Всем привет!
Дошли мои руки до медленного, но уверенного исправления ошибок, которые были после покупки моей любимой Брюнеточки. Я ранее показывал фотки и авто было ударено в заднюю часть. Собственно, ошибки по авто связанны с задней частью 
И так, прошу вас о помощи! Что делать и куда копать?
Ошибка 1 — которая меня напрягает больше всего
Ассистент смены полосы движения (J769)
Блок управления 2 ассистента смены полосы движения:
3 Найдены неисправности:
267776 — Недостоверный блок данных
B2012 00 [009] — Расходомер воздуха 1: массовый расход воздуха слишком мал
[Implausible dataset]
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Что значит эта ошибка? — Расходомер воздуха? Тогда каким он боком в системе смены полосы? Или может это что то другое?
729349 — Блок управления ассистента смены полосы движения
C1114 54 [009] — Отсутствует калибровка/основная установка
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
729605 — Блок управления 2 ассистента смены полосы движения
C1115 54 [009] — Отсутствует калибровка/основная установка
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Ассистент смены полосы — отсутствует калибровка. Я правильно понимаю, что ассистент жив, просто его нужно откалибровать? Подскажите как это сделать или к кому обратиться?
Едем дальше:
4 Найдены неисправности:
03932 — Датчик открывания крышки/двери багажного отсека
004 — Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Биты состояния: 01100100
В машине установлен бесключевой доступ, т.е. багажник должен открываться с ноги? Это получается, что датчик этого самого «пинка» умер и нужно заказывать новый?
На этом все. Есть еще классическая ошибка по лючку бензобака, но эта тема насколько изъезжена, что завтра закажу новый моторчик и до конца недели его поставлю. Прошу помощи по ошибках выше!
Всем ровных дорог!
Пробег: 57 100 км
#61
SSGHawkins
-
- Пользователи
- 3 Cообщений
Пользователь
- Город:Москва
- Автомобиль: Audi
- модель: A6 4G Allroad
- год выпуска: 2012
Отправлено 21 Апрель 2015 — 14:14
Доброго времени суток Andy! Раннее Вы говорили, что на вседорог можно доустановить педальку. Собственно, перед тем как заказать детали, я хотел бы уточнить у Вас одну вещь. Так как у машины задняя юбка металлическая, не помешает ли это работе датчиков? Или же юбку придется на что то менять или колхозить провода под ней?
-
0
- Наверх
#62
Аndy
Аndy
-
- Модераторы
-
- 2 056 Cообщений
Ауди клуб Питер
- Пол:Мужчина
- Город:С-Пб, Полюстрово
- Автомобиль: Audi
- модель: Q7 4M
- год выпуска: 2017
Отправлено 21 Апрель 2015 — 14:22
расскажу после майских праздников
-
0
- Наверх
#63
SSGHawkins
SSGHawkins
-
- Пользователи
- 3 Cообщений
Пользователь
- Город:Москва
- Автомобиль: Audi
- модель: A6 4G Allroad
- год выпуска: 2012
Отправлено 21 Апрель 2015 — 17:27
-
0
- Наверх
#64
Аndy
Аndy
-
- Модераторы
-
- 2 056 Cообщений
Ауди клуб Питер
- Пол:Мужчина
- Город:С-Пб, Полюстрово
- Автомобиль: Audi
- модель: Q7 4M
- год выпуска: 2017
Отправлено 09 Май 2015 — 20:54
на оллроад не подходит, работает очень плохо, не стоит тратиться на эту опцию…
-
0
- Наверх
#65
SSGHawkins
SSGHawkins
-
- Пользователи
- 3 Cообщений
Пользователь
- Город:Москва
- Автомобиль: Audi
- модель: A6 4G Allroad
- год выпуска: 2012
Отправлено 14 Май 2015 — 15:12
-
0
- Наверх
#66
Аndy
Аndy
-
- Модераторы
-
- 2 056 Cообщений
Ауди клуб Питер
- Пол:Мужчина
- Город:С-Пб, Полюстрово
- Автомобиль: Audi
- модель: Q7 4M
- год выпуска: 2017
Отправлено 21 Июнь 2015 — 21:24
завтра буду повторять эксперимент! и есть возможность вроде реализовать эту опцию на оллроад!
-
0
- Наверх
#67
Аndy
Аndy
-
- Модераторы
-
- 2 056 Cообщений
Ауди клуб Питер
- Пол:Мужчина
- Город:С-Пб, Полюстрово
- Автомобиль: Audi
- модель: Q7 4M
- год выпуска: 2017
Отправлено 23 Июнь 2015 — 21:30
Easy Open на оллроад реальность!
-
0
- Наверх
#68
sl612
sl612
-
- Члены клуба
- 9 372 Cообщений
Ауди клуб Питер
- Пол:Мужчина
- Город:Ленинград, Охта
- Автомобиль: A6 Allroad
- год выпуска: 2012
Отправлено 24 Июнь 2015 — 18:05
таки да. 
-
0
- Наверх
#69
UnderWorld
UnderWorld
-
- Модераторы
-
- 7 732 Cообщений
Ауди клуб «Питер»
- Пол:Мужчина
- Город:St.Petersburg
- Автомобиль: VW
- модель: Passat CC
- год выпуска: 2009
Отправлено 24 Июнь 2015 — 18:08
-
0
- Наверх
#70
sl612
sl612
-
- Члены клуба
- 9 372 Cообщений
Ауди клуб Питер
- Пол:Мужчина
- Город:Ленинград, Охта
- Автомобиль: A6 Allroad
- год выпуска: 2012
Отправлено 24 Июнь 2015 — 18:24
ага. но это отдельная песТня. и не связанная.
-
0
- Наверх
#71
Аndy
Аndy
-
- Модераторы
-
- 2 056 Cообщений
Ауди клуб Питер
- Пол:Мужчина
- Город:С-Пб, Полюстрово
- Автомобиль: Audi
- модель: Q7 4M
- год выпуска: 2017
Отправлено 24 Июнь 2015 — 18:24
Датчик давления помер, поменяли… и заработал
-
0
- Наверх
#72
Serg_008
Serg_008
-
- Пользователи
- 11 Cообщений
Пользователь
- Город:Moscow
- Автомобиль: Audi
- модель: A6C7
- год выпуска: 2015
Отправлено 14 Август 2015 — 15:54
Andy, приветствую!!! Hужна Ваша помощь!
Установил виртуальную педаль крышки багажника, все работает, есть одно «но», выдаёт 2 ошибки. Сдаётся мне что то нужно адаптировать. Поделитесь мыслями. Авто 2015 года.
Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Label: 4H0-907-064-46.clb
Номер блока управления: 4H0 907 064 FT HW: 4H0 907 064 ET
Компонент и/или версия: BCM2 2.0 H36 0560
Кодировка: 01000E3800B120818330088400030E47000000000000000000 0000000000
Код мастерской: WSC 45398 001 104857
VCID: 00047C19932BDC3863-8055
2 Найдены неисправности:
03932 — Датчик открывания крышки/двери багажного отсека
005 — Нет или неверная основная установка/адаптация
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100101
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 147
Пробег: 3673 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.08.13
Время: 19:10:20
03974 — Датчик заднего багажного отсека
011 — Обрыв цепи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101011
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 147
Пробег: 3673 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.08.13
Время: 19:10:20
Спасибо!!!
-
0
- Наверх
#73
Аndy
Аndy
-
- Модераторы
-
- 2 056 Cообщений
Ауди клуб Питер
- Пол:Мужчина
- Город:С-Пб, Полюстрово
- Автомобиль: Audi
- модель: Q7 4M
- год выпуска: 2017
Отправлено 22 Август 2015 — 17:15
ну если работает и висят эти ошибки, то даже не знаю =)
-
0
- Наверх
#74
Serg_008
Serg_008
-
- Пользователи
- 11 Cообщений
Пользователь
- Город:Moscow
- Автомобиль: Audi
- модель: A6C7
- год выпуска: 2015
Отправлено 28 Август 2015 — 20:47
Вопрос решен!!!
Поставил блок 3AA962243D (с буквой «D»), все ошибки пропали, открытие фунциклирует
-
0
- Наверх
#75
Аndy
Аndy
-
- Модераторы
-
- 2 056 Cообщений
Ауди клуб Питер
- Пол:Мужчина
- Город:С-Пб, Полюстрово
- Автомобиль: Audi
- модель: Q7 4M
- год выпуска: 2017
Отправлено 29 Август 2015 — 01:02
ага, спасибо, надо учесть…
на машины до 15 года я ставил вообще без букв — работало!
на 15 год ставил действительно только с D.
-
0
- Наверх
#76
Аndy
Аndy
-
- Модераторы
-
- 2 056 Cообщений
Ауди клуб Питер
- Пол:Мужчина
- Город:С-Пб, Полюстрово
- Автомобиль: Audi
- модель: Q7 4M
- год выпуска: 2017
Отправлено 20 Декабрь 2015 — 15:10
Есть комплект изиопена с установкой!
цена 15000р
2Serg_008
поставил без буквы на машину 16 модельного года, всё ок…
-
0
- Наверх
#77
bear1000
bear1000
-
- Пользователи
- 7 Cообщений
Пользователь
- Город:ярославль
- Автомобиль: Ауди
- модель: А6
- год выпуска: 2013
Отправлено 04 Март 2016 — 20:24
..у меня кей лес стоит на машине. пробовал пинать под бампером но не срабатывало…думал что этой фишки нет на моем коне. а вчера вечером на парковке у супермаркета с сумками подходя к машине , пнул ногой под бампер на обум…а вдруг!!!…и ура!!! заработало!! открывается!!!! единственное что заметил — надо чуть ближе к заднему бамперу ногу подносить.
-
0
- Наверх
#78
Аndy
Аndy
-
- Модераторы
-
- 2 056 Cообщений
Ауди клуб Питер
- Пол:Мужчина
- Город:С-Пб, Полюстрово
- Автомобиль: Audi
- модель: Q7 4M
- год выпуска: 2017
Отправлено 05 Март 2016 — 22:06
с 13 года вроде с кейлесом неотъемлемо идёт изиопен )
кроме оллроада
-
0
- Наверх
#79
Harrythesnowman
Harrythesnowman
-
- Пользователи
- 5 Cообщений
Пользователь
- Город:Санкт-Петербург
- Автомобиль: Audi
- модель: A6 4G
- год выпуска: 2011
Отправлено 05 Март 2017 — 14:38
Добрый день, Andy! Машину (A6 C7 седан 2011г.в.) брал б/у. Не даёт покоя ошибка 03932 — Датчик открывания крышки/двери багажного отсека 004 — нет сигнала/связи. На Ross-Tech Forums нашел, что она может возникать из-за отсутствия датчика виртуальной педали. С завода стоит Keyless, но про «пинок» не сказано. Подскажите пожалуйста есть ли способ определить, что все кроме самих датчиков стоит (в случае если их сняли «добрые» люди в сервисе например и под бампером их нет) или как перекодировать блок, чтобы ошибка не висела? Спасибо!
-
0
- Наверх
#80
Аndy
Аndy
-
- Модераторы
-
- 2 056 Cообщений
Ауди клуб Питер
- Пол:Мужчина
- Город:С-Пб, Полюстрово
- Автомобиль: Audi
- модель: Q7 4M
- год выпуска: 2017
Отправлено 05 Март 2017 — 14:51
Приезжай 7го посмотрю и покодирую.
Выборгская наб 49б
-
0
- Наверх
- Статус темы:
-
Закрыта.
-
- 31 янв 2014
- 14.306
- Москва
- Mercedes-Benz V-class 2019 г.в.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 31 янв 2014
- 14.306
- Москва
- Mercedes-Benz V-class 2019 г.в.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 22 июн 2011
- 2.134
- Санкт-Петербург
- Q7 4M
У меня его нет, но воду ри когда не видел в багажнике!
Это не от воды в багажник, это от воды в канавку стока воды, зимой туда стекает талая вода со стекла, и пешает закрыться крышке.Номер на фильтр я нашел другой…
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 31 янв 2014
- 14.306
- Москва
- Mercedes-Benz V-class 2019 г.в.
Штирлиц написал, что списал номер с коробки на заводе. По предыдущим постам я понял, что он работает в Германии, на VAGе.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 31 янв 2014
- 14.306
- Москва
- Mercedes-Benz V-class 2019 г.в.
Подождём ответа от Menkoff. По какому номеру он заказывал, где и сколько стоит.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 11 мар 2008
- 225
- Audi A6 C7 2.0 mult
4GD819343 — пластиковая рамка вместе с фильтром.
4GD819429 — сменный фильтр
Брал на алиэкспресс, тогда вышло 2 тыс.
-
- 12 сен 2013
- 330
- A6 C7 2.0 2013г.
сейчас 2400р выходит=)
хотя не, нашел за 2150 р -
- 12 сен 2010
- 1.729
- Тюменская обл.
У меня этой прокладки тоже нет. Вода не попадает в багажник. Она вообще нужна для того, чтоб снег там не забивался.
Сталкивался с такой проблемой на предыдущих машинах. На свою однозначно буду заказывать эту резинку.сейчас есть предложение за 1400 р.
http://ru.aliexpress.com/item/car-b…ilter-for-A6-A7-C7-4GD819343/32342870040.html
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 31 май 2011
- 24
- a6 с7 2.0 TFSI
-
- 12 сен 2010
- 1.729
- Тюменская обл.
kaon, я вот не уверен, что у А6С7 и A7 одинаковые крепления.
Не спроста ведь они не указывают, что товар подходит и туда и сюда.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 12 сен 2013
- 330
- A6 C7 2.0 2013г.
в описании товара указывается каталожный номер (он совпадает)
так же указана марка A6L
Фото обоих товаров идентичны.Тут надо догонять самому, так как китайцы зачастую сами точно не знают что и к чему продают, частенько даже не хотят разбираться в этом=)
-
- 11 мар 2008
- 225
- Audi A6 C7 2.0 mult
Самое простое — спросить у продавца, может пояснит? Я с ним общался — адекватный. Спросил его про отдельный фильтр для а6 — на следующий день он мне его нашел и разместил.
-
- 20 апр 2015
- 471
- Москва
- Audi Q7 4M 3.0 TDI 2016 MY
Коллеги, нужна Ваша помощь!
Установил виртуальную педаль крышки багажника, все работает, есть одно «но», выдаёт 2 ошибки. Сдаётся мне что то нужно адаптировать. Поделитесь мыслями.
Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Label: 4H0-907-064-46.clb
Номер блока управления: 4H0 907 064 FT HW: 4H0 907 064 ET
Компонент и/или версия: BCM2 2.0 H36 0560
Кодировка: 01000E3800B120818330088400030E470000000000000000000000000000
Код мастерской: WSC 45398 001 104857
VCID: 00047C19932BDC3863-8055
2 Найдены неисправности:03932 — Датчик открывания крышки/двери багажного отсека
005 — Нет или неверная основная установка/адаптация
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100101
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 147
Пробег: 3673 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.08.13
Время: 19:10:2003974 — Датчик заднего багажного отсека
011 — Обрыв цепи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101011
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 147
Пробег: 3673 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.08.13
Время: 19:10:20 -
- 22 апр 2009
- 596
- А6C7 AR TDI 2014
В Москве Exist.ru
предлагает за 1356 руб. фильтрующий элемент, и соответственно корпус фильтра за 2154 руб.
Цена на 14.08.2015 -
- 3 июл 2013
- 2.646
- Германия
- A4allroadTDI_177PS
Точно не помню. Но если я сразу не написал значит они одинаковые.
Так как машины собираются на одной базе. Вначале китайцы брали хорошо А7 затем (где-то с полгода) берут allroad A6.
Проверить моментально не могу ужас летние каникулы.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 11 мар 2008
- 225
- Audi A6 C7 2.0 mult
Да, на экзисте я их видел, тогда всё вместе у них было 3200:
-
- 8 апр 2014
- 32
- A6/C7 2012 2.8q
а кто знает в Киеве есть ли подобные сервисы типа audimaniya?
-
- 22 июн 2011
- 2.134
- Санкт-Петербург
- Q7 4M
Днепропетровск
+380 (67) 565 87 46
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Пояснения к таблице
- Коды неисправностей могут быть считаны в двух стандартах, в ВАГовском формате, без буквы Р впереди и в OBD-формате, с буквой Р вначале. Правильнее конечно первый вариант, при показе кодов неисправностей в OBD-формате ( обычно мультимарочными сканерами) могут возникать ошибки в интерпретации. В любом случае определенному коду в ВАГ-формате соответствует определенный код в OBD-формате. Оба приведены в таблице.
- У блоков управления примерно с 2007 года коды неисправностей могут быть в другом обозначении, но интерпретация (название ошибки) будет прежним, найти ошибку в таблице будет легко
- Графа “Устранение неисправности” чаще имеет справочный характер — это то, как производитель предлагал бороться с проблемой. Обычно не стоит этому следовать.
- После каждой ошибки приведен мой комментарий что за ошибка и как её устранить
- Внизу добавил две актуальные ошибки, которых не было в таблице
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||||
|
16889 / P0505 |
|
|
Встречается на старых коробках, проблемы с мотором, к АКПП не относится
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||
|
16987 / P0603 |
|
Внутренняя ошибка блока. Можно попытаться залить новую прошивку, но обычно блок под замену
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||
|
16988 / P0604 |
|
Внутренняя ошибка блока. Можно попытаться залить новую прошивку, но 90 процентов, что блок под замену
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||
|
16989 / P0605 |
|
Внутренняя ошибка блока. Можно попытаться залить новую прошивку, но 90 процентов, что блок под замену
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||
|
17086 / P0702 |
|
Внутренняя ошибка блока. Можно попытаться залить новую прошивку, но 90 процентов, что блок под замену
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||||
|
17087 / P0703 |
|
|
||||
|
|
|||||
|
|
t |
Сигнал от выключателя стоп-сигнала -F- передается с блока управления двигателя на блок управления АКПП -J217-. |
|
t |
Обмен данными между блоками управления производится через CAN-шину → Глава. |
|
t |
После десяти последовательных появлений несоответствия между выключателями стоп-сигнала -F- (один выключатель срабатывает, другой нет) данная ошибка сохраняется в блоке управления коробки передач. К ЭБУ не относится.Обычно замена “лягушки” тормоза |
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||
|
17090 / P0706 |
|
|||
|
||||
|
||||
|
|
t |
Электрическое обозначение датчика диапазона измерения передаточного отношения мультифункциональный переключатель -F125-. |
|
t |
Магнит вала переключения передает на датчики Холла мультифункционального переключателя -F125- фактическое положение вала переключателя. При правильной установке рычага управления КП эта позиция соответствует положению селектора АКПП. |
|
t |
Мультифункциональный переключатель -F125- интегрирован в блок управления АКПП -J217-. |
|
Неисправен ЭБУ АКПП, требуется (всегда возможен) ремонт ЭБУ |
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||
|
17094 / P0710 |
|
|
t |
Датчик температуры масла КП -G93- интегрирован в блок управления АКПП -J217-. |
|
Обычно ремонт блока НЕ возможен, замена |
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||
|
17095 / P0711 |
|
|
t |
Датчик температуры масла КП -G93- интегрирован в блок управления АКПП -J217-. |
|
Обычно ремонт блока не возможен, замена |
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||
|
17096 / P0712 |
|
|
t |
Датчик температуры масла КП -G93- интегрирован в блок управления АКПП -J217-. |
|
t |
Условие для распознавания ошибки: измеряемый уровень температуры опустился ниже –40 °C. |
|
Обычно ремонт блока не возможен, замена |
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||
|
17097 / P0713 |
|
|||
|
|
t |
Датчик температуры масла КП -G93- интегрирован в блок управления АКПП -J217-. |
|
t |
Условие для распознавания ошибки: измеряемый уровень температуры превысил 150 °C. |
|
Обычно ремонт блока не возможен, замена |
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||
|
17100 / P0716 |
|
|
t |
Датчик числа оборотов на входе КП -G182- интегрирован в блок управления Getriebe -J217- integriert. |
|
t |
Условие для распознавания ошибки: блок управления АКПП -J217- временно распознает число оборотов входного вала более 7000об/мин. (бензиновые двигатели) либо более 5500об/мин. (двигатели TDI). |
Неисправен ЭБУ, либо (ЧАЩЕ) эта ошибка будет появляться вторично при ошибке 17105 по датчику скорости выходного вала G195 . В любом случае ремонт ЭБУ
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||
|
17101 / P0717 |
|
|||
|
|
t |
Датчик числа оборотов на входе КП -G182- интегрирован в блок управления АКПП -J217-. |
|
t |
Условие для распознавания ошибки: блок управления коробки передач временно распознает число оборотов входного вала менее или равное 1об/мин. и одновременно число оборотов входного вала более 100об/мин. Неисправен ЭБУ, либо (ЧАЩЕ) эта ошибка будет появляться вторично при ошибке 17105 по датчику скорости выходного вала G195 . В любом случае ремонт ЭБУ |
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||
|
17105 / P0721 |
|
|
t |
Датчик числа оборотов на выходе КП -G195- интегрирован в блок управления АКПП -J217-. Неисправен ЭБУ. Ремонт возможен. Обычно сопровождается второй ошибкой- 17101 |
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||
|
17106 / P0722 |
|
|||
|
|
t |
Датчик числа оборотов на выходе КП -G195- интегрирован в блок управления АКПП -J217-. |
Неисправен ЭБУ. Ремонт возможен. Обычно сопровождается второй ошибкой- 17101
Ошибка 17110 / P0726
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||||||||
|
17110 / P0726 |
|
|
||||||||
|
|
|||||||||
|
|
|||||||||
|
||||||||||
|
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||||||
|
17111 / P0727 |
|
|
||||||
|
|
|||||||
|
||||||||
|
|
t |
При прерывании передачи числа оборотов запасной сигнал числа оборотов двигателя передается от блока управления двигателя по CAN-шине на блок управления АКПП -J217-. |
В первую очередь проверить, нет ли проблем с датчиком коленвала на моторе и видит ли ЭБУ МОТОРА обороты двигателя . Если видит, но в измеряемых группах по АКПП значение не отображается, то неисправен ЭБУ. Ремонт возможен
Ошибка 17114 / P0730
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||
|
17114 / P0730 |
||||
|
|
ВАЖНО! Если это единственная ошибка, то вероятнее действительно механические проблемы в АКПП. НО! Если эта ошибка присутствует ОДНОВРЕМЕННО с ЕЩЕ ДВУМЯ- 17105 и 17101( по датчикам G195 И G182), но она является вторичной, рассчетной и пропадет при устранении первых двух ошибок. Это частая ситуация! |
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||||||
|
17134 / P0750 |
|
|
||||||
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||||||
|
17137 / P0753 |
|
|
|
t |
Провода интегрированы в блок управления АКПП -J217- и могут быть заменены только вместе с блоком управления коробки передач. |
ВАЖНО! Если присутствует ТОЛЬКО ошибка 17134, то это функциональный сбой ГИДРОБЛОКА, Эбу не причем. Требуется замена гидроблока( сам клапан N88 также не причем!). НО если присутствуют обе ошибки 17134 и 17137 одновременно, То проблема только в ЭБУ. Чаще ремонт возможен
Ошибка 18031 / P1623
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||||
|
18031 / P1623 |
|
|
||||
|
|
|||||
|
||||||
|
||||||
|
|
t |
Шина данных также называется CAN-шиной. |
|
t |
Обмен данными между блоками управления производится через CAN-шину → Глава. |
|
t |
Хотя блок управления и может отправлять сигналыи данные, но он ничего не может принимать. |
Довольно запутанная ситуация при ошибке “нет связи по КАН-шине” Вкратце.Более новые, примерно с 2007 года блоки имеют диагностику по CAN-шине, и если вы видите эту ошибку в ТАКОМ Эбу, это значит чио проблема с Кан- внешняя, проводка или другой блок, иначе бы вы в этот блок не вошли диагностикой. Для более старых блоков, с диагностикой по К-линии, проблема может быть с КАН-интерфейсом ЭБУ АКПП. Проверяется опросом других блоков- моторника, АБС, приборки. В блоках измерений 125й канал. Если связь с ЭБУ АКПП стоит как “0”, то проблема в ЭБУ АКПП, если “1”, надо искать другую причину
Ошибка 18112 / P0704
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||||||
|
18112 / P1704 |
|
|
||||||
|
|
|||||||
|
||||||||
|
|
|
t |
Не является самостоятельной деталью. |
|
t |
У автомобилей с двигателями TDI в блоке с датчиком положения педали акселераора -G79- |
|
t |
У автомобилей с бензиновым двигателем функцию берут на себя датчик положения педали акселератора -G79- и датчик 2 положения педали акселератора -G185-, оба интегрированы в модуль педали акселератора |
|
t |
Сигнал от датчика положения педали акселератора -G79- или модуля педали акселератора передается с блока управления двигателя на блок управления АКПП -J217-. |
|
t |
Обмен данными между блоками управления производится через CAN-шину → Глава. |
|
Такая ошибка не встречается |
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||||
|
18113 / P1705 |
|
|
||||
|
||||||
|
|
Механические проблемы в АКПП |
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||||
|
18132 / P1724 |
|
|||||
|
|
|
t |
Блок управления не может определить обрыв цепи. |
Ошибка означает, что в исполнительной цепи блокировки стартера есть какой-то обрыв, обычно дополнительный иммобилайзер.Эбу и коробка не причем, ничего делать не надо
Ошибка 18137 / P1729
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||||
|
18137 / P1729 |
|
|||||
|
|
|
t |
Блок управления не может определить обрыв цепи. |
Ошибка означает, что в исполнительной цепи блокировки стартера есть какой-то обрыв, обычно дополнительный иммобилайзер.Эбу и коробка не причем, ничего делать не надо
Ошибка 18141 / P1723
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||||||||
|
18141 / P1733 |
|
|
||||||||
|
|
t |
В случае этой ошибки блок измерительных величин 003 всегда показывает „выключатель понижения передачи“. |
В подавляющем большинстве случаев ошибки по переключателю типтроника F189 (не путать с F125 !) не связаны с ЭБУ АКПП. Эта деталь (F189) находится в салоне, под накладкой селектора. Могут быть сломана, (чаще залита) плата F189 либо сами шторки, на которых стоят магниты. Необходима замена этих деталей. ЭБУ не причем.Наличие этой ошибки никак не влияет на работу АКПП
Ошибка 18147 / P1739
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||||||||
|
18147 / P1739 |
|
|
||||||||
|
|
t |
Появится сообщение об ошибке, если помимо положения селектора АКПП „D“ было распознано срабатывание переключателя повышения передач. |
|
t |
В случае этой ошибки блок измерительных величин 003 всегда показывает „выключатель повышения передачи“. |
В подавляющем большинстве случаев ошибки по переключателю типтроника F189 (не путать с F125 !) не связаны с ЭБУ АКПП. Эта деталь (F189) находится в салоне, под накладкой селектора. Могут быть сломана, (чаще залита) плата F189 либо сами шторки, на которых стоят магниты. Необходима замена этих деталей. ЭБУ не причем.Наличие этой ошибки никак не влияет на работу АКПП
Ошибка 18148 / P1740
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||
|
18148 / P1740 |
|
|||
|
|
t |
Сообщение об ошибке появится, если температура сцепления слишком высокая. |
|
t |
Вращающий момент двигателя автоматически снижается до тех пор, пока температура вновь не опустится до допустимого рабочего уровня. |
Обычно возникает при избыточном трении, сильной пробуксовке сцепления. Причина в несправном гидроблоке, ЭБУ не причем
Ошибка 18149 / P1741
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||
|
18149 / P1741 |
|
|
t |
Если данная ошибка возникает спорадически, очистить память неисправностей. Затем совершить пробную поездку и заново опросить память неисправностей. Если ошибка возникает снова, заменить гидравлический блок управления. |
Самая частая ошибка при неисправном гидроблоке, почти всегда “старого образца”, до 2005 года. Обычно сопровождается рывками при старте и ошибкой по датчику давления G193. Не лечится, только замена гидроблока. Иногда может пройти само после пары дней езды
Ошибка 18151 / P1743
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||
|
18151 / P1743 |
|
|||
|
||||
|
t |
Сообщение об этой ошибке появляется, если была установлена неверная коробка передач, например, коробка для 2,4 л двигателя в автомобиле с 2,8 л двигателем. |
Несколько причин этой ошибки
-Установлена не подходящая АКПП
-может возникать при “троении” двигателя, часто на 1.8Т( проверять пропуски сгорания)
-сильно сгоревшее сцепление (редко)
Ошибка 18152 / P1744
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||||||||
|
18152 / P1744 |
|
|
||||||||
|
|
t |
Сообщение об ошибке появится, если было распознано включение Tiptronic, несмотря на то, что селектор АКПП не находится в пазу Tiptronic. |
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||
|
18156 / P1748 |
|
|
Замена ЭБУ. Иногда помогает перезаливка софта |
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||||
|
18158 / P1750 |
|
|||||
|
|
|||||
|
|
|||||
|
Низкое напряжение в сети (севший аккумулятор и т.д.) Эбу не причем
Ошибка 18159 / P1751
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
|||||
|
18159 / P1751 |
|
||||||
|
|
||||||
|
|
|
Вначале проверить напряжение в проводке,если ниже 15-16 вольт( бывает редко при неисправном регуляторе), то неисправен ЭБУ. Достаточно частая ситуация. Замена блока, ремонт не возможен, причина обычно в попадании металлизированного масла внутрь ЭБУ |
||||
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||||||||||
|
18161 / P1753 |
|
|||||||||||
|
||||||||||||
|
|
|||||||||||
|
|
В подавляющем большинстве случаев ошибки по переключателю типтроника F189 (не путать с F125 !) не связаны с ЭБУ АКПП. Эта деталь (F189) находится в салоне, под накладкой селектора. Могут быть сломана, (чаще залита) плата F189 либо сами шторки, на которых стоят магниты. Необходима замена этих деталей. ЭБУ не причем.Наличие этой ошибки никак не влияет на работу АКПП |
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||||||
|
18162 / P1754 |
|
|
||||||
|
|
|
В подавляющем большинстве случаев ошибки по переключателю типтроника F189 (не путать с F125 !) не связаны с ЭБУ АКПП. Эта деталь (F189) находится в салоне, под накладкой селектора. Могут быть сломана, (чаще залита) плата F189 либо сами шторки, на которых стоят магниты. Необходима замена этих деталей. ЭБУ не причем.Наличие этой ошибки никак не влияет на работу АКПП |
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||||||
|
18163 / P1755 |
|
|
||||||
|
|
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||||
|
18164 / P1756 |
|
|
||||
|
|
В подавляющем большинстве случаев ошибки по переключателю типтроника F189 (не путать с F125 !) не связаны с ЭБУ АКПП. Эта деталь (F189) находится в салоне, под накладкой селектора. Могут быть сломана, (чаще залита) плата F189 либо сами шторки, на которых стоят магниты. Необходима замена этих деталей. ЭБУ не причем.Наличие этой ошибки никак не влияет на работу АКПП
Ошибка 18165 / P1757
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||||
|
18165 / P1757 |
|
|||||
|
|
Не верное определение ошибки. Это так называемый “обрыв второго питания”( в ЭБУ с 2002 года два питания). ПОВАЛЬНО на А6 С5 из-за неисправного реле в боксе ЭБУ МОТОРА( заменить его на любое обычное реле из магазина). Либо проводка, чаще сгнившие коннекторы там же в глубине бокса мотроника. Если это все в порядке- проблема в ЭБУ. Чаще чинится |
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||||||
|
18169 / P1761 |
|
|
||||||
|
|
|||||||
|
|
t |
Магнит блокиратора селектора АКПП -N110- не может быть выключен, т.е. селектор при нажатой педали тормоза не может быть переключен из положения „P“ или „N“. |
Ошибка не важная, обычно вторичная при других проблемах с селектором. Проводка или сам магнит. ЭБУ не причем
Ошибка 18172 / P1764
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||
|
18172 / P1764 |
|
|
t |
Сообщение об ошибке появится, если температура сцепления слишком высокая. |
|
t |
Вращающий момент двигателя снижается до тех пор, пока температура вновь не опустится до допустимого рабочего уровня. |
Такой ошибки не бывает, вероятно убрали из софта
Ошибка 18173 / P1765
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||||
|
18173 / P1765 |
|
|
||||
|
|
Проверить показания по датчику G194 (в блоках измерений 18/1) на незаведенном моторе . Если не ноль- замена ЭБУ. Редко. Если ноль- скорее механические проблемы в АКПП |
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||
|
18181 / P1773 |
|
Основная ошибка при неисправном гидроблоке АКПП. (также смотри. ошибку 18149). Появляется обычно одновременно. Замена ГИДРОБЛОКА. Изредка может проходить само
Ошибка 18183 / P1775
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||||
|
18183 / P1775 |
|
|
||||
|
Проверить показания по датчику G193 (в блоках измерений 18/3) на не заведенном моторе. Если не НОЛЬ- заменить ЭБУ. Иногда можно заменить датчик давления на ЭБУ. Если ноль- вероятно проблемы с гидроблоком
Ошибка 18185 / P1777
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||||
|
18185 / P1777 |
|
|
||||
|
Частая ошибка. Проверить стартовый ток вперед( в блоках измерений 10/1) Если значение низкое, типа 0.195А, то проблема во внешнем фильтре АКПП. Актуально для старых дизелей. Если стартовый ток в норме, чаще проблема механическая,
Ошибка 18194 / P1786
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||
|
18194 / P1786 |
|
|||
|
||||
|
|
К коробке не относится, ЭБУ не причем. В исполнительной цепи какое-то нарушение, обрыв или замыкание |
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||||
|
18195 / P1787 |
|
|
||||
|
||||||
|
К коробке не относится, ЭБУ не причем. В исполнительной цепи какое-то нарушение, обрыв или замыкание
Ошибка 18196 / P1788
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||||
|
18196 / P1788 |
|
|
||||
|
||||||
|
|
К коробке не относится, ЭБУ не причем. В исполнительной цепи какое-то нарушение, обрыв или замыкание |
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||||
|
18198 / P1790 |
|
|
||||
|
|
|||||
|
||||||
|
|
t |
Индикатор позиции селектора АККП -Y6- интегрирован в комбинацию приборов и не может быть заменен отдельно. |
Такая ошибка не существует
Ошибка 18199 / P1791
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||||
|
18199 / P1791 |
|
|
||||
|
|
|||||
|
||||||
|
|
t |
Нет индикации на комбинации приборов |
|
t |
Индикатор позиции селектора АККП -Y6- интегрирован в комбинацию приборов и не может быть заменен отдельно. |
Такая ошибка не существует
Ошибка 18200 / P1792
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||||
|
18200 / P1792 |
|
|
||||
|
|
|||||
|
||||||
|
|
t |
Индикатор позиции селектора АККП -Y6- интегрирован в комбинацию приборов и не может быть заменен отдельно. |
Такая ошибка не существует
Ошибка 18201 / P1793
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||
|
18201 / P1793 |
|
|
t |
Если дополнительно отображается ошибка 18181 / P1773, то, вероятно, неисправна звездочка датчика. |
Самая частая ошибка по ЭБУ АКПП. Возможен ремонт. “Пояснение” выше не верное. Если одновременно с ошибкой 18181- то это либо ЭБУ( часто0, либо механические проблемы( Кратковременная остановка вала,обычно при тотальном износе)
Ошибка 18203 / P1795
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||
|
18203 / P1795 |
|
|||
|
||||
|
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||||
|
18204 / P1796 |
|
|
||||
|
||||||
|
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||||
|
18205 / P1797 |
|
|
||||
|
||||||
|
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||
|
18206 / P1798 |
|
|||
|
Ошибка не встречается
Ошибка 18221 / P1813
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||||
|
18221 / P1813 |
|
|
||||
|
|
Неисправен ЭБУ. Сам клапан не причем! Ремонт ЭБУ обычно НЕ ВОЗМОЖЕН, замена |
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||||
|
18226 / P1818 |
|
|
||||
|
|
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
|||
|
18249 / P1841 |
|
||||
|
|
|
t |
В идентификации блока управления коробки передач указывается кодировка „00000“. |
Установлен не подходящий ЭБУ, сверяться по совместимости. Не решается. Замена прошивки или ЭБУ
Ошибка 18258 / P1850
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||||
|
18258 / P1850 |
|
|
||||
|
|
|
t |
Шина данных также называется CAN-шиной. |
|
t |
Обмен данными между блоками управления производится через CAN-шину → Глава. |
Нет CAN от соответствующего блока управления.В блоках измерений группа 125( в большинстве блоков).”1” -связь есть,”0”-связи нет.Проблема в КАН проводке к соответствующему блоку или сам блок. ЭБУ АКПП не причем
Ошибка 18259 / P1851
“
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||||
|
18259 / P1851 |
|
|
||||
|
|
t |
Шина данных также называется CAN-шиной. |
|
t |
Обмен данными между блоками управления производится через CAN-шину → Глава. |
Нет CAN от соответствующего блока управления.В блоках измерений группа 125( в большинстве блоков).”1” -связь есть,”0”-связи нет.Проблема в КАН проводке к соответствующему блоку или сам блок. ЭБУ АКПП не причем
Ошибка 18260 / P1852
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||||
|
18260 / P1852 |
|
|
|
t |
Шина данных также называется CAN-шиной. |
|
t |
Обмен данными между блоками управления производится через CAN-шину → Глава. |
Нет CAN от соответствующего блока управления.В блоках измерений группа 125( в большинстве блоков).”1” -связь есть,”0”-связи нет.Проблема в КАН проводке к соответствующему блоку или сам блок. ЭБУ АКПП не причем
Ошибка 18262 / P1854
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||||
|
18262 / P1854 |
|
|
||||
|
|
t |
Шина данных также называется CAN-шиной. |
|
t |
Обмен данными между блоками управления производится через CAN-шину → Глава. |
|
Проверить связи по CAN ото всех блоков ( АКПП, Мотор ,АБС, приборка) в канале 125 блоков измерений, можно снимать разъемы по одному.По результатам определить причинный блок (чаще АКПП или АБС) или неисправна проводка CAN |
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||||
|
18263 / P1855 |
|
|
||||
|
||||||
|
|
|
t |
Шина данных также называется CAN-шиной. |
|
t |
Обмен данными между блоками управления производится через CAN-шину → Глава. |
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||||||
|
18265 / P1857 |
|
|
||||||
|
|
|
t |
Сигнал „выключателя стоп-сигнала“ передается с блока управления двигателя на блок управления АКПП -J217-. |
|
t |
Обмен данными между блоками управления производится через CAN-шину → Глава. |
Коробка не причем. Мотор. Обычно дроссельная заслонка или ДМРВ
Ошибка 18269 / P1861
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||||
|
18269 / P1861 |
|
|
||||
|
|
|
t |
Сигнал датчика положения педали акселератора -G79- передается от блока управления Motronic -J220- на блок управления АКПП -J217-. |
|
t |
Автомобили с бензиновым двигателем наряду с датчиком положения педали акселератора -G79- дополнительно оснащены датчиком 2 положения педали акселератора -G185-, оба интегрированы в модуль педали акселератора |
|
t |
Обмен данными между блоками управления производится через CAN-шину → Глава. |
Коробка не причем. Мотор. Обычно проводка
Ошибка 18270 / P1862
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||||
|
18270 / P1862 |
|
|
||||
|
|
t |
Шина данных также называется CAN-шиной. |
|
t |
Обмен данными между блоками управления производится через CAN-шину → Глава. |
|
Коробка не причем. Мотор. Обычно проводка Ошибка 006031/P178F |
||||
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||
|
006031 / P178F Регулятор давления заедает или загрязнен |
|
|||
Ошибка появилась на ЭБУ с 2008 года. Часто страдают машины 2009-2010 годов. Обычно сопровождается рывками на большой скорости( размыкание сцепления)Регулятор давления- механическая часть гидроблока, заменить естественно нельзя. Электрические клапана не причем. ЭБУ НЕ ПРИЧЕМ! Сброс этой ошибки возможен только после сброса адаптации
Ошибка 005889/P1701
|
Вывод данных на -VAS 5051 A- |
Возможная причина неисправности |
Устранение неисправности |
||||
|
005889 / P1701 Модуль ЭБУ АКПП заблокирован |
|
|
||||
На Ауди А6, А8 с 2006 модельного года введена Защите компонентов, основные блоки прошиты, привязаны к иммобилайзеру. При замене ЭБУ АКПП даже на блок полностью с таким же номером будет появляться эта ошибка и ошибки по иммобилайзеру.Авто заводится, но не трогается с места. Требуется адаптация иммобилайзера через дилерский онлайн. Не всегда возможно, при привязке блока проверяются серийный номера. Если аналогичный ЭБУ уже привязывался в другому авто может последовать отказ
Правила форума
Внимательно почитайте соответствующие разделы, перед тем, как создавать новую тему. Скорее всего, ответы на Ваш вопрос уже есть на форуме, используйте поиск по форуму. Например, если у Вас есть номер ошибки, то вбейте его в окно поиска и проверьте, не было ли уже отчета по решению этой проблемы.
Рекомендации по размещению ошибок, прочитайте обязательно:
viewtopic.php?f=59&t=8450″ onclick=»window.open(this.href);return false;
-
Dok
- Член Клуба
- Сообщения: 12309
- Зарегистрирован: Пн апр 15, 2013 9:44 am
- Награды: 2
- Репутация: 225
- Модель: не ауди
- Мотор: 2,5TDi
- Город: дорог
устал бороться с ABS
доброго времени друзья форумчане, подскажите что еще сделать, чтоб решить проблему?
речь пойдет о левом колесе
история такая:
купил машину, когда менял передние колодки начала светиться ABS на панели. диагностика показала:
Адрес 03 ——————————————————-
Контроллер: 4D0 907 389 E
Компонент: ABS/ESP allrad D26
Код: 08397
Сервиса №: WSC 02314
1 Неисправности:
00283 — Датчик частоты вращения переднего левого колеса-G47
27-00 — недостоверный сигнал
я подумал, что повредил провод датчика и решил проверить сам датчик, но при вытаскивании он прикипел и развалился.
пока ждал новый оригинальный датчик — поменял и поставил оба ступичных новых вперед фирмы SKF.
сегодня поставил новый датчик слева, но вышла абсолютно та же самая ошибка.
п.с. периодически ошибку удалял — она снова появляется.
на форуме с этой ошибко пишутся обычно КЗ или что-то вроде этого. а вот у меня недостоверный сигнал. что это за беда?
жри спи жми
-
Green
- Член Клуба
- Сообщения: 876
- Зарегистрирован: Сб апр 10, 2010 2:24 pm
- Репутация: 4
- Модель: A8/Allroad
- Мотор: AEW 3.7/2.5 AKE
- Город: Johvi
- Имя: Михаил
- Откуда: Эстония
Re: устал бороться с ABS
Сообщение
Green »
+1 тоже интерессно .у самого левый передний мозги делает
-
Dok
- Член Клуба
- Сообщения: 12309
- Зарегистрирован: Пн апр 15, 2013 9:44 am
- Награды: 2
- Репутация: 225
- Модель: не ауди
- Мотор: 2,5TDi
- Город: дорог
Re: устал бороться с ABS
Сообщение
Dok »
у тебя такая же ошибка? такая же фигня?
жри спи жми
-
Green
- Член Клуба
- Сообщения: 876
- Зарегистрирован: Сб апр 10, 2010 2:24 pm
- Репутация: 4
- Модель: A8/Allroad
- Мотор: AEW 3.7/2.5 AKE
- Город: Johvi
- Имя: Михаил
- Откуда: Эстония
Re: устал бороться с ABS
Сообщение
Green »
точно название ошибки не помню ,знаю только что левый передний .бывало что вообще проблем нет ,зимой обычно когда морозы посильней ,месяца два назад к знакомому ездил попросил посмотреть тот его даже сдвинуть не смог ,но после этого ошибка не горела ,после переборки суппортов снова началось . я уже не знаю ,проводка это или что другое .я понимаю если бы он двигался ,тогда можно было бы грешить на то что расстояние не то до гребенки ,а так он мертво сидит.пока забил. когда то давно была проблема с абс блоком ,заглючила рэле ,после разбора все починилось даже без замены рэлюшек ,но тогда по компу самого блока не было видно .
-
Dok
- Член Клуба
- Сообщения: 12309
- Зарегистрирован: Пн апр 15, 2013 9:44 am
- Награды: 2
- Репутация: 225
- Модель: не ауди
- Мотор: 2,5TDi
- Город: дорог
Re: устал бороться с ABS
Сообщение
Dok »
это хреново, когда непонятно откуда приходит и куда девается проблема…..
это ведет к многим лишним усилиям.
если вытаскивать будешь — только ступичный снимай и аккуратно изнутри выдавливай. они собаки ломаются легко, попадешь на новый датчик.
я попробую занятся блоком АБС. клеммы, провод от него до колеса.
жри спи жми
-
A8osjka
- Член Клуба
- Сообщения: 673
- Зарегистрирован: Пн апр 06, 2009 5:28 pm
- Репутация: 8
- Модель: A8 2003г.
- Мотор: BFM
- Город: Беларусь,Могилев
- Имя: Алексей
- Откуда: Белоруссия
- Контактная информация:
Re: устал бороться с ABS
Сообщение
A8osjka »
привет. у тебя будит проблема в блоке абс. там такие маленькие очень тоненькие проводки и они при нагреве отходят. а когда мороз они не отходят.
-
Николай II
- Сообщения: 5954
- Зарегистрирован: Пт янв 14, 2011 10:47 pm
- Репутация: 95
- Модель: Renault Premium 2012
- Мотор: DXI11 и 450л.с.
- Город: Губкин
- Имя: Николай
- Откуда: Белгородская область
Re: устал бороться с ABS
Сообщение
Николай II »
и зазор всё-таки не мешает проверить: полностью вставить датчик и вытащить на 1-1,5 мм.
Проверить разъём датчика…
-
Dok
- Член Клуба
- Сообщения: 12309
- Зарегистрирован: Пн апр 15, 2013 9:44 am
- Награды: 2
- Репутация: 225
- Модель: не ауди
- Мотор: 2,5TDi
- Город: дорог
Re: устал бороться с ABS
Сообщение
Dok »
A8osjka писал(а):в блоке абс
Алексей, благодарю за совет! ты имеешь ввиду вот этот?
Николай II писал(а):полностью вставить датчик и вытащить на 1-1,5 мм
Коля, уже попытался.
Николай II писал(а):Проверить разъём датчика…
есть смысл вместо штеккера 4-pin спаять провода между собой в соответствии?
жри спи жми
-
хатаб
- Член Клуба
- Сообщения: 2360
- Зарегистрирован: Ср дек 01, 2010 11:26 pm
- Репутация: 61
- Модель: A8 2001
- Мотор: AQF 4.2
- Город: Москва
- Имя: Виктор
- Откуда: Москва, Алтушка 8(985)165-74-14
- Контактная информация:
Re: устал бороться с ABS
Сообщение
хатаб »
Проблема у тебя в том что видимо когда менял датчик, в ступицу набилось много шелухи от датчика. Проблема должна решиться путем снятия ступицы от шруза и чисткой . На самом датчике катушка, котора считывает показания от делений на самой гранате. Учитывая что там много дряни то и показания датчика сбивают сами мозги. От сюда и глюк. Проверить показания датчика можно через ваг. Посмотри что он тебе окажет. Проходил эту ягнюсь не раз.
89851657414
-
A8osjka
- Член Клуба
- Сообщения: 673
- Зарегистрирован: Пн апр 06, 2009 5:28 pm
- Репутация: 8
- Модель: A8 2003г.
- Мотор: BFM
- Город: Беларусь,Могилев
- Имя: Алексей
- Откуда: Белоруссия
- Контактная информация:
Re: устал бороться с ABS
Сообщение
A8osjka »
Силуан писал(а):
A8osjka писал(а):в блоке абс
Алексей, благодарю за совет! ты имеешь ввиду вот этот?
да я имел ввиду электронный блок.
-
Dok
- Член Клуба
- Сообщения: 12309
- Зарегистрирован: Пн апр 15, 2013 9:44 am
- Награды: 2
- Репутация: 225
- Модель: не ауди
- Мотор: 2,5TDi
- Город: дорог
Re: устал бороться с ABS
Сообщение
Dok »
хатаб писал(а):Проверить показания датчика можно через ваг
хорошая идея, а можно поподробнее, как это сделать?
жри спи жми
-
Евгений В.
- Почетный член Клуба
- Сообщения: 5192
- Зарегистрирован: Сб сен 06, 2008 8:36 pm
- Награды: 1
- Репутация: 198
- Модель: A8 1997
- Мотор: ACK 2,8
- Город: Медвежья гора
Re: устал бороться с ABS
Сообщение
Евгений В. »
Подключить шнурок, войти в блок АБС и вращая поочередно каждое колесо, сравнить показания. Или можно медленно ехать и сравнивать показания сразу всех 4-х датчиков.
У датчика, который выдает ошибку скорее всего будет отличаться напряжение.
Еще не плохо бы втулку датчика поменять. Со старой сложно его зафиксировать в определенном положении.
Новая около 150 рублей.
Храни меня мой автомат …
-
Dok
- Член Клуба
- Сообщения: 12309
- Зарегистрирован: Пн апр 15, 2013 9:44 am
- Награды: 2
- Репутация: 225
- Модель: не ауди
- Мотор: 2,5TDi
- Город: дорог
Re: устал бороться с ABS
Сообщение
Dok »
Женя, попробую сегодня с вагом посмотреть.
а что за втулка датчика? у меня нет такой. датчик без втулки с трудом заходит прямо в ступицу, там даже бумажку не просунуть.
теория с грязным ступичным отпала, я уже ее проработал, тоже надеялся на это.
жри спи жми
-
Евгений В.
- Почетный член Клуба
- Сообщения: 5192
- Зарегистрирован: Сб сен 06, 2008 8:36 pm
- Награды: 1
- Репутация: 198
- Модель: A8 1997
- Мотор: ACK 2,8
- Город: Медвежья гора
Re: устал бороться с ABS
Сообщение
Евгений В. »
VAG 443 927 817 вот она.
Есть множество заменителей не оригинальных.
Втулка выковыривается отверткой, после чего датчик свободно падает в свое место.
Не видно из-за грязи.
Храни меня мой автомат …
-
volodei
- Член Клуба
- Сообщения: 3869
- Зарегистрирован: Сб апр 14, 2012 8:18 pm
- Награды: 1
- Репутация: 61
- Модель: A8/D3/Q
- Мотор: ВFM
- Город: Ростов-на-Дону
- Имя: Владимир
- Откуда: Россия
- Контактная информация:
Re: устал бороться с ABS
Сообщение
volodei »
Тож давно воюю, в конце концов заменил передние датчики, проблема на год исчезла. Потом вылезла ошибка по блоку, заменил. На два месяца хватило, терь Опять загорелся авс и есп.
По абс ошибка по датчику ускорения.
01542 — Датчик скорости поворота-G202
37-00 — неисправен
в эльзе написано что это либо пипец датчику г202 — либо блоку J104, как выглядит этот 202 датчик?
Кроме этого, ошибка 00285 — Датчик частоты вращения переднего правого колеса(G45) 30-10 — Обрыв цепи или замыкание на плюс — Прерывистый
Гребенки почистил, датчики отрегулировал, проводку проверил, геометрию в двух местах сделал, колеса балансировал, менял местами. Чего бы еще сделать?
«Ребята давайте жить дружно!» С уважением, volodei!
-
Dok
- Член Клуба
- Сообщения: 12309
- Зарегистрирован: Пн апр 15, 2013 9:44 am
- Награды: 2
- Репутация: 225
- Модель: не ауди
- Мотор: 2,5TDi
- Город: дорог
Re: устал бороться с ABS
Сообщение
Dok »
сейчас просмотрел еще раз все соединения. вместо соединения датчика с 4-пин штеккером вообще спаял провода, по всем правилам, с термоусадкой и силиконом.
снял с блока АБС эту штырьковую клемму, она уже чищена мной, еще раз почистил — без толку. вообще всё без толку.
попробую вытащить датчик, снять болгаркой полмилиметра со ступицы и воткнуть обратно. таким образом приблизить датчик к подпишнику.
все время думаю о том дне когда проблема появилась, появилась она сразу после того как я перерезал ножом старый провод датчика. я замкнул что-то?
ошибку стираю, через 100-200 метров она появляется.
жри спи жми
-
Dok
- Член Клуба
- Сообщения: 12309
- Зарегистрирован: Пн апр 15, 2013 9:44 am
- Награды: 2
- Репутация: 225
- Модель: не ауди
- Мотор: 2,5TDi
- Город: дорог
Re: устал бороться с ABS
Сообщение
Dok »
подцепил мультиметр прямо к датчику. сопротивление 1,7 КоМ. покручиваю колесо — ничего не происходит. значение не меняется. эмоции: дануна! датчик накрылся! оказалось нет. выкрутил ступичный болт, вытащил гранату и ох..ел, иначе не скажешь. нету магнитного кольца! 
вспоминаю что менял гранату, но уже после того как появилась ошибка. значит изначально она была из-за херового сопротивления, а потом эстафетную палку трахотни моего мозга она передала китайской непонятно откуда взявшейся гранате и кривым рукам сервисменов.
вставляю на ее место свою старую мертвую гранату, но уже с кольцом — покруыиваю колесо — значения сразу начинают скакать, от 0 до 10 КоМ.
закажу новую гранату нормальной фирмы и буду надеятся что дело в этом.
как это назвать, это адское совпадение 2 факторов, а может больше……
бухаю
жри спи жми
-
Dok
- Член Клуба
- Сообщения: 12309
- Зарегистрирован: Пн апр 15, 2013 9:44 am
- Награды: 2
- Репутация: 225
- Модель: не ауди
- Мотор: 2,5TDi
- Город: дорог
Re: устал бороться с ABS
Сообщение
Dok »
спасибо. надеюсь не рано. вот если с новой гранатой будет таже беда, это будет загадка космос
жри спи жми
-
Green
- Член Клуба
- Сообщения: 876
- Зарегистрирован: Сб апр 10, 2010 2:24 pm
- Репутация: 4
- Модель: A8/Allroad
- Мотор: AEW 3.7/2.5 AKE
- Город: Johvi
- Имя: Михаил
- Откуда: Эстония
Re: устал бороться с ABS
Сообщение
Green »
у меня ничего не изменилось когда новую ставил 
.думаю проблема в другом
-
АндрейS8
- Почетный член Клуба
- Сообщения: 11764
- Зарегистрирован: Вс фев 26, 2012 6:14 pm
- Награды: 3
- Репутация: 168
- Модель: А8 2003г. и Ауди 100Q 91г.
- Мотор: 4,2 БФМ и 2,0
- Город: Кострома
- Имя: Андрей
Re: устал бороться с ABS
Сообщение
АндрейS8 »
Силуан писал(а): изначально она была из-за херового сопротивления, а потом эстафетную палку трахотни моего мозга она передала китайской непонятно откуда взявшейся гранате и кривым рукам сервисменов.
Легко.
Эта гребёнка напресовывается на гранату.Сбей со старого ШРУСа и одень на тот,который стоял.ШРУСа некоторых производителей поставляются без гребёнки а гребёнку по моему можно купить отдельно,но не обязательно-и старая пойдёт.Когда будешь напресовывать-нагрей гребёнку.
Для успешного устранения дефекта-он(дефект)должен присутствовать.
8-910 660 75 двадцать пять.
-
Dok
- Член Клуба
- Сообщения: 12309
- Зарегистрирован: Пн апр 15, 2013 9:44 am
- Награды: 2
- Репутация: 225
- Модель: не ауди
- Мотор: 2,5TDi
- Город: дорог
Re: устал бороться с ABS
Сообщение
Dok »
какие новости…… попробую 
жри спи жми
-
Dok
- Член Клуба
- Сообщения: 12309
- Зарегистрирован: Пн апр 15, 2013 9:44 am
- Награды: 2
- Репутация: 225
- Модель: не ауди
- Мотор: 2,5TDi
- Город: дорог
Re: устал бороться с ABS
Сообщение
Dok »
да точно. кольцо снял. потом напялю на гранату, посмотрим че как
жри спи жми
-
хатаб
- Член Клуба
- Сообщения: 2360
- Зарегистрирован: Ср дек 01, 2010 11:26 pm
- Репутация: 61
- Модель: A8 2001
- Мотор: AQF 4.2
- Город: Москва
- Имя: Виктор
- Откуда: Москва, Алтушка 8(985)165-74-14
- Контактная информация:
Re: устал бороться с ABS
Сообщение
хатаб »
Гренку менял до ошибки??? Шрузззз?
89851657414
Вернуться в «Помощь в расшифровке ошибок»
Перейти
- ОБЩЕНИЕ
- ↳ О САЙТЕ
- ↳ правила
- ↳ Правила Форума
- ↳ ВСЕ ОБО ВСЕМ — ОБЩЕНИЕ
- ↳ Клубная жизнь
- ↳ Встречи Клуба
- ↳ Клубные поздравления
- ↳ Увлечения
- ↳ Нехорошие люди
- ↳ География Клуба
- ↳ Беларусь
- ↳ Украина
- ↳ Казахстан
- ↳ Евросоюз
- ↳ ПМР и Молдова
- ↳ Наши автомобили
- ↳ Представление новичков
- ↳ Отчеты владельцев БОРТЖУРНАЛ
- ↳ Опросы
- ↳ Ауди А8 и S8 — обсуждение, покупка
- ↳ Audi A8 D2 4D
- ↳ Audi A8 D3 4E
- ↳ Audi A8 D4 4H
- ↳ Audi A8 D5 4N
- ↳ Audi Q7
- ↳ Прочие авто
- ↳ Правовые вопросы
- АВТОСОФТ, ДИАГНОСТИКА
- ↳ ETKA
- ↳ ELSA
- ↳ VAG-COM, VCDS
- ↳ VAS и ODIS
- ↳ Инструмент для ремонта
- ↳ КАТАЛОГ ССЫЛОК
- РЕМОНТ AUDI A8/S8 D2 4D 1994-2002
- ↳ Техподдержка
- ↳ Помощь в расшифровке ошибок
- ↳ ФАК по ремонту
- ↳ Двигатель, питание и выпуск
- ↳ TDI 2.5, 3.3
- ↳ V6 2.8 механика
- ↳ V8 3.7, 4.2 механика
- ↳ V6 2.8 питание, зажигание, управление
- ↳ V8 3.7, 4.2 питание, зажигание, управление
- ↳ W12 6.0 AZC
- ↳ Топливная система
- ↳ Комплекс проблем
- ↳ Система охлаждения и кондиционера
- ↳ система
- ↳ Webasto
- ↳ Климат-контроль
- ↳ Охлаждение двигателя
- ↳ Трансмиссия
- ↳ Привода, кардан
- ↳ Масло АКПП
- ↳ Ремонт АКПП
- ↳ Механическая КПП
- ↳ Рулевое управление и подвеска
- ↳ Рулевая рейка, насос ГУРа
- ↳ Подвеска
- ↳ Тормоза и колеса
- ↳ системы
- ↳ ABS, ESP, ASR
- ↳ Суппорта, колодки/диски
- ↳ Колесные диски, покрышки
- ↳ Кузовной ремонт
- ↳ Салон и опции
- ↳ система
- ↳ Аэрбег
- ↳ Люк
- ↳ Сиденья
- ↳ Руль
- ↳ Зеркала
- ↳ Стекла
- ↳ Парктроник
- ↳ Омыватель/очиститель
- ↳ Электрика и диагностика
- ↳ системы
- ↳ Иммо, ключи, сигнализация, ЦЗ
- ↳ Фары и фонари
- ↳ Электропроводка
- ↳ Панель приборов
- ↳ Генератор и аккумулятор
- ↳ Стартер
- ↳ Подсветка в салоне
- ↳ Круиз-контроль
- ↳ Музыка, TV, DVD, Navi, телефон
- ↳ Телефон
- ↳ Запчасти и обслуживание
- ↳ Номера деталей
- ↳ Техническое обслуживание
- РЕМОНТ AUDI A8/S8 D3 4E 2003-2009
- ↳ Техподдержка
- ↳ Помощь в расшифровке ошибок
- ↳ ФАК по ремонту
- ↳ Двигатель, система питания и выпуска.
- ↳ TDI 3.0 4.0 4.2
- ↳ V6 MPI 3.0 BBJ/ASN
- ↳ V8 MPI 3.7 4.2 BFL/BFM
- ↳ V6 FSI 3.2 BPK
- ↳ V8 FSI 4.2 BVJ
- ↳ V10 FSI 5.2 BSM
- ↳ W12 6.0 BHT/BTE/BSB
- ↳ Система охлаждения и кондиционера, подогрев, Вебасто
- ↳ Трансмиссия
- ↳ Рулевое управление и подвеска
- ↳ Рулевая рейка, насос ГУРа
- ↳ Ходовая часть
- ↳ Пневматическая подвеска
- ↳ Тормоза
- ↳ ABS, ESP, ASR, ручной тормоз
- ↳ Суппорта, колодки/диски
- ↳ Кузовной ремонт
- ↳ Салон
- ↳ MMI — мультимедийный интерфейс
- ↳ MMI
- ↳ TV
- ↳ Аудиосистема
- ↳ Телефон
- ↳ Навигация
- ↳ CD/DVD AMI
- ↳ Электрооборудование
- ↳ Фары и фонари
- ↳ Подсветка
- ↳ Парктроник
- ↳ Стартер
- ↳ Генератор и аккумулятор
- ↳ Щиток приборов
- ↳ Сигнализация, замки, доводчики
- ↳ Стеклоочиститель, омыватель
- ↳ Память, регулировки
- ↳ Аэрбег
- ↳ Система давления шин
- ↳ Обслуживание и запчасти
- ↳ Номера деталей
- ↳ Техническое обслуживание
- РЕМОНТ AUDI A8/S8 D4 4H 2010-2017
- ↳ Техподдержка
- ↳ Помощь в расшифровке ошибок
- ↳ Двигатель, система питания и выпуска.
- ↳ hyb AT 2.0
- ↳ TDI 3.0 V6
- ↳ TDI 4.2 V8
- ↳ TFSI 3.0 V6
- ↳ FSI 4.2 V8
- ↳ TFSI 4.0 V8
- ↳ W12 6.3
- ↳ Система охлаждения и кондиционера, подогрев, Вебасто
- ↳ Трансмиссия
- ↳ Рулевое управление и подвеска
- ↳ Гидроусилитель руля
- ↳ Электроусилитель руля
- ↳ Ходовая часть
- ↳ Пневматическая подвеска
- ↳ Тормоза
- ↳ Кузовной ремонт
- ↳ Салон
- ↳ Электрика, электроника
- ↳ ТО Техническое Обслуживание
- РЕМОНТ AUDI A8/S8 D5 4N 2018-
- ↳ Техподдержка
- Колеса диски покрышки
- ↳ для D2 (4D)
- ↳ для D3 (4E)
- ↳ для D4 (4H)
- ↳ для Q7
- ↳ Ремонт дисков
- Техподдержка по родственным моделям VAG
- ↳ Техподдержка
- ТЮНИНГ
- ↳ Тюнинг двигателя, подвески и тормозов.
- ↳ Тюнинг D2
- ↳ Тюнинг D3
- ↳ Тюнинг D4
- ↳ Тюнинг кузова и салона
- ↳ Тюнинг D2
- ↳ Тюнинг D3
- ↳ Тюнинг D4
- Клубный Техцентр
- ПОКУПКА-ПРОДАЖА
- ↳ Продажа запчастей
- ↳ Куплю запчасти
- ↳ Колесные диски, покрышки
- ↳ Продажа автомобилей
- ↳ Куплю автомобиль
- ↳ РАЗНОЕ