Ошибка 03803 шкода суперб - Oshibku.top - решение и исправление самых разных ошибок

28.01.2022, 15:33 #1

Ошибка 03803 по датчику угла поворота рулевого колеса

Добрый день.
Выскочила ошибка 03803 по датчику угла поворота рулевого колеса

Отключал аккумуляторную батарею на пол часа, не помогло.
Пробовал проехать прямо, потом покрутить руль влево и вправо не помогло.
Кто сталкивался с такой проблемой подскажи куда двигаться? Где находится этот датчик в рулевой колонке или на рейке?
28.01.2022, 18:55 #2
28.01.2022, 20:03 #3

Сообщение от dimoncon21

Добрый день.

Где находится этот датчик в рулевой колонке или на рейке?

В рейке в вашем случае
29.01.2022, 14:35 #4

Сообщение от ant 787

dimoncon21, привет. Ты рейку же хотел менять вроде… Тут ответ не найдешь, а в Гугле море ответов . Зачитаешься.

Привет. Ты знаешь ищу себе рейку в хорошем состоянии, пока в поисках. Но что меня смущает, моя рейка без люфта, и по ощущениям скрип идёт с рулевой колонки. По поводу гугла весь день пытаюсь найти и адаптацию пробовал сделать, результат нулевой — — — Добавлено — — —

Вы знаете yuraf я сомневался, но сегодня когда пытался Васей адаптировать датчик, в настройках попробовал отключить этот датчик, чтобы потом включить и адаптировать, потому как так гадина не хотел адаптироваться. В кратце есть настройка в 44 группе если рейка третьего поколения то необходимо отключить этот датчик который расположен под рулевым колесом, датчик встроен в рейку для третьего поколения (сегодня посмотрел по мануалу). Ставите 1 в настройках и работает датчик который встроен в рейку (для 3 поколения) и у меня срузу выскочил ещё ошибка.
Ошибка 00778 датчик угла поворота рулевого колеса
Вернул настройку на 0 (использование датчика который под рулевым колесом, ошибки пропали)
Вроде ещё люди знающие пишут, что если номер начинается с 1K1 или 1K2, речь идёт о 2-м поколении реек ZF. Если номер начинается с 1K0 или 8J0, то речь идёт об усилителе рулевого управления 3-го поколения реек ZF. А при втором поколении датчик стоит под рулевым колесом.

— — — Добавлено — — —

Поправлю себя. Читая про проблему, на драйве нашел информацию что (9 канал) — Steering wheel angle sensor (g85) — этот канал указывает рейке, откуда брать данные с датчика угла поворота рулевого колеса. Если у нас рейка 3-го поколения, то ставим сюда 0. Если более раннего, то оставляем 1 — это укажет рейке, что датчик находится в подрулевом блоке. У меня стояло значение 0. Я еще раз перепроверил Васей, действительно, я поторопился и неправильно прочитал.

Вся эта ситуация еще больше порождает вопросов. По номеру рейка второго поколения. По вину пробивается 1K1423055M стоит по факту 1k1423051EE, по настройкам 3 го поколения. Если я ставлю 1 то появляется ошибка 00778 датчик угла поворота рулевого колеса, что может говорить что датчик который под рулем или отключен или его там и вовсе нет.

В рейках 3-го поколения датчик угла поворота руля G85 размещён на самой рейке, около червячного механизма. В усилителе 2-го поколения этот датчик находится в блоке управления рулевой колонки (блок управления под рулевым колесом).

P.S. На многих форумах написано, что если рейка с креплением на три болта, то однозначно уже 3 поколение. Может так и есть, и необязательно если номер начинается с 1K1, что это рейка второго поколения. Друзики кто сталкивался и точно знает как по рейкам разных поколений.

Последний раз редактировалось dimoncon21; 29.01.2022 в 17:04.
29.01.2022, 18:26 #5

Сообщение от dimoncon21

Вся эта ситуация еще больше порождает вопросов. По номеру рейка второго поколения.

Ваш номер рейки показывает Вася, и там 1К0, третье поколение…
При желании можно ставить любое, что попадётся на замену
29.01.2022, 18:56 #6

1k0909144J я могу ошибаться, но помоему он относится к электроусилителю рулевой рейки
23.03.2022, 13:27 #7

Источник

From Ross-Tech Wiki

Jump to:navigation, search

03803 — Steering Angle Sensor for Steering Aid: No or Incorrect Basic Setting / Adaptation

Possible Symptoms

Malfunction Indicator Light (MIL) active

Possible Causes

Power Steering Rack replaced
G85 Steering Angle Sensor not calibrated. Common example includes DTC 00778

Possible Solutions

Calibrate G85per the applicable Diagnostic Procedures page.
Flashing the correct Characteristic Curve to the Steering Assist Control Module
- See VW Golf (1K) Steering Assist for more information on Characteristic Curve

Источник

Горит значок руля постоянно оранжевым цветом.
Отказа не было ни разу за 13.000 пробега.
Брал машину с рук, сказали загорелся, когда сел аккумулятор.
Нынешний пробег 43 тыс.- было когда брал — 32 тыс.

Что надо сделать

Крутим полный оборот руля лево + право,должно пройти.
Неисправность электроусилителя читать ошибку .датчик не считывает положения руля.
Загорается после снятия клемм АКБ, но после поворота руля исчезает, как только датчик положения руля считал параметры.

АПДЕЙТ от 25.01.16

Проблема у шкодовода НЕ ушла.
Кто может помочь, пишите в комменты.

НАЧАЛО

Сделал диагностику васей ….Вот..Помогите что тут не так ?
Monday,18,January,2016,18:28:15:10463
ВАСЯ — программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows ??? x64
ВАСЯ Версия: 15.7.1.0
Версия данных: 20150910
программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows ??? x64

———————————————————————————
———————————————————————————

Адрес 44: Усилитель руля Label: 1Kx-909-14x-44.clb
Номер блока управления: 1K0 909 144 J
Компонент и/или версия: EPS_ZFLS Kl. 67 3001
Кодировка:
Код мастерской: WSC 01324 785 00200
VCID: 3162E9DDA80185B6E2-8064
3 Найдены неисправности:

03803 — Датчик угла поворота рулевого колеса усилителя рул. упр.
005 — Нет или неверная основная установка/адаптация — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100101
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 43118 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2053.14.16
Время: 18:25:08

Стоп-кадр:
АКБ вольт: 11.9 V
DD
Температура: 2.0°C
Счет: 3
Уг.поворота: 0.00°
Счет: 0
Уг.пов.не ини

02797 — Блок управления ассистента движения по полосе(J759)
004 — Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 98
Пробег: 43118 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2053.14.16
Время: 18:25:08

Стоп-кадр:
Напряжение: 11.88 V
DD
Температура: 2.0°C
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Скорость: 0.0 km/h
Счет: 0

03075 — Блок управления автоматического парковочного ассистента(J791)
004 — Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 98
Пробег: 43118 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2053.14.16
Время: 18:25:08

Стоп-кадр:
Напряжение: 11.88 V
DD
Температура: 2.0°C
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Скорость: 0.0 km/h
Счет: 0

Результаты диагностики

делал диагностику по выбору авто из списка ошибок не видит
Wednesday,20,January,2016,19:07:52:10463
ВАСЯ — программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows 10 x64
ВАСЯ Версия: 15.7.2.0
Версия данных: 20151216
программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows 10 x64

Пробег: 43110km-26787mi Номер заказ-наряда:

Шасси: 1Z (1U — Skoda Octavia (1997 > 2011))
Список: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 56 76

VIN: XW8CA41ZXBK257497 Пробег: 43110km-26787miles
——————————————————————————-
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06A-906-033-BGU.clb
Part No: 06A 906 033 KB
Компонент: BSE S71 1.6 2V 2228
Ревизия: —H04— Серийный номер:
Кодировка: 0004071
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
VCID: 69D241BD40513D76DC-803C

Неисправности не найдены.
Готовность: 0110 1101

——————————————————————————-
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 1K0-907-379-MK70M.clb
Part No SW: 1K0 907 379 AK HW: 1K0 907 379 AK
Компонент: MK70 M MASR 0105
Ревизия: 00H35001
Кодировка: 0017665
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
VCID: 7BFE0BF53ACDBFE63E-802E

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя (J301) Label: 3C8-907-336.clb
Part No SW: 3T0 820 047 T HW: 3T0 820 047 T
Компонент: AC Manuell H16 0401
Ревизия: 00007001
Кодировка: 0000000002
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
ASAM Dataset: EV_ACManueBHBVW36X A01010
ROD: EV_ACManueBHBVW36X_SK35.rod
VCID: 4084BC19DBAB1C3E2B-8014

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 15: Подушки безопасности Label: 6Q0-909-605-VW52.clb
Part No SW: 6Q0 909 605 AH HW: 6Q0 909 605 AH
Компонент: R3 AIRBAG VW52 025 2400
Ревизия: 06025000 Серийный номер: 0037TR08RKH9
Кодировка: 0021043
Мастерская #: WSC 04056 056 00200
VCID: 7DFA05ED24D9B1D600-8028

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 16: Электроника рулевой колонки (J527) Label: 5K0-953-569.clb
Part No SW: 1K5 953 521 AE HW: 5K0 953 569
Компонент: LENKS.MODUL 009 0136
Ревизия: FF010039 Серийный номер: 20101128300062
Кодировка: 4080040000
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
ASAM Dataset: EV_SMLSNGVOLWS A01004
ROD: EV_SMLSNGVOLWS.rod
VCID: 70E42CD9AB8BCCBE9B-8024

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 17: Комбинация приборов (J285) Label: 5K0-920-xxx-17.clb
Part No SW: 1Z0 920 803 K HW: 1Z0 920 803 K
Компонент: KOMBI H05 0405
Серийный номер: 00000000000000
Кодировка: 110900
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
ASAM Dataset: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04089
ROD: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_SK35.rod
VCID: 3C7CC8E9B74378DE77-8068

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных (J533) Label: 7N0-907-530-V2.clb
Part No SW: 7N0 907 530 C HW: 1K0 907 951
Компонент: J533 Gateway H37 0614
Ревизия: H37 Серийный номер: 311010F1000631
Кодировка: 351302
Мастерская #: WSC 66893 392 00200
VCID: 3064ECD9630B8CBEDB-8064

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 56: Магнитола (J503) Label: 5M0-035-1xx-56.clb
Part No SW: 1Z0 035 161 F HW: 1Z0 035 161 F
Компонент: SWING 009 0065
Ревизия: 0I001001 Серийный номер: SKZ1Z2K8413992
Кодировка: 000004000001
Мастерская #: WSC 66893 392 00200
VCID: 3162E9DD680185B6D4-8064

Неисправности не найдены.

Конец————————(Elapsed Time: 03:31)————————-

А Через авто определение находит

Wednesday,20,January,2016,19:02:37:10463
ВАСЯ — программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows 10 x64
ВАСЯ Версия: 15.7.2.0
Версия данных: 20151216
программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows 10 x64

———————————————————————————
———————————————————————————

Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 1K0-937-08x-09.clb
Номер блока управления: 1K0 937 084 D HW: 1K0 937 084 D
Компонент и/или версия: BCM PQ35 B 103 0615
Кодировка: 44000AB8A05BB1C040100084510000A4437000AE52208D605C4440000040
Код мастерской: WSC 00807 935 70112
VCID: 2F66EFA57E359346C2-807A
2 Найдены неисправности:

00907 — Вмешательство регулятора нагрузки
000 — —
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 98
Пробег: 43118 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2053.14.18
Время: 19:01:53

Стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Напряжение: 11.60 V
вкл
вкл
Кл.50 ВЫКЛ
выкл
выкл

01134 — Звуковой сигнал охранной сигнализации(H12)
000 — —
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 98
Пробег: 43118 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2053.14.18
Время: 19:02:13

Стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Напряжение: 11.55 V
вкл
вкл
Кл.50 ВЫКЛ
выкл
выкл

Делал диагносту ещё раз но выбирал из списка авто ошибок не нашло

Wednesday,20,January,2016,19:07:52:10463
ВАСЯ — программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows 10 x64
ВАСЯ Версия: 15.7.2.0
Версия данных: 20151216
программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows 10 x64

Пробег: 43110km-26787mi Номер заказ-наряда:

Шасси: 1Z (1U — Skoda Octavia (1997 > 2011))
Список: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 56 76

Неисправности не найдены.
Готовность: 0110 1101

Неисправности не найдены.

Конец————————(Elapsed Time: 03:31)————————-

А руль се ровно горит постоянно оранжевым цветом что же ему не хватает …А вот авто определение находит ошибки…
Monday,18,January,2016,18:28:15:10463
ВАСЯ — программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows ??? x64
ВАСЯ Версия: 15.7.1.0
Версия данных: 20150910
программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows ??? x64

———————————————————————————
———————————————————————————

Стоп-кадр:
АКБ вольт: 11.9 V
DD
Температура: 2.0°C
Счет: 3
Уг.поворота: 0.00°
Счет: 0
Уг.пов.не ини

Стоп-кадр:
Напряжение: 11.88 V
DD
Температура: 2.0°C
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Скорость: 0.0 km/h
Счет: 0

11.10.2019, 11:27

Начинающий Супербовод

Регистрация: 09.12.2015

Адрес: Питер

Сообщений: 19

Загорается красный руль

Здрасьте, Skoda Superb b2 2008, 1.8 tsi.
Третий день после простоя, утром, вечером после работы, при запуске загорается лампочка красного руля идёт писк, через 2-3 секунды пропадает, потом в дороге всё нормально. Что это за звоночки могут быть, к чему готовиться, как быть?

11.10.2019, 12:12

Бывалый Супербовод

Re: Загорается красный руль

И вам здрасьте.
Это диагностика при запуске — всегда так многие лампочки загораются и гаснут… Красный руль это наверное ЭГУР.

П.С. «суперб б2»?? Может «суперб2 б6» или «суперб мк2»?

__________________
На вкус и цвет…. — фломастеры разные!

Гуманитарии, уважайте технарей — они ж такие же люди как и вы, только умнее!

11.10.2019, 12:57

Уважаемый Супербовод

Регистрация: 20.08.2016

Адрес: Санкт-Петербург

Сообщений: 2,925

Re: Загорается красный руль

Цитата:

Сообщение от i-1

Если просто проверка на приборке, то писка быть не должно по идее.
stalker_spb, если у тебя именно писк ПОСЛЕ запуска, то скорее всего имеет место ошибка, надо шнурком читать.
З.Ы. У меня так заорала когда антифриз ушел — машину завел, и тут же на максидоте иконка с ОЖ и писк противный. И надпись была, что-то типа низкий уровень ОЖ.

__________________
Разработка и продвижение сайтов под ключ. Скидки клубням!

11.10.2019, 13:10

Почетный Супербовод

Регистрация: 25.09.2014

Адрес: Москва

Сообщений: 5,317

Re: Загорается красный руль

stalker_spb, красный руль загарается при ошибке датчика g85, ну или если он не откалиброван.
К примеру при замене прошивки рейки или замены параметрии горит красный руль, в первом случае делаем его калибровку компом, во втором просто покрутив руль до крайних положений, красная пиктограма пропадает
Думаю копать в сторону дптчика g85, но сначала считать ошибки шнурком

Цитата:

Сообщение от i-1

это наверное ЭГУР

у нас просто ЭУР

11.10.2019, 13:22

Почетный Супербовод

Re: Загорается красный руль

Чувак. Поменяй аккумулятор. он у тебя помирает!!!

__________________
Тот который тебя

11.10.2019, 13:51

Начинающий Супербовод

Регистрация: 09.12.2015

Адрес: Питер

Сообщений: 19

Re: Загорается красный руль

Всем спасибо за ответы. Да, аккумулятор а самом деле не первой свежести. То что диагностика загорается и гаснет при запуске это я понимаю. Но тут красная лампа именно руля, она задерживается после зажигания и пищит. Вскоре всё пропадает.
Никаких прошивок и замен параметрии не делал.
Superb B6, конечно.

11.10.2019, 14:49

Почетный Супербовод

Регистрация: 25.09.2014

Адрес: Москва

Сообщений: 5,317

Re: Загорается красный руль

stalker_spb, возможно из-за дохлого аккума, и адаптация датчика происходит во время начала движения когда руль покрутишь, но ошибки поглядеть стоит

11.10.2019, 14:53

Уважаемый Супербовод

Регистрация: 02.06.2011

Адрес: Москва

Сообщений: 2,070

Re: Загорается красный руль

iSewen, Олег, а разве не жёлтый руль должен гореть, когда адаптация слетает? После снятия АКБ именно жёлтый руль горит, и пропадает после начала движения.

11.10.2019, 15:14

Уважаемый Супербовод

Регистрация: 13.05.2012

Адрес: Тюмень

Сообщений: 2,108

Re: Загорается красный руль

Цитата:

Сообщение от AleksanDER

Олег, а разве не жёлтый руль должен гореть, когда адаптация слетает? После снятия АКБ именно жёлтый руль горит, и пропадает после начала движения.

Вот то же хотел про АКБ написать, но чет сомнения взяли, вроде как желтым светится после отключения, по крайней мере, АКБ.

11.10.2019, 15:37

#10

Интересующийся Супербовод

Регистрация: 11.11.2015

Адрес: SPb

Сообщений: 399

Re: Загорается красный руль

При севшем аккуме насколько помню лампа ABS должна загораться.

1. Устройство ЭУР
2. Причины появления сигнала
- 2.1. Включился режим адаптации
- 2.2. Неисправный аккумулятор
- 2.3. Сгорел предохранитель
- 2.4. Вышла из строя механика или электрика
3. Выводы

Сейчас на рынке много машин с ЭУР — электроусилителем руля. В отличие от ГУР — гидроусилителя, в нем для облегчения управления установлен электрический моторчик. Масло не используется. Система обладает адаптивными свойствами. Она способна подстраиваться под манеру вождения, может менять настройки в зависимости от скорости. Не обошлось без недостатков. Сбой в бортовой электрике может отключить контур ЭУР или снизить его работоспособность. Тогда на приборной панели появляется руль и восклицательный знак. Расскажем о том, что значит активация индикатора и как поступить, если заметили желтый или красный сигнал.

Устройство ЭУР

Принцип работы ЭУР

На Западе систему называют ESP — Electric Power Steering. Основным элементом традиционного контура управления можно назвать рулевую рейку. Ее приводит в движение шестерня вала. Блок управления анализирует сигналы, поступающие от датчиков момента и угла поворота, следит за скоростью машины. На основе этих данных ЭБУ включает или отключает питание электродвигателя. Шестерня усилителя помогает водителю крутить рулевое колесо без физической нагрузки. Если в системе произошел сбой, загорается значок с восклицательным знаком.

Не всегда электродвигатель установлен на рейке. Некоторые инженерные решения предусматривают монтаж усилителя на вал рулевого управления. Это упрощает и удешевляет конструкцию. Преимущества ЭУР по сравнению с ГУР таковы:

Экономия расхода топлива. В системе нет гидравлического насоса, поэтому двигатель не тратит свою мощность впустую, потребляя лишнее горючее.
Компактность. Элементы электрического усилителя — часть рулевого управления. Из легко обслуживать, нет гидроцилиндра и распределителя.
Легкость настройки. Достаточно провести корректировку прошивки электронного блока, чтобы поменять компенсационное усилие.

Не обошлось без минусов. ЭУР при нагрузках может потреблять до 40 % всей мощности генератора. Во время движения по бездорожью электродвигатель порой перегревается. Чтобы предотвратить выход из строя электроусилителя, ЭБУ ограничивает его питание. В результате руль становится тяжелым. Это может случиться внезапно, в момент выполнения сложного маневра. Возникнет риск попасть в ДТП.

Причины появления сигнала

Важно понимать, какие факторы вызывают включение на панели значка с восклицательным знаком. Некоторые причины вполне безобидны, остальные способны преподнести водителю неприятный сюрприз во время движения. Можем сказать со стопроцентной уверенностью: нельзя игнорировать проблему. Лучше незамедлительно заняться диагностикой или отправиться в автосервис.

Включился режим адаптации

Значок неисправности

Когда автомобиль стоит в гараже или на парковке, электронный блок управления получает питание от аккумулятора. Иногда возникает необходимость снять клеммы с батареи. Например, для замены магнитолы или зарядки АКБ. В это время на короткий срок ЭБУ перестает работать, а в момент подачи тока перезагружается и переходит в режим адаптации. Загорается желтый сигнал. Такое часто происходит с автомобилями марки Volkswagen. Чтобы избавиться от проблемы, советуем сделать следующее:

завести мотор и стать на ровную площадку;
выкрутить руль влево до упора и зафиксировать;
выкрутить рулевое колесо вправо на весь ход;
установить руль в среднем положении;
проехать 30–50 метров вперед.

Если нет поломок в системе, значок погаснет. Калибровка прошла успешно, блок управления восстановил работу датчиков. Можно смело ездить, но лучше следить за сигналами на приборной панели. Повторное появления руля и восклицательного знака говорит о более серьезных причинах.

Неисправный аккумулятор

АКБ не держит зарядку

До момента запуска генератора электромеханический усилитель получает питание от АКБ. Если аккумулятор не выдает нужный вольтаж, значит двигателю ЭУР не хватает сил для работы. Поэтому загорается соответствующая иконка. У неисправности батареи есть типичные симптомы:

быстрая разрядка;
плохо крутит стартер «на холодную»;
не работают вспомогательные бортовые системы.

Про последний пункт расскажем подробнее. Если фары еле горят, кондиционер выключается сам по себе, а дисплей магнитолы гаснет при переключении режимов, значит потребителям не хватает мощности. Самый простой метод диагностики — проверить напряжение на полностью заряженном аккумуляторе. Тестер должен показывать значения в районе 12,6 В. Заряд на «убитой» АКБ обычно не поднимается выше 10 В.

Батарея не будет заряжаться нормально, если генератор выдает напряжение ниже 13,5 В во время работы мотора.

Первым делом нужно проверить плотность электролита с помощью ареометра. Эталонное значение — 1,28 г/см³. Если меньше, следует попробовать добавить плотности. После неудачных попыток восстановления батарею меняют. Аккумулятор теряет емкость из‐за деградации электродов, которые покрываются слоем диэлектрика.

Сгорел предохранитель

Блок предохранителей

Чтобы элементы ЭУР не получили повреждение в момент скачка напряжения, в их цепи установлены предохранители. Если «пробка» сгорела, на панели высветится руль с восклицательным знаком. При этом, скорее всего, усилитель перестанет работать. Колесо станет «дубовым». Первым делом нужно найти руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы определить, в каком секторе блока находится предохранитель. Потом следует проделать ряд простых манипуляций:

снять клеммы с аккумулятора;
найти нужный предохранитель;
заменить на заведомо исправный.

Иногда сложно определить, что предохранитель перегорел. Особенно если корпус изготовлен из «глухого» пластика. В этом случае подтвердить теорию можно только на практике. После подключения АКБ пиктограмма пропала с панели? Значит, все в порядке. Но в большинстве случаев значок не погаснет, потому что ЭУР переходит в режим адаптации. Выше мы рассказывали, как провести калибровку системы.

Вышла из строя механика или электрика

Уязвимые элементы ЭУР

В системе электроусилителя много уязвимых мест. Начнем с электрики. Судя по нашему опыту, часто ломаются датчики угла поворота или момента. В результате электронный блок управления не получает обратную связь. Поэтому работоспособность нарушается частично или полностью. Иногда сгорает сам ЭБУ. Если не работает «мозг», то и другие элементы системы прекращают справляться с поддержанием функционала. После перегрева ломается электромотор. При залипании он может полностью блокировать возможность поворота руля.

Для диагностики нужно использовать сканер OBD–2. Без его показаний выявить причину вряд ли получится.

Зачастую причиной поломки служат повреждения механической части рулевого управления. Из‐за коррозии клинит зубчатая рейка. Усталость металла приводит к тому, что зубья шестерни вала рулевого управления стачиваются или обламываются. Датчики направляют искаженную информацию в блок управления, а тот включает значок неисправности на панели.

Выводы

Если появился руль и восклицательный знак — значит пора заняться диагностикой. Продолжать движение рискованно. В лучшем случае руль станет тугим, в худшем вал вообще перестанет вращаться. Хорошо, если это произойдет на парковке. А вдруг водитель в этот момент будет идти на обгон при движении на крупной федеральной трассе? Тогда последствия могут оказаться катастрофическими.

Если срабатывание индикатора не связано с включением режима адаптации, советуем немедленно посетить технический центр. Опытные электрики проведут профессиональную диагностику, найдут причину неисправности, сделают ремонт. Если затягивать решение проблемы, есть все шансы попасть в ДТП.

Ответить с цитатой

Re: Ошибка на панели приборов (горит желтый значек руля)

Нужна ваша консультация. Стал хронически загораться желтый значок руля. Происходит это на скорости 70-80 км/ч если после левого поворота интенсивно качнуть рулем вправо. В этот момент на руле кратковременно ощущается потеря обратной связи словно попал на лед.. Если продолжить после этого движение то создается впечатление, что пропал «нуль». После выключения и повторного включения через сто метров индикатор гаснет и все восстанавливается. Может ли это как-то быть связано с сход-развалом?

murgab: Сообщения: 6; Зарегистрирован: Пн, 15 мар 2010, 9:56; Откуда: Москва

Ответить с цитатой

Жёлтый руль после смены томозных колодок

alexfromdmitrov » Ср, 27 авг 2014, 17:24

После смены колодок загорелся «желтый руль» и ошибка 00573. Сброс васей и шнурком не помогает. после вынимания ключа — опять загорается. Менять рейку явно не бюджетно да и рейка рабочая. Гуглил интернет — ничего стоящего не нашёл

Единственный ответ:
——две машины были у меня с такой проблемой и адаптации не помагали решил просто… снял рулевой arbag открутил руль и переставлял по одному шлицу один вправо не помогло… потом один в лево и т. д… третий в право проехал 20 м ровно повернул в право и ошибка исчезла вторую машыну излечил также кстати тоже после замены рулевых тяг. не выходит адаптировать попробуй так хуже не будет а руль потом тягами выровняеш

но грамтность страдает и процедура не очень понятна….

alexfromdmitrov: Сообщения: 318; Зарегистрирован: Ср, 24 июн 2009, 8:40

Ответить с цитатой

Re: Жёлтый руль после смены томозных колодок

spion30 » Ср, 27 авг 2014, 21:22

Обычно желтый руль пропадает сам после нескольких км пробега . Желтое не красное если что — ездить можно

1.6 mpi 2002 г. на 4 акпп — продан ,1.6 FSI 2008 г. серебро на 6 акпп- продан , сейчас 1.8 tsi 2012 г. 6 акпп белая ( умерла 04.03.2016 года но спасла хозяина в ДТП- АМИНЬ место ей в автораю), СуперБ 1.8 TSI 6 акпп — кожа …. 13 год — белый ,http://i.imgur.com/4nRFn.gif

spion30: Сообщения: 3805; Зарегистрирован: Сб, 11 сен 2010, 18:51; Откуда: Сергиев посад

Ответить с цитатой

Re: Жёлтый руль после смены томозных колодок

Robbin » Чт, 28 авг 2014, 8:12

Попробуй вот такой алгоритм, может поможет:
«Включаете зажигание, заводите авто (на щитке загорается куча лампочек), входите в ABS, в КОДИРОВАНИЕ-II 11, или в ЗАКРЫТАЯ ОБЛАСТЬ-16 (правая нижняя кнопочка), что доступно (на разных блоках по разному), вводите код 40168. Блок проглатывает код. Входите в БАЗОВЫЕ УСТАНОВКИ-04, далее в КАНАЛ-60. Это канал адаптации Датчика положения рулевого вала. Далее ВКЛ/ВЫКЛ…запускаете адаптацию. Задумывается блок, что-то пишет, не обращаете внимание. Выходите из ABS. Далее в 44 блок и то же самое в нём. Далее выезжаете на авто и двигаетесь со скоростью минимум 20-25 км в час метров 200-500. Должны погаснуть ABS на щитке. Останавливаетесь и крутите руль влево до упора и НАПРЯГАЕТЕ руль в сторону вращения на 2-3 сек. Не бойтесь именно напрягать, но и без фанатизма. Далее руль в прямое положение, останавливаемся на пару секунд. Далее вправо до упора и, опять, НАПРЯГАЕМ в сторону вращения на 2-3 секунды. Далее в центр и всё должно погаснуть.»

Passat Alltrack, dark oak brown.
Octavia 1.8TSI, cappuchino beige, Elegance+, 2008, 200Hp, 320Nm — осталась в семье, теперь у сына.
Fabia жены, BZG, 2009 — принесена в жертву квадратным метрам. Была Octavia 1.6 (AKL), 2003 — тоже хорошая машинка.

Robbin: Сообщения: 11641; Зарегистрирован: Пн, 19 май 2008, 7:06; Откуда: Кострома

Ответить с цитатой

Re: Ошибка на панели приборов (горит желтый значек руля)

alexfromdmitrov » Пт, 29 авг 2014, 10:51

murgab писал(а):Нужна ваша консультация. Стал хронически загораться желтый значок руля….

Накрывается рейка. точнее датчик на рейке.

Robbin писал(а):Попробуй вот такой алгоритм, может поможет:…

Спасибо…
Пробовал. по поводу 100 метров — проехал 2000 км. не помогло…
Дело не в невозможности адаптации. Адаптация как раз и происходит. руль крутит как надо, на место возвращает. просто через 200-500 метров после адаптации загорается значок желтый руль. пока ошибку не сбросить — невозможно кодирование руля и абс.

alexfromdmitrov: Сообщения: 318; Зарегистрирован: Ср, 24 июн 2009, 8:40

Re: Жёлтый руль после смены томозных колодок

desario » Ср, 17 сен 2014, 10:39

alexfromdmitrov писал(а):После смены колодок загорелся «желтый руль» и ошибка 00573. Сброс васей и шнурком не помогает. после вынимания ключа — опять загорается. Менять рейку явно не бюджетно да и рейка рабочая. Гуглил интернет — ничего стоящего не нашёл

Подключусь к данному обсуждению, похожая ситуация у знакомого на американской VW Jetta 2006 года, только отличие в том, что меняли передние амортизаторы, а ошибка возникает сразу при опросе при включении зажигания.

desario: Сообщения: 6; Зарегистрирован: Сб, 23 ноя 2013, 16:21

Вагиз

Как самому промыть вариатор, радиатор в домашних условиях и чем?

Натан Нумцов

Огромный респект автору! Привет из Казахстана! Сделаю как советуете, только использую пластик вместо металлических пластин и добавлю резиновые прокладки или толстый скотч.

Бекарыс

Масло матора зависить от этого датчика, просто у меня машина жрет масло?,

Миэль

шланг видать ещё ни разу не лопался…

Шабан

Om 642 от мерседеса за 100кмиль зарастает настолько, что входные окна уменьшаются в диаметре практическив два раза. Тоже чистим, только вот такую технологию ещё не пробовали.

Durand

Привет. Пришла мне консоль на уаз патриот 2015 г.в. Все поставил вроде нормально смотрится, дополняет салон. Но есть косяк у производителя, тех отверстие под плафон света немного больше был и плафон выпадал из консоли.Как всегда пришлось доделывать.

Банандин Мумин

На наших тазах и стекло боковое разбить не жалко!!! а как быть на BMW 745???

Danelle

Благодарствую очень помогло видео!

Батырхан Кражовский

Павел Меньшаков а в радиаторе тосол все равно остается?

Уктам Вальдин

Красаувчег. Какой фирмы дин ключек?

Сережа

10:02 2800какойто? Древний?

Норм

А соединить назад,как,или защелкнётся

Азот

не хватает тепла печки Opel Combo 1,3 CDTI 2004 год

Стан

Спасибо ребята! Я сделал точно так как вы показали все отлично.Если знаете как на RX 350 ом 2007г. поменять тоже снимите видео. Спасибо!

Бэр

молодец. Хорошо рассказываешь и по делу

Булак Кибин

у меня мурашки по коже от этих дисков)

Ярковой Корн

В процессе про колодки и тормозную систему!

Ванюша

стоимость работы и гарантия?

Кохно

болльшой маховик от газ-51 с большим ресурсом корзины и феридо! диск годит в 5 раз больше жиги! выжимной шприцуется раз в месяц!-ролики! большое усилие от стартера на квал в морозы на слабом акб! статер подходит на москвич 412! отбалансирован на его обороты! замечаний нет! по маховику=

Никитин

К сожалению, так вообще невозможно. Если даже на стекле нет наледи (которую нужно отогревать обдувом), то в любом случае через 5 минут в салоне появляется запотевание и стёкла мёрзнут изнутри. Как НЕ пользоваться обдувом после трогания — без понятий, подскажите!

Аревик

Это он упростил задачу или прибавил проблем?лучше бы брал пример с кота,который от безделья языком работает.

Мартин Деяшкин

Цепку слышно.

Филипнов Аршак

Теперь компрессор придётся покупать! Спасибо большое!

Байдак

типичный колхоз девятки, можно все сделать по другому, но на драйве каждый день такие темы всплывают по 10 раз упор, фильтр, крутилки печки так вобще каждый второй ставит, никакой индивидуальности, привлекательность у машины убирается напроч

Стоун

С новыми силами да за ремонт, все отлично заснял. Алексей л а й к и спасибо за обзор. Удачи и здоровья.

Жора

Алексей а вы не со Средней Азии,я сам с Ташкента переехал на Кубань,но все движения у вас ташкентские,чил анзарские.

Залимхан Коржаев

У нас в городе продают одного леопарда. Nissan Leopard Y32 4.1L VH41DE V8 270 hp. Редкий зверь. И необычно выглядит.

Амарилло

Ну так это же самая известная марка двигателя в России — GutalinMotor, правда чаще встречающаяся на среднебюджетных автомобилях. Хотя этот как раз из бюджетных.

Назарий

А почему не подавали возду в остальные цилиндры?

Николай

ты рекламу делаешь на сексе чувае

Franky

Скажите,щелчки потом не проявлялись? У меня только на 2 дня хватило

Хетаг

НАСАСЫВАЕТ … он кембрики вот чудик

Игор

Можете поподробней описать, куда заходить в диагносте? Пошагово, раздел за разделом, меню как называется и т.д.. А лучше видео! Зарание спасибо!

Источник

Всем привет.
Не первый раз производим замену блока ABS на блок ABS с поддержкой ESP Teves MK60EC1 на платформе VAG PQ35, но с ошибкой 03803 ранее не сталкивались. В этой записи хочу рассказать о том, как удалось победить эту ошибку.
Итак, как обычно, заменили блок, произвели перепиновку разъёмов, протянули дополнительный силовой провод, прокачали тормоза. Приступили к процедуре кодирования и адаптации датчиков системы. Кодировку блок принял без проблем — это уже хорошо. Но вот адаптировать датчик угла поворота руля никак не получалось, и даже значения по нему не отображались в блоке ABS — всегда значение 0!
В этот момент мы были немного ошарашены, поскольку ранее с таким не сталкивались. При этом все остальные датчики без проблем адаптировались, как обычно.
При чтении кодов неисправностей вылезла следующая ошибка:

03803 — Датчик угла поворота рулевого колеса усилителя рул. упр.
000 — — — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Биты состояния: 11100000
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 199829 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2029.14.14
Время: 01:00:35

Стоп-кадр:
АКБ вольт: 14.1 V
DU
Температура: 38.0°C
Счет: 8
Уг.поворота: 0.00°
Счет: 0
Уг.пов.не ини

Полный размер

Ошибка 03803 — Датчик угла поворота рулевого колеса усилителя рул. упр.

Полный размер

Ошибка 03803 — Датчик угла поворота рулевого колеса усилителя рул. упр.

Решение оказалось довольно-таки простым. Поначалу думали, что надо проехаться, чтобы авто одумалось и датчик пришёл в норму. Потом я решил залезть в блок усилителя рулевой колонки (44 блок), и оказалось, что в нём значения датчика отображаются! Причём даже практически правильно)
Решил произвести адаптацию датчика угла поворота рулевого колеса G85 в блоке электроусилителя руля. Для этого зашёл в базовые установки, канал вроде бы 60, как и в блоке ABS, далее необходимо плавно крутить рулём до тех пор, пока в строке не будет написано нечто вроде «адаптация возможна», и в этот момент нажать «ВКЛ/ВЫКЛ/Далее». Всё, датчик адаптирован! Выходим из базовых установок, стираем ошибки в блоке ЭУР, смотрим значения датчика в измеряемых группах. Если значения корректные — идём в блок ABS и смотрим, что происходит там — если датчик не требуется адаптировать, то и вовсе замечательно, если требует адаптацию — адаптируем, и ошибки должны исчезнуть.
Вот такое вот простое оказалось решение проблемы.

Надеюсь, кому-нибудь поможет .

Что надо сделать

АПДЕЙТ от 25.01.16

Проблема у шкодовода НЕ ушла.
Кто может помочь, пишите в комменты.

НАЧАЛО

———————————————————————————
———————————————————————————

Стоп-кадр:
АКБ вольт: 11.9 V
DD
Температура: 2.0°C
Счет: 3
Уг.поворота: 0.00°
Счет: 0
Уг.пов.не ини

Стоп-кадр:
Напряжение: 11.88 V
DD
Температура: 2.0°C
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Скорость: 0.0 km/h
Счет: 0

Результаты диагностики

Пробег: 43110km-26787mi Номер заказ-наряда:

Шасси: 1Z (1U — Skoda Octavia (1997 > 2011))
Список: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 56 76

Неисправности не найдены.
Готовность: 0110 1101

Неисправности не найдены.

Конец————————(Elapsed Time: 03:31)————————-

А Через авто определение находит

———————————————————————————
———————————————————————————

Стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Напряжение: 11.60 V
вкл
вкл
Кл.50 ВЫКЛ
выкл
выкл

Стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Напряжение: 11.55 V
вкл
вкл
Кл.50 ВЫКЛ
выкл
выкл

Делал диагносту ещё раз но выбирал из списка авто ошибок не нашло

Пробег: 43110km-26787mi Номер заказ-наряда:

Шасси: 1Z (1U — Skoda Octavia (1997 > 2011))
Список: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 56 76

Неисправности не найдены.
Готовность: 0110 1101

Неисправности не найдены.

Конец————————(Elapsed Time: 03:31)————————-

———————————————————————————
———————————————————————————

Стоп-кадр:
АКБ вольт: 11.9 V
DD
Температура: 2.0°C
Счет: 3
Уг.поворота: 0.00°
Счет: 0
Уг.пов.не ини

Стоп-кадр:
Напряжение: 11.88 V
DD
Температура: 2.0°C
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Скорость: 0.0 km/h
Счет: 0

Описание неисправности

Эта инструкция действительна только для автомобилей, оборудованных усилителем рулевого управления 2-ой генерации, который необходимо заменить. Прежняя версия заменяется усилителем рулевого управления 3-ей генерации (+ электрическая проводка).

Техническое обоснование

Отличия 2-й и 3-й генерации усилителя рулевого управления:

1.	Измененное положение клеммной колодки для энергообеспечения усилителя рулевого управления, смотри *Рис.1, Рис.2.*

2.	В усилителе рулевого управления 3-й генерации датчик угла поворота рулевого колеса G85 установлен непосредственно в усилителе. В усилителе рулевого управления 2-й генерации этот датчик установлен в блоке управления рулевой колонки (блок управления под рулевым колесом).

3.	Отличия в каталожных номерах блоков управления смотри обзорную таблицу. Для быстрого определения: — каталожный номер начинается с 1K1 или 1K2, речь идет об усилителе 2-й генерации; — каталожный номер начинается с 1K0, речь идет об усилителе 3-й генерации.

Рис.1 2-я генерация

Рис.2 3-я генерация

Обзорная таблица блоков управления

2-я генерация (левостороннее рулевое управление)

2-я генерация (правостороннее рулевое управление)

3-я генерация

1K1.909.144.E-M

1K2.909.144.E-M

1K0.909.144.C

1K0.909.144.E

1K0.909.144.H

1K0.909.144. J

Решение в условиях производства

В серийном производстве устанавливается усилитель рулевого управления 3-й генерации (встроенный датчик угла поворота рулевого колеса G85).

Решение в условиях сервиса

После замены усилителя рулевого управления 2-й генерации усилителем 3-й генерации необходимо провести настройку блока управления:

1.	Адаптация характеристик усиления в режиме онлайн
	Порядок действия при адаптации:
		Ведомый поиск неисправностей
			Электромеханический усилитель рулевого управления
				J500 Настройка ПО (адаптация характеристик)

2.	Функция DSR-(01309 008 – блок управления усилителя рулевого управления — J500, неясный сигнал)
	В зависимости от типа установленного блока управления ABS/ESP, выбрать правильное значение в канале 3 (смотри таблицу ниже). После адаптации функции DSR неисправность в накопителе данных блока управления ESP-SG необходимо удалить.
	Порядок действия при адаптации:
		Самодиагностика
			— 44 Усилитель руля
				— 012 Адаптация
					— Канал 3 опционально выбрать 0,1 или 2

Канал 3	Функция DSR	Тип блока управления ABS/ESP
0	Активирование DSR1	ESP MK60 передний привод ESP MK60 4×4 полный привод
1	Деактивирование DSR	ABS/ASR MK70 передний привод
2	Активирование DSR2	ESP MK60EC1 – блок управления с длинным кодированием

3.	Адаптация датчика угла поворота рулевого колеса G85 (00778 004 – датчик угла поворота, нет сигнала/коммуникации)
	После адаптации датчика неисправность в накопителе данных блока управления необходимо удалить.
	Порядок действия при адаптации:
		Самодиагностика
			— 44 Усилитель руля
				— 012 Адаптация
					— Канал 9, опционально выбрать 1 (Деактивирование датчика G85 в усилителе рулевого управления)

4.	Базовая установка внутреннего датчика угла поворота (03803 005 – датчик угла поворота усилителя рулевого управления отсутствует или ошибочная базовая установка/адаптация)
	Вследствие ошибки в программе функциональной проверки режима Ведомые функции, необходимо проводить базовую установку внутреннего датчика угла поворота в режиме Самодиагностика. Эта ошибка будет устранена с Marken CD 18.45.
	Порядок действий:
	a.	Проехать прямо небольшое расстояние (около 5 м). Установить автомобиль прямо и больше не вращать рулевое колесо.
	b.	Самодиагностика
			44 – Усилитель руля
				015 – Право доступа – ввести логин 40168
					006 – Базовая установка – выбрать канал 60
		Сначала проверить угол поворота рулевого колеса (идеальное значение 0°). Не изменять значение поворотом рулевого колеса. В том случае, если угол больше +/- 15° необходимо повторно отрегулировать установку управляемых колес. В том случае, если значение находится в пределах допуска, подтвердить канал нажатием клавиши “Активировать“ (внизу справа).
	c.	Повернуть рулевое колесо в крайние положения. Сначала установить рулевое колесо в крайнее положение слева и затем в крайнее положение справа. После этого установить рулевое колесо в прямолинейное положение

Как здесь найти нужную информацию?

Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)

Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!

Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.

С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Комментарии к теме Как скинуть ошибку 03803 на Skoda Superb?

Сказочники, пошла 300000 без замены масла и любых вмешательств… Коробка надёжная, пройдет ещё не менее 100 потом поставлю контрактную и всё сначала… Машина трассовая только едет долго и постоянно. Шкода Октавия… Удачи!)

Четвертушкин Волос

Это видео снято и выложено лишь для того чтобы показать где находиться фильтр и как его снять.Сюжет с пылесосом снят лишь по тому, что до ближайшего магазина запчастей 50 км и плюс полюбому в наличие нет, а такой фильтр устанавливать обратно, просто рука не поднялась

Задерей Бино

Хороший канал. Видео интересные и полезные. Ваши объяснения поймет даже умственно отсталый. Лайк, подписка. По данному видео, со всем согласен, все понимаю, но масло в автомате зря не меняете. Следующий владелец из-за этого может попасть. И я бы только из-за этого после вас машину не купил.

Лаура

Сегодня раздербанил балон с ликви молью для чистки МАФа. Оказался обычный изопропиловый спирт. При цене в 600 руб. на данный момент … несусветное.

Халит

после замены тросика спидометр начал показывать заднюю скорость и отматывать километраж назад

Святослав Карьялайнен

wd40 анти короз? … ты умница…

Казах

отличная идея с термоусадкой придумали,поехал в сервис с термоусадкой на установку,а там спецы не взялись за это,типо не пойдет,минут 20 они думали таки не решились,потом поехал гараж и сам установил термоусадку,после этого никакого стука все отлично

Трук

Этот кулер вроде с лисы же? Он лучше того, что на Коне по эффективности или нет смысла менять? СТИшный мне не в бюджете пока

Оганнес Хвальков

из вашего опыта, есть ли нарекания по двигателю CCZD?

Hamlin

А стопорное кольцо ты не ставил?Смазка тоже не нужна?

Арутюнян

Знакомый продал SKODA YETI 1.2 c dsg с пробегом 85 000 км ремонт коробки вышло80 000 руб

Шерзод

Статистика хреновая вещь! Ремонтируем то что сломалось.

Колбенов Фан

Свечи зажигания хорошо шуманит отмывает, если на ночь замочить.

Талантов Чаян

через пару недель поменяю жидкость. полусинтетику 10W 40 залью.

Сашка

У меня 83000 пробег!Ни фары не потеют,ни белеет ничего!На фаре у тебя трещина,поэтому и потеет!!!

Esdras

Клёвая тачанка!)

Kim

Хароша робота!!!Молодец ь!все понятно і гарно обясняєш!

Ismael

Роман,спасибо Вам за видео!!! Удачи,добра и мира Вам!!!

Кураш Юрист

нет не меняли этот более надежнее!

Хэйвен

Дима здорово если заслонка не работает бензин расходы будет

Балабан

Здравствуйте, KIA Cerato 2011, какую жидкость лить в ГУР? Спасибо

Батин

Всем привет подскажите пож-та,где можно скачать дрова на шнурок 409.1

Арти

ну и мастер, ха-ха где заливная пробка. Он DSG походу видит в первый раз. В коробке и мехатронике масло одно и тоже и вообще полость мехатроника и коробки объеденены, под пробкой еще щноркель находиться его выкрутить нужно, масла всего сливается около 5,5 литров. А масло заливается через нижнюю сливную пробку специальным шприцем. А фильтр корбки поменять.
Вообще это нормально определять объем заменяемого масла по интернет-форумам, а не по спецлитературе? Ну конечно Жигули или Логан такому мастеру можно доверить, но вот что то посерьезнее я бы не рискнул.

Оставить комментарий

Примечание:

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Знайдено кодов ошибок: 1

Код ошибки:

Значение ошибки

Похожие причины кодов

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

Описание неисправности

Техническое обоснование

Отличия 2-й и 3-й генерации усилителя рулевого управления:

1.	Измененное положение клеммной колодки для энергообеспечения усилителя рулевого управления, смотри *Рис.1, Рис.2.*

2.	В усилителе рулевого управления 3-й генерации датчик угла поворота рулевого колеса G85 установлен непосредственно в усилителе. В усилителе рулевого управления 2-й генерации этот датчик установлен в блоке управления рулевой колонки (блок управления под рулевым колесом).

3.	Отличия в каталожных номерах блоков управления смотри обзорную таблицу. Для быстрого определения: — каталожный номер начинается с 1K1 или 1K2, речь идет об усилителе 2-й генерации; — каталожный номер начинается с 1K0, речь идет об усилителе 3-й генерации.

Рис.1 2-я генерация

Рис.2 3-я генерация

Обзорная таблица блоков управления

2-я генерация (левостороннее рулевое управление)

2-я генерация (правостороннее рулевое управление)

3-я генерация

1K1.909.144.E-M

1K2.909.144.E-M

1K0.909.144.C

1K0.909.144.E

1K0.909.144.H

1K0.909.144. J

Решение в условиях производства

Решение в условиях сервиса

1.	Адаптация характеристик усиления в режиме онлайн
	Порядок действия при адаптации:
		Ведомый поиск неисправностей
			Электромеханический усилитель рулевого управления
				J500 Настройка ПО (адаптация характеристик)

2.	Функция DSR-(01309 008 – блок управления усилителя рулевого управления — J500, неясный сигнал)
	В зависимости от типа установленного блока управления ABS/ESP, выбрать правильное значение в канале 3 (смотри таблицу ниже). После адаптации функции DSR неисправность в накопителе данных блока управления ESP-SG необходимо удалить.
	Порядок действия при адаптации:
		Самодиагностика
			— 44 Усилитель руля
				— 012 Адаптация
					— Канал 3 опционально выбрать 0,1 или 2

Канал 3	Функция DSR	Тип блока управления ABS/ESP
0	Активирование DSR1	ESP MK60 передний привод ESP MK60 4×4 полный привод
1	Деактивирование DSR	ABS/ASR MK70 передний привод
2	Активирование DSR2	ESP MK60EC1 – блок управления с длинным кодированием

3.	Адаптация датчика угла поворота рулевого колеса G85 (00778 004 – датчик угла поворота, нет сигнала/коммуникации)
	После адаптации датчика неисправность в накопителе данных блока управления необходимо удалить.
	Порядок действия при адаптации:
		Самодиагностика
			— 44 Усилитель руля
				— 012 Адаптация
					— Канал 9, опционально выбрать 1 (Деактивирование датчика G85 в усилителе рулевого управления)

4.	Базовая установка внутреннего датчика угла поворота (03803 005 – датчик угла поворота усилителя рулевого управления отсутствует или ошибочная базовая установка/адаптация)
	Вследствие ошибки в программе функциональной проверки режима Ведомые функции, необходимо проводить базовую установку внутреннего датчика угла поворота в режиме Самодиагностика. Эта ошибка будет устранена с Marken CD 18.45.
	Порядок действий:
	a.	Проехать прямо небольшое расстояние (около 5 м). Установить автомобиль прямо и больше не вращать рулевое колесо.
	b.	Самодиагностика
			44 – Усилитель руля
				015 – Право доступа – ввести логин 40168
					006 – Базовая установка – выбрать канал 60
		Сначала проверить угол поворота рулевого колеса (идеальное значение 0°). Не изменять значение поворотом рулевого колеса. В том случае, если угол больше +/- 15° необходимо повторно отрегулировать установку управляемых колес. В том случае, если значение находится в пределах допуска, подтвердить канал нажатием клавиши “Активировать“ (внизу справа).
	c.	Повернуть рулевое колесо в крайние положения. Сначала установить рулевое колесо в крайнее положение слева и затем в крайнее положение справа. После этого установить рулевое колесо в прямолинейное положение

Как здесь найти нужную информацию?

Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)

Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!

Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Источник

29.01.2019, 20:47

#31

Почетный Супербовод

Регистрация: 25.09.2014

Адрес: Москва

Сообщений: 5,317

Re: Кривой руль в нуле

Цитата:

Сообщение от alanser

2 минуты на каждом колесе? Это погрешность измерения.

Пусть будет так

30.01.2019, 22:58

#32

Начинающий Супербовод

Регистрация: 30.01.2019

Адрес: Сарапул

Сообщений: 2

Re: Кривой руль в нуле

Здравствуйте, форумчане. Одна надежда на вас. Авто Шкода суперб2 2015 модельного года, пробег 9тыс км. Было ДТП. Восстановил авто, но горит жёлтый руль и esp, крутится легко. По диагностике ошибка 03803, вроде бы на датчик положения руля, но у меня его нет. Нет снизу руля блока.

31.01.2019, 07:48

#33

Почетный Супербовод

Re: Кривой руль в нуле

Может, мы о разных вещах говорим? Даже на абсолютно здоровой машине при прямолинейном движении руль гуляет на несколько градусов в зависимости от поперечного уклона, износа покрытия, ветра, состояния резины и т.п.

__________________
Видала я такую чепуху, по сравнению с которой эта чепуха – толковый словарь! (с)

31.01.2019, 08:15

#34

Уважаемый Супербовод

Регистрация: 04.04.2012

Адрес: Москва

Сообщений: 2,142

Re: Кривой руль в нуле

Цитата:

Сообщение от Grafvoron009

Я конечно не спец, а как может не быть датчика положения руля? Ну и скорее всего просто есп и все датчики эти связаны между собой.

31.01.2019, 11:41

#35

Активный Супербовод

Регистрация: 26.10.2017

Адрес: Реутов

Сообщений: 1,824

Re: Кривой руль в нуле

Это тот случай, когда самодиагностика может выйдет боком. Лучше посетить профессионалов.

31.01.2019, 12:19

#36

Почетный Супербовод

Регистрация: 25.09.2014

Адрес: Москва

Сообщений: 5,317

Re: Кривой руль в нуле

Grafvoron009, а какого черта ищешь датчик угла поворота руля G85 в рулевой колонке?
У реек 3-го поколения он находится в самой рейке
Спроси тут, Октавия, рейка 3-го поколения как у нас, давно он писал, может и починил уже, ну и последний комментатор в той теме что то писал про решение

31.01.2019, 13:34

#37

Начинающий Супербовод

Регистрация: 30.01.2019

Адрес: Сарапул

Сообщений: 2

Re: Кривой руль в нуле

понял, спасибо. Буду изучать

Источник

Ошибка 03803 по датчику угла поворота рулевого колеса

03803 — Steering Angle Sensor for Steering Aid: No or Incorrect Basic Setting / Adaptation

Possible Symptoms

Possible Causes

Possible Solutions

Устройство ЭУР

Причины появления сигнала

Включился режим адаптации

Неисправный аккумулятор

Сгорел предохранитель

Вышла из строя механика или электрика

Выводы

Re: Ошибка на панели приборов (горит желтый значек руля)

Жёлтый руль после смены томозных колодок

Re: Жёлтый руль после смены томозных колодок

Re: Жёлтый руль после смены томозных колодок

Re: Ошибка на панели приборов (горит желтый значек руля)

Re: Жёлтый руль после смены томозных колодок

Вагиз

Натан Нумцов

Бекарыс

Миэль

Шабан

Durand

Банандин Мумин

Danelle

Батырхан Кражовский

Уктам Вальдин

Сережа

Норм

Азот

Стан

Бэр

Булак Кибин

Ярковой Корн

Ванюша

Кохно

Никитин

Аревик

Мартин Деяшкин

Филипнов Аршак

Байдак

Стоун

Жора

Залимхан Коржаев

Амарилло

Назарий

Николай

Franky

Хетаг

Игор

Примечание:

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Код ошибки:

Значение ошибки

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

Интересное по теме: