Я раньше думал, что весенние обострение бывает только у людей… Оказывается у машин тоже. Вторая поломка за неделю…
Ничего не предвещало. Вечером приехал, как обычно, парконулся… Сутра завожу — жесть.
Симптомы:
— Очень вибрирует машина
— Обороты прыгают
— Движок троит ужасно
— Такое ощущение, что вот еще секунда и она заглохнет
— на педаль газа не откликается
— на панели загорелись: восклицательный знак, чек, и надпись «Мощность двигателя ограничена».
Приехали.
Сразу пошел домой за дайсом. К сожалению начал окупать себя.
Прикол:
Пока подключал, суть да дело, подошел сосед, посмотрел, говорит у тебя прибор херня — у меня норм есть, даже порш читает. Принес какую-то хрень с двумя кнопками, подсоединился, читает — ошибок нет. У меня покер фейс. Вида всеравно еще грузится. — Ну все, говорит — трындец моторору, раз не определяется. И ушел… п***…
В общем завожу — норм работает, читаю — ошибки стандартные, сейчас, но горит такое вот предупреждение, знак желтый (уже хорошо):
Запчасти на фото: 10020140
Старые ошиПки -то остались, там и нашел ECM-91B7
Описание и признаки
Ну плюс инфа с драйва, гугла — диагноз поставлен самостоятельно. 2 варианта — 1. Засорилась заслонка, плохо двигается, заедает, 2. Плохо работает пружинка.
Еду на сервис, за 2к делают чистку дроссельной заслонки, трут ошибки и я довольный еду домой)))
Разница езды на сервис и обратно — колосальна. Сказали был сильно грязный, пружина в норме.
Вот еще фотка, когда еще не чистили, но движок уже работал норм.
Всем удачи)
Возникновение ошибки «Reduced Engine Performance» на Volvo, обычно на платформах P2 и P3, связано с неисправностями дроссельной заслонки. В вольном переводе это означает «ограниченная эффективность в функционировании силового агрегата». Подобные сбои случаются в работе и бензиновых двигателей, и дизелей современных моделей, и связаны они с особенностями конструкции узла.
Для ответа на вопрос, что такое «Reduced Engine Performance» на Вольво необходимо иметь представление об устройстве дроссельной заслонки. В отличие от машин ранних выпусков, где этот узел был чисто механическим, у современных автомобилей в нем установлен датчик положения. По виду это классический реостат, с которого снимается сигнал для ЭБУ и его величина учитывается при формировании алгоритма управления двигателем.
Причины возникновения ошибки 41
Одним из основных признаков неисправности дроссельной заслонки является нестабильная работа силового агрегата на холостом ходу и в других режимах. Этот дефект характерен для моделей XC90, S60, ХС70, S80, S40 и XC60, которые комплектуются моторами объемом 2.4 л, 2.5 л и 3.2 л. В ряде случаев он сопровождается:
- Пропусками зажигания (двигатель «троит»).
- Значительными колебаниями оборотов от 500 до 1500 мин-1, временами мотор практически глохнет.
- Заметное снижение мощности.
Дефект часто проявляется во время или после дождя, и при этом не рекомендуется продолжать движение, необходимо устранить проблему или вызвать эвакуатор.
Причиной упомянутого дефекта, который при компьютерной диагностике регистрируется кодом ошибки ECM-91B7 (и ряд аналогичных ошибок по клапану дроссельной заслонки), является механическая или электрическая неисправность заслонки:
- ослабление или повреждение пластиковых шестерен;
- неполное закрытие из-за отложений;
- затрудненный поворот оси;
- загрязнение дорожек реостата и подгорание контактов.
В особо запущенных случаях двигатели при неправильной эксплуатации и обслуживании отказываются заводиться. В других ситуациях из-за нестабильных оборотов мотор сразу же переходит в аварийный режим. При этом лучше не насиловать машину, а обратиться на сервис для ремонта.
Способы устранения неисправности
При появлении такой ошибки, не следует дожидаться пока включится аварийный режим двигателя Вольво, необходимо выключить зажигание. Если при повторном запуске силового агрегата проблема повторится, нужно вызвать эвакуатор или, если позволяют условия, двигаться к стоянке самостоятельно на малой скорости. Неисправность дроссельной заслонки устраняется одним из двух способов:
- Очистить модуль дроссельной заслонки от загрязнений. Обычно в механизм попадает моторное масло или образуются нерастворимые отложения из-за использования низкокачественного топлива.
- Заменить отказавший узел оригинальным или восстановленным.
Нередко после компьютерной диагностики неквалифицированные специалисты СТО предлагают замену свечей зажигания, но это не устраняет причины неисправности.
Требуется восстановить нормальную работу дроссельной заслонки, которая должна поворачиваться свободно и возвращаться в исходное положение усилием возвратной пружины. Только в этом случае ошибка Вольво 41 будет полностью исправлена.
Другие статьи об ошибках
Подпишитесь на рассылку
Форум VOLVO
Форум VOLVO Наш Вольво форум самый старый в сети. Вы можете поискать нужную Вам информацию среди многочисленных тем, можете написать свои вопросы в нужные темы, можете позвонить или написать администрации сайта. Будем рады помочь всем любителям Вольво.
В связи переезда на новый форум некоторые сообщение не сохранились! Приносим свои извинение!
Модераторы: SergVolvo, @ndruha, Модераторы форума
-
Romich
- Неравнодушный к VOLVO
- Сообщения: 41
- Зарегистрирован: 18 дек 2009 21:42
- Откуда: Москва
Дроссельная заслонка на двигателе B5244S.
Всем привет!
Год назад купил s80 2000 г.в. с механической коробкой. И уже год горит ошибка 42. Сегодня ездил в Обухов и выяснилось следующее: заслонка не прикреплена к блоку управления двигателем, мастер сказал, что кто то менял ее и скорее всего приобрел б/у, связать ее с блоком не возможно, только покупать новую. Подскажите, может кто сталкивался с такой проблемой, как можно устранить неисправность?
-
biker
- Знаток VOLVO
- Сообщения: 398
- Зарегистрирован: 23 авг 2007 15:22
- Откуда: Сочи
- Контактная информация:
Re: Дроссельная заслонка на двигателе B5244S.
Сообщение biker » 05 апр 2010 12:09
Romich писал(а):Всем привет!
Год назад купил s80 2000 г.в. с механической коробкой. И уже год горит ошибка 42. Сегодня ездил в Обухов и выяснилось следующее: заслонка не прикреплена к блоку управления двигателем, мастер сказал, что кто то менял ее и скорее всего приобрел б/у, связать ее с блоком не возможно, только покупать новую. Подскажите, может кто сталкивался с такой проблемой, как можно устранить неисправность?
Брехня!!! Я было чуть не попал на такой развод. Официалы всеми способами пытаются втюхать новый дросель. нафиг он мне не впал. Заливали мне год назад что показатели дросели больше погрешности заводской и что всё-абзац. надо новый и этот мыть нельзя ибо старого образца немоются и сразу выкидываются. я их есно сразу послал куда по дальше, выгнал, снял патрубок и тряпкой протер его внутри, назад загнали и старший менеджер офигел как мой дросель заработал по новому практически с крохотной погрешностью, он мне в уши жужит шо это мол фантастика, а я ему — я ж те сразу сказал шо я не мажор распальцованный и денег у меня в достатке не бывает.
Volvo S80, 2000год, 2.4 (2435), 170 кобыл!
VIN: YV1TS61F9Y1144984
А мячтаю о S80 2005год, 2.5 Turbo, AWD!!!
-
Romich
- Неравнодушный к VOLVO
- Сообщения: 41
- Зарегистрирован: 18 дек 2009 21:42
- Откуда: Москва
Re: Дроссельная заслонка на двигателе B5244S.
Сообщение Romich » 05 апр 2010 14:07
biker писал(а):
Romich писал(а):Всем привет!
Год назад купил s80 2000 г.в. с механической коробкой. И уже год горит ошибка 42. Сегодня ездил в Обухов и выяснилось следующее: заслонка не прикреплена к блоку управления двигателем, мастер сказал, что кто то менял ее и скорее всего приобрел б/у, связать ее с блоком не возможно, только покупать новую. Подскажите, может кто сталкивался с такой проблемой, как можно устранить неисправность?Брехня!!! Я было чуть не попал на такой развод. Официалы всеми способами пытаются втюхать новый дросель. нафиг он мне не впал. Заливали мне год назад что показатели дросели больше погрешности заводской и что всё-абзац. надо новый и этот мыть нельзя ибо старого образца немоются и сразу выкидываются. я их есно сразу послал куда по дальше, выгнал, снял патрубок и тряпкой протер его внутри, назад загнали и старший менеджер офигел как мой дросель заработал по новому практически с крохотной погрешностью, он мне в уши жужит шо это мол фантастика, а я ему — я ж те сразу сказал шо я не мажор распальцованный и денег у меня в достатке не бывает.
Biker, у меня проблемы с оборотами хх, на этом форуме читал, что нужно почистить дроссель и обновить прошивки. чистка не помогает. Поехал к официалам перепрошить, не прошивается, они мне распечатку операций дали.
-
Avialiner
- Я живу VOLVO
- Сообщения: 216
- Зарегистрирован: 12 ноя 2008 16:12
- Откуда: Moscow
Re: Дроссельная заслонка на двигателе B5244S.
Сообщение Avialiner » 05 апр 2010 16:57
Romich писал(а):Поехал к официалам перепрошить, не прошивается, они мне распечатку операций дали.
Пожалуйста, фото это распечатки в студию!!!
-
Romich
- Неравнодушный к VOLVO
- Сообщения: 41
- Зарегистрирован: 18 дек 2009 21:42
- Откуда: Москва
Re: Дроссельная заслонка на двигателе B5244S.
Сообщение Romich » 05 апр 2010 20:35
Avialiner писал(а):
Romich писал(а):Поехал к официалам перепрошить, не прошивается, они мне распечатку операций дали.
Пожалуйста, фото это распечатки в студию!!!
Если не забуду, то завтра выложу. Там написано, что то вроде, не выполнено из-за неправильной конфигурации.
-
GROSS777
- Технический специалист
- Сообщения: 3509
- Зарегистрирован: 24 июн 2005 12:49
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Сообщение GROSS777 » 06 апр 2010 16:53
Бывают и такие ситуации, хотя и редко. Отказ в обновлении прошивки приходит от шведов и иной раз дилеры с чистой совестью умывают руки. Варианты решения канешна есть, но не стопроцентные. Для этого нужен грамотный спец и у него должно иметься желание получение конкретного результата.
Ремонт заслонок в принципе возможен, но каждую неисправность нужно рассматривать индивидуально…
-
Romich
- Неравнодушный к VOLVO
- Сообщения: 41
- Зарегистрирован: 18 дек 2009 21:42
- Откуда: Москва
Сообщение Romich » 07 апр 2010 01:31
GROSS777 писал(а):Бывают и такие ситуации, хотя и редко. Отказ в обновлении прошивки приходит от шведов и иной раз дилеры с чистой совестью умывают руки. Варианты решения канешна есть, но не стопроцентные. Для этого нужен грамотный спец и у него должно иметься желание получение конкретного результата.
Ремонт заслонок в принципе возможен, но каждую неисправность нужно рассматривать индивидуально…
Вы случаем не знаете таких спецов в Москве?
-
GROSS777
- Технический специалист
- Сообщения: 3509
- Зарегистрирован: 24 июн 2005 12:49
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Сообщение GROSS777 » 07 апр 2010 12:48
Romich писал(а): Вы случаем не знаете таких спецов в Москве?
Попробуй к SergVolvo в гости напроситься…
Я ремонтирую дроссели, но у меня нормальной связи со шведами нет, а у тебя изначально нужно разобраться что за трабл с обновлением…
-
Romich
- Неравнодушный к VOLVO
- Сообщения: 41
- Зарегистрирован: 18 дек 2009 21:42
- Откуда: Москва
Сообщение Romich » 07 апр 2010 19:36
GROSS777 писал(а):Попробуй к SergVolvo в гости напроситься…
Я ремонтирую дроссели, но у меня нормальной связи со шведами нет, а у тебя изначально нужно разобраться что за трабл с обновлением…
Спасибо большое! 
-
Romich
- Неравнодушный к VOLVO
- Сообщения: 41
- Зарегистрирован: 18 дек 2009 21:42
- Откуда: Москва
Сообщение Romich » 03 июн 2010 20:01
Всем привет! Совсем надоело ездить на дерганой машине, скан показал, что слабый поток через клапан ХХ. Возникает вопрос, кто и за сколько может это устранить? Хелп, плз!!! 
-
КириллS60
- VOLVO и Я — одна семья.
- Сообщения: 180
- Зарегистрирован: 01 авг 2009 23:01
- Откуда: Могилев, Беларусь
Сообщение КириллS60 » 03 июн 2010 20:05
Не использовал волшебное средство вд-40?
S60, 2.4, 170 л.с. МКПП
-
Romich
- Неравнодушный к VOLVO
- Сообщения: 41
- Зарегистрирован: 18 дек 2009 21:42
- Откуда: Москва
Сообщение Romich » 04 июн 2010 09:23
Куда им нужно брызгать, если в клапан, то я его почистил другой гадостью. У меня еще смесь бедная я думаю, что скорее всего датчик какой-то куматозит.
-
GROSS777
- Технический специалист
- Сообщения: 3509
- Зарегистрирован: 24 июн 2005 12:49
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Сообщение GROSS777 » 04 июн 2010 12:55
Romich писал(а):…скан показал, что слабый поток через клапан ХХ.
А откуда у тебя на машине взялся такой клапан? 
-
Romich
- Неравнодушный к VOLVO
- Сообщения: 41
- Зарегистрирован: 18 дек 2009 21:42
- Откуда: Москва
Сообщение Romich » 04 июн 2010 13:09
GROSS777 писал(а):
Romich писал(а):…скан показал, что слабый поток через клапан ХХ.
А откуда у тебя на машине взялся такой клапан?
На самом деле он по другому называется, так его именуют в обухове. Он находиться между MAF и дроссельной заслонкой, от него шланг идет к рампе с форсунками… Кто может разобраться с этим девайсом?
-
Avialiner
- Я живу VOLVO
- Сообщения: 216
- Зарегистрирован: 12 ноя 2008 16:12
- Откуда: Moscow
Сообщение Avialiner » 04 июн 2010 13:29
Romich писал(а):Всем привет! Совсем надоело ездить на дерганой машине, скан показал, что слабый поток через клапан ХХ. Возникает вопрос, кто и за сколько может это устранить? Хелп, плз!!!
Romich! Тебе лиди знающие куда советовали обратиться!? Правильно… к SergVolvo![/url]
Добрый день!
описание подобной ошибки встречалось мной здесь и ранее, но ответов я не нашёл, точнее, причины проблемы мною устранялись, на время это помогало, но в итоге-безрезультатно. Но обо всём по-порядку.
Вольво хс90, 8 года, бенз, 2.5.,турбо. Первоначально эта проблема появилась при езде по бездору в горах. Резко начали падать обороты, двигатель заглох. При повторном запуске обороты плавали, тяги не было, он снова глох. Ошибка «reduced engine» . Постояв немного, эта ошибка ушла, двигатель работал стабильно, но горел check/ Доехал до первого сервиса, ребята сказали что ошибок нет, проблема могла быть в топливе (был проездом в Крыму). Повторов проблем не было около двух месяцев, появилась при пуске утром. (ночью температура воздуха упала на 10 градусов) при пуске стал троить двигатель, падали обороты, тяги не было. После выключения двигателя обороты стабилизировались, но при езде время от времени тяга пропадала, двигатель глох. Ближайший «достойный» сервис в 150 км в краснодаре, поехал туда. почистили дроссель, через месяц (опять резкая смена климата, дожди) снова повторилась проблема. Диагностировали вышедший из строя дроссель (якобы стёрлись дорожки каких-то датчиков, считывающих подачу воздуха). Установили бу дроссель, который стал повторять ошибки предыдущего ещё через месяц, опять же, при смене погоды.
Установленный ранее дроссель заменили на очередной бу по гарантии. При смене видно что клапаны чистые, но из-за чего-то они западают. Бывает так, что приходится ждать пока двигатель разогреется, чтобы дроссель стал подавать топливо стабильно, и двигатель работал штатно, иногда, наоборот, он глючит в горячем состоянии, а на холодную заводится отлично. иногда скидывание клемм помогает, иногда не даёт результата.
Выводов и рекомендаций получаю массу, от чипования и снятия егр, до замены дросселя на новый оригинальный, но прогнозирую, что это не решит проблему.
Дополнительно — не знаю, имеет ли отношение к этой проблеме, но заметил на патрубке идущем от турбины, капли, похожие на нагар масла, возможно, турбина кидает масло , но не уверен, т.к. уровень масла не меняется, а за год турбина ведёт себя без сбоев и эти капли не растут и не меняются (возможно, это какая-то старая проблема, которая была раньше решена прежним владельцем).
Кто-то советовал промыв форсунок с заменой колец, но не вижу логики, т.к. форсунки стоят после дросселя и не могут влиять на его работу…
Извиняюсь за много слов, пытался подробнее описать проблему.
asis66
Участник Клуба
- Регистрация
- 10 Сен 2019
- Сообщения
- 177
- Реакции
- 42
- Ваш город
-
Сочи
-
XC70 II, D5 2.4L,
- Ваше имя
-
Игорь
-
#1
Нужна помощь знатоков по ошибкам. В инете ничего не нашел. Может у кого было. На одном фото ошибки 2 и 3 . Заслонка новая — пробег ~5т.км. ЕГР отключен, сажевого нет, турбина новая, ДМРВ новый. Прошит RICA st.2 у официалов.
В каком направлении двигаться?
AV&T
Участник Клуба
- Регистрация
- 3 Мар 2018
- Сообщения
- 4,441
- Реакции
- 1,954
- Ваш город
-
Иваново
-
ХС70 13my, D4 AWD
- Ваше имя
-
Андрей
- Номер Клубной Карты
-
1085
-
#2
Удалым удаляльщикам егра , посвящается… 
Дроссель активно участвует в работе егра, похоже про него забыли.
- Регистрация
- 6 Апр 2020
- Сообщения
- 3,603
- Реакции
- 1,617
- Ваш город
-
Приднестровье
-
S80, 2.4, D5
- Ваше имя
-
Юрий
-
#3
Нужна помощь знатоков по ошибкам. В инете ничего не нашел. Может у кого было. На одном фото ошибки 2 и 3 . Заслонка новая — пробег ~5т.км. ЕГР отключен, сажевого нет, турбина новая, ДМРВ новый. Прошит RICA st.2 у официалов.
В каком направлении двигаться?Посмотреть вложение 19658
Посмотреть вложение 19659
Соглашусь с Андреем, вполне может быть кривая прошивка, поэтому себе не делаю и другим не советую. Но иногда приезжают машины с левой прошивкой где куча проблем, а ошибок нет. Приходится заливать оригинальную программу, читать ошибки, ремонтировать, а потом опять заливать кривую, т.к.уже нет фильтра, заслонки, ЕГР.
asis66
Участник Клуба
- Регистрация
- 10 Сен 2019
- Сообщения
- 177
- Реакции
- 42
- Ваш город
-
Сочи
-
XC70 II, D5 2.4L,
- Ваше имя
-
Игорь
-
#4
Вообще-то Rica не должна быть левой. Да и год ездил без проблем. ЕГР не удален, просто программно выведен из работы и в исправном состоянии.
- Регистрация
- 6 Апр 2020
- Сообщения
- 3,603
- Реакции
- 1,617
- Ваш город
-
Приднестровье
-
S80, 2.4, D5
- Ваше имя
-
Юрий
-
#5
Вообще-то Rica не должна быть левой. Да и год ездил без проблем. ЕГР не удален, просто программно выведен из работы и в исправном состоянии.
Я не за Рику, а за удаление сажевого.
asis66
Участник Клуба
- Регистрация
- 10 Сен 2019
- Сообщения
- 177
- Реакции
- 42
- Ваш город
-
Сочи
-
XC70 II, D5 2.4L,
- Ваше имя
-
Игорь
-
#6
Я не за Рику, а за удаление сажевого.
Так и сажевый изначально был удален, и катализатор. Вообще переделана под Евро-3. По вину бьется Евро-4, а под капотом бирка приклепана по маслу А3/В4
AV&T
Участник Клуба
- Регистрация
- 3 Мар 2018
- Сообщения
- 4,441
- Реакции
- 1,954
- Ваш город
-
Иваново
-
ХС70 13my, D4 AWD
- Ваше имя
-
Андрей
- Номер Клубной Карты
-
1085
-
#7
Вообще-то Rica не должна быть левой. Да и год ездил без проблем. ЕГР не удален, просто программно выведен из работы и в исправном состоянии.
Нут вот, егр удалили а заслонка работает, машина видит что фигня происходит и фигвамы вам показывает. Заслонка это часть работы егр, без неё егр не работает.
- Регистрация
- 6 Апр 2020
- Сообщения
- 3,603
- Реакции
- 1,617
- Ваш город
-
Приднестровье
-
S80, 2.4, D5
- Ваше имя
-
Юрий
-
#8
Вообще-то Rica не должна быть левой. Да и год ездил без проблем. ЕГР не удален, просто программно выведен из работы и в исправном состоянии.
Игорь, а с чего всё началось и какие проблемы есть кроме ошибки?
asis66
Участник Клуба
- Регистрация
- 10 Сен 2019
- Сообщения
- 177
- Реакции
- 42
- Ваш город
-
Сочи
-
XC70 II, D5 2.4L,
- Ваше имя
-
Игорь
-
#9
Игорь, а с чего всё началось и какие проблемы есть кроме ошибки?
Так то машина едет, как ехала. Только раньше не было ошибок. Она у меня год стояла в теплом гараже (с прогревом и кругом почета вокруг поселка раз в два месяца). Забрал и поехал — все норм. Только мелочи по замкам были. Потом решил просканировать. И вот — печалька((
- Регистрация
- 6 Апр 2020
- Сообщения
- 3,603
- Реакции
- 1,617
- Ваш город
-
Приднестровье
-
S80, 2.4, D5
- Ваше имя
-
Юрий
-
#10
Так то машина едет, как ехала. Только раньше не было ошибок. Она у меня год стояла в теплом гараже (с прогревом и кругом почета вокруг поселка раз в два месяца). Забрал и поехал — все норм. Только мелочи по замкам были. Потом решил просканировать. И вот — печалька((
Вполне вероятно, что эта печалька давно висит из-за сажевого и ЕГР. На одном шведском сайте нашёл, пишут из-за ЕГР. Возможно какой-то сбой в прошивке.
asis66
Участник Клуба
- Регистрация
- 10 Сен 2019
- Сообщения
- 177
- Реакции
- 42
- Ваш город
-
Сочи
-
XC70 II, D5 2.4L,
- Ваше имя
-
Игорь
-
#11
Вполне вероятно, что эта печалька давно висит из-за сажевого и ЕГР. На одном шведском сайте нашёл, пишут из-за ЕГР. Возможно какой-то сбой в прошивке.
Конечно задам вопрос Rica, но сканер у меня есть и сканирую регулярно. Машину завел, после года стоянки, 4-го мая — сразу просканировал — были ошибки только по дверям. Проехал около 1.5т.км (ещё пару раз сканер подключал) — ошибка по дроссельной только вылезла. После установки Rica, была уже замена масла. Так что не думаю, что прошивка…
- Регистрация
- 6 Апр 2020
- Сообщения
- 3,603
- Реакции
- 1,617
- Ваш город
-
Приднестровье
-
S80, 2.4, D5
- Ваше имя
-
Юрий
-
#12
Конечно задам вопрос Rica, но сканер у меня есть и сканирую регулярно. Машину завел, после года стоянки, 4-го мая — сразу просканировал — были ошибки только по дверям. Проехал около 1.5т.км (ещё пару раз сканер подключал) — ошибка по дроссельной только вылезла. После установки Rica, была уже замена масла. Так что не думаю, что прошивка…
Интересно. Может где проводка коротит, по жгутам?
AV&T
Участник Клуба
- Регистрация
- 3 Мар 2018
- Сообщения
- 4,441
- Реакции
- 1,954
- Ваш город
-
Иваново
-
ХС70 13my, D4 AWD
- Ваше имя
-
Андрей
- Номер Клубной Карты
-
1085
-
#13
Конечно задам вопрос Rica, но сканер у меня есть и сканирую регулярно. Машину завел, после года стоянки, 4-го мая — сразу просканировал — были ошибки только по дверям. Проехал около 1.5т.км (ещё пару раз сканер подключал) — ошибка по дроссельной только вылезла. После установки Rica, была уже замена масла. Так что не думаю, что прошивка…
Дроссель работает только для того что бы снизить давление от турбины в коллекторе что бы тудаа попали выхлопные газы с егр в нужном количестве. Все… а.. ещё при глушение мотора она перекрывает воздух что бы мотор не колбасило. Можете завести авто без дросселя и он будет работать но с ошибками. Получается егр отшили и он не работает а дроссель по прежнему старается но видит что толку нет и показывает что он сломался, типа так.
asis66
Участник Клуба
- Регистрация
- 10 Сен 2019
- Сообщения
- 177
- Реакции
- 42
- Ваш город
-
Сочи
-
XC70 II, D5 2.4L,
- Ваше имя
-
Игорь
-
#14
Дроссель работает только для того что бы снизить давление от турбины в коллекторе что бы тудаа попали выхлопные газы с егр в нужном количестве. Все… а.. ещё при глушение мотора она перекрывает воздух что бы мотор не колбасило. Можете завести авто без дросселя и он будет работать но с ошибками. Получается егр отшили и он не работает а дроссель по прежнему старается но видит что толку нет и показывает что он сломался, типа так.
Как бы в теории похоже. Но не думаю, что Rica не учла это при периписи программы. Да и после прошивки уже ~ 10т.км проехал — всё ж норм было
AV&T
Участник Клуба
- Регистрация
- 3 Мар 2018
- Сообщения
- 4,441
- Реакции
- 1,954
- Ваш город
-
Иваново
-
ХС70 13my, D4 AWD
- Ваше имя
-
Андрей
- Номер Клубной Карты
-
1085
-
#15
Как бы в теории похоже. Но не думаю, что Rica не учла это при периписи программы. Да и после прошивки уже ~ 10т.км проехал — всё ж норм было
Ну это вы «не думаете».
Дело хозяйское.
goldovod
Участник Клуба
- Регистрация
- 12 Фев 2017
- Сообщения
- 113
- Реакции
- 39
- Ваш город
-
Люберцы
-
xc90 new
- Ваше имя
-
Алексей
-
#16
Была похожая ситуация, ошибки по заслонке. Но на xc90 2015г, оказалось просто сработался механизм заслонки (там пластиковые шестеренки) и она заедала в центральном положении. Поставили новую заслонку и все пропало
asis66
Участник Клуба
- Регистрация
- 10 Сен 2019
- Сообщения
- 177
- Реакции
- 42
- Ваш город
-
Сочи
-
XC70 II, D5 2.4L,
- Ваше имя
-
Игорь
-
#17
Была похожая ситуация, ошибки по заслонке. Но на xc90 2015г, оказалось просто сработался механизм заслонки (там пластиковые шестеренки) и она заедала в центральном положении. Поставили новую заслонку и все пропало
У меня новая стоит…