Ошибка еепром нива

Вчера вечером заехал в теплый бокс, чтобы машина малость оттаяла, так как мороз за -30, доходило до -40 и подвеска замерзла, начала уже стучать.
Короче машина отогрелась, выезжаю, только начал движение, а мне БК говорит ошибка 1640 Тест ЕЕПРОМ Ошибка.
При этом все работает в норме, никаких отклонений нет.
Тут же остановился, через БК ошибку затер и поехал дальше. Больше не выскакивала.
Что это за ошибка? Причина ее появления? Чего опасаться от нее.

Комментарии 14

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Источник

Содержание

  1. Что означает
  2. Симптомы
  3. Причины
  4. Как механик диагностирует ошибку
  5. Насколько это серьезно
  6. Как устранять
  7. Коды, связанные с этой ошибкой

Что означает

Ошибка P1640 CHEVROLET-NIVA свидетельствует о проблеме с контроллером СУД (системы управления двигателем) и ошибкой чтения-записи EEPROM (электронно-программируемой памяти). Эта ошибка означает, что контроллер не может получить доступ к EEPROM, что может привести к неправильной работе двигателя.

Симптомы

Симптомы ошибки P1640 могут варьироваться в зависимости от того, как серьезна проблема. Некоторые из наиболее распространенных симптомов включают:

  • Плохую производительность двигателя.
  • Нестабильный холостой ход.
  • Неравномерные обороты холостого хода.
  • Повышенный расход топлива.
  • Неустойчивый холостой ход при остановке.
  • Появление ошибок на приборной панели.

Причины

Ошибка P1640 возникает, когда контроллер СУД не может получить доступ к EEPROM. Это может произойти по нескольким причинам, включая:

  • Неисправность контроллера СУД.
  • Неисправность EEPROM.
  • Неисправность проводки или разъемов между контроллером и EEPROM.
  • Неисправность датчиков двигателя.
  • Неисправность системы питания.

Как механик диагностирует ошибку

Для диагностики ошибки P1640 механик может использовать сканер кодов ошибок, который подключается к диагностическому разъему автомобиля. Сканер будет читать коды ошибок, которые могут помочь механику понять, в чем проблема. Механик также может проверить проводку и разъемы, чтобы убедиться, что они не повреждены.

Насколько это серьезно

Ошибка P1640 может привести к нестабильной работе двигателя, что может повлиять на производительность и безопасность автомобиля. Если проблема останется нерешенной, это может привести к более серьезным проблемам, таким как поломка двигателя.

Как устранять

Устранение ошибки P1640 может варьироваться в зависимости от причины проблемы. Некоторые из возможных способов устранения ошибки включают:

  • Замена контроллера СУД.
  • Замена EEPROM.
  • Замена проводки или разъемов между контроллером и EEPROM.
  • Замена датчиков двигателя.
  • Проверка системы питания.

Коды, связанные с этой ошибкой

Ошибка P1640 может быть связана с другими кодами ошибок, которые могут помочь механику понять, в чем проблема. Некоторые из связанных кодов ошибок включают P0601, P0602, P0603 и P0604.

Источник

Популярная модель российского производства сильно распространена на территории стран СНГ по причине оптимальной стоимости и повышенной проходимости, что критически важно в условиях отечественной эксплуатации. Автомобилисты покупают машины для поездок по бездорожью и небольшим городам, где качество дорог оставляет желать лучшего.

К минусам автомобиля относится слабая проводка – при увеличении нагрузки до расчетного предела, бортовые электронные системы нередко дают сбой, что становится причиной появления программных сбоев. Коды ошибок Шеви Нива появляются на дисплее приборки или обнаруживаются при помощи специального оборудования, но общим является то, что все они показывают на неисправность определенного узла.

Диагностика ошибок Шевроле Нива

Самым надежным способом выявить, что с машиной не так является диагностика электроприборов и оборудования. Процедура позволяет с точностью выявить поломки и быстро починить авто.

В автомобиле имеется два способа обнаружить проблему.

Самодиагностика ВАЗ 2123

Простейшая процедура предоставляет автомобилисту самостоятельно установить поврежденный участок и устранить поломку. Благодаря удачной прошивке бортового компьютера некоторые ошибки выводятся на штатный дисплей. При этом, самостоятельно ничего не происходит – потребуется выполнить несколько действий вручную:

  • заглушить двигатель и выключить зажигание;
  • найти на приборке клавишу сброса суточного пробега и нажать ее;
  • одновременно с этим провернуть ключ в личинке пуска;
  • если все сделано правильно, все индикаторы на приборке загорятся, а стрелки приборов сделают полный круг и вернутся на место;
  • при этом на встроенном дисплее отразится версия прошивки бортового компьютера;
  • следующее нажатие на клавишу выведет на экран ошибку сети.

Бортовой компьютер Нива Шеви
При верных манипуляциях, на дисплее высветится один из указанных кодов, при этом каждый номер ошибки Нива Шевроле, будет отвечать за собственный участок магистрали:

  • 0 – ошибка 0 Нива Шевроле свидетельствует о том, что проблемы в бортовых цепях полностью отсутствуют, скорее всего, поломка носит чисто механический характер;
  • 1 – стандартная ошибка ЭБУ Нива Шевроле – процессор работает неправильно;
  • 2 – у Шевроле Нива ошибка 2 говорит об отсутствии питания на поплавке бензобака;
  • 4 – нарушение работы АКБ или генератора, в бортовых цепях обнаружено критическое превышение номинального напряжения свыше 16 вольт;
  • 8 – имеет противоположное значение, на Шевроле Нива ошибка 8 говорит о чрезмерном падении напряжения в проводке по причине глубокого разряда аккумуляторной батареи или неисправности генератора;
  • 12 – ошибка 12 Шевроле Нива сообщает о поломке контрольного индикатора;
  • 13 – нарушена передача сигнала от лямбда-зонда, требуется проверить устройство и магистральные линии питания;
  • 14 – на Нива Шевроле ошибка 14 говорит о критической температуре антифриза, системе требуется охлаждение, в противном случае возможно закипание силового агрегата;
  • 15 – мотор слишком холодный для возможности нормальной работы, обычно ошибка исчезает после хорошего прогрева или замены датчика;
  • 19 – сбой в работе ДПКВ, кодировка выдает неправильную частоту вращения узла;
  • 21/22 – положение дроссельной заслонки отличается от расчетных показателей в большую/меньшую сторону;
  • 23/25 – воздушная смесь на впускном коллекторе чрезмерно остужена или перегрета;
  • 24 – обрыв цепи спидометра, сопровождается отсутствием реакции стрелки прибора на манипуляции водителя;
  • 27/28 – неправильное отображение фактического количества выхлопа от расчетного значения;
  • 33/34 – ДМРВ, завышены или занижены показатели прибора, относительно фактического состояния системы;
  • 35 – неправильная работа мотора на холостых оборотах, требуется проверить правильность настроек смесеобразования;
  • 41 – датчик фазораспределения или ДПРВ обнаружен обрыв цепи или получаемые данные ошибочны;
  • 42 – обнаружены множественные пропуски зажигания, система отключила подачу топлива в поврежденные цилиндры;
  • 43 – сенсор канала детонации выдает ошибку;
  • 44/45 – слишком обогащенная/обедненная горючая смесь, требуется проверить топливные магистрали на предмет механических повреждений;
  • 49 – вакуумметр вышел из строя или перегружен;
  • 51 – ПЗУ отказал, либо имеется пробой силовых кабелей;
  • 52 – ОЗУ работает некорректно, повреждено, обесточено;
  • 53 – клапан продувки адсорбера неисправен;
  • 54 – контроллер октан-корректора обесточен или сломан;
  • 55 – расчтеная нагрузка на ДВС отличается от установленной;
  • 61 – контроллер количества кислорода в системе впуска передает неверные данные на ЭБУ.

При этом нужно с точностью понимать что, к примеру, когда на дисплее находится ошибка 10, Нива Шевроле говорит водителю о наличии нескольких проблем (стандартные, однозначные коды суммируются).

Также следует знать, что ошибки самодиагностики Нива Шевроле не отображают точного расположения поломки. Кодировки могут показать только участок проводки, где требуется искать причину неисправности. Также, указанные шифровки могут стать следствием программного сбоя после неудачной мойки или отключения аккумуляторной батареи. Для получения более точных данных пользователю необходимо подключить специальный диагностический сканер.

Диагностика при помощи стороннего оборудования

Более точно на Шеви Нива ошибки можно выявить при помощи подключения дополнительного оборудования. Методика более сложна в техническом плане, но позволяет с минимальной погрешностью установить причину поломки или сбоя. При этом последовательность действий следующая:

  • заглушить двигатель;
  • найти под приборной доской контактный разъем, фишка расположена снизу рулевой колонки;
  • подключить настроенный компьютер к выходу ЭБУ;
  • включить зажигание;
  • следовать инструкции программы.

Если все действия выполнены правильно, в окне рабочего стола высветится вся доступная информация и имеющиеся ошибки в виде зашифрованных кодов.

Также существуют специализированные сканеры, предназначенные конкретно для Chevrolet NIVA. Дилерские устройства подключаются на место штатного блока сигнализаторов через выведенный шлейф.

Отдельно следует выделить современные девайсы, предназначенные для присоединения смартфона к автомобилю, при этом считывание кодировок и управление режимами работы происходит непосредственно с дисплея гаджета.

При этом следует знать, что значат кодировки, высвечиваемые при диагностике. Код состоит из нескольких элементов.

Первая часть:

  • Р – электроника мотора дала сбой;
  • С – имеются проблемы с шасси;
  • В – внутреннее пространство салона, обнаружена проблема;
  • U – имеются проблемы при установке сопряжения бортовых систем.

Следующим элементом выступает однозначная цифра:

  • 0 – ОВD 2;
  • 1-2 – стандартный код предприятия изготовителя;
  • 3 – резервная часть электрооборудования.

Следующая цифра определяет точный порядковый номер магистрали, в которой обнаружен дефект:

  • 0 – устройство выхлопной системы;
  • 1-2 – нарушение устройства подачи топлива или воздуха в двигатель;
  • 3 – зажигание работает некорректно;
  • 4 – дополнительный контроль оборудования;
  • 5 – контроль состояния холостого хода двигателя;
  • 7-8 – устройство трансмиссии и ходовой части.

БК на Ниву Шевроле

Самые популярные ошибки Нива 21214 и методы их устранения.

Коды ошибок двигателя (Р0000)

Примечание! Ошибки бортового компьютера Шевроле Нива, найденные таким способом отображают наиболее точное положение дел в текущий момент времени.

  • 0102/103 – слишком низкий или высокий импульс от ДМРВ, возможно повреждение устройства или его проводки;
  • 0112-0113 – аналогичные показатели от устройства измерителя фактической температуры впускного коллектора;
  • 0116 – уровень сигнала ДТОЖ вышел за допустимые пределы, требуется срочная диагностика системы;
  • 0117/0118 – отвечает за вышеуказанный элемент и говорит о слишком низком/высоком уровне сигнала, также необходимо проверить сам датчик;
  • 0122/0213 – чрезмерно слабый или сильный импульс от ДПДЗ, может помочь прочистка механической части устройства или замена сенсора;
  • 0130-0132 – неправильная передача данных от ДК1, установленного до каталитического нейтрализатора, возможно следует заменить или почистить деталь;
  • 0133 – отвечает за вышеуказанный элемент и говорит о замедленном отклике устройства на команды водителя;
  • 0134/0135 – обрыв силовой магистрали/поломка нагревателя ДК1;
  • 0136 – КЗ с касанием на минусовой провод ДК2;
  • 0137/138 – критический просад/превышение допустимой нормы сигнала датчика кислорода, установленного после нейтрализатора выхлопных газов;
  • 0140/0141 – обрыв цепи проводки или поломка самого ДК2;
  • 0171/0172 – нарушение в работе устройства подачи топлива смесь чрезмерно бедная или богатая, необходимо проверить топливные магистрали на предмет повреждений, также следует продиагностировать бензонасос и его реле;
  • 0201-204 – повреждение проводки управления драйвера форсунки для каждого цилиндра мотора последовательно;
  • 0261/0264/0267/0270 – КЗ на кузов для проводки драйвера каждой форсунки последовательно;
  • 0262/0265/0268/0271 – аналогично, только с касанием на бортовую проводку автомобиля, для каждого цилиндра соответственно;
  • 0300 – электронный блок управления обнаружил множественные пропуски зажигания, подача бензина отключена;
  • 0301-0304 – аналогично наблюдаются пропуски зажигания для каждой рабочей камеры соответственно, контроллер отсек поступление топлива на поврежденный модуль;
  • 0327-0328 – датчик детонации работает некорректно, обнаружена подача слабого или слишком высокого сигнала;
  • 0335 – ДПКВ вышел из строя или повреждена его проводка, следует немедленно выполнить физическую диагностику датчика;
  • 0336 – этот же сенсор работает некорректно;
  • 0337/0338 – короткое замыкание на кузов/обрыв проводки ДПКВ;
  • 0340 – следовательно, ошибка р0340 Нива показывает, что присутствуют проблемы в цепи вышеуказанного сенсора;
  • 0342 – критическое снижение допустимого импульса от ДПКВ;
  • 0343 – ошибка 0343 Нива предупреждает, что фактический импульс от ДПКВ выше допустимого предела;
  • 0422 – обнаружена непроходимость каталитического нейтрализатора, требуется заменить устройство;
  • 0441 – фактическое значение расходометра отличается от расчетных показателей;
  • 0443 – клапан продувки адсорбера неисправен или имеются серьезные повреждения силовых кабелей;
  • 0480/481 – отказ или повреждение проводки реле вентилятора №1/2 системы охлаждения;
  • 0500 – сенсор спидометра показывает неверные данные;
  • 0503 – ДСА прерывается импульс или коротит проводка;
  • 0506/507 – регулятор ХХ силовой установки заблокирован, обнаружен малый или большой уровень оборотов;
  • 0560 – работоспособность бортовых систем ограничена по причине критического падения напряжения, обычно причиной является глубокий разряд аккумуляторной батареи;
  • 0562/563 – имеются скачки напряжения бортовой сети в большую или меньшую сторону от эталонного значения;
  • 0601 – ошибка записи или считывания информации для постоянного записывающего устройства;
  • 0603/604 – аналогично для оперативной памяти;
  • 0615 – на реле стартера нет питания, требуется проверить предохранительную вставку, проводку;
  • 0616/617 – КЗ на бортовую сеть либо на кузов автомобиля проводки реле стартера;
  • 1135 – перебой или некорректная работа управляющей проводки ДК1;
  • 1140 – ошибка ДМРВ измеренная величина отличается от расчетной;
  • 1141 – нарушение работы силовых магистралей ДК2;
  • 1386 – неверный сигнал от датчика длины канала детонации смеси;
  • 1410 – КЗ линий клапана продувки адсорбера с касанием на другие провода;
  • 1425 – аналогично, только с контактом на кузов авто;
  • 1426 – полный обрыв магистралей клапана продувки адсорбера – отсутствует импульс;
  • 1501/02 – присутствует короткое замыкание управляющих и силовых магистралей главного бензонасоса с касанием на штатную проводку или кузов соответственно;
  • 1509 – критическая перегрузка реле управления холостыми оборотами силовой установки;
  • 1513/514 – КЗ вышеуказанного модуля с контактом на провода или кузов машины;
  • 1541 – управление электробензонасосом утеряно, имеется разрыв кабелей;
  • 1570 – АПС не отвечает, возможно повреждены элементы управления, контрольные линии;
  • 1602 – ошибка 1602 Нива говорит о том, что в контроллере отсутствует питание;
  • 1606 – датчик неровной дороги барахлит;
  • 1616/617 – слишком слабый или сильный импульс от ДНД;
  • 1640 – ошибка записи или чтения системы EEPROM;
  • 1689 – ложные данные в памяти ошибок, требуется сбросить систему;
  • 2188 – ошибка 2188 Нива предупреждает пользователя о том, что в двигатель подается чрезмерно богатая топливная смесь на холостых оборотах (мотор захлебывается).

Ошибка на Ниве Шевроле

Шевроле Нива сброс ошибок

Стандартная процедура обнуления контроллера происходит только после полного исправления всех поломок, в противном случае, назойливые шифровки появятся вновь. Процедура выполняется двумя доступными способами.

  1. Отключение аккумулятора от бортовой сети на 10-15 минут. Контроллер полностью перезагрузится и вернется на заводские настройки по умолчанию.
  2. В меню БК войти в сервис «ошибки», вдавить кнопку сброса суточного пробега и дождаться звукового сигнала от машины, при этом на дисплее должны появиться горизонтальные черточки.

Итог

Самые распространенные ошибки компьютера Нива Шевроле обнаруживаются в 90% случаев диагностики автомобиля. Также присутствует большое количество редких сбоев, не вошедших в список по причине их малой распространенности.

Источник

Рекомендованные сообщения

makapek

Мастер

    • Рассказать

Шевроле нива 2003г, контроллер бош МР 7, M7N20V33. 

Нужен чистый еепром.

После морозов перестал заводиться, иммо пищит 4 раза, якобы эбу обучен. ошибок нету.

Оборудование использую комбилодырь, калибровки считал сохранил на всякий случай. На чип-тюнере серийные калибры скачал, залил в блок. Если в комбике зайти в диагностику, то есть ошибка по иммо, то есть он обучен.

M7N20V33+___еепромшниваостров.bin

  • Цитата

Ссылка на комментарий

makapek

Мастер

  • Автор

    • Рассказать

Или где искать иммо в калибровках, по каким адресам?

  • Цитата

Ссылка на комментарий

познающий

посетитель форума

    • Рассказать

там по моему ffffff забить в епром,будет не обученый

Ссылка на комментарий

Olegas 19

Крестный папа

Olegas 19

Крестный папа

    • Рассказать

52 минуты назад, makapek сказал:

Или где искать иммо в калибровках, по каким адресам?

Иммо не в калибровках ..иммо в еепром 24С02 . 


Изменено пользователем Olegas 19

Ссылка на комментарий


  • DASHMASTER изменил заголовок на Chevrolet Hива Bosch MP 7.0

aleks_sm

Крестный папа

    • Рассказать

17 часов назад, makapek сказал:

Шевроле нива 2003г, контроллер бош МР 7, M7N20V33. 

Нужен чистый еепром.

После морозов перестал заводиться, иммо пищит 4 раза, якобы эбу обучен. ошибок нету.

Оборудование использую комбилодырь, калибровки считал сохранил на всякий случай. На чип-тюнере серийные калибры скачал, залил в блок. Если в комбике зайти в диагностику, то есть ошибка по иммо, то есть он обучен.

M7N20V33+___еепромшниваостров.bin 32 \u041a\u0431 · 1 скачивание

Мож для начала предохранители проверить??? Задней противотуманки( наскока помню)…

  • Цитата

Ссылка на комментарий

aleks_sm

Крестный папа

    • Рассказать

Дико извиняюсь, но там еепром чистить либо комбисетом либо прогером… Без разборки вроде никак ? Или я заблуждаюсь?

  • Цитата

Ссылка на комментарий

WGTU1997

Крестный папа

    • Рассказать

Так. Но есть вариант в другой ЭБУ впаять и вычитать/записать (напр. в Январь 5)

added через 0 минут

Это если нет ничего из вышеперечисленного.


Изменено пользователем WGTU1997

  • Цитата

Ссылка на комментарий

WGTU1997

Крестный папа

    • Рассказать

Можно новую 24с02 впаять. Накройняк выпаять ее.

  • Цитата

Ссылка на комментарий

WGTU1997

Крестный папа

    • Рассказать

Потом не забыть к-линию от АПС отсоеденить.

  • Цитата

Ссылка на комментарий

Olegas 19

Крестный папа

    • Рассказать

1 час назад, WGTU1997 сказал:

Можно новую 24с02 впаять. Накройняк выпаять ее.

Мне за 100 км блок привезли ,впаял чистую,перед этим очистив в программаторе -не завелась (( Хотя в   БОШ154 проканывает . Привезли ещё раз -записал в неё небученый  епром который выложил..Нива завелась .Видимо в МП7  как в 797 есть какой то алгоритм в еепром .ХЗ ..не вникал .  

  • Цитата

Ссылка на комментарий

WGTU1997

Крестный папа

    • Рассказать

Даже микруху раздавить- заведется. АПС от эбу отсоединить надо.


Изменено пользователем WGTU1997

  • Цитата

Ссылка на комментарий

bomos

Старик

    • Рассказать

3 часа назад, Olegas 19 сказал:

Мне за 100 км блок привезли ,впаял чистую,перед этим очистив в программаторе -не завелась (( Хотя в   БОШ154 проканывает . Привезли ещё раз -записал в неё небученый  епром который выложил..Нива завелась .Видимо в МП7  как в 797 есть какой то алгоритм в еепром .ХЗ ..не вникал .  

ХЗ…

Удалял имммошник на МР7 прожкой старой(не помню-на работе лежит),которой пробег редактируют.

Но пару раз перепаивал новую ееромку 24с02(без записи=чистая) и все заводилось.

added через 0 минут

4 часа назад, WGTU1997 сказал:

Потом не забыть к-линию от АПС отсоеденить.

Не обязательно-это не январь.

  • Цитата

Ссылка на комментарий

bomos

Старик

    • Рассказать

21 час назад, Olegas 19 сказал:

Никогда это не записывал,хотя есть.

  • Цитата

Ссылка на комментарий

makapek

Мастер

  • Автор

    • Рассказать

По итогу:

епром комбилодырем не убрать, 

выпаял микросхему 24с02, без нее не заводиться.

Нашел человека у которого есть программатор, удалили иммо в этой микрухе, машина завелась.

9 и 18 контакт от АПС отключил и смотал вместе.

Спасибо за помощь.

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.

Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Источник

Вчера вечером заехал в теплый бокс, чтобы машина малость оттаяла, так как мороз за -30, доходило до -40 и подвеска замерзла, начала уже стучать.
Короче машина отогрелась, выезжаю, только начал движение, а мне БК говорит ошибка 1640 Тест ЕЕПРОМ Ошибка.
При этом все работает в норме, никаких отклонений нет.
Тут же остановился, через БК ошибку затер и поехал дальше. Больше не выскакивала.
Что это за ошибка? Причина ее появления? Чего опасаться от нее.

Комментарии 14

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

ChipTuner Forum

—   —   Ошибка P1640
(https://chiptuner.ru/forum/showthread.php?t=75657)

syncmaster 07.01.2015 18:41

Шевроле нива, блок bosch 7. 0 , после впайки чистого еепрома выскочила ошибка 1640 (Ошибка Теста ЕЕPROM). И машина больше не заводиться. Машину притянули не заводилась из за иммобилайзера. Питание к блоку все приходит.

Sergey_karb 07.01.2015 18:49

А впаяли хоть правильно, не вверх ногами, в смысле повёрнуто на 180 гр.?

syncmaster 07.01.2015 18:53

2402 или 2404? так-то МП7 и без еепромины заведётся с чеком на доске. Чёта накосячили.

syncmaster 07.01.2015 19:45

Я родной еепром почистил и назад запаял, а что без еепрома тоже заведется? ( я просто ни когда не пробывал)

Sergey_karb 07.01.2015 20:02

Сообщение от Tom
(Сообщение 1413316)

МП7 и без еепромины заведётся с чеком на доске.

Том ответил…

syncmaster 07.01.2015 20:21

Придется пробывать завтра без еепрома !

syncmaster 09.01.2015 22:20

Сообщение от Tom
(Сообщение 1413316)

МП7 и без еепромины заведётся с чеком на доске.

Без еепрома не заводиться! Испытывал даже на рабочем блоке!

Там нужен не чистый еепром. А именно необученый

Проверьте модуль зажигания.

Сообщение от Гост
(Сообщение 1414236)

Проверьте модуль зажигания.

Было бы да, но началось то с этого

Сообщение от syncmaster
(Сообщение 1413296)

после впайки чистого еепрома

Сообщение от syncmaster
(Сообщение 1413296)

Машину притянули не заводилась .

Нет.

Истоия 1 в 1 — кто знает, чем всё закончилось ???

syncmaster 03.09.2017 09:02

Родной еепром впаял в январь 5.1, почистил и вернул назад bosch 7. 0. Машина завелась и уехала.

Сообщение от syncmaster
(Сообщение 1847355)

Родной еепром впаял в январь 5.1, почистил и вернул назад bosch 7. 0. Машина завелась и уехала.

А до этого, как чистили?

Сообщение от syncmaster
(Сообщение 1847355)

Родной еепром впаял в январь 5.1, почистил и вернул назад bosch 7. 0. Машина завелась и уехала.

Чистили лодырем? И потом иммо не подключали — так ?

Я сначала FF прописал — ошибка и вылезла.

syncmaster 03.09.2017 22:17

Сообщение от Ballu
(Сообщение 1847384)

покупной впаял

Машина завелась, после чистки 24с02 через FF, и повторной пропайки на плату, с подключением ИММО, короче ИММО работает, а причина или в пропайке была ( тогда почему притащили с ошибками по ИММО, с заводской пайкой), или в дампе, так и не понял, сейчас ошибок нет.

Текущее время: 01:01. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

Copyright © 2001-2022 www.chiptuner.ru

Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Green Owl
Участник
Участник

Популярность:

Возраст: 57
Зарегистрирован: 16.11.2005
Сообщения: 199
Откуда: Ленинградская область
СообщениеДобавлено: Вт Фев 19, 2008 19:37    Заголовок сообщения: Ошибка 1640 — что делать дальше?
 Ответить на это сообщение
Выскочила ошибка 1640 (Ошибка Теста ЕЕPROM), CE не горит, не мигал.

Что надо или не надо делать дальше?
_________________
Нам по OFF-у Ваш ROAD!
Вернуться к началу

Посмотреть профиль Отправить личное сообщение

Igan
Участник
Участник

Популярность:

Возраст: 53
Зарегистрирован: 24.10.2004
Сообщения: 175
Откуда: Великий Устюг
СообщениеДобавлено: Вт Фев 19, 2008 21:42    Заголовок сообщения: Re: Ошибка 1640-что делать дальше?
В ответ на Green Owl		 Ответить на это сообщение

Green Owl писал(а):
Выскочила ошибка 1640 (Ошибка Теста ЕЕPROM), CE не горит, не мигал.

Что надо или не надо делать дальше?

Скинуть минус с аккумулятора на ночь, утром нацепить и посмотреть не ушла ли ошибка Wink
Вернуться к началу

Посмотреть профиль Отправить личное сообщение

Alex195022
Живу здесь
Живу здесь

Популярность:

Возраст: 72
Зарегистрирован: 29.09.2006
Сообщения: 11578
Откуда: Москва
СообщениеДобавлено: Ср Фев 20, 2008 08:56    Заголовок сообщения: Re: Ошибка 1640-что делать дальше?
В ответ на Green Owl		 Ответить на это сообщение

Green Owl писал(а):
Выскочила ошибка 1640 (Ошибка Теста ЕЕPROM), CE не горит, не мигал.

Что надо или не надо делать дальше?

Ошибку стереть. И ездить, пока машина едет нормально. Иначе — замена контроллера. По другому это не лечится
Вернуться к началу

Посмотреть профиль Отправить личное сообщение

Айк
Живу здесь
Живу здесь

Популярность:

Возраст: 46
Зарегистрирован: 02.04.2007
Сообщения: 20111
Откуда: Сочи — Дагомыс (южнее города на юге Гондураса :) )
СообщениеДобавлено: Пт Апр 15, 2011 08:56    Заголовок сообщения:
Ответить на это сообщение
Появилась такая же… Что она вообще означает? При каких условиях может появляться?
_________________
Вернуться к началу

Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail

ШАндрей
Живу здесь
Живу здесь

Популярность:

Возраст: 49
Зарегистрирован: 19.02.2008
Сообщения: 5888
Откуда: PENZA CITY
СообщениеДобавлено: Пт Апр 15, 2011 10:01    Заголовок сообщения:
Ответить на это сообщение
Айк, скачай руководство по техническому обслуживанию и ремонту системы управления двигателем, отсюда: http://www.chiptuner.ru/content/docs/ Шевроле — Нива.
_________________
Вернуться к началу

Посмотреть профиль Отправить личное сообщение

vm256
Новенький
Новенький
Популярность:

Зарегистрирован: 12.04.2011
Сообщения: 13
Откуда: СПб
СообщениеДобавлено: Пт Апр 15, 2011 11:52    Заголовок сообщения:
В ответ на Айк		 Ответить на это сообщение

Айк писал(а):
Появилась такая же… Что она вообще означает? При каких условиях может появляться?

Код Р1640 заносится , если произошла потеря данных в ЭРПЗУ при проведении контроллером внутреннего теста «чте-

ние-запись».

если повторяется после стирания и при этом акум не высаживали,

производитель настаивает на замене контроллера, но намного дешевле отремонтировать, в большинстве случаях все лечиться.
Вернуться к началу

Посмотреть профиль Отправить личное сообщение

Alex195022
Живу здесь
Живу здесь

Популярность:

Возраст: 72
Зарегистрирован: 29.09.2006
Сообщения: 11578
Откуда: Москва
СообщениеДобавлено: Пт Апр 15, 2011 13:17    Заголовок сообщения:
В ответ на ШАндрей		 Ответить на это сообщение

ШАндрей писал(а):
Айк, скачай руководство по техническому обслуживанию и ремонту системы управления двигателем, отсюда: http://www.chiptuner.ru/content/docs/ Шевроле — Нива.

Хреновая ссылка.

Вот здесь, то, что нужно.

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=53022
Вернуться к началу

Посмотреть профиль Отправить личное сообщение

Айк
Живу здесь
Живу здесь

Популярность:

Возраст: 46
Зарегистрирован: 02.04.2007
Сообщения: 20111
Откуда: Сочи — Дагомыс (южнее города на юге Гондураса :) )
СообщениеДобавлено: Пт Апр 15, 2011 16:19    Заголовок сообщения:
Ответить на это сообщение
Ребят, всем спасибо! Very Happy

Alex195022, файлы практически идентичны.

Ребят, еще вопрос. Если появится повторно, чем может грозить не замена контроллера? Есть вероятность просто встать на дороге?
_________________
Вернуться к началу

Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail

Alex195022
Живу здесь
Живу здесь

Популярность:

Возраст: 72
Зарегистрирован: 29.09.2006
Сообщения: 11578
Откуда: Москва
СообщениеДобавлено: Пт Апр 15, 2011 16:24    Заголовок сообщения:
Ответить на это сообщение
Айк, надо ориентироваться только на описание ЭСУД только для своего двигателя. Есть небольшие отличия. Но в некоторых случаях это может быть принципиально.
Вернуться к началу

Посмотреть профиль Отправить личное сообщение

Айк
Живу здесь
Живу здесь

Популярность:

Возраст: 46
Зарегистрирован: 02.04.2007
Сообщения: 20111
Откуда: Сочи — Дагомыс (южнее города на юге Гондураса :) )
СообщениеДобавлено: Пт Апр 15, 2011 16:25    Заголовок сообщения:
Ответить на это сообщение
Alex195022, я это понимаю, у меня 7.9.7 Евро-2, его и смотрел.
_________________
Вернуться к началу

Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail

Показать сообщения:   

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах

Powered by phpBB © phpBB Group
Размещение сайта в интернете olven.su

Найдена следующая информация по ошибке P1640 для автомобиля LADA PRIORA (2008-2017):

На русском языке:

Условия ошибки модуля вывода A

На английском языке:

Output Driver Module ‘A’ Error Conditions

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1640 на автомобиле LADA с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Lada Priora:

Возможные причины: Неисправный модуль драйвера вывода; Жгут проводов модуля вывода открыт или замкнут; Схема выходного модуля драйвера плохое электрическое соединение.

При работающем двигателе с отключенным тормозом модуль управления силовым агрегатом ( PCM ) получает неправильный уровень напряжения на линии отказа ODM ‘A’, условие выполняется в течение 5 секунд.

Данная ошибка неоднозначна и к ее возникновению может привести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.

Владельцы отечественных авто могут без особых проблем найти неполадку в машине. Это стало возможным благодаря использованию бортовых компьютеров и внедрению современных средств диагностики оборудования. В этой статье будут подробны описаны ошибки и способы их устранения ВАЗ 2110, 2112, 2114, Калина, Приора и способы их устранения.

Как самостоятельно провести диагностику авто

Не торопитесь отправляться в сервисный центр. Хотя специалисты и используют стенды для обнаружения неисправности, и их диагностика более точная, все же, каждый автовладелец в силах узнать причину неполадки, используя информацию о кодах ошибок бортового компьютера.

Чтобы просмотреть коды ошибок, зафиксированные контроллером:

  1. Сядьте за руль, затем нажмите и удерживайте кнопку одометра. Она располагается в нижней части приборной панели.
  2. Переведите ключ в замке в положение «1». Во время поворота ключа следует отпустить кнопку. За этим последует быстрый набор показаний на приборах.
  3. После этого снова нажмите кнопку: дисплей покажет версию прошивки контроллера.
  4. Наконец, нажмите кнопку последний, третий, раз для отображения ошибок контроллера ВАЗ.

Коды ошибок ВАЗ:

  • Р0030 — Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления
  • Р0031 — Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
  • Р0032 — Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
  • Р0036 — Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления
  • Р0037 — Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
  • Р0038 — Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
  • Р0102 — Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
  • Р0103 — Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
  • Р0112 — Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала
  • Р0113 — Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала
  • Р0116 — Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
  • Р0117 — Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
  • Р0118 — Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
  • Р0122 — Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
  • Р0123 — Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
  • Р0130 — Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
  • Р0131 — Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
  • Р0132 — Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
  • Р0133 — Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
  • Р0134 — Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
  • Р0136 — Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
  • Р0137 — Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
  • Р0138 — Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
  • Р0140 — Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
  • Р0141 — Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
  • Р0171 — Система топливоподачи слишком бедная
  • Р0172 — Система топливоподачи слишком богатая
  • Р0201 — Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления
  • Р0202 — Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления
  • Р0203 — Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления
  • Р0204 — Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления
  • Р0217 — Температура двигателя выше допустимой
  • Р0230 — Неисправность цепи реле бензонасоса
  • Р0261 — Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу
  • Р0263 — Неисправность драйвера форсунки 1
  • Р0264 — Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу
  • Р0266 — Неисправность драйвера форсунки 2
  • Р0267 — Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
  • Р0269 — Неисправность драйвера форсунки 3
  • Р0270 — Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
  • Р0262 — Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
  • Р0265 — Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
  • Р0268 — Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
  • Р0271 — Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
  • Р0272 — Неисправность драйвера форсунки 4
  • Р0300 — Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
  • Р0301 — Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
  • Р0302 — Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
  • Р0303 — Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
  • Р0304 — Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
  • Р0326 — Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона
  • Р0327 — Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
  • Р0328 — Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
  • Р0335 — Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
  • Р0336 — Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона
  • P0337 — Датчик положения коленвала, замыкание на массу
  • P0338 — Датчик положения коленвала, обрыв цепи
  • — Неисправность датчика положения распределительного вала
  • Р0342 — Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала
  • Р0343 — Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала
  • Р0346 — Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона
  • Р0351 — Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления
  • Р0352 — Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления
  • Р0353 — Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
  • Р0354 — Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
  • Р0363 — Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
  • Р0422 — Эффективность нейтрализатора ниже порога
  • Р0441 — Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера
  • Р0444 — Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
  • Р0445 — клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть
  • Р0480 — Реле вентилятора, обрыв цепи управления
  • Р0481 — Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
  • Р0500 — Датчик скорости автомобиля неисправен
  • Р0506 — Система холостого хода, низкие обороты двигателя
  • Р0507 — Система холостого хода, высокие обороты двигателя
  • Р0511 — Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна
  • Р0560 — Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
  • Р0562 — Напряжение бортовой сети, низкий уровень
  • Р0563 — Напряжение бортовой сети, высокий уровень
  • Р0601 — Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ
  • Р0615 — Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления
  • Р0616 — Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу
  • Р0617 — Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
  • Р0627 — Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
  • Р0628 — Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
  • Р0629 — Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
  • Р0645 — Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
  • Р0646 — Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
  • Р0647 — Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть
  • Р0650 — Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна
  • Р0654 — Тахометр комбинации приборов, цепь управления неисправна
  • Р0685 — Главное реле, обрыв цепи управления
  • Р0686 — Главное реле, замыкание цепи управления на массу
  • Р0687 — Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть
  • Р0691 — Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу
  • Р0692 — Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
  • P1102 — Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
  • P1115 — Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
  • P1123 — Богатая смесь в режиме холостого хода
  • P1124 — Бедная смесь в режиме холостого хода
  • P1127 — Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
  • P1128 — Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
  • P1135 — Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
  • P1136 — Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
  • P1137 — Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
  • P1140 — Измеренная нагрузка отличается от расчета
  • P1141 — Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
  • P1171 — Низкий уровень СО потенциометра
  • P1172 — Высокий уровень СО потенциометра
  • Р1301 — Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
  • Р1302 — Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
  • Р1303 — Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
  • Р1304 — Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
  • P1386 — Ошибка теста канала детонации
  • P1410 — Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
  • P1425 — Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
  • P1426 — Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
  • P1500 — Обрыв цепи управления реле бензонасоса
  • P1501 — КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
  • P1502 — Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
  • P1509 — Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
  • P1513 — Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
  • P1514 — Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
  • P1541 — Цепь управления реле бензонасоса обрыв
  • Р1570 — Иммобилизатор, цепь неисправна
  • Р1602 — Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания
  • Р1606 — Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона
  • Р1616 — Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
  • Р1617 — Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
  • Р2301 — Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть
  • Р2303 — Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть
  • Р2305 — Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть
  • Р2307 — Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть

Ошибки контроллеров МЕ17.9.7 и М74

Датчик массового расхода воздуха

  • Р0101 — Диагностика действительности. Расход воздуха вне допустимого диапазона
  • Р0102 — Диагностика низкого значения. Период сигнала больше верхнего максимально допустимого значения
  • Р0103 — Диагностика высокого значения. Период сигнала меньше нижнего максимально допустимого значения

Датчик температуры впускного воздуха

  • P0112 — Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
  • P0113 — Диагностика высокого значения. Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения

Датчик температуры охлаждающей жидкости

  • P0116 — Диагностика действительности. Температура меньше рассчитанного значения
  • P0117 — Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
  • P0118 — Диагностика высокого значения. Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения

Датчики положения дроссельной заслонки

  • Р2135 — Диагностика рассогласования сигналов двух датчиков. Напряжения датчиков отличаются на величину порога
  • P0122 — Диагностика низкого значения (датчик 1). Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
  • P0123 — Диагностика высокого значения (датчик 1). Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
  • P0222 — Диагностика низкого значения (датчик 2). Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
  • P0223 — Диагностика высокого значения (датчик 2). Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения

Датчики положения педали акселератора

  • Р2138 — Диагностика рассогласования сигналов двух датчиков. Напряжения датчиков отличаются на величину порога
  • P2122 — Диагностика низкого значения (датчик 1). Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
  • P2123 — Диагностика высокого значения (датчик 1). Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
  • P2127 — Диагностика низкого значения (датчик 2). Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
  • P2128 — Диагностика высокого значения (датчик 2). Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения

Форсунки

  • P0201,P0202,P0203,P0204 — Диагностика обрыва цепи управления. Драйверная диагностика
  • P0261,P0264,P0267,P0270 — Диагностика короткого замыкания цепи управления на «землю».
  • P0262,P0265,P0268,P0271 — Диагностика короткого замыкания цепи управления на бортсеть.

Датчик кислорода управляющий

  • P0130 — Диагностика целостности сигнальной цепи. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения или больше верхнего максимально допустимого значения
  • P0131 — Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
  • P0132 — Диагностика высокого значения. Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
  • P0133 — Диагностика медленного отклика. Период сигнала больше максимально допустимого значения
  • P0134 — Диагностика активности. Напряжение меньше верхнего максимально допустимого значения и больше нижнего максимально допустимого значения
  • P0030 — Диагностика обрыва цепи нагревателя. Драйверная диагностика
  • Р0031 — Диагностика короткого замыкания цепи нагревателя на «землю».
  • Р0032 — Диагностика короткого замыкания цепи нагревателя на бортсеть.

Датчик кислорода диагностический

  • P0136 — Диагностика целостности сигнальной цепи. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения или больше верхнего максимально допустимого значения
  • P0137 — Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
  • P0138 — Диагностика высокого значения. напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
  • P0140 — Диагностика активности. Напряжение меньше верхнего максимально допустимого значения и больше нижнего максимально допустимого значения
  • P0036 — Диагностика обрыва цепи нагревателя. Драйверная диагностика
  • Р0037 — Диагностика короткого замыкания цепи нагревателя на «землю».
  • Р0038 — Диагностика короткого замыкания цепи нагревателя на бортсеть.

Система топливоподачи

  • P0171 — Диагностика бедности состава смеси. Коэффициенты коррекции топливоподачи больше верхнего максимально допустимого значения
  • Р2187 — Диагностика бедности состава смеси (на холостом ходу).
  • P0172 — Диагностика богатости состава смеси. Коэффициенты коррекции топливоподачи меньше нижнего максимально допустимого значения
  • Р2188 — Диагностика богатости состава смеси (на холостом ходу).
  • Перегрев двигателя — Р0217. Контроль температуры двигателя

Пропуски воспламенения для токсичности

  • P0300,P0301,P0302,P0303,P0304 — Диагностика наличия пропусков воспламенения влияющих на токсичность. Количество пропусков воспламенения больше максимально допустимого значения

Пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора

  • P0363,P1301,P1302,P1303,P1304 — Диагностика наличия пропусков воспламенения влияющих на нейтрализатор. Количество пропусков воспламенения больше максимально допустимого значения

Датчик детонации

  • Р0326 — Диагностика низкого значения. Нормализованный уровень сигнала выходит за пределы допустимого диапазона
  • Р0327 — Диагностика низкого значения. Нормализованный уровень сигнала меньше нижнего максимально допустимого значения
  • Р0328 — Диагностика высокого значения. Нормализованный уровень сигнала больше верхнего максимально допустимого значения

Датчик положения коленвала

  • P0335 — Диагностика наличия сигнала. Изменение расхода воздуха при отсутствии сигнала с датчика положения коленвала выше максимально допустимого значения
  • Р0336 — Диагностика действительности. За оборот коленвала контроллер насчитывает неверное количество зубьев

Датчик положения распредвала

  • Р0340 — Диагностика наличия сигнала. Сигнал датчика не изменяется при работающем двигателе
  • Р0342 — Диагностика низкого значения. Низкий сигнал датчика в течение нескольких оборотов коленвала
  • Р0343 — Диагностика высокого значения. Высокий сигнал датчика в течение нескольких оборотов коленвала

Катушки зажигания

  • Р0351,Р0352 — Диагностика обрыва цепи. Ток первичной цепи меньше максимально допустимого значения
  • Р2301,Р2304 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть. Ток первичной цепи больше максимально допустимого значения
  • Нейтрализатор — P0422. Определение емкости сохраняемого кислорода сравнением размаха амплитуд управляющего и диагностического датчиков кислорода

Клапан продувки адсорбера

  • P0441 — Диагностика функционирования. Реакция системы поддержания холостого хода больше или меньше максимально допустимого значения
  • P0459 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть. Драйверная диагностика
  • Р0458 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
  • P0444 — Диагностика обрыва цепи.

Реле1 вентилятора системы охлаждения

  • Р0692 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть. Драйверная диагностика
  • Р0691 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
  • P0480 — Диагностика обрыва цепи.

Реле2 вентилятора системы охлаждения

  • Р0694 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть. Драйверная диагностика
  • Р0693 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
  • P0481 — Диагностика обрыва цепи.
  • Вентилятор охлаждения — Р0485. Диагностика напряжения питания вентиляторов охлаждения
  • Датчик скорости автомобиля — P0500. Диагностика наличия сигнала
  • Датчик педали тормоза — Р0504. Диагностика времени рассогласования сигналов датчика

Напряжение бортсети

  • P0560 — Диагностика действительности значения. напряжение в цепях Кл. «30» и Кл. «15» отличаются на величину порога
  • P0562 — Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
  • P0563 — Диагностика высокого значения. Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
  • P1602 — Диагностика напряжения питания. Пропадание напряжения питания

Контроллер

  • Р1640 — Диагностика EEPROM. Ошибка теста EEPROM
  • Р0601 — Диагностика контрольной суммы ПО. Некорректная контрольная сумма
  • Р0606 — Внутренние проверки контроллера. Неисправно АЦП
  • Р2105 — Неисправен модуль мониторинга.

Реле стартера

  • P0615 — Диагностика обрыва цепи. Драйверная диагностика
  • P0616 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
  • P0617 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть.

Реле бензонасоса

  • P0627 — Диагностика обрыва цепи. Драйверная диагностика
  • P0628 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
  • P0629 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть.

Реле муфты кондиционера

  • P0645 — Диагностика обрыва цепи. Драйверная диагностика
  • P0646 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
  • P0647 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть.

Как убрать из памяти контроллера информацию об исправленных ошибках

Иногда, после исправления неполадок, сообщения об ошибках остаются в памяти и периодически появляются на панели.

Чтобы стереть код ошибки из памяти:

  • Запишите и проверьте на предмет неактуальности появляющиеся коды.
  • Осуществите сброс показаний суточного пробега, нажатием соответствующей кнопки, после чего код ошибки гарантированно удалится из памяти.

Как избавиться от сообщения «Check Engine»

Иногда водители наблюдают горящий оранжевый значок в нижней части панели приборов. Так компьютер сообщает о неисправности двигателя. Самостоятельная диагностика не позволить определить и исправить причину неполадки мотора. Однако, часто ошибка показывается и на исправных автомобилях. Поэтому чтобы сбросить код неполадки:

  • Включите зажигание, но не заводите автомобиль.
  • Откройте капот и с помощью гаечного ключа ослабьте и снимите минусовую клемму на аккумуляторе.
  • Через минуту верните клемму в исходное положение.
  • Закройте капот и переведите ключ зажигания в положение «0».
  • Снова включите зажигание, и заведите мотор. Через непродолжительное время ошибка должна исчезнуть.

Если вышеприведенная инструкция не помогла, стоит провести более точную диагностику автомобиля в сервисном центре, для исправления неисправности на ранней стадии.

Рекламные объявления:

Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProg USB и iProg PRO.  STool — Программа восстановления одометров.  PCMflash — загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProg USB, начато обновление ЗИМА 2023.  <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit). 

MasterEditPro — редактор калибровок ЭБУ          ODIS-ONLINE (GEKO)

Важная информация по PCMflash, читать обязательно.     По оплате STool и PCMflash — читать внимательно, потом не жаловаться


нива шевроле

Kostttjan

Автор:

Kostttjan
25 февраля 2011 в Помощь начинающим

Подписчики
0

  • Ответить в тему

  • Создать тему

Рекомендованные сообщения

Kostttjan

Частый гость

Kostttjan

Опубликовано: 25 февраля 2011

    • Рассказать

Опубликовано: 25 февраля 2011

нива шевроле

год не знаю

двигатель 1.7

эбу mp7.0

Притащили авто на галстуке не запускается.Ошибки были почти все из имеющихся я стер их.

но вот одна осталась это p1640 Ошибка теста ЕЕПРОМ.

пробовал залить прошивку заново и без результатов.

А еще плата блока с тыльной стороны была покрыта типа налёт белый может тонул?

  • Цитата
Ссылка на комментарий

VS.

Мудрый Мастер

VS.

Опубликовано: 25 февраля 2011

    • Рассказать

Опубликовано: 25 февраля 2011

(изменено)

чек горит? насос гудит? искра в землю не уходит? Больше информации о причинах не запуска…

post-55591-0-22378300-1298658583_thumb.jpg


Изменено 25 февраля 2011 пользователем VS.

  • Цитата
Ссылка на комментарий

Kostttjan

Частый гость

Kostttjan

Опубликовано: 25 февраля 2011

  • Автор

    • Рассказать

Опубликовано: 25 февраля 2011

проблема я понимаю в блоке т.к ставил подменный и двигатель запустился.

  • Цитата
Ссылка на комментарий

Alik77777

Мудрый Мастер

Alik77777

Опубликовано: 25 февраля 2011

    • Рассказать

Опубликовано: 25 февраля 2011

часто было, проблема в иммо, почисти еепром в эбу все будет гуд

пробовал залить прошивку заново и без результатов.

а понт какой от этого?

  • Цитата
Ссылка на комментарий

tom395

Мастер

tom395

Опубликовано: 25 февраля 2011

    • Рассказать

Опубликовано: 25 февраля 2011

Мойте блок спиртом, чистите eeprom, а лучше чистую 24с02 впаивайте.

  • Цитата
Ссылка на комментарий

Kostttjan

Частый гость

Kostttjan

Опубликовано: 28 февраля 2011

  • Автор

    • Рассказать

Опубликовано: 28 февраля 2011

(изменено)

ПРИКОЛ когда разобрал ЭБУ заметил что 24с02 на плате нету :crazy: .

а клиент сказал что ехал и машина заглохла.запаял на место микруху и двигатель запустился.всем спасибо.

тему закрываем.


Изменено 28 февраля 2011 пользователем Kostttjan

  • Цитата
Ссылка на комментарий

igr

Крестный папа

igr

Опубликовано: 1 марта 2011

    • Рассказать

Опубликовано: 1 марта 2011

ПРИКОЛ когда разобрал ЭБУ заметил что 24с02 на плате нету :crazy: .

а клиент сказал что ехал и машина заглохла.запаял на место микруху и двигатель запустился.всем спасибо.

тему закрываем.

Клиент жжёт. :14:

  • Цитата
Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.

Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.


Гость

Ответить в тему…

×
  Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×
  Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×
  Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×
  Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

    • Изображение по ссылке

×

  • Компьютер
  • Планшет
  • Телефон

Подписчики
0

Перейти к списку тем

  • Сейчас на странице

      0 пользователей

    • Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
  1. Регистрация:
    3 ноя 2013
    Сообщения:
    7
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Украина

    После каждой заводки начала появляться ошибка «1640 Блок управления системой DDE (непосредственный ввод данных)-EEPROM и блочно -модульная конструкция » Кто подскажет с чем это связано ? BMW Е-39 2001 год 3.0дизель Ошибка никак не отражается на работе мотора ,видна при подключении диагностики.

  2. Подключите ДИС и вам напишет что за ошибка и что надо сделать


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  3. Регистрация:
    3 ноя 2013
    Сообщения:
    7
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Украина
  4. Регистрация:
    3 ноя 2013
    Сообщения:
    7
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Украина

    Сегодня еще раз подключили ДИС ,действовали согласно рекомендаций ,проверили все ,что писал ДИС ,нигде никаких проблем не выявлено . Может есть еще какие то советы решить проблему ?

  5. Регистрация:
    3 ноя 2013
    Сообщения:
    7
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Украина

    Подниму ,может еще кто ,что посоветует или подскажет .

  6. Регистрация:
    3 ноя 2013
    Сообщения:
    7
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Украина
  7. Регистрация:
    3 ноя 2013
    Сообщения:
    7
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Украина

  8. сотри все ошибки… и прокатись…вернется, капай дальше…. не вернется, радуйся…

  9. Регистрация:
    3 ноя 2013
    Сообщения:
    7
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Украина

    Так она возвращается все время после удаления .

  10. Регистрация:
    19 ноя 2012
    Сообщения:
    12
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва

    Привет! Разобрался? У меня такая же история.

  11. кто то покопался в дде, ск всего из чиптюнеров.
    если никак не влияет ни на что — забить


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  12. Чудес то не бывает. Если ошибка по тому узлу всплывает вновь, то значит не исправили.


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  13. Регистрация:
    19 ноя 2012
    Сообщения:
    12
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва

    У меня глохнет и мин 15 не заводится, причём глохнет на ходу, сегодня на СТО сказали ошибка 1640 Блок управления системы DDE (Непосредственный ввод данных) EEPROM и блочно-модульная конструкция. Сбили, проехал опять заглохла в ходу, вернулся к ним, подключили таже ошибка. И дальше не знают?

  14. Верните стандартную прошивку и покатайтесь с ней, посмотрите на результат.


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

Поделиться этой страницей

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:

Интересное по теме:

  • Ошибка е10 на микроволновке lg
  • Ошибка ее на газовой колонке нева 4511
  • Ошибка е 006 электросамокат kugoo м4 про
  • Ошибка еепром на кондиционере
  • Ошибка е10 на котле де дитрих

    • Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: