровки ,нет, пока не вникал, в программе есть мануал по-моему, поясни пожалуйста.

    W124 M 111.960      2.2 HFM

Ни как не получается победить ошибку 035.
  Вроде решил все вопросы с дросселькой, уже утром не глохнет машина, вчера поставил, сбросил ошибки и адаптации светодиодом была ошибка 13.

Утром завел на бензине газ отключил доехал на работу подключился у стару. ОШИБКА 035.

Сбросил адаптации, заглушил на впуске все трубочки кроме регулятора давления обратки и вакуума.

Ошибка осталась. при перегазовке пропадает, но потом снова лямда растет до 25% и ошибка. На 2000 оборотов тоже самое только быстрее растет до 25% на 3000 оборотах так же

 фотки со стара прилагаются.

из этих экранов можно было бы подозревать классическую смерть лямбды (когда даже на богатой смеси она дает сигнал бедно),

раз и на ХХ и на 2000 и на 3000 коррекция стремится к +25% 

но если мотор с газом, то могут быть варианты, типа засратая основная система подачи топлива…

если при работе на газу поведение лямбды такое же, то проще подкинуть новую и дальше смотреть, а вот если на газу она переключается хоть в каком-то режиме, значит надо копать топливную

в старе есть активации, и наверняка там можно добавлять\убавлять подачу топлива, но вроде в этой активации он не показывает параметры, чтобы можно было оценить — если при доабвлении топлива лямбда прыгнет в богатую зону, то она работает, и тоже нуна копать топливную (малая подача)…

это все на бензине проводилось.

лямбда новая была ей месяца 3-4 до этого ставил лямду тазовскую все то же самое.

По топливной поставил другой бак почистил предварительно сетку на нем, поменял фильтрик в рампе на входе, подкинул новые форсунки правда волговские (вот такие 0 280 158 107 )

Старом можно в активациях добавлять/убавлять угол дроссельки, но только от туда выйдешь чтоб параметры глянуть сразу все на стандартное регулирование сбрасывается.

Ща попробую на газу лямду погонять.

ну вот тут надо не дроссель крутить, а именно смесь. возможно в старе это не открыли (но возможность такая есть)… 

но тут просто — если на газу она шевелится то тут однозначно недостаток бензина… искать почему

На газу тоже самое происходит.

  проехал километров 30 на газу адаптации сползли до 0,4 по воздуху

Сбросил адаптации на газу потестил такая же фигня 035 ошибка

поменялось только напряжение на лямде 419 мили Вольт против бензина 185 мили Вольт.
И напряжение на лямде вроде постоянно бегать должно, а оно как залипает на месте на пару секунд.

есть еще такая тема — сигнальная масса лямбды (серый провод вроде бы) — на современных датчиках сигналтная масса отвязана от корпуса. а на родных — есть контакт на корпус. поэтому к серому проводу нужно припаять проводок и на кузов его кинуть… на некоторых 104-ых это помогало в таком случае…

а в общем случае смотрят реакцию лямбды при обогащении (не важно как — обогатив через сканер или брызнув карбклинера) — если прыгает выше 800мВ, значит лямбда ОК и проблемы смеси…

в общем случае может быть еще — если двигло стабильно троит и один цилиндр не работает — то лямбда будет нюхать этот кислород и всегда орать бедно.

если в районе между двигателем и лямбдой есть негерметичность выпуска — то так же может поступать кислород к лямбде и тоже будет похожий эффект..

• monakhov7 это нравится

Попробую дать ей бензика или карбоклинера и погляжу.
 лямда еще нюхает судя по всему только один цилиндр т.к. конструкторы ее впихнули на выпуске 2-го цилиндра

лямда еще нюхает судя по всему только один цилиндр т.к. конструкторы ее впихнули на выпуске 2-го цилиндра

это что-то новое… лямбда всегда должна все горшки нюхать… 

Да так и есть, приехал коллектор там в нем для лямбды отдельно проточка между двумя выпускными отверстиями есть и соответственно все цилиндры она нюхает.

поломал провод к старухе, жду новый чтоб посмотреть показания лямды.

  Пока по светодиоду еще добавилась ошибка 20 кроме 13.

Заглушил все вакуумные трубки на впускном коллекторе даже вакуум на тормоза
лямбда отрабатывает как положено.

брызнул бензина напряжение прыгает выше 800 мвольт даже за 1000
фотки сделал на хх на 2000 и 3000

Это было со всеми подключенными потребителями вакуума и дополнительно впрыскивал бензин через шприц.

При всех отключенных потребителях вакуума  показатели по лямде следующие:      

         ХХ 750 об.  -2%  —      2%

         2000 об.     -14%  —  -10%

         3000 об.     -10%   —   -6%

ниже фотки есть.

         Подключая потребители вакуума из минусов все ползет в гору 

        и появилась ошибка 084 кратковременное привышение адаптаций на ХХ / частичных нагрузках.  при этом на вкладке адаптаций все в нулях.

Вот фотки с диагностики по лямбде.
 

Какое разряжение должно создаваться во впускном коллекторе на ХХ и при оборотах к примеру 2000 и 3000 ?

Может я не в ту сторону копаю может колечки пора менять а не искать проблему в подсосе воздуха?
Двигатель все тот же M 111.960   2.2L

При всех отключенных потребителях вакуума  показатели по лямде следующие:      

         ХХ 750 об.  -2%  —      2%

         2000 об.     -14%  —  -10%

         3000 об.     -10%   —   -6%

ниже фотки есть.

         Подключая потребители вакуума из минусов все ползет в гору 

        и появилась ошибка 084 кратковременное превышение адаптаций на ХХ / частичных нагрузках. 

       при этом на вкладке адаптаций все в нулях.

Двигатель все тот же M 111.960   2.2L

ну вот же проблему нашел. по какому-то из отводов забирает вакуум. либо комплексно с каждого по чуток, и набирает на бедную смесь…

084 ошибка тебе просто говорит о том что корректор лямбды бегает близко к краю, ну там например около 22%… т.е. по сути это тоже самое что ошибка 035 (бедная смесь).

проверяй каждый отвод, почему через него берет воздух лишний.

может шланги КВКГ развалились под коллектором,там и сосёт.как вариант…

   Нет, там все в порядке их вообще не было, я летом поставил новые шланги.