3 819
Определение кода P0401
Обнаружен недостаточный поток рециркуляции выхлопных газов
Что означает код P0401
Ошибка P0401 Mitsubishi — это общий код OBD-II, означающий, что блок управления двигателем (ECM) зафиксировал, что через клапан рециркуляции выхлопных газов двигателя (EGR) не проходит необходимого потока выхлопных газов, в момент открытия клапана во впускной коллектор.
Причины кода ошибки P0401 Mitsubishi
• Клапан EGR не открывается полностью из-за низкого уровня разряжения вакуума, при открытии управляющего соленоида или из-за невозможности создания /поддержания вакуума в системе EGR.
• Датчик температуры EGR не регистрирует достаточного изменения температуры при открытии клапана EGR.
• Каналы рециркуляции отработавших газов частично заблокированы нагаром и не обеспечивают достаточную пропускную способность для поступления выхлопных газов в впускной коллектор.
Симптомы ошибки P0401 Mitsubishi
• На приборной панели горит индикатор «Check engine»
• При ускорении двигатель может «трясти» или в его работе заметны «провалы».
• Из-за чрезмерного содержания оксидов азота в выхлопе двигатель не сможет пройти тест на экологичность.
Как производится диагностика ошибки P0401
• к порту OBD-II автомобиля Mitsubishi подключается сканер и проверяется наличие ошибок;
• необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки;
• необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля;
• визуально проверить вакуумные шланги, проводку и соединения на клапане EGR, управляющем соленоиде и датчике температуры EGR.
• на снятом клапане EGR проверяется его работоспособность — клапан должен создавать при открытии соленоида при нажатии на педаль газа от минимального до среднего.
• проверяется работоспособность датчика температуры EGR и двигателя, их показатели должны изменятся при открытии EGR.
• с двигателя демонтируются клапан EGR и датчик температуры для проверки каналов EGR на наличие нагара.
Общие ошибки при диагностике кода ошибки
• Замена датчика EGR до проверки датчика температуры EGR. Нагар на датчике температуры EGR, также вызывает ошибку DTC P0401 Mitsubishi.
• Не проверяется герметичность системы EGR, до замены клапана EGR.
Насколько серьезна ошибка P0401
Неисправный клапан системы рециркуляции отработанных газов может привести к чрезмерному воспламенению топливной смеси, что в свою очередь может привести к повреждению поршней и клапанов двигателя Mitsubishi.
Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0401
• Заменить клапан EGR
• Заменить поврежденную вакуумную линию EGR
• Заменить датчик температуры EGR или очистить его нагара
• Очистить от нагара канал клапана EGR на впускном коллекторе
Код ошибки P0401 Mitsubishi фиксируется блоком управления, если датчик температуры EGR не видит достаточного изменения температуры при рециркуляции выхлопных газов. Датчик температуры EGR имеют свойство терять свою чувствительность к теплу из-за образования нагара от выхлопных газов.
#1 
neevgen
- Пользователи
- 107 сообщений
- ГородПетропавловск СКО
- Авто:Монтеро спорт
Отправлено 18 Октябрь 2012 — 15:50
Приветствую. Поделитесь опытом как избавиться от данной ошибки. (Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов)
Единственная ошибка которая мазолит глаза. Сбросишь ошибки, можешь день покататься потом выскакивает в конце концов и не уходит. Прочистил клапан вакумный толку нет. Прозвонил электромагнитный клапан, тоже щелкает. Что еще где посмотреть? К стати я купил уже это авто ошибка висела.
#2 gremlin
gremlin
- Montero Sport Club Kazakhstan
- 796 сообщений
Отправлено 18 Октябрь 2012 — 18:37
Проверить сам ваккуумный клапан, трубочки, трубку от выпускного коллектора к впускному, регулятор разряжения, ну и самое главное
правильность подключения всех ваккумных трубочек..
#3 neevgen
neevgen
- Пользователи
- 107 сообщений
- ГородПетропавловск СКО
- Авто:Монтеро спорт
Отправлено 19 Октябрь 2012 — 08:20
Вопрос такой. Вот как я понимаю если двигатель прогрет и если ему повысить обороты то визуально должно же быть видно что вакумный клапан шток двигает?
#4 gremlin
gremlin
- Montero Sport Club Kazakhstan
- 796 сообщений
Отправлено 19 Октябрь 2012 — 13:42
на холостом ходу система фактически не работает.. с регулятором разряжения получается как бы шток немного приоткрыт всегда. и на увеличение оборотов реагировать
не должен.. Визуально — можно увидеть если по-манипулировать трубочками… или создать разряжение непосредственно на клапане.. руками пощюпать — ходит ли шток и реагирует ли на это двигло..
#5 neevgen
neevgen
- Пользователи
- 107 сообщений
- ГородПетропавловск СКО
- Авто:Монтеро спорт
Отправлено 25 Октябрь 2012 — 17:33
Ура все ошибки улетели тфу тфу. 
3 дня полет норм чек не горит. Забит был электроклапан ну и отверстия в районе дроссельной заслонки. За одно и трубочки продул очистителем.
#6 Montrik
Montrik
- Пользователи
- 16 сообщений
- ГородКокшетау
- Авто:MonteroSport 2002
Отправлено 21 Август 2013 — 14:36
Проверить сам ваккуумный клапан, трубочки, трубку от выпускного коллектора к впускному, регулятор разряжения, ну и самое главное
правильность подключения всех ваккумных трубочек..
Можно подробнее про ПРАВИЛЬНОСТЬ подключения вакуумных трубочек. Ибо появилась ошибка Р0401, с чего начать не знаю пока.
#7 Vaio
Vaio
- Montero Sport Club Kazakhstan
- 2 077 сообщений
- ГородАлматы
- Авто:Montero Sport 2002, Cruze 2014
Отправлено 21 Август 2013 — 16:05
А что, трубочки меняли местами?
Если не меняли — можно предположить, что трубочки стоят правильно, а сдох соленоид.
Вся жизнь зависит от того, смертна или бессмертна душа… Паскаль Б. В театре абсурда ты — главный герой. Пикник
#8 Montrik
Montrik
- Пользователи
- 16 сообщений
- ГородКокшетау
- Авто:MonteroSport 2002
Отправлено 21 Август 2013 — 16:25
А что, трубочки меняли местами?
Если не меняли — можно предположить, что трубочки стоят правильно, а сдох соленоид.
Возможно перепутали. На сервисе меняли свечи, до этого проблем с егр небыло
#9 Montrik
Montrik
- Пользователи
- 16 сообщений
- ГородКокшетау
- Авто:MonteroSport 2002
Отправлено 21 Август 2013 — 16:45
И непонятно, что смотреть/менять/чистить сам клапан или соленоид?
#10 gremlin
gremlin
- Montero Sport Club Kazakhstan
- 796 сообщений
Отправлено 21 Август 2013 — 22:22
Возможно перепутали. На сервисе меняли свечи, до этого проблем с егр небыло
Ну если были руки сервиса — с этого и надо было начинать спичь..
Проверить нормальность соединения трубки с выхлопного коллектора к впускному- там зачастую ни прокладку не менеют, ни соеденяют этот стык нормально.
А трубки — можно посмотреть или по табличке на капоте или у соседа или в книжке.
#11 Montrik
Montrik
- Пользователи
- 16 сообщений
- ГородКокшетау
- Авто:MonteroSport 2002
Отправлено 21 Август 2013 — 22:42
Возможно перепутали. На сервисе меняли свечи, до этого проблем с егр небыло
Ну если были руки сервиса — с этого и надо было начинать спичь..
Проверить нормальность соединения трубки с выхлопного коллектора к впускному- там зачастую ни прокладку не менеют, ни соеденяют этот стык нормально.
А трубки — можно посмотреть или по табличке на капоте или у соседа или в книжке.
Спасибо, правильность соединений проверил, вроде бы норм. До трубки с выхлопного к впускному коллектору еще не добрался. А каким образом можно проверить нормальность соединения, просто визуально?
#12 abram1234
abram1234
- Пользователи
- 105 сообщений
- ГородМценск
- Авто:Митсубиси Монтеро спорт 3.5 2001 г.в. 6G74
Отправлено 15 Июнь 2014 — 20:58
Люди добрые киньте кто-нибудь фото(картинку) как правильно должны быть соединены эти вакуумные трубки и где эта злощастная трубка с выхлопного к впускному коллектору. Спасибо.
#13 abram1234
abram1234
- Пользователи
- 105 сообщений
- ГородМценск
- Авто:Митсубиси Монтеро спорт 3.5 2001 г.в. 6G74
Отправлено 17 Июнь 2014 — 07:17
У меня вот так:
Прикрепленные файлы
#14 koti
koti
- Montero Sport Club Kazakhstan
- 688 сообщений
- ГородAlmaty
- Авто:Pajero III
Отправлено 18 Июнь 2014 — 09:01
У меня вот так:
post-12078-0-07710300-1402971400.jpg 125,38К 59 Количество загрузок:
штуку, которая обведена красным, можно почистить… но обычно результата не будет. так как там только мембрана может подохнуть.
штуку, которая обведена синим — менять на заведомо исправную. (новую, 2 года назад стоила 3000 тенге)
Р0401 — это по моему штука, обведенная синим…
#15 VipSlayer
VipSlayer
- Montero Sport Club Kazakhstan
- 1 056 сообщений
- ГородАлматы
- Авто:MMC Montero Sport 2000
Отправлено 18 Июнь 2014 — 09:21
Р0401 — это по моему штука, обведенная синим…
штука обведенная синим это не соленоид EGR, это клапан Evap (Система улавливания топливных испарений). на работу EGR никак не влияет.
соленоид егр стоит рядом, к нему приходит трубка слева в синем кружочке, на него ошибка 403 (когда он полностью неисправен). если его поменять, то 401 ошибка может уйти, а может и не уйти.
снять почистить клапан ЕГР, тот что красным обведен (удивишься сколько там каки), ну и сам соленоид можно тоже снять почистить.
Живи так чтобы тебя уважали, а не жалели.
#16 abram1234
abram1234
- Пользователи
- 105 сообщений
- ГородМценск
- Авто:Митсубиси Монтеро спорт 3.5 2001 г.в. 6G74
Отправлено 18 Июнь 2014 — 16:46
Ну кто-нибудь скажет правильно у меня вакуумные трубки соединены?
Да сама ошибка-то не так страшна, а кто-нибудь знает как проявляется эта ошибка на машине(на работе двигателя, а может быть на круиз-контроле)?
Сообщение отредактировал abram1234: 18 Июнь 2014 — 16:47
#17 VipSlayer
VipSlayer
- Montero Sport Club Kazakhstan
- 1 056 сообщений
- ГородАлматы
- Авто:MMC Montero Sport 2000
Отправлено 19 Июнь 2014 — 08:10
Ну кто-нибудь скажет правильно у меня вакуумные трубки соединены?
Да сама ошибка-то не так страшна, а кто-нибудь знает как проявляется эта ошибка на машине(на работе двигателя, а может быть на круиз-контроле)?
на вид вроде все правильно.
может чуть колбасить двигатель на каких-то оборотах, так как не правильное количество воздуха поступает.
сдерни шланг с «грибка» ЕГР (тот что красным обведен) и увидишь как сказывается, я думаю разницы вообще не заметишь)) на круиз никак не влияет.
Живи так чтобы тебя уважали, а не жалели.
#18 koti
koti
- Montero Sport Club Kazakhstan
- 688 сообщений
- ГородAlmaty
- Авто:Pajero III
Отправлено 19 Июнь 2014 — 08:44
Р0401 — это по моему штука, обведенная синим…
штука обведенная синим это не соленоид EGR, это клапан Evap (Система улавливания топливных испарений). на работу EGR никак не влияет.
соленоид егр стоит рядом, к нему приходит трубка слева в синем кружочке, на него ошибка 403 (когда он полностью неисправен). если его поменять, то 401 ошибка может уйти, а может и не уйти.
снять почистить клапан ЕГР, тот что красным обведен (удивишься сколько там каки), ну и сам соленоид можно тоже снять почистить.
спасибо что подправил. так точно… синим не ту штуку обвел. она правее.
#19 abram1234
abram1234
- Пользователи
- 105 сообщений
- ГородМценск
- Авто:Митсубиси Монтеро спорт 3.5 2001 г.в. 6G74
Отправлено 19 Июнь 2014 — 11:24
Правее? 
Я не пойму ты про что?
#20 abram1234
abram1234
- Пользователи
- 105 сообщений
- ГородМценск
- Авто:Митсубиси Монтеро спорт 3.5 2001 г.в. 6G74
Отправлено 19 Июнь 2014 — 12:07
Я так и не понял какой соленоид отвечает за эту ошибку и где он на фото????
-
Вллад_54
- Сообщения: 42
- Зарегистрирован: 17 июн 2009, 16:50
- Откуда: Новосибирск 54
- Поблагодарили: 1 раз
Ошибка Р0401
Доброго дня всем ! Горит сервис ендж и т.д. Сканер говоит Р0401 значит ЕГР проверили сам клапан работает снимал его относительно чистый.трубочки все на местах клапан на котором одет штекер вроде работает но на верочку поставили другой .После скинули ошибку лампа погасла но через два часа засветилась .ВОПРОС : датчик разряжения тот который стоит на впускном коллекторе сверху может давать ошибку или есть дпугие способы решения вопроса ???? на мой взгляд там и ломаться то не чему а лампочка не унимается !!! ПОМОЖИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТЕ !!! и еще мотр работает по разному то потряхивает слегка то настолько ровно что приходится газку поддать чтоб понять что не заглох.
МОНТЕРО 3500 2002г
-
Вллад_54
- Сообщения: 42
- Зарегистрирован: 17 июн 2009, 16:50
- Откуда: Новосибирск 54
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Ошибка Р0401
Сообщение
Вллад_54 » 30 ноя 2009, 18:23
Други !!!!!! Неужели из всех только у меня беда такая ????? Где так накосячил ???? ](*,) 
МОНТЕРО 3500 2002г
-
SNOOPER
- Модератор
- Сообщения: 54556
- Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: NewMPS
- Откуда: 78
- Откуда: Spb
- Благодарил (а): 951 раз
- Поблагодарили: 4132 раза
Re: Ошибка Р0401
Сообщение
SNOOPER » 30 ноя 2009, 22:20
Вллад_54 писал(а):Други !!!!!! Неужели из всех только у меня беда такая ????? Где так накосячил ???? ](*,)
Беда не только у тебя, бывает достаточно часто.
Промой две трубки на верху дроссельной заслонки. Прямо сверху два вакуумных шланга, их снимаешь и моешь «карбоклинером» трубки идущие в корпус заслонки 
-
Вллад_54
- Сообщения: 42
- Зарегистрирован: 17 июн 2009, 16:50
- Откуда: Новосибирск 54
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Ошибка Р0401
Сообщение
Вллад_54 » 04 дек 2009, 07:14
Трубки помыл . Мне показалось что они разного внутреннего диаметра . Лампочку погасил снятием клемы .
На второй день лампа загорелась опять . Может это из за датчика разряжения на впускном ???? Как то проверить его можно ????? ](*,)
МОНТЕРО 3500 2002г
-
Вллад_54
- Сообщения: 42
- Зарегистрирован: 17 июн 2009, 16:50
- Откуда: Новосибирск 54
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Ошибка Р0401
Сообщение
Вллад_54 » 06 дек 2009, 17:35
все как в футболе !!!!! страна большая а гол забить никто не может !!!!!!!!!! даже японцам каким то !!!!!!!!!!!!!!!!!!! 
МОНТЕРО 3500 2002г
-
Monay
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: 28 июл 2009, 13:26
- Откуда: москва
- Благодарил (а): 1 раз
Re: Ошибка Р0401
Сообщение
Monay » 10 дек 2009, 20:08
Горит сервис ендж и т.д. Сканер говоит Р0401 значит ЕГР У меня такая-же беда. чистил клапан тот что круглый такой с двумя камерами,через время опять ендж загорался. Говорят что из-за бензина такое частенько бывает. В работе двигателя изменений не замечал, но был-бы рад услышать дельный совет как устранить БедУ
Montero 2001г, 3.5 , дв.6G74
-
egoistv
- Сообщения: 173
- Зарегистрирован: 25 май 2008, 23:11
- Откуда: Москва
Re: Ошибка Р0401
Сообщение
egoistv » 11 дек 2009, 19:45
Мужики ещё проблема что при этом топливные коррекции убегают на обогащение,а при перемене трубочек на пластмассовом круглом толи клакане толи фильтреке мотор работает ровно как плита ,что может быть не понятно уже заменил клапан егр вакумный на новый ,ща заказал пластмассовый и эл магнитный жду,поставлю отпишусь об изменениях.
MONTERO III
-
Вллад_54
- Сообщения: 42
- Зарегистрирован: 17 июн 2009, 16:50
- Откуда: Новосибирск 54
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Ошибка Р0401
Сообщение
Вллад_54 » 13 дек 2009, 17:29
А клапан менял зачем он не работал или другие причины какие то ???
МОНТЕРО 3500 2002г
-
egoistv
- Сообщения: 173
- Зарегистрирован: 25 май 2008, 23:11
- Откуда: Москва
Re: Ошибка Р0401
Сообщение
egoistv » 13 дек 2009, 20:23
в нем бывает подсос воздуха через уплотнение штырька который идёт от мембраны к клапану.
MONTERO III
-
Вллад_54
- Сообщения: 42
- Зарегистрирован: 17 июн 2009, 16:50
- Откуда: Новосибирск 54
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Ошибка Р0401
Сообщение
Вллад_54 » 15 дек 2009, 06:14
egoistv !!!! ждем результатов !!!! победил ошибку ?
МОНТЕРО 3500 2002г
-
egoistv
- Сообщения: 173
- Зарегистрирован: 25 май 2008, 23:11
- Откуда: Москва
Re: Ошибка Р0401
Сообщение
egoistv » 17 дек 2009, 20:19
пока нет жду запчасти
MONTERO III
-
egoistv
- Сообщения: 173
- Зарегистрирован: 25 май 2008, 23:11
- Откуда: Москва
Re: Ошибка Р0401
Сообщение
egoistv » 28 дек 2009, 01:33
Итак поменял эл.магнитный клапан -вакумник егр сразу закрылся на холостых до этого был открыт,мотор начал работать ровно без конвульсий,расход уменьшился,но выскакивает ошибка неправильно сбалансирована смесь в банке1 и топливные корректировки всё равно в пределах от 10 до 12,5 -ещё где то сосёт воздух продолжаем поиски!!!!!
MONTERO III
-
Вллад_54
- Сообщения: 42
- Зарегистрирован: 17 июн 2009, 16:50
- Откуда: Новосибирск 54
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Ошибка Р0401
Сообщение
Вллад_54 » 03 янв 2010, 16:35
Топливные корректировки !!! Что это ? а коричневый клапан поменял ?
МОНТЕРО 3500 2002г
-
egoistv
- Сообщения: 173
- Зарегистрирован: 25 май 2008, 23:11
- Откуда: Москва
Re: Ошибка Р0401
Сообщение
egoistv » 05 янв 2010, 23:06
если круглый то не т
MONTERO III
Outlander — Эксплуатация и ремонт технические вопросы и обмен опытом
 |
|
|
|
#16 |
|
Житель Клуба Имя: Алексей Авто: я пешком Сообщений: 294 |
как ты тогда объяснишь у меня америкос аут-1 мотор 4G64 клапан отключен штуцер идущий к нему заглушен!!! |
|
|
|
|
#17 |
|
Старожил Клуба
Имя: игорь Авто: американский мотоцикл Сообщений: 578 |
В этом случае у меня только одно(то есть два) объяснение, во первых, 4G64 и 4G69 — два совершенно разных двигателя,какой у автора проблемы , я так и не узнал…еще вероятнее, у него авто посвежее… ПС а вы там на Алтае вообще на Аиртреках турбо должны гонять!!! ))) |
|
|
|
|
|
#18 |
|
Житель Клуба Имя: Алексей Авто: я пешком Сообщений: 294 |
Цитата:
Сообщение от igoruha В этом случае у меня только одно(то есть два) объяснение, во первых, 4G64 и 4G69 — два совершенно разных двигателя,какой у автора проблемы , я так и не узнал…еще вероятнее, у него авто посвежее… ПС а вы там на Алтае вообще на Аиртреках турбо должны гонять!!! ))) Почему на аиртреках турбо ?)))) я специально аута леворукого искал))) |
|
|
|
|
|
#19 |
|
Бывалый Авто: Outlander 2.4 4WD Сообщений: 23 |
Всем доброго времяни суток! После замены м/с колпачков и колец на двигателе 4G64 (подъедало масло) 2003 г.в. вылезла ошибка P0401. Бьюсь уже полгода, не могу локализовать дефект. Причем: |
|
|
|
|
|
#20 |
|
Опытный Имя: Андрей Авто: MMC L200 new Сообщений: 82 |
opsz40, земляк, сделай все в комплексе, как я написал в этом посте выше, прочистку все шлангов, клапанов и т.д., и будет тебе щастье. Мог элементарно трубки местами перепутать на ДЗ при сборке… На х.х. «релюхи» слева на ДЗ пощелкивают? Шланг вентиляции на клапанной крышке подсоединен и продувается?.. |
|
|
|
|
|
#21 |
|
Бывалый Авто: Outlander 2.4 4WD Сообщений: 23 |
да все уже на 5 раз продул и прочистил, главное сам ЕГР открывается-закрывается, впускной коллектор нагревается, значит выхлоп идет туда, а ошибка снова вылазит. Миниатюры
|
|
|
|
|
|
#22 |
|
Бывалый Авто: Outlander 2.4 4WD Сообщений: 23 |
сейчас попробывал «vacuum control valve» отключить, напрямую соединить без него, посмотрю чё получится———- Добавлено в 13:23 ———- Предыдущее сообщение было написано в 12:56 ———-все без изменений, чек сново высветил p0401 |
|
|
|
|
|
#23 |
|
Старожил Клуба
Имя: игорь Авто: американский мотоцикл Сообщений: 578 |
а если наоборот — заткнуть вакуум на ЕГР Valve? хотябы саморезом, какая ошибка будет? |
|
|
|
|
|
#24 |
|
Житель Клуба Имя: Алексей Авто: я пешком Сообщений: 294 |
у меня тоже беда с этой системой EGR…. |
|
|
|
|
|
#25 |
|
Бывалый Авто: Outlander 2.4 4WD Сообщений: 23 |
я думаю, что то типа ограничителя вакуума, я его убрал, ничего не поменялось———- Добавлено в 19:22 ———- Предыдущее сообщение было написано в 19:20 ———-причем в трубочке 2 стоит клапан внутри, я его тоже выташил, ошибка так и не убралась, тока расход бенза подрос где то на 0,5 л/100 км |
|
|
|
|
|
#26 |
|
Опытный Имя: Алекс Авто: Outlander 2.4 2WD Сообщений: 63 |
Двигатель у меня 4g64. Проблема решилась. Включил типтроник и дал просраться на больших оборотах. Проехал уже 3 тысячи чек не загорался. Видно застоялась. |
|
|
|
|
|
#27 |
|
Житель Клуба Имя: Алексей Авто: я пешком Сообщений: 294 |
все штуцера на дросельной заслонке у всех легко продуваются??? |
|
|
|
|
|
#28 |
|
Бывалый Авто: Outlander 2.4 4WD Сообщений: 23 |
И все таки ЧИСТКА!!!!!! Разобрал все опять почистил и чудо произошло ЕГР заработал. Думаю, что результат дала очистка маленькой дырдочки во впускном колекторе, что под датчиком давления (была забита). Разряжение в ней создавалось, но похоже не так оперативно как того требуют мозги двигателя. |
|
|
|
|
|
#29 |
|
Опытный Имя: Андрей Авто: MMC L200 new Сообщений: 82 |
я ждал этого |
|
|
|
чистка рулит
|
|
#30 |
|
Бывалый Имя: Константин Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC Сообщений: 27 |
На европейских ЕГР не контролируется, поэтому заглушка на системы ошибку не даёт. На америкозах систему придётся ремонтировать. Возможные причины: засорение каналов, неисправность соленоидного клапана, перевёрнура прокладка под дросселем, неисправен датчик давления во впускном коллекторе, проводка до саленоидного клапана и самое плохое — блок управлания.———- Добавлено в 10:41 ———- Предыдущее сообщение было написано в 10:33 ———-Р0420 — катализатор, пробей, может и Р0401 пропадёт. |
|
|
|
|
|
|
Быстрый переход |
Текущее время: 10:02. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 — 2023, WWW.OUT-CLUB.RU
2 916
Определение кода P0401
Обнаружен недостаточный поток рециркуляции выхлопных газов
Что означает код P0401
Ошибка P0401 Mitsubishi — это общий код OBD-II, означающий, что блок управления двигателем (ECM) зафиксировал, что через клапан рециркуляции выхлопных газов двигателя (EGR) не проходит необходимого потока выхлопных газов, в момент открытия клапана во впускной коллектор.
Причины кода ошибки P0401 Mitsubishi
• Клапан EGR не открывается полностью из-за низкого уровня разряжения вакуума, при открытии управляющего соленоида или из-за невозможности создания /поддержания вакуума в системе EGR.
• Датчик температуры EGR не регистрирует достаточного изменения температуры при открытии клапана EGR.
• Каналы рециркуляции отработавших газов частично заблокированы нагаром и не обеспечивают достаточную пропускную способность для поступления выхлопных газов в впускной коллектор.
Симптомы ошибки P0401 Mitsubishi
• На приборной панели горит индикатор «Check engine»
• При ускорении двигатель может «трясти» или в его работе заметны «провалы».
• Из-за чрезмерного содержания оксидов азота в выхлопе двигатель не сможет пройти тест на экологичность.
Как производится диагностика ошибки P0401
• к порту OBD-II автомобиля Mitsubishi подключается сканер и проверяется наличие ошибок;
• необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки;
• необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля;
• визуально проверить вакуумные шланги, проводку и соединения на клапане EGR, управляющем соленоиде и датчике температуры EGR.
• на снятом клапане EGR проверяется его работоспособность — клапан должен создавать при открытии соленоида при нажатии на педаль газа от минимального до среднего.
• проверяется работоспособность датчика температуры EGR и двигателя, их показатели должны изменятся при открытии EGR.
• с двигателя демонтируются клапан EGR и датчик температуры для проверки каналов EGR на наличие нагара.
Общие ошибки при диагностике кода ошибки
• Замена датчика EGR до проверки датчика температуры EGR. Нагар на датчике температуры EGR, также вызывает ошибку DTC P0401 Mitsubishi.
• Не проверяется герметичность системы EGR, до замены клапана EGR.
Насколько серьезна ошибка P0401
Неисправный клапан системы рециркуляции отработанных газов может привести к чрезмерному воспламенению топливной смеси, что в свою очередь может привести к повреждению поршней и клапанов двигателя Mitsubishi.
Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0401
• Заменить клапан EGR
• Заменить поврежденную вакуумную линию EGR
• Заменить датчик температуры EGR или очистить его нагара
• Очистить от нагара канал клапана EGR на впускном коллекторе
Код ошибки P0401 Mitsubishi фиксируется блоком управления, если датчик температуры EGR не видит достаточного изменения температуры при рециркуляции выхлопных газов. Датчик температуры EGR имеют свойство терять свою чувствительность к теплу из-за образования нагара от выхлопных газов.
Спасибо zahar198999 и его записи в БЖ.
Где-то пол года мне мозолила глаза ошибка P0401- Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов. Кроме лампочки на панели меня об этом каждый раз извещал и мультитроникс.
Полный размер
БК ругался каждый раз при включении зажигания
Прозвонил магазины, узнал «что, где, почём» выбрал и наконец-таки купил клапан
Код детали MR127520. Цена 9500 тенге
Полный размер
Вот в такой коробочке купил. Реклама — не реклама, просто визитка приклеена самим магазином
Сначала проверил, подвесив новый клапан рядом со старым. Откатал 3 дня — ошибка не выскакивала.
До замены катался с отключенной вакуумной трубкой (около 6 месяцев), т.е с отключенным ЕГР. По наблюдениям: расход не изменился, мощность не изменилась, просто ошибка мозолила глаза. Отключал потому что было невозможно ездить — машин мог просто заглохнуть, на ХХ колбасило, как убитый 2-х цилиндровый дизель. Ну и второе — было интересно как без ЕГР себя будет двигатель чувствовать.
В выходные нормально установил на законное место, вместо старого.
Вот тут (где провод массы) установлена пластина, которая держит клапаны (их там всего два)
Полный размер
старый клапан
Полный размер
старый клапан
Риторический вопрос японский инженерам: накой было для двух клапанов мастерить такую площадку?
Кстати, машу им рукой, теперь эта железяка держится не на четырёх, а на трёх болтах, один теперь, где-то под топливной рейкой 
Потому что что бы прикрутить нижние я себе руки чуть не сломал
Полный размер
Один из колхозов, с которым ездил, что бы двигатель не трясло. Потом просто отключил сам клапан ЕГР
Кстати, о клапане — он был промыт и прочищен
Полный размер
Сам клапан, и прокладка под ним
Полный размер
Чистящее средство
Полный размер
Крупным планом
Сейчас всё работает как часы
Пробег для истории
Описание ошибки P0401 MITSUBISHI
выход из строя одного или нескольких датчиков системы
Код ошибки Р0401, указывающий на отказ в работе системы рециркуляции выхлопных газов
нарушение герметичности магистралей в результате их повреждения или износа
ослабление хомутов или болтов затяжки магистралей системы выхлопных газов
неисправность блока управления двигателем
Комментарии
Другие ошибки MITSUBISHI
-
0
-
11
-
13
-
14
-
15
-
16
-
17
-
21
-
23
-
24
-
25
-
26
-
27
-
28
-
31
-
32
-
33
-
34
-
35
-
36
-
3D
-
3F
-
3А
-
3В
-
3Е
-
3С
-
42
-
43
-
44
-
46
-
48
-
49
-
4E
-
4F
-
4А
-
4В
-
4С
-
51
-
53
-
54
-
55
-
56
-
57
-
58
-
5A
-
5B
-
5C
-
5D
-
61
-
62
-
66
-
6A
-
6B
-
6C
-
6D
-
71
-
74
-
75
-
77
-
79
-
82
-
83
-
91
-
92
-
94
-
95
-
99
-
B1045
-
B1135
-
B1201
-
B1401
-
B1419
-
B1421
-
B1441
-
B1476
-
B1477
-
B1481
-
B1491
-
B1498
-
B1499
-
B1610
-
B1646
-
B16A1
-
B1B02
-
B1B06
-
B1B1A
-
B1C3A
-
B1C49
-
B212D
-
C1000
-
C1014
-
C1015
-
C1042
-
C1044
-
C1078
-
C1200
-
C1204
-
C1205
-
C1211
-
C121C
-
C1293
-
C1294
-
C1456
-
C1458
-
C145D
-
C1522
-
C1531
-
L0432
-
L0436
-
P0011
-
P0012
-
P0016
-
P0017
-
P0037
-
P0052
-
P0056
-
P0083
-
P0089
-
P0093
-
P0100
-
P0102
-
P0103
-
P0105
-
P0106
-
P0107
-
P0110
-
P0120
-
P0122
-
P0123
-
P0125
-
P0130
-
P0132
-
P0133
- 1
- 2
- 3
- ›
- »
Содержание
- P0401 — Недостаточный поток рециркуляции отработавших газов
- Техническое описание
- Что означает ошибка P0401
- Cимптомы при ошибке P0401
- Возможные причины ошибки P0401
- Возможные решения для устранения ошибки P0401
- Как механик диагностирует код P0401?
- Распространенные ошибки при диагностике кода P0401
- Насколько серьезен код P0401?
- Какой ремонт может исправить код P0401?
- Дополнительные комментарии для рассмотрения относительно кода P0401
- P0401 Информация для конкретных марок
- Сколько стоит исправить код P0401?
- Возможные затраты на ремонт для P0401
P0401 — Недостаточный поток рециркуляции отработавших газов
Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) рециркулирует небольшое количество выхлопных газов обратно в камеры сгорания двигателя, чтобы уменьшить количество кислорода и увеличить содержание водяного пара, тем самым уменьшая образование оксидов азота (NOx), образующих смог. Когда установлен код неисправности P0401, выхлопные газы повторно поступают в камеру сгорания в неправильное время или в неправильных количествах, что не снижает уровень кислорода в достаточной степени, чтобы предотвратить увеличение NOx. Вероятно, это связано с неисправным или забитым клапаном EGR или скоплением углерода во впускном коллекторе или на датчике температуры EGR.
Техническое описание
- Недостаточный поток рециркуляции отработавших газов (EGR)
- «Обнаружен недостаточный поток рециркуляции отработавших газов».
Что означает ошибка P0401
- Серьезность проблемы: УМЕРЕННАЯ. Длительное вождение с этим кодом может привести к внутреннему повреждению двигателя.
- Срочный ремонт: исправьте этот код как можно скорее, чтобы избежать внутренних повреждений двигателя.
- Диагностика: Код P0401 может вызвать чрезмерное внутреннее воспламенение двигателя и повреждение поршней и клапанов перед зажиганием.
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели. EGR означает рециркуляцию выхлопных газов. Он является частью системы выхлопа транспортных средств и используется для снижения температуры и давления сгорания с целью контроля оксидов азота. Обычно система рециркуляции ОГ состоит из трех частей: клапана рециркуляции ОГ, соленоида привода и датчика перепада давления рециркуляции ОГ (DPFE). Эти вещи работают вместе, чтобы обеспечить правильное количество рециркуляции в зависимости от температуры двигателя, нагрузки и т. Д. Код P0401 означает, что OBD обнаружила недостаточное количество EGR. P0401 — это общий код OBD-II, указывающий на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил, что клапан рециркуляции выхлопных газов двигателя (EGR) не пропускает достаточное количество рециркулируемых выхлопных газов, когда ему подается команда открыть поток газов во впускной коллектор.
Cимптомы при ошибке P0401
Вы можете заметить проблемы с управляемостью, такие как звон (он же стук перед зажиганием), когда двигатель находится под нагрузкой или автомобиль движется на более высоких скоростях. Могут быть и другие симптомы.
- На приборной панели загорится индикатор Check Engine.
- Более медленное и более сложное ускорение.
- Тест на выбросы провален.
- Проблемы при езде
- Потеря мощности
- Пинг зажигания.
Возможные причины ошибки P0401
Код P0401, скорее всего, означает, что произошло одно или несколько из следующих событий:
- Датчик DPFE (обратная связь по перепаду давления EGR) неисправен и требует замены.
- Засорение трубки рециркуляции ОГ, скорее всего, скопление нагара.
- Клапан рециркуляции ОГ неисправен
- Клапан рециркуляции ОГ может не открываться из-за отсутствия вакуума.
Неисправность потока EGR может быть вызвана засорением клапана EGR или трубки EGR. Перед заменой каких-либо деталей попробуйте почистить клапан рециркуляции ОГ, шланг и каналы.
Возможные решения для устранения ошибки P0401
При исправлении этого кода люди довольно часто просто заменяют клапан рециркуляции отработавших газов только для того, чтобы исправить код OBD. Клапан рециркуляции ОГ не всегда является первопричиной.
- Используйте вакуумный насос и откройте клапан рециркуляции ОГ, контролируя обороты двигателя и напряжение DPFE. Должна быть заметная разница в оборотах при открытой системе рециркуляции отработавших газов.
- Очистите клапан рециркуляции ОГ и / или трубку, чтобы удалить отложения.
- Проверьте напряжение на DPFE, сравните с указанными значениями (см. Руководство по ремонту для вашей конкретной модели)
- Заменить датчик DPFE (на качественный / OEM)
- Заменить клапан рециркуляции ОГ.
Связанные коды EGR: P0400, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408, P0409
How to Fix P0401 Engine Code in 3 Minutes [2 DIY Methods / Only $4.13]
Как механик диагностирует код P0401?
- Сканирует коды и документирует данные стоп-кадра для подтверждения проблемы.
- Очищает коды двигателя и ETC, а также проводит дорожные испытания автомобиля, чтобы проверить, возвращаются ли коды.
- Визуально проверяет вакуумные шланги, проводку и соединения с клапаном EGR и соленоидом управления, а также с датчиком температуры EGR.
- Отсоединяет и проверяет, подает ли клапан рециркуляции отработавших газов достаточный вакуум двигателя на клапан, когда управляющий соленоид открывается при ускорении от легкого до среднего.
- Проверяет изменения датчика температуры рециркуляции отработавших газов и остановку двигателя при открытии рециркуляции отработавших газов.
- Снимает клапан EGR и датчик температуры, чтобы проверить наличие чрезмерного нагара или частичной закупорки трубок EGR от клапана до впускного коллектора.
Распространенные ошибки при диагностике кода P0401
- Отсутствие проверки и очистки каналов EGR при замене неисправного клапана EGR.
- Диагностика причины в исправном клапана EGR, когда датчик температуры EGR имеет чрезмерное нагарообразование, вызывающее код неисправности.
- Невозможность проверить, будет ли соленоид управления EGR удерживать вакуум перед заменой клапана EGR.
Насколько серьезен код P0401?
Неисправный клапан рециркуляции отработавших газов может привести к чрезмерному преждевременному зажиганию двигателя, что может привести к внутреннему повреждению поршня и клапанов двигателя. Горящий индикатор Check Engine приведет к тому, что автомобиль не пройдет тест на выбросы из-за чрезмерного количества газов NOx.
Какой ремонт может исправить код P0401?
- Замена протекающего или забитого клапана EGR;
- Замена сломанной вакуумной магистрали к клапану рециркуляции отработавших газов или управляющему соленоиду;
- Замена датчика температуры EGR или очистка его от нагара, чтобы отремонтировать его, если он не регистрирует достаточное изменение температуры;
- Очистка нагара от трубок рециркуляции отработавших газов до впускного коллектора для устранения засоров.
Код P0401 возникает, когда датчик температуры EGR не видит достаточного изменения температуры, когда EGR получает команду на открытие. Эти датчики имеют тенденцию накапливать большое количество углерода, что приводит к тому, что они теряют чувствительность к теплу от газов EGR. P0401 — это диагностический код неисправности (DTC) «Неисправность потока рециркуляции отработавших газов». Это может произойти по нескольким причинам, и механик должен диагностировать конкретную причину срабатывания этого кода в вашей ситуации.
P0401 Информация для конкретных марок
- P0401 ACURA Рециркуляция выхлопных газов Недостаточный поток
- P0401 AUDI Обнаружен недостаточный поток рециркуляции отработавших газов
- P0401 BUICK Недостаточный поток рециркуляции отработавших газов
- P0401 CADILLAC Недостаточный поток рециркуляции отработавших газов
- P0401 CHEVROLET Недостаточный поток рециркуляции отработавших газов
- CHRYSLER P0401 Работоспособность системы рециркуляции отработавших газов автомобиля
- P0401 Производительность системы рециркуляции выхлопных газов DODGE
- P0401 Обнаружен недостаточный поток рециркуляции отработавших газов FORD
- P0401 Недостаточный поток рециркуляции отработавших газов GMC
- P0401 HONDA Рециркуляция отработавших газов Недостаточный поток
- P0401 ISUZU Обнаружен недостаточный поток рециркуляции отработавших газов
- P0401 Производительность системы рециркуляции отработавших газов JEEP
- P0401 KIA Обнаружен недостаточный поток рециркуляции отработавших газов
- P0401 Недостаточное определение рециркуляции отработавших газов LEXUS
- P0401 LINCOLN Поток рециркуляции отработавших газов не обнаружен
- P0401 MAZDA Поток рециркуляции отработавших газов не обнаружен
- P0401 Поток рециркуляции отработавших газов MERCEDES-BENZ не обнаружен
- P0401 MERCURY Поток рециркуляции отработавших газов не обнаружен
- P0401 Поток рециркуляции отработавших газов MITSUBISHI не обнаружен
- P0401 PONTIAC Недостаточный поток рециркуляции отработавших газов
- P0401 SATURN Недостаточный поток рециркуляции отработавших газов
- P0401 SCION Обнаружен недостаточный поток рециркуляции отработавших газов
- P0401 SUZUKI Поток рециркуляции отработавших газов не обнаружен
- P0401 TOYOTA Поток рециркуляции отработавших газов не обнаружен
- P0401 VOLKSWAGEN Обнаружен недостаточный поток рециркуляции отработавших газов
Сколько стоит исправить код P0401?
Ошибка P0401 может быть вызвана чем угодно: от забитого клапана EGR до неисправного датчика температуры EGR и утечки вакуума в двигателе. Невозможно дать точную оценку без правильной диагностики проблемы. Если вы отвезете свой автомобиль в мастерскую для диагностики, большинство мастерских начнут с часа «диагностического времени» (время, затраченное на диагностику вашей конкретной проблемы). В зависимости от ставки за час в мастерской это обычно стоит от 30 до 150 долларов. Многие, если не большинство, мастерские будут взимать эту плату за диагностику с любого необходимого ремонта, если вы попросите их выполнить ремонт за вас. После этого мастер сможет дать вам точную оценку ремонта, чтобы исправить код P0401.
Возможные затраты на ремонт для P0401
Для кода ошибки P0401 может потребоваться один или несколько из перечисленных ниже ремонтных работ для решения основной проблемы. Для каждого возможного ремонта расчетная стоимость ремонта включает стоимость соответствующих деталей и стоимость труда, необходимого для выполнения ремонта.
- Клапан рециркуляции отработавших газов: от 200 до 413 долларов.
- Утечка вакуума: от 50 до 125 долларов.
2022-05-26
На чтение 5 мин Просмотров 5.3к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0401
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0401
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0401 звучит как «недостаточный поток «А» рециркуляции выхлопных газов». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Exhaust Gas Recirculation (EGR) «A» Flow Insufficient Detected».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0401
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0401 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
EGR отвечает за рециркуляцию выхлопных газов. Он является частью системы выброса выхлопных газов автомобиля. Используется для снижения температуры, давления сгорания, а также для контроля оксидов азота.
Обычно система рециркуляции отработавших газов состоит из трех частей:
- Клапана рециркуляции ОГ.
- Соленоида исполнительного механизма.
- Датчика перепада давления рециркуляции отработавших газов (DPFE).
Они работают вместе для обеспечения правильного количества рециркуляции в зависимости от температуры двигателя, нагрузки и т.д.
Код P0401 означает, что OBD обнаружила недостаточный поток отработавших газов во впускном коллекторе. В момент открытия клапана системы рециркуляции отработавших газов двигателя.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0401 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- Двигатель автомобиля может работать неустойчиво под нагрузкой или на высоких скоростях.
- Увеличение выбросов вредных веществ в выхлопе.
- Могут быть и другие симптомы.
Неисправность клапана системы рециркуляции отработавших газов часто является причиной чрезмерного воспламенения топливной смеси. Что, в свою очередь, может привести к повреждению поршней и клапанов двигателя. Поэтому, неисправность, связанную с ошибкой P0401, рекомендуется устранить как можно скорее.
Причины возникновения ошибки
Код P0401 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Датчик DPFE (обратная связь по перепаду давления EGR) неисправен и требует замены.
- Засорение трубки рециркуляции ОГ, скорее всего, скопление нагара.
- Клапан рециркуляции отработавших газов неисправен.
- Из-за отсутствия вакуума, клапан рециркуляции ОГ не может открыться.
- Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов не регистрирует изменение температуры при открытии клапана рециркуляции отработавших газов.
Как устранить или сбросить код неисправности P0401
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0401:
- Используйте вакуумный насос, откройте клапан рециркуляции ОГ, контролируя обороты двигателя и напряжение DPFE. Должна быть заметная разница в оборотах при открытом EGR.
- Очистите клапан рециркуляции ОГ, а также трубку, чтобы удалить отложения.
- Проверьте напряжение на DPFE, сравните с указанными значениями в руководстве по ремонту для вашей конкретной модели.
- Замените датчик DPFE.
- Заменить клапан рециркуляции ОГ.
При исправлении кода ошибки P0401, люди довольно часто просто заменяют клапан рециркуляции отработавших газов. Но после этого опять получают возвращение этой ошибки OBD. Клапан рециркуляции отработавших газов не всегда является виновником.
Диагностика и решение проблем
Сначала необходимо считать все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера. Затем очистить коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля. Чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0401 снова.
Проверьте вакуумные патрубки, провода и соединители, идущие к клапану системы рециркуляции отработавших газов. А также к управляющему электромагнитному клапану и датчику температуры системы рециркуляции отработавших газов.
После этого проверьте работу клапана системы рециркуляции отработавших газов. Также стоит проверить работу датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов. Показания которого должны меняться при открытии клапана системы рециркуляции отработавших газов.
Затем извлеките клапан и датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов. Выполните проверку на предмет накопления чрезмерного количества нагара и засорения каналов системы.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0401 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Acura
- Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди q7)
- BMW (БМВ Х3, БМВ Х5)
- Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Круз, Ланос, Лачетти, Спарк)
- Chrysler (Крайслер Вояджер, ПТ Крузер, Себринг)
- Citroen (Ситроен С5, Джампер)
- Daewoo (Дэу Леганза, Нексия)
- Dodge (Додж Караван, Стратус)
- Fiat (Фиат Добло, Дукато)
- Ford (Форд Маверик, Рейнджер, Таурус, Транзит, Фокус, Эксплорер, Эскейп)
- Honda (Хонда Аккорд, Джаз, СРВ, Цивик)
- Hyundai (Хендай н1, Гранд Старекс, Санта фе, Соната, Старекс, Туксон)
- Isuzu
- Iveco (Ивеко Дейли)
- Jeep
- Kia (Киа Соренто, Спортейдж)
- Land Rover
- Lexus
- Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда БТ 50, Аксела, Демио, Трибьют, Фамилия, MPV)
- Mercedes
- Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Монтеро, Эклипс)
- Nissan
- Opel
- Peugeot (Пежо 307, 406, 407, Боксер, Партнер)
- Renault
- Saturn
- Skoda (Шкода Октавия, Фабия)
- Ssangyong (Саньенг Актион)
- Suzuki (Сузуки Гранд Витара, Свифт, Эскудо, sx4)
- Toyota (Тойота Камри, Королла, Рав4, Такома, Филдер)
- Volkswagen (Фольксваген Гольф, Пассат, Туарег, Туран, Транспортер)
- ВАЗ
- Уаз Патриот
С кодом неисправности Р0401 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0088, P0244, P0299, P0307, P0400, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408, P0409, P0420, P1359.
Видео
Ошибка P0401 у автомобиля Mitsubishi была обновлена 17:12. Определить ошибку в автомобиле Mitsubishi можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P0401 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Mitsubishi.
P0401
Код ошибки Р0401, указывающий на отказ в работе системы рециркуляции выхлопных газов.
Возможные причины проблемы:
- нарушение герметичности магистралей в результате их повреждения или износа;
- выход из строя одного или нескольких датчиков системы;
- неисправность блока управления двигателем;
- ослабление хомутов или болтов затяжки магистралей системы выхлопных газов.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P0401 у автомобиля Mitsubishi.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P0401 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Mitsubishi Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P0401 по автомобилю Mitsubishi. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Mitsubishi
ASX (АСХ); Canter (Кантер); Carisma (Каризма); Colt (Кольт); Diamante (Диамант) Galant (Галант); L200; Lancer 9, 10 (Лансер, Ланцер); Montero (Монтеро); X Pajero (Паджеро); Outlander (Аутлендер).
Автомобильный сканер для Mitsubishi
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P0401 и причины поломки. Дигностика любой модели Mitsubishi за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Помагите решить проблему. ⇐ Canter. Дизельный двигатель
Модератор: Dimon80
-
Автор темы
Мазанченко Алексей
- Новичок
- Всего сообщений: 6
- Зарегистрирован: 09.02.2021
- Авто: Митсубиси фусо кантер 2008г двс 4m42
- Откуда: Иркутская область
Помагите решить проблему.
Вылезли ошибки и не стираются
Р0401 рециркуляция отработанных газов «А» обнаружен не достаточный расход
Р2279 утечки в системе впуска воздуха
Р0101 массовый или объемный расход воздуха, диапазон контура «А» /характеристика
-
smoljan
- Вторая ступень
- Всего сообщений: 258
- Зарегистрирован: 17.08.2012
- Авто: Mitsubishi Fuso Canter 4M42
- Откуда: Тюмень
- Возраст: 50
Re: Помагите решить проблему.
Сообщение
smoljan » 06 апр 2021, 19:33
Мазанченко Алексей: ↑29 мар 2021, 12:06
Вылезли ошибки и не стираются
Р0401 рециркуляция отработанных газов «А» обнаружен не достаточный расход
Р2279 утечки в системе впуска воздуха
Р0101 массовый или объемный расход воздуха, диапазон контура «А» /характеристика
Пиши в личку,а то господа модераторы не пропускат сообщения…..Потому тут и редко находимся…..
Mitsubishi Canter
Для отправки ответа, комментария или отзыва вам необходимо авторизоваться
-
- 5 Ответы
- 1149 Просмотры
-
Последнее сообщение Мазанченко Алексей
25 фев 2021, 16:37
-
- 1 Ответы
- 617 Просмотры
-
Последнее сообщение ANDREICH
22 окт 2016, 09:03
-
- 3 Ответы
- 611 Просмотры
-
Последнее сообщение sereschka
25 ноя 2016, 17:52
-
- 13 Ответы
- 2984 Просмотры
-
Последнее сообщение Накладка
26 янв 2023, 22:55
-
- 31 Ответы
- 7217 Просмотры
-
Последнее сообщение Неисправность
17 сен 2021, 15:36
Главная » Диагностика » Ошибка P0401 — слишком малая пропускная способность системы рециркуляции выхлопных газов
На чтение 4 мин Просмотров 20.7к. Опубликовано 19.03.2020
Обновлено 16.04.2020
Код ошибки OBDII P0401 означает, что блок управления двигателя (ЭБУ) обнаружил, что пропускная способность рециркуляции отработавших газов (EGR) недостаточна. Система EGR перенаправляет небольшое количество выхлопных газов обратно во впуск.
Симптомы
- Автомобиль может дёргаться.
- Снижение мощности.
- Увеличение расхода топлива.
- Плавающий холостой ход.
- Остановка двигателя.
- Может возникнуть детонация двигателя.
- Может не наблюдаться никаких симптомов.
Что может вызвать код P0401
- Забиты или ограничены каналы EGR.
- Неисправен клапан рециркуляции отработавших газов.
- Клапан рециркуляции отработавших газов заклинил в закрытом положении.
- Проблемы с датчиком DPFE (Ford).
- Проблемы со шлангами к датчику DPFE (Ford).
- Проблема с вакуумным переключающим клапаном EGR (Toyota)
- Забит каталитический нейтрализатор.
- Зауглерожен датчик температуры EGR.
- Проблемы с подачей вакуума на вакуумно-управляемый клапан EGR.
- Электрические проблемы в цепи управления клапаном EGR.
- Неисправность блока управления двигателя (ЭБУ).
Распространенные причины
Засоренный или залипающий клапан EGR очень распространён во многих автомобилях, внедорожниках и пикапах. Каналы EGR также могут быть засорены. Очень часто засоряются каналы EGR в корпусе дроссельной заслонки.
Ford
Одной из распространенных проблем, возникающих во многих автомобилях Ford и вызывающих ошибку P0401, является неисправный или поврежденный датчик DPFE (DPFE — обратная связь по перепаду давления EGR).
При диагностике кода P0401 на автомобиле Ford обычно проверяются в первую очередь датчик DPFE и трубки к нему. Датчик DPFE и его шланги должны держать вакуум. Трубки не должны иметь трещин или сужение прохода.
Напряжение сигнала датчика должно меняться при подаче вакуума. Иногда шланги датчика DPFE могут быть перевернуты во время ремонта, что также может вызвать код P0401.
Часто замена датчика DPFE на обновленную деталь может решить проблему, однако необходимо проверить и другие компоненты системы EGR.
Если вы меняете датчик DPFE, убедитесь, что шланги установлены правильно и не перекрещены.
Volkswagen
Смотрите видео по VW Touareg с ошибкой P0401:
Honda / Acura
Ошибка P0401 распространена в двигателях Honda V6. В сервисном бюллетене Honda для некоторых моделей Honda Accord 1998-2001 гг. 3.0L V6 описана проблема с забитым каналом EGR, вызывающая код P0401 или P1491.
В другом бюллетене для Odyssey 1999-2002, а также некоторых моделей Honda Pilot 2003 года описывается та же проблема с двигателем V6 3.5L, вызывающая дёрганье во время ускорения и код P0401 или P1491. Ремонт не прост. Он включает в себя снятие впускного коллектора, очистку канала EGR, высверливание отверстия с помощью специального сверла, установку нового комплекта трубок и замену клапана EGR. Некоторые модели V6 Acura также имели подобные проблемы.
В другом бюллетене Honda описывается проблема с провалами при небольшом ускорении между 1500-2000 об / мин в Accord 1990-1993 гг. и Prelude 1997-2001 г. в. с 4-цилиндровым двигателем. Код P0401 указан среди других возможных кодов. Ремонт снова включает в себя очистку каналов EGR.
Toyota Camry, Corolla
В Toyota Camry с двигателем 2.2L код P0401 часто вызывался неисправным VSV (вакуумным переключающим клапаном) для EGR, расположенным под впускным отверстием в задней части двигателя.
Во многих случаях замена этого клапана VSV решает проблему, однако необходимо проверить каналы EGR на наличие ограничений и накопление углерода, а клапан EGR следует проверить на предмет залипания.
Mazda
Во многих автомобилях Mazda код P0401 может быть вызван неисправным клапаном EGR. Замена клапана EGR на обновленную деталь часто решает проблему.
Что нужно проверить при ошибке P0401?
Наиболее распространенные проблемы с системой рециркуляции отработавших газов — неисправный клапан рециркуляции выхлопных газов и углеродистые отложения, ограничивающие поток рециркуляции. Нужно проверить работу клапана и каналы EGR на предмет накопления углерода и сужений.
Легко проверить клапан с электронным управлением с помощью диагностического сканера или адаптера ELM327 с программой Torque. Когда автомобиль работает на холостом ходу, подайте команду на открытие клапана — двигатель должен начать работать неровно или даже заглохнуть.
Если подача команды на открытие клапана не влияет на холостые обороты двигателя, система рециркуляции отработавших газов забита или клапан рециркуляции выхлопных газов не работает или застрял закрытым.
Если где-либо в системе рециркуляции отработавших газов есть признаки накопления углерода, обычно необходимо тщательно очистить всю систему. Многие механики также рекомендуют заменить клапан рециркуляции отработавших газов, так как даже в случае очистки клапан может заклинить.
Электрические разъёмы и проводку на клапане или датчике EGR также необходимо проверить на наличие повреждений или коррозии. Датчик EGR, будь то датчик DPFE, датчик температуры EGR или датчик наддува EGR, также необходимо проверить.
Если есть подозрение на засорение каталитического нейтрализатора, необходимо проверить противодавление выхлопных газов.