-
Kolyanchik
- Сообщения: 11
- Зарегистрирован: 05 янв 2018, 21:07
Fiat Doblo 1.4 8v — ошибка P0016 (корреляция сигналов ДПРВ-ДПКВ)
Всем доброго времени суток.
Машинка фиат добло, 1,4 8-ми клапанная.
Скажите, пожалуйста, есть ли у кого эталонная осциллограмма ДПКВ/ДПРВ ?
Ошибка Р0016 — корреляция сигналов ДПРВ/ДПКВ.
Плавают обороты и [горит лампа] CheckEngine по данной ошибке.
Или подскажите: что не так на снятой мной?
Сильно не пинайте, только начинающий.
Прошу прощения за качество скрина. ДПРВ — красный, ДПКВ — синий.
Клапан муфты фазовращателя подключен, снята на прокрутке стартером.
- Вложения
-
- rhdrvz48gwmjy4qs2qzk3k7iz.jpg (178.36 КБ) 8161 просмотр
-
Kolyanchik
- Сообщения: 11
- Зарегистрирован: 05 янв 2018, 21:07
Re: Fiat Doblo 1,4 8V P0016
Сообщение
Kolyanchik »
Проверили метки специальными приспособлениями — всё в норме.
Если нужна информация, вот тема — Fiat Doblo 1.4 — рассинхронизация датчиков
————————
Проблема решена.
Подклинил электро-клапан фазо-вращателя — увидел только после снятия и визуальной проверки от аккумулятора. Посторонних тел на сеточке не было, визуально чист. Промывка WD-40 решила проблему. Но не надолго 
Новый же денег стоит. А у клиента, как всегда, денег на автомобиль есть, а на обслужить — нету.
Вернуться в «Эталоны синхронизации ДПКВ-ДПРВ / Эталоны Px»
Перейти
- Атлас автомобильных сигналов
- ↳ Атлас автомобильных сигналов / Библиотека осциллограмм
- ↳ Эталоны синхронизации ДПКВ-ДПРВ / Эталоны Px
- Автомобильная диагностика
- ↳ Диагностика с помощью USB Autoscope
- ↳ Диагностика дизельных двигателей
- ↳ Помощь начинающим
- ↳ Вопросы о разном
- ↳ Обучение, трудоустройство, расценки
- ↳ Покупка / продажа оборудования
- ↳ Как и где купить USB Autoscope
- ↳ Диагностика системы подачи топлива при помощи сканера подачи топлива
- ↳ Lambda Meter — измерение соотношения воздух/топливо
- Разработка, модернизация, настройка комплекса USB Autoscope, сайта, форума
- ↳ Разработка программного и аппаратного обеспечения USB Autoscope, модернизация
- ↳ Программа USB Oscilloscope
- ↳ Драйвера устройств USB Autoscope
- ↳ Скрипты и панели анализатора
- ↳ Cкрипты анализатора
- ↳ Панели анализатора
- ↳ Аппаратное обеспечение
- ↳ Модернизация
- ↳ Настройка компьютера и осциллографа, ремонт прибора, работа форума, сайта
| Текущее время: 22 сен 2023, 17:54 |
Сообщения без ответов | Активные темы
| Автор | Сообщение | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Заголовок сообщения: Fiat Doblo 1.3 multijet 2010 года. Ошибка P0488
|
||||||
Авто: Fiat doblo, fiat multipla
|
Привет всем форумчанам. Я первый раз создаю тему, поэтому если что-то не так сильно не ругайтесь. Есть машина фиат добло 2010 года, 1.3 мультиджет, в один прекрасный момент просто не завелась утром, трчнее заводится на 1-1.5 секунды и глохнет, причём обороты доходили максимум до 750-800…короче сколько стартером не крути поведение авто не меняется. Полез я на форумы. Стал искать похожие симптомы. Нашёл похожее поведения авто и следующие причины. Это регулятор давления топлива, топливый насос. фильтр топливный, датчик коленвала. Первое что сделал это проверил фильтр топливный, слил всю бяку с него (хотя вроде там всё гуд было) посмотрел что топливо доходит до ТНВД с нормальным давлением и поэтому отбросил топливный насос (который в баке) из причин. А ещё скажу что сразу под рукой не было шнурка. И его появление не прогназировалось. Следом я стал искать датчик коленвала, к слову он находится спереди в этом моторе, там где маховик находится. Достал его и проверил тестером и опять всё вроде в пределах нормы, насколько это возможно проверить тестером. Вернул его обратно. Далее через знакомого знакомого, подруги друга мне смогли дать блютуз диагностический ‘инструмент’. Сканер выдал мне ошибку P0488, в интернете сразу нашёл описание её,
|
|||||
| Вернуться к началу |
|
|||||
 |
Добавлено: 03 мар 2015, 14:29 
|
Punek1986 |
Заголовок сообщения: Re: Fiat Doblo 1.3 multijet 2010 года. Ошибка P0488
|
|
Авто: Fiat doblo, fiat multipla
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
SSD |
Заголовок сообщения: Re: Fiat Doblo 1.3 multijet 2010 года. Ошибка P0488
|
|
Авто: Ford Transit Custom&Escape
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
Punek1986 |
Заголовок сообщения: Re: Fiat Doblo 1.3 multijet 2010 года. Ошибка P0488
|
|
Авто: Fiat doblo, fiat multipla
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
SSD |
Заголовок сообщения: Re: Fiat Doblo 1.3 multijet 2010 года. Ошибка P0488
|
|
Авто: Ford Transit Custom&Escape
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
Punek1986 |
Заголовок сообщения: Re: Fiat Doblo 1.3 multijet 2010 года. Ошибка P0488
|
|
Авто: Fiat doblo, fiat multipla
|
ой)) спасибо за помощь. Вечере с компа попробую лучше. Кстати это я Вам звонил если помните. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
SSD |
Заголовок сообщения: Re: Fiat Doblo 1.3 multijet 2010 года. Ошибка P0488
|
|
Авто: Ford Transit Custom&Escape
|
Punek1986 писал(а): ой)) спасибо за помощь. Вечере с компа попробую лучше. Кстати это я Вам звонил если помните. Вряд ли, так как количество звонящих порою зашкаливает, особенно тех кто не смотрит на время и день недели)) _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Punek1986 |
Заголовок сообщения: Re: Fiat Doblo 1.3 multijet 2010 года. Ошибка P0488
|
|
Авто: Fiat doblo, fiat multipla
|
Ну ладно.)))Теперь я заказал шнурок-сканер, так как это такая же нужная деталь как набор инструментов. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Punek1986 |
Заголовок сообщения: Re: Fiat Doblo 1.3 multijet 2010 года. Ошибка P0488
|
|
Авто: Fiat doblo, fiat multipla
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
Punek1986 |
Заголовок сообщения: Re: Fiat Doblo 1.3 multijet 2010 года. Ошибка P0488
|
|
Авто: Fiat doblo, fiat multipla
|
Надеюсь кому-нибудь эта статься поможет!) |
| Вернуться к началу |
|
|
|
baza |
Заголовок сообщения: Re: Fiat Doblo 1.3 multijet 2010 года. Ошибка P0488
|
|
Авто: Fiat Doblo Malibu Номер: 1907 KM-7
|
поможет,предстоит такую же операцию произвести как потеплеет.Спасибо |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Punek1986 |
Заголовок сообщения: Re: Fiat Doblo 1.3 multijet 2010 года. Ошибка P0488
|
|
Авто: Fiat doblo, fiat multipla
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
если вдруг будут вопросы,пишите, может что-то подскажу, если сам буду знать.|
baza |
Заголовок сообщения: Re: Fiat Doblo 1.3 multijet 2010 года. Ошибка P0488
|
|
Авто: Fiat Doblo Malibu Номер: 1907 KM-7
|
Обязательно будут))) т.к. немного сцыкотно лезть ,но полезу.У вас уже в новой морде doblo как я понял.скока сил мотор? |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Ndivision |
Заголовок сообщения: Re: Fiat Doblo 1.3 multijet 2010 года. Ошибка P0488
|
|
Авто: Renault Megane III Номер: 2735AI-3 VIN: VF1KZ0F0641645093
|
какая-то неправильная сажа у вас в ЕГР, чуть ли не масляные отложения. По своей стиле помню что сажа была сухая, матовая, а тут прям чуть ли не капает. Это так маслице подбрасывает или так и должно быть? |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Punek1986 |
Заголовок сообщения: Re: Fiat Doblo 1.3 multijet 2010 года. Ошибка P0488
|
|
Авто: Fiat doblo, fiat multipla
|
baza писал(а): Обязательно будут))) т.к. немного сцыкотно лезть ,но полезу.У вас уже в новой морде doblo как я понял.скока сил мотор? Да морда новая)) сил точно незнаю, где-то 70-80, вечером посмотрю табличку какой двигатель стоит и можно будет точно знать сколько сил. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Punek1986 |
Заголовок сообщения: Re: Fiat Doblo 1.3 multijet 2010 года. Ошибка P0488
|
|
Авто: Fiat doblo, fiat multipla
|
Ndivision писал(а): какая-то неправильная сажа у вас в ЕГР, чуть ли не масляные отложения. По своей стиле помню что сажа была сухая, матовая, а тут прям чуть ли не капает. Это так маслице подбрасывает или так и должно быть? Честно незнаю, но думаю попытки завести машину (раз 40,с перерывами и в течении двух недель) думаю немного подмачили «репутацию» ЕГР))других мыслей нету |
| Вернуться к началу |
|
|
Кто сейчас на конференции |
|
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1 |
| Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения |
- Автор
- Сообщение
-
Не в сети
- Сообщения: 63
- Зарегистрирован: 24.02.2013, 20:02
- Откуда: Новая-Анна
- Благодарил (а): 12 раз
- Поблагодарили: 2 раза
Fiat Doblo P0016
Сообщение
buzuluc »
Здравствуйте уважаемые форумчане. Имеется авто Fiat Doblo 2008 г.в. 1,4L. 8V. c ошибкой Р0016 (рассинхронизация ДПКВ и ДПРВ) после замены ремня ГРМ. Как я понял двигатель аналогичен с Fiat Albea. Снял осциллограмму и не хватает опыта определить несоответствие, думаю что распредвал спешит на пару зубов. Подскажите пожалуйста, если можно. С Диско-моя, другая с просторов инета.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
_________________
-
Не в сети
- Сообщения: 63
- Зарегистрирован: 24.02.2013, 20:02
- Откуда: Новая-Анна
- Благодарил (а): 12 раз
- Поблагодарили: 2 раза
Re: Fiat Doblo P0016
Сообщение
buzuluc »
Моторист утверждает, что уже перекидывал на один зуб шестерню распредвала (проворачивал её против часовой) и после этого авто заработало похуже.Теперь не хочет верить, что надо крутить ещё на два. Задающий диск схожий с вазовским, только пропущено два зуба. Шестерня колена-23 зуба, распред соответственно 46. 720\46=15,65гр.
360\60=6гр.
Соответственно, если распред перекинуть ещё на 2 зуба~30гр.,то линия сместится на 5 зубов по задающему диску, что и требуется. Или я не прав?
_________________
-
Не в сети
- Сообщения: 272
- Зарегистрирован: 02.05.2010, 15:21
- Откуда: Пензенская обл. г. Нижний Ломов
- Благодарил (а): 5 раз
- Поблагодарили: 30 раз
Re: Fiat Doblo P0016
Сообщение
SEALEX »
Нужен спец. инструмент для правильной установки ремня грм
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
Не в сети
- Сообщения: 63
- Зарегистрирован: 24.02.2013, 20:02
- Откуда: Новая-Анна
- Благодарил (а): 12 раз
- Поблагодарили: 2 раза
Re: Fiat Doblo P0016
Сообщение
buzuluc »
Я в курсе, что нужно. В теории мои мысли правильные или я туплю?
_________________
-
Не в сети
- Сообщения: 440
- Зарегистрирован: 07.12.2010, 19:04
- Откуда: г.Данков
- Благодарил (а): 10 раз
- Поблагодарили: 31 раз
Re: Fiat Doblo P0016
Сообщение
klevtsov »
Есл верить осцилки взятой на просторах интернета.То у вас стоит неправельно ремень грм.
-
Не в сети
- Сообщения: 63
- Зарегистрирован: 24.02.2013, 20:02
- Откуда: Новая-Анна
- Благодарил (а): 12 раз
- Поблагодарили: 2 раза
Re: Fiat Doblo P0016
Сообщение
buzuluc »
Это тоже понятно, верна ли моя теория. Гуру-отзовитесь!!! 
|0
_________________
-
Не в сети
- Сообщения: 1909
- Зарегистрирован: 24.08.2013, 19:56
- Откуда: Татарстан
- Благодарил (а): 111 раз
- Поблагодарили: 306 раз
Re: Fiat Doblo P0016
Сообщение
Широкий »
buzuluc писал(а):Это тоже понятно, верна ли моя теория. Гуру-отзовитесь!!!
|0
Так ты ещё сними осциллограмму по датчику давления в цилиндре и выложи, посмотрим.
-
Не в сети
- Сообщения: 63
- Зарегистрирован: 24.02.2013, 20:02
- Откуда: Новая-Анна
- Благодарил (а): 12 раз
- Поблагодарили: 2 раза
Re: Fiat Doblo P0016
Сообщение
buzuluc »
Широкий писал(а):
buzuluc писал(а):Это тоже понятно, верна ли моя теория. Гуру-отзовитесь!!!
Так ты ещё сними осциллограмму по датчику давления в цилиндре и выложи, посмотрим.
С ДПКВ?
_________________
-
Не в сети
- Сообщения: 1909
- Зарегистрирован: 24.08.2013, 19:56
- Откуда: Татарстан
- Благодарил (а): 111 раз
- Поблагодарили: 306 раз
Re: Fiat Doblo P0016
Сообщение
Широкий »
можно с синхрой по дпкв’ можно по импульсу зажигания первого цилиндра.
-
Не в сети
- Сообщения: 63
- Зарегистрирован: 24.02.2013, 20:02
- Откуда: Новая-Анна
- Благодарил (а): 12 раз
- Поблагодарили: 2 раза
Re: Fiat Doblo P0016
Сообщение
buzuluc »
Завтра автовладелец и моторист должны что-то там мудрить. Думаю после опять приедет, тогда и посмотрю.
_________________
-
Не в сети
- Модератор
- Сообщения: 1803
- Зарегистрирован: 03.07.2008, 09:31
- Откуда: Белгородская обл.
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 211 раз
- Контактная информация:
Re: Fiat Doblo P0016
Сообщение
Виджар »
Вообще по этим авто интересные дела. Пересмотрел все свои «эталоны» в базе….. короче нижняя полка ДПРВ в районе пропуска зубьев имеет как бы «размер» 30 зубьев (не считая пропуска). Т.е. Левый фронт на 8 зубе к примеру, а правый на 22-ом. (8+22=30). Так вот встречается два вида осцилок…. 8-ой и 22-ой зуб по фронтам, и 12 и 18-й по фронтам. И по тем и по тем народ утверждает что правильные. Может есть различия конечно по разным сериям двигателей, а может это как раз и есть допуск, при котором Р0016 не будет гореть. Т.е. если левый фронт будет от 8-го до 12 зуба, а правый от 18 до 22 — го. Инфа не проверенная еще. Тем более там же еще фазовращатель по моему стоит….. без кондукторов сложно выставить правильно. Только методом тыка… ))))
Ну а по теме… как бы то там ни было, но на этой машинке распредвал отстает.
_________________
Ко мне обращаться на ТЫ
-
Не в сети
- Сообщения: 63
- Зарегистрирован: 24.02.2013, 20:02
- Откуда: Новая-Анна
- Благодарил (а): 12 раз
- Поблагодарили: 2 раза
Re: Fiat Doblo P0016
Сообщение
buzuluc »
Т.е если распред повернуть по часовой, то нижний фронт над пропуском сместится влево?
_________________
-
Не в сети
- Сообщения: 63
- Зарегистрирован: 24.02.2013, 20:02
- Откуда: Новая-Анна
- Благодарил (а): 12 раз
- Поблагодарили: 2 раза
Re: Fiat Doblo P0016
Сообщение
buzuluc »
Сдвиг на два зуба по часовой решил проблему, ошибка ушла. Всем спасибо.
_________________
-
Не в сети
- Сообщения: 44
- Зарегистрирован: 01.09.2012, 00:43
- Откуда: БАКУ
- Благодарил (а): 33 раза
Re: Fiat Doblo P0016
Сообщение
servismen »
buzuluc писал(а):Сдвиг на два зуба по часовой решил проблему, ошибка ушла. Всем спасибо.
Спасибо за отчет. Так выходит первая осцилка правильная, можно ли ее взять как эталон?
Вернуться в «Европа»
Перейти
- ОБЪЯВЛЕНИЯ, ИНФОРМАЦИЯ
- ↳ ПРАВИЛА
- ↳ Объявления
- ↳ Статьи
- ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА
- ↳ Установка и обновление ПО «Мотор-мастер»
- ↳ Motor-scan (сканер)
- ↳ Архив (вопросы по сканеру)
- ↳ Motor-Loader (загрузчик)
- ↳ DiSco, DiSco-Express, Мотор-Тестер, Тест-мастер
- ↳ История изменений
- ↳ Другие приборы и датчики
- ↳ Альфаметр ALC
- ↳ Архив (Вопросы производителю)
- МОТОР-МАСТЕР
- ↳ Disco (осциллограф, самописец и т.д.)
- ↳ Motor-Tester (системы зажигания)
- ↳ DiSco-Express (экспресс-диагностика)
- ↳ Тест-Мастер (тестирование датчиков и ИМ)
- ↳ Motor-Loader (загрузчик)
- ↳ Общие вопросы
- ↳ Чип-тюнинг ВАЗ, ГАЗ, УАЗ
- ↳ Чип-тюнинг иномарок
- ↳ Одометры (программатор одометров)
- ↳ Общие вопросы
- ↳ Демонтаж и разборка приборных панелей
- ↳ Помощь новичкам
- ДИАГНОСТИКА
- ↳ Диагностика ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ
- ↳ ВАЗ
- ↳ ГАЗ
- ↳ УАЗ
- ↳ ЗАЗ
- ↳ Диагностика иномарок
- ↳ Европа
- ↳ Япония
- ↳ Азия
- ↳ Америка
- ↳ Диагностика дизелей
- ↳ «Железные» вопросы
- ↳ Двигатели
- ↳ Системы питания (железо)
- ↳ Ходовая часть
- ↳ Трансмиссии
- ↳ Кузов
- ↳ Система выпуска отработавших газов
- ↳ Смазочные материалы
- ↳ Инструмент и расходные материалы
- ↳ Подбор запчастей и комплектующих
- ↳ Приспособления для диагностики
- ↳ Электрика и электроника
- ↳ Автоэлектрика
- ↳ Сигнализация и музыка
- ↳ Ремонт ЭБУ и других блоков
- ↳ Разное
- ↳ Раздел для начинающих и автовладельцев
- АВТОРСКИЕ МАТЕРИАЛЫ и ПРОГРАММЫ
- ↳ Информация о разделе
- ↳ Виджар
- ↳ kdv
- ↳ S.A.W.
- ↳ DataLook (программа для настройки прошивок)
- ↳ sts1968
- КОММЕРЧЕСКИЕ ПРОШИВКИ
- ↳ О магазине прошивок Motor-Master Chip
- ↳ Статьи и материалы для начинающих и не только…
- ↳ Чип-тюнинг
- ↳ Диагностика
- ↳ Приборы и приспособления
- ↳ Информационные материалы
- ↳ Представители «Мотор-Мастер»
- ↳ ВАЗ
- ↳ УАЗ
- ↳ КОРЕЯ
- ↳ Kefico 797
- ↳ Kefico M(G)798 Кia-Hyundai
- ↳ Bosch ME17911(12) Кia-Hyundai
- ↳ Bosch ME17921
- ↳ RENAULT
- ↳ EMS3132
- ↳ Valeo 40/42
- ↳ EMS3120
- ↳ EMS3125
- ↳ CHEVROLET
- ↳ Simtec 7.6
- ↳ Объявления
- ОБЩИЕ ВОПРОСЫ
- ↳ Общие вопросы
- ↳ Работа сайта
- ↳ Общение
- ↳ Барахолка
- ↳ Автосервисы (предложение услуг)
- ↳ Все о нашей работе
- ↳ Компьютеры, ноутбуки и т.д.
- Перенесенные темы
Fiat Doblo ДПКВ — ChipTuner Forum
| Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Fiat Doblo ДПКВ
-
Закрытая тема.
-
offline
Специалист
- Регистрация:
- 31.01.2017
- Сообщений:
- 24
- Адрес:
- Харьков
Здравствуйте, уже четвёртый день борюсь с машинкой и как то без успешно. Проверил условно всё, но так и не заводиться. Со слов владельца: может ехать норм, потом просто заглохнуть, постоял 5 мин. завелась и поехал. Потом заглохла и по сей день не заводиться. Но прошу подсказать, какое опорное напряжение у Doblo на дпкв? Сейчас меряю 1,5В. Блок «IAW 5 NF.TD, бензинка 1,4 2005г.вып. 2распреда. При прокруте осцилограф ерунду рисует и пишит обороты 3700-4200. Провода к ДПКВ проверил. Спасибо.
-
offline
Специалист
- Регистрация:
- 31.01.2017
- Сообщений:
- 24
- Адрес:
- Харьков
Что такое «Бкафки»? Спасибо.Добавлено через 5 минут
То, что 2 распредвала — точно. И ещё 16 клапанов.
Последний раз редактировалось Skarabey; 09.07.2018 в 11:24.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
диагност, автоэлектрик
- Регистрация:
- 26.07.2015
- Сообщений:
- 2,160
- Адрес:
- Санкт-Петербург
Мотор какой 350А1.000 или182В6.000 ? (можно VIN)
Последний раз редактировалось кацманафт; 09.07.2018 в 11:45. -
offline
Специалист
- Регистрация:
- 31.01.2017
- Сообщений:
- 24
- Адрес:
- Харьков
-
offline
Специалист
- Регистрация:
- 31.01.2017
- Сообщений:
- 24
- Адрес:
- Харьков
Я не возле машины и vin написать сейчас не могу…
-
offline
Специалист
- Регистрация:
- 31.01.2017
- Сообщений:
- 24
- Адрес:
- Харьков
Спасибо вам огромное, что отозвались помочь. Когда крутит стартер нет искры и подачи топлива. ДПКВ с рабочей машины подкидывал. На осцилограмее просто шум. На старом и на новом ДПКВ. Опорное ДПКВ 1,5В. проверял прям на пине эбу, это 23 и 9 пин. (9 это «+», 23 это сигнальный. По дата стрим на прокруте обороты ноль. Простите меня, но я упёрся в тупик и поэтому прошу помощь.
-
offline
Специалист
- Регистрация:
- 31.01.2017
- Сообщений:
- 24
- Адрес:
- Харьков
А как называеться Ваша программа? Всё точно на у Вас на схеме, как на машине.Добавлено через 6 минут
Когда разьединяю разьём ДПКВ, ошибки обрыва нет. А другие датчики снимаю разьём видит обрывы.
Добавлено через 6 минут
Когда разьединяю разьём ДПКВ, ошибки обрыва нет. А другие датчики снимаю разьём видит обрывы.
Последний раз редактировалось Skarabey; 09.07.2018 в 14:50.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
диагност, автоэлектрик
- Регистрация:
- 26.07.2015
- Сообщений:
- 2,160
- Адрес:
- Санкт-Петербург
Осциллограмму с ДПКВ в момент прокрутки, с маркерами напряжения, плюс со сканера показания оборотов , показания бортового напряжения
-
offline
Специалист
- Регистрация:
- 31.01.2017
- Сообщений:
- 24
- Адрес:
- Харьков
Спасибо Вам, но всё это могу предоставить только завтра, сегодня не могу физичиске, я далеко от машины. Я звтра всё выложу сдесь. Если у Вас будет возможность посмотрите завтра пожалуйста. Я всё сделаю с утра. Спасибо за помощь.
-
offline
Индивидуальный предприниматель
- Регистрация:
- 17.02.2015
- Сообщений:
- 466
- Адрес:
- Невинномысск
Как себя чувствует задающий диск? Сегодня смотрел авто. Нет запуска. При прокрутке непонятная осцилка. Оказалось погнуло зубья на задающем диске. Осцилограмму в студию
-
offline
Специалист
- Регистрация:
- 31.01.2017
- Сообщений:
- 24
- Адрес:
- Харьков
Осцилка будет, но там реально непонятные шумы, выложу уливитесь. Спасибо.Добавлено через 1 минуту
Осцилка будет. Но там реальные шумы. Выложу удивитесь. Спасибо.
Добавлено через 3 минуты
Я не могу понять, как могло погнуть зубья? Я удивлён.
Последний раз редактировалось Skarabey; 10.07.2018 в 00:40.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Специалист
- Регистрация:
- 31.01.2017
- Сообщений:
- 24
- Адрес:
- Харьков
ДПКВ.jpgЗдравствуйте, осцилка ДПКВ.
-
offline
Специалист
- Регистрация:
- 31.01.2017
- Сообщений:
- 24
- Адрес:
- Харьков
-
offline
электрик
- Регистрация:
- 08.03.2014
- Сообщений:
- 48
- Адрес:
- Красный Сулин
А если отключить ДПКВ и снять отдельные осциллограммы со стороны датчика и ЭБУ?
-
offline
Специалист
- Регистрация:
- 31.01.2017
- Сообщений:
- 24
- Адрес:
- Харьков
Я вас не понял, а что сигнал даст, если отключить дпкв?
-
offline
электрик
- Регистрация:
- 08.03.2014
- Сообщений:
- 48
- Адрес:
- Красный Сулин
Ну, индуктивный датчик должен же что-то сгенерировать при прокрутке, даже в отключенном состоянии. Заодно послушаете линию со стороны ЭБУ, может он уже помер и шлёт помехи.
-
offline
Специалист
- Регистрация:
- 31.01.2017
- Сообщений:
- 24
- Адрес:
- Харьков
Я конечно в чудеса верю и в д.Мороза. Но не могут же 2 шт. ДПКВ быть неисправными, тем более 2-й ДПКВ снят с рабочей машины.
-
offline
Индивидуальный предприниматель
- Регистрация:
- 17.02.2015
- Сообщений:
- 466
- Адрес:
- Невинномысск
Как выполнен задающий диск на данном авто?Как на вазах? Тогда посмотрите на месте ли шпонка и не развалилась ли резина. Судя по осциллке задающий диск не проворачивается или большой зазор между дпкв и задающим диском
-
offline
Электрик
- Регистрация:
- 17.11.2015
- Сообщений:
- 97
- Адрес:
- Украина
Случайно помехи на ДПКВ не от стартера не идут?
-
offline
пенсионер
- Регистрация:
- 04.03.2011
- Сообщений:
- 783
- Адрес:
- Украина. Одесса
Сними осцилку с самого датчика без разъема проводки.
-
offline
Специалист
- Регистрация:
- 31.01.2017
- Сообщений:
- 24
- Адрес:
- Харьков
Здравствуйте, проблема решена. Спасибо всем откликнувшиемся на помощь. Делюсь опытом.
1. Расстояние ДПКВ от маркерного диска должно быть 0,8мм. А так как ДПКВ на регулируемой ножке он был сдвинут.
2. Межветковое замыкание ротора стартера, просадка напряжения до 2 Вольт.
3. Провод ДПКВ идёт рядом со стартером, неисправность стартера выдавал сильную эл. магнитную помеху на провод.
Ремонт:
1. Замена стартера.
2. Выставлен зазор между ДПКВ и маркерным диском.
Машинка завелась с пол пика. Удачи всем в поисках неисправности. Всем спасибо.Добавлено через 3 минуты Некоторые данные:
Сопротивление индуктивного ДПКВ 1.225кОм.
Опорное напряжение ДПКВ 2-1,2В.
Провод от ЭБУ до ДПКВ 0,03Ом.Последний раз редактировалось Skarabey; 11.07.2018 в 15:53.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Начинаюший диагностик
- Регистрация:
- 03.08.2013
- Сообщений:
- 197
- Адрес:
- Россия, Ставропольский край, село Арзгир
Skarabey,
Спасибо, как раз приехала такая машина. На днях буду смотреть, только машина это Fiat brava 1996 года.Добавлено через 4 часа 29 минутВсё, завел я эту машину.
Замыкали провода дпкв.
Поставил Газовский дпкв и двигатель запустился, правда датчик короткий был Газовский, но прикрутив на один болт, подогнал поближе и всё Ок!Последний раз редактировалось асадула87; 28.07.2018 в 12:53.Причина: Добавлено сообщение
Некоторые данные:
-
Закрытая тема.
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Fiat Doblo (223):
Ошибка p0335 протокола OBD-2 указывает на неправильную работу датчика положения коленчатого вала. Диагностическое ПО при этом, как правило, выдает следующие сообщения: « p0335 Неисправность в цепи датчика положения коленвала» или «Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала». Симптомы данной неисправности могут быть различными, вот наиболее распространенные:
- — провалы при изменении оборотов и при движении;
- — снижение мощности, обороты поднимаются не далее какого-либо значения;
- — загорается индикатор неисправности «Check Engine»;
- — ЭБУ входит в аварийный режим (в зависимости от модификации)
Как правило, p0335 ошибка датчика положения может быть вызвана неисправностью в электропроводке или разъеме вследствие нарушения изоляции, обрыва или окисления. Нередко неисправен и сам ДПКВ. Так как он является индукционным (электромагнитным), то для проверки достаточно прозвонить его тестером на предмет обрыва – если сопротивление на контактах стремится к бесконечности, то датчик неисправен и требует замены.
ДПКВ обычно размещается на картере сцепления или гидротрансформатора, если авто оборудован АКПП. Иными словами, искать его нужно в районе маховика, так как именно с ним он работает в паре. В некоторых случаях он расположен в районе шкива коленвала, то есть в передней части двигателя. В ряде случаев p0335 ошибка датчика может возникнуть вследствие разрушения шкива или ослабления его крепления.