Страница 1 из 2
-
Привет соклубники,уже 3 — 4 месяца подряд на движке м57 235 лошадей при диагностики выскакивает ошибка по дроссельной заслонке. Ну снял,почистил,собрал,а воз и ныне там. По ходу в ней электрика глючит. Мож кто разбирал(завальцовку)поделитесь пожалуйста инфой. Или только замена?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Может отшить егр? Он вроде (дроссель) на егре
-
Народ,мож кто егр удалял заслонку подгонит за ненадобностью (за вознаграждение!).
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Заслонка нужна только для прожига сажевого фильтра и для мягкого глушения двигателя.
Ее никто не удаляет и с ЕГРом она не связана.Развальцуйте аккуратно корпус, промойте все шестеренки и намажте силиконом. Может поможет.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Она (дрос.3аслонка) в большинстве случаев оживляема.
Чистка непосредственно самой 3аслонки в во3душном тракте ничего примечательного не даст. Клина она в тракте ловит редко
Ра3обрать по вальцовке, проверить-сма3ать механим внутри, провести реви3ию электрического привода 3аслонки. Проблемка, как правило, кроется в «3аливании» привода маслом стекающим по оси 3аслонки или дефектах щеток эл.моторчика.
Для проверки работоспособности мотора — напряжение не 12вольт, а поменьше. Если не и3меняет память 5…
Имея желание решить проблему самостоятельно — сложностей не много. В любом случае 3аменить всегда можно успеть, а привести уже вроде померший у3ел своего авто в чувства всегда приятно)))
После решения проблемы по 3аслонке сра3у удели внимание сажевому фильтру (если не выре3ан). 3аслонка важнейший у3ел в его регенерации. Если СФ удален (правильно удален!!!) — можно эту проблему (нерабочую 3аслонку) игнорировать. В такой ситуации она дает лишь более мягкое глушение двига
Удачи -
Огромное спасибо за совет,выделю время да и вскрою заслонку. Сажевик не удалялся,диагностика пишет всё окей,вихревые целы,соляра только Лукойл.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Alexander K.
Участник тусовки- Регистрация:
- 18 авг 2009
- Сообщения:
- 254
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Была такая-же проблема, три месяца терпел и не выдержал — разобрал. Сначала проверил работу принудительно дисом. Заедает в среднем положении. Вскрытие показало что проблема не в схеме, схема имеет защиту по току и не перегорит (стоят irf транзисторы и отключают нагрузку автоматом в крайних положениях дроссельной заслонки). Проблема в самом электромоторчике. На обмотке ротора, в месте пайки провода к пластинкам, много припоя. И от постоянной работы пару кусочков отвалилось и попали между статором и ротором. Это привело к подклиниванию электромотора. А так как в схеме нет датчиков крайнего положения дроссельной заслонки, моторчик отключается схемой в момент подклинивания, на пол положения.
Развальцевать не сложно. Сложнее обратно завальцевать. Когда откроешь плата припаяна к разъему контактами, я их откусывал и припаивал потом проводами. По другому её не вытащить. И контакты моторчика на сварке соединенны, потом легко можно обратно припаять. Ну и надо пропаять ротор, и удрать лишний припой.
Много внутри было масла, пришлось спиртом протереть.
После переборки как новый стал.
Удачи в ремонте. -
Когда висит ошибка по дросселю регенерация заблокирована?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
-
Вообще то досадно. это ведь до ошибки по сажевому можно докататся….
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Вскрыл заслонку,а там вообще все маслом залито,просто жуть. Промыл все очистителем для карбюраторов и увидел на плате перегоревшую детальку(похоже был резистор)между первым и вторым контактом,завтра пойду к радиомастерам,мож что впаяют.
Может у кого идеи есть какие?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Ну тогда народ подскажите где подешевле всё это сделать:убрать сажевый,заслонки,егр и перепрошить. Или что то сделать самому?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
А дроссельная заслонка она разве не постоянно открыта ????
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Всегда, кроме режима прожига сажевого для обогащения смеси и поднятия температуры выхлопа и при глушении, чтобы мотор мягко останавливался.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
а при езде как она должна быть открыта
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Что бы узнать надо как минимум под капотом прокатиться
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Какое сопротивление? Сколько Ом?
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
нужно правильно подобрать «сопротивление»…………
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Чудо мастера,купи бу и не парься.я так и сделал.
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Сколько до Мск тебе? По почте или транспортной не вариант?
-
Стрёмно как то на разборы деньги переводить.А до МСК 200км.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Страница 1 из 2
Поделиться этой страницей
#1
Отправлено 23 Февраль 2012 — 08:42
Добрый день всем.Комп выдал следующие ошибки по двигателю:4687-throttle valve actuator,4B10-smoth running controller,4677-регулятор дроссельной заслонки.Я так понял есть вопрос по детали-дроссельная заслонка 11717804348. Стоит немало 
может кто нибудь лечил эту проблему.Авто 2006г -пробег 210000км, 3.0 д. Спасибо за скорый ответ.
- Наверх
#2
Pit
Отправлено 23 Февраль 2012 — 11:09
замена, это нормально на м57н,н2
- Наверх
#3
termal
Отправлено 24 Февраль 2012 — 05:06
Сегодня помыли заслонку,хотя там было не страшно))) Ошибки пока нет,буду ждать….Авось пронесет.
- Наверх
#4
DRUG
Отправлено 27 Февраль 2012 — 12:56
Моя была сдохла. Разобрал — вся плата была в масле, сгорела дорожка от плюса. Помыл, пропаял дорожку — заработала. Хватило на один день.
Сегодня поставил другую. Глушиццо-то как 
- Наверх
#5
termal
Отправлено 27 Февраль 2012 — 01:31
Пока все нормально,если б не комп.диагностика,я бы и не знал…Буду пока следить за ошибками и потиху искать новую)))
- Наверх
#6
termal
Отправлено 07 Март 2012 — 09:03
Опять проявилась зараза,чую машина не так едет,и регенерация вроде чаще срабатывает…комп.подключил и пошел за новой)
- Наверх
#7
Yasik525
Отправлено 10 Март 2012 — 05:52
неисправная дроссельная заслонка поможет сажевому фильтру вылететь быстрее,если уже не вылетел…
из компромиссов-удаление сажевого(возможно дешевле выйдет),если ошибка по заслонки не пугает 
- Наверх
#8
termal
Отправлено 11 Март 2012 — 08:11
Заказал новую,а сажевик как то не очень охота трогать-чистенько в трубе и на душе приятно)))
- Наверх
#9
Yasik525
Отправлено 12 Март 2012 — 08:29
на компе сажу проверяли?…,причем тут чистенько в трубе 
- Наверх
#10
termal
Отправлено 12 Март 2012 — 10:58
Комп пока))) показывает давление в норме,а вырезать не хочу,потому что хочу-«чистенько в трубе»
- Наверх
#11
Yasik525
Отправлено 12 Март 2012 — 01:10
тогда другое дело(если норму показывает)
- Наверх
#12
termal
Отправлено 17 Март 2012 — 07:03
Сегодня заменил на новую.Все хорошо,машинка поехала,пропали запаздывания и прожиг не включался 
. Интересно будет поковырять старую..Если что будет интересного-отпишу.
- Наверх
Постоянная ошибка дроссельной заслонки
Постоянная ошибка дроссельной заслонки
Постоянная ошибка дроссельной заслонкиПривет соклубники,уже 3 — 4 месяца подряд на движке м57 235 лошадей при диагностики выскакивает ошибка по дроссельной заслонке. Ну снял,почистил,собрал,а воз и ныне там. По ходу в ней электрика глючит. Мож кто разбирал(завальцовку)поделитесь пожалуйста инфой. Или только замена? 
-
vitalzon - Бываю здесь
- Сообщения: 73
- Зарегистрирован: 28 апр 2014 17:03
- Откуда: Тульская область
- Автомобиль: BMW X5 E70 3.0d
Re: Постоянная ошибка дроссельной заслонки
kalter » 21 фев 2015 11:03
Как и на педали газа, в узле дроссельной заслонки стоит датчик её положения. По сути этот датчик — реостат переменного сопротивления. Только сдвоенный. Два одинаковых. Нужно как раз для контроля исправности. Как только один реостат накрывается, мозги видят разность показаний и выдают ошибку. Кто-то отписывался, что там стоит такой же вал с ползунками, как на датчике положения руля
Самурай без меча — это все равно, что самурай с мечом. Только без меча.
- kalter
- Ветеран клуба
- Сообщения: 1068
- Зарегистрирован: 28 апр 2012 12:47
- Откуда: МО г. Химки
- Автомобиль: BMW X5 (E53) М54 2004
Re: Постоянная ошибка дроссельной заслонки
Re: Постоянная ошибка дроссельной заслонки vitalzon » 21 фев 2015 21:43
Вскрыл заслонку,а там вообще все маслом залито,просто жуть. Промыл все очистителем для карбюраторов и увидел на плате перегоревшую детальку(похоже был резистор)между первым и вторым контактом,завтра пойду к радиомастерам,мож что впаяют.
Может у кого идеи есть какие?
Может кто эл.схемку подгонит по этому блоку. Буду примного благодарен!
-
vitalzon - Бываю здесь
- Сообщения: 73
- Зарегистрирован: 28 апр 2014 17:03
- Откуда: Тульская область
- Автомобиль: BMW X5 E70 3.0d
Re: Постоянная ошибка дроссельной заслонки
kalter » 22 фев 2015 09:38
Ты, наверное, второй отписавшийся человек в мире, который вскрыл узел дроссельной заслонки. 
Думаю, помощи не будет 
Самурай без меча — это все равно, что самурай с мечом. Только без меча.
- kalter
- Ветеран клуба
- Сообщения: 1068
- Зарегистрирован: 28 апр 2012 12:47
- Откуда: МО г. Химки
- Автомобиль: BMW X5 (E53) М54 2004
Вернуться в Обмен опытом
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3
-
Список форумов
Автомир
BMW 3 Серия / 4 Серия
E46 (1999 — 2006)
-
|
№1 22 12 2018, 22:44
Всем привет. Знаю, много было постов с такой проблемой, но авось кто сталкивался именно с таким: машина е46, 2000 год, 323i.Мотор м52tu. Месяц назад загорелись ошибки Check, EML, ASC (антизанос). Пошёл на диагностику — сказали менять дроссель.. Поменял — уменьшился расход, машина стала резвее и тд. Прошло недели 2 — то же самое, тока EML и ASC. Диагностика показала механическую неисправность дросс заслонки ((( Попросил проверить контакты — сказали все в норме, что видимо заслонка была вот вот. Плюнул , взял ещё одну, поставили — ошибок нет, вроде всё нормально. Поездил — педаль газа стала тяжелее немного, на газ вообще реакция как то замедлилась, расход 15 литров (бензин лью 95).. небыло тупо времени опять ехать на диагностику.. Сегодня подрезали на дороге — пару раз резко нажал на газ — снова эти злосчастные EML с ASC…
|
. 
Завтра хочу ехать в сервис, может стоит что ещё проверить ? подскажите, надоело уже так 
|
№2 23 12 2018, 01:14 alex22
|
|
№3 23 12 2018, 04:52 kuncik : alex22 Адаптировать(как то дополнительно) не надо ничего.Стереть ошибки и Просто коррекции(Адаптации) сбросить хоть ДИСом, хоть РЭЙНОМ или Инпой.
|
|
№5 23 12 2018, 09:36 G.S.A.
|
|
№6 23 12 2018, 09:38 TARiK
|
|
№9 23 12 2018, 13:24 G.S.A. : Адаптировать(как то дополнительно) не надо ничего.Стереть ошибки и Просто коррекции(Адаптации) сбросить хоть ДИСом, хоть РЭЙНОМ или Инпой. Из Тиса.
|
|
№11 23 12 2018, 17:50 kuncik : G.S.A. : Адаптировать(как то дополнительно) не надо ничего.Стереть ошибки и Просто коррекции(Адаптации) сбросить хоть ДИСом, хоть РЭЙНОМ или Инпой. Из Тиса. Шо не так написал?
|
|
№12 24 12 2018, 00:32 G.S.A.
|
|
№13 24 12 2018, 08:34 Сегодня еду на диагностику опять — посмотрим что скажут.. Может повезёт и дроссель новый опять брать не придется) Скажу что бы не забыли ничего там адаптировать
|
|
№15 24 12 2018, 10:32 kuncik : G.S.A. Каким образом?
|
|
№16 24 12 2018, 13:14 G.S.A. Если в процессе ещё и справку читать,а не просто кнопки жмакать,то можно много интересного узнать.
|
|
№18 24 12 2018, 13:33 sstspb : *ms42 на М52ТУ Курим TIS. https://tis.bmwcats.com/doc1043575/ Выбираем MS42 и вперёд.
|
|
№20 24 12 2018, 16:35 SSL
|
|
№22 24 12 2018, 17:23 Seneld : Можно детальнее пожалста Детальное что именно?
|
|
№24 24 12 2018, 18:27 Seneld : Вкл выкл тапку в пол… Я не очень понял На холодную тронулся плавно не получается,трогаешся как ученик с рывками?
|
-
Список форумов
Автомир
BMW 3 Серия / 4 Серия
E46 (1999 — 2006)
-
Кто сейчас на форуме |
|
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 10 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения
-
Подскажите пожалуйста где находится дроссельная заслонка и как контакт проверить который к ней идет.
Когда завожусь загорается check engine, через минуты две загорается EML и ASC…
Аккум сбрасывал, не помогло.
Carsoft показывает ошибку дроссельной заслонки (EML), когда ее стираю, то все ок, двигатель работает как надо, но через секунд 20 опять загораются все лампочки, и обороты больше 3000 не набрать и машину подергивает.Carsoft: Mechanical jamming в DDE блоке, что то насчет RPM actuator в ASC блоке…
Как это починить? Кто с форума может помочь?
E46 320i
-
Механическое заедание дроссельной заслонки. Надо ехать в сервис. Наверное, дроссель придётся менять.
-
в какой сервис посоветуешь обратиться?
-
Я бы не спешил с заменой, сьездий лучше на диагностику!!!
-
а какая диагностика еще нужна? комп продиагностировать я и сам могу…
мне надо диагностику железки самой, посмотреть что с ней… как написал Joker что то с дросселем :\bibi у тебя в сервисе с этим разбираются?? или мне к sys или vartan’у??
-
-
Ещё могут быть всякие такие проблемы из-за низкого напряжения в бортовой сети (проблемы с зарядкой, аккумулятором и т.д.).
По поводу заслонки: один американец так решил проблему (у него такие ошибки вылазили, как и у тебя):
-
ну я не уверен, но смотри, ошибку стер, стою на холостых, все лампочки потухли, газую — обороты как надо до 6 без проблем доходят, машину не потрясывает, круиз нажимаю — загорается, но через пару мин опять загорается значек чек энжн + через секунд 30 асц + емл….
и опять ошибка: mechanical jamming… на бмвклуб.ру пишут что типа может контакт надо почистить спиртом, а вот джокер сказал дроссель смотреть надо….
могу конечно поехать в пермалат, латбему и т.д., но там за диагностику ту же самую еще денег возьмут, и разведут… не хочется за воздух платить… все же если менять эту деталь, она стоит не мало…
-
а не может это быть из за того что завел машину один раз без предохранителя бензонасоса? ну типа вытащил его, завел, стартер крутанул и все… забыл всунуть просто… потом всунул завел и началось…. чек энжн, потом остальное… заряд акума вроде не горит, думаю напряжение норм…
-
«Заряд» начинает гореть, когда зарядки вообще нет, ну или почти нет. А если просто аккумулятору пипец настаёт или ток зарядки недостаточный, могут самые замысловатые ошибки и проблемы выскакивать. У меня было такое на Е39. Решилось заменой аккумулятора на новый.
-
ладно, посмотрю это если в сервис до этого еще не доберусь…
-
Shurilv пофиксил машинку, сказал что заменили этот EML (заслонку).
мне надо диагностику железки самой, посмотреть что с ней… как написал Joker что то с дросселем :\