Ошибка 0403 фиат дукато 250

На удивление свежий Fiat Ducato 2010 года прибыл к нам на диагностику. На борту – двигатель 2.3 JTD от Iveco. Владелец жалуется рывки при разгоне, ошибку P0403 и слабую динамику.

После диагностики вырисовывается полная картина проблемы:

• Владелец уже заглушил EGR физически сам
• Ошибка P0403 (Заслонка EGR) – ключевая в нашем случае
• Ошибка P0638 (Контроль дроссельной заслонки) – следствие снятия разьема
• Также была отключена вакуумная заслонка охладителя EGR

Итого было принято решение:

• Отключить систему EGR программно
• Отключить дроссельную заслонку программно
• Сделать чип-тюнинг до 150 л.с. (120 в стоке)

Перепрошивка на ЕВРО-2 (ЕВРО-3) в Минске

После прошивки авто перестало дергаться, обрело сосем другую динамику, особенно на передачах от 4й до 6й. Владельцу радость – и нам хорошо!

Присоединяйтесь к Автотерапевт в Instagram и Facebook!

Итак, день второй, приезжаю, принимают сходу, руководство говорит, что пообщались со специалистами, надо снимать электромагнитный клапан и проверять его, загоняют машину, ставят на подъемник, сразу показываю мастеру, что снизу доступ к нему ограничен будет, но попытка не пытка.
Поднимают, подлезть туда нереально, опускают.
Добираться до него сверху почему-то ни у кого нет желания, что-то трут, мусолят, снова прикатывают сканер,
теперь куча ошибок, сбрасывают, тестом клапана ЕГР воспроизводится ошибка, поэтому приходят к выводу, что нужно проверять его, опять моторчик этот. Объясняю, что в прошлый раз делали тоже самое, повторяется операция, прозванивают 1 и 2 пин разъема, два нижних, мультиметр показывает 7.8 Ом.

Мастер консультируется с техническим специалистом, а я пока ищу в интернете, сам и товарищи находим разные показания для разных моторчиков, есть и 10-15 для SsangYong и 9 для каких-то Ситроенов. Возвращается мастер с вердиктом «мало — оформляем замену», приходит гарантийщик фотографирует, говорит, а чего менять вроде нормальное сопротивление. Снова ступор, появляется идея попробовать на соседневисящем Jumpy, там 11.8 Ом.
Да, мало, оформляем, возня с бумажками на полчаса, тут обнаруживается, что нет бумажки или фото с ошибкой, а ошибки почему-то опять стерли. Включение зажигания, старт двигателя, небольшой прогрев не дают результатов, ошибки нет, тест клапана ЕГР проходит, щелчки при проверке слышны.
Решаем, что нужно ехать и возвращаться по наличию ошибки, что я и делаю, ну а на половине пути снова чек.

Теперь просьба, кто может проверить сопротивление на разъеме моторчика ЕГР, 1 и 2 пин как на картинке. Буду очень признателен, смущают меня очень цифры и показания разные везде.

Апдейт от 20 июня: вечером сбросил чек, добрался до дома без чека, утром снова нет чека, но в сервис поехал, объяснил ситуацию, решили, что вернусь как только загорится, сажусь, а вот и он) сняли ошибки, обещали позвонить, как придет клапан ЕГРа. Время ожидания 3-4 недели.
Апдейт от 23 июня: за неделю почти выкатал бак, три четверти почти+, по симферопольке прошел около 200-300км, и на дачке около 20 минут поработал на холостых, накачивая детский бассейн, вечером вс стал заводить — чека нет, в журнале неисправностей БК пусто. Второй день тишина. Аккум правда проверить зарядником не успел.
Апдейт от 26 июня: на следующий день чек загорелся снова, а после жалобы в Ситроен Россия позвонили от дилера, попросили заехать на дополнительную съемку для представительства, на днях поеду. Такой бред, причем дилер, если не он занимается поставками, у Форда дилер и представительство были очень независимы.

• Добрый день. Ваша ошибка расшифровывается как:
  P0403-Магнитный клапан обратного подвода выхлопных газов . Это означает что пора заменить клапан EGR, клапан подбирается под конкретный двигатель и год выпуска, вы можете позвонить официальному дилеру FIAT, занимающемуся коммерческим транспортом, и по вашему VIN’у они подберут вам нужный клапан.

  Москва, Ford Focus ST

• Добрый день. Ваша ошибка расшифровывается как:
  P0403-Магнитный клапан обратного подвода выхлопных газов . Это означает что пора заменить клапан EGR, клапан подбирается под конкретный двигатель и год выпуска, вы можете позвонить официальному дилеру FIAT, занимающемуся коммерческим транспортом, и по вашему VIN’у они подберут вам нужный клапан. Также возможен обрыв цепи этого клапана.

  Москва, Ford Focus ST

• Сегодня купили новый клапан, но теперь не можем убрать чек на панели приборов, программа не видет, а электрик говорит,что повреждения проводки, хотя питания поступает на клапан

  Иркутск, Fiat Ducato

• Сегодня купили новый клапан,но ошибку программа считывает,как неисправный. Электрик говорит что возможно обрыв,но клапан работает. И постоянно горит чек. Можно ли ездить без этого датчика и какие последствия могут быть?

  Иркутск, Fiat Ducato

• В принципе ездить можно, это только влияет на токсичность и на то что вы не увидите чек по реально серьезной ошибке. Пусть лучше электрик найдет обрыв. Это все же его работа

  Москва, Ford Focus ST

Код ошибки P0403 звучит как «неисправность цепи «А» рециркуляции выхлопных газов». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Exhaust Gas Recirculation (EGR) «A» Control Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0403

Этот код относятся к неисправности системы рециркуляции отработавших газов (EGR). Точнее – к ее электрической части. Система рециркуляции отработавших газов является неотъемлемой частью выхлопной системы транспортных средств. Функция которой заключается в предотвращении образований в цилиндрах, в частности NOx (оксидов азота).

EGR управляется компьютером автомобиля, который открывает или закрывает систему рециркуляции ОГ в зависимости от нагрузки, скорости и температуры. Чтобы поддерживать надлежащую температуру головки блока цилиндров.

Управление и обмен данными с компьютером происходит по двум проводам. Всего же к соленоиду идут 5 проводов. Еще 2 это напряжение с аккумулятора и земля. А также одна опорная клемма на 5 вольт, обычно располагается в центре.

Если компьютер двигателя, не видит никаких изменений напряжения, когда он пытается открыть или закрыть EGR, то это воспринимается как ошибка. После чего в память записывается код неисправности P0403 неисправность цепи «А» рециркуляции выхлопных газов.

Это означает, что изменения в электрической цепи не соответствуют эталонным значениям или вовсе отсутствуют. Уровень этих значений может отличаться в зависимости от марки и модели автомобиля.

Неэтилированное топливо склонно к образованию NOx (оксида азота) при экстремальных температурах в цилиндрах двигателя. Система рециркуляции отработавших газов направляет регулируемое количество выхлопных газов обратно во впускной коллектор.

Делается это для того, чтобы достаточно разбавить поступающую топливную смесь. Это необходимо чтобы снизить температуру головки блока цилиндров ниже той, при которой образуется NOx.

Корректная работа системы рециркуляции отработавших газов необходима не только, чтобы предотвратить выбросы NOx. Также она ​​обеспечивает двигателю большую мощность без детонации и более бедную топливную смесь для лучшей экономии топлива.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0403 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
4. Двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
5. Повышенный расход топлива.
6. Снижение мощности двигателя.
7. Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.

Серьезность кода неисправности P0403 высокая, но если кроме индикации неисправности, другие симптомы отсутствуют, то проблема считается умеренной. Но это не должно становится фактором для не решения проблемы.

Причины возникновения ошибки

Код P0403 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Короткое замыкание на массу.
• Проблема с проводкой или повреждение разъема.
• Коррозия электрических проводов или соединений.
• Засорение каналов клапана системы рециркуляции отработавших газов.
• Вентиляционное отверстие системы рециркуляции ОГ забито.
• Каналы датчика перепада давления отработавших газов могут быть забиты.
• Повреждение вакуумных трубопроводов или шлангов.
• Неисправность датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов или датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе.
• Чрезмерное накопление нагара, которое препятствует свободному движению клапана EGR.
• Неисправный EGR.
• В редких случаях, неисправность модуля управления двигателем (ECM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0403

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0403:

1. Подключить сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считать все сохраненные данные и коды ошибок.
2. Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0403 снова.
3. Если код ошибки появится снова, визуально осмотреть электрические провода и соединители, относящиеся к системе рециркуляции отработавших газов.
4. При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
5. Если проблема не решится, проверьте каналы системы рециркуляции отработавших газов на предмет засорения. Осмотрите вакуумные трубопроводы и выполните тщательную проверку на предмет утечки вакуума.
6. Проверьте работу клапана рециркуляции отработавших газов и электромагнитного клапана управления вентиляцией.
7. Проверьте работу датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов и датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе.
8. Измерьте напряжение в цепи электромагнитного клапана управления вентиляцией системы с помощью цифрового мультиметра.
9. Сравните полученное значение со значением, указанным в технической документации производителя, при необходимости замените неисправный клапан.
10. Если проблема сохраниться, проверьте и при необходимости замените модуль управления двигателем (ECM).

Диагностика и решение проблем

Первым шагом в процессе устранения неполадок с ошибкой P0403, как и для любой другой неисправности, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.

Шаги расширенной диагностики являются очень специфичными для конкретного автомобиля. Для этого могут потребоваться, специальное оборудование и знания для точного выполнения действий.

Дайте двигателю вашего автомобиля остыть. В большинстве случаев системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) очень горячие. Поскольку они обычно устанавливаются непосредственно на выхлопной системе. Поэтому, если вы не дадите двигателю остыть, вы можете получить ожоги.

Осмотрите все вакуумные линии, они плохо переносят большие температуры, а в системе рециркуляции это не редкость. Любую сгоревшую или сломанную вакуумную линию необходимо заменить или отремонтировать.

Линии недорогие, поэтому лучше произвести замену всех линий на новые, особенно если вы обнаружите, что одна из них вышла из строя. Если одна из них имеет сильный износ, скорее всего, другие не за горами.

Обязательно тщательно проверьте целостность задействованных жгутов с проводами. Они часто проходят вдоль выхлопной трубы и вокруг нее. Поэтому было бы неплохо перевязать все незакрепленные провода. Если вы обнаружите перегоревший провод, припаяйте соединения и убедитесь в соответствующей изоляции.

Осмотрите соленоид вентиляции на предмет трещин и проникновения воды. Кроме того, убедитесь, что разъемы имеют надлежащее электрическое соединение, а защелки не повреждены и не сломаны.

Если есть возможность с доступом, вы можете снять клапан рециркуляции ОГ, чтобы проверить его состояние. Эти клапаны подвержены значительному налету в виде сажи, что также может вызывать ошибку P0403. Используйте очиститель карбюратора и зубную щетку, чтобы удалить сажу со всех загрязненных участков.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0403 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а6, Ауди q7)
• Chevrolet (Шевроле Круз, Лачетти, Люмина, Эквинокс)
• Chrysler (Крайслер Вояджер, Пацифика, Себринг)
• Citroen
• Dodge (Додж Интрепид, Караван)
• Fiat (Фиат Добло, Дукато)
• Ford (Форд Мондео, Транзит, Фокус, Эскейп)
• Honda
• Hyundai (Хендай Санта фе)
• Iveco
• Jeep (Джип Гранд Чероки)
• Kia (Киа Соренто, Спортейдж)
• Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер)
• Lincoln (Линкольн Таун Кар)
• Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Трибьют)
• Mercedes
• Mini
• Mitsubishi (Митсубиси Аиртрек, Галант, Каризма, Лансер, Мираж, Монтеро, Паджеро, Фусо, Цедия, Эклипс, L200)
• Nissan (Ниссан Патфайндер, Цефиро)
• Opel (Опель Агила, Астра, Вектра, Комбо, Корса)
• Peugeot (Пежо 307, 406, 806)
• Plymouth (Плимут Вояджер)
• Renault
• Skoda (Шкода Октавия)
• Ssangyong (Саньенг Актион)
• Subaru
• Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
• Toyota (Тойота Витц, Королла, Марк 2)
• Volkswagen (Фольксваген Амарок, Гольф, Кадди, Крафтер, Пассат, Поло Седан, Туарег, Тигуан, Транспортер)

С кодом неисправности Р0403 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0045, P0108, P0131, P0135, P0136, P0141, P0155, P0161, P0193, P02E0, P0400, P0401, P0402, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408, P0409, P0443, P1400, P1811, U1417.

Видео