Группа 1: Описание ошибки 2977 КамАЗ
Ошибка 2977 на КамАЗе является одной из самых распространенных проблем, с которой могут столкнуться владельцы грузовых автомобилей данной марки. Эта ошибка указывает на возникновение проблем с системой впрыска топлива или датчиком давления. Когда система обнаруживает неисправность, она генерирует код ошибки 2977 и активирует соответствующую индикацию на панели приборов.
Группа 2: Причины возникновения ошибки 2977 КамАЗ
Существует несколько причин, по которым может возникнуть ошибка 2977 на КамАЗе. Некачественное топливо, засорение фильтров или проблемы с форсунками могут привести к снижению давления в системе впрыска. Возможно также, что датчик давления вышел из строя или не функционирует должным образом. Неправильная настройка системы впрыска также может вызвать ошибку 2977.
Группа 3: Как исправить ошибку 2977 КамАЗ
Для исправления ошибки 2977 на КамАЗе рекомендуется обратиться к авторизованному сервисному центру, где опытные специалисты проведут диагностику и выявят причину возникновения ошибки. В зависимости от выявленной проблемы, могут потребоваться следующие меры по исправлению: замена фильтров, промывка форсунок, настройка системы впрыска или замена датчика давления. Важно обратиться к профессионалам, чтобы устранить ошибку 2977 КамАЗа и предотвратить возможные серьезные поломки в будущем.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Всем привет! Ну вот пора рассказать об одной и большой проблемке на наших КАМАЗах с топливной CR.
И так, вот он наш БАТЫР
Двигатель на ходу падает в аварийный режим и не развивает больше 1600 оборотов, подключаемся диагнозой ( чем продиагностировать расскажу чуть позже) и видим несколько ошибок по клапану дозирования топлива (нарушение управления дозатора топлива) . Эта ошибка означает что проблемы с топливной системой, а это как мы знаем полный писец, сюда входят низкий контур, форсы, дозатор, и все что находится в на рейле.
Проверили форсы все в норме, да и по остальному тоже все ОК.
Значит надо снимать дозатор на помывку.
На фото новый клапан.
Снял и первое что приходит в голову что он не разборный. Ну так как я занимаюсь этим уже давно есть сьемники для разбора . Разобрал и у нас в руке теперь есть несколько деталей клапана. Это головная часть где находится золотник а другая катушка с шайбой и сердечником.
для работы нужно просто помыть все внутренности и продуть клапанна.
для точной разборки нужен индикатор натяжения пружины . Разобрал я головную часть, и первым делом проверяем золотник
золотник как мы видим с большой выработкой, берем дремель паста гои и получаем вот накой отполированной
Все собираем и радуемся !
Чтобы поняли как конкретно это делается, лучше снять видос.
Добавлю несколько фоток!
Всем спасибо !
КАМАЗ 740 EDC7 CP3 Ошибка дозатора — ChipTuner Forum
| Прошивки Hyundai SIM2K от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
КАМАЗ 740 EDC7 CP3 Ошибка дозатора
-
Закрытая тема.
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 05.12.2017
- Сообщений:
- 4
- Адрес:
- Томск
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, господа, КАМАЗ 53504 двига — 740 мозг — EDC7 2014г.в. вездеход седельный тягач, находится в аварийном режиме давление в рейле заданное — 500Атм фактическое — 500Атм вручную давление поднимает(задаю например 700, становится по факту 700), пропускаемость дозатора 16-17% ошибка Р1662 «нарушение режима управления дозатором ТНВД — неверная уставка дозатора топлива», форсунки на слив проверил, одну заменил она лила больше 100 мл за минуту, остальные в норме, аварийник поменял на него была ошибка пропала, поменял дозатор — ошибка так и висит, двигатель соответственно не развивает больше 1800 оборотов, если скину ошибку — поеду протестить, все нормально, через километр примерно снова она же и снова аврийный режим((( Помогите советом добрым, машина своя спецов нету на месторождении нахожусь. Кстати двигатель отлично заводится в любую погоду, и на холодную и на горячую. Спасибо.
-
offline
инженер
- Регистрация:
- 07.05.2009
- Сообщений:
- 384
- Адрес:
- Белгородская обл.
Низкое давление ниже 6 Бар не падает?
-
offline
безработный
- Регистрация:
- 29.12.2011
- Сообщений:
- 2,564
- Адрес:
- Россия, Барнаул
Там есть такая функция как проверка на утечку. Сделай и узнаеш сколько максимальное давление. А уже потом и плясать . Либо насос либо клапана.
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 05.12.2017
- Сообщений:
- 4
- Адрес:
- Томск
У меня к сожалению нету такой функции АВТОАС-КАРГО простенький сильно видимо.
Думаю что нужно смотреть низкое давление, так как в высоком я поменял и предохранитель, и дозатор, и форсунки в норму привел.Добавлено через 2 минутыЯ, к сожалению, ума не приложу как мне измерить давление низкое, так как нету никакой приспособы.
Последний раз редактировалось Okolevshy; 12.12.2017 в 17:53.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
безработный
- Регистрация:
- 29.12.2011
- Сообщений:
- 2,564
- Адрес:
- Россия, Барнаул
Остался еще и ТНВД. Сканматик 2 такую функцию имеет.. И если что в некоторых авто даже давление низкое показывает . Все зависит от ЭБУ и комплектации. Так что либо к тому у кого такие возможности замеров есть. Либо купите нормальный сканер.
Последний раз редактировалось Незнакомец; 12.12.2017 в 18:55. -
offline
Водитель
- Регистрация:
- 21.10.2013
- Сообщений:
- 223
- Адрес:
- ЯНАО г.Лабытнанги
Остальные пишите в норме это сколь?
Можете озвучить цифру
Низкое давление вроде в сканере должно быть или обычным манометом. -
offline
автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 05.01.2016
- Сообщений:
- 229
- Адрес:
- Липецк
В esitronic и в Аскане нет.
На ФОТ стоит датчик давления и температуры топлива.
-
offline
Центр газ сервис.
- Регистрация:
- 18.01.2009
- Сообщений:
- 3,137
- Адрес:
- Старый Оскол
на EDC 7, независимо Камаз. или тягач, ошибка по клапану дозатора,Это говорит о том что Вам необходимо заменить форсунки, даже если вы их отремонтируете на стенде и они работают, это ни к чему не приведёт. В аварию сваливает именно по дозатору, подразумевается это форсы, а почему Да потому что, почему то небольшое отклонение в работе форсов Этот EDC7 гадость такая будет требовать только новые форсы без + или -, погрешности.Смешно.Добавлено через 5 минут
Намёк надеюсь понял!
Последний раз редактировалось Маслов Владимир; 12.12.2017 в 23:09.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Диагност-автоэлектрик
- Регистрация:
- 29.08.2017
- Сообщений:
- 255
- Адрес:
- Белгородская область
Они стоят под две сотки! Если мастер с руками он сделает нормально на стенде, я бы как сделал в поле, взял бы и принудительно под давлением нагнетал бы топливо, форсы начнут лить и эбу даст команду сдвинуться дозатору с аварийного положения.
-
offline
Центр газ сервис.
- Регистрация:
- 18.01.2009
- Сообщений:
- 3,137
- Адрес:
- Старый Оскол
Мастер с руками сделает эти форсы, поверь на месяц хватит. и этот мастер потеряет бабки.на типа рем комплекты( гарантию он же дает на год) и тд.. и ошибку словит по дозатору в итоге через 2-3 недели, ну месяц поработает. Проходили уже..
Последний раз редактировалось Маслов Владимир; 12.12.2017 в 23:30. -
offline
Диагност-автоэлектрик
- Регистрация:
- 29.08.2017
- Сообщений:
- 255
- Адрес:
- Белгородская область
И что каждый год новые форсы покупать?) В свое время лечили эту беду заменой дозатора и ремонтом форс, т.к. ничего кроме автоаса карго и жадного хозяина не было.
-
offline
Центр газ сервис.
- Регистрация:
- 18.01.2009
- Сообщений:
- 3,137
- Адрес:
- Старый Оскол
Вы эту не выличите ремонтом и заменой дозатора( месяц или неделя работы в тяжелых условиях). Замена форсов на новые решает усе.Но это дорого.Проходили уже.
-
offline
Диагност-автоэлектрик
- Регистрация:
- 29.08.2017
- Сообщений:
- 255
- Адрес:
- Белгородская область
Согласен с Вами, просто всегда пробовал варианты подешевле, не буду спорить с Вашим опытом. Скажу одно, на данные блоки есть перечень ошибок и причин к ним приводящих, это ценная информация для диагноста.
-
offline
безработный
- Регистрация:
- 29.12.2011
- Сообщений:
- 2,564
- Адрес:
- Россия, Барнаул
Был автобус стук в форсунках. выяснил какая ставят новую опять стучит говорю меняйте. Они так она же новая . Мне говорю без разницы отвезите ее туда где брали. Привозят другую с ремонта поставили стук исчез. Так что новые не значит рабочие.
-
offline
автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 05.01.2016
- Сообщений:
- 229
- Адрес:
- Липецк
What? При появлении данной ошибки давление в рейле ограничивается в пределах 500-900 бар. Дозатор не имеет аварийного положения.
Диагностика форсунок на авто по сканеру:
ПХХ, давление в рейле 800-900, ток дозатора >1.4А -
offline
Центр газ сервис.
- Регистрация:
- 18.01.2009
- Сообщений:
- 3,137
- Адрес:
- Старый Оскол
Совершенно верно!но это лечится.
-
Закрытая тема.
-
daimler2000
- Сообщения: 692
- Зарегистрирован: 22 июн 2015, 21:17
- Благодарил (а): 45 раз
- Поблагодарили: 144 раза
МАЗ 2013 — ошибка P1713
Подсажите пожалуйста на каком форуме могу найти инфу по мазу. Когда появляется на ходу ошибка P1713/1624/ текущая подкл.сканматик-2,обороты не развивает более 1.700 при удаление ошибки или при выкл.зажигания на ходу и повторной заводке едит до появления ошибки.Педаль газа на сканере постоянно 46 процентов и не меняется.И обороты сканер считывает не правильно.С ними вылазеют ошибки 1662-нарушение режима управл.дозатором топлива.3554-ошибка достоверности сигнала с датчика температуры наддувочного воздуха-ошибка достоверности.0288-неисправость датчика темп воздуха-напряжение выше допустимого.0538-неисправность датчика надува-напряжение выше допустимого.1017-неисправность силового каскада широтно-импульсного управл дозатором тнвд-разрыв цепи.
Просьба подсказать автоскопом-4 могу ли я что проверить ? АБС горит постоянно
-
daimler2000
- Сообщения: 692
- Зарегистрирован: 22 июн 2015, 21:17
- Благодарил (а): 45 раз
- Поблагодарили: 144 раза
Re: Маз 2013 года ошибка P1713
Сообщение
daimler2000 »
Меняли два датчика на сто два датчика один на дозатор тнвд и датчик вакуумного надува на впускном коллекторе проехал он 200 км и все тоже самое.Сепаратор новый но подкачивается легко накачивается и через минуту опять пустоватый.Без движения обороты набирает без проблем.На ходу как выскакивет ошибка 1713 и загорается чек и маз нге едит.
-
Ygryk
- Сообщения: 2668
- Зарегистрирован: 20 окт 2005, 08:42
- Благодарил (а): 49 раз
- Поблагодарили: 282 раза
Re: МАЗ 2013 — ошибка P1713
Сообщение
Ygryk »
daimler2000 писал(а):с массами все ок !
Это не совсем согласуется со следующим
daimler2000 писал(а):0538-неисправность датчика надува-напряжение выше допустимого
Подключите 3 канала осциллографа к:
— масса датчика;
— питание датчика;
— сигнал от датчика.
Чёрный крокодил питающего кабеля USB Autoscope IV подключите к массе автомобиля.
Включите запись сигналов, выезжайте на дорогу и записывайте осциллограммы до тех пор, пока не загорится CheckEngine.
Полученные осциллограммы сохраните в файл, файл предоставьте (если получится большим — то через файлообменник)
-
daimler2000
- Сообщения: 692
- Зарегистрирован: 22 июн 2015, 21:17
- Благодарил (а): 45 раз
- Поблагодарили: 144 раза
Re: МАЗ 2013 — ошибка P1713
Сообщение
daimler2000 »
Как подключиться если он 24вольта к одному акб
Подключили сканер при езде вылетела ошибка 2977 P1713-нарушение режима управления дозатором ТНВД-ток через дозатор ниже допустимого.При ошибке опять стал не развивать более 1800,стерли на ходу поехали эта ошибка не вылазеет,а появляется код ошибки 3858 P3554-ошибка достоверности сигнала с датчика температуры наддувочного воздуха-ошибка достоверности.При появление кода P-3554 такие же сиптомы не развивает более 1800 оборотов.При езде раз пять снимали ошибку,как снимешь едет до появления кода,первая ошибка на дозатор не выскакивала.
ABS постоянно горит
-
qyrec
- Сообщения: 2446
- Зарегистрирован: 27 апр 2008, 08:16
- Благодарил (а): 19 раз
- Поблагодарили: 19 раз
-
Контактная информация:
Re: МАЗ 2013 — ошибка P1713
Сообщение
qyrec »
nik777evgenii писал(а): ↑
22 фев 2017, 18:15
ПОДСКАЖИТЕ КТО РЕШИЛ ЭТУ ПРОБЛЕМУ У МЕНЯ ДВА МАЗА ПОВИСЛИ С ТОИЖЕ БЕДОИ
Не вежливо писать капсом.Дело в том, что капслок означает ИСТОШНЫЙ КРИК.
КАПС режет глаза. Читать текст, написанный заглавными буквами — не удобно. Да и вообще, для большинства интернетчиков капслок противен…
Ну а по делу. ЯМЗ какой? 650 или 651 есть разница в том куда лезть и что мерить.
-
nik777evgenii
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 22 фев 2017, 18:04
Re: МАЗ 2013 — ошибка P1713
Сообщение
nik777evgenii »
-ямз-651-536 прошивка P986 -МАЗ-649:3 ошибки p0282 неисправность модуля памяти EEPROM-эбу.p1713-нарушение режима упровлением дозатора ТНВД-ток через дозатор ниже минимального.p3554-ошибка достоверности сигнала с датчика температуры наддува воздуха ошибка достоверности и датчик температуры масла показывает 250 градусов мотор в аварийном режиме не развивает мощность и обороты 1800 на холодную 2200
. Сканер Сканматик 2
-
dimon59
- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: 30 ноя 2016, 20:26
Re: МАЗ 2013 — ошибка P1713
Сообщение
dimon59 »
Проверьте форсунки на слив обратки, с блока дв. отцепи трубку и в бутылку. За 1мин должно 90мл, если больше форсунки на ремонт. У нас на МАЗ-е, 2 форсунки в обратку лили 300мл.
На МАЗ-ах 1200 об/мин ограничение оборотов — недостаточное давление масла,
1700 об/мин — проблемы с топливной системой.
-
Bulat
- Сообщения: 79
- Зарегистрирован: 15 июл 2014, 15:50
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 2 раза
Re: МАЗ 2013 — ошибка P1713
Сообщение
Bulat »
Проверте есть ли место где эл коса соеденяется муфтами.Например в моторном отсеке или в районе кабины снизу.Были такие же симптомы на китайском гредере где муфты соеденения эл косы были разболтаны и провода т.е их стержни в муфте разьеме потерлись от вибрации.
Вернуться в «Помощь начинающим»
Перейти
- Атлас автомобильных сигналов
- ↳ Атлас автомобильных сигналов / Библиотека осциллограмм
- ↳ Эталоны синхронизации ДПКВ-ДПРВ / Эталоны Px
- Автомобильная диагностика
- ↳ Диагностика с помощью USB Autoscope
- ↳ Диагностика дизельных двигателей
- ↳ Помощь начинающим
- ↳ Вопросы о разном
- ↳ Обучение, трудоустройство, расценки
- ↳ Покупка / продажа оборудования
- ↳ Как и где купить USB Autoscope
- ↳ Диагностика системы подачи топлива при помощи сканера подачи топлива
- ↳ Lambda Meter — измерение соотношения воздух/топливо
- Разработка, модернизация, настройка комплекса USB Autoscope, сайта, форума
- ↳ Разработка программного и аппаратного обеспечения USB Autoscope, модернизация
- ↳ Программа USB Oscilloscope
- ↳ Драйвера устройств USB Autoscope
- ↳ Скрипты и панели анализатора
- ↳ Cкрипты анализатора
- ↳ Панели анализатора
- ↳ Аппаратное обеспечение
- ↳ Модернизация
- ↳ Настройка компьютера и осциллографа, ремонт прибора, работа форума, сайта