-
#1
Всем привет ребята!
Я тут новенький и нужна ваша помощь, далее изложу свою историю и проблему:
Взял 2 месяца назад Тигуан 2.0 tsi 2009 года. Пробег 120. В целом по машине все ок, как показал осмотр со спецами. Через неделю выскочила ошибка EPC и начала регулярно проявляться, убирал ее либо перезапуском, либо сбрасывал через обд разъем или снятием клеммы.
Уходила максимум на неделю. Основные симптомы при ошибке:
Плавали обороты, троил движок, после какого-то времени движения с ошибкой коробка переходила в аварийный режим.
Как оказалось, эта ошибка шла от дроссельной заслонки(недостоверное положение заслонки — как то так, номер не помню)
Пригнал я тачку, к хорошему диагносту, который собственно и производил осмотр перед покупкой, начали смотреть.
Он сначала подумал, что это пролблема с пинами на фишке, которая идёт на дроссель(часто бывает окисление).
Полезли туда — выяснилось что там все ок, т.к. меняли эту часть провода и там все новое — окисления нет.
Посмотрели саму заслонку, там вообще все чисто, и выяснилось что она тоже менялась — дроссель 2015 года!
Едем дальше.
Проводка привела нас к блоку ЭБУ.
Оказалось, что его снимали и вскрывали до нас….
Теперь у нас сильное подозрение, что это сходит с ума ЭБУ.
Чтобы убедиться, нужно поставить другой блок и покататься, либо это может быть дроссель и нужно сделать тоже самое.
Ребята, есть у кого-то может такие запчасти, кто может их одолжить(естественно не безвозмездно) на время, для точного определения проблемы, тк покупка на угад для проверки этих частей даже с разбора, очень дорогая затея или быть может кто поделиться своим опытом.
Место действий -Москва.
P.S. возможно стоит добавить, что мы не подключали и не смотрели Вагкомом, вроде как он может больше сказать о возникновении ошибки.
Последнее редактирование:
-
#2
Gringomike, без номера ошибки что либо гадать бесполезно, в тигуане заслонки есть не только в дросселе, но и в коллекторе.
-
#3
В описании ошибки речь шла о дроссельной заслонке. Постараюсь найти номер.
-
#4
в любом случае без ошибки гадание на кофейной гуще.
По дроселю, насколько помню, tpi предписывает менять разъем дросельной заслонки. Там дело не в чистоте, а в том что при старых пинах контакт может не обеспечиваться. Опять же если правильно помню.
-
#5
в любом случае без ошибки гадание на кофейной гуще.
По дроселю, насколько помню, tpi предписывает менять разъем дросельной заслонки. Там дело не в чистоте, а в том что при старых пинах контакт может не обеспечиваться. Опять же если правильно помню.
Все верно говорите. Но вот только разъем меняный уже, дроссель меняный. Пока все это наводит на мысли, что кто то пытался решить этот вопрос, но так и не смог…
В ближайшее время постараюсь найти номер
Отправлено с моего ALE-L21 через Tapatalk
-
#6
Оказалось, что его снимали и вскрывали до нас….
В Москве не так много мест, где ремонтируют блоки. Есть смысл поинтересоваться по VIN скажут, что делали с блоком.У коллеги на Октавии была похожая «петрушка», заменили драйвер заслонки, но это не решило проблему, пришлось менять блок. Ошибка была по недостоверному положению, калибровка проходила, но после выключения зажигания блок ее забывал.
-
#7
В Москве не так много мест, где ремонтируют блоки. Есть смысл поинтересоваться по VIN скажут, что делали с блоком.
Извините, вы имеете ввиду пообзванивать эти конторы? Дадут ли они справки? Я помониторил в инете, сейчас помоему таких не мало.
И еще… меняли драйвер заслонки — этот драйвер в блоке или в самой заслонке?
Можете поподробнее рассказать о поведении машины, если в курсе.
У меня она вообще как то странно ведет себя, может по несколько раз в день выскакивать, а может и неделю не беспокоить…
Отправлено с моего ALE-L21 через Tapatalk
-
#8
Драйвер в блоке, ошибка стала появляться чаще, замена заслонки тоже не спасла. В очередной раз после чистки отказалась запоминать калибровочное значение положения, после выключения оставалось старое.
Серьёзных контор 2-3 в Москве они хранят базы клиентов так как кривые блоки увы кочуют. Коллега не стал рисковать брать б\у в Питере заказал новый. 45 т.р.
-
#9
Драйвер в блоке, ошибка стала появляться чаще, замена заслонки тоже не спасла. В очередной раз после чистки отказалась запоминать калибровочное значение положения, после выключения оставалось старое.
Серьёзных контор 2-3 в Москве они хранят базы клиентов так как кривые блоки увы кочуют. Коллега не стал рисковать брать б\у в Питере заказал новый. 45 т.р.
Интересно, а вот чисто теоретически можно ли эту проблему решить перепрошивкой или обновлением блока?
Отправлено с моего ALE-L21 через Tapatalk
-
#10
Интересно, а вот чисто теоретически можно ли эту проблему решить перепрошивкой или обновлением блока?
Отправлено с моего ALE-L21 через Tapatalk
Это решается в первую очередь диагностикой нормальной . Если проводку прозванивали и перекладывали и блок ДЗ подменяли то возможно что попытка подкинуть подменный ЭБУ не лишена смысла .
-
#11
Небольшой апдейт. Почитали ошибки одисом:
Отправлено с моего ALE-L21 через Tapatalk
-
#12
меняй еще раз разьем с проводами
-
#13
меняй еще раз разьем с проводами
Уже заказал ремкомплект. Сегодня попробовал все обжать еще раз — ничего не поменялось.
Отправлено с моего ALE-L21 через Tapatalk
-
#14
Пины старые
Отправлено с моего ALE-L21 через Tapatalk
-
#15
Интересно, а вот чисто теоретически можно ли эту проблему решить перепрошивкой или обновлением блока?
Если проблема в «железе» блока, то она не лечится перепрошивкой.
Я бы померил напряжение вторичного питания из блока на заслонку, возможно оно болтается. Можно попробовать запитать через внешний стабилизатор.
Последнее редактирование:
-
#16
Как объясняли люди приговорившие блок на октавии «заклинило» память в которую писались значения адаптации проблема в железе не лечится перепрошивкой.
То есть блоку кердык?
Отправлено с моего ALE-L21 через Tapatalk
-
#17
Была такая хрень — первый раз лазили даже в блок (он был нормальный),поменяли и заслонку, а дело было в разьеме , второй раз — опять разьем.Первый- на 190т.км,второй на 240
-
#18
Ну вот, жду ремкомплект надеюсь что решиться вопрос малой кровью. Хотя уже блок на разборе, при худшем сценарии я присмотрел.
А визуально пины были как то повреждены, или окись там?
Когда я снимал, ничего подозрительного не увидел.
-
#19
С виду нормальные .но прыгнешь на кочке — загорается.
-
#20
Замена пинов не помогла…
Завтра еду ставить подменный блок.
Отправлено с моего ALE-L21 через Tapatalk
10.08.2019, 13:33
Санкт-Петербург
на 33000км, 3,5 года двигатель CTHA, загорелась ошибка EPC, иногда чек загорается, троит двигатель, обороты скачут, не идут выше 2500 и машина еле ползёт, едет максимум до 35км/ч. Дилеры прочитали ошибку — 2737 P155800 Привод дроссельной заслонки неисправность в эл.цепи (10101111активна/статическая). Говорят надо менять блок дроссельной заслонки. Промывка в моём случае не поможет — проблема электрическая! Вопрос стоит ли рискнуть поставить б/у (около 7000 руб), новая от 27000р. Надолго ли её хватит и какие могут быть последствия? Кто сталкивался с этой проблемой? Прошу верного совета)
10.08.2019, 16:46
Самара
Что то рано она померла. Сколько послужит б/у никто не знает, может неделю, может несколько лет. Сама заслонка простая ломаться там нечему, может стоит ее почистить, может шестерню привода слизало, это только вскрытие покажет. Да и новое никогда не покупайте у дилера. В другом известном магазине:
Официальные замены
VAG 03C 128 063 B
Заслонка оригинал
от 16 899.00
10.08.2019, 16:49
Самара
В экзисте тот же артикул для Самары 17 638 р.
10.08.2019, 16:51
Самара
Не знаю как на 1.4, а на 2л была детская болезнь в клеме заслонке, контакты окисляются, помогала замена на позолоченный разъём, я просто залил его очистителем контактов, так что тоже попробуйте несколько раз снять и одеть фишку, может поможет ))
10.08.2019, 17:07
Воронеж
«загорелась ошибка EPC, иногда чек загорается, троит двигатель, обороты скачут, не идут выше 2500 и машина еле ползёт, едет максимум до 35км/ч»: было тоже самое (на 150000 км), итог: движок на кап. ремонт (маленький кусочек поршня откололся), после ремонта, через пару тысяч, загорелся чек, ехал слабовато и разгоняться не хотел. В конце января купила регулятор положения дроссельной заслонки VDOA2C59511700 11851р. — как к бабушке сводили), а на счет б/у — не вижу смысла, лучше новую сейчас она около 14000р.
10.08.2019, 18:34
Санкт-Петербург
Спасибо всем за ответы) точный номер моей дроссельной 03с133062аа, по нему дешевле 26т.р новых не видел. Динам вы пишете другой номер. А он полностью взаимозаменяем?
10.08.2019, 23:56
Самара
Не знаю, этот номер выбрал поиск. А тот, что вы указали не бьётся ни на одном сайте
11.08.2019, 02:52
Воронеж
Алексей, проще запрос по WIN сделать, там и оригинал и аналоги, которые подходят вам, будут
11.08.2019, 12:09
Санкт-Петербург
11.08.2019, 12:52
Санкт-Петербург
Проверил. Номер верный, мой дроссель 03с133062аа. Придётся брать 28700р в проверенном месте. Новых ниже 27000 в нормальном месте не нашёл(
13.08.2019, 15:45
Нижний Новгород
Вы номер в сл. раз английскими буквами бейте. Не важно что они выглядят одинаково, они разные. там у вас в запчасти шестерня идет, Hermann HR03C133062AA Шестерня дроссельной заслонки. может стоит вскрыть, посмотреть сначала.
29.10.2021, 11:11
Азнакаево
когда шестерня накрылась — ошибка другая вылезает,
не надо людям мозги путать , если сами в этом не разбираетесь..
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Приветствую, форумчане. Постигла меня нижеизложенная странная проблема. В один прекрасный момент при запуске двигателя, машину начало трясти на холостых, обороты плавают при попытке поехать — не разгоняется. Всё троит, пердит и хер пойми че происходит. Загорелся чек и ЕPC.
Думал, ну капец, предсмертные конвульсии. Сразу самые хреновые мысли в голову полезли, цепь проскочила, клапана загнуло и тд и тп. (Пробег 98000). На след день на эвакуаторе привез этого гипертоника к официалам. Те сразу сходу сказали, что надо бы поменять свечи. Но я говорю, что их меняли 40к км назад и стоят там оригиналы NGK, которые ходят по 70-80 к. Ладно, сделали диагностику, приговорили дроссельную заслонку. На что я также крайне был удивлен, насколько знаю этот узел крайне редко накрывается, что его полностью нужно менять. К сожалению кодов ошибок у меня нет, ибо никто мне их не выписывал.
Хочу узнать мнение знатоков, реальна ли поломка ДЗ так что её узел целиком нужно менять? При пробеге 98 к.
- Сообщения
- 247
- Репутация
- 7
- Реакции
- 53
-
#1
Всем доброго. Приехал Tiguan 1.4 CAVA с ошибкой по регулирующей заслонке J808.
Способ устранения путем разбора и шаманства с электромотором не подходят по понятной причине — авто не личное. Владелец не хочет торопиться расставаться с 20к за новый узел, и желает получить 100% гарантию, что замена поможет.
Вопрос заключается в том, как доподлинно проверить заслонку? В исполнительных тест мотора проходит, на сигнальном проводе датчика холла напряжение изменяется при повороте заслонки. Параметров данного узла в измеряемых не нашел.
Спасибо заранее.
toronin
Калибровщик
Активный
Участник
- Сообщения
- 3,758
- Репутация
- 24
- Реакции
- 1,566
-
#2
Дык прокатитесь и лог посмотрите , заслонка может уходить в аварию по передуву например а может быть наводка от генератора .Все видно по ацп во время дефекта и лога по заданным и действительным данным.
- Сообщения
- 247
- Репутация
- 7
- Реакции
- 53
-
#3
По АЦП чего смотреть? В параметрах заслонку не нашел совсем. Можете группу подсказать? В аварию уходит сразу после набора 3000 об.
toronin
Калибровщик
Активный
Участник
- Сообщения
- 3,758
- Репутация
- 24
- Реакции
- 1,566
-
#4
Раз у вас нет опыта и понимания в диагностике, значит осуществляйте вывод и приговор, по субъективным данным и меняйте узел .
- Сообщения
- 2,103
- Репутация
- 28
- Реакции
- 1,452
-
#5
да беда с этими «китайскими» заслонками, они отходят в мир иной каждые 3 года или 50 тыс пробега
- Сообщения
- 247
- Репутация
- 7
- Реакции
- 53
-
#6
да беда с этими «китайскими» заслонками
Заслонка еще родная, VDO.
@toronin, эти моторы мне не попадались последние 5 лет ни разу, мало их у нас. Поделитесь информацией о их правильной диагностике
toronin
Калибровщик
Активный
Участник
- Сообщения
- 3,758
- Репутация
- 24
- Реакции
- 1,566
-
#7
Без разницы какая эсуд логика примерно идентична . Возьмите таз на бош 17,9,7 . VDO A2C59511700
toronin
Калибровщик
Активный
Участник
- Сообщения
- 3,758
- Репутация
- 24
- Реакции
- 1,566
-
#8
Пежо с вдо такая же проблема , ремонтируете эдв(993647060) или же в сборе .
- Сообщения
- 535
- Репутация
- 10
- Реакции
- 219
-
#9
Проверьте проводку от заслонки до ЭБУ, несколько раз встречал проблему именно с проводкой!
- Сообщения
- 247
- Репутация
- 7
- Реакции
- 53
-
#10
Проверьте проводку от заслонки до ЭБУ, несколько раз встречал проблему именно с проводкой!
Именно при такой ошибке? Заслонка проходит тест при каждом включении зажигания, думаю ошибка появлялась бы сразу, но она появляется только при достижении двигателем около 3000 об.
- Сообщения
- 135
- Репутация
- 1
- Реакции
- 33
-
#11
Бывало что заслонка тесты проходит, а вовремя работы двигателя из-за плохого контакта в разъёме уходит в аварию. Я как то пару дней боролся с такой бедой не мог понять в чём проблема.
А почему на 3000об. Так регулирующий узел на этих оборотах видимо как раз включается в работу.
- Сообщения
- 535
- Репутация
- 10
- Реакции
- 219
-
#12
Там ничего «сверхъестественного» в работе этого узла нет… посмотрите схему! Проверьте Контакты и проводку — если все исправно то заслонку нужно заменить
- Сообщения
- 832
- Репутация
- 10
- Реакции
- 319
-
#13
Можно же одисом сервисом пройти ведомый поиск неисправности. Он подскажет куда копать.
koldun
Требующий осмотрительности
Активный
Участник
- Сообщения
- 107
- Репутация
- 1
- Реакции
- 75
-
#14
Даже Вася-Диаг сохраняет и покажет условия возникновения ошибки.
Проанализируй две поездки и все станет понятно куда копать.
Можно и Одисом, главное понять при каких условиях выпадает в ошибку.
Иоанн
Модератор
Администратор
Калибровщик
Активный
Участник
- Сообщения
- 3,295
- Репутация
- 45
- Реакции
- 1,775
-
#15
Проверьте проводку от заслонки до ЭБУ, несколько раз встречал проблему именно с проводкой!
Всегда так и делаю! Проводку легче проверить, чем электродроссель.
Но в данном случае в ЭБУ точно сток?
- Сообщения
- 23
- Репутация
- 0
- Реакции
- 0
-
#16
Проводку легче проверить, чем электродроссель.
Достать жгуты,распотрошить и проверить проводочки,а по питанию ещё и совместные? Ну, в принципе проще,но никак не дешевле. Или под проверкой проводки подразумевается тестером-пробником повтыкать? А если в жгуте коротит проводок от заслонки с газулькой?
Владелец не хочет торопиться расставаться с 20к за новый узел, и желает получить 100% гарантию, что замена поможет.
Вопрос заключается в том, как доподлинно проверить заслонку?
Снять заслонку, взять заведомо исправную, поставить, убедиться. Снять заведомо исправную, поставить старую и выставить счёт за все проведённые работы. )) Это если помогло. Если не помогло, то работы за счёт диагноста.
Иоанн
Модератор
Администратор
Калибровщик
Активный
Участник
- Сообщения
- 3,295
- Репутация
- 45
- Реакции
- 1,775
-
#17
Снять заслонку, взять заведомо исправную, поставить, убедиться.
Если вам удобнее на Tiguan 1.4 иметь под рукой заведомо исправный электродроссель, снимаю шляпу. У меня ещё столько подменных нет. Мне проще по сначала проверить электропроводку, используя осциллограф. Шевелим проводку, видим (или не видим дрейф). Не быстро, но мне проще так.
- Сообщения
- 23
- Репутация
- 0
- Реакции
- 0
-
#18
Если вам удобнее на Tiguan 1.4 иметь под рукой заведомо исправный электродроссель, снимаю шляпу.
А как вы со стопроцентной уверенностью приговорите именно его?) Вообще то это был ответ уважаемому vitals в том,что диагностика от ремонта неотделима. Или перелопатив пол машины,распотрошив и проверив проводку,блоки и проч. он не в состоянии открутить десяток болтов?
- Сообщения
- 23
- Репутация
- 0
- Реакции
- 0
-
#19
Мне проще по сначала проверить электропроводку, используя осциллограф. Шевелим проводку, видим (или не видим дрейф). Не быстро, но мне проще так.
А если этот дрейф появляется когда прицеп на фаркопе подпрыгивает на кочке?( абстрактно) Поди угадай.)
toronin
Калибровщик
Активный
Участник
- Сообщения
- 3,758
- Репутация
- 24
- Реакции
- 1,566
-
#20
Нахрена это мыло, если уже в теме кросс для ремонта ДЗ . Плохо что иногда нельзя матом и леща.
#1
Оффлайн
Опубликовано 10.08.2021 — 17:08
Прошу совета.
tiguan 2.0 tsi cawa — мучает ошибка заслонок P2015, пробег 125 т.км.
Погуглил,
первый вариант лечения — полная замена впускного коллектора, сумма по итогу до 40-50 Круб.
второй вариант — удаление заслонок, перепрошивка, адаптация, сумма по итогу — в 3 раза ниже.
Кто-то из форумчан уже шел по второму пути? Стоит ли?
Кто из сервисменов Ростове на такое способен?
-
0
позвони мне, позвони… +7 (3A0) B3 1C 36h
Всем пацакам приказано носить намордники и радоваться (с).
- Наверх
#2
Оффлайн
Leshij
Опубликовано 10.08.2021 — 17:36
Эти заслонки часто делают мозги и не только на вагах. Многие удаляют их, перешивкой. Это примерно как с катализатором — удалить, перешить и забыть
-
0
«переобувание» — это как раз признак мыслящего человека. (с) Greendai
- Наверх
#3
Оффлайн
vlad-ghost
vlad-ghost
- Авто:лесник и баргузин
Опубликовано 10.08.2021 — 19:52
пиндец 125 т км и уже мозги движок делает (((
-
0
любви достойна только мать …..и турбосуба 2,5 
))))
- Наверх
#4
Оффлайн
SGray
Опубликовано 10.08.2021 — 22:17
Прошу совета.
tiguan 2.0 tsi cawa — мучает ошибка заслонок P2015, пробег 125 т.км.
Погуглил,
первый вариант лечения — полная замена впускного коллектора, сумма по итогу до 40-50 Круб.
второй вариант — удаление заслонок, перепрошивка, адаптация, сумма по итогу — в 3 раза ниже.
Кто-то из форумчан уже шел по второму пути? Стоит ли?
Кто из сервисменов Ростове на такое способен?
в тигуан-клуб напиши, будет больше толку…
-
1
хороший компьютер — тихий и быстрый.
Он выдержит очередь из КПВТ и подрыв гранаты под днищем. (с) грамотный
- Наверх
#5
Оффлайн
Lexx-1
Lexx-1
- Авто:eagle talon turbo 4wd
Опубликовано 10.08.2021 — 22:37
пиндец 125 т км и уже мозги движок делает (((
это же WV , он сделан, чтобы люди страдали
-
1
Под холодный шепот звёзд
Мы сожгли диодный мост
И все в бездну сорвалось
- Наверх
#6
Оффлайн
SGray
Опубликовано 11.08.2021 — 09:11
это же WV , он сделан, чтобы люди страдали
ты с bmw перепутал 
-
0
хороший компьютер — тихий и быстрый.
Он выдержит очередь из КПВТ и подрыв гранаты под днищем. (с) грамотный
- Наверх
#7
Оффлайн
SA1980
Опубликовано 11.08.2021 — 09:28
в тигуан-клуб напиши, будет больше толку…
+
Здесь обосрут и Тигуан твой, и, возможно, до родственников дойдут… смотря как дискуссия пойдет 
-
2
- Наверх
#8
Оффлайн
vlad-ghost
vlad-ghost
- Авто:лесник и баргузин
Опубликовано 11.08.2021 — 09:29
ты с bmw перепутал
у бмв это обычно к 50 тк м случается или через полтора года ))) к двум годам тачка разваливаться начинается
-
0
любви достойна только мать …..и турбосуба 2,5 ))))
- Наверх
#9
Оффлайн
SGray
Опубликовано 11.08.2021 — 11:29
у бмв это обычно к 50 тк м случается или через полтора года ))) к двум годам тачка разваливаться начинается
говорят, там даже поворотники не ставят — не прижились
-
0
хороший компьютер — тихий и быстрый.
Он выдержит очередь из КПВТ и подрыв гранаты под днищем. (с) грамотный
- Наверх
#10
Онлайн
Grunt
Опубликовано 11.08.2021 — 13:09
ты с bmw перепутал
у бмв это обычно к 50 тк м случается или через полтора года ))) к двум годам тачка разваливаться начинается
Теоретики с рисовых полей подтянулись ))
-
0
Сервис карданных валов — Ростов: ремонт и изготовление, балансировка карданных валов.
+7 (863) 247-11-02, 8 (800) 700-81-00 skv.group
- Наверх
#11
Оффлайн
vlad-ghost
vlad-ghost
- Авто:лесник и баргузин
Опубликовано 11.08.2021 — 13:23
это на самом деле так
-
0
любви достойна только мать …..и турбосуба 2,5 ))))
- Наверх
#12
Оффлайн
pankwinto
Опубликовано 11.08.2021 — 13:26
Обсуждение набирает продуктивности, прошу форумчан быть еще более активными. 
-
0
позвони мне, позвони… +7 (3A0) B3 1C 36h
Всем пацакам приказано носить намордники и радоваться (с).
- Наверх
#13
Оффлайн
vlad-ghost
vlad-ghost
- Авто:лесник и баргузин
Опубликовано 11.08.2021 — 13:31
тема в топе ) а есть деньги приводи к заводу и катай дальше нет денег убирай экологию
Изменено: vlad-ghost, 11.08.2021 — 13:32
-
0
любви достойна только мать …..и турбосуба 2,5 ))))
- Наверх
#14
Оффлайн
gefk
Опубликовано 11.08.2021 — 14:18
ты с bmw перепутал
Это точно)
WV один раз отремонтировал и 5 лет ездишь))
-
0
- Наверх
#15
Оффлайн
maximT
maximT
- Авто:Ведро Ваговское
Опубликовано 12.08.2021 — 00:16
Прошу совета.
tiguan 2.0 tsi cawa — мучает ошибка заслонок P2015, пробег 125 т.км.
Погуглил,
первый вариант лечения — полная замена впускного коллектора, сумма по итогу до 40-50 Круб.
второй вариант — удаление заслонок, перепрошивка, адаптация, сумма по итогу — в 3 раза ниже.
Кто-то из форумчан уже шел по второму пути? Стоит ли?
Кто из сервисменов Ростове на такое способен?
Сообщение в личке видели моë?
-
0
- Наверх
#16
Оффлайн
pankwinto
Опубликовано 12.08.2021 — 13:27
Сообщение в личке видели моë?
Говорил с ним вчера, Ничего альтернативного, тем более с прошивками, не делают. Только полная замена коллектора.
-
0
позвони мне, позвони… +7 (3A0) B3 1C 36h
Всем пацакам приказано носить намордники и радоваться (с).
- Наверх
#17
Оффлайн
Kserg
Опубликовано 12.08.2021 — 19:10
Там же по вашей ссылке всё просто
«Все запчасти на эту процедуру это 2 прокладки и очиститель карбюратора. Сняли, выломали, закрыли каналы, вымыли коллектор, и дроссель и собрали. Адаптировали заслонку и все»
-
0
- Наверх
#18
Оффлайн
pankwinto
Опубликовано 12.08.2021 — 20:45
Ну и кроме того, грамотное чипирование. Поэтому и спрашиваю — кто делает сию процедуру кастрации в комплексе?
-
0
позвони мне, позвони… +7 (3A0) B3 1C 36h
Всем пацакам приказано носить намордники и радоваться (с).
- Наверх
#19
Оффлайн
Kserg
Опубликовано 12.08.2021 — 20:58
Надо научиться грамотное чипирование на современных машинах для лысой резины делать.
Не, ну а что, стирается полюбас быстрее чем 120тыс.км, и комплект около полтоса стоит, а то и больше, смотря какая машина.
А так чип залил за питнаху и катай дальше ещё сотку-другую. Может в блок абс там где иддкуд прописать просто проканает.
Золотая жила ж..
-
0
- Наверх
#20
Оффлайн
полосатый
Опубликовано 12.08.2021 — 21:20
Надо научиться грамотное чипирование на современных машинах для лысой резины делать.
Не, ну
Ты ещё бензин посчитай.
-
0
- Наверх
#21
Оффлайн
Kserg
Опубликовано 12.08.2021 — 22:26
Считал.
Если ездить хотяб от 30тыс в год — совсем грустно становится.
П.с. но эта ниша уже давно занята (и потому малоперспективна) — чипируют же на уменьшенный расход с сохранением динамических.. )
Изменено: Kserg, 12.08.2021 — 22:31
-
0
- Наверх
#22
Оффлайн
Leshij
Опубликовано 12.08.2021 — 22:36
Грамотеи просто ппц…
-
0
«переобувание» — это как раз признак мыслящего человека. (с) Greendai
- Наверх