Коды ошибок автомобилей BAW-Фenix (Евро-3)
* — не используется в BAW1044,1065
| р-код OBD-II | Коды КТС BOSCH | Описание | Описание типа дефекта | |
| P0016 |
105 |
Установка распредвала и коленвала |
Слишком большое отклонение |
|
| P0069 |
1172 |
Датчик давления наддува |
Недостоверно |
|
| P0087 |
1124 |
Регулирование количества топлива |
Превышено максимальное значение |
|
| P0088 |
1125 |
Регулирование количества топлива |
Превышено максимальное значение |
|
| P0098 |
288 |
Ошибка датчика температуры воздуха |
Высокое напряжение |
|
| P0116 |
1394 |
Температура охлаждающей жидкости |
Температура недостоверна |
|
| P0116 |
22 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости |
Вне диапазона |
|
| P0117 |
15 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости |
Низкий уровень сигнала ДТОЖ |
|
| P0118 |
14 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости |
Напряжение слишком высокое |
|
| P0123 |
235 |
Датчик положения педали газа 1 |
Напряжение слишком высокое |
|
| P0191 |
673 |
Датчик давления в топливной рампе |
Вне диапазона |
|
| P0193 |
671 |
Датчик давления в топливной рампе |
Напряжение слишком высокое |
|
| P0201 |
602 |
Форсунка 1 цилиндра |
Короткое замыкание |
|
| P0202 |
611 |
Форсунка 2 цилиндра |
Короткое замыкание |
|
| P0203 |
618 |
Форсунка 3 цилиндра |
Короткое замыкание |
|
| P0204 |
625 |
Форсунка 4 цилиндра |
Короткое замыкание |
|
| P0205* |
632 |
Форсунка 5 цилиндра |
Короткое замыкание |
|
| P0206* |
639 |
Форсунка 6 цилиндра |
Короткое замыкание |
|
| P0223 |
250 |
Датчик положения педали газа 2 |
Напряжение слишком высокое |
|
| P0234 |
2398 |
Давление наддува |
Сигнал слишком низкий |
|
| P0238 |
538 |
Датчик давления наддува |
Напряжение слишком высокое |
|
| P0251 |
1017 |
Блок дозатора топлива |
Недостоверно |
|
| P0253 |
1022 |
Блок дозатора топлива |
Замыкание на массу |
|
| P0254 |
1021 |
Блок дозатора топлива |
Замыкание на плюс |
|
| P0261 |
305 |
Форсунка 1 цилиндра |
Короткое замыкание |
|
| P0262 |
599 |
Форсунка 1 цилиндра |
Короткое замыкание на массу |
|
| P0263 |
601 |
Форсунка 1 цилиндра |
Недостоверно |
|
| P0264 |
306 |
Форсунка 2 цилиндра |
Короткое замыкание |
|
| P0265 |
607 |
Форсунка 2 цилиндра |
Короткое замыкание на массу |
|
| P0266 |
610 |
Форсунка 2 цилиндра |
Недостоверно |
|
| P0267 |
307 |
Форсунка 3 цилиндра |
Короткое замыкание |
|
| P0268 |
615 |
Форсунка 3 цилиндра |
Короткое замыкание на массу |
|
| P0269 |
617 |
Форсунка 3 цилиндра |
Недостоверно |
|
| P0270 |
308 |
Форсунка 4 цилиндра |
Короткое замыкание |
|
| P0271 |
622 |
Форсунка 4 цилиндра |
Короткое замыкание на массу |
|
| P0272 |
624 |
Форсунка 4 цилиндра |
Недостоверно |
|
| P0273* |
310 |
Форсунка 5 цилиндра |
Короткое замыкание |
|
| P0274* |
629 |
Форсунка 5 цилиндра |
Короткое замыкание на массу |
|
| P0275* |
631 |
Форсунка 5 цилиндра |
Недостоверно |
|
| P0276* |
311 |
Форсунка 6 цилиндра |
Короткое замыкание |
|
| P0277* |
636 |
Форсунка 6 цилиндра |
Короткое замыкание на массу |
|
| P0278* |
638 |
Форсунка 6 цилиндра |
Недостоверно |
|
| P0299 |
2397 |
Давление наддува |
Сигнал слишком высокий |
|
| P0336 |
104 |
Датчик положения коленвала |
Неправильный сигнал |
|
| P0340 |
99 |
Датчик положения распредвала |
Нет сигнала |
|
| P0380 |
568 |
Свечи накаливания и цепь нагрева |
Ошибка в цепи подогрева свечи накаливания, короткое замыкание | |
| P0384 |
246 |
Перегрев (перегорание) катушки командного реле |
Короткое замыкание на плюс |
|
| P0401* |
692 |
Система рециркуляции отработанных газов |
Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов | |
| P0402* |
691 |
Система рециркуляции отработанных газов |
Слишком высокий расход в системе рециркуляции выхлопных газов | |
| P0503 |
471 |
Датчик скорости движения |
Скорость движения слишком высока |
|
| P0504 |
699 |
Выключатель стоп-сигналов (BLS) |
Недостоверно |
|
| P0563 |
542 |
Напряжение батареи |
Напряжение слишком высокое |
|
| P0607 |
283 |
Блок управления мотором |
Неисправно |
|
| P0607 |
284 |
Блок управления мотором |
Неисправно |
|
| P0607 |
285 |
Блок управления мотором |
Неисправно |
|
| P0607 |
454 |
Блок управления мотором |
Внутренняя ошибка |
|
| P0607 |
480 |
Блок управления (дозатор)ТНВД |
Отсутствует связь |
|
| P060A |
279 |
Блок управления мотором |
Неисправно |
|
| P060B |
16 |
Внутреннее опорное напряжение.
Блок управления |
Напряжение слишком высокое |
|
| P060C |
358 |
Блок управления мотором |
Вне диапазона |
|
| P062B |
591 |
Выходные каскады инжекторов |
Неисправно |
|
| P062B |
595 |
Выходные каскады инжекторов |
Неисправно |
|
| P062F |
280 |
Блок управления мотором |
Внутренняя ошибка |
|
| P062F |
281 |
Блок управления мотором |
Внутренняя ошибка |
|
| P062F |
282 |
Блок управления мотором |
Внутренняя ошибка |
|
| P0643 |
428 |
Напряжение питания датчика 1 |
Напряжение слишком высокое |
|
| P0647 |
680 |
Управление компрессором хладагента |
Замыкание на плюс |
|
| P0653 |
430 |
Напряжение питания датчика 2 |
Напряжение слишком высокое |
|
| P0686 |
357 |
Главное реле |
Неисправно |
|
| P0687 |
356 |
Главное реле |
Неисправно |
|
| P0856 |
32 |
Регулировка тянущ. момента мотора |
Недостоверно |
|
| P1007 |
109 |
Контроль момента / затребованный крутящий момент двигателя |
Сигнал недостоверен |
|
| P1011 |
1121 |
Регулирование количества топлива |
Нарушение функции |
|
| P1012 |
1122 |
Регулирование количества топлива |
Превышено максимальное значение |
|
| P1013 |
1123 |
Регулирование количества топлива |
Давление в рампе ниже минимального |
|
| P1200 |
1192 |
Время впрыска в цилиндр 1 |
Превзойдена граница регулировки |
|
| P1202 |
1194 |
Время впрыска в цилиндр 2 |
Превзойдена граница регулировки |
|
| P1203 |
298 |
Специфические ошибки 1 ряда -остановка двигателя |
Короткое замыкание |
|
| P1204 |
579 |
Специфические ошибки 1 ряда -остановка двигателя |
Короткое замыкание на массу |
|
| P1204 |
1196 |
Время впрыска в цилиндр 3 |
Превзойдена граница регулировки |
|
| P1206 |
580 |
Специфические ошибки 1 ряда -остановка двигателя |
Не классифицируется |
|
| P1206 |
1198 |
Время впрыска в цилиндр 4 |
Превзойдена граница регулировки |
|
| P1208* |
1200 |
Ошибка во времени на заполнение цилиндра 5 |
Превышение максимально установленного времени |
|
| P120A* |
1202 |
Ошибка во времени на заполнение цилиндра 6 |
Превышение максимально установленного времени |
|
| P120B |
300 |
Специфические ошибки 2 ряда -остановка двигателя |
Короткое замыкание |
|
| P120C |
585 |
Специфические ошибки 2 ряда -остановка двигателя |
Короткое замыкание на массу |
|
| P120C |
1204 |
Время впрыска в цилиндр 1 |
Превзойдена граница регулировки |
|
| P120E |
586 |
Специфические ошибки 2 ряда -остановка двигателя |
Короткое замыкание |
|
| P120E |
1206 |
Время впрыска в цилиндр 2 |
Превзойдена граница регулировки |
|
| P1210 |
1208 |
Время впрыска в цилиндр 3 |
Превзойдена граница регулировки |
|
| P1212 |
1210 |
Время впрыска в цилиндр 4 |
Превзойдена граница регулировки |
|
| P1214* |
1212 |
Ошибка в длительности калибровки инжектора цилиндра 5 |
Превышение максимально установленного времени |
|
| P1216* |
1214 |
Ошибка в длительности калибровки инжектора цилиндра 6 |
Превышение максимально установленного времени |
|
| P1602 |
703 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости |
Замыкание на массу |
|
| P1605 |
1654 |
Ошибка сигнала тахометра |
Замыкание на плюс |
|
| P1607 |
1656 |
Ошибка сигнала тахометра |
Нет сигнала |
|
| P1607 |
286 |
Внутреннее опорное напряжение. Блок управления |
Напряжение слишком высокое |
|
| P1608 |
261 |
Цепь лампы индикатора нагрева |
Короткое замыкание на плюс |
|
| P1608 |
287 |
Внутреннее опорное напряжение. Блок управления |
Напряжение слишком низкое |
|
| P160C |
1240 |
Диагностика высокого давления |
Неисправно |
|
| P1613 |
366 |
Контроль пуска |
Компон. ошибочна или превышено время |
|
| P1614 |
370 |
Контроль пуска |
Недостоверно |
|
| P1615 |
1280 |
Диагностика высокого давления |
Нарушение функции |
|
| P1616 |
425 |
Блок управления мотором |
Внутренняя ошибка |
|
| P1617 |
426 |
Блок управления мотором |
Внутренняя ошибка |
|
| P1618 |
427 |
Блок управления мотором |
Внутренняя ошибка |
|
| P1619 |
446 |
Сигнальная лампа наличия дефекта |
Замыкание на плюс |
|
| P161D |
689 |
Кодирование вариантов |
Ошибка передачи сигнала |
|
| P161E |
690 |
Кодирование вариантов |
Недостоверно |
|
| P161F |
1216 |
Тест компрессии |
Нарушение функции |
|
| P2135 |
72 |
Датчик положения педали газа 2 |
Сравнение сигнала сенс.1/2 недостоверно |
|
| P2135 |
668 |
Датчик положения педали газа 1 |
Сравнение сигнала сенс.1/2 недостоверно |
|
| P2228 |
322 |
Датчик атмосферного давления |
Напряжение слишком низкое |
|
| P2229 |
319 |
Датчик атмосферного давления |
Напряжение слишком высокое |
|
| P2267 |
1173 |
Датчик содержания воды в топливе |
Превышение допустимого уровня воды в ФТОТ |
|
| P2299 |
355 |
Выключатель «горного тормоза» на педали газа |
Сигнал недостоверен |
|
| P2533 |
452 |
Выход клемма 15 |
Нет напряжения |
* — не используется в BAW1044,1065
Скачать коды ошибок ЭБУ.
Содержание
- Не работает панель приборов баф феникс 1044
- Тема: клеммы акб
- клеммы акб
- Информация о теме
- BAW ФENIX 1044
- Птица феникс — мифическое создание — эта птица создает для себя погребальный костер и возрождается из собственного пепла.
- Эксплутационные особенности автомобиля
- Скромная статистика сайта BAW 1044.ru
- Китайский феникс
- Рубрика: вопрос — ответ.
- Ваши вопросы по ремонту, эксплуатации и обслуживанию BAW Fenix.
- Не работает панель приборов баф феникс 1044
Не работает панель приборов баф феникс 1044
Ребята помогите. Вылезла ошибка «Главное реле неисправно» машина заглохла и не заводится. Что это за реле и куда лезть.
Было такое же! Проехал мелкие кочки на скорости около 60км/ч и потух. не с передачи. никак. И ошибка как у тебя! В общем отгнил контакт реле которое находится перед радиатором (Интеркулером) в блоке, воткнул перемычку из провода и доехал до дома а уж дома вытащил обломок поставил новое реле и загерметизировал все это до лета 2946229463
Было такое же! Проехал мелкие кочки на скорости около 60км/ч и потух. не с передачи. никак. И ошибка как у тебя! В общем отгнил контакт реле которое находится перед радиатором (Интеркулером) в блоке, воткнул перемычку из провода и доехал до дома а уж дома вытащил обломок поставил новое реле и загерметизировал все это до лета 2946229463
добрый день! подскажи пожалуйста где искать эту коробочку с предохранитилями, сегодня приехал на работу заглушил всё нормально было. на обед поехал включил зажигание приборка маргнула и потухла, стартер крутит и не заводится.
На 1044 Е3 2012г.в. коробочка рядом с аккумулятор Ом, на более старых под кабиной.
спасибо нашёл! у меня под кабиной. вчера дождь был там всё залило предохранитель весь и сплавился..
все не как не соберусь.
Просим, просим. cv:
вот ссылка на яндекс диск там фото лежит подьемник кабины https://yadi.sk/d/BY7wWZ9KjQxa2 до воскресенья меня не будет, отпешитесь если не получилось посмотреть, а то проблема с этими загрузками на сайт фоток.
Все видно спасибо. Еще пару вопросов: удобно ли крутить подъемник, не гнет ли ланжерон и долго ли поднимается?
Обязательно выложи. А подъем кабины остался на том же уровне?
Судя по фоткам, подъем меньше.
Эх, сейчас бы гидравлический подъем, вот это было бы дело
я не стал делать с гидравликой, вдруг потечет, пыль грязь, механика надежнее.
У меня было в мыслях поставить туда гидроцилиндр типо такого http://www.uralmob.ru/catalog/spetsialnoe-oborudovanie/gidrotsilindr-zakryvaniya-bokovykh-bortov-v-sbore-ural-5557?utm_source=market а от него уже насос поставить в районе бачка гура
а что тема, я как раз вожу автоинструменты там тоже продают гидравлику для рехтовок и там есть токой пречендал с насосом отдельным тока шланг подленее поставить и приладить под кабину, завтро посматрю скока стоит.
В том то и дело что я такую приблуду видел у мужика который занимался жестянкой, а когда машину взял сразу такая идея появилась. У него эта штуковина былв сделана самодельно из целиндра, шланга, а в качестве насоса служил дамкрат в штоке которого просверлена дырка и туда вкручен шланг. Если бы вместо домкрата какой нить насос половчее найти то сразу можно городить. Ты как посмотришь цену отпишись пожалуйста
цилиндр http://www.konsulavto.ru/cat/oborudovanie-avtoservisov/99960-gidrocilindr-10t-dlja-gidravl-raspornojj-stojjki
насос http://www.konsulavto.ru/cat/oborudovanie-avtoservisov/239214-nasos-gidravlicheskijj-10t-dlja-pravki-kuzova
цилиндр http://www.konsulavto.ru/cat/oborudovanie-avtoservisov/99960-gidrocilindr-10t-dlja-gidravl-raspornojj-stojjki
насос http://www.konsulavto.ru/cat/oborudovanie-avtoservisov/239214-nasos-gidravlicheskijj-10t-dlja-pravki-kuzova
Даааа, дорогое удовольствие. Если бы все это где нибудь въ..бать вот было бы дело:bf:
Даааа, дорогое удовольствие. Если бы все это где нибудь въ..бать вот было бы дело:bf:
Наборчик очень интересный, с широкими возможностями. например как домкрат и мост можно и под раму с удлинителем подойдет. можно поставить в любое место, а насос иметь под рукой.
Наборчик очень интересный, с широкими возможностями. например как домкрат и мост можно и под раму с удлинителем подойдет. можно поставить в любое место, а насос иметь под рукой.
Согласен, весчь хорошая но вот цена блин ну очень велика. Надо по обьявам поглядеть может кто продает б/ушную. Когда в деревне жил и растаскивали совхоз, сколько же там этого добра то было, знать бы прикуп.
Согласен, весчь хорошая но вот цена блин ну очень велика. Надо по обьявам поглядеть может кто продает б/ушную. Когда в деревне жил и растаскивали совхоз, сколько же там этого добра то было, знать бы прикуп.
А ещеб саломки. Ищи набор гидравлических растяжек.
А ещеб саломки. Ищи набор гидравлических растяжек.
Спасибо за название. А вот про саломку я не знаю продолжения:hc:
Спасибо за название. А вот про саломку я не знаю продолжения:hc:
Да ладно. Знал-бы где упасть, соломки-бы постелил.
Да ладно. Знал-бы где упасть, соломки-бы постелил.
Ааааа, а я что то в другую сторону подумал:ag:
Ааааа, а я что то в другую сторону подумал:ag:
Нууу, батенька. почему о грусном?
Нууу, батенька. почему о грусном?
Наоборот о веселом, грустить в наше время не вариант вообще
Наоборот о веселом, грустить в наше время не вариант вообще
Помогите разобраться: пришел утром машина не заводится, включаешь зажигание не горит панель приборов, хотя стартер крутит, свет есть. Смотрел блоки предохранителей и релюхи менял, косички под рамой шевелил, контакты, разъёмы, даже мозги снял проверил, вроде всё в порядке.
Через 2 часа машина как ни в чём не бывало завелась поработала 5 мин и заглохла. Теперь опять не заводится. У кого было
У меня сегодня случилась такая же беда, тоже голову ломаю завтра буду блок предохранителей прозванивать есть пару мыслей. Когда подлючал вебасто на предохранителе отвечающий за панель на разъёме провод был подплавленный
У меня сегодня случилась такая же беда, тоже голову ломаю завтра буду блок предохранителей прозванивать есть пару мыслей. Когда подлючал вебасто на предохранителе отвечающий за панель на разъёме провод был подплавленный
Лучше поздно,чем ни когда.:hc: Нашёл причину отходила релюха около радиатора ( в чёрной коробке две шт) поджал контакты и всё заработало
Источник
Тема: клеммы акб
Опции темы
Отображение
клеммы акб
меняю второй акб на евро 2 , сгорают клеммы подскажите как лечить
если горят клеммы, то значит плохой контакт! выправить (на плавить) клемму можно графитовым стержнем (от батарейки).
смазывать можно литолом (лудше графиткой а еще лудше жиром) мыть АКБ простой водой (можно с добавлением соды)
да за-али меня эти наезники у негно стартер на ходу открутился а он новый признался что стоял на одном болту и наверно закоротил а теперь мычит кончал акб клемма сгорела остался ноготь от клеммы.
я когда новые акб купил помазал обильно литолом
Я переодически так делаю,но про содовый раствор недавно узнал,тоже на форуме.Стыдно не помню от кого,но очень благодарен ему!
тоже можно вылечить, закрутить как основу латунный(медный) саморез и залить остальное по форме уже!
Последний раз редактировалось kekcmoscow; 06.10.2011 в 21:13 .
это завтра буду делать а как быть с водителем кобылы может ему тожже саморез завернуть
в сиденье штук 5 по 200мм)))
да, добрые вы ребяты!
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Источник
BAW ФENIX 1044
Птица феникс — мифическое создание — эта птица создает для себя погребальный костер и возрождается из собственного пепла.
Эксплутационные особенности автомобиля
Скромная статистика сайта BAW 1044.ru
Китайский феникс
BAW Fenix 1044 (33462) интересная альтернатива российским Газелям от китайского автопрома. Автомобиль созданный в Китае. Читать далее
Технические характеристики, габаритные размеры и комплектация BAW Fenix 1044 Далее.
Запчасти с каталожными номерами на BAW Fenix 1044, 1065. Далее
До конца 2012 года проходит акция от Компании «БАУ-РУС Мотор Корпорэйшн». Суть акции «Пора купить машину. Читать далее
Рубрика: вопрос — ответ.
Ваши вопросы по ремонту, эксплуатации и обслуживанию BAW Fenix.
Этот раздел сайта создан в конце ноября 2012 года и будет развиваться благодаря вашим вопросам по ремонту BAW Fenix. Хотя эти машинки и бегают по России и другим братским странам с 2006-2007 годов, вопросов по эксплуатации и ремонту не мало. Очень даже не лишним будет прокомментировать тот или иной вопрос, добавить что-то свое, тем самым поможете другим в поиске истины. И так, для начала несколько разделов. Прошу от вас активности.
Электрооборудование BAW
Вопрос: подскажите, завожу машину и сразу загораются фонари задней скорости, как будто включена задняя передача. Как фонари прогреются так гаснут. В чем проблема куда лезть смотреть? 33462
Ответ: коротит где то
Ответ: посмотри «лягуху»- датчик, которая на коробке стоит с правой стороны
Вопрос: завожу, поворачиваю ключ зажигания, панель гаснет и молчок. Стартер напрямую подключаю — все заводится. В чем проблема кто знает?
Ответ: втягивающий посмотри, скорее всего он умер.
Вопрос: не работают приборы на панели, сама панель горит в чем дело?
Ответ: скорее всего плохой контакт на фишке датчика скорости. Там место такое от воды совсем не защищенное, вот со временем и пропадает контакт.
Вопрос: какие контрольные лампы приборов должны загораться при включении зажигания? А то горит один ручник и то в затянутом состоянии.
Ответ: должны загораться контрольные лампы аккумулятора, масла и чек. Если не горят проверь предохранитель, который идет на приборы щитка. Еще вариант, пропал контакт в фишках самого щитка.
Интересное по этой же теме:
Генератор, ремень генератора, стартер, ошибка РО335. Ответы здесь
Вернуться в раздел: Вопросы и ответы и просмотреть полностью.
Источник
Не работает панель приборов баф феникс 1044
Ребят вчера вернулся с Тольятти, по дороге начались проблемы со спидометром. Рассказываю, еду держу 80 км в час, и тут начинаются чудеса, стрелка спидометра то подскакивает до 160, или вообще падает на 0. Все эти чудеса продолжались 5 мин после чего спидометр умер, также встал километраж и загорелся чек. Не знаю что делать и куда лесть. Мож че посоветуете?
Разъём на датчике на КПП скорее всего.
Я вот единственного понять не могу, почему загорелся чек.
у меня была такая хрень почисть контакты и все зароботает удачи
а на какой плате.
на плате щитка приборов
в нее разъемы вставляются
Господа, а разве на евро-2 на 1065 привод не механический? просто у меня тоже что-то спидометр перестал работать (было морозно и холодно), я ещё не лазил туда, может надо залезть и контакты посмотреть? не стрелка ни одометр не работают
А на одометре цифры на колёсиках нарисованы или как на электронных часах? Вот от сюда и делай выводы механический привод или нет.
Господа, а разве на евро-2 на 1065 привод не механический? просто у меня тоже что-то спидометр перестал работать (было морозно и холодно), я ещё не лазил туда, может надо залезть и контакты посмотреть? не стрелка ни одометр не работают
на 1065 е2 привод спидометра тросовой
Господа, а разве на евро-2 на 1065 привод не механический? просто у меня тоже что-то спидометр перестал работать (было морозно и холодно), я ещё не лазил туда, может надо залезть и контакты посмотреть? не стрелка ни одометр не работают
ТАК ПОДПИШИ КАКАЯ МАШИНА У ТЕБЯ Е-3 ИЛИ Е-2
Доброго всем! Вчера (и в который уже раз в этой жизни))) решил проверить и опровергнуть утверждение производителей о невозможности чинить некоторые их детали))). К примеру, на топливных насосах и начинке стартеров того же Дукато отчаянно утверждалось, что они подлежат только замене))). Как ни странно, всё сделал. Представитель Фиата вылупил глаза))). Насос и электронная начинка стартёра НЕРАЗБОРНЫЕ))). Типа. ))) И ремкомплектов на них нет в природе))). Но вчерашнее дело в другом. А именно в датчике скорости, о котором шла как-то речь на форуме. В моём клемма «папа», идущая именно на спидометральную стрелку показателя скорости, отгнила (это первичная зрительная оценка) напрочь. Тот, кто разбирал сей датчик, знает, что от «пап» идёт по проводку к самому датчику размером в две спичечные головки, импульс от которого получается от вращающегося внутри омометрического вала с насадкой из карболитовой шайбы, внутри которой несколько контактов-прерывателей. Ну, это подробности иного рода. Для ремонта понадобились: тиски, сапожный нож, ножовка по металлу, паяльник (+кислота для травления, канифоль, олово), медная проволочка толщиною около о,35 мм; суперклей, крупная клемма «папа», спецпистолет и пластиковая присадка для сварки линолеума. Пожалуй, всё. Так вот: на форуме советовали припаять отгнившего «папу». Это в принципе возможно, если есть за что зацепиться снаружи. В моём же случае ничего из разъёма не торчало в принципе. Более того: превратившись в порошок, остатки клеммы высыпались внутрь датчика, оставив на прощание и в память о себе отверстие по прошлой форме клеммы. Туда можно было дуть, извлекая свист. Как в хохломскую свистульку))). Выслушав тянучий вердикт действительно башковитого и рукастого электрика, что сия «эээ. отгнившая под корень дрянь. м-мм. ааа. ууу. ыыыы. не ремонтнопригодна, то бишь не паяется и не восстанавливается, я пнул его под зад и остался наедине с собственной злой решимостью вроде: «раз не работает эта макуха в принципе, то ничем не рискую, поковырявшись в нём самостоятельно». Один хрен, мол, выкидывать и заказывать. Ну а вдруг. ))) Короче говоря, зажав датчик в тисках и вооружившись ножовкой, я снёс ей, на хрен, башку. То есть ))) АККУРАТНЕНЬКО, на самом деле, обпилил по грани вальцовки алюминий. Выковыряв ножом вставку из пластика (тут вот придётся малость помучиться, действуя осторожно, поскольку под вставкой находится тоненькая резиновая прокладка, а в саму вставку вводится в паз сам датчик), извлёк её на свет божий. и обнаружил, что провод отгнил по сам датчик, оставив кусочек (хвостик) у самого датчика длиною в 5-6 мм. Итого: вероятнее всего, во время работы наличествовал «коротыш», в результате сперва подгорело, потом ослабло и отгнило около 12 мм. проводка. Скорее всего, это беда всех тонких проводов в таких машинах. Неплотности контактов, и как следствие. Извлёк я этот датчик из паза, припаял проволоку свою.
Собрал всё на клей. Восстановил контактные соединения. Залил контакты пластиком, а корпус — эпоксидкой. И все дела. ))) Всем удачи!
Кстати! На БАВ и на ФАВ датчики идентичны.
Ребят вчера вернулся с Тольятти, по дороге начались проблемы со спидометром. Рассказываю, еду держу 80 км в час, и тут начинаются чудеса, стрелка спидометра то подскакивает до 160, или вообще падает на 0. Все эти чудеса продолжались 5 мин после чего спидометр умер, также встал километраж и загорелся чек. Не знаю что делать и куда лесть. Мож че посоветуете?
У тебя скорее всего протёрлись провода и замыкают обраму возле коробки передач.У меня такое было.
Источник
Содержание
- Не работает панель приборов баф феникс 1044
- Тема: клеммы акб
- клеммы акб
- Информация о теме
- BAW ФENIX 1044
- Птица феникс — мифическое создание — эта птица создает для себя погребальный костер и возрождается из собственного пепла.
- Эксплутационные особенности автомобиля
- Скромная статистика сайта BAW 1044.ru
- Китайский феникс
- Рубрика: вопрос — ответ.
- Ваши вопросы по ремонту, эксплуатации и обслуживанию BAW Fenix.
- Не работает панель приборов баф феникс 1044
Не работает панель приборов баф феникс 1044
Ребята помогите. Вылезла ошибка «Главное реле неисправно» машина заглохла и не заводится. Что это за реле и куда лезть.
Было такое же! Проехал мелкие кочки на скорости около 60км/ч и потух. не с передачи. никак. И ошибка как у тебя! В общем отгнил контакт реле которое находится перед радиатором (Интеркулером) в блоке, воткнул перемычку из провода и доехал до дома а уж дома вытащил обломок поставил новое реле и загерметизировал все это до лета 2946229463
Было такое же! Проехал мелкие кочки на скорости около 60км/ч и потух. не с передачи. никак. И ошибка как у тебя! В общем отгнил контакт реле которое находится перед радиатором (Интеркулером) в блоке, воткнул перемычку из провода и доехал до дома а уж дома вытащил обломок поставил новое реле и загерметизировал все это до лета 2946229463
добрый день! подскажи пожалуйста где искать эту коробочку с предохранитилями, сегодня приехал на работу заглушил всё нормально было. на обед поехал включил зажигание приборка маргнула и потухла, стартер крутит и не заводится.
На 1044 Е3 2012г.в. коробочка рядом с аккумулятор Ом, на более старых под кабиной.
спасибо нашёл! у меня под кабиной. вчера дождь был там всё залило предохранитель весь и сплавился..
все не как не соберусь.
Просим, просим. cv:
вот ссылка на яндекс диск там фото лежит подьемник кабины https://yadi.sk/d/BY7wWZ9KjQxa2 до воскресенья меня не будет, отпешитесь если не получилось посмотреть, а то проблема с этими загрузками на сайт фоток.
Все видно спасибо. Еще пару вопросов: удобно ли крутить подъемник, не гнет ли ланжерон и долго ли поднимается?
Обязательно выложи. А подъем кабины остался на том же уровне?
Судя по фоткам, подъем меньше.
Эх, сейчас бы гидравлический подъем, вот это было бы дело
я не стал делать с гидравликой, вдруг потечет, пыль грязь, механика надежнее.
У меня было в мыслях поставить туда гидроцилиндр типо такого http://www.uralmob.ru/catalog/spetsialnoe-oborudovanie/gidrotsilindr-zakryvaniya-bokovykh-bortov-v-sbore-ural-5557?utm_source=market а от него уже насос поставить в районе бачка гура
а что тема, я как раз вожу автоинструменты там тоже продают гидравлику для рехтовок и там есть токой пречендал с насосом отдельным тока шланг подленее поставить и приладить под кабину, завтро посматрю скока стоит.
В том то и дело что я такую приблуду видел у мужика который занимался жестянкой, а когда машину взял сразу такая идея появилась. У него эта штуковина былв сделана самодельно из целиндра, шланга, а в качестве насоса служил дамкрат в штоке которого просверлена дырка и туда вкручен шланг. Если бы вместо домкрата какой нить насос половчее найти то сразу можно городить. Ты как посмотришь цену отпишись пожалуйста
цилиндр http://www.konsulavto.ru/cat/oborudovanie-avtoservisov/99960-gidrocilindr-10t-dlja-gidravl-raspornojj-stojjki
насос http://www.konsulavto.ru/cat/oborudovanie-avtoservisov/239214-nasos-gidravlicheskijj-10t-dlja-pravki-kuzova
цилиндр http://www.konsulavto.ru/cat/oborudovanie-avtoservisov/99960-gidrocilindr-10t-dlja-gidravl-raspornojj-stojjki
насос http://www.konsulavto.ru/cat/oborudovanie-avtoservisov/239214-nasos-gidravlicheskijj-10t-dlja-pravki-kuzova
Даааа, дорогое удовольствие. Если бы все это где нибудь въ..бать вот было бы дело:bf:
Даааа, дорогое удовольствие. Если бы все это где нибудь въ..бать вот было бы дело:bf:
Наборчик очень интересный, с широкими возможностями. например как домкрат и мост можно и под раму с удлинителем подойдет. можно поставить в любое место, а насос иметь под рукой.
Наборчик очень интересный, с широкими возможностями. например как домкрат и мост можно и под раму с удлинителем подойдет. можно поставить в любое место, а насос иметь под рукой.
Согласен, весчь хорошая но вот цена блин ну очень велика. Надо по обьявам поглядеть может кто продает б/ушную. Когда в деревне жил и растаскивали совхоз, сколько же там этого добра то было, знать бы прикуп.
Согласен, весчь хорошая но вот цена блин ну очень велика. Надо по обьявам поглядеть может кто продает б/ушную. Когда в деревне жил и растаскивали совхоз, сколько же там этого добра то было, знать бы прикуп.
А ещеб саломки. Ищи набор гидравлических растяжек.
А ещеб саломки. Ищи набор гидравлических растяжек.
Спасибо за название. А вот про саломку я не знаю продолжения:hc:
Спасибо за название. А вот про саломку я не знаю продолжения:hc:
Да ладно. Знал-бы где упасть, соломки-бы постелил.
Да ладно. Знал-бы где упасть, соломки-бы постелил.
Ааааа, а я что то в другую сторону подумал:ag:
Ааааа, а я что то в другую сторону подумал:ag:
Нууу, батенька. почему о грусном?
Нууу, батенька. почему о грусном?
Наоборот о веселом, грустить в наше время не вариант вообще
Наоборот о веселом, грустить в наше время не вариант вообще
Помогите разобраться: пришел утром машина не заводится, включаешь зажигание не горит панель приборов, хотя стартер крутит, свет есть. Смотрел блоки предохранителей и релюхи менял, косички под рамой шевелил, контакты, разъёмы, даже мозги снял проверил, вроде всё в порядке.
Через 2 часа машина как ни в чём не бывало завелась поработала 5 мин и заглохла. Теперь опять не заводится. У кого было
У меня сегодня случилась такая же беда, тоже голову ломаю завтра буду блок предохранителей прозванивать есть пару мыслей. Когда подлючал вебасто на предохранителе отвечающий за панель на разъёме провод был подплавленный
У меня сегодня случилась такая же беда, тоже голову ломаю завтра буду блок предохранителей прозванивать есть пару мыслей. Когда подлючал вебасто на предохранителе отвечающий за панель на разъёме провод был подплавленный
Лучше поздно,чем ни когда.:hc: Нашёл причину отходила релюха около радиатора ( в чёрной коробке две шт) поджал контакты и всё заработало
Источник
Тема: клеммы акб
Опции темы
Отображение
клеммы акб
меняю второй акб на евро 2 , сгорают клеммы подскажите как лечить
если горят клеммы, то значит плохой контакт! выправить (на плавить) клемму можно графитовым стержнем (от батарейки).
смазывать можно литолом (лудше графиткой а еще лудше жиром) мыть АКБ простой водой (можно с добавлением соды)
да за-али меня эти наезники у негно стартер на ходу открутился а он новый признался что стоял на одном болту и наверно закоротил а теперь мычит кончал акб клемма сгорела остался ноготь от клеммы.
я когда новые акб купил помазал обильно литолом
Я переодически так делаю,но про содовый раствор недавно узнал,тоже на форуме.Стыдно не помню от кого,но очень благодарен ему!
тоже можно вылечить, закрутить как основу латунный(медный) саморез и залить остальное по форме уже!
Последний раз редактировалось kekcmoscow; 06.10.2011 в 21:13 .
это завтра буду делать а как быть с водителем кобылы может ему тожже саморез завернуть
в сиденье штук 5 по 200мм)))
да, добрые вы ребяты!
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Источник
BAW ФENIX 1044
Птица феникс — мифическое создание — эта птица создает для себя погребальный костер и возрождается из собственного пепла.
Эксплутационные особенности автомобиля
Скромная статистика сайта BAW 1044.ru
Китайский феникс
BAW Fenix 1044 (33462) интересная альтернатива российским Газелям от китайского автопрома. Автомобиль созданный в Китае. Читать далее
Технические характеристики, габаритные размеры и комплектация BAW Fenix 1044 Далее.
Запчасти с каталожными номерами на BAW Fenix 1044, 1065. Далее
До конца 2012 года проходит акция от Компании «БАУ-РУС Мотор Корпорэйшн». Суть акции «Пора купить машину. Читать далее
Рубрика: вопрос — ответ.
Ваши вопросы по ремонту, эксплуатации и обслуживанию BAW Fenix.
Этот раздел сайта создан в конце ноября 2012 года и будет развиваться благодаря вашим вопросам по ремонту BAW Fenix. Хотя эти машинки и бегают по России и другим братским странам с 2006-2007 годов, вопросов по эксплуатации и ремонту не мало. Очень даже не лишним будет прокомментировать тот или иной вопрос, добавить что-то свое, тем самым поможете другим в поиске истины. И так, для начала несколько разделов. Прошу от вас активности.
Электрооборудование BAW
Вопрос: подскажите, завожу машину и сразу загораются фонари задней скорости, как будто включена задняя передача. Как фонари прогреются так гаснут. В чем проблема куда лезть смотреть? 33462
Ответ: коротит где то
Ответ: посмотри «лягуху»- датчик, которая на коробке стоит с правой стороны
Вопрос: завожу, поворачиваю ключ зажигания, панель гаснет и молчок. Стартер напрямую подключаю — все заводится. В чем проблема кто знает?
Ответ: втягивающий посмотри, скорее всего он умер.
Вопрос: не работают приборы на панели, сама панель горит в чем дело?
Ответ: скорее всего плохой контакт на фишке датчика скорости. Там место такое от воды совсем не защищенное, вот со временем и пропадает контакт.
Вопрос: какие контрольные лампы приборов должны загораться при включении зажигания? А то горит один ручник и то в затянутом состоянии.
Ответ: должны загораться контрольные лампы аккумулятора, масла и чек. Если не горят проверь предохранитель, который идет на приборы щитка. Еще вариант, пропал контакт в фишках самого щитка.
Интересное по этой же теме:
Генератор, ремень генератора, стартер, ошибка РО335. Ответы здесь
Вернуться в раздел: Вопросы и ответы и просмотреть полностью.
Источник
Не работает панель приборов баф феникс 1044
Ребят вчера вернулся с Тольятти, по дороге начались проблемы со спидометром. Рассказываю, еду держу 80 км в час, и тут начинаются чудеса, стрелка спидометра то подскакивает до 160, или вообще падает на 0. Все эти чудеса продолжались 5 мин после чего спидометр умер, также встал километраж и загорелся чек. Не знаю что делать и куда лесть. Мож че посоветуете?
Разъём на датчике на КПП скорее всего.
Я вот единственного понять не могу, почему загорелся чек.
у меня была такая хрень почисть контакты и все зароботает удачи
а на какой плате.
на плате щитка приборов
в нее разъемы вставляются
Господа, а разве на евро-2 на 1065 привод не механический? просто у меня тоже что-то спидометр перестал работать (было морозно и холодно), я ещё не лазил туда, может надо залезть и контакты посмотреть? не стрелка ни одометр не работают
А на одометре цифры на колёсиках нарисованы или как на электронных часах? Вот от сюда и делай выводы механический привод или нет.
Господа, а разве на евро-2 на 1065 привод не механический? просто у меня тоже что-то спидометр перестал работать (было морозно и холодно), я ещё не лазил туда, может надо залезть и контакты посмотреть? не стрелка ни одометр не работают
на 1065 е2 привод спидометра тросовой
Господа, а разве на евро-2 на 1065 привод не механический? просто у меня тоже что-то спидометр перестал работать (было морозно и холодно), я ещё не лазил туда, может надо залезть и контакты посмотреть? не стрелка ни одометр не работают
ТАК ПОДПИШИ КАКАЯ МАШИНА У ТЕБЯ Е-3 ИЛИ Е-2
Доброго всем! Вчера (и в который уже раз в этой жизни))) решил проверить и опровергнуть утверждение производителей о невозможности чинить некоторые их детали))). К примеру, на топливных насосах и начинке стартеров того же Дукато отчаянно утверждалось, что они подлежат только замене))). Как ни странно, всё сделал. Представитель Фиата вылупил глаза))). Насос и электронная начинка стартёра НЕРАЗБОРНЫЕ))). Типа. ))) И ремкомплектов на них нет в природе))). Но вчерашнее дело в другом. А именно в датчике скорости, о котором шла как-то речь на форуме. В моём клемма «папа», идущая именно на спидометральную стрелку показателя скорости, отгнила (это первичная зрительная оценка) напрочь. Тот, кто разбирал сей датчик, знает, что от «пап» идёт по проводку к самому датчику размером в две спичечные головки, импульс от которого получается от вращающегося внутри омометрического вала с насадкой из карболитовой шайбы, внутри которой несколько контактов-прерывателей. Ну, это подробности иного рода. Для ремонта понадобились: тиски, сапожный нож, ножовка по металлу, паяльник (+кислота для травления, канифоль, олово), медная проволочка толщиною около о,35 мм; суперклей, крупная клемма «папа», спецпистолет и пластиковая присадка для сварки линолеума. Пожалуй, всё. Так вот: на форуме советовали припаять отгнившего «папу». Это в принципе возможно, если есть за что зацепиться снаружи. В моём же случае ничего из разъёма не торчало в принципе. Более того: превратившись в порошок, остатки клеммы высыпались внутрь датчика, оставив на прощание и в память о себе отверстие по прошлой форме клеммы. Туда можно было дуть, извлекая свист. Как в хохломскую свистульку))). Выслушав тянучий вердикт действительно башковитого и рукастого электрика, что сия «эээ. отгнившая под корень дрянь. м-мм. ааа. ууу. ыыыы. не ремонтнопригодна, то бишь не паяется и не восстанавливается, я пнул его под зад и остался наедине с собственной злой решимостью вроде: «раз не работает эта макуха в принципе, то ничем не рискую, поковырявшись в нём самостоятельно». Один хрен, мол, выкидывать и заказывать. Ну а вдруг. ))) Короче говоря, зажав датчик в тисках и вооружившись ножовкой, я снёс ей, на хрен, башку. То есть ))) АККУРАТНЕНЬКО, на самом деле, обпилил по грани вальцовки алюминий. Выковыряв ножом вставку из пластика (тут вот придётся малость помучиться, действуя осторожно, поскольку под вставкой находится тоненькая резиновая прокладка, а в саму вставку вводится в паз сам датчик), извлёк её на свет божий. и обнаружил, что провод отгнил по сам датчик, оставив кусочек (хвостик) у самого датчика длиною в 5-6 мм. Итого: вероятнее всего, во время работы наличествовал «коротыш», в результате сперва подгорело, потом ослабло и отгнило около 12 мм. проводка. Скорее всего, это беда всех тонких проводов в таких машинах. Неплотности контактов, и как следствие. Извлёк я этот датчик из паза, припаял проволоку свою.
Собрал всё на клей. Восстановил контактные соединения. Залил контакты пластиком, а корпус — эпоксидкой. И все дела. ))) Всем удачи!
Кстати! На БАВ и на ФАВ датчики идентичны.
Ребят вчера вернулся с Тольятти, по дороге начались проблемы со спидометром. Рассказываю, еду держу 80 км в час, и тут начинаются чудеса, стрелка спидометра то подскакивает до 160, или вообще падает на 0. Все эти чудеса продолжались 5 мин после чего спидометр умер, также встал километраж и загорелся чек. Не знаю что делать и куда лесть. Мож че посоветуете?
У тебя скорее всего протёрлись провода и замыкают обраму возле коробки передач.У меня такое было.
Источник
Ошибка P0383 — Блок управления свечами накаливания — низкий уровень сигнала
Определение кода ошибки P0383
Ошибка P0383 указывает на то, что PCM автомобиля обнаружил слишком низкое напряжение в цепи управления свечами накаливания. Вместе с данным кодом могут также появляться другие коды ошибок, связанные со свечами накаливания.
Что означает ошибка P0383
Свечи накаливания, используемые в автомобилях с дизельным двигателем, предназначены для разогрева воздуха и облегчения запуска двигателя при низких температурах. Температуру и напряжение свечей накаливания контролирует ECM. Если ECM обнаружит, что напряжение является слишком низким (отклонение от значения, установленного производителем, составляет более 10%), в памяти PCM сохранится ошибка P0383.
Причины возникновения ошибки P0383
Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0383 является неисправность свечей накаливания. Другими возможными причинами являются:
- Неисправность управляющего реле
- Неисправность таймера или блока управления свечами накаливания
- Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к свечам накаливания
- Перегорание предохранителей (что может указывать на наличие более серьезной неисправности)
- Короткое замыкание, коррозия или повреждение электрических соединителей
- Короткое замыкание, обрыв или повреждение проводов блока управления свечами накаливания
Каковы симптомы ошибки P0383?
При появлении ошибки P0383 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, а также сигнальная лампа свечей накаливания, которая будет гореть непрерывно в течение длительного времени. Могут возникнуть проблемы с запуском двигателя автомобиля. Автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться. Во время запуска и работы двигателя можно услышать сильный шум. Также возможно изменение цвета дыма из выхлопной трубы автомобиля без других явных причин, например, может выходить белый дым из-за недостаточного прогрева топлива перед сгоранием.
Как механик диагностирует ошибку P0383?
После обнаружения ошибки P0383 с помощью сканера OBD-II механик проверит и, при необходимости, отремонтирует или заменит все оборванные, закороченные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии провода, соединители и другие электрические компоненты, относящиеся к свечам накаливания. Затем он очистить коды ошибок с памяти PCM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, загорается ли индикатор Check Engine снова. Если индикатор загорится снова, механик проверит сигнал напряжения и заземления на разъемах свечей накаливания.
Каждый раз после выполнения ремонтных работ необходимо очищать коды ошибок с памяти PCM и повторно проверять систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0383 снова. Это поможет определить, решена ли проблема.
Общие ошибки при диагностировании кода P0383
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0383 является замена таймера или управляющего реле без предварительной проверки свечей накаливания, а также соответствующих проводов и соединителей. Это обычно приводит к тому, что код ошибки появляется снова.
Насколько серьезной является ошибка P0383?
При появлении ошибки P0383 могут возникнуть проблемы с двигателем. Автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0383?
Для устранения ошибки P0383 может потребоваться:
- Замена неисправных свечей накаливания
- Замена неисправного управляющего реле
- Ремонт или замена ослабленных, закороченных, оборванных или поврежденных проводов блока управления свечами накаливания
- Замена перегоревших предохранителей, а также поиск и устранение причины их перегорания
- Замена неисправного таймера или блока управления свечами зажигания
- Ремонт или замена закороченных или оборванных проводов, относящихся к свечам накаливания
- Ремонт или замена ослабленных, закороченных, поврежденных или подвергнутых действию коррозии электрических соединителей
Нужна помощь с кодом ошибки P0383?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи