Ошибка бмв p1278 - Oshibku.top - решение и исправление самых разных ошибок

Мы в ВК
BMW Series:
1
3
5
6
7
8
X
M
Z
Moto
Каталог BMW ETK

BMWFanatics
Начни общаться
Лента
Галерея
Поиск
FAQ
Вход

Лента

Список форумов

Автомир

BMW X Серия

X3 E83 (2004 — 2010)

№1

29 04 2015, 09:01

Здравствуйте всем!
У меня такая вот проблема, утром иногда машина тресётся пару секунд и поевляетса ошибка p1278, что она обозночает?
Двигатели после кап ремонта, заслонки были удалении.
m47n2

№2

29 04 2015, 09:06

P.S Регулятор плавности хода Корректировочное значение слишком высокое

То Есть что именно нужно проверить?

№3

29 04 2015, 13:53

Короче подключил INPA вот что получилось при проверки корректировки форсунок

Такое впечатление что перепутали форсунки цилиндра 1 с 3, но моторист сказал что даже если перепутал то это не должно влиять. Может это быть из за перепутаные форсунок местами?

Вложения:

phpBY1f8MAM.jpg [ 98.07 KIB | Просмотров: 10229 ]

№4

29 04 2015, 13:58

нет не может

Счастье не в деньгах, но грустить лучше в BMW, чем в маршрутке.
Бог создал людей. Все остальное сделано в Китае.

№5

29 04 2015, 14:02

а в чем может быть причина тогда, форсунки проверили на станд и сказали что всё хорошо

№6

29 04 2015, 14:05

иши диагноста нормального, или едь к тому кто делал капиталку и пусть все доводят до ума

Счастье не в деньгах, но грустить лучше в BMW, чем в маршрутке.
Бог создал людей. Все остальное сделано в Китае.

№7

29 04 2015, 19:23

вот что TIS пишет для этого мотора:
При установке новых форсунок нужно считать соответственно первые 6 цифр/букв.
Значение коррекции (6-значный буквенно-цифровой код) выгравирован на каждой форсунке.

Ввести цифры/буквы в соответствии с местом установки (цилиндром) новых форсунок.

— Выбрать «Цифровую электронную систему управления дизельным двигателем»

— Выбрать «Коррекции, коррекция количества топлива, впрыскиваемого форсунками»

— Выбрать «План проверки».

— Для каждого цилиндра при замене одной форсунки нужно ввести коррекцию.
Коррекция новых форсунок необходима для того, чтобы обеспечить их полную работоспособность.

и по идее если он перепутал их местами нужно вбивать новые ихние цилиндры, или вернуть их на место

Рекомендуем почитать на тему Ошибка p1278

Ошибка клапан управление надува
Здравствуйте
Есть ошибка по клапану управления надува
Поменял на оригинал
Пересмотрел все вакуумн…
Ошибка 48с3 БМВ е46 дизель 2 литра 150 сил
Всем привет Друзья! Уже сил нету, нужен мудрый совет! Недавно поменял двигатель, потом турбину, и во…

№9

29 04 2015, 19:54

компрессию не мерили пока, завтра еду к тому мотористу который кап ремонт делал. Но по идеи всё должно быть хорошо, менял поршни с гильзовкой блока. Правда залили больше масло на 400 гр, выкачал через 100км

Сегодня вечером начало колбасить движок и в движение но полном прогретом моторе
Из за чего это может быть? было нормально 400 км после ремонта.

№10

05 05 2015, 21:55

Был в сервисе, но пока ещё не разобрались в чем дело.
Компрессия в норме.

сняли все 4 форсунки проверили на станд, одну из них настроили както, и сказали что остальные в пределах нормы.
впрочем установили мы форсунки обратно, машина работает очень хорошо и спокойно
вот что получилось по форсунками:

Целый день катался и всё было хорошо, но когда возврощялся домой опять началось, вторую форсунку заливала за +5 а первою в -5, ну -5 это понятно что он старается балансировать.

и появились ошибки 4b10 и 4b11

Звоню в сервис и говорю им что опять началось, они сказали чтоб оставить ее немножно остыть и попытаться подъехать к ним, ехать было недалеко и я поехал пока я полз к сервису заглушил машину пару раз, и через метров 500 машина заработала нормально по корекции всё вернулось в пределе нормы, и доехал до сервиса машина работает отлично.
Oни просто офигели и не знают в чем дела.
Если есть электронщики тут, пожалуйста помогите!!!

№11

19 06 2015, 12:15

Короче разобрался я в глюках.
Причина всех бед было в масле заливал 5w30 Fuchs Titan.
Хотя по их сайту эту масло рекомендуют для этой машине.
Происходило всё както систематично каждые 350-400км в этот же промежуток запускалось регенератия сажевого фильтра.
По моим догадкам это масло не преднозначена для сажевой регенератии по сколько при регенерации [censored] дает дополнительный впрыск солярки который частично просачивается в масло и если масло не для Евро 5 то теряет вязкость и тут начинали глючить гидрокомпенсаторы.
Поменял масло на Liqui Moly 5w30, глюки перестали, удалил сажевый фильтр и уже всё хорошо.

№12

20 06 2015, 11:31

по какой причине кап.ремонт делал? сколько отдал?

№13

20 06 2015, 12:30

deejaylight :

По моим догадкам это масло не преднозначена для сажевой регенератии по сколько при регенерации [censored] дает дополнительный впрыск солярки который частично просачивается в масло …теряет вязкость и тут начинали глючить гидрокомпенсаторы.

Какое из этих было?

deejaylight :

По моим догадкам …если масло не для Евро 5 …

У тебя мотор Евро 4.

Православие-не христианство.И не религия.Это вера.Изначальная многомерная культурная система мироустройства славян и ариев на основе родовой преемственности поколений.
«Не воздавайте, люди, добром за причинённое вам зло, ибо, ежели воздавать будете добром за зло, то чем воздавать вы станете за добро?»

№14

20 06 2015, 19:53

kentulya :

по какой причине кап.ремонт делал? сколько отдал?

Большой расход масла
1300 евро самые дорогие были поршни там Technical Update.

№15

20 06 2015, 19:57

helg :

deejaylight :

Какое из этих было?

deejaylight :

По моим догадкам …если масло не для Евро 5 …

У тебя мотор Евро 4.

1. Pro C3

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Источник

Что за ошибка такая? с чем едят и чем борятся? Машина с убранным агр-ом, чипом. Ошибка не повялялась щас глянул висит…стирается потом опявляется вновь. Коррекция по 3-м форсункам -1, -2, +1. Остальные +-0,5.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Регулятор плавности хода DDE5.0/5.1
Регулятор плавности хода устраняет колебание частоты вращения отдельных цилиндров, вызванное различным количеством впрыскиваемого топлива и КПД цилиндров. Это осуществляется быстрым вводом регулируемого корректировочного количества в каждый цилиндр при каждом впрыске.

Максимальное корректировочное количество зависит от количества впрыскиваемого топлива и колеблется от ± 3 до ± 10 мг/ход поршня.

Регулятор работает в определенном диапазоне частоты вращения и количества впрыскиваемого топлива:

Диапазон частоты вращения: заданная частота вращения на холостом ходу до 3300 об/мин

Диапазон количества впрыскиваемого топлива: 2,5-45 мг/ход поршня

Контроль
Если корректировочное количество одного из цилиндров превышает определенное предельное значение, могут записываться две неисправности:

4B10, регулятор плавности хода, корректировочное количество слишком велико

4B11, регулятор плавности хода, корректировочное количество слишком мало

Предельное значение зависит от количества впрыскиваемого топлива и колеблется от ± 4,9 до ± 5,9 мг/ход поршня

WDS

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Регистрация:

11 сен 2011

Сообщения:

14

Пол:

Мужской

Регион:

Беларусь

Постоянно висит эта ошибка в памяти Engine-roughness regulator DME/DDE 4B10, 4B11.

Есть немного передув турбины, связано ли с этим?

Что посоветуете делать?
У меня такая же ошибка
4В10 (1278) Engine-roughness regulator
На холостых неровно работает
Иногда доходит до 4.5 на первом цилиндре, я так понял что он переливает
Нужно менять форсунку или они регулируются или чистятся?
Вложения:
- 333.jpg
  
  Размер файла:
  
  73.8 КБ
  
  Просмотров:
  
  667
1-ую форсунку под замену.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Да там кроме наверное второй все на подходе.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Поменял 1-ую и 2-ую форсунку местами, неровность в работе пропала и ошибка стерлась и пока не появляется, но льет всеравно много. Поездию, посмотрю, выскочит ошибка или нет.
Вложения:
- 123.jpg
  
  Размер файла:
  
  78.7 КБ
  
  Просмотров:
  
  397
Найди с разборки форсунку да поменяй.
цилинд при такой коррекции +3 не прогарит. будет под +5 тогда да.
Это не форсунка. Возил их на диагностику, сказали форсунки хорошие.
Так тыж меняешь местами и проблемная форса выявляет себя. на твоём же фото из инпы это прекрасно видно.
Так в том-то и дело, сам не могу понять почему так. Возил в Бош сервис, не думаю что они будут там обманывать. Надо гнать машину, чтоб полностью все смотрели.
странные эксперименты форсунку под замену 100500%..а он их местами меняет….странный человек.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
а почему тогда на сервисе сказали что форсунка работает хорошо?
протокол тест-плана форсунки в студию.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
результат диагностики
Вложения:
Как заводится авто на холодную,горячую сразу или надо немного помаслать?
трясёт авто на ххх? ибо при такой коррекции траска точно должна быть
бош-сервис не на рябиновой?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Заводится и на горячую и на холодную одинаково хорошо, долго не крутит, буквально секунду-две. После диагностики поставил форсунки, два дня ездил все хорошо было, и коррекция и тряски не было. Потом проехал 700км, и опять тряска началась, коррекцию еще не мерил.
Трясет только на холостых и то не всегда, когда трясти начинает, немного проедишь и тряска пропадает.
я бы ещё регулятор давления посматрел
Думал об этом. Сейчас уехал в Белоруссию, места нету чтоб с машиной возиться, попробую тут сервис найти, чтоб проверили все.
Регистрация:

12 ноя 2014

Сообщения:

5

Пол:

Мужской

Регион:

Пензенская обл.

А где он находится этот регулятор давления на 3D BMW X3 E83 ??

Поделиться этой страницей

Источник

Примечание:

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Знайдено кодов ошибок: 1

Код ошибки:

Значение ошибки

Похожие причины кодов

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
1 или 2 — код производителя транспортного средства;
3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
3 — неисправности в работе системы зажигания;
4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Источник

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у BMW X5 e70:

Возможные причины: Неисправность датчика расхода воздуха (A / F), датчик 1, ряд 1; Датчик воздушно-топливного отношения (A / F) Датчик 1, ряд 1 Жгут или разъемы разомкнуты или замкнуты; Соотношение воздух / топливо (A / F) Датчик 1, ряд 1, плохое электрическое соединение; Давление топлива; Неисправный топливный инжектор; Утечки воздуха; Утечки выхлопных газов; Неисправный ПВХ; Неисправный расходомер воздуха.

Датчик A / F представляет собой плоский датчик предельного тока с двумя ячейками. Чувствительный элемент датчика A / F представляет собой комбинацию ячейки концентрации Нернста (ячейка датчика) с ячейкой кислородного насоса, которая транспортирует ионы. У этого есть нагреватель в элементе. Датчик способен к точному измерению λ = 1, но также в бедном и богатом диапазоне. Вместе с управляющей электроникой датчик выдает чистый непрерывный сигнал в широком диапазоне λ (0,7 <λ <воздух). Компоненты выхлопных газов диффундируют через диффузионный зазор на электроде кислородного насоса и ячейке концентрации Нернста, где они приводятся в термодинамическое равновесие. Электронная схема контролирует ток насоса через ячейку кислородного насоса, так что состав отработанного газа в диффузионном зазоре остается постоянным при λ = 1. Следовательно, датчик A / F может указывать соотношение воздух / топливо посредством этой накачки текущего. Кроме того, в датчик встроен нагреватель для обеспечения необходимой рабочей температуры 700–800 C (1 292–1472 F).

Источник

1 247

BMW E83 X3 3.0d M57N2 при плавном разгоне поддергивается, если резко разгоняется, то практически этого нет, так же на холостых работает ровно, потом маленький провальчик и опять ровно и так с определенной периодичностью!!! пробовали делать диагностику общую вроде ошибку выдало: Р1278!
подскажите как эксперт что это может быть, хотя бы предположительно???

Похожие вопросы